10万以下的三菱汽车_10万以下的三菱汽车有哪些

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       在当今这个日新月异的时代，10万以下的三菱汽车也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于10万以下的三菱汽车的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.春节前买车不纠结，这4款10万SUV空间大，性价比高，仅售10万左右

3.10万左右的合资SUV里面，广汽三菱劲炫怎么样？

4.三菱最亲民的SUV！2.0L+CVT，顶配才13万，可惜骂声一片

5.紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择

6.最近有没有出10万以下的新款三菱汽车

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       相信很多车友都有一个想法，那就是能够拥有一辆自己喜欢的车，不过想法终归是想法，一辆自己喜欢的车，价格都要超出预算，如果家里经济条件有限，只能选10万级SUV，这三款车三大件稳定，省油省心。

       第一款，三菱劲炫ASX，价格区间9.98万-13.98万。

       国内车友对三菱这个品牌并不陌生，应该说非常熟悉，国产汽车刚起步的时候，几乎都使用三菱动力，三菱动力技术方面谈不上先进，但皮实耐用，省油省心是它的优点。三菱劲炫ASX是一款紧凑型SUV，价格在同级别合资车中，算是比较低的，外观设计虽然不前卫，但也比较耐看。

       劲炫ASX全系有两种动力，一种是1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出124马力，峰值扭矩149牛米，传动系统匹配了五速手动挡。另外一种动力是2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出166马力，峰值扭矩201牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。劲炫ASX的动力表现虽然没有惊喜，但自然吸气发动机配CVT变速箱加速非常平顺线性，没有涡轮增压发动机带来的那种突兀感，日常家用代步动力足够。

       中控内饰在设计方面较为传统，但实用性方面还不错，手动挡高配车型和CVT高配车型均配备了10.1英寸的液晶中控屏，并带有车载蓝牙电话和手机互联映射功能。多功能方向盘也是手动挡高配车型和CVT高配车型才有的，只是功能键配备不齐全。

       劲炫ASX的车身长度是4366毫米，轴距为2670毫米。后排乘坐空间日常家用还算不错。身高1.85米的乘客坐进后排，腿部和头部均有三指的空间。后备厢的容积是356升，日常出行买菜或者装婴儿车都够用。后排座椅支持4/6放倒放平，车厢最大进深是1670毫米，装载能力也可以。

       底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。悬架调校得比较扎实，但走烂路有颠簸感，缺少回弹性。劲炫ASX这款车，三大件质量比较稳定，皮实耐用，CVT车型油耗7.5-8.5升左右，对于一款SUV来说，这样的油耗基本都能接受。

       第二款，启辰T70国六车型，价格区间10.98万-12.78万。

       启辰汽车是国产品牌，但发动机和变速箱有日产的技术，所以质量稳定性方面挺好的。这款车搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出150马力，峰值扭矩198牛米，传动系统为CVT变速箱。在起步的时候动力不强，跑起来之后，动力还不错，开空调也不会觉得动力不足，但与涡轮增压发动机相比，启辰T70的动力缺少激情。油耗方面，根据路况不同，油耗也有所差异，一般来说，百公里7-8升。

       启辰T70的中控内饰也采用了比较经典的设计风格，镶嵌式中控屏尺寸是10.1英寸的，这项配置除了入门级车型没有配备，其它车型都有配备。启辰T70的语音识别控制功能比较实用，通过语音可以控制导航、电话、和空调，高配车型还有车联网功能，这些配置都是年轻车友所喜欢的。

       启辰T70的车身长度是4614毫米/4630毫米，轴距为2630毫米。身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳多的距离，头部空间也有一拳左右的距离。对于日常家用，启辰T70的后排乘坐空间表现不错。

       打开后备厢，后备厢的容积是534升，后排座椅可以放倒，但座椅与后备厢结合处有一个较高的台阶，虽然这个台阶不影响装载能力，但想要直接躺在车里休息，是不行的。

       底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。启辰T70的悬架调校得软硬适中，走烂路颠簸感不强，再加上座椅比较柔软，乘坐舒适性在同级别车型中属于中上等水平。

       第三款，新宝骏RS-5，价格区间9.78万-13.58万。

       新宝骏汽车是一个年轻时尚品牌，它的三大件都有通用技术加持，整车质量比较稳定，外观设计辨识度很高，几乎看不到借鉴的影子。

       动力方面，新宝骏RS-5全系有两种动力，一种是1.5T最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，变速箱匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT，另一种动力是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩290牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。动力输出，1.5T147马力日常驾驶动力不弱，1.5T177马力日常驾驶动力充沛，跑高速的时候，时速120公里，感觉动力还有剩余，变速箱平顺性不错，油耗也比较经济，百公里综合路况油耗是7-8升左右。

       新宝骏RS-5中控内饰整体看着简洁大方，中控大屏尺寸是10.25英寸的，这项配置是全系标配的，另外全系也标配了液晶仪表盘，低配车型仪表盘尺寸是3.5英寸的，中、高配车型仪表盘尺寸是7英寸的。能够看出，新宝骏RS-5比较注重多媒体这方面，像GPS导航、导航路况显示、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能，这些都是全系标配的。

       新宝骏RS-5它的车身长度是4570毫米，轴距是2700毫米。后排座椅比较柔软，跑长途也不会觉得累。身高1.84米的乘客坐进后排，头部空间有两指的距离，腿部空间有一拳多的距离，如果身高1.75米的乘客坐进后排，乘坐空间是比较宽裕的，另外，后排中间地板是纯平的，不影响中间乘客的腿部舒适性。后备厢平整宽大，后排座椅可以放倒，如果将头枕拿下来，后排座椅放倒之后，可以处于平整状态。

       底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘舒适性属于舒适水平，过减速带的时候，车身振动不明显，高速过弯时，车身也比较稳定。

       以上三款车型，各方面表现得不是十全十美，都有优点和缺点，但优点要比缺点多，三菱劲炫ASX是合资车，三大件质量可靠，启辰T70和新宝骏RS-5是国产车，但得到了国外品牌稳定先进的技术加持，整体稳定性与合资车一样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春节前买车不纠结，这4款10万SUV空间大，性价比高，仅售10万左右

       你好,10万以下三菱车型只有蓝瑟1.6L MT/AT

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       个人建议:

       如果买蓝瑟1.6的话,最好是蓝瑟1.6 AT车型,

       如果想要手动车型的话,建议考虑一下,同厂生产,同属三菱车系的,东南V3菱悦1.5L 幸福版,

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       主要原因:

       1) 三菱 蓝瑟1.6 AT 运动版,

       配备的变速箱是4档手自一体变速箱,虽然,4档自动在现在看来小气了些,

       但4档自动也有它的好处,(例如,结构简单,方便维护,性能更稳定,加力感更充足等等,)

       最重要的是,配备有三菱的INVECS-II操控系统,动力输出更顺畅,略带些许省油效果,

       在换档的平顺性和加速性,要优于一般的4档手自一体变速箱,

       这操控系统的好处,在智能模式下,能够自动记录驾驶员的驾驶习惯,

       并根据相关数据进行计算,自动调试出最佳的换挡转速和换挡时机,

       还有油门的响应时间,使换档更顺畅,动力表现更细腻,

       搭载INVECS-II操控系统的4档手自一体变速箱,对比CVT 模拟6速手自一体变速箱,

       在换档的平顺性,和动力输出的流畅性上,毫不逊色,而且,在提速的加力感上更充足,

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       2) 东南V3菱悦1.5L 幸福版,

       菱悦1.5 和蓝瑟1.6 主要在发动机,变速箱,外观,还有些细节上,略有差异,其余基本一致,

       菱悦1.5 目前配有两款发动机,搭配有5档手动变速箱和模拟6速的CVT手自一体变速箱,

       2012款还全系增配BAS刹车辅助系统,在动力上反而比1.6的蓝瑟更强劲,但稳定性略逊,

       目前主打车型配备的是新型的MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机,1.3L油耗,马力输出120匹,

       另外是相对更成熟的改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,油耗接近,马力输出110匹,

       菱悦1.5L 幸福版,装备的是改进型MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,搭配5档手动变速箱,

       虽然,4G15M发动机,马力只有110匹,动力输出比4A91 逊色些,但日常的使用表现更稳定,

       这款型号是V3菱悦的所有车型中,性能表现最稳定,小毛病的发生概率最低,性价比最高的,

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       (以上仅为个人的用车心得与见解,具体情况会因人而异,在此不作定论.仅供参考,谢谢...^3^)

10万左右的合资SUV里面，广汽三菱劲炫怎么样？

       马上就要到春节了，对于想要在年底买车的消费者而言，其实已经没有多少时间给大家犹豫了。但是面对汽车市场众多产品，很多消费者还是不知道该如何选择，而今天说的这4款SUV在价格方面可谓是优势明显，几乎都是10万左右的车型，而且空间更大、性价比更高，也更适合家用。

       第一款：捷达VS5

       捷达VS5的最大优势就是价格便宜，外观上几乎没有什么可以挑剔的地方，还是比较顺眼的一款车型，内饰上的设计让人有些无力吐槽，但是看看价格也就忍了。空间还好，虽然是紧凑型SUV，但是德系车一贯的空间优势在这款车上展现的淋漓尽致。后排座椅虽然舒适性一般，但是头部和腿部空间还是值得肯定的。动力方面也算是一大亮点，除了大家熟悉的发动机之外，这次大众终于没有再用双离合，反而采用了爱信6AT变速箱，虽然不是最新一代产品，但是在平顺性等各方面来说还是值得肯定的。还是那句话，买这款车的话就是看价格，毕竟这辆德系SUV的起步价才8.48万。

       第二款：长安CS55?PLUS

       很多人都对长安CS75?PLUS有印象，但是反而忽视了一点，那就是长安CS75?PLUS的顶配车型已经超过15万，而低配车型和顶配车型相比，虽然也能满足家用需求，但是终究少了点意思。所谓是宁做鸡头不做凤尾，所以还不如看看长安CS55?PLUS。如果说捷达VS5是凭价格取胜，那么CS55?PLUS则凭出色的产品力拿下销量。外观不用多说，依旧是充满力量感的设计，空间够大的同时，在用料方面十分讲究，智能配置与主被动安全配置也是远超同级产品，从目前的产品表现上看，这款车算是同价位里面较为值得考虑的一款新车。

       第三款：广汽三菱劲炫

       在10万以内的合资SUV里面，广汽三菱劲炫是我最喜欢的车型之一，相比捷达VS5而言，劲炫诚意更足。其实之前的老款车型在终端售价已经迈入10万以内，这次新款上市更是直接将订价放在10万以内。设计广汽三菱劲炫的一大亮点，不论是内饰还是外观，都让人眼前一亮，而且在舒适性方面表现不错，配置虽然比捷达VS5高一些，但是也仅仅是够用。不过动力方面是广汽三菱劲炫的强大优势，不论燃油经济性还是耐用性，长安CS55?PLUS都表现出更强的产品力。

       第四款：?新宝骏RS-5

       新宝骏RS-5由于价格的关系反而不如宝骏之前的几款产品，其实宝骏推出新宝骏RS-5的目的也很明确，那就是想要冲击高端市场，只不过似乎并不成功，但是不可否认的是，这的确是一款好车。外观上比宝骏以前的SUV更有质感，内饰的用料和做工更加精致、细腻，细节的处理更加完善，而且终端价格也不贵。另外，1.5T发动机与模拟8挡的CVT变速箱之间的契合度非常高，家用十分出色。

       总体而言，如果你想买家用SUV，尤其是想买10万左右的家用SUV，我个人还是建议你从上面这4款车中选择，性价比和口碑都比较不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱最亲民的SUV！2.0L+CVT，顶配才13万，可惜骂声一片

       广汽三菱劲炫不错。

       不仅采用了家族式“Dynamic Shield”的设计语言，还在原有基础上进行了调整，强化X型动感护盾造型的同时，带来完全与众不同的视觉体验。尤其是前LED大灯、LED日间行车灯、矩阵式造型雾灯的个性化设计，不止带来强烈的视觉冲击力，更是充分满足了年轻消费者对个性与时尚的追求。

简介

       广汽三菱汽车有限公司（GAC MITSUBISHI，GAC MITSUBISHI MOTORS CO.,LTD）成立于2012年 ，位于湖南省长沙市经济技术开发区，是广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元。

       旗下拥有欧蓝德、奕歌、祺智（EV）、劲炫、（进口帕杰罗）等多款车型。

紧凑型SUV三菱劲炫，售价10万左右，却很少有人选择

       说起日系车，相信日产、丰田以及本田，相信是大家脱口而出的品牌。凭借入华时间较早，质量稳定等优势，吸引了不少消费者的关注。不过同为日系阵营的三菱，在销量上却显得逊色了很多。虽然论起技术有着不错表现，也有几款经典车型。但不能做到与时俱进，旗下车型不能及时更新换代，都让它在国内市场的存在感愈来愈低。

       今天就来和大家聊聊定位紧凑型SUV的劲炫，作为旗下最亲民的SUV。起步不足10万，顶配13万左右的价格，放在同等阵营中，其优势可见一斑。按常理来讲，这款劲炫能够被消费者所接受，并不是一件难事，但为何引来一片骂声呢？

       和之前一样，首先对于这款劲炫进行简单的介绍。外观方面，和老款对比有了很大的进步，更加符合年轻人的审美需求。前脸设计上，将三菱全新家族式设计语言应用其中，偏向于厚实的车身布局，相比于同级其它竞品，显得更为硬朗。大尺寸镀铬装饰条横贯其中，锐利的大灯组合，标配LED远近灯光源，无疑成为了自身的亮点所在。

       至于尾部造型，则和前脸起到了很好呼应效果。层次感分明的整体布局，灯组造型进行重新设计，内部加以熏黑处理，运动感倒是得到了很好凸显。尤其是对于老款车型对比，改款劲炫可谓更加符合当下主流的审美。

       虽然从自身定位来看，隶属紧凑型SUV。但实际上就是小型SUV的身板罢了，长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm。通过这一数据就可以看出，无非就是伪紧凑型SUV而已。通过试乘分析，身高174的体验者坐进后排，腿部空间保持在两拳左右，头部四指左右的距离。

       一句话形容就是，大多数正常身高的朋友坐进车内，都可以很好满足家用。其缺点就是后排中部有凸起、且后排座椅偏硬，长途乘坐的话，舒适性就会大打折扣。

       中国作为汽车消费大国之一，各大车企也是为了销量做到了投其所好。即便是固执的三菱，也做出了行动。整体造型区别于海外版本，尺寸更大的液晶显示屏镶嵌其中，软质材料的包裹，同时双色内饰配色可供选择，都成为了保证质感和档次的表现。由此也可以看出，三菱开始慢慢向市场妥协了。

       动力方面，全系搭载1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别为124和166马力，与之匹配五速手动和CVT变速箱。大家可以想一想，2.0L+CVT的硬件总成，并且顶配版本保持在13万左右，这么一来，其优势就很自然凸显出来。虽然动力输出谈不上激情澎湃，但偏向于平顺线性的加速，同时不错的燃油经济性，都是自身值得称赞的地方。

       看到上述的介绍，相信不少朋友会觉着这款劲炫是被埋没的主。毕竟出自日系品牌，价格合理，硬件主流的标签加持下，硬伤并不多。但销量不好自然有销量不好的原因，就劲炫分析，我觉着引起骂声一片的原因，主要还是在于配置分布失误，让消费者很难感觉到诚意。

       再怎么说，同等价位的竞品，虽然配置都算不上高。但至少基本的ESP都为标配，不过劲炫却是一个另类，不光没有做到标配，就连顶配版本都做到了缺失。单是这一点，就让它很难有立足的机会。毕竟ESP作为基本的安全配置，并且发生紧急情况时可以发挥很大的作用。以往老款就被备受吐槽，反观新款依旧我行我素。我只想说，本身就没有大众认可度的三菱，这不是自断生路的表现吗？

       除此之外，驻车雷达全系缺失，倒车影像仅为顶配专属，一键启动、无钥匙进入更是成为了2.0L顶配版本的“高科技”配置。由此分析，看似起价不高，顶配不贵的劲炫，实际竞争力也显得尤为薄弱。要知道，如今国内汽车市场中，已经不同于以往。并非是出自合资之手，价格相对便宜，就能被消费者所认可。没有足够的诚意，况且当下可供选择的车型越来越多。很显然，品牌非主流的三菱劲炫，配置占据绝对劣势的情况下，想火简直比登天还难。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近有没有出10万以下的新款三菱汽车

       选择一台家用车时，国内消费者更加青睐于有着可靠品质良好口碑的合资品牌，即使售价上有些虚高，也不愿意选择已经慢慢崛起的国产自主品牌。但作为一个竞争市场，价格肯定是能够决定产品竞争力上限的。

       面对国产品牌的强势逆袭，合资品牌虽然还没有被自主品牌完全顶替，但洞悉到这一危机后的合资车企也是开始慢慢拉低身价，将旗下车型售价降低，只有这样才能稳住自身市场份额的占比。

       对比自主品牌，合资品牌中很少有在10万左右售价的家用车型，即使是类似polo、高尔夫等小型车，售价都逼近15万了。虽然其中品牌价值占比很高，但很多合资车除开这些并不相关的因素，同样有着不错的产品力表现，甚至价格比一般传统合资车还要低，例如起售价9.98万的三菱劲炫。

       外观方面2020款?劲炫仍旧采用家族设计语言，并没有丢失其硬派的风格。双层倒梯形镀铬格栅的前脸与两侧大灯连为一体，在尖锐的勾勒下，使劲炫前脸看起来更加时尚犀利。车头大量使用镀铬装饰点缀，搭配方正的雾灯造型，将力量与气场完美诠释。

       劲炫车身侧面呈俯冲式向前，散发着十足的运动气息，如果嫌弃1.6L版本的16英寸轮毂尺寸太小，你也可以选择2.0L版本的18英寸轮毂，一下直接提升2英寸大小，满足你对运动的渴望。车尾设计虽然并没有什么亮点，但非常符合家用车简洁明了的设计，尾灯造型辨识度很高，黑化的后杠也有着一丝神秘感。

       定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用，略微凸起的地板影响不大，能够满足大部分出行需求。

       劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全，常用配置应有尽有，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货。车舱布局采用T字型设计，如同大头显示屏版的中控造型方正，面板上除了几个空调出风口和仪表盘之外，就没有其他任何东西了，十分简洁明了，整体偏居家实用风格。

       2020款劲炫拥有1.6L和2.0L两个自吸版本供选，其中1.6L低功版配备5速手动变速箱，最大功率124匹马力，峰值扭矩149牛米。2.0L高功版配备CVT无级变速箱，最大功率166匹马力，峰值扭矩201牛米。即使是低功率版本的动力水平，应付家用通勤还是十分足够的，代步嘛，只要比我自己跑步蹬自行车快就行。

       三菱虽然在家用车的普及程度并不高，同时知名度甚至都不如国产自主品牌，但别忘了它也是有着一段辉煌历史的。在与时俱进的现在，三菱虽然没有了往日的光辉，但在技术层面和造车理念上还是有着非常不错的储备，如果你不想选择千篇一律的丰田、大众，拥有"深厚功力的隐居高僧"三菱或许是个不错的选择。

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10万内可考虑这4款合资SUV，颜值高，耐开还省油！

       目前只有蓝瑟，期待colt国产吧，不过那需要很长的时间！

       不过你不介意国产的话，东南V3是个很好的选择，毕竟大家都默认那是挂东南标的三菱车。

       沿用蓝瑟底盘与三菱动力，性价比高，缺点是车身款式太老，小毛病也有，但对比这个价格，十分值得。而且市场上改装件目前可以是最多的一款车，改装V3的高手众多。

       国内汽车行业的快速发展以及日趋激烈的竞争环境，使得车市中的车型越来越多，售价也越来越亲民，不少车型购车还有优惠，让购车消费者能够用更低的预算买到优质车型。以前合资车的售价都比较高，而如今也出现了不少几万元就能买到的合资车型，不但性价比高，还非常耐开。假如我们打算在今年买车，想买10万元之内的合资车型，我们可以参考下面这几款合资SUV，价格亲民，非常实用，后期的保养成本也较低，可以说买车费用和养车费用都让我们没什么压力。下面，我们一起来了解一下这几款车型吧。

       1、起亚奕跑

       指导售价：6.98-8.28万

       起亚奕跑的外观小巧且充满亲和感。“开口笑”一般的前脸显得很萌，两端雾灯处也有一定的设计，视觉感较强。车身显得较为运动，上提的腰线也十分飘逸。在内饰部分，中控台有银色饰物进行装点，视觉感较强。在动力方面，2021款?起亚奕跑搭载的是1.4L自然吸气发动机，有着100马力的最大功率，动力可以满足日常代步需要。

       2、日产劲客

       指导售价：9.98-13.88万

       日产劲客整车的时尚感较强。前脸进气格栅的设计很具张力，两端修长且外突的大灯组显得较为犀利。机盖上有两条外突的线条，显出了一定的力量感。车身腰线较为飘逸，车尾造型比较饱满。内饰部分采用了十分简洁的设计方式。在动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，有着122马力的最大功率。

       3、三菱劲炫ASX

       指导售价：9.98-13.98万

       三菱劲炫ASX前脸设计有一定的粗矿感，前脸两端的宽大饰条很具视觉冲击力，车身较为宽大，向后上扬的腰线也显出了一定的运动感。车尾造型较为扁平。在内饰部分，部分区域的软料材质覆盖和缝线提升了质感。在动力方面，这款车搭载的是1.6L和2.0L发动机，分别有着124马力和166马力的最大功率。

       4、雪佛兰创酷

       指导售价：9.99-13.99万

       雪佛兰创酷外观的运动感较强。前脸进气格栅十分宽大，雾灯区也有别致的设计，显得较为动感。机盖的线条具有一定的肌肉感。车身线条流畅，车尾造型比较饱满。在内饰部分，中控偏向左侧驾驶舱，空调出风口外侧有银色饰条包围，视觉感较强。在动力方面，这款车搭载的是1.0T和1.3T发动机，分别有着125马力和165马力的最大功率。

       写在最后

       SUV车型一直很受消费者青睐，颜值高、空间大。假如我们想买10万内的合资SUV车型，那么可以从以上这几款中选择其一。这几款车型不但产品力出色，动力也能充分满足日常代步需要，可以说实用性还是很强的。具体来说，我们如果想选时尚小巧外观的车型可考虑起亚奕跑和日产劲客，喜欢稳重一些的车型可考虑三菱劲炫ASX，喜欢动感车型可以选择雪佛兰创酷。大家觉得这几款合资SUV如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“10万以下的三菱汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“10万以下的三菱汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。