凯旋汽车好不好_凯旋汽车好不好开

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       大家好，今天我将为大家讲解凯旋汽车好不好的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.东风雪铁龙凯旋轿车制动效果差？

2.广州本田新雅阁和雪铁龙凯旋哪个车好？质量性价综合评价！

3.08年雪铁龙凯旋怎么样

4.09年的雪铁龙凯旋值得买吗

5.东风雪铁龙凯旋怎么样啊？

6.东风雪铁龙凯旋

东风雪铁龙凯旋轿车制动效果差？

       一辆因长时间没有进行维护有东风雪铁龙凯旋2.0 L自动挡轿车。该车因状况不良而进厂维修。在接车时偶然发现该制动效果特别差，就像是没有真空助力一样，而且发动机怠速抖动明显，动力不足。

        故障诊断：经过了解得知，该车属于单位车辆，一直不是专人使用，大家都反映该车驾驶起来不舒服，因此都不愿意驾驶该车，也没有人过问该车的维护情况，就丢在单位无人问津了。对该车进行更换机油三滤和火花塞等正常维护项目后试验，发动机怠速抖动现象并没有明显改善。连接故障检测仪进行检测，在发动机控制单元中读得了关于混合气浓度的故障代码；在ABS控制单元中没有读到故障代码。接着读取发动机系统怠速状态下的数据流，进气歧管绝对压力为85 kPa（正常应该是35 kPa左右），节气门位置传感器信号电压不稳定，大于750 mV正常应该是610 mV）；读取ABS数据流，未见异常参数。

        将发动机熄火后用力踩几脚制动踏板，以卸除制动真空助力泵内剩余的真空，然后再踩住制动踏板起动发动机，发现制动踏板会明显下沉，说明制动真空助力泵应没什么问题。

        拔下制动真空助力泵真空管及止回阀，检查止回阀，止回阀没有问题；起动发动机后，用手堵住真空管，发现发动机怠速依然抖动，并无明显改善，从而确认制动真空助力泵本身也并无泄漏，但是同时发现真空管真空吸力明显不足，因此怀疑是制动真空力不足导致制动效果变差的。因为发动机怠速抖动，初步怀疑是发动机进气道部分积炭严重导致发动机动力不足，于是拆下进气歧管，清洗进气道及进气门上方的积炭，并用故障检测仪重新对节气门进行匹配，而后起动发动机试车，发动机工作状况依然无明显改善。

        考虑到试车中读取的ABS数据流无异常，而发动机怠速状态下数据流中的进气歧管绝对压力值比正常数值要高很多，怀疑是正时带错齿导致发动机抖动和动力不足的。拆开正时带校验正时，发现正时带果然错齿，并且因为正时张紧轮、惰轮及冷却液泵的间隙过大，导致正时带向外移动，跟正时罩及带轮发生摩擦，正时带的宽度只剩下正常正时带宽度的一半了。更换正时带、正时张紧轮与惰轮套件及冷却液泵，重新校准正时后起动发动机试车，发动机怠速不再抖动，动力充足，制动效果也恢复了正常，至此故障彻底排除。

        故障分析：东风雪铁龙凯旋轿车所装配的2.0 L EW10A发动机是东风雪铁龙和东风标致广泛应用的一款发动机，装配车型有东风雪铁龙凯旋、世嘉、新C5车，东风标致307和408车，这款发动机的正时带装配对配件质量及工艺都有比较严格的要求。另外，关于工艺方面，冷却液泵和正时张紧轮、惰轮的间隙要求也很高，曲轴正时齿轮外的附件带盘不能有被正时带明显磨损的情况，正时带装配上去后要进行两次张紧工艺（一定要装上附件带轮才能起动发动机），第一次张紧要把张紧轮张紧到最紧状态，起动发动机运转几分钟后，让正时带进行拉伸，然后再调整张紧轮到正常的张紧度。发动机怠速状态运转几分钟后，正时带不能向外移动到与排气凸轮轴带轮同一平面，更不允许超出。

广州本田新雅阁和雪铁龙凯旋哪个车好？质量性价综合评价！

       凯旋的活力不仅仅表现在外观造型上，强劲的动力表现同样是凯旋重要的优势。凯旋配备的是同样在C5上使用的2.0i16V汽油发动机。这款发动机的最大功率为108KW，当发动机达到4000转时，输出扭矩为200Nm。凯旋的动力表现。最高时速可以达到205km/h。凯旋的发动机在中低转速下的扭矩表现相当出色，极大地提升了凯旋的动力表现，同时又有效地降低了发动机噪音。凯旋在高速行驶时仍然能够保持出色的加速性能。0-100公里加速只需9.9秒。发动机和变速箱的匹配充分考虑了中国用户的驾驶习惯。低速时加速有力，高速时加速平稳。在保持相当出色的动力表现和加速性能的同时，凯旋的油耗水平却很低。凯旋可以使用93#汽油，也是同级别车型中适应性最好的车型之一。90公里时速等速油耗仅为6.6L。

       可变助力转向是凯旋的标配。助力的大小随着车速变化：速度较低时，助力较大，操作方向盘更加轻松；速度较高时，助力变小，操作方向盘更加安全、稳定。雪铁龙的车型一贯以出色的操控性能、稳定性和驾驶乐趣而著称。凯旋秉承了雪铁龙品牌的优良血统，具有出色的动力表现和驾驶稳定感，极大地提升了驾驶乐趣。

       215/5516寸高扁平比的宽胎使行驶更平稳舒适，抓地性更好，同时增强了操控感，保持出色的制动距离。

08年雪铁龙凯旋怎么样

       八代雅阁是广州本田与国际市场同步国产的一款中高级车，做工精良、技术先进、性价比高，是其最大特点。该车内饰做工精细，车身尺寸与豪华车相当，空间宽敞舒适。值得一提的是，八代雅阁的3.5升V6发动机采用了VCM变缸技术，能在3缸至6缸间切换，具有功率高，油耗低的特点。另外，该车还具有40G的硬盘存储器，可以存储更多MP3或导航信息。总的来说，雅阁是一款家用够舒适，商用够档次，适合公私兼顾的车。

       基本配置：

       所属分类：中高级车 排放达标：欧IV 所属车系：日系 排量区间：2.0、2.4、3.5价格区间：18.18万~33.98万

       用户口碑

       车人网（中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站）2007年全年跟踪调查显示，多数车主购买八代雅阁的原因是觉得该款车性价比高，技术先进。

       另外，在2007年的“厂家服务热线调查”中，用户表示，广州本田客服有24小时电话热线和救援。常识问题解答不错，待客礼貌；使用网上客服通道提问也能在1个工作日内回复。

       优缺点

       优点：

       1．3.5升发动机采用VCM变缸技术，能在3至6缸间切换，功率大，油耗低

       2．内饰做工细致，车内空间宽大，乘坐舒适性出色

       3．内部配置丰富，性价比突出

       缺点:

       1．过重的车头使转向显得不足。

       2．市区内，2.4升发动机加速能力一般。

       3．希望别有老款雅阁刹车片不耐用的毛病。

       用户投诉案例

       陕西刘先生反映08款雅阁，提速缓慢，行驶时声音异常增大，经检测后称该车故障可能系左前轮轴承故障引起，进行更换试验，但不能确认故障所在。厂家迟迟不能解决问题，车主很不满。

       大众点评

       网友[自愿参加]：变速箱换挡时很平顺。这车给我的感觉还是不错的，发动机声音很轻很平顺，避震并没有像有些人说得很硬，变速箱在换当时顿挫感不大而且只有在前两挡时有点感觉后面就感觉不到了

       网友[ZXCV]：方向盘会随加速而变重，提高行驶稳定性。在行驶中方向盘操作非常轻；雅阁八代的方向盘在高速时会变重，以保证安全；行驶中噪音很小，经常会旁边有车开过听不见。

       网友[看见了] ：雅阁2.4的动力比不上迈腾1.8T。要踩到霹雳吧啦响的话要在3000转以上。跟我朋友的迈腾1.8T是没得比，尤其是50以上到100迈更加没得比，人家的涡轮介入可不是一般的厉害。

       驾驶体验：

       试驾全新雅阁八代—悬挂好，坑洼路面没有颠簸感

       在底盘上新一代雅阁首次拥有了负车架结构，在负车架和车架之间韧劲十足的橡胶缓冲帮助悬挂过滤掉了路面恼人的颠簸，充满韧劲的底盘要比第七代雅阁拥有更好的整体性，这种整体性带有浓厚的欧洲风格，即舒适又不过于乏味。

       试驾第八代雅阁3.5L：引擎性能出众，汽缸能分时燃烧，更加省油

       新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自动切换。也就是说，当满负荷高速巡航、爬坡或是急加速时，3.5升引擎会以6缸模式运行，而中等速度 匀速巡航、中等加速时，这台引擎会以4缸模式运行，在拥堵路段或是怠速时，这台引擎往往以3缸模式运行。能让燃油经济性更好

       凯旋：雪铁龙系列，法国人的浪漫体现在造型上，非常前卫，可惜国人有点跟不上，凯旋的造型足以令人眼睛一亮。

       凯旋的底盘很有雪铁龙的味道，悬挂不失硬朗，但是较舒适，过坎的时候，很明显，有怦怦的响动但没有传递到人身上，操控很有信心。

       缺点是装配工艺不够严谨，有小毛病。

       东风在许多地方4S店布点不够多，严重影响了他的经济性，维修保养是除了油耗外另一重要因素。

       总体凯旋应属于中低级车，很多人将之与中级车比，过了，看它的用料都是很算计的。

       雪铁龙凯旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪铁龙C4设计的一款紧凑型四门三厢轿车，由东风汽车公司和法国PSA标致雪铁龙集团合资的神龙汽车有限公司生产，于2006年推出，目前仅投放中国大陆市场。

       主要技术参数

       排量(cc)：2000

       长/宽/高(mm)：4802/1773/1512

       轴距(mm)：2710

       最大功率(Kw)：108

       最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000

       最高时速(Km/h)：205

       百公里加速(s)：9.9

       90Km/h等速油耗(L)：6.6

       在外型的设计上，407就竭力避免流于平庸。比前辈406扩大了许多的硕大进气格栅宛如一张血盆大口，再加上车身侧面肌肉般强健而又流线形十足的轮廓，407给人的感觉很像一头虎伏在地上随时准备扑向猎物的猛兽。配以宽大的车窗，醒目的头灯组，再加上侧面有力的线条和高挑的腰线，407的整体设计节奏更像一款紧凑的跑车。而车厢部分，无论是前座后座，标致都运动了颇富运动感的半桶型座椅设计，配合制作精良的车厢以及诸多先进技术装配，给人以很高的协调感。

       和406相比，407所做的最大改动也许是那台6前速Tiptronic手自动一体式变速箱。这台使用保时捷技术的自动变速箱更真正提供顺滑迅捷的转挡表现，令动力传递的效率大幅提高，因为拥有更多的速比，该变速箱能有效的降低汽车行驶时的油耗表现。而发动机方面，407采用了4款排量为1.8L～3.0L的汽油发动机，排量3.0L的V6发动机的最大输出功率为155kW，最大扭矩为290Nm。据悉，配备该款发动机的车型在国内的价格为45万元人民币左右，对一部3.0升级别的进口轿车来说，这个价格颇富竞争力。

       对那些已婚并已经拥有一至两个小孩的年轻夫妇而言，407远比那些平庸的日本房车更具吸引力，时尚的外型和先进的技术，配合无穷的驾驶乐趣，这样的汽车才能体现这些年轻人根深蒂固的个人主义风格。

       EVO 2008-06-08 18:13

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       其他答案

       看个人爱好拉！

       每个汽车品牌都有 自己的文化底蕴！

       所以他们所注重的 特点不同

       雪铁龙是法国车 法国车外形浪漫 运动性能好 个性化设计突出 很突出个人性格

       凯旋的好处： 车形大气 前卫 个性 安全配置较高 运动型的底盘 法国经典的雪铁龙C4加了个屁股改装而来的！！！而C4在世界上是一款非常出名的运动轿车！

       凯旋的缺点：动力性能较弱 只有一款2.0的发动机可选 变速箱也比较落后 4速的 内饰做工没有德国车那么严谨细致

       总的来说 凯旋是一款不错的轿车！毕竟没有优点 怎么能在 车林中混呢？

       况且 他兄弟 C4 是世界上非常出名的运动轿车！只是我们国人大部分目前还是无法接受这些太前卫太个性的轿车 导致 法国车 在中国卖的并不是太好！呵呵

       综合来说我推荐8代雅阁

09年的雪铁龙凯旋值得买吗

       08年雪铁龙凯旋好。

       1、凯旋将欧洲风格和创新、活力、现代感以及大气完美融合，体现出与众不同的气质。

       2、镀铬处理的饱满双齿轮标向两边延伸，并和散热隔栅融合在一起，将凯旋的车身线条勾勒的更加生动。

       3、创造出了高水准的安全标准和舒适性标准，保证了驾驶的轻松、舒适和安全。

       4、方向盘中央布置有各种控制按键的轮毂部分固定，不随方向盘外圈转动。

东风雪铁龙凯旋怎么样啊？

不值得买。

       09年的雪铁龙凯旋不值得买的，同价位大众或日系的很受欢迎，因为此车的保值率不高。2年的车保举率应在在购车价格的7折左右(可能还不到7折)。另外车辆的事故要有一定的折价，维修也要这一部分价，所以是不值得买的。

       雪铁龙凯旋凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。

东风雪铁龙凯旋

       凯旋不错，我家就买的凯旋手挡，配置很丰富，价格也合理，内饰很有特点，全中文行车电脑很直观。真皮座椅坐着也挺舒服的。无骨雨刷刷雨水很干净。轮胎也比这个级别的车宽一号。唯一小毛病就是离合踏板和刹车踏板距离有点儿近，油门踏板行程有点长，中央部分不动的方向盘手感不错，但有时候按喇叭有些吃力，正好板一板我爱按喇叭的毛病。呵呵~~~ 总体还是不错的。空间也还可以，后排稍窄，行李箱超大。机器也挺好的，有点儿噪音，但和变速箱配合很好，不太费油，而且行车电脑里有实时油耗，可以随时监控哦，油大了就收点儿。底盘也很扎实，过弯很利落的，上高速跑160以上也不飘。

       总体还是一辆好车的，现代感又强，而且现在在降价，是购买的好时机。

       我的车也是凯旋，是20.88W那款手自一体的。

       1.油耗：

       因为凯旋车带定速巡航功能，所以稳定情况下油耗比较低的。

       定速巡航：40码以上就可以用，我一般加速到40码时候就使用定速巡航，电子屏显示即时油耗为5.5L。

       短途费油：现在跑了13000公里了，平均油耗8.2L，因为我开短途比较多（上班回家单趟3KM)，稳速时候少。

       长途省油：满箱油60L左右，开长途可以持续850公里。

       实际数字：我的手自一体档比较废油（你要买的那款肯定比我的要省），我说说我计算的数字。我按60L油跑650KM计算，差不多0.5元一公里。所以你算算每月你要跑多少路，短途还是长途，大概的油费就知道了。

       我的油钱是每月1000

       2.保养

       首次保养是7500公里，不用换机油，机油（如果少了的话）添加、车窗清洗液添加以及其他检查均为免费。

       第二次保养，手册上说15000公里，实际那标准是针对法国那种环境比较好的路况来说的，实际推荐间隔10000公里做一次保养！

       第二次保养更换凯旋专用机油5w/30SJ级，83元，机滤65元，工时费30元，而且凯旋要求每15000公里保养一次，像一般的日系车要求5000公里保养一次，这样的话费用就是凯旋的三倍。

       3.感觉

       外观：外形不错，美观大方，我朋友看过说有点像奥迪，的确，设计凯旋的工程师与设计奥迪的是同一人！

       舒适：高度足够，朋友坐我的车，第一句话就是感觉自在，头部不像其他轿车有约束感；车宽也可以！

       动力：加速时有明显推背感，感觉很棒，特别是超车的时候！

       洗车：洗车行的人说这车好擦干，一泄式的，所以我现在自己洗自己打蜡的时候多！

       方便：汽车功能除了空调外，其他都集成在方向盘上了，一开始不熟悉，第二天就感觉非常方便了！我那车随动氙气大灯也很不错，不过可惜只有旗舰版才有。

       4.维修

       到目前为止，我的车除了擦伤补漆外没有修过，配件听说是比较贵的，不过去年年底雪铁龙下调了配件费20%。

       每种车都好优劣的，就保养方面，凯旋比别的车要省一些。虽然配件比较贵，但不见得他的品质不好啊。车都买了，只要不是一直坏，难得花点钱又有什么关系呢？话说回来，哪怕每次你去维修都只要一块钱，亲戚朋友听说你经常跑去维修，那维修费再便宜又如何呢？

       呵呵，个人意见，经供参考！！

       好了，今天关于“凯旋汽车好不好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯旋汽车好不好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。