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       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于excel现代汽车的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊excel现代汽车的话题。

1.韩系车为什么能在美国热销？原因是什么呢？

2.试述现代汽车的特征!急需,谢谢!

3.北京现代途胜有载车导航吗

4.韩国现代是不是好牌子？

5.现代轿车是原产地是哪里的?

6.在excel中(C2:C95)与(C$2:C$95)与($C$2:$C$95)有何区别

韩系车为什么能在美国热销？原因是什么呢？

       中国已经成为地球上最大的汽车消费国。除了中国，第二名自然是美国。美国和中国一样，是一个汽车品牌?极其丰富?的国家。除了本土品牌，比如通用、福特、FCA等。，还有日系，韩系，德系等很多品牌。韩系车在中国的销量不怎么样，但是在美国市场，韩系车的情况要好得多。

       根据相关销售数据，2016年现代起亚在美国市场销售了1，426，603辆汽车，同比增长2.5%，在所有制造商中排名第7，甚至超过了大众和奔驰。还有一个小故事:30年前，现代凭借一款小型车小马Excel实现了一年17万辆的销售奇迹，打开了美国市场的大门。此后，出现了一段?大跃进?时期。但萝卜快了洗泥，盲目扩张争夺市场份额，导致现代质量问题频发。1998年销量下降到9万辆。在这个关键时刻，现代汽车集团总裁郑梦九于2002年上任，提出了?质量管理?的概念，并加强了质量和营销。此后销量迅速增长。

       2005年，现代汽车正式在美国建厂，开启了从开发到生产、销售、售后服务一体化的?美国制造?时代。从此，现代彻底打开了美国市场的大门。至于售后服务，从2002年开始，现代和起亚就一直在美国执行?10年10万英里?的服务承诺。起亚还推出了365天24小时路边紧急救援和赔偿协议等服务。这些措施给它的服役?加分?。

       当时，美国大多数汽车制造商提供3年或36，000英里的保修政策。2008年金融危机后，一向消费前卫的美国人不得不勒紧裤腰带，现代趁机上位。联合保险公司推出?失业一年内退车?、?客户失业三个月分期付款?等一系列服务，击中人心。

       即使在金融危机愈演愈烈的时候，现代在美国的销量仍然保持了10%以上的增长。韩系车进入美国市场也是经历了一番苦心，才有了今天的成就。当然，韩系车之所以在美国卖得好，也离不开自身良好的产品力。外观设计方面，韩系车采用流体雕塑和流线设计，更符合现在年轻消费者的审美诉求，还有就是韩系车油耗比较低。相比大排量的美系车，韩系车更符合普通家庭的需求。

试述现代汽车的特征!急需,谢谢!

        1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业

       3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户

       4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力

       创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 1.扩大新收益事业

       支持对应后续的补充、开发收益性新事业

       2.技术支持

       发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系3.提高知名度

       支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象

       4.效率化经营

       构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 （地址：韩国京畿道华城市）

       韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 （欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）

       欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 （地址：印度海德拉巴）

       印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 （地址：美国密歇根州契皮瓦县）

       美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 （地址：日本千叶）

       日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。

       1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。

       1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。

       1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。

       1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼

       1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

       1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。

       1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。

       1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。

       1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。

       1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I

       1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ

       1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”

       1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。

       1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。

       2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。

       2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。

       2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。

       2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。

       2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。

       2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。

       2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。

       2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。

       2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。

       2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。

       2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。

       2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。营销大

       足球营销：　　　　概述：1999年，现代汽车与FIFA(世界足球联盟)正式签订合同，成为包括2002韩日世界杯在内、FIFA主管下十个国际足球大赛的官方赞助商。同时通过签订由UEFA(欧洲足球联盟)主办、欧洲规模最大的欧锦赛2000赞助合同，现代汽车成功以风靡全球的体育项目-足球的铁杆赞助商亮相。　　　　2002韩日世界杯：现代汽车集团斥资15亿欧元成为官方赞助商。　　　　2004年欧洲世界杯　　　　2006德国世界杯　　　　2007FIFA中国女足世界杯：随着2007年9月10日中国女足世界杯揭幕战的逼近，作为本届杯赛的主赞助商同时也是2007-2014年FIFA的官方合作伙伴，现代起亚汽车陆续开展了一系列的活动，以期通过提供最为得力的车型来推动组委会工作的顺利进行。　　　　中国足协2006-2010官方合作伙伴：2007年3月19日，韩国起亚汽车公司、东风悦达起亚汽车有限公司与中国足球协会在北京举行了“起亚汽车-东风悦达起亚中国足球协会官方合作伙伴”签字仪式。　　　　2008年欧洲杯：2008年现代汽车集团汽车是欧洲足球联盟(UEFA)汽车行业独家官方合作伙伴。　　　　2010年南非世界杯：现代汽车集团是南非世界杯惟一的官方指定汽车赞助商。　　　　2012年欧洲杯：欧足联宣布现代汽车集团成为2012和2016年欧锦赛官方汽车合作伙伴。协议的达成意味着现代汽车集团将成为未来两届欧锦赛以及欧冠联赛的官方汽车供应商。　　2014年巴西世界杯：2014巴西世界杯6家官方合作伙伴之一，汽车领域的独家赞助商，现代起亚汽车承接了本届世界杯官方用车的任务，彰显了企业自身的雄厚实力和领先的行业地位。　　奥运会营销　　　　1988年汉城奥运会：现代汽车凭借东道主优势，一举夺得奥运会的独家赞助权，从此一个亚洲汽车品牌开始名扬天下，现代成为一个国际品牌。　　　　2004年雅典夏季奥运会：现代汽车集团作为2004年雅典奥运会汽车厂商唯一赞助商，奥运会期间3700辆现代汽车集团汽车，跑遍了整个雅典的奥运会道路，连接了所有的奥运会赛点与会场。　　　　2013年夏季大运会（大学生奥运会）：现代汽车3月2日签署了2013年在鞑靼斯坦共和国举行的第27届夏季世界大学生运动会赞助商协议。现代汽车独联体将提供1,400辆现代汽车为正式代表及运动员提供服务。　　　　滑雪营销：

       现代汽车集团是FIS跳台滑雪世界杯的核心赞助商，同时也是FIS滑雪世界锦标赛的主要赞助商，后者在在欧亚地区广受欢迎。2012年2月10日，现代汽车集团宣布从2月23日在挪威Vikersund举办的FIS（国际滑雪联合会）滑雪世界锦标赛（SkiFlyingWorldChampionships）开始，将赞助全球跳台滑雪比赛。

       奥斯卡营销：　　

       北京时间2013年2月25日举办的第85届奥斯卡金像奖颁奖典礼上，韩国现代汽车作为典礼的独家汽车赞助企业，以9段时长均为30秒的广告，宣传旗下主要车型，在典礼时间段及前期的媒体报道中播出。这9篇风格迥异的广告均属现代”BigVoice,BigPlaces”(巨大的舞台、强大的声音)营销活动的内容，集中宣传雅科仕、劳恩斯、胜达、雅尊、混合动力车等主要现代车型。

北京现代途胜有载车导航吗

       起自朝鲜半岛的黑马 一九七六年，全世界最大的汽车市场－北美地区，突然窜起一匹亮丽的黑马－韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车，为现代车厂打响了名号。 制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅－郑周永，他以独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。 Hyundai Excel为现代打下良好的市场基础。 朝鲜，是韩国的古名，其意为“宁静的晨曦”。如是典雅的传统，所孕育的人文素质，原本蕴含朴实安祥的特性。但因长年列强环伺，曾多次沦为殖民地，以致民性坚毅、强悍而不服输，所凝聚的冲刺意志，从各方面都能体会得到，而展现在汽车工业方面的，则是突飞猛进，卓然有成的现代车厂。 一九七六年，全世界最大的汽车市场－北美地区，突然窜起一匹亮丽的黑马－韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车，平滑的车身配置一千二百三十八西西(八十匹马力)及一千四百三十九西西(九十二匹马力)两款引擎，以五千九百美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层－大众车市，引发消费及产业界的极度震撼，也为现代车厂打响了名号。 制造这起爆炸性销售风潮的，是现代企业集团的统帅－郑周永，他以个人充沛的体力、优异的经营能力，以及超强的领导统御智力，融衍成独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。

       2003款的 Sonata 是一辆4门5座的家庭轿车，共有三个型号，Sedan、GLS 和 LX。该系列的竞争对手包括雪佛兰的 Malibu, 起亚的 Optima以及丰田的 Camry。Sedan 装备了一台4缸2,4升，输出马力149匹的引擎，百公里油耗城市是12,8升，高速公路是9,4升。而 LX 则配备了一台V6 2,7升的发动机，马力181匹，油耗则分别是14,1升和10,5升，三款车型都配备了5速手动变速箱（含OD），另有4速自动变速箱（含OD）供选择。2003款的 Sonata 是为2002年重新设计的。

       现代双门轿车Coupe车型是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车（在北美和韩国市场上的商标是Tiburon）为汽车舞台展示了一种全新的激情和乐趣，其设计满足了驾驶员情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。 双门轿车Coupe车型的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上有更多突出的线条。从富有侵略性的车头到圆滑而又强劲的侧面，这款和双门轿车Coupe运动车的每一英寸都体现着精致而近乎完美的工艺水平。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。 韩国现代唯一的双门跑车Coupe，经历第一代的成功后，继而推出外形更加前卫的第二代车型。车身的弯曲流线型设计加上两盏不规则设计的车尾灯，融入了新系列的现代车子模式，coupe整体给人以洁净、实在的感觉,车身刚性高，极品的品质。车头大灯和转向灯分离，形成六只眼的效果。再加上保险杠的四只雾灯更是把车头点缀得“繁花似锦”。Coupe感觉比上一代要大上一个尺码，而其线条则基本保留Coupe的神韵。 Coupe的中控台和门把尽显个性，与外表一样是“圆”字打头。三个椭圆主仪表位于方向盘后面，读数表集中在一起的表板设计，跑车味道浓烈。空调等开关、出风口也是圆形设计，并且饰以亮银灰处理，让您感受未来概念。座椅全真皮包覆。为了兼顾车身外形，Coupe的驾驶室相对较矮。Coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。

       胜达Santa Fe是现代设计开发的第一款SUV车型，它表明了现代汽车公司对扩大旗下的车型范围有着强烈的渴望。胜达Santa Fe按照轿车的驾驶要求进行设计，主要用于公路路面的行驶，但是它也能满足普通SUV购买者的需要，能够在不同的天气情况和恶劣的附着条件下有出色的表现。 胜达Santa Fe的全铝制V6发动机为2700cc排量、24阀门、双顶置凸轮轴。该车型采用四轮驱动系统，在好路面行驶时其前后轮分配到的驱动扭矩比例为60:40。车上装配有四档变速箱，也可装配电子控制的全自动变速箱，使得桑塔福Santa Fe有很好的比功率，而最大的功率输出达到每分钟6000转时170匹马力。该车型采用麦弗逊式（MacPherson）前悬架和带有两根拉杆的双横臂式后悬架。 胜达Santa Fe车型是现代旗下车系的一款令人骄傲的新产品，它标志着现代汽车开始进入越野车市场，也表明现代汽车能够迅速地扩大车型范围从而瞄准机会进入市场。

       现代全新的车型得利Terracan被誉为SUV之王，它与桑塔福Santa Fe一起成为现代汽车公司两款令人兴奋而又各有特点的中型SUV。它的出现增强了现代在SUV市场上的竞争能力。得利Terracan兼具轿车的舒适与卡车的实用，并且能适应各种不平整路面。 气派，有力而又实用可用来概括得利Terracan能够提供开阔的前方视野，使驾车变得更为安全，舒适。科学，合理设计的仪表板能够配合驾车者的每一个眼和手的动作，以节约反应时间，达到最佳安效果。后坐座椅，可以进行部分或全部折叠，以容纳圈套的行李。车内的其它小的设计也非常周到。比如，电动可调天窗，空调，可装8张碟片的CD盒，座椅下的小抽屉等等。 配备了乘客保护系统和ABS技术，得利Terracan赢得了最高的五星级安全率。

       豪华精致的外形，动力强劲的发动机，表现出色的架系统，最佳的安全性，这一切都能在超豪华的轿车-XG身上找到。作为现代的首款推向全球市场的豪华房车，XG车型选用新款3,0升DOHC Sigma V6发动机，具有可变进气系统（VIS），能提供更大的功率和扭矩；此外该车也可选用同样动力澎湃的2,5升的DOHC Delta V6发动机。该车的关键特色是它的加速非常平稳，并且能够保持最优的表现。它的V66发动机由车载的一套高效计算机系统进行操纵，能够实现对燃油经济性和动力性能非常精确的控制。这款车型的四档/五档双门JH-matic变速箱系统还有一个令人激动的新特色，令驾驶员能够像控制手动变速箱那样熟练地控制档位的变换。 在安全性方面，XG车型装备了电子牵引力控制系统（ETCS），这套设备能够同步地控制制动器和发动机节气阀门开度以避免出现车轮打滑或滑移、提高车辆安全制动的能力。此外，在这款车型上，将电子制动力分配系统（EBD）与ABS结合使用，以保证ABS能够在最佳的状态下工作。XG的车身和钢制骨架是在一台超级CAD专用计算机上设计完成的，能够保证最佳的防撞安全性。XG的安全性完全能够满足所有的严格的欧洲及北美碰撞测试的标准。 XG是一款真正能够给人留下深刻印象的车型。它的豪华、精致的风格和充满生气的性能表现令希望拥有一辆豪华运动型房车而又有要求严格的驾驶者也能够体验到超乎寻常的驾驶乐趣。

       美佳的外形并不取巧，可以用简单朴实来形容，但现代公司还是把这款车做得像个城市精灵。透明的前灯和与格栅并没有太多突出的特点，基本上保持了现代公司轿车的风格，顶上有弧型的行李架，与整个车体浑然一体，看不出生硬的感觉。后尾部的设计也是中规中矩，没有太多的花哨。整车的弧型设计流畅自然，这些弧型线自A柱向上，至尾部而止，勾勒出美佳华丽的线条感。 美佳的细节设计是相当丰富的，车内有数个方便的储物盒，这些储物盒分别被安置于各个角落，有的是显式的，有的是隐藏式的，而功能也各不相同，比如后排侧厢边除了有两个水杯位外，还有两个方型的储物盒，是专门用来放CD的，还有放票据的，放杂物的，功用不一而足。 在后两排的椅背上，还有用来放文件的凹槽和水杯位，可以很方便的将后两排座椅的任一个放平，这样就成了一个流动的办公室，非常实用方面。 美佳的波挡是方向盘式的，手刹也采用自动波车流行的脚刹方式，两项装置的前移给前热排腾出了很大的空间，后排与前排有足够一个人的位置可自由走动，整个司机位变得更加通畅。

       经过三十个月的开发，项目总投资达三亿美元的特杰Trajet车型终于设计完成。该车型是现代汽车的首款MPV车型。它采用了大量的新技术和提高安全性的设计，并且采用了一款高效发动机。此车型采用的新技术和特别的提高安全性设施包括有：一台全新的2700cc DOHC V6发动机，其最大功率达170马力/6000转；一个特别设计的副车架；超高强度的防撞；低气压安全气囊等。此外，在这款小型货车上还装备有多种安全设施：一套声音报警系统，可在总共达12种危险情况中发出警报；雨水感应器；为前座乘员设计的加长雨刷；前、后和车角处的报警系统；轮胎气压警报系统等。特杰Trajet车型的安全性完全符合美国和欧洲的碰撞测试的标准，并获得了五星级的最高评价。 这款车型具有房车般的行驶性能、操纵稳定性和外观尺寸，同时具备了小型货车灵活性和空是宽敞的特点。现代汽车公司设计该款特杰Trajet车型的目的就是为了在MPV车的市场中创造出一款最具竞争力的车型，力争在当今令快速增长的小型货车中获取较大的份额。

       世纪正如它的名字，它是现代千里马豪华轿车的百年纪念版。外型传统但不失庄重典雅，车身工艺精细，车内空间宽敞。配置丰富，自动化程度高。动力强劲，加速平稳，噪音低，减震性好，乘坐舒适。不论从整车尺寸、外型和乘坐感受来讲，都是一款典型的豪华轿车。 总体上讲，这是一款各方面都中规中矩的高档豪华轿车，为成功但不张扬的人士所青睐。尽管有称这一款车缺少韩国现代惯有的激情，但是其精致典雅与沉稳，也极尽张显了韩国现代所推崇的大气之风。

韩国现代是不是好牌子？

       图森的一些车型有车载导航设备，有些可能需要自己安装。现在最新版本的图森拥有3D直播导航、高清屏幕显示、多功能播放、无限兼容强大的业务应用、人性化的界面设计等功能。

       3D真实导航

       立体导航，智能语音提示，真实路口指示，搜索路径自动规划，全国各大城市路口实景影像全显示，真实路况清晰呈现，出行更轻松，生活更便捷。

       高清屏幕显示

       高清数字屏、智能触控、双语选择、昼夜两种视频显示模式，同时具备关屏功能，更加人性化。

       多功能游戏

       它集成了GPS导航、DVD、收音机、蓝牙免提、MP3、MP4等功能。

       强大的业务应用程序是无限兼容的。

       可以直接浏览Word、PDF、Excel、PPT、TXT等常用OFFICE软件以及BMP、JPEG、GIF、PNG等其他图像格式。

       人性化界面设计

       独特的万年历、时钟和节日提醒，让安全与快乐、生活与驾驶融为一体。

       图森的4WD是一款智能适时四驱，在不同的道路上采用不同的驾驶模式，在野外感知路况时自动切换到四驱。在两轮驱动的状态下，驾驶员认为应该启用四轮驱动，可以通过操作面板上的4WDLOCK按钮直接切换。当车速达到30公里/小时时，锁止传感器开始工作，当车速达到40公里/小时时，驾驶管理系统自动切换到两轮驱动。长时间高速行驶，这款途胜的油耗在13L左右。

       百万购车补贴

现代轿车是原产地是哪里的?

       现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，现任董事长郑周永，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。现代简介　　1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公 现代汽车司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（1967-1985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。　现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。　现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。 编辑本段现代的发展　现代汽车公司的发展可分为三个阶段　</B> 第一阶段　是1967—1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽 现代汽车车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。 第二阶段　是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。 第三阶段　是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。　1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。 从小弟弟到世界排名第七　若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。　借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运 现代汽车输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaro｀sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。　80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了 劳恩斯Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。　1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚（Kia）／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。　现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，表 雅科仕面上实现了23．4％的增长，在利润上实际增长了74．5％，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60％为出口，海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在世界排名第七位。　因此，现代汽车要进入世界前5名，正在蓬勃发展的中国汽车市场，是现代汽车能否达到目标的关键。　该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。 编辑本段基本理念中长期愿景——人性化革新　1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业 雅尊2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业　3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户　4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力　创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 经营目标　1.扩大新收益事业　支持对应后续的补充、开发收益性新事业　2.技术支持　发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系　3.提高知名度　支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象　4.效率化经营　构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 经营理念　以创意的挑战精神为基础，创造丰富多彩的汽车生活，尽力协调股东、客户、职员以及跟汽车产业有利害关系者 编辑本段现代汽车集团研发体系　以南阳研发中心（现代起亚汽车在韩国的研发中心）为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。 现代·起亚汽车研发中心　（地址：韩国京畿道华城市）　韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 欧洲技术中心/现代设计中心　（欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）　欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 印度工程技术中心　（地址：印度海德拉巴）　印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 美国技术中心　(地址：美国密歇根州契皮瓦县)　美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 日本研发中心　(地址：日本千叶)　日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 编辑本段大事记　1942年，郑周永在汉城的一条小街上，设立了汽车修理厂。　1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。　1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。　1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。　1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼　1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。　1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。　1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。　1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。　1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I　1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ　1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”　1998年，EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。　1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。　2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。　2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。　2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。　2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。　2005年，韩国现代汽车总部提出，2005年为现代汽车国际化元年的口号。　2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。　2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。　2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。　2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。　2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。　2009年，品牌咨询公司Interbrand与美国《商业周刊》共同发布的“2009年度全球百强品牌排行榜”上，现代汽车以46亿美元的品牌价值排在第69位，在所有汽车厂商中排名第8位。 编辑本段旗下汽车品牌　现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。 现代H-1　（Starex）　在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1，并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。　从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持[1]模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外，9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。 2011款伊兰特　（Avante）　全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe，而且新车还会配备HID头灯以及LED尾[2]灯，以提高行车安全。　动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自动变速器。

在excel中(C2:C95)与(C$2:C$95)与($C$2:$C$95)有何区别

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       现代轿车是原产地是韩国。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。

       现代汽车公司成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。2014年11月，由于夸大部分车型的燃油里程，现代汽车及其子公司起亚被美国当局处以总计1亿美元民事罚款，为此类问题有史以来最大的罚款，并被没收价值2亿美元的排放信用积分。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       

       现代汽车公司成长大事记：

       1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。

       1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。

       1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。

       1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。

       1976年，全世界最大的汽车市场―北美地区，韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼

       1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

       1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。

       1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。

       1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。

       1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。

       1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I

       1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ

       1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”

       1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。

       1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。

       2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。

       2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。

       2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。

       2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。

       2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。

       2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

       2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。

       2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。

       2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。

       2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。

       2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。

       2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。

       2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。

       2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。

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       在excel中(C2:C95)与(C$2:C$95)与($C$2:$C$95)有何区别

        我曾多次回答过，关于单元格引用的基本概念问题：

        excel的单元格排列,相当于直角座标系的第四象限

        行从上向下排为1到66536行

        列从左向右排为A-IV

        最左上的单元格为原点,即A1单元格

        第二行 第3列,就是C2

        单元格的引用分为相对引用和绝对引用

        所谓相对引用,就是公式中引用的单元格随公式所在单元格位置的变化而变化

        比如,B2中设定公式 =A2

        当把B2复制,贴上到B3时,B3的公式根据B2到B3的位置变化,相应地变成 =A3

        所谓绝对引用,就是公式中引用的单元格不随公式所在单元格位置的变化而变化

        仍如上例,B2中设定 =$A$2 ($号就是绝对引用的标志)

        把B2公式向B3复制 其公式 仍为 =$A$2

        假设B2的公式为 =$A2 则这就是所谓的混合引用

        式中,列标前有$号,表示公式复制到其他位置时,列不发生变化,行号随之变化

        而 =A$2 则表示公式复制到其他位置时,列变化,行不得变动

B2C与C2C有何区别

        B就是Business(企业)

        C就是customer(个人或消费者)

        2实际是to的简写,原来的写法是BtoC,CtoC

        B2C，是指企业对个人/消费者之间的电子商务活动,比如当当

        C2C，是指个人与个人间的电子商务活动,比如淘宝.

        它们之间的主要区别就是参与主体的不同,另外在运营方式,营销手段,主要业务,利润获取等多个方面都有个自的特点。

B2B与C2C有何区别

        简单来说！B2B 是企业面对企业！就比如：汽车配件生产商→汽车制造商！

        B2C 是企业面对个人！比如：汽车制造商→买汽车的人！

漫步者C2和C3有何区别

        我没有试听过C3，但本人用的是c2效果相当不错了

c(void)与c()有何区别

        前者明确指出来这是一个无参函式，后者在旧版C中有其他意义，虽然在现代似乎也是无参

       

C与C++有何区别

        C/C++是指C语或C++，是指一系列的语言

        C和C++的关系：

        好比是win98跟winXP的关系。C++是在C的基础上增加了新的理论，玩出了新的花样。所以叫C加加。

        C和C++的区别：

        C是一个结构化语言，它的重点在于演算法和资料结构。C程式的设计首要考虑的是如何通过一个过程，对输入（或环境条件）进行运算处理得到输出（或实现过程（事务）控制）。

        C++，首要考虑的是如何构造一个物件模型，让这个模型能够契合与之对应的问题域，这样就可以通过获取物件的状态资讯得到输出或实现过程（事务）控制。 所以C与C++的最大区别在于它们的用于解决问题的思想方法不一样。之所以说C++比C更先进，是因为“ 设计这个概念已经被融入到C++之中 ”。

        再引用高手一些话：

        C++与C有什么不同呢？我们现在一步步地来分析一下

        一、类，类对于初学者，它是一个累赘。类的封装使得初学者对程式产生厌倦，感到不适和麻烦。

        二、引用，引用是C++中最好尽量不要用它，除非万不得已。引用对于初学者就更容易产生混淆，不知道哪个是引用，哪个是变数。

        三、函式的过载，初学者学函式的过载好像没什么坏处，但是，这会使初学者潜意识里对C语言的变数型别的重要性产生淡化，要记住C语言是对变数型别最敏感了的，变数的型别在C语言里的重要性是不言而喻的。

        四、流操作符，和上面同样的道理，使得对变数型别的重要性产生淡化，有时会产生使初学者莫名其妙的结果。

        五、操作符过载，典型的高阶应用，初学者可能根本用不着，这个东东会让他们觉得C++很难，门槛高，看不懂。

        六、继承，以及虚拟函式，看起来深奥，实用价值很低。还有些东东我就不发表评论了，如：new,delete操作符等

        七、误区：以问答形式：

        问：C++是面向物件化的而C是面向过程化的？

        答：第二对，第一问错，C++并非完全面向物件化，真正的面向物件化的语言恐怕只有Java才算得上。

        问：C++能实现C所不能的功能吗？

        答：至少我还没有发现

        问：学了C再学C++有障碍吗？比如程式设计思想

        答：至少我还没有看见谁有此症状。

        问：学了C再学C++又要重头开始吗？

        答：不，C++下可以实现C语言的一切功能。

        问：我学完了C一定还要学C++才能程式设计吗？

        答：完全没必要。

        问：C++比C好在哪里？

        答：更加符合软体工程学

        问：学完了C再学C++是不是很容易？

        答：那要看你是不是真正的学完了C语言。

        希望你能对C/C++概念上有所了解。

        对于你的补充问题，个人认为虽然可以，但是C语言是基础，最好能先学C语言，这样并不是浪费时间，反而对你学习C++更有帮助，令你更易上手！

雪铁龙富康与C2有何区别

        富康就是雪铁龙的经典车啊——AX，你可以从他的铭牌上看得到 C2则是与法国·雪铁龙的同步销售车型，只是所用的底盘相同，其余的都是东风·雪铁龙的零配件 C2到现在发现一个问题：开到100Km/H以后，会有车子发抖的现象（车子质量轻；体积大；车身高所导致的） 富康呢？也有通病：排气管一直坏，因为它排气管的第三段的排气口是向上的，导致了排气中的水蒸气很难排放出去，一直淤积在第二段与第三段的交界处，时间一长，这里就很容易损坏，一般一年左右就要换了，孙然神龙公司有承诺：2年或3万公里内（不可超过任何一个条件）可以免费更换，但是很烦啊，一直没事往4S店跑。 最后告诉你：东风·标致206和东风·雪铁龙C2其实就是同一款车，只不过换了个壳子；换了个标志，大部分的东西都是一样的，就像北京·宾士的E280和克莱斯勒300c一样，就是挂的标志不一样罢了

        雪铁龙现在主要的应该是C系列的，还有塞纳，总体来说他的系列没有那么多。雪铁龙富康就是东风雪铁龙的杰作，中国独有的产物。C2是东风雪铁龙从法国雪铁龙公司引进的车型。C2比富康强多了，光外表就不是一个档次的。

        雪铁龙富康与C2的区别在于两款车不是一个级别的，雪铁龙富康属于紧凑型轿车，雪铁龙C2属于小型轿车，低于雪铁龙富康一个级别。

       好了，今天关于“excel现代汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“excel现代汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。