本田全部系列车型图片对比_本田全部系列车型图片对比大全

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       谢谢大家对本田全部系列车型图片对比问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.预算15万的年轻人动感座驾怎么选？本田缤智对比XR-V

2.纠结本田LIFE怎么选配置？看这篇文章准没错！总有一款适合你！

预算15万的年轻人动感座驾怎么选？本田缤智对比XR-V

       当代年轻人的周末是什么样的？睡到自然醒？点外卖？边吃饭边刷剧？

       NO！年轻人当然要来点不一young的。去骑行，在阳光下漫步；去露营，远离尘世喧嚣……

       这时，你需要一台高颜值的动感座驾，来一场说走就走的周末派对，超大百变空间装得下你的活力好心情。

       下面我们就推荐2款适合入手的动感座驾，分别为本田新缤智与新款XR-V，它们都是时下高人气的合资SUV车型，从颜值到动力都可圈可点，适合预算在15万左右的年轻朋友们选择，至于哪款更适合入手，不妨继续往下看。

       外观对比：

       作为中期改款车型，新缤智在外观方面有所调整，前脸用本田最新家族设计，包括全新的格栅样式，宽大的镀铬饰条相当吸睛，而两侧灯组根据版本不同，低配车型的大灯中加入了透镜，高配车型则提供全LED大灯。

       车身尺寸方面，新缤智的长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm。车身侧面造型相当饱满，明显上扬的腰线搭配动感的五辐轮圈，有效凸显其运动气质。车尾方面，新缤智针对包围造型略有调整，动力更强的1.5T车型还用双边双出排气。

       而同样经历升级的新款XR-V，用了全新的进气格栅设计，令前脸层次感更强，新车新增四种颜色，其中丹宁蓝和闪烈黄是本次改款的主打色。尾部方面，新款XR-V的部分车型同样用双边共两出排气设计以提升运动感。

       虽然属于同级别SUV车型，不过新款XR-V与新缤智的车身尺寸有些许差异化，新款XR-V的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，新缤智在长宽方面略占优势，而新款XR-V则是高度小胜，不过两车轴距相同，空间方面不至于存在太大的差距，借助本田MM空间理念，进一步提升车内的乘坐空间与驾乘舒适性。

       内饰对比：

       内饰方面，新缤智大体延续以往的整体内饰风格，非对称式的内饰布局放在当下看来也不会落伍，反而增强了内饰的个性风格。不过细节方面还是有所变化，比如取消实用性不强的CD机，并升级仪表盘显示样式，而1.5L车型也不再是小一号的普通液晶屏，升级为与1.5T相同的8英寸触控屏，展示出一定的配置诚意。

       配置方面，新缤智加入了Honda?SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持系统、TSR交通标识智能识别等，为安全驾驶又多了一份保障。另有Honda?CONNECT智导互联系统，可根据实时路况推荐路线，并精确预测达到时间，更能提供在线天气、紧急救援等服务，功能相当多样化。

       而新款XR-V同样在细节处体现出配置升级，其搭载8英寸中控屏，并内置Honda?CONNECT智导互联系统。配置方面，新款XR-V还配备了LED日间行车灯、倒车影像、后排魔术座椅、电子手刹、自动驻车，中高配车型还提供Honda?SENSING安全超感系统、自动空调、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、胎压监测等配置。

       总体说来，新缤智与新款XR-V在内饰布局上相对个性化，配置方面也搭载了本田的黑科技技术，对于安全与科技用车体验照顾得更加到位。当然两车在配置方面还是存在一定的差异化，比如新缤智配备可开启全景天窗的最低价位为13.38万元，而新款XR-V则为13.99万元，此外新缤智部分车型还配备外观运动套件等等，都能够看出两车的配置差异。

       动力对比：

       说到动力部分，堪称新缤智中期改款的一个亮点，其首次使用了涡轮增压发动机，220?TURBO（1.5T）发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N?m，与之匹配的是CVT无级变速箱，以此取代老款的1.8L动力，而1.5L发动机则得到保留，除了匹配CVT无级变速箱外，还提供6速手动可选。

       而新款XR-V同样提供1.5L和1.5T两种动力选择，其中1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N?m。传动方面，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。

       两车经历过动力升级之后，以1.5T发动机取代以往的1.8L发动机，使得动力在同级别中的竞争力大大提升，而低至6L的百公里综合油耗也保证了燃油经济性，再加上本田旗下车型的操控表现一向有口皆碑，所以无论新缤智或是新款XR-V，在动力方面都是毋庸置疑的。

       车型总结：

       说到适合年轻人入手的SUV车型，缤智与XR-V都是热门选择，其中缤智自从进入国内市场以来，一直保持着出色的销量，这与其性价比和用户口碑不无关系，而随着竞争加剧，产品力提升也势在必行。如今缤智终于迎来了中期改款，首次使用涡轮增压发动机对于受众人群而言确实极具吸引力，再加上配置与造型方面的提升，充满活力的周末时光自然少不了新缤智的加入。

       至于本田XR-V的销量表现同样出色，而其与缤智的最大差异化还是在于风格方面，新款XR-V的外观相对更加个性运动，所以喜爱这种风格的朋友就适合首选新款XR-V，具体选择哪一款，就要根据个人的审美取向决定了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纠结本田LIFE怎么选配置？看这篇文章准没错！总有一款适合你！

       本田UR-V、启腾EX80、明锐三款车型对比

       一、外观对比

       作为SUV领域的一员，本田UR-V用了各种流线型，动感十足的外观设计，线条流畅，侧身线简洁明快，充满运动感。启腾EX80则是一款MPV车型，车身线条相对平直。车头设计也十分平凡可见。整车外观虽然较为稳重，但并没有太多的亮点。

       明锐是一款紧凑型车，作为斯柯达的代表车型之一，其外形设计更加讲究彰显车辆的个性。车头和车尾都有一定的层次感，并搭载了时下流行的大量镀铬元素，为车身增添了一份豪华感。

       通过对比，本田UR-V在外观设计上更有自己的特色，外表运动、时尚，启腾EX80外观更偏向于实用性，而明锐则在细节处尽显豪华，更为大气。

       二、驾乘舒适度对比

       关于驾乘舒适度，本田UR-V的车内空间算得上非常不错，相比较同级别的车型它的空间表现尤其出色。

       启腾EX80的座椅舒适度也不错，但车内变速器位置有些老旧，并且无法调节方向盘的高度，稍显不便。

       明锐在舒适度上的表现也相当优秀，车身较小巧，在起步、转弯加速等方面表现出色。尤其适合城市中狭小的驾驶空间。

       三、动力性和节能性比较

       在动力方面，本田UR-V用了1.5T和2.0T发动机，拥有较高的综合动力性能和良好的加速性能。启腾EX80的动力表现一般，为了降低油耗，搭载了小排量发动机，不能达到较高动力性的要求。

       而明锐在动力性和稳定性方面表现也相当优秀，其1.2T和1.4T两款发动机搭配上7挡干式双离合变速箱，能够给驾驶者带来流畅的驾驶体验和良好的动力响应能力。

       四、配置对比

       本田UR-V的配置较为全面,拥有自动驻车、自动泊车、360°全景影像、智能交通标志识别和远程车关、车启动等智能特性，车内**系统也比较完善。启腾EX80的配置上较为基础，车载**系统功能也较为简单。

       而明锐的配置在同级车型中算是一流，拥有3D多功能行车电脑、全景天窗、后排出风口等实用配置。

       五、价格对比

       在价格方面，本田UR-V的售价在24.68万到32.98万不等；启腾EX80最低售价为5.88万，最高售价6.18万；而明锐的售价在10.99万到15.49万之间。

       在三款车型对比中，本田UR-V在外观和配置上表现较为突出，而启腾EX80在售价上十分有优势；而明锐则真正做到了尽善尽美，既不失实用性，而又有豪华的车身设计，优秀的动力性能和人性化的配置。

       对于喜欢运动风格、外观时尚等的消费者，可以选择本田UR-V。而对于那些需要厂商的完善保护、售后服务较为提供的消费者，启腾EX80是不错的选择。而对于性价比和综合价值考虑较高的消费者，明锐则是首选之一。

       综合来看，消费者的购车目的不尽相同，每种车型之间的性价比和口碑都十分关键。在选择车型时，应该依据自己的需求为出发点，从多个角度综合比较，做出最符合自己的决策。

       此次上市的本田?LIFE官方指导价格为9.78万-11.28万，其中SPORT系列（灵动拍档）指导价9.78万-10.88万元，CROSSTAR系列（灵趣拍档）指导价10.28万-11.28万元，全系搭载CVT变速箱；而9.78万元的起步价虽然比飞度的入门价贵上一些，但所标配的配置绝对值回票价。那么我们就直奔主题，这四款车中，哪一款才是最具诚意的车型呢？SPORT系列（灵动拍档）和CROSSTAR系列（灵趣拍档）该如何选择呢？这篇购车手册一一给你解答。

       本田LIFE走的依旧是可爱路线，饱满圆润的造型以及有点呆萌的前脸设计对年轻消费者应该更有杀伤力，而运动风格则是LIFE不可或缺的重要元素，不论是运动版还是跨界版都应用了更多的黑化处理，黑色蜂窝网状格栅与熏黑LED大灯都是标准配备，但相比之下运动版专属的仿碳纤维纹路前唇、后扩散器等设计让它贴合性能味道更多一些。

       CROSSTAR跨界版在设计上则是加入了更厚的前唇与粗狂的后杠包围，还具备独有黑色行李架和更高的离地间隙，它要比运动版离地间隙高出30mm，仅从辆车外观对比就能看到通过性会更好，所以并不只是在造型有所区别，不过跨界版并不提供双色车身选择。

       值得一提的是配置方面，不管是运动版还是跨界版在车尾都出现了摄像头，这说明它具备倒车影像功能；此外，两个版本都提供了前雾灯，大灯也是全系标配LED，不知道飞度车主看到这里会作何感想，即便外观设计因喜好不同没有绝对，可更高的配置实实在在摆在那，比较过后确实闹心。

       内饰方面也是我们熟悉的造型，仪表台为水平设计让空间释放达到了最大，包括副驾驶区域的储物空间设计也很有新意，实用性也更强。用料上依旧多为硬塑料，在细致的装配工艺中算是做了一些弥补，并且通过不同颜色与材质突出个性，而在配置方面才是LIFE最直接竞争力的体现。

       选择LIFE的人有一定原因归功于更高的配置表现。最主要的变化莫过于即便是运动版车型也提供了触控屏幕，8英寸显示屏支持CarLife功能，而有限的功能在操作上几乎没有难度，此外就是LIFE配备了倒车可视，运动版与跨界版都有提供，这也是LIFE的姐妹车型上全系都没有的功能，但对于这套车系统整体的看法真是一言难尽，很难相信2020年还能见到如此简洁又有年代感的设计了，日系在这个级别的产品皆是如此。

       由于运动版也配备了触摸屏，在方向盘的左侧就出现了多媒体控制系统按键，在这方面它与跨界版本完全看齐，如果同样都是运动版的话LIFE在配置上比飞度表现更好。其他配置上试驾的高配车型中依旧能够找到换挡拨片、7英寸数字液晶仪表、无钥匙启动、自适应巡航、车道偏离预警、标配6安全气囊等，值得一提的是中央扶手出现在LIFE车型中。

       空间宽裕是该车最大的亮点，2530mm的轴距表现营造出越级的后排腿部空间，是公认的同级最强。身高178cm的体验者坐入后排腿部依旧可以达到两拳，而四指的头部空间还有余量就很是夸张。不过，魔术座椅也只有在跨界版车型中才提供，运动版车型依旧没有。

       动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW（131马力），匹配CVT无级变速箱，依旧没有提供手动挡选择，此外，带有运动与经济两种驾驶模式，动力满足国六排放标准。虽然LIFE是全新车型，搭载的这套1.5自然吸气发动机L+CVT无级变速箱的动力总成却是熟悉的配方，除了不错的燃油经济性，它的动力性能也是目前同级别产品中加速最快的。通常搭载CVT无级变速箱的车型油门初段会调校的比较灵敏，给人动力很强的错觉，但LIFE踏板的响应就相对柔和更容易控制，当你持续试探动力深浅，它并没有一般的CVT无级变速箱出现很明显的后劲不足。

       LIFE没有提供手动挡车型选择，遗憾自然是有的，但为了获得更好的驾驶体验，CVT无级变速箱模拟换挡应该能满足驾驶者适当玩乐的需要，尤其是换挡拨片同时出现在两个版本车型中，即便是定位不同也都能体验到LIFE车型带来的驾驶愉悦，在同级别产品中在这方面下本钱的少之又少，LIFE就是其中之一。通过更高的转速压榨出更好的动力表现势必会增加噪音分贝，LIFE在通过更好的静谧性处理之后也将这一水准保持在合理的范围，实际上只有在激烈驾驶时它的噪音才会明显一些，日常使用的噪音控制还是不错的。

       舒适的转向与灵活小巧的车身才是我对这台小车最满意的地方，几乎没有虚位，过弯时车头与车身轨迹和预想的一样反应灵敏精准，动作给人的感觉自然又轻松，对于A0级别车型而言这样的调校是最舒服的，转向本就应该像小巧的车身一样灵活，再有上面提到的底盘悬挂运动风格调校，LIFE的可玩性真的很高，当然也具备一定的改装潜力。

       作为最入门的车型，仅9.78万元的价格，就是让大家可以花尽量少的钱拥有一台LIFE，至于配置则不需要奢望太多；不过实际上其依然标配了7英寸全液晶仪表盘、一键启动系统、远近光一体式LED自动前大灯（带透镜）、LED前后雾灯、16英寸双色铝合金轮毂、SPORT?专属套件、6安全气囊、VSA车身稳定系统、TPMS胎压监测、双扬声器等。

       根据官方资料显示，东风本田将LIFE推定位于双顶配车型，因此灵动版已经作为SPORT系列的顶配车型，进而在配置方面相对于心动版有了全面提升。其中近1.1万元的差价，就包括了：AHB?远近光智能切换系统、电动天窗、真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、8英寸中控大屏以及一整套的Honda?SENSING?安全超感套件。考虑到配置升级的成本和后期加装的成本来看，这笔钱花得其实挺值得，毕竟该有的配置他全部都满足你了。

       虽然乐趣版是CROSSTAR系列的入门车型，但从整个LIFE车系来说，其配置已经定位于中配车型，因此配置相当丰富，8英寸DA智能屏互联系统+魔术座椅+CROSSTAR套件的组合，整体非常诱人。如此看来，虽然起步价格在10.28万元，但乐趣版并不缺乏吸引力。据悉，CROSSTAR套件包括了跨界前唇、粗狂的后杠包/侧裙，还具备独有黑色行李架和更高的离地间隙，它要比运动版离地间隙高出30mm，仅从辆车外观对比就能通过性会更好。

       作为全系价格最高的车型，灵趣版的配置与灵动版同样都是最丰富的。相比于乐趣版，该版本贵了1万元，但增加的配置则明显不如心动版升级灵动版所花费的1.1万元值得，其主要增加了AHB?远近光智能切换系统、真皮方向盘、换挡拨片、定速巡航、一整套的HondaSENSING?安全超感套件等。对于预算充裕的买家来说，如果你更注重配置，倒不如一次到位选择灵趣版，再加上CROSSTAR套件等特有配置，这个版本车型未来使用通途必然更广。

       编辑总结∶作日常通勤的产品只能满足驾驶者最基本的代步问题，这可能是该级别一直处于低迷的原因，除了呆萌的设计，在舒适性上超大的空间表现让满足全家使用成为了可能，而在驾驶风格上更运动的调校又不只限于代步，也让它拥有了更高的期待值。倘若你想买LIFE的话，就两个选择，要么只想用来代步那就选最入门的心动版；如果条件允许，想都不要想，直接买顶配灵动版就对了；至于CROSSSTAR版本，这个就要看你能不能接受这个外观了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田全部系列车型图片对比”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田全部系列车型图片对比”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。