09东风本田思域广告片_东风本田思域广告视频

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“09东风本田思域广告片”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.本田车全部车型

2.思域，回到本田的原点

3.十五万左右买什么车好推荐

本田车全部车型

       本田车全部车型

       1. 飞度系列：飞度、飞度混动和飞度轿车。

       2. 雅阁系列：雅阁、雅阁混动和雅阁双擎。

       3. 思域系列。

       5. 冠道系列。

       6. 锋范系列。

       7. 凌派系列。

       8. 奥德赛系列。

       9.东风本田

       10. 广汽本田

思域，回到本田的原点

       据悉，该车型是第八代思域自2006年全球上市以来最重要的一款车型。新车在外观、内饰、操控、安全、环保等方面进行了全面升级，提升了整体的价值感和商品魅力，性价比更高。作为本田的主力车型，思域在160多个国家和地区拥有超过1800万用户，是本田单一车型中最畅销的产品。自从2006年在中国上市以来，思域一直有着不错的市场表现。2008年，思域已经实现了月均7000多辆的销量，有冲击国内1.8L中级轿车市场冠军的潜力。此次上市的思域(新思域)继承了原车型“安”、“欢”、“省”、“乐”的优秀基因和卓越节油性能，并结合中国客户的消费理念进行了全新设计。相比之前的车型，思域(新思域)拥有更硬朗更动感的外观，更炫酷精致的内饰，更便捷的操控体验，更安全的驾驶保障，更环保的驾驶环境。外观方面，在保持时尚流线造型的同时，全新样式的前脸让造型更加动感硬朗。车身颜色以拉红、塔夫绸白、雪花银为基调。新增水晶紫、钛金银、彩色水晶黑三种颜色，满足用户更多个性化需求。内饰和操控方面，内饰增加了冷色和黑色两种颜色，品味非凡，在克制中迸发出无限的激情和活力。新挡位来自F1赛车的换挡拨片和三幅全新多功能方向盘，彰显运动内涵，激发驾驶乐趣。在安全性方面，思域(新思域)采用了最新研发的medium空主动式头枕，可以最大限度地降低碰撞中驾驶员和前排乘客颈部受伤的潜在风险。思域(新思域)尊贵版(VTI-S)配备世界一流的VSA(车辆稳定辅助系统)，帮助驾驶者保持预期路线，提高操控稳定性。在环保方面，思域(新思域)达到了国_排放标准，率先达标OBD，并通过高科技活性炭纤维材料的使用，降低了车内挥发性有害物质对人体的危害，让驾驶空室更环保、更健康。车内噪音比06款低1.5-2dB(A)左右，提高了安静感和舒适性。据介绍，思域(新思域)消费者定位为精力充沛、时尚、喜欢尝试新事物的高级群体。正如思域(新思域)的广告“生活需要一点红色”所表达的内涵，思域(新思域)想以其先进科技和时尚的独特魅力，激发更多人追求精彩生活、拒绝平庸的精神和勇气。根据市场调研结果，为满足不同客户群体的需求，东风本田共推出四大系列共七款车型供消费者选择。其中，各款车型价格为:经典版(LXI)手动挡12.98万元，经典版(LXI)自动挡13.78万元；舒适版(EXI)手动挡14.18万元，舒适版(EXI)自动挡14.98万元；豪华版(VTI)手动挡15.98万元，豪华版(VTI)自动挡16.78万元；VTI-S自动档17.68万元。分析人士认为，性价比非常高的思域(新思域)激动人心的上市，势必会改变整个中级车市场的格局，激发消费者更强烈的购买欲望。1.车评总结●外形变化不大，机械变化不大●车内加入黑色内饰，运动气息十足●换挡拨片同级别少见●入门级车型配置减少，价格门槛降低。2.车型靠思域(详细报价)在市场上挣扎了很多年，市场表现比较稳定，但是很多同级别的竞争对手都在迎来小改款，思域是时候做一些改变了。此次，09款思域的上市不仅在产品上做出了改变，在车型配置策略上也做出了改变——推出了价格门槛更低的入门级车型，售价从12.98万元到17.68万元不等。3.外观设计思域在外观上有所改变，但整体外观并没有改变，只是在部分地方有所改变，比如全新的前保险杠设计，这也是思域改变的标志之一。除此之外，思域在一些细节上也紧跟潮流，比如后视镜转向灯、镀铬尾部装饰，还有很多抢眼的轮圈。4.这套1.8L动力系统虽然只是单顶置凸轮轴(SOHC)设计，但实际性能在同级别中还是很高的，这一点之前在思域中已经得到了证明。日常使用中，动力完全充足，即使发动机开到高速，发动机的动力储备依然自信。不过从现在来看，思域发动机在运转的时候，整体噪音在同级别中比较明显。这次思域(详细报价)上的变速箱增加了S档，而不是原来的D3、2档、1档排列。而且配备了换挡拨片，手动降档更加顺畅快捷。变速箱可以使用S档换挡拨片或者D档换挡拨片快速降档。手动快速降档后，只要稍微松开油门，变速箱就会立刻升档，回到D档的正常状态。如此灵敏的表现，在其他车上很少见。其实非常有利于省油。5.驾驶性能的思域是本田中操控最好的车之一，不仅仅是因为它拥有最和谐的车身造型。思域的底盘有韧性，转向的反馈也很线性。开着思域去进攻和弯道是一件很好玩的事情，车身的动态在推到极限的过程中也很和谐，能给人信心。兼顾日常驾驶和思域也是令人满意的。正确的坐姿，非常好的视野，高效的动力系统，对日常驾驶都有好处。仅在机械平顺性上，思域从现在的角度来看，在同级中并不算优秀。6.舒适型思域(详细报价)底盘可以算是比较清晰的类型，车内可以感受到路面震动，不过好在初期震动已经得到了很好的过滤，再加上扎实利落的底盘和车身，思域乘坐起来并不生硬，零碎，不可抗拒。思域的静音性能还不如它的震动过滤。发动机的噪音在日常生活中会更加明显，行驶速度越快，底盘噪音也会明显增大。所以如果说比日常乘坐安静的话，思域肯定不如日系对手卡罗拉和轩逸讨人喜欢。7.车内氛围思域车内整体氛围没有变化。前卫的设计和不错的做工还是很吸引人的。其中方向盘放弃了原有的两式设计，使用了与飞度和封帆相同的方向盘。色调方面，新思域在豪华版和尊贵版有全黑内饰选择，黑色的背景下车厢的前卫气息越来越明显。8.空室和思域(详情报价)的座椅不仅视觉上很放松，实际上也很好乘坐。车厢空和后腿空之间有足够的空间，车厢的升力感也带来了不错的舒适性。但是后排座椅的拆下来还是需要从后厢打开，这是一个比较不方便的设计。9.装备及购买分析09款思域在配置车型分类上也有变化。在低端，引入了更入门级的LXi模型。从配置单上看，它在外观、内饰、功能的某些方面做了一些让步，但价格在13万元以内。高配车型增加了VSA电子稳定系统，加上侧气帘的区别，与VTi车型差价9000元。10.安全思域在北美的IIHS测试中获得了Good的最高被动安全评价，参与碰撞的车辆配备了侧气囊和气帘。安全性方面，只有顶配版VTi-S配备了VSA电子稳定系统和侧气帘，侧气囊也只是VTi以上才配备侧气囊，只能算是中配。11.结论优势:内外形象依旧突出前卫；全黑内饰运动气息浓厚；系统的动力性能合格，效率令人满意；换挡拨片赶上潮流，使用方便；底盘有技巧，操控有乐趣；底盘扎实，但震动过滤不生硬，乘坐感不错；车厢空大，乘坐方便；全新入门级车型，价格门槛更低。缺点:发动机运转噪音明显，机械平顺性不出色；车厢里的寂静不再是极好的；后座的拆下开关还是设置在后厢，不方便；顶模装备没有太多亮点。思域(详细报价)这一次只是换了个机箱，我们看到的外观变化也只是“机箱菜”。但如果仔细触摸，其实09款思域在原有思域的价值基础上进行了一些“锦上添花”的改动，比如全黑内饰、换挡拨片、电子稳定系统等，都为思域原有的运动、前卫风格增添了更多的话题。当然，这个话题更多的局限于高端机型，低端机型则试图通过推出更多的入门级配置来降低价格门槛。所以，可以肯定的是，2009款思域不仅仅是应对形势，其改变车型的思路非常明确。同级别，09款思域有一些今天被放大的缺点，比如安静舒适性能，但无论从内外形象、空功能还是机械基础来说，还是值得称道的。所以思域09虽然综合平衡能力有所淡化，但在同级别全能选手中还是能排得上号的。被调查者:civic01-二级助理，2009年4月7日，20:48。外观方面，新款前脸在保持时尚流线型外形的同时，使外观更加动感硬朗。车身颜色以拉红、塔夫绸白、雪花银为基调。新增水晶紫、钛金银、彩色水晶黑三种颜色，满足用户更多个性化需求。内饰和操控方面，内饰增加了冷色和黑色两种颜色，品味非凡，在克制中迸发出无限的激情和活力。新档位来自F1赛车的换挡拨片和三幅全新多功能方向盘，彰显运动内涵，激发驾驶乐趣。安全性方面，思域(新思域)采用了最新研发的medium空主动头枕，可以最大限度降低碰撞中对驾驶员和前排乘客颈部伤害的潜在风险。思域(新思域)尊贵版(VTI-S)配备世界一流的VSA(车辆稳定辅助系统)，帮助驾驶者保持预期路线，提高操控稳定性。在环保方面，思域(新思域)达到了国_排放标准，率先达标OBD，并通过高科技活性炭纤维材料的使用，降低了车内挥发性有害物质对人体的危害，让驾驶空室更环保、更健康。车内噪音比06款低1.5-2dB(A)左右，提高了安静感和舒适性。

       百万购车补贴

十五万左右买什么车好推荐

       为了追逐童年时期萌发的梦想，而不懈努力的本田宗一郎；期望和拥有远大梦想的人一起，去挑战未来的藤泽武夫······自1948年创业以来，每一位“本田人”都带着炙热的“本田梦”，固执到从未向时代妥协，却又将梦想与挑战的最初印迹，从过去延续到未来。

       因此，近60年来，在这个竞争环境从未归于平静的汽车市场里，作为本田“圈粉”的首要利器，迭代十次的思域在向市场致以最深敬意的同时，也成为了“本田梦”每一次启程迈入新阶段的载体。

       诞生，即向时代宣战

       无疑，在当下这个阶段，如果说传承八代的大众高尔夫和累计售出4700万辆的丰田卡罗拉，足以代表东西方汽车强国在家用轿车市场上所立下的风向标，那么，思域就是那个暗暗发力寻求新生的本田，向全球汽车市场提供活力的最佳筹码。

       但事实上，回到那个百废待兴的70年代，面对谜一般的未来时，彼时的本田究竟能以何种手段“破局”，其实仍令外界难以揣测。

       那一时期，在经济活动刚刚复苏的欧美市场上，“国民车”的硬性需求，都不得不让大众和丰田在跨越9048公里的空间维度后，做出同样的选择：无论是继承甲壳虫“遗志”的高尔夫，还是肩负丰田全球推广重任的卡罗拉，为保证足够的市场份额，都将中庸与传统作为了两者迭代的主旨。

       好在，即便对于彼时每一个品牌最需仰赖的紧凑型家用轿车市场，保守的发展策略的确是最明智的选择。可时刻对市场报以敬畏的本田早已深知，每一个时代从不是只有一种底色，汽车产业的脉搏远比想象中来得更为激烈。

       基于这样的逻辑，在本田初次涉足汽车行业的十年后，出于摩托车行业的转型也好，碍于构建F1赛场上的全新形象也罢，第一代思域在上市后，相较于大众高尔夫MK1和丰田第一代卡罗拉，明显有了比彻底投身家用轿车市场更为特殊的使命。

       换言之，正如本田宗一郎曾言，“机器不会说谎，如果它们是真正的好产品就必然会成功，因此我们只需要把自己的产品展示给全世界，到时候他们就会看到真正的本田。”从一开始，思域就走了一条完全不同于当时所有车企该走的路。

       纵使本田一贯以技术示人的属性，在短期内难以将那时的思域推举为家用轿车市场的第一选择。但从本田的发展信条中，便能轻易发现，“超越顾客期待的产品”的初衷势必将伴随思域，在新旧交织激荡的岁月中，每每都将以蜕变之力奔涌向前。

       我们从不否认，如今在很多人眼里，第十代思域就是本田用过剩技术武装而来的时代产物，但纵观整个历史大背景，从街道步入赛场，从1972年诞生到2006年落户中国，思域又何尝不是从一开始就在向外界表示，当梦想照进现实，产品从一开始就不只是理想主义的自我认知呢？

       因而当“返回原点，就能看清今天与未来。”成为本田枥木博物馆在开馆20年后，对本田一生做出的总结时，我们同样能看见，这一论调其实也是思域为圈定每一个时代而立下的基本准则。

       将现实填满理想

       本田是一个擅长讲故事的品牌，努力将自己塑造成一个心怀梦想、致力于追求极致的工程师形象。可从涡轮增压统治F1赛场到诉说“VTEC is best”的传奇，乃至“地球梦”发动机全面攻陷各细分市场，本田的发展目的却并非如“技术宅”般偏执。

       “总是为了人们，总是想着人们；为了他们投入技术，通过技术给他们带来喜悦，这才是真正的技术。”

       可见，在经历了最初的蛰伏期后，本田技研的品牌信仰的确给了它与众不同的气质，但对于诞生在此种背景的思域，若怀以迈向全球市场的宏伟抱负，同样逃脱不了与弥足的产品实力与精神内核的绑定。这就意味着，相比为迎合市场而换代，思域的每一次前行注定充盈着本田的血色。

       兴许在欧洲，二战后迎来的经济腾飞，让大众高尔夫有了赖以为生的温床，而逐渐出现的新消费思潮，也让高尔夫GTI能以新的方式继续野蛮生长；在美国，石油危机的后遗症，促使以经济性为标签丰田卡罗拉成功将这一市场据为己有，并为丰田奠定了成为全球车企的基业······

       但对于思域而言，无论是在追求极致的欧洲，还是在崇尚实用性的美国，撇开主流家用车的市场份额外，消费者愈发扩大的多元化需求，同样是其看中的潜在资源。而努力成为全球消费者最佳的第二选择，亦是思域为自己种下的目标。

       可以说，正是从那时起，延续着本田宗一郎的开创精神，属于思域的“传奇”已逐渐在世界范围内铺陈开来。而近半个世纪以来，不断尝试先进的设计理念，挑战汽车市场固有的习惯，打破研发领域的传统边际，本田确为原本毫无亮色的家用车市场，屡次带去了疯狂。

       只是在这里，相比思域身具的技术吸引力，其热血的本体带着崇尚速度的少年走向了赛道、时尚的外形几度让紧跟潮流的人们为之动容，或是独特的空间设计屡屡让拥有家庭的每一个人露出满意笑容等诸多幸事，反而更值得人们细细回味。

       尽管这一切，或多或少都能从卡罗拉、高尔夫的身上遇见，但我们始终相信，当时间的卷轴开始记录下一段岁月时，从日本辐射至欧美后，思域更为独特的性格，非但不会令属于自己的故事草草结束，还将在另一个从封闭到渴望融入世界的国度再续荣光，而这便是中国。

       “世纪之交”是本田发力中国的时间节点，亦是本田将梦想赋予中国车市的开始。一方面，高喊“起步即与世界同步”的第六代雅阁成了合资公司广州本田给予市场最诚挚的敬意，而另一方面，尚处襁褓之中的东风本田也在酝酿着延续“本田梦”的企划。

       2005年，当本田再次以全新第八代思域车型，向全球车坛发声之际，除了展现出此长青车系的最新生命力、展现本田累积多年的造车技艺之外，更成了彼时东风本田，淬炼全新品牌形象的最新期待。而随着一辆红色思域在2006年2月26日，从东风本田的生产线驶下，这款足以比肩大众高尔夫、丰田卡罗拉，却又自成一格的全球车型，也悄然开启了其在中国的潜心之行。

       下一个战场，全新的使命

       “那是一段从0到1的创世纪，你若参与，便是荣幸。”一如财经作家吴晓波在《激荡十年：鱼大水大》所言。思域即将踏上的征途，就是那样漫长且艰难的开拓之路。

       当然，回溯起思域在中国的表现，在大众速腾、丰田卡罗拉等同级竞品持续火热的境遇下，时而惊艳、时而沉寂的思域并未展现出其国际市场一贯如初的风采。但不管市场的风口如何变换，思域始终见证了一代又一代的中国年轻消费者，伴随着这些中国社会主流力量从懵懂走向成熟。

       就像身边的许许多多的同事与领导，他们或为热爱家庭的70后、对潮流趋之若鹜的80后，抑或是对汽车时代抱有幻想的90后，十四年间，当年轻的他们面对曾经同样年轻的思域时，在诸如与对手保持区隔的整体设计、本田技研实操的动力设定、舒适性与运动性兼顾的既定属性等特有优势中，总会有一点令他们躁动内心逐渐向思域倾斜。

       而每当回想起那一段段与思域邂逅的记忆，我们亦能发现，即使是岁月留下的痕迹也逐渐在发自内心的喜悦下淡化······

       那如今，相信任谁都有理由相信，当关注思域的群体愈发年轻化，多年来留下的优良口碑已让其变得不单单是一款产品，更像是每一年轻人身边的一个个靠谱儿的“伙伴”，时刻为心中的梦想和挑战产生共鸣。

       而以此为背景，颇有几分与时代博弈意味的第十代思域，之所以能成为一款“现象级”的车型，并凭一己之力将仰仗实用性的紧凑型轿车，拉到了颜值与性能兼具的新时期，远不仅是源于东风本田长久以来对市场的深刻洞察，更是“思域”这两个字内藏的潜力所在。

       甚至可以说，从2006年开始，以思域为筹码一次次对中国市场下赌注，虽然像极了过往那个向世界车坛发起宣战的本田：习惯用自我的执着，来诠释车市的缤纷，但恰恰是这自带“野心”的品牌属性，确让思域这个新IP在中国形成了病毒式的口碑传播，并为中国的年轻人提供了生活的喜悦。

       “我们所处的全球环境正面临着前所未有的转型。为了更快地应对这一时代变革，本田于2017年制定了2030年愿景，承诺‘为所有人提供扩展生活可能性的喜悦’······”2018年的北京车展上，以思域等一批年轻化的新产品为起点，本田技研工业株式会社社长八乡隆弘再次向未来发出了邀请。

       也正由此，当思域化身为东风本田的一大“IP”，回到技术本源中发声，也势必是即将上市的国产两厢思域，向时代传递喜悦的承诺。哪怕中国两厢车市场的份额远没有想象中的庞大，可单就强化年轻化的潮流趋势，扩展潜在用户人群而论，回归本田原点的两厢思域，依然会为思域家族的未来产生正向促进。

       “既然要做，就选择最艰辛的路。”因为，梦想与挑战的轨迹从不会冲突。此时此刻，就像过去无数次面对挑战一样，始终恪守着用更好的产品、更先进的技术去打动市场，恪守着为消费者制造喜悦的企业诉求，愈发完善的思域家族和东风本田的深度磨合，定能在这个喧嚣、热闹、巨变的新阶段中，再起波澜。

       文/曹佳东

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       15万左右的汽车推荐：思域、LA FESTA菲斯塔、轩逸、朗逸、英朗。

       1、思域

       官方指导价：11.59-16.99万

       思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。

       2、LA FESTA菲斯塔

       官方指导价：11.98-15.48万

       菲斯塔可以说是思域的劲敌了，在外观和性能上菲斯塔都有超越思域的实力。前脸的造型设计相当用力就像是扯开嘴巴做鬼脸，在杀气方面的威力自然非常强。1.6T发动机能爆发出204马力和265牛米的扭矩，在同级别中似乎是无敌般的存在，甚至踩下油门后菲斯塔会传来一阵排气声浪。

       3、轩逸

       官方指导价：9.98-16.15万

       十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑。

       4、朗逸

       官方指导价：9.99-15.89万

       上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

       5、英朗

       官方指导价：11.59-14.39万

       英朗作为别克旗下一款入门的家用紧凑型车，整体定位比较亲民，是一款性价比比较高的车型，新款英朗在设计方面没有变化，内饰也没有太大差异，但随着1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌，从销量上也能体现出来，消费者对这款车还是有非常高的认可度。

       好了，关于“09东风本田思域广告片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“09东风本田思域广告片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。