新款奥德赛汽车_新款奥德赛汽车前档玻璃有防晒吗视频

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       对于新款奥德赛汽车的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？

3.实拍新款本田奥德赛，空间更加宽敞，搭载了3.5L+10AT动力系统

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       作为本田旗下主销的MPV车款，奥德赛凭借着出众的空间和舒适特性；从而赢得了国内外消费者的一致认可。而在国内类型市场中，即便是奥德赛连同艾力绅都无法撼动别克GL8的地位；但这不意味着奥德赛的影响力和号召力比不上GL8。这不，近期本田官方发布了中期改款的新款奥德赛之后，便在国内瞬间掀起了一波关注浪潮。

       得益于新款奥德赛已在日本本土市场率先开售；近日已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟新款奥德赛具备着哪些提升？让我们一起来看看吧。

       从外观上看，新款奥德赛的改变还是比较大的。就像新车的前脸，几乎达到了“换脸”的地步；它使用了尺寸更大的格栅造型，且内部也嵌入了多条镀铬饰条点缀；加之重做调整的全LED头灯，使之所营造出的精致质感，会比现售的奥德赛强烈许多。此外，新车的前包围不仅延续了原有的立体视觉设计，还在其中加入了众多熏黑饰条铺陈；并且，宛如獠牙一般扬起的造型，结合镀铬前唇，也让它在持续营造精致感的同时，又显得更为大气。

       当然啦，毕竟只是中期改款版本，新款奥德赛的车身设计并没有发生太大变动。新车依然会是使用凌厉的渐层式腰线布局，且侧裙上方还有倒S型蜿蜒曲线；用以烘托一股精英范儿。值得一说的是，虽然整体结构并没有发生变动，但新车会加入全新样式的熏黑磨砂轮毂可选；此举所带来的最直观感受，便是其侧颜的动感程度也有了很大提升。

       尾部的设计中，新车除使用了更为规整的尾部造型以外；其他部分同样没有做出大幅度调整。

       新款奥德赛的内饰，调整幅度也算是比较显而易见的。新车不仅将仪表盘的液晶显示屏提升到了7英寸，还将原有的内嵌式中控屏也变成了10英寸悬浮式结构；科技感升华显著。此外，新车还会将原有的四辐式方向盘变成三辐式，并使用纹木饰板铺陈操作台；加上更为规整的空调出风口造型，从而使其看上去更具高端格调。

       空间部分，新款奥德赛除了原有的2+2+3的七座布局以外，还会在日本本土市场中加入2+3+3的八座座椅布局可选。而原先第二排独立座椅的四向调节和第三排座椅的魔术收纳等设计，则同样会在新款奥德赛身上看到；此外，新车的侧滑门还新增了手势开启/关闭的功能。

       动力部分，新车将提供2.0L?i-MMD混动系统+E-CVT变速箱和2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。

       综合而言，新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升；如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话，相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？

       诚然，本田奥德赛在全球MPV市场有着很大的名气和极高的地位；但国内引入的广汽本田奥德赛，现如今且不说被别克GL8"吊打"了；就连基于海外奥德赛延伸出的"兄弟"产品东风本田艾力绅都敌不过，实在是显得有些尴尬了。当然啦，大家也不用感到过分担忧；因为，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅的原型车，也就是海外版本的奥德赛已在近期完成了中期改款升级。

       近日，又有海外网友在本地专营店中拍到了新款奥德实车身影。究竟它的改款能否助力国内"同名车"广汽本田奥德赛焕发第二春？一起来看看吧。

       首先从外观上，新款奥德赛的车头变化幅度还是非常大的。新车虽然缩小了些许格局尺寸，但内部却加入了更显质感的细长镀铬装饰；结合全LED矩阵式大灯，则又让其精致格调升华了不少。此外，新车的前包围也会变得更加立体且厚重，使之显现出的运动和年轻趋势比国内现售的车型高出一个层级。

       车身位置，变化幅度并不是很大，毕竟是一款中期改款产品嘛！况且，也并不是完全没有调整，就像它的下窗沿镀铬不再延续到D柱形成三角造型；并且，新车还会换上更具运动化视觉效果的哑光多辐式轮毂可选。

       车尾部分的变化同样体现在细节处；新车的尾部造型进行了重新调整并同样会加入矩阵式LED灯带，用以呼应前脸的犀利和高端质感。此外，牌照下方的镀铬被取消，取而代之是一款粗大的镀铬贯穿了整体车尾并嵌入尾灯之中；此举也让它看上去整体性更强。

       而内饰部分的调整，则要明显很多。新车不仅换上了液晶仪表，还会使用更显简约格调的横向式造型布局，以及能进一步升华科技视觉效果的悬浮式中控大屏。

       空间方面，目前尚无法得知海外版本新款奥德赛的准确尺寸参数。不过，依照其中期改款的身份来看，即便有进行提升，想必整体升华的效果也不会特别明显。而从图中也可看出，海外版本新车还会加入2+3+3的八座布局可选。此外，原本可前后移动调节的第二排座椅以及第三排平行收纳等功能组成的"魔术座椅"结构，也会出现在新车之上。

       动力部分，海外版本的新款奥德赛依然会是使用2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱+四驱的动力总成，以及基于2.0L发动机构成的?i-MMD混合动力系统可选。

       整体看来，海外版本新款奥德赛的内/外提升效果，无疑会让它看上去更显格调；如果未来国内引入时，能把2.4L+四驱的动力总成引入的话，也会让它的选择性更高；或许将更加有希望回归到当初不可一世的状态。各位车友们，你们觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍新款本田奥德赛，空间更加宽敞，搭载了3.5L+10AT动力系统

       “?皓德赛”，是一位网友对新奥德赛的评价。

       今年的MPV市场太热闹了，重磅车型一款接一款，已经完成上市的车型有雷克萨斯LM、大众威然、别克GL8、五菱凯捷和荣威iMAX8等，而还没进行发布，但已经确定投产的车型有国产全新丰田塞纳和全新起亚嘉华，选择那么多，消费者都“挑花了眼”。

       毫不夸张地说，这是国内MPV市场有史以来热度最高的时刻。

       而说到国内MPV的历史，不得不提早在2002年就引进国产的本田奥德赛，它是名副其实的“开国功臣”，在国产生涯中走过了18个年头，进行了四次换代，至今累计销量超过60万辆，在合资MPV中仅次于别克GL8。

       近日，本田在日本本土发布了第五代奥德赛的改款车型，国产版本或在明年完成更新。

       比埃尔法还贵？

       这是新一代奥德赛自2014年上市以来，首次进行中期改款。换言之，奥德赛在完成换代之后，时隔6年才进行中期改款，时间间隙长度远超于一般车型的2-3年，这也许是奥德赛背后有60万用户的底气吧。

       新车目前在日本本土率先完成上市，售价区间为349.5-428.6万日元，折合人民币约为22.35-27.42万元，起售价比埃尔法还贵几千块。做个对比，国产奥德赛目前的售价是22.98-37.68万元，虽说高配车型高出10万元，但起售价与日版基本持平。再看丰田埃尔法在国内的售价，在官方指导价高达81.90-87.00万元的基础上，终端市场还得加价20-30万元。

       由此看来，奥德赛的性价比可以说是极高了？而那些张口闭口都骂国产奥德赛卖得贵的人，还是把精力留给埃尔法吧...

       外观变为"居家好男人"

       别看奥德赛“憋了六年”才改款，实际上新车的改动不算太大，只是针对外观和内饰部分进行调整。

       外观方面，新车放弃了“鬼面罩”式的中网格栅，取而代之的是扁平化的六边形格栅，这套设计目前多用于本田家族的SUV车型上，比方说冠道和皓影。此外，新款奥德赛的车头有种“一刀切”的感觉，使得新车有种本田SUV的既视感。

       尾灯灯组的变化很显眼，视觉上灯组的面积有所增大，内部灯腔更加复杂，多幅条灯带甚至有点像现款艾力绅的“浮夸之风”，通俗点讲就是有些许汽配城的感觉。

       在笔者看来，在鬼面罩被替代之后，奥德赛原来那副比较凶的前脸，风格上变得成熟了许多。而浮夸隆重的尾灯灯组，令到车尾的视觉效果更加稳重，6年后改款就像是“老了6岁”的感觉，少了老款车型的灵动气息。

       值得一提的是，新款奥德赛还增加了全黑化的版本，整车的镀铬装饰条被消除得所剩无几，也算是将新车的年龄感往回拉了一把。

       内饰却变得年轻了

       内饰部分，最显眼的变动在于车机系统和方向盘，总体上的调整方向与外观反着来，外观变成熟稳重、内饰偏向于年轻运动。

       老款奥德赛那套车机系统一直被人诟病，屏幕小、功能落后、操控流畅度差，简直就是上世纪的产物。但好在，我们可以看到新车在中控屏更换为悬浮式的同时，屏幕尺寸也升级到了10英寸，在本田家族中算得上是大屏幕了，而我们因此猜测奥德赛那套陈年车机系统有望得到进化。

       新车使用了与雅阁同款的方向盘，相比于老款那套充满年代感的四幅式设计，新方向盘的样式更为年轻一些。另外，副驾驶座前的面板不再“闲置”，被本田这位空间魔术师改为一个以盖板形式开、关的储物格。

       第二排座椅内侧的固定扶手，被活动扶手替换，表面上有种“简配”的味道，但实际上我认为这样更加契合家用MPV对灵活性的要求。

       据了解，手势“魔术”开门功能和后备箱脚踢开启功能，将首次运用在日版车型上，而国产版在锐·混动车型上市时就已经得以采用，比日版车型先行一步。

       优点得以保留

       除此以上所提及到的几点之外，新车保留了老款车型的所有特色。例如第二排地台高度低至30cm，侧滑门的开口宽度达到123cm，哪怕是行动没有那么便利的老人家上车时，低地台和宽开口的优势可以提供便利性，甚至可以像轿车那样“一屁股”地坐进第二排。第三排座椅放倒后，能够完全隐藏在地板上，与此同时，后备箱的开口高度还能控制在52.5cm。

       动力方面，日版车型继续搭载两套动力系统，一是由2.0L发动机+电动机组合而成的油电混动系统，匹配E-CVT变速箱。二是一套纯燃油系统，搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱。此外，本田官方还提及到新车隔音得到改善，前后车门使用了隔音玻璃，和降噪轮毂。

       根据国产版车型的布局来看，未来新款奥德赛引入国内时，只会引入2.0L混动版，因为广本至今仍未针对2.4L发动机推出国六版。除此之外，其他设计上的细节或会原版引入，不过配置层面就另说了...

       奥德赛值得买吗？

       在产品层面，奥德赛是一款很“极端”的车。优势很吸引人，但缺点也劝退了很多消费者。

       优势是对于一辆纯居家MPV来讲，奥德赛的车内空间很大，三排座椅的乘坐空间都是够用的，尤其是第三排的功能性，在同级别车型中是数一数二的，也没有“应急座椅”这一说。而且它的空间灵活性极其高，充分地诠释了什么是“空间魔术师”，与飞度一样主张“机械空间最小化、乘坐空间最大化”。

       而缺点层面，奥德赛被吐槽得最多的，无非是隔音差、底盘单薄。的确，奥德赛在这两个领域的表现不尽人意，但在笔者看来，归根结底是一个取舍问题，这些缺点是为了达成以上优点，而不得不作出的牺牲。再者说，奥德赛的尺寸只有凌派那么大而已，它的驾驶起来的灵活性和操控性，不必轿车差太多。

       我曾经在网络平台上留意到，奥德赛的潜在用户同时也是汉兰达等7座SUV的目标消费者，他们往往是只拥有一辆车，而这辆车便是家庭的唯一用车。基于这种用车情况，手拿着30万，我更推荐这部分车友选择奥德赛，因为乘坐空间比隔音更重要。而且乘坐空间没办法改善，但是隔音问题可以后天轻微调整，比方说在睡觉的时候带个降噪耳机，把音乐声量开大一些（尽管听起来有些扯淡），但其实不跑高速的时候，噪音还是可以接受的。

       至于价格层面，上文已经提及到奥德赛在日本本土的起售价比埃尔法还贵，而在国内，买一辆埃尔法价钱足够买四辆奥德赛了，相比之下，与日版持平的起售价真不算贵了。当然，30万也可以选择乘坐舒适度一流的GL8，可是GL8的商务气息过于浓厚，不太契合家用场景，而奥德赛的价值在于“极端的家用MPV思维”。

       如果你不愿意那么极端，那么你可以选择一个“折中”的方案，比方说宜商宜家的传祺M8和荣威iMAX8，它们既能承担商务接待，也能用于家庭，而且是自主品牌MPV车型中的佼佼者。

       又或者说，再等等已确定引入国产全新丰田塞纳和全新起亚嘉华，据说它们的起售价很有可能控制在30万以内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们获悉了一组海外版新款奥德赛的实拍图，作为中期改款车型，新车在外观、内饰和配置上均进行了升级调整。

       外观上全新奥德赛采用了最新的家族式设计语言，前脸进气格栅内部采用了横向三幅式设计，并进行了熏黑处理，上方一条宽大的镀铬装饰条贯穿左右并与两侧狭长的大灯组相连，整体拉伸了新车的视觉宽度，下方包围两侧采用了三点式雾灯组，此外新车还对保险杠造型进行了调整，整体看起来层次感更加明显。

       车身侧面海外版车型要比国产版更加出色，车身尺寸上新车为5161*1994*1738mm，轴距为3000mm，整体可以媲美丰田塞纳，相比国产版优势更加明显，座椅布局上新车提供了2+3+3的8座和2+2+3的7座可选，相比只有7座的GL8的可选择性更大。

       尾部采用了全新造型，尤其是通过镀铬装饰条相连的全新LED尾灯，看起来非常精致、大气。

       内饰上新车采用了悬浮式中控显示屏，全新样式的多功能方向盘和液晶仪表盘，彰显出了新车的科技感，下方还取消了传统的机械式排挡杆设计，换装了冠道那套相同按键式换挡机构，同时新车还配备了电动侧滑门、电动尾门、车道偏离预警、道路交通识别等多种配置。

       座椅方面，海外版奥德赛还对第二排座椅进行了全新设计，使第二排更加平坦，并支持横向的座椅位置调整，尤其是新增的后排提醒功能，极大的提升了驾驶员对后排乘客的情况的把握。

       动力上新车搭载了3.5L?V6发动机，最大功率284马力，最大扭矩355牛米，传动匹配了10速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新款奥德赛汽车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款奥德赛汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。