奥迪a6高清图片_新款奥迪a6高清图片

奥迪a6高清图片_新款奥迪a6高清图片

       在当今这个日新月异的时代，奥迪a6高清图片也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于奥迪a6高清图片的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.奥迪A6哪里关天窗图文解释？

3.2002款奥迪a6配置参数

4.奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

5.奥迪A6 3.0TFSI 后面那个3.0TFSI是什么意思

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       A6是普通版本，一般国外都是这个版本，L是指加长版本，直接扩充了后座空间。为适应中国消费者而特别供应的，BMW5,7系，A4L,奔驰S(以及即将国产的新E级)都是加长版本。

       1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆，国内高档车霸主地位无人能撼，但在各大厂商开始抢食高档车市后，奥迪倍感压力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。

       L是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L 就是相对于德国原装的版本在轴距上要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边.

       轴距加长了，那驾驶室就变大了，舒适度就加强。简单来说，就是腿脚能伸开了，坐在里面舒服了。

奥迪A6哪里关天窗图文解释？

       解读奥迪A6L入门版，优惠7万左右，配置令人满意，值不值得买？

       前段时间，有网友在后台留言，大致意思是这样的，对奥迪A6L情有独钟，但预算有限，问入门版车型值不值得买？其实，奥迪A6L在终端一直有着比较可观的优惠，尤其是最近，降价幅度高达7万左右，入门版车型33.98万起就能拿下，说实话，这个价位买一辆豪华品牌C级车，诱惑还是比较大的。下面我们结合售价，聊一聊入门版的奥迪A6L到底值不值得买？

       之前有位成都的朋友在A6L和Q5L之间犹豫，当时因为Q5L优惠幅度大，所以才放弃A6L，估计现在有点后悔了，根据某权威汽车网站的报价和我们实际探访的情况来看，奥迪A6L入门版车型目前最低报价33.98万起，优惠幅度高达7万，以往这个价位只能考虑豪华品牌B级车，现在换到C级车，虽然是入门版，但还是值得入手的，因为来到C级车往往配置都不会差，比如这台入门版A6L。

       入门版奥迪A6L的官方指导价为40.98万，是BBA中最便宜的一位，?入门版奥迪A6L根据设计不同共分为两个版本，分别是40?TFSI?豪华致雅型和40?TFSI?豪华动感型，优惠幅度也相同，都是7万左右。

       先来硬件配置，入门版的奥迪A6L搭载一台低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力190Ps，峰值扭矩320N.m，比某品牌1.5T车型要厚道。这套动力组合的官方百公里加速时间为8.3s，综合油耗为6.8L，满足日常没有问题，如果还想追求更好的动力体验建议选高功率版车型。奥迪A6L是BBA中唯一的前置前驱车型，前后悬架均为五连杆独立悬架，整体调教不会像E级和5系那么极端，兼顾了一定的舒适性和操控性。

       然后是安全配置，来到C级车，这点几乎不需要过分担心，奥迪A6L全系标配8气囊，除了常规的主副驾驶安全气囊外，还配备了前后排头部气帘和侧气帘，遗憾的是缺少膝部气囊，同样，胎压监测也做到了全系标配；在主动安全配置方面，奥迪A6L全系标配主动刹车系统和驾驶疲劳提示，作为一台入门版车型，这样的安全配置还是能让人满意的。

       最后来看实用配置，入门版奥迪A6L的表现是比较出色的，驾驶辅助方面，奥迪A6L全系标配前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、可变转向比等配置，基本能满足日常驾驶；舒适性方面，入门版奥迪A6L配备了普通的电动天窗，如要选装全景天窗，需要加4500元，另外，无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮电动座椅、方向盘换挡、自动空调、自动雨刷、全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、车联网、导航、蓝牙都做到了全系标配，当然，奥迪标志性的矩阵式自动LED大灯也是全系标配，从配置角度来看，这台入门版的奥迪A6L并不入门。

       骑士语录

       分析了很多入门版车型后，奥迪A6L是目前发现在配置上表现最好的车型之一，尤其是实用配置，几乎让人失去了选高配车型的冲动，唯一遗憾的是需要加4500元加装全景天窗，加上目前7万左右的优惠，这点可以忽略不计。如果预算只有30万出头，个人是比较推荐购买奥迪A6L入门版车型的。

       来源：autohome

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪A6L有哪几种颜色？

       奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。

       奥迪A6L的官车形象深入人心，即使在欧美地区，A6同样也受到政府机构和商业人士的厚爱。

       

参考资料：

       长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的变化还是头灯加入LED日间行车灯组，尾灯也采用了LED，并且样式改为令箭形状。2012年3月，更加年轻化的全新一代奥迪A6L在中国上市。

       奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹、霍希和漫游者合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

       

参考资料：

百度百科-奥迪A6L

       奥迪A6与A6L有什么区别呢？

       1、奥迪A6与奥迪A6L的车型区别：

       A6是老款进口的上一代，国产A6L的比进口的轴距就加长了100毫米，但那是专门为中国市场加长的，也就是说在原来设计之初是没有加长版的。

       2、奥迪A6与奥迪A6L的发动机区别：

       老款的奥迪A6的大部分零部件都是原装进口的，而新款A6L用了大众全新系列的EA888引擎，有1.8TFSI，2.0TFSI，2.4和3.2，只有4.2的顶配款是原装进口的。

       3、奥迪A6与奥迪A6L的性能区别：

       大众专门为中国生产的A6L，因为在世界其他地方A6并没有加长版，A6L相对于A6来说款式更新，技术更先进，舒适安全性更高。

       但是因为老款A6进口件占到绝对比重从长远的质量上来说要比新A6L要稳定，新A6L的发动机技术非常先进，但是因为国内工艺水平达不到德国原厂的质量控制水平，导致新款A6L频频爆出烧机油现象严重。

       百度百科-奥迪A6

       百度百科-奥迪A6L

2002款奥迪a6配置参数

       操控按钮有两档功能。根据汽车配置情况，也可以从后座操控天窗和天窗遮阳帘。

       在外翻/打开天窗时，被关闭的天窗遮阳帘自动部分/全部打开。

       操控前部天窗遮阳帘

       前提：天窗已关闭。

       _打开/关闭遮阳帘：请将天花板2中的按钮（下图）短暂向后/向前推到第二档。

       或：在后座上将按钮（下图）短暂向下/向上推/拉到第二档。

       _要设置中间位置时：请将按钮（下图）推在第一档上，直到遮阳帘到达需要的位置。或者：

       _适用于：后座遥控器：打开/关闭遮阳帘：在主屏上选择：遮阳帘。要操控时请点按遮阳帘图示。

       操控后部天窗遮阳帘

       _打开/关闭遮阳帘：请将天花板3中的按钮（下图）短暂向前/向后推到第二档。或者：

       _请将后车门中的按钮（下图）短暂向下/向上推/拉到第二档。

       _要设置中间位置时：请将按钮（下图）推在第一档上，直到遮阳帘到达需要的位置。或者：

       _适用于：后座遥控器：在主屏上选择：遮阳帘。要操控时请点按遮阳帘图示。

       在前座上操控天窗

       _外翻天窗：请将天花板中的按钮（下图）短暂向上推到第二档1。

       _关闭外翻的天窗，请将按钮（下图）短暂向下拉到第二档。

       _移开天窗：请将按钮（下图）短暂向后推到第二档2。

       _关闭完全移开的天窗：请将按钮（下图）短暂向前推到第二档。

       _要设置中间位置时：请推、压或拉住按钮（下图）到第一档上，直到天窗开启到需要的位置。

       _适用于：后座遥控器：在主屏上选择：遮阳帘。要操控时，请点按天窗图示。

       在后座上操控天窗

       _外翻天窗：请将后车门中的按钮（下图）短暂向下推到第二档一次。

       _关闭天窗：请将按钮（下图）短暂向上拉到第二档。

       _移开天窗：请再一次将后车门中的按钮（下图）短暂向后推到第二档。

       _关闭天窗：请将按钮（下图）短暂向上拉到第二档。

       _设置中间位置：请将按钮（下图）拉/推在第一档上，直到天窗达到需要的位置。或者：

       _适用于：后座遥控器：在主屏上选择：遮阳帘。要操控时，请点按天窗图示。

       快速打开/关闭

       您也可以一下子完全移开/关闭天窗和前部的天窗遮阳帘。

       _完全移开天窗和遮阳帘：请将按钮向后接连两（下图）次短暂推到第二档2。

       _关闭完全移开天窗：请将按钮（下图）短暂接连两次向前推到第二档。

       应急关闭天窗

       如果在关闭过程中识别到夹住了什么物体，那么天窗会自动再次打开。在这种情况下，您可以接着电动应急关闭。

       _在自动打开之后五秒钟内拉住相应的按钮，直到天窗关闭。

       特别要注意的是：

       关闭天窗时一定要留心不能失控，否则有人身伤害危险！因此，在离车时请每次关闭点火开关而且始终要带走汽车钥匙。

奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

       老款奥迪A6的配置表就有。

       奥迪A6042.4行政版

       车型报价配置参数概述文章论坛焦点更精彩>新闻社区图

       对比了80张。点击查看>>奥迪A6042.4行政版。

       商家报价:51.62万到51.62万(停产车)

       品牌:一汽奥迪

       汽车等级:中大型车

       发动机:2.4L170马力V6

       变速箱:多电子手动集成

       车身结构:4门5座轿车

       x宽x高:4886×1810×1475查看详细配置>>

       -

       编辑:★★★★

       优点:政府形象严肃。

       缺点:中国人喜欢长退格。

       “奥迪A604版2.4行政版”详细参数，见奥迪A60各车型对比。

       车身|发动机|变速器|底盘转向|车轮制动|配置

       基本信息

       车型名称奥迪A6042.4行政版

       2004年的错误更正

       最大速度216误差校正

       0-100加速时间11.1误差修正

       100-0制动距离43.02误差修正

       每百公里经济油耗9.7误差修正

       车体

       长度(毫米)4886误差校正

       宽度(毫米)1810误差校正

       高度(毫米)1475误差校正

       车辆重量(Kg)1545误差校正

       轴距(mm)2850误差校正

       前轨道(毫米)1540误差校正

       后轨(毫米)1569误差校正

       最小离地间隙(mm)115误差校正

       车身结构轿车的误差修正

       门的数量(单位)4纠错

       座位数(a)5个纠错

       油箱容积的误差修正(升)70

       行李体积(升)487纠错

       发动机

       位移误差校正(cc)2393

       位移(升)2.4误差校正

       工作模式自然吸气误差修正

       气缸排列式五误差校正

       气缸号(编号)6的纠错

       每个气缸的阀门数量(一个)5误差校正

       压缩比10.5纠错

       气门双顶置凸轮轴误差校正

       气缸直径81误差校正

       笔画77纠错

       马力(马力)170误差校正

       最大功率(千瓦)125误差校正

       最大功率速度(rpm)6000误差校正

       最大扭矩误差校正(牛·米)230

       最大扭矩速度(rpm)3200误差校正

       发动机专用技术-纠错

       汽油误差校正

       93号燃油的误差修正

       供油方式多点喷射的误差修正

       缸体材料铝误差校正

       气缸盖材料的铝误差校正

       环保标准欧四纠错

       变速箱

       名称Multitronic手动自动纠错

       齿轮数量6误差校正

       无级变速器类型误差校正

       底盘转向

       模式驱动前兆误差校正

       前悬架式多连杆独立悬架的误差修正

       后悬挂式纵支架式扭力梁的误差修正

       助力式机械液压动力误差修正

       车轮制动

       前制动式通风盘的误差修正

       后制动型盘式纠错

       轮胎尺寸205/55R16纠错

       后轮胎尺寸205/55R16纠错

       备胎全尺寸误差修正

       03奥迪a6参数

       车型:奥迪A6031.8T(125马力)

       外形尺寸:4886*1810*1475

       发动机:1.8T125马力L4

       汽车等级:中大型车奥迪A6油耗

       恒星碰撞:目前没有。

       车辆保修:两年不限公里。

       理论油耗:目前没有。

       最大功率:92(千瓦)

       最大扭矩:170牛·米

       2002款奥迪A6用户手册谁有？

       联系“知乎”里的“邵青”(高级汽修工、奥迪技术经理、知乎奥迪知识专家组)，他哪里有。联系人:/q?CT=24·cm=18·TN=ikspe·un=%B0%C2%B5%CF%CF%C8%C9%FA

       也可以联系“鑫德奥”。

       博客链接:/

       他们手里有信息。

       12辆奥迪a6全系列配置

       抱歉~12款还没出来~目前只有11~12款会在3月28日正式上市，届时会有详细配置。目前，只有以下消息:

       从目前的信息来看，新车的轴距比老款长，并且改进了设计，采用了新的产品命名方式。

       作为中国商用车市场的明星产品，奥迪A6L在销量、产品口碑、保有量等方面都有优势，而最新一代车型不仅延续了长轴距后排空的优势，还较老款再次加长67mm至3012mm，直追近几年长轴距奔驰E、宝马5系李的水平，满足中国消费者对后排的“特殊”需求。

       此外，在造型设计方面，奥迪新款A6L还被赋予了最新的家族式前脸、全新的前后尾灯、六边形大尺寸网状格栅以及略加修饰的腰线，比老款车型更年轻、更时尚。此外，新车还提供氙气灯和全LED大灯，以及丰富的轮毂样式。

       新款奥迪A6L的内饰依旧以商务风格为主。浅色主题和红木装饰并不招摇，中控台整体布局类似A7，而可升降隐藏的MMI显示屏等高科技装置则充满科技感。此外，根据我们之前得到的信息，新款A6L配置将增加包括抬头显示、主动式车道辅助、自动驻车、吸音玻璃等配置。部分高配车型还具备四区空调节、座椅通风等功能。

       新奥迪A6L尾标对应发动机及参数

       尾部标记

       TFSI

       30FSI

       35FSI

       50TFSI

       发动机

       2.0TFSI发动机

       2.5FSI发动机

       2.8FSI发动机

       3.0TFSI发动机

       最高功率

       180马力/132千瓦

       190马力/140千瓦

       20马力/162千瓦

       299马力/220千瓦

       最大转矩

       20牛米

       20牛米

       20牛米

       40牛米

       驱动类型

       先驱

       先驱

       前驱动/四轮驱动

       四轮驱动

       匹配变速箱

       6速手动

       多电子无级变速器

       多电子无级变速器

       多电子无级变速器

       S-tronic7速动力换挡(四轮驱动)

       S-tronic7速动力换挡

       值得一提的是，新款A6L采用了中国独有的全新命名方式，这主要体现在车尾的车标上。原始位移值变成G值(加速度)。比如30后FSI是用公式计算的，它代表的是装有2.5FSI发动机的车辆。可以理解，数字越大，车辆加速越快，性能越强。

       动力方面，奥迪新款A6L首次搭载2.5FSI发动机，取代老款的2.4L发动机，最大输出功率140kw，峰值扭矩250N·m，2.0TFSI发动机也换成了EA888系列，与现在的A4L相同，最大输出功率132kw，峰值扭矩320N·m，此外，奥迪在老款车型上升级了2.8FSI和3.0TFSI发动机，其中3.0TFSI发动机功率提升至220kw，扭矩为440N·m，此外还可以引入2.0TFSI手动变速箱入门级车型供消费者选择。

       凭借前卫时尚的外观，奥迪新款A6L在进入市场后或许能够进一步扩大消费群体，众多高科技配置的加入也领先于竞争对手。再加上中国人喜欢的“超大后排”和高关注度，我觉得奥迪新款A6L很难去想。当然前提是定价合理，期待3月28日正式公布详细售价~

       2002年的老奥迪a6值多少钱？2，8位移。

       我朋友前阵子刚收到一个2005的A66万，你估计只有3万。

       二手车的价格取决于整体状况、公里数、年限和维修条件。

       你能有多少钱？建议你直接去专业机构询问价格。估计价格会更准确。

       二手车的价格取决于实际的车况。车况好，无事故，价格高。估计你2002年的车不能上牌了。现在只是全国第五排放。

       2002年的老款奥迪a6现在值多少钱

       大约五万美元？那就把楼上剩下的五万块卖给我！不超过2.4或2.8。1.8T就可以了。呵呵...楼主，车分配置风格。2002年你的排气量是多少？估计是67万。如果是2。8、那还能花8000元。当然要看里程，车况等等。祝你有个好价钱。

       百万购车补贴

奥迪A6 3.0TFSI 后面那个3.0TFSI是什么意思

       写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为世界线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！?本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟?目录?1.世界线事件?1997发售?2002改款?S6与RS6?Allroad?2.中国线?简介?运动版?行政版?3.国产进口对比?外观?内饰?4.各种对比?前后期前脸对比?前后期的标准版和美规版对比?美规车型常见配置?前期和后期的内饰对比?前驱和四驱的区别?AVANT和AR的区别?6.两款发动机的介绍?2.7T发动机简介和使用?4.2发动机历简介和使用?7.总结

       世界线：?在1997年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5平台的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4平台的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

       首发版本的C5?4B2，前脸还是有些C4的气息，中网被机盖所包围，车友常称它小中网，并且大灯靠内侧的倾斜角度比较大。从后面可看出来排气尾喉是隐藏的没有露出来。

       在1997年中期，A6?C5（以下简称C5）的三厢版车型limousine（内部代号4B2）正式在欧洲地区发售，在1997年底C5车型在北美以及澳大利亚发售，并且在1998年推出AVANT旅行版（内部代号4B5），而在加拿大地区1998年并没有引进AVANT车型。在1997-1998年C5提供了多种排量的发动机。其中包括1.8、1.8T、2.4、2.7T、2.8。并且还使用了1.9TDI以及2.5TDI两款柴油发动机。在1997年底，奥迪停产了C4平台的A6(代号4A)，但是仍然有1998款的C4在销售。

       在北美，为了符合FMVSS标准（美国汽车安全技术法规），在美国车型上配备的前、后保险杠相比欧洲版（标准版）都要长一些（大约40mm），所以杠内支撑件也会有一些相对应的改变，前大灯两侧带有**闪光片平且将示宽灯和转向灯整合在一起，并且在美国车型上标配了后排儿童座椅卡扣（ISOFIX接口）。而在加拿大市场为了符合加拿大法规，日间行车灯作为标准配置被装配到车上。

       图上可以看出在前期的北美版本上前杠和后杠被明显加长，并且前大灯带有**反光片，尾部牌照框相对于标准版要小

       在1999年，C5的三厢车型以及旅行版车型都推出了一款4.2?V8自然吸气车型，车型代号分别为4B4和4B6。这款V8发动机达到300PS马力或296hp马力，输出功率最大221?Kw。?在2002年改款之前，V8车型就已经更换了车辆前脸的样式，并且有了更宽的轮眉。和2.7T车型一样，quattro四驱系统作为标准配置配备在V8车型上。

       2002年C5进行了改款，外观方面主要体现在大灯以及进气格栅的变化上，并且隐藏式排气改为了露出式。美国版的后转向灯由红色改成了琥珀色（橙**）。动力方面，之前的1.8升自然吸气发动机被2.0升自然吸气发动机取代，2.8升自然吸气发动机被3.0升自然吸气发动机取代（我们所熟悉的BBJ发动机）。2.4升发动机则得到了更好的平衡性，1.9TDI和2.5TDI发动机也提升了功率和扭矩，在后期2.5TDI被再次修改以获取更大的功率和扭矩并且标配quattro四驱。2.7T发动机也经过修改，提升至184Kw、250PS马力、247HP马力。而改款之前的2.7T发动机仅拥有169Kw、230PS马力、227HP马力。在4.2V8发动机上未作出修改（可能已经很优秀了吧）。

       在C5前驱车型上都有Multitronic模拟6挡无级变速器的配置，除了2.0自然吸气发动机车型（包括前期1.8自然吸气发动机车型）和1.9TDI车型，其他发动机配置车型均有quattro四驱系统车型。?2004年二月奥迪A6?C6发布。?C5运动版车型S6则在2000年发售，依然采用4.2V8自然吸气发动机但功率更大，拥有250Kw，340PS马力以及335HP马力。但在北美地区S6车型仅有AVANT旅行版销售

       RS6在2002年发售，采用4.2升双涡轮增压V8发动机，拥有331KW和450PS马力。起初RS6仅发售AVANT旅行车款，后期增加limousine三厢车款，并且推出一款RS6?plus限量车款，拥有353KW、480PS马力。这次在北美市场却只推出了三厢版。由于其出色的性能表现以及并不算很高的售价被广大车友称之为最速买菜车。至今很多国内车友乃至国外车友仍然很追捧这款车。

       RS6的车身基于4B4和4B6?V8车型而来，外观上，新的前后杠，侧围，尾翼，还有RS的标志型椭圆排气尾喉，RS6还配备主动液压悬挂以减轻过弯时的侧倾（我感觉上了这个系统推头更厉害了）。而事实上因为S6和RS6都基于4B4?4B6，所以国外很多V8和S6车友都会改装RS6外观套件。这里有意思的是北美版RS6没有再加长前后杠，只更改了黄边大灯。

       1999年奥迪基于C5?avant车型推出奥迪首款跨界SUV车型并命名为ALLROAD（代号4BH）外号草原狼，据说这个外号来自港台地区，AR车型标配4挡可调的空气弹簧悬挂以及quattro?4四驱系统。外观方面为了配合非铺装路面的使用，前后杠以及轮眉侧围都经过重新设计并且不使用喷漆外观。起初AR车型仅提供2.5TDI以及2.7T车型，并且这两款车型都提供手动挡配置。2002年AR车型增加一款4.2?V8发动机车型，该车型不配备手动挡车型。但值得一提的是手动挡车型拥有一个低速挡，可放大输出扭矩以提升车辆脱困能力。在2005年7月C5?ALLROAD车型停产。2006年欧洲仍然有销售，而北美则没有2006款车型。

       中国线：?1999年A6?C5中国版正式下线（代号4Y8），相比欧洲原版的4B2，4Y8为了适应中国市场及路况，车身由B柱到C柱之间加长了90mm，悬挂增高了22mm，并且全系不配备天窗，不配备四驱系统。发动机配置有1.8、1.8T、2.4、2.8以及2.5TDI。全系均有五速手动挡以及模拟6速无级变速器。据说部分1.8T以及2.8运动款车型配备ZF的5HP-19，五速自动变速器，这个我听别人说过并且在奥迪维修资料里查到有使用，但是在我自己见过之前不敢下结论，有知道的车友可补充。

       国产首辆A6?C5下线时的纪念照片，从这里可以看出国产前期C5?4Y8的前脸和世界线标准版的前脸是一模一样采用小中网的，所以网上那些说着只有小中网的C5才会是进口车型的纯属扯淡。只能说明你只见过前期的进口车型没见过后期进口车型，当然导致这样的结果可能是因为后期进口版车型过少而前期走私车过多

       同样，国产版C5在2002年进行了改款并推出了两个特殊版本车型，一个是运动版一个是行政版。?先说运动版，有1.8T以及2.8的发动机配置，均为自动挡（CVT或AT），无手动挡，如果有的话让我看下谢谢。配置亮点在于16英寸双6辐轮毂、后排车门带Sline标识、前排电动运动座椅、3辐带换挡按键的方向盘（和同期A4的一样）、BOSE音响系统。动力方面的话，发动机输出功率和普通版没有任何区别，如果说运动版带01V自动变速箱还好，但如果是配01J的CVT变速箱那我真不知道运动在哪了，可能动力表现还没同排量低配手动挡好。

       然后是行政版，有2.4和2.8的发动机配置，行政版只提供01J无级变速器。配置亮点在于行政包，有后排扶手冰箱、副驾后排折叠桌（带副驾老板键）、后排娱乐系统、后排娱乐系统、后排娱乐系统。没错行政版故名思意，都是为了后排的大老板准备的，后排娱乐系统包括蓝宝的DVD机及控制器，电视模块，左右座椅头枕屏幕。外观在后车门有一个行政版标识该车型不配备BOSE音响系统，如果有，请拆下四门喇叭和BOSE功放以及前排收音机让我见识下。

       接下来就是一些对比了，首先看标准版与国产版的加长对比。左边是标准版4B2右边是国产版4Y8。你慢慢观察会发现国产的后车门长出来了，而且贯穿ABC柱的镀铬上边框条来看标准版的比较圆而国产修长很多。

       如果你没看出来没关系，车门打开来看内门板，同样左边是标准版右边是国产版，最明显的地方在于国产版的高音喇叭罩长很多而且带有中控锁按键，而进口的喇叭罩很短并且没有中控锁按键。再往车门下面看，国产的扶手和储物阁已经长出很多了。?以上则是国产版和标准版在车身上的区别。

       写在这里的时候我专门去查了各个版本的长度，标准版的车身长度是4796mm，而国产加长后的长度是4886mm，加长90mm跑不了。而在我查了资料后发现4.2V8车款原车长就达到了4833mm。关键地方来了，美规版本的4.2车款前后杠还要加长，按保守估计前后各加长30mm的话车长就达到了4893mm，比国产版还要长出7mm，最关键的是国产加长了内部空间而美规4.2则是加长了外部占地空间，奇怪的知识点增加了！

       然后接下来说什么呢？说说进口标准版和国产版内饰最大的区别，除了增加的车内空间和砍掉的天窗以外，国产4Y8全系不配置2DIN规格的音响主机，各拿后期车型来说，左边是标准4B2配备2DIN主机的车，右边是国产4Y8配备的1DIN主机但是被折叠盖挡住了，第三张图是打开的效果。1DIN和2DIN有什么区别？简单来说就是2DIN更大。具体还需要大家自己去查了。那么2DIN主机能给我们带来什么呢？简单来说是更好的音乐效果，更多的娱乐体验，比如说前置的symphony2主机，这个主机自身带6碟CD驱动器和磁带驱动器，但是这个主机还能再托一个后置的BNS?4代语音导航主机或者是拖一个后置的6碟换碟机。当然这个主机一般是带有那个BNS的导航机，但是你想想如果自己去加一个原厂的后置6碟CD会是什么效果？那可是12碟+磁带啊，在那个只有随身听的年代，你的车可以放12张碟是多么爽和值得炫耀啊（我之前在我的A4上就有过这种操作）。还有上的主机称为RNS-D算是当时奥迪顶级的导航了，音质效果啥没得说，B格满满，但是缺点也很多，很多语言不支持，主机自身的CD只读取导航碟，所以在配这个主机的车型上一般都会标配后置的六碟碟盒和电视模块。?反过来看国产4Y8的话99年到06年都只配备一个concert主机，这个主机的功能包括磁带音乐，收音机搭载一个后置6碟CD碟盒，当然这些配置已经足够国人使用了，因为2DIN的主机即使有导航你也用不了，因为那个导航系统仅支持欧洲国家和北美地区。很多A4?B6国产车型也配备RNS-D主机，但是导航不支持中国地区也让车主很是苦恼，但是面子涨了不少。但是最可惜的是奥迪的chorus主机国产版也没有配备，第四张图是配备chorus的英国版车型，这个主机虽然是前置单CD主机，也能搭载后置碟盒，音效也是好于concert主机的。比较欣慰的是A4?B6国产版使用了这个主机，各位老A6车主有闲钱的话可以去试试这款主机，但是我个人更推荐symphony2哦。

       前后期外观对比

       前后期的标准版和美规版对比

       前后期的标准版和美规版对比

       美规常见配置

       美规常见配置这里主要说说国内常见到的一些配置。首先是symphony主机，这款主机用于前期C5，后期则不适用，由于国内各种渠道来的美规车辆基本都是前期所以这款主机成了常见机型，二手主机价格参差不齐。然后是右边的symphony2主机，用于后期C5，这款主机在AR车型和A4?B6也有使用，但是美规的是单数频率收音机，比如89.1?89.3?89.5，是没有双数频率的，国内部分频段收听不到。?然后是主要配置，美规仪表，最主观的是MPH的英里时速表，外圈白字是英里小圈红字是公里。在左边机油温度表的单位是华氏度，左中水温表取消数字只有刻度线。右中油箱表会有“仅使用无铅汽油”的英文提示。另外仪表中央显示屏中的油耗显示也会显示MPG油耗，速度表下的里程表也显示英里里程。但是悄悄的告诉你，中央显示屏和里程表的单位可以使用诊断软件更改。?还有两个配置，一个是主驾遮阳板带有车库门开启模块，考虑到在美国基本家家有车库所以这个东西在美规版标配很正常。这个大家也不要想着在国内使用。除非你家的车库门支持homelink系统。还有一个没贴出来就是副驾驶座椅记忆，这东西和主驾的一样，国产高配也在主驾配备。

       前期和后期的内饰对比

       前后期的内饰整体上没变，主要在于两个小细节，右边前期版的主气囊盖为网格花纹，后期气囊盖变为银色镀铬圈。还有自动挡车型前期换挡面板D挡下面提供432三个爬坡挡，后期改为一个S运动挡。此变化同样适用于国产前后期但国产版全系不配备四幅多功能方向盘。

       前驱和四驱的外观区别

       在这里我声明只在出厂新车情况下做对比，因为这些区别可后期自己更改让你眼花缭乱。这些区别前后期都适用。车前中网左侧（车辆右侧）的quattro标识、车辆后备箱右侧的quattro标识、车内副驾驶中控台带quattro标识的桃木饰板、中控台的ESP按钮（前驱车型为ASR）。这里我也没有提及任何轮毂变化，因为轮毂变量太大了。

       AVANT和AR的区别?在这里我实在是懒得放图了，直接文字叙述吧。?1.AR车型主机厂仅提供2.5TDI、2.7T汽油机以及4.2链条式汽油机，后期更换移植发动机的另说。?2.AR车型独有黑色内胆前大灯，当然也有后期更换的或者avant换这个大灯的，但是AR的大灯价格非常贵且没有副厂件，所以很多草原狼车主维修时会选择外壳和前期款一样的大灯。?3.AR有着独特的不上漆的前后杠、侧围、外加式轮眉。这些后期可自行喷漆。?4.AR车型有原厂镀铬车门下饰条，但车门没有防刮条?5.AR车型有着独特的双拼色内饰并且有独有款式的座椅?6.AR车型有4挡可调空气悬挂，这个要改就很费劲了。在车内有着控制升降高度的开关。AR车型的倒车雷达按键被改到了手刹旁边。?7.AR车型有独有的ALLROAD迎宾踏板。

       2.7T发动机简介?在这里简述一下2.7T发动机的使用历史，资料也来自官方介绍。在奥迪推出RS系列始祖车型RS2后奥迪开发部门一直在研发2.2T直列五缸发动机的继任机型。1997年10月新款S4搭载2.7T?V6双涡轮增压在B5平台上发售。随后A6?C5也同时开始使用这款发动机。1999年AR车型上市并使用该款发动机。?但是S4与A6发动机调校有所不同，S4更偏性能而A6更偏舒适，但是硬件上没有本质区别，主要区别在于发动机的电控程序中。而RS4使用的2.7T发动机基于改发动机由英国考斯沃斯团队改进并调校。RS4的内部零件相对于原始2.7T发动机使用了更多的强化零件以及轻量化零件，比如K04涡轮，碳纤维进气道和轻质铝合金进气道等。本文不介绍RS4所使用的2.7T发动机。?来说一说2.7T发动机的具体细节。2.7T发动机为奥迪第三代90°夹角V6发动机，排量2671cc。该发动机采用两个铝合金缸盖以及铸铁缸体。使用大众集团五阀技术，采用双顶置凸轮轴并使用进气可变气门正时，使用混合动力驱动系统（双正时系统，曲轴与两根废气凸轮轴使用皮带传动，废气凸轮轴与进气凸轮轴使用链条传动）。强制进气系统采用两个并联的水冷式博格华纳K03涡轮增压器，并采用两个侧面安装的独立式中冷器。发动机管理系统使用Bosch?Motronic?ME?7.1（北美为7.0），发动机排放标准达到欧III-D。?该发动机曲轴与2.8V6使用相同的曲轴，但每个曲轴轴承盖用四个螺丝来固定在曲轴箱上，这样可大大减轻轴承盖的负载，中间的轴承盖还有两个在曲轴箱侧面固定的螺丝，在官方的介绍中指出这样由助于声学效果。为了能够承受较高的压力，原厂就已经使用了锻造的活塞，在连杆轴承上使用一个两材质的轴承盖，下方使用一个三材质的轴承盖。?缸盖方面采用与2.8?V6相同的汽缸盖，为了提高散热效率，该发动机的排气门使用钠金属冷却式排气门。进气道的设计可以提升燃烧效率已经燃油经济性。和2.8V6相比，为了满足涡轮发动机的技术需求对凸轮轴正时做出调整，首次使用了一个22°调整角的可变气门正时。?该发动机有一个电子冷却液泵放置在发动机V型角里，这个冷却液泵只在灭车时开启以降底涡轮和发动机的温度和高热负载，同时启动前电子冷却风扇来辅助散热。?在S4车型上2.7T发动机可在5800转时产生195kW的功率，达到265PS马力以及400?N·m（发动机识别代码AGB，AZB，APB）。在北美车型上为了满足排放法规功率降底至187kW，254PS马力350?N·m（发动机识别代码APB）。?在官方的介绍中有提及发动机管理系统中保护装置以防止将S4的发动机电脑用于A6上导致动力系统损坏，并且使用2.7T发动机的车辆由于发动机舱空间问题不配备辅助加热器。?以上是2.7T发动机的简介，总的来说，这款发动机S4和A6几乎是同时开始使用的。反而草原狼是属于后继车型了。S4车型一直使用高功率版发动机，而美规不算是低功率算是降功率版。低功率版是在前期C5所使用的169kW发动机，02改款后使用提升至184kW的发动机。这款发动机亮点多多黑科技多多，可是总有些小毛病不尽人意，比如较高的油耗，治不住的正时罩盖垫漏油，废气传感器损坏等等。导致国内很多望而却步，其实这款发动机整备好了真的不次于现在的一部分合资发动机。所以稍微有点经济实力的玩家我建议还是可以玩一玩，毕竟刷一个罐头程序就可以达到大约320PS的马力哦。

       4.2发动机的简介?4.2的发动机我就不过多介绍了，因为这款发动机运用的很少，也很少有人能接触到这款发动机，我主要介绍这款发动机的进化过程吧。?2001年S4?B5面临停产换代，需要尽快研发出S4?B5的换代车型，奥迪想用4.2自然吸气发动机来替代原来的2.7T发动机，但是4.2发动机体积较大放不进A4的机舱里，而奥迪由懒的去像A6一样再去修改车身，于是奥迪开始在发动机上做文章。?2002年S4?B6发售，新的S4采用了4.2升全铝合金式40气门发动机（每缸五阀技术）。发动机代号BBK。采用全链条驱动正时，带有进气可变气门正时和可变进气歧管。功率达到253kW，344PS马力和410Nm。发动机管理使用Bosch?Motronic?ME?7.1.1电子发动机控制单元，该发动机使用MPI多点喷射。这款发动机几乎和2.7T一样强大。但是略逊于2.7T，而且在国外某400米加速对比视频中S4?B6没有跑过S4?B5。这也是为什么2.7T发动?机为什么至今仍然被国内外车车迷津津乐道。不是因为4.2弱是因为2.7T太强了。?这款发动机属于之前A8和A6发动机的改进型发动机，将原来的混合式驱动系统（双正时系统）改为全链条式驱动系统，减小了发动机的纵向体积。并加强了很多内部零件，这款发动机的空调泵和助力泵由曲轴驱动的一根轴来驱动不在依靠附件皮带驱动。同时取消了耦合风扇改为电子风扇，并且由附加的两个水冷式辅助散热器来进行辅助散热。?随后这款发动机降底了功率被用在了C5?allroad?4BH上，也是唯一一款带载4.2发动机却没修改车身的A6?C5车型。Allroad?4.2的功率被降到了300PS，发动机代号BAS。?BBK发动机配备在S4的B6和B7代一直使用到08年。在2006年该4.2发动机的改进型号BAT发动机被装备到国产的A6L上，马力被调整到320匹并做了一些舒适性调校。这时4.2发动机还是MPI多点喷射。2006年奥迪发布了第二代RS4,其4.2发动机基于BBK研发，将多点电喷改为缸内直喷和分层燃烧也就是FSI发动机，并且又强化了一堆东西，其发动机达到最大309kW,420PS马力，初代奥迪R8也使用了这款机器。同时期这款机子的低功率民用版本被使用在了A6、Q7以及A8上。而国产A6L在08年使用了一批FSI的4.2发动机后就停止了4.2发动机的使用，A6L?09年改款之后4.2发动机由3.0T机械增压发动机取代。

       总结：?到这里，关于A6?C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6?C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。?我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成视频版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。?文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。?对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！

       3.0指的是发动机的尾气排放量，单位是：升（L）。但是，由于汽缸的构造问题（汽缸是圆柱型），所以不可能正好是3.0L，只是接近这个排量而已。

       TFSI分成两部分去理解，分别指的是两种技术。T代表涡轮增压（Turbo），是有瑞典的SAAB公司最先运用到自己的萨博轿车上的，FSI是英文Fuel Stratified Injection，意思是缸内直喷分层燃烧。

       所以意思就是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带涡轮增压发动机，但是A6使用的是机械增压发动机，不是涡轮增压，但还是使用T的标志，所以，正确意思是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带机械增压发动机。

扩展资料：

       奥迪车新尾标的含义

       以往，奥迪车用排量来区别车型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式后，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等，G值用来表现车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。

       G值的大小为车辆完成百公里加速的平均加速度数值（a）再乘以10。如新奥迪A8L?3.0TFSI的百公里加速时间为6.2?s，那么它完成百公里加速的平均加速度为：

       a=v/t(100?000/3?600)/6.2=4.48?m/s2，G=4.48*10=44.8，四舍五入后为45。

       因此奥迪A8L?3.0TFSI的新尾标为45TFSI，不再用3.0TFSI。由上述G值的计算方法可知，看车辆尾标的G值，可以大致计算出车辆百公里加速时间。

百度百科-TFSI

百度百科-奥迪A6L

       今天关于“奥迪a6高清图片”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪a6高清图片”，并从我的答案中找到一些灵感。