上汽奥迪a7l代言人_上汽奥迪A7L代言人

上汽奥迪a7l代言人_上汽奥迪A7L代言人

       谢谢大家给我提供关于上汽奥迪a7l代言人的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

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       任谁也没想到，奥迪与上汽联姻后会颜面扫地。上汽奥迪成立两年来，除了上汽对首款车型A7L不遗余力的进行宣传营销外，上汽奥迪在国内基本就没有掀起过水花，在销量上更是惨不忍睹，与一汽奥迪形成了鲜明对比。

       从结果来看，奥迪与上汽联姻是失败的，面对上汽奥迪的失败，自然要有人为其买单，在此之中贾鸣镝难辞其咎。

杨嗣耀接掌上汽奥迪能救市？

       随着上汽奥迪销量的持续低迷，上汽大众也对上汽奥迪做出了人事调整，原上汽奥迪总经理贾鸣镝转任上海汽车工业销售有限公司副总经理，取而代之的则是杨嗣耀。

       杨嗣耀何许人也？他的到来就能拯救上汽奥迪吗？据了解，杨嗣耀是原上汽大众大众品牌营销事业执行总监，截止到目前，杨嗣耀已经在上汽集团征战了18年。在担任上汽大众大众品牌营销事业执行总监期间，杨嗣耀极力推进上汽大众转型新能源，迅速构建起了上汽大众ID.系列产品矩阵，让上汽大众在转型新能源汽车的行动中，走在了合资品牌前列。

       杨嗣耀上任后，能否为上汽奥迪引入更具竞争力的热门产品，能否依托自身经验优势重新梳理上汽奥迪尚不完善的营销体系，或将成为上汽奥迪实现翻盘的关键。

       细数贾鸣镝接管上汽奥迪的这两年，为上汽奥迪引入了三款车型，但无一例外都备受市场冷落，贾鸣镝对上汽奥迪几乎毫无贡献。毫不客气地讲，上汽奥迪落得如今这一局面，贾鸣镝难辞其咎，混乱的营销体系、对奥迪A7L一通乱改、换壳大众等一系列操作，直接败坏了上汽奥迪的路人缘。

       根据上险数显示，2022年上汽奥迪全年销量仅为6143辆，其中奥迪A7L销量为3714辆，与贾鸣镝定下的5万辆销量目标都相差甚远。犹记得奥迪A7L在2021年上市后面对低迷的市场反响，贾鸣镝乐观地认为是受产能限制影响，殊不知奥迪A7L从一开始就注定是一个失败品。国产之后的奥迪A7L不仅没有了“灵魂”，反倒是在定位上变得模糊起来，没能与奥迪A6L形成差异化，最终落得个降价促销也无人问津的下场。

       除此之外，奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6的问题同样明显，其本质就是大众ID.6和途昂的换壳产品，从技术上来讲，奥迪Q6还不如奥迪Q5L高端，有的只是“奥迪最大尺寸SUV”这一标签罢了。

对杨嗣耀来说，接管上汽奥迪后的首要任务就是摆脱贾鸣镝的换壳策略，引入更具竞争力的奥迪车型，就比如实现对奥迪Q7的国产，同时加快上汽奥迪在新能源汽车市场的布局，这或许才是上汽奥迪现今的唯一出路。以贾鸣镝在上汽大众的经验来看，上汽奥迪未来的重心势必也会在新能源汽车领域。

比销量更糟糕的是信任危机

       除了糟糕的销量外，上汽奥迪现在还面临着严重的信任危机。去年6月，上汽奥迪就因设计缺陷召回了1765辆奥迪A7L，这一数字从表面上看并不多，但考虑到奥迪A7L的销量，召回范围已经非常大。

       根据上汽奥迪的说法，此次召回是因为生产过程中操作不到位，造成了发动机输硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象，可能导致车辆底部的燃油管松脱，极端情况下会造成燃油渗漏、车辆无法启动和行驶途中发动机熄火等问题，存在安全隐患。

       作为上汽奥迪的首发产品，A7L对上汽奥迪的重要性不言而喻。然而就是如此重要的产品，在刚上市不久就因设计缺陷召回，无疑会对上汽奥迪的口碑蒙上一层阴影，其后续其产品，甚至是品牌旗下其它产品的质量是否也会丧失消费者的信任呢？

除此之外，奥迪A7L在去年还曝出了“新车疑似事故车”事件。根据车主反映，自己在第三方检测机构检查车况时，偶然发现车辆存在明显的维修痕迹，但自己购车以来仅做了一次保养，从未出现过任何事故。对于该事件，上汽奥迪也并未给出说法。同时，奥迪A7L在车质网的质量投诉上也并不是个例。

随着奥迪A7L不断地爆发出负面新闻，如何重塑上汽奥迪口碑，挽回消费者的信任，也就成了杨嗣耀接手上汽奥迪后该思考的地方。

写在最后：

       有人说，上汽奥迪销量低迷的主要原因是奥迪明星车型已经被一汽实现国产，上汽奥迪只能引入相对冷门的奥迪车型。但在车轱辘看来，这并不足以成为上汽奥迪甩锅的地方，上汽奥迪的主要原因还是出现在混乱的营销和战略错误上，如果杨嗣耀无法改变现状，又和贾鸣镝有何区别呢？

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       作为上汽大众在2014年8月所正式推出的一款紧凑型轿车，?凌渡的定位是上汽大众“首款宽体轿跑车”。由于其采用了大众最新的MQB平台，所以新车自上市之日起就取得了不错的销量表现。

       有意思的是，“凌渡”二字的取意为“凌风渡越”，这里也颇有雅阁二字的那一番意境在其中。

       到如今，上汽大众凌渡上市也已经有5年多的时间。作为一款专供中国市场的车型，凌渡早期还邀请了国际著名歌星林俊杰作为其形象代言人。而在林俊杰代言凌渡之后，这款“奢适宽体轿跑”迎来了很长一段时间的走量。

       在2017年的6月，凌渡更是迎来了销售生涯销量的最顶峰，单月就曾卖出过超1.9万辆的销量数据，而它也因此一度成为国内最炙手可热的A+级轿车之一。

       来到当下，随着A+级紧凑型轿车市场里出现了像思域、星瑞这样“很能打”的车型，整个市场的竞争也变得越来越激烈。反观凌渡，虽然产品力尚可，但现在每月的销量也已经只有5000-9000多台。对于上汽大众来说，面对产品销量的逐年下滑，适时推出全新一代车型或许会是一次不错的转机。

       现款凌渡

       全新一代凌渡路试谍照

       就在近期，上汽大众全新一代凌渡的几张路试谍照首次在网络上被曝光。从路试车的我们可以看到，新款凌渡采用了类似高尔夫8的前脸设计，虽然整个车身布满了伪装膜，但从LOGO的形状来看，还是能一眼就看出这是台大众。

       现款凌渡

       全新一代凌渡路试谍照

       此外，通过侧面的我们也能知晓，全新一代大众凌渡采用了溜背式的车身造型设计，而轮毂则是双五辐式的造型搭配，看上去颇为动感。

       全新一代凌渡路试谍照

       一汽大众CC

       值得一提的是，全新凌渡很有可能会采用无框车门的设计。而在被拍到的另一组中，我们能很清晰地看到凌渡采用了与大众CC一样的无框式车门。

       全新一代凌渡路试谍照

       一汽大众CC

       另外，全新凌渡的前机盖侧面也与一汽大众CC的前机盖侧面所高度相似，所以这是否也就意味着，上汽大众这次的全新凌渡会是一台“小CC”呢？

       上汽奥迪A7L

       上汽奥迪A7L

       还有一点不得不提的就是，2021年是上汽与奥迪合资成立“上汽奥迪”的关键年，而此前一直被传沸沸扬扬的就是奥迪A7即将国产。虽然正式的实车图还没有公布，但也是从此前的路试谍照图我们可知，上汽奥迪A7L的问世几乎也已经是板上钉钉之事了。只不过官方目前还没有正式公布，所以网络上关于这车的报道也就少有甚嚣了。

       上汽奥迪A7L

       全新一代凌渡

       那上汽奥迪A7L又和上汽大众全新一代凌渡有什么关系呢？我们认为，既然两款车都是由上汽的工厂来进行生产，那势必两款车会有某些设计或者制造上的共通之处。从目前流传出来的谍照来说，全新凌渡也有可能会是“小号奥迪A7L”，毕竟不管是C柱的设计还是车顶的溜背式造型，新凌渡都和此前曝光的奥迪A7L有着较为相似的地方。

       大众凌渡（现款）

       大众CC

       奥迪A7

       因此，如果明年上汽大众全新凌渡真按照这个样子与我们见面的话，那咱们消费者离买到一台“小CC”或者是“小A7L”可能也就真的不远了。

       小结：总之，我们很欣喜全新一代凌渡有可能会在明年正式上市，毕竟，作为一款备受用户和消费者所喜爱的“轿跑”车型，现款凌渡无论是在外观、内饰还是空间、动力表现上，其都是符合其定位与定价的。最后，在前期车型有着不错产品市场口碑的前提下，明年全新凌渡的到来或许也会让上汽大众获得一波较高的关注，而到那时凌渡的最直接竞争对手们可能就要小心了，好歹也是拥有无框车门+溜背车身的全新A+级轿跑车，实力自然不容小觑，不知道你们怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“上汽奥迪a7l代言人”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上汽奥迪a7l代言人”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。