菱智plus多少钱_菱智plus价格配置

菱智plus多少钱_菱智plus价格配置

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于菱智plus多少钱的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊菱智plus多少钱的话题。

1.售7.99万元起 东风风行多款新车上市

2.东风风行菱智PLUS正式上市 售9.99-11.19万元

3.实用类中大型MPV，10万多元菱智PLUS性价比如何

4.高性价比的大空间MPV 菱智PLUS新增车型上市

售7.99万元起 东风风行多款新车上市

        [汽车之家?新车上市]?日前，在广西柳州举办的东风风行菱智车主盛典的上，东风风行上市了3款新车，分别是：2021款风行M7、新菱智M5的2.0升版本以及全新的菱智PLUS车型。其中，2021款风行M7提供3款车型，建议零售价为12.69-15.99万元；新菱智M5的2.0升版本有3款车型，建议零售价为7.99-9.09万元；全新菱智PLUS共有4款车型，建议零售价为9.99-11.19万元。同时，此次活动上还亮相了配置经过调整的2020款菱智M5EV标准续航版车型。关于新车价格，见下表：

       ★2021款风行M7

风行M7定位于中大型MPV，为了让内部空间最大化因此用了方正的车厢设计，整个身形看上去颇为魁梧。车身尺寸分别为(长/宽/高)5170*1920*1930毫米，轴距为3198毫米。新车前脸依旧维持了2020款车型倒梯形的中网轮廓与尺寸较大的头灯组合，辅以镀铬元素的点缀之后营造出了较为庄重的视觉效果。

       『图为2021款风行M7?1.8T尊享型』

车辆内饰风格也与当前车型别无二致，规矩的线条与清晰的功能分区没有任何花哨，黑色与棕色的色彩搭配让内装看上去非常沉稳，挡把区域依旧有木纹饰板装饰，不过颜色相比于内饰整体色调似乎有些明亮了。值得一提的是，尊享型与旗舰型还使用了竖向的11.8英寸中控屏幕。

       『图为2021款风行M7?1.8T尊享型』

新车在发动机方面仍然搭配了1.8升涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩240牛·米。

       ★?新菱智M5?2.0L

自从菱智车系进行中期改款并改叫新菱智后，动力方面一直是1.6NA+5MT独挑大梁，不过此次新增的2.0升车型让消费者有了更充沛的动力选择。新车搭载的2.0升发动机最大功率122马力，峰值扭矩200牛米，匹配6速手动变速箱。

       『图为新菱智M5?2.0L?手动豪华型』

在造型方面，此次新增的2.0升车型与1.6升车型并无明显区别，外形轮廓依旧圆润饱满。前脸部分的大面积阶梯式中网也与1.6升车型如出一辙，搭配上横向的装饰线条之后十分抢眼。

       『图为新菱智M5?2.0L?手动豪华型』

新车内部依然是干练的实用主义风格，中央**控制区与空调控制区域规则地排布在分层式的中控台上，而仪表的显示也做到了清晰明了，挡把的位置操作起来也很顺手。作为一款8万元左右的中型MPV车型，此次新增的菱智M5?2.0车型在配置层面也较为合理，例如胎压显示、倒车雷达/影像等均有配备，高配车型还有液晶触控屏幕加持。

       ★?全新菱智PLUS

此次上市发布会的重头戏当属全新菱智PLUS了，新车基于此前的风行CM7，在前脸与大灯部分有一些细微调整，但依旧定位于中大型MPV，整体风格偏向商务。在菱智PLUS主攻的10万元价位区间，它的尺寸也是非常傲人，其中3198毫米的轴距与方正的车身造型一同保证了车内充沛的空间。

       『图为菱智PLUS?2.0L?手动豪华7座』

新车尽管价格便宜，但安全性配置也并不含糊，除了配置前排双安全气囊与ABS、ESP这样基础的装备之外，还有BSM盲区监测、LDW车道偏离预警以及AEBS自动紧急制动系统等。

       『图为菱智PLUS?2.0L?手动豪华7座』

菱智PLUS装备了一款2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。其中，这款代号DFMB20AQA的发动机用了阿特金森循环，热效率达到了38%，在满足国VIb排放标准的同时还具有向更高排放标准升级的潜力。

       ★?菱智M5EV

此次亮相的新款菱智M5EV在外观上并无太大变化，主打的白色车身喷漆搭配车前保险杠上蓝色装饰点缀，能让人感知到“新能源”的独特气息。

       『图为2020款菱智M5EV?长续航版舒适7座』

新车在部分配置方面有所调整，新增了胎压监测并且全系标配了电池加热包。此外，新车的换挡机构也变为旋钮式换挡，快充接口被调整至了前格栅商标位置，而慢充接口则在传统车加油口位置。

       『图为2020款菱智M5EV?长续航版舒适7座』

在大家更为关注的续航里程与动力方面，此次上市的2020款菱智M5EV标准续航版车型的确有所变化。新车更换为塔菲尔电池包，电池容量由58千瓦下降至51千瓦。电动机也更换为最大功率122马力的型号，不过扭矩则由450牛·米下降至300牛·米，不过百公里电耗下降明显，由19.5/19.8kw变化为16.9/17.9kw

       ★?竞争对手

东风风行此次上市的4款车型覆盖了燃油版/新能源中型MPV以及中大型MPV，价位区间从6万元延伸至20万元，足见东风风行在MPV方面产品线之丰富。当然，价位区间广阔，意味着对手也虎视眈眈，其中就包括江淮与上汽大通MAXUS这两个品牌。

       『图为2019款瑞风M3?PLUS?创客版?1.8L豪华型』

在菱智M5?2.0车型主打的中型MPV市场上，江淮瑞风M3是个不可小觑的对手。它不仅拥有长短两种轴距，在长轴距版本的基础上还可以提供长、短两种长度的车厢。长度为5145毫米的版本还可以提供4排9座的座椅布局，空间运用的灵活度较为可观。不过相比于菱智M5搭载的2.0升自然吸气发动机，瑞风M3上的1.8升发动机在最大输出方面稍有落后。

       『图为2020款瑞风M4?2.0CTI?柴油?手动劲锐型』

而在中大型MPV市场上，江淮还有瑞风M4/M5。瑞风M4的价位覆盖了9.98-15.98万元的区间，丰富的动力选择是其卖点之一，汽油方面有1.5T、2.0与2.0T三种，柴油发动机有1.9T与2.0T两款，在2.0T汽油顶配车型上还可以提供6速双离合变速箱。而瑞风M5定位略有提升，价格略微高些，动力选择上仅有前文提及的2.0T汽油与1.9T柴油。

       『图为2021款上汽大通MAXUS?G10?2.0T自动智享版?7座』

上汽大通MAXUS在这个级别与价位区间中，有G10与EG10两款车型。其中G10作为一个较为年轻的车系在自身产品力方面其实可圈可点，以充足的空间、良好的品质与充沛的动力赢得了不少消费者的青睐，顶配车型更是有224马力可选。而EG10作为纯电动车型，拥有300公里的续航里程与102马力的最大功率，这样的数字相比于菱智M5EV来说稍逊一筹。

       编辑总结：

2020年是东风风行菱智诞生的第20个年头，在过去的20年中，专注MPV的菱智已经赢得了超过100万用户的青睐。此次上市的诸多车型不仅为消费者带来了更多元化的动力选择，也用多变的配置与空间方案带来了丰俭由人的生活。（文/汽车之家?丁伯骏）

东风风行菱智PLUS正式上市 售9.99-11.19万元

该菱智PLUS2.0配置没有定速巡航。

       2022款风行菱智PLUS指导价为11.99～13.19万元，该车搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率98千瓦，峰值扭矩200牛米，传动系统匹配6速手动变速箱。座椅布局分为7座和9座，9座车型比7座车型贵2000元，提供2+2+2+3式座椅布局方式。

实用类中大型MPV，10万多元菱智PLUS性价比如何

       日前，行车视线从官方渠道获悉，东风风行菱智PLUS正式上市，售9.99-11.19万元。据了解，新车定位为9万级中大型MPV，对比同级别车型江淮瑞风M4油耗更低、动力更强，安全性、舒适度以及配置更高。

       据了解，新车用了双侧滑门，并有窗中窗+隐私玻璃供消费者选择。同时，该车还拥有1920mm的宽大车身和3198mm的超长轴距，领先同级别车型，同时也在内部营造出极为宽敞的空间表现。

       外观上，新车沿袭丰田埃尔法的商务外观元素，富有“雕塑感”?的外观和做工，配备独立中排皮质座椅，乘坐或驾驶出门时，都很体面和上档次。

       内饰部分，新车用哑光木纹镶嵌装饰，网格化亮银中置仪表台设计，是高档商务车喜欢使用的设计风格，显得豪华大气，再配备中排独立皮质座椅，显得有档次。安全配置方面，新车提供了LDW车道偏离预警、BSM盲区监测、自动紧急制动系统等，安全性得到了明显升级。此外，新车还全车用承载式车身结构，用宝钢优质高级钢板材料，其中关键部分100%用高强度钢和超高强度钢板材料，占全车钢板材料的40%，在MPV车型中处于领先水平。

       在动力系统上，新车搭载的是东风DFMB20AQA的2.0L自然吸气发动机，该发动机用阿特金森循环技术，油耗更低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比的大空间MPV 菱智PLUS新增车型上市

       与这几年国内迅速崛起的家用型MPV不同，同样作为国内MPV界老资历的东风风行品牌，旗下车型多为商务接待用途的中大型MPV，在过去的20年时间里，东风风行菱智系列销量已超过百万辆。在今年10月底，东风风行菱智正式上市了2021款风行M7、新菱智M5的2.0升版本、以及此次发布会重头戏的全新菱智PLUS。全新菱智PLUS基于此前的风行CM7打造，对外观部分进行了适当调整，依然定位于中大型MPV级别，且提供7座和9座版本，厂商指导价9.99万元-11.19万元；今天要介绍的是其中2.0L手动豪华型7座，厂商指导价10.99万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，新款菱智PLUS与常见的家用型MPV不同，宽大工整的车身造型，兼顾了更多实用空间，相比以别克GL8为代表的中高端MPV，风格上明显要简单不少。车头部分借鉴了日系MPV的成熟之作，可能会让不少消费者感到熟悉，相比老款风行CM7在前脸和大灯细节处有所调整。面积较大的倒梯形中网格栅，内部用密集的横向镀铬辐条排列，粗细相间的样式提高了视觉上延展性，可以看作是一种“活学活用”。

       菱形大灯轮廓清晰，与中网和车头整体搭配协调，全系远近光灯组均为普通卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，功能上仅支持简单的高低调节和延时关闭。下格栅与两侧雾灯之间呈细长的贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，两侧雾灯同样用的是卤素光源。

       车身侧面简洁明了，整体轮廓工整大方，多以一些平直的线条为主，更适合出席一些正式接待场合，以及对空间需求偏高的情况下使用。后视镜集成了转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节，后排侧窗用深色隐私玻璃，同时还增加了小块“窗中窗”，两侧滑门均为手动方式。车身长宽高分别为5140/1920/1920mm，轴距3198mm，整备质量1885kg，较长的轴距对日常驾驶技术也是种考验。车型用16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银色双五辐样式时尚大方，轮胎匹配玲珑GREEN-Max?HP?010系列，规格为215/60?R16，车内配有胎压报警系统。

       车尾造型方方正正，顶部扰流板中间集成了高位刹车灯带，宽大的后风挡同样是较为平直的设计，手动豪华版配备了后雨刷功能。尾灯造型除了紧贴两侧车身部分外，在中间内侧尾门处有一段延伸，且中间用了贯通式镀铬饰条衔接，起到一定的点缀作用，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，菱智PLUS车内风格与外观呼应，用了明显的环绕式双座舱布局，中控台造型宽大舒展，各功能区排列的清晰明了，兼顾了不错的商务与实用气息。中控台表面以硬塑料材质居多，边缘处辅以木纹装饰，显得更有正式感。

       四辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为机械指针与中间单色行车电脑组合，能够显示一些常规的行车信息。

       中控部分，手动豪华版配备了一块7英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和显示界面都比较简单，两侧保留的按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作，且支持较为实用的蓝牙电话功能。前排手动空调面板为传统的大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，简单易懂。其它车身配置方面，诸如刹车、牵引力控制、车身稳定控制、以及上坡等常规功能均有配备。

       动力方面，2021款东风风行菱智PLUS全系均搭载一台2.0L自然吸气发动机，为前置后驱形式，最大功率98kW/133Ps，最大扭矩200Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手动变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后钢板弹簧式非独立悬挂，更倾向于载重能力。

       日前，我们从东风风行获悉，旗下?菱智PLUS新增了4款车型，售价区间为11.79-13.19万元，不过四款车型均是营运版车型，不会对个人出售，还是比较遗憾的。

       外观方面，四款新增车型基本和在售车型保持一致，并没有太大的改变，主要是针对配置进行了调整，突出“营运”的属性。新车整体较为大气实用，车头部分很简约，条幅式进气格栅搭配朴素的大灯组，增添了新车的大气感。车身侧面，车辆看起来较为宽大，其长宽高分别为5140/1920/1920mm。另外，因为这款新车是营运版车型，其车轮规格更大，同时备胎更换为全尺寸轮胎，进一步提升整车的实用性。

       内饰方面，新车的布局设计较为简洁，中控台、门板等地方加入了大面积木纹饰板，增添了内饰的豪华氛围，新车原有的中控屏幕取消，方向盘材质从普通版车型的真皮变成了塑料方向盘，座椅从仿皮变成织物座椅，蓝牙/车载电话也取消了，车内扬声器从6个减少到4格，前排车窗一键升降、后排隐私玻璃、后雨刷均已取消，整体的舒适性降低了很多。

       动力部分，新车依旧搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，传动匹配6速手动变速器。营运版车型的推出满足了一些中小型运输公司的需求，该车提供7、9座版本，满足不同公司的实用营运需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“菱智plus多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“菱智plus多少钱”，并从我的答案中找到一些灵感。