观致milestone价格_观致 milestone

观致milestone价格_观致 milestone

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“观致milestone价格”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.2020北京车展丨采用“方界美学”语言观致Milestone概念车首发

2.观致设计师炫技，概念轿跑将面世，全新车标首次亮相！

3.能否化为现实？盘点北京车展上4款够酷炫的自主品牌概念车

4.定义未来汽车方向，细数北京车展重磅概念车型

5.未来汽车就长这样？来看看北京车展这些概念车型

6.观致入局电动化 是顺应潮流还是无奈跟风？

2020北京车展丨采用“方界美学”语言观致Milestone概念车首发

       9月26日，2020北京车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组?观致Milestone概念车的实车。新车与观致汽车旗下的观致7一样，均用了品牌最新的“方界美学”设计语言，看上去具有不错的未来感。

       外观方面，新车的设计看上去相当科幻，封闭式进气格栅是时下流行的设计元素，两侧大灯组造型锐利，分为上下两部分，细长的样式看上去颇为犀利，内部用LED光源，点亮后有着不错的视觉效果。

       车身侧面最大亮点是开门方式，用前后滑动的对开门设计，并且为无框车门和隐藏式门把手，这也让这台车具有很强的未来感。值得一提的是，观致Milestone的整车线条十分流畅，预计会为其带来不错的空气动力学表现。

       车尾尾灯造型与前大灯相呼应，同样也为“L”形设计，点亮后有着极高的辨识度。尾灯组内部也带有特殊的纹路设计，细节上彰显用心。

       内饰整体风格十分简洁，除了中控台上的屏幕、方向盘、油门/刹车踏板以外，看不到其它配置以及实体按键，这也代表其功能将会集成在液晶屏幕内。

       观致Milestone概念车展出车型为四座车型，左右同样是简洁风格，也较为讨喜，但后排空间表现则一般。动力方面，官方还未给出确切的信息，关于观致Milestone概念车的更多消息，后续我们也将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致设计师炫技，概念轿跑将面世，全新车标首次亮相！

       每次汽车展会都会有主角，这次2020北京车展当然也不例外，有传统大排量跑车奥迪R8，也有国产豪华红旗E-HS9，每一款都极具个性，每一款都拥有海量粉丝。其实密探君知道，除了现车，大家对概念车也挺感兴趣的，毕竟每一款概念车都代表着该品牌未来发展趋势。今天本人就和大家聊聊，那些2020北京车展惊艳我们的概念车。

       首先我们来看看长安汽车带来的Vision-V概念车，与其说这是辆概念车，不如说是一款量产车。因为这段时间被长安汽车“惊吓”到了，从CS75PLUS到UNIT，再到逸动PLUS，长安新车的变化大家有目共睹，外观造型超前科幻，与现在Vision-V概念车有异曲同工之妙。当然了，概念车还是有概念车的优势，前脸用更夸张的无边界设计语言，配合细长前灯整体非常犀利。

       新车尾部扰流板突出，贯穿式尾灯中间镶嵌长安标识，下方为锯齿形后包围。从该新车的表现来看，就知道与UNIT有着很深的关系，据悉?长安Vision-V概念车定位于中大型SUV，定位高于UNI-T。至于其它数据，比如车身长度在4900mm左右，轴距在2800mm左右。

       另一款出风头的概念车来自长城汽车的潮派，一经亮相“振晕”众多围观群众，长城汽车终于要造轿车了。全新潮派并没有延续之前长城轿车C30的命名方法，而是开辟全新车型，由柠檬平台打造，外观复古又充满科技元素。外观有卖点，内饰有看头，长城潮派必然会成为国产轿车重要一员。

       另外潮派还有一大亮点，那就是将用多种驱动方式，据悉未来会有燃油、混动以及纯电多种动力选择。作为伴随互联网成长的一代，对智能配置和智能生活向来看重，长城咖啡智能平台将为潮派赋能，语音控制，智能座椅等主流功能不在话下，而且还将会有L3级驾驶。

       非常萌萌哒的小巴是红旗汽车带来的，这款小巴士向我们展示了若干年后的出行方式，是不是很有未来感。前脸很有红旗汽车元素，比如车灯、比如中网，看着就很有亲切感。而且作为一款小巴士也非常注重空间利用，四个车轮推至车身四角的设计手法，将空间最大化。既然为未来做准备，那么L4级自动驾驶将不会成为难题，或许未来大家出行就是靠它了。

       观致Milestone概念车也来了，相比第一款和第二款，观致Milestone确实对得起概念车三个字，整体非常有未来感，据悉该车为一款四门轿跑。宝能入主观致汽车后，虽说不是立即焕然一新，不过新车动作确实起来了，比如前段时间上市的观致7，有着宝马发动机的招牌在，很容易吸引到国内消费者关注。

       观致Milestone外观极具辨识度，前脸运用较多直角线条勾勒，中央LOGO同样个性十足，先不说到底能不能生产出来，就光看此车真够未来科幻范儿。新车尺寸，长宽高分别为：5000/2000/1400mm，非常特殊的地方是无B柱设计，无B柱开滑门以及手势操控感应门把手等，将科技感拉满。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能否化为现实？盘点北京车展上4款够酷炫的自主品牌概念车

       观致设计师炫技，概念轿跑将面世，全新车标首次亮相！

       观致汽车这个品牌虽然市场占有率并不高，但是曾经一度都是网红品牌，因为观致汽车最早由奇瑞集团和以色列的资本组建，品牌定位非常高，当年观致汽车的很多车型都和欧洲造车标准直接接轨，而且有国际化的设计师团队。只可惜观致5之类的车型叫好不叫座，最终观致汽车脱离了奇瑞集团的控制，现在已经是宝能集团旗下的造车品牌。

       从2017年开始，观致汽车基本上就已经陷入沉寂，除了在2019年推出观致5s改款车型之外，就再也没有什么抛头露面的机会了，不过进入2020年之后，观致汽车显然有了新的产品布局，前段时间全新的观致7已经正式推向市场，而最近观致汽车又专门针对北京车展亮相了一款全新的概念轿跑车，这款车型命名为?观致milestone，预计短时间之内并不会进入量产。

       从外观造型设计来看，这次观致汽车设计师团队简直就是来炫技的，整部车用了非常科幻的设计元素，未来感很强烈。车头正前方用了几乎标准长方形的框架设计，而且每个边角都有LED灯带装饰，大灯位置更是直接用了目前非常罕见的激光投影大灯，值得一提的是这次观致汽车首次亮相全新的简约车标，居然还是字母Q的造型，不过重新设计之后比原来帅气很多。

       车身侧面则用了非常低趴的轿跑溜背风格，然而这款车并非真正的超跑，因为侧面依然提供四门设计，整体造型风格还是偏向于家用领域。新设计的轮毂进行了封闭，这样做可以极限降低风阻系数。可以看到侧面车门同样用了隐藏式设计，把手位置带有发光模块，可能观致汽车想要打造出感应式门把手。

       车辆尾部和车头一样夸张，同样都是长方形结构，每一个边角搭配了狭长的LED尾灯，总体来看这款全新的观致概念轿跑车足以让人眼前一亮，当其他汽车品牌正在研究曲线美的时候，观致汽车设计师团队反其道而行之还是用大量的棱角设计，这种特立独行的设计思路至少表明了这个品牌的态度，不仅不盲从，而且还要开创出一种新的设计思路。仅仅这一点就是非常值得敬佩的，在外观设计同质化很严重的今天，能够主动探索未来设计语言，观致汽车就已经赢了一半。

       问题来了，你觉得观致汽车会成为一线品牌吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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定义未来汽车方向，细数北京车展重磅概念车型

       每届车展上除了能看到各种让人望而却步的顶级跑车外，概念车型也同样吸引了许多朋友的眼光。尽管它们是否能化为现实还是一个未知数，但也多少代表了车厂未来的发展方向。今天，小编就为大家盘点一下，北京车展上的4款足够酷炫的自主品牌概念车。

       亮点：敞篷跑车，造型吸睛

       外观方面，影动ENPULSE在外观上比较圆润，整体造型低趴，而亮点之处在于引擎盖上的发光条纹，呈现出汉字“冲”的标识。内饰上则造型简洁，符合跑车的一贯设计风格，且并未配备大尺寸液晶屏。动力方面则用纯电驱动，并且该动力平台将应用于传祺未来的车型上。

       亮点：极富未来感的设计

       观致Milestone概念车定位为四门轿跑车型，并主打未来科技感。外观方面，观致Milestone概念车用棱角分明的设计，大量直角线条的运用显得十分个性。同时，类似客机舱门的开启方式也是其突出的亮点。内饰方面则以科技感为主，造型简洁并注重沉浸式交互体验。此外，前排座椅可以滑至于后排座椅完全贴合，再配合前车窗的全息投影，营造出一个宽敞的观影空间，并配合方向盘上的可拆卸手持遥控器，以及无触碰手势交互操控，带来满满的科技感。

       亮点：将量产的800km续航纯电动车

       外观方面，威马Men概念车用四门设计，整体外观线条流畅，辨识度十足，而这套外观设计也让风阻系数只有0.23cd。内饰方面，该款车型整体设计简洁，并运用透明屏以简化屏幕数量，是的内饰视觉感受十分清爽，同时，大部分操作将用语音或手势进行，以此减少物理按键数量。而在配置方面，威马Men概念车将用5G技术，进而带来车载多媒体运用，高精度地图等，并支持L3级有条件自动驾驶。

       亮点：第二款引力系列车型

       长安Vision-V概念车与已经上市的长安UNI-T风格相近，前脸处继续用了无边界设计语言，但相较UNI-T更加夸张，配合扁长的头灯和锯齿状的前包围，带来了相当吸睛的效果。内饰方面，长安Vision-V概念车未来感十足，贯穿式一体的屏幕设计带来相当的震撼感。此外，长安Vision-V概念车将定位于中大型SUV，预计车长将达4.9米，轴距则能去到2.8米。

       上述4款概念车都十分酷炫，也代表了车企未来的发展方向。其中，威马Men概念车和长安Vision-V概念车实现量产似乎只是时间问题，而广汽新能源?影动ENPULSE概念车和观致Milestone概念车能否来到现实，则还是一个未知数。看到这里，如果这些概念车上市，它们会成为你心中之选吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

未来汽车就长这样？来看看北京车展这些概念车型

       概念车，一种介于设想与现实之间的汽车。是设计师对于未来汽车的理解，也是普通消费者提前窥探未来汽车发展方向的入口。当以往只能靠想象才能拥有的某些技术或设计，如今在概念车上就可以得到提前满足，并且越来越多的概念车也实现了从无到量产的飞速跨越，对未来汽车发展有着重大意义。下面我们就从2020北京车展上的重磅概念车型，提前了解下未来新车发展方向。

       岚图i?Free

       如果外形不够夸张，那一款车型可能都不配叫概念车，i?Free延续了之前发布的概念车i?Land的设计语言，一眼看上去最惹人眼球的部分无疑是中央两个巨大的贯穿发动机舱盖的导流槽，极强夸张的造型甚至与宝马最新的M3、M4相比，都是有过之而无不及。

       除了外形夸张，基于全新ESSA原生智慧电动架构打造的i?Free，还可支持高速网络、L3级以上的驾驶等功能，在动力及续航方面，据相关消息称，新车将提供和理想汽车品牌相似的1.5T增程器的增程版车型，同时新车支持单电机和双电机两种布局结构，并且增程版车型还有可能会率先面世，这对于岚图这样新兴品牌的技术要求无疑是一次考验。

       Honda?SUV?e:?concept

       不同于大多数造型极为夸张的概念车，此次本田展台上的Honda?SUV?e并未造型迥异，一撇一捺恰到好处，在细节上彰显出了极强的科技感与未来感，比如其设计突出的双门设计、封闭式前脸、贯穿车头的LED灯带和发光的LOGO等部分，低调中也带着一丝张扬。

       智能互联方面，据官方介绍?Honda?SUV?e:?concept将以高精度控制技术，概念车搭载了下一代“Honda?CONNECT”智导互联系统，它用智能AI助理、并实现更全面的互联，以及OTA在线升级等功能。此外值得一提的是，本田高管称新车将尽快实现量产，所以大家可能很快就会和它见面。

       观致Milestone

       光看这几张照片，相信没有人会觉得观致Milestone视觉冲击力不强，大量用平直线条进行修饰，立体化设计的头灯造型与大量线条修饰的前脸造型相呼应，独特的开门方式，一看就是来自未来的车型。

       内饰部分，观致Milestone还是和大多数概念车一样用的是极简的设计风格，中控台用“裸眼3D投影”设计，可直接搭配手势识别，并且方向盘还用了可拆卸设计，十分吸睛。此外值得一提的是，从Milestone（里程碑）的命名不难看出，观致汽车对于这款新车寄予厚望，它的出现，或将是观致在新能源市场变革的起点。

       极星Precept

       极星Precept定位于纯电四门轿跑车，同家族其他车型一样，新车将极简主义美学发挥到了极致，相信会备受年轻消费者的喜爱，前脸使用封闭式的格栅设计，不仅看起来十分简洁，也能起到降低风阻的作用，车辆的“雷神之锤”大灯组用分体式结构，有着极强的未来视觉效果。如果量产的话，新车将直接对标特斯拉Model?S以及保时捷Taycan。

       内饰设计上，极星Precept也极具未来感，中控台搭载了15英寸触摸屏和12.5英寸数字仪表盘，并用Bcomp的天然亚麻纤维复合材料，虽说不如其他概念车那么前卫，但这也可能预示着它会很快来到我们身边。

       长安Vision-V

       从Vision-V概念车外形来看，前脸依旧用无边界格栅和参数化设计语言，并且前脸的格栅还带呼吸灯效果，会与车主进行AI交互，看起来非常科幻。此外较有亮点的是，新车还用大量航天器设计元素，以及飞机引擎式的雷达以及机翼式套件，这无疑也将进一步提升整车的科技感。

       内饰方面，长安Vision-V概念车用了“新包豪斯”极简设计风格，配备一体式贯穿的屏幕，与飞机驾驶舱有异曲同工之妙，科幻感满满。动力部分，据官方表示，未来量产新车有望搭载2.0T发动机，并匹配8AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致入局电动化 是顺应潮流还是无奈跟风？

       在很多人眼里，概念车并没有太大意义，无非就是看个稀奇、图个热闹。这个看法也没啥问题，毕竟很多概念车型确实也就走走过场，参考意义不大；不过更多概念车是代表了未来汽车的发展方向以及新技术应用成果，比如最近的北京车展就有几辆重磅概念车型，值得漫哥为大家吹一波。

       Honda?SUV?e:?concept

       不同于大多数造型极为夸张的概念车，此次本田展台上的Honda?SUV?e并未造型迥异，侧面看与家族的U-RV颇有神似，不知道的还以为它走错了片场。不过毕竟是一款概念车型，科技感与未来感必须烘托到位，封闭式前脸、设计突出的双门设计、贯穿车头的LED灯带等部分，既有未来感也非常务实。据本田高管称，新车在很快时间内就会量产。哦！难怪设计这么“接地气”，量产就代表要卖车，卖车就得符合主流审美，不能自己嗨了。

       岚图i?Free

       看到岚图i?Free的第一眼，就觉得这外观够前卫，中央贯穿发动机舱盖的两个巨大的导流槽，和宝马最新的M3、M4前脸夸张程度相差不大，这一看着就是要吃人的感觉，果然，没定量产时间，设计的就是要大胆一些，除了在外形足够新颖，在动力上，新车还会提供和理想汽车相似的增程版车型，这...不知道各位看官怎么看？

       观致Milestone

       咱们再来看观致，没有人会觉得?观致Milestone视觉冲击力不强吧？大量用平直线条进行修饰，立体化设计的头灯造型与大量线条修饰的前脸造型相呼应，独特的开门方式，超前卫的前脸设计，没个三五年，漫哥估计这车都生产不出来。话说这么方的前脸不挡风么？

       极星Precept

       看到极星Precept，感觉又是一辆即将就会投入量产的车，整车设计和极星1相差不大，都将极简主义美学发挥到了极致，前脸使用封闭式的格栅设计，不仅看起来十分简洁，也能起到降低风阻的作用，根据新车的定位来看，新车在未来将直接对标特斯拉Model?S以及保时捷Taycan，不知道大家觉得它有没有这个实力？

       长安Vision-V

       看了这么多电动车型，再来看看燃油车。长安Vision-V作为北京车展中极少的燃油概念车型，在外形设计上自然也不能示弱，新车用了大量平滑线条，前脸的格栅还带呼吸灯效果，可以与车主进行AI交互，十分科幻。此外比较有亮点的是，新车还用大量航天器设计元素，以及飞机引擎式的雷达以及机翼式套件，以后开出去，我说我开的是飞机你信吗？

       图|网

       文|漫流尾袋

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在今年的北京车展上，观致亮相了Milestone概念车，与很多概念车相同，这款概念车的外观也极具未来感，超大尺寸的面板造型使得前脸既另类又有气势，简直向从科幻大片里开出来的车一样。

       观致Milestone的亮相，实际上也代表了观致对未来产品的发展方向，与这款概念车一同亮相的还有观致的xEV平台，这更是直接揭示了观致布局电动化的战略布局。

       触底反弹的新能源市场

       众所周知，早期的新能源市场完全属于政策扶持下的产物。从2010年起，我国开始对新能源汽车实施补贴政策，补贴的最高标准是每辆纯电动乘用车补贴6万元，如此大力度的政策补贴，销量自然节节攀升，2009年，国内新能源汽车的产销量还不足500辆，而到了2015年，新能源汽车生产量就达到了37.9万辆，较2014年增长4倍，销量达到了33万辆，较2014年增长了3倍，由此中国市场跻身成为全球最大的新能源汽车生产和消费国。

       然而，去年退坡补贴正式实施后，新能源市场迎来了首次下滑，并在此后持续出现负增长，今年的疫情更是加剧了销量的下行。不过随着疫情的有效控制，新能源汽车市场迎来了回温。

       根据乘联会最新公布的数据，9月我国新能源乘用车批发销量超过12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%，其中插混销量2.2万辆，同比增长55%，纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。

       销量的大幅度增长一方面与越来越多的车企入局有关，另一方面同样取决于消费者对新能源车型的包容度正在逐渐提高，实际上消费者包容度的提升，对于整个行业来说利大于弊，对每个车企来说都是发力新能源的好机会。

       是机会还是无奈？

       市场环境向好，对于每个车企都是机会，观致也不例外，但市场的背后究竟是机还是危，目前还很难说。

       不可否认的是，新能源板块对大部分传统主机厂来说都是个全新的领域，尽管多数传统车企的布局进程并不如造车新势力那么激进，但造车新势力前期的市场开拓经验，对传统车企来说，也具有很强的借鉴意义。

       事实上，对于观致来说，目前新能源市场的机会其实是危机并存，毕竟蛰伏许久的观致，在加入宝能集团之后，还尚未稳住脚，上市没多久的观致7市场反馈如何也还不明朗，此时贸然地选择跟风新能源市场，显然是一个不理智的做法。

       不仅如此，观致在经销渠道建设方面的老问题还没有完全解决，唤醒经销商到吸引消费者的过程并非一蹴而就，眼下的渠道建设还尚未完善，显然不是推新的好时候，不仅容易得不偿失，还容易拖垮本就不壮的燃油车板块。

       然而，北京车展上，观致亮相这款代表未来的新能源概念车，至少还是说明了观致有进军新能源市场的打算，但短时间内应该不会非常大的进展，毕竟各方面都不成熟，现在投入过多，有点赶鸭子上架的意味。

       不过，目前观致还尚未透露很多新能源板块的相关信息，根据目前已知的情况，观致推出了xEV平台，该平台具有高度的可延展性，涵盖纯电动车、增程式电动车、混合动力车等动力形式。

       根据此前观致所公布的产品布局规划，从今年起，观致汽车将保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏，丰富观致品牌的产品线，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0-B级车型的覆盖；从规划上看，新能源车并非观致目前的主营板块，这也与观致的现实情况有直接关系。

       综合来看，对于观致来说，布局新能源板块，不仅是市场环境的无奈之选，也是时代机遇的初尝试。

       随着越来越多的车企开始布局新能源，未来的新能源市场必将面临更为激烈的竞争，越晚入局，胜算也就越低。对于期待复兴的观致来说，仅依靠以观致7为代表的燃油车型，应该说很困难，毕竟对于燃油车市场来说，目前的市场环境早已趋于稳定，品牌梯队也已经成形。观致选择在此时切入新能源市场，既是机会也是无奈。

       国内新能源汽车市场虽然竞争完全不亚于燃油车市场，但机会也还是有的，毕竟很多传统车企对待新能源的态度目前还处于试水阶段，尚未成为主营板块，也就是说大家都在起跑线上或者起跑线附近，这对于观致来说正是实现反超的好机会，不过对于观致来说，不仅要持续推出符合市场消费需求的新能源产品，还要不断完善经销商体系，只有产品销量和售后服务两手抓才能跟上新能源汽车市场发展的步伐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“观致milestone价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“观致milestone价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。