锐界2.0t_锐界2.0t油耗

锐界2.0t_锐界2.0t油耗

       我很了解锐界2.0t这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.锐界2021款2.0T落地多少钱？锐界成交价

2.全新的福特锐界这款车的发动机排量是多少？这款车综合实力真的那么强吗？

3.锐界换代！2.0T混动+近3米轴距 这才是今年最卷！

4.锐界2.0T落地多少钱？

锐界2021款2.0T落地多少钱？锐界成交价

       与十几万元左右的车相比，二三十万的车往往拥有着更为良好的行车品质以及更加丰富的配置表现。作为福特旗下车型中的重要角色，锐界2021款PLUSEcoBoost245两驱精锐型5座是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。

       这款车车身尺寸4878/1925/1734mm，轴距2850mm，车侧呈现出青春的设计风格，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。

       接下来看下配置，锐界配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示等四项安全性配置。此外，该车还配备了温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、发动机启停技术等十一项舒适性配置。

       动力方面，锐界配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

       来看看大家关心的落地价，锐界的最低配2021款PLUSEcoBoost245两驱精锐型5座的官方指导价为229800元，目前临沂市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费22186元，再加上商业保险8601元，最终的全款落地价为260587元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新的福特锐界这款车的发动机排量是多少？这款车综合实力真的那么强吗？

       锐界2021款是一款福特旗下的中型SUV，其官方指导价为229800元-309800元。锐界2021款PLUSEcoBoost245四驱ST-Line7座的官方指导价为299800元，以南通市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险10467元，上牌费用500元，购置税26531元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是338398元左右。

       锐界蜂窝网状中网辅以镀铬饰条，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出，配合线条精致的前脸，整体看上去非常清爽。

       来到车内，锐界2021款PLUSEcoBoost245四驱ST-Line7座内饰以黑色为主，加上银色金属饰条，整体设计很耐看。另外，实拍车型标配了胎压显示、车载空气净化器、GPS导航系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，锐界配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

锐界换代！2.0T混动+近3米轴距 这才是今年最卷！

       全新福特锐界这款车发动机排量为2.0T，而且这款车的综合实力很强，不过要从这款车的动力方面和实用性方面来进行一个评比。

全新的福特锐界用的是一个2.0T的涡轮增压发动机

       相信很多朋友对福特锐界这款车并不是很陌生，这款车早期进入中国市场以来就备受消费者的关注，而为了满足国内消费者的动力需求，所以全新的福特锐界用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机形式为直列四缸，同时这款发动机用了一个缸内直喷技术，整个发动机机身全铝打造，所以这款车的动力方面是很强劲的，这款发动机最大马力能够达到245匹，最大输出功率为180千瓦，峰值扭矩为390牛米，更重要的是这款车匹配的是一个8档自动变速箱，所以全新的福特锐界这款车在动力方面是非常强劲的，在满载的情况下这款车起步丝毫也感觉不到肉。

这款车综合实力强在实用性方面

       对于国内消费者而言，汽车的综合实力往往就包括实用性方面，而实用性方面就非常注重汽车的空间，全新的福特锐界这款车的车身长度达到了4878毫米，车身宽度达到了1925毫米，车身高度达到了1770毫米，轴距位置达到了2850毫米，所以从数据上来看这款车的空间是很大的，汽车后排落座三个胖的成年人也丝毫感觉不到拥挤，所以这款车的综合实力确实体现在空间方面上。

这款车综合实力强在底盘方面

       只要开过美系车的朋友都应该知道美系车在高速路上行驶的时候非常稳定，这就是源于美系车的底盘制造技术方面，而全新的福特锐界这款车用的是一个4轮独立悬挂系统，整个车体结构为承载式，同时中央差速器结构为多片离合器，所以这款车给驾驶员的操纵感觉是非常棒的，最重要的是这款车的做工用料这一块很实在，所以这款车安全系数是很高的。

总结

       总的来说，全新的福特锐界这款车用的是一个2.0T的涡轮增压发动机，这个排量的动力能够满足消费者的日常使用，同时这款车的车身空间以及操控性能都能够符合现代消费者的要求，所以本人认为全新的福特锐界是一款综合实力很强的车型。

锐界2.0T落地多少钱？

       日前全新一代长安福特锐界正式亮相，作为该车系的第三代车型，这次国产版本特意命名为“锐界L”，试图以产品力的全面进化来跟上同级对手节奏。

       对此，新车除去在尺寸方面着力以外，还拿出了混动系统来作为主要卖点，那么这次换代锐界L有没有机会在市场上实现新的突破呢？

       锐界最早是在2006年推出，其中第二代车型于2015年完成国产，如今第三代产品时隔8年后到来，应该说这次新车是福特谋划已久的一次诚意之作。

       在这8年间，福特乃至整个市场都发生了剧烈变化，其中在经历了前期的市场动荡之后，长安福特在2019年发布了“福特中国2.0”战略，官方宣布将更聚焦中国市场，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。

       那时候长安福特高层对外说到，过去福特基本只是把国外产品带到中国市场上进行简单的国产化，但现在中国已经在很多方面超越了国外，所以产品应该要针对国内专门开发。

       正因如此，长安福特研究院应运而生，福特总部也对长安福特进行了车型开发授权，后者得以基于福特的标准来实现“中国设计、中国速度和中国成本”。

       此外结合换代锐界L在国内进行全球首发，区别于前两代车型在海外首发的做法，由此不难看出这次新车的确在本土化方面下足了功夫。

       为此，锐界L的造型是由福特中国设计中心来主导，新车在保留熏黑进气格栅来强调美式性能特征之余，还用了贯穿式灯带来增强整车的精致感，如此设计在其它合资品牌身上确实不多见。

       再者，锐界L在尺寸全面增大以后，侧面造型看起来多少跟蔚来ES8有点相似，两者均在C柱之后针对第三排位置留出了很大的透光面积，不难看出新车在乘坐方面要较之以往投入了更多的精力。

       事实上，换代锐界在“L”的名义下确实在尺寸层面给足了诚意，新车三围尺寸升级为5000/1961/1773mm，同时2950mm轴距对比上一代加长了100mm，使得新车级别从中型SUV跃升为中大型SUV，定位看齐探险者，可以说这次锐界L是铆足了劲来发力。

       作为2+2+3布局的7座SUV，锐界L不仅通过二排的独立座椅来保障用户乘坐舒适度，还在座椅环节上提供腿托、电动调节功能，以及带可翻折的扶手和手机无线充电来提升质感，细节层面可以说做得比较到位。

       此外在二排超长滑轨调节范围下，锐界L的第三排乘坐空间也能得到较好保障，同时座椅还能进行4/6翻折，放倒后能够与后备厢实现齐平，可见锐界L要想成为一款称职的7座家用SUV并不难。

       过去锐界的对手一直锁定为同级标杆的丰田汉兰达，而在这次换代以后，锐界L不仅拿出了越级尺寸来实现超越，还试图在智能交互层面力压竞品。

       为此，锐界L沿用了福特家族推行的27英寸大屏，使得座舱的科技氛围无以掩盖。

       其中值得留意的是，这次新车大屏没有像福特EVOS那样跟仪表盘连为一体，而是仪表盘用了前移的设计形式，让驾驶员不用低下头来留意驾驶相关信息，可以说这次锐界L在设计上更加讲究人体工程学、更懂得用户的使用需求了。

       与之同时，锐界L或将搭载福特新一代Co-Pilot 360智行驾驶系统，可实现L2+驾驶功能，支持在高速和城市快速路的特定路段实现准自动驾驶状态。

       另外根据福特一直强调的车路协同系统，该系统能够实时推送红绿灯信息，并发出绿灯起步等提醒，帮助减轻用户的驾驶压力。

       增大尺寸、强调设计的科技感，并且加强智能交互表现，不难看出这次锐界L换代后的革新重点确实是在向中国品牌看齐。

       在福特这样发力之下，锐界L要在产品力上超越其它合资品牌竞品并不难，只是目前中大型家用SUV市场的领跑者已经变成了理想汽车，这使得锐界L的登顶可能还需要更多时间。

       在坚持增程混动路线之下，从理想ONE、L9到L8，理想在中大型SUV市场上的持续热销，已经向市场验证了用户对该类型产品的一个需求痛点——强动力、低能耗及长续航。

       针对这方面需求，这次锐界L就把革新重点放在了HEV混动系统身上，其中新车将搭载福特第5代2.0T EcoBoost发动机技术，最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，匹配8AT变速箱。

       在这般实力加持下，锐界L的性能表现直逼探险者2.3T发动机的203kW，这也为新车带来了零百加速7.1秒的突出动力，很大程度解决了过去日系HEV混动车的提速后劲问题。

       此外该新发动机技术用双喷射系统，通过用电子控制废气阀双涡道增压器之后，可以有效减少排气的脉冲阻力，在提升发动机响应性之余，也优化了燃油经济性。

       至于在混动技术路线选择方面，基于福特和丰田曾在2004年达成了混动技术的合作协议，这也为当下锐界L的混动技术选材做出了铺垫。

       其中该技术通过一整套行星齿轮机构来分别连接电机和发动机，从而实现功率分流、融合与调整转速的效果，既能做到纯电驱动，也能实现油电共同输出的工况。

       得益于发动机技术优化及混动系统的加入，锐界L不仅能带来过人的提速能力，还可以实现WLTC工况下的6.31L百公里油耗，同时该车型只需加注92号汽油即可，可以说大大降低了车主的用车成本。

       值得一提的是，锐界L还将以现阶段唯一带机械四驱的混动SUV身份登场，此举有望较之丰田RAV4双擎版本电动四驱系统承受更重负荷的越野工况，实现更高的可靠性，更好满足用户对于SUV的越野需求。

       不难看出，这次换代锐界L在产品力上呈现出了相当“卷”的特性，此举可谓具备了极高的本土化特点。?

       在此背景下，为了实现价格带的下探，锐界L将带来2.0T低功率的纯燃油版，最大功率252马力，峰值扭矩378N·m，以更好适应国内市场的“恶战”。

       事实上随着近年来福特停止在印度本土生产汽车、在欧美市场停产蒙迪欧等多款车型，同时加快在欧洲市场实现电动化转型以后，中国市场可以说是福特燃油车（皮卡以外）版图里最为看重的领域，这也能解释为什么福特会在国内推出EVOS、换代蒙迪欧及锐界L等一系列燃油车。

       虽然福特这番重视态度及努力程度值得肯定，但考虑到现时国内发展最快的是新能源汽车市场，因而福特如此投入能带来多大回报这点仍需要商榷。

       未来锐界L混动版能否带来更多价格惊喜，或将成为该车市场表现的关键点。

       在合资品牌市场份额萎缩的趋势下，及时完成更多的本土化工作是其重新回到正轨上的关键一步。

       在锐界L身上，我们能够看到长安福特的“中国化”特点，面面俱到的产品力进化很大程度兑现了此前官方“更中国”的承诺，相信新车也能籍此为长安福特带来全新的发展格局。

       至于现时还剩下的价格悬念，相信在长安福特强调的本土化打法之下，锐界L也不会让大家失望。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着生活水平的进步，二十多万元左右的车也成为了不少消费者的购车首选，这个价位的选择余地其实很大，而且产品也都还不错。今天咱们就一起来看一看众多车型中的一份子——锐界2021款PLUSEcoBoost245两驱豪锐型7座，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       锐界2021款PLUSEcoBoost245两驱豪锐型7座配备1.999TL4发动机，发动机最大功率180kW，峰值扭矩是390牛·米，匹配8挡自动变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。

       功能配置方面，锐界配备了车道保持系统、前/后排头部气囊、前排侧气囊等八项安全性配置。此外，实拍车型还配备了全车车窗一键升降、无钥匙启动系统、倒车影像等二十项舒适性配置。

       来看看大家关心的落地价，我们以锐界2021款PLUSEcoBoost245两驱豪锐型7座为例，据了解，目前在德阳市最高有16000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为253800元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是5537元，再加上商业保险9240元，以及其他必要花费24060元，最后的首付款就是76140元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好287100元，这个价格你觉得有吸引力吗？

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“锐界2.0t”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“锐界2.0t”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。