小米汽车代工厂是哪家股票

小米汽车代工厂是哪家股票

       希望我能够回答您有关小米汽车代工厂是哪家股票的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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       现在小米已经是全球前三的手机厂商，资金充裕，完全可以投身进入电动汽车领域。小米手机能够在全球市场受到消费者肯定，一个非常重要的原因就是高性价比，曾被誉为?价格屠夫?。?

       在小米造车的消息曝光之后，小米股票也顺势大涨了一波，股价直线拉升超 6%，尾盘放量成交，最新市值达7848亿港元。

       如今，随着5G、人工智能、物联网、新能源等技术迅猛发展，有越来越多的创新应用在汽车上，这也让让汽车行业出现许多新变化。可以看到，未来汽车不再仅仅扮演?代步工具?的角色，而是逐渐变成下一个?智能终端?。

       以蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车为代表的?智能汽车?举例，2020年虽然3家企业总市值均破千亿人民币，但这些智能汽车品牌背后却涌现出大量的科技公司，如腾讯、阿里、百度、微软等。更有业内人士表示，新能源赛道不仅仅是车企之间的竞争，未来更多的是科技巨头们的?新战场?。

       相比缓慢缩减的智能手机市场，在互联网企业、资本大佬争相涌入的智能汽车市场正处于行业起步阶段，可谓一片?蓝海?。

       《2020世界智能汽车大会》相关专家认为，尽管中国汽车产业面临产销量下降风险，但可以确定的是，智能汽车市场在不断扩大。

       相关机构预测，2025年全球联网汽车数量将接近7400万台，其中中国的联网汽车数量将达到2800万辆；自动驾驶方面，截至今年6月，全国17个城市已累计发放约282张自动驾驶路测牌照。

       华为智能汽车解决方案BU总裁曾表示，?HI带来全栈智能汽车解决方案，借助华为三十年的技术积累将和汽车行业深度融合，开发出更好的智能电动汽车，促进中国汽车产业由大变强。?华为已与长安汽车、长城汽车、小康股份等十余家汽车厂商展开合作，其发展势头迅猛。

       据消息称：苹果与起亚合作，在起亚位于美国佐治亚州的工厂生产苹果汽车；并在2024年推出苹果汽车，初期产能目标是10万辆。

       不过，近日有知情人士透露，苹果与现代汽车和起亚汽车生产电动汽车的事宜，目前谈判已暂停。但是，苹果还就类似与其它汽车制造商正在洽谈。

       这是一个世间万物快速更迭的时代，也是汽车产业巨变的时代，即使如今的汽车产业已然足够拥挤，但科技创新的大门永远不会关闭，依然欢迎?创新者?和?颠覆者?。作为未来?智能终端?的汽车领域，在涌入大量资本和科技企业后，可能对智能汽车的发展能起到积极的促进作用。不过随之而来的竞争将愈加激烈。

华米做不好自己

       小米集团造车业务股价能否逆转?

       9月5日晚间，小米集团在港交所公告，于9月5日回购450万股，回购价格为10.84港元-10.9港元，共耗资约4890万港元。那么今天小编在这里给大家整理一下小米集团相关知识，我们一起看看吧!

小米集团股价跌至历史最低区间

       在手机市场上，小米在全球55个国家和地区智能手机出货量排名前三，每年销售的手机以亿计算。2022年8月，小米连续第四年入选《财富》世界500强，排名第266位。

       公司在智能手机市场占据重要地位，不过，公司股价持续低迷。今年以来，小米集团已经进行了数十笔回购，耗资17亿港元也未能提振小米集团羸弱的股价。

       年初至今，小米股价跌幅超过40%，下跌幅度远远超过同期恒生科技指数，也是市值超过2700亿港元港股上市公司中跌幅最大的。小米股价止不住下跌，最新价格已经跌破发行价，距历史最低价也仅一步之遥。

       实际上，小米自上市后，曾多次抛出股票回购。2019年9月2日，小米集团董事会决议行使股份购回授权，以最高总价120亿港元于公开市场购回股份。2021年3月11日，小米集团董事会决议行使股份购回授权，不定期按最高总额100亿港元于公开市场购回股份。时隔一年后，2022年3月22日，小米又宣布以不定期按最高总额100亿港元回购公司股份。

       据券商中国记者统计，小米集团自2019年1月以来，公司已回购126次，合计耗资137.33亿港元，合计回购8.57亿股，回购价区间为8.73港元至27.2港元，回购均价为16.58港元。

手机业务遇瓶颈，小米集团进入智能电动汽车行业

       小米集团二季度业绩显示，公司总收入702亿元人民币，同比和环别下降20%和4.34%，经调整净利润为21亿元人民币，同比下降67.1%。

       小米集团的主要收入来源是智能手机业务。全球智能手机业务受宏观形势影响较大，行业景气度不佳。据Canalys，二季度全球智能手机出货量同比下滑8.9%，环比下滑7.7%，其中中国智能手机出货量为6740万台，同比下降10.1%。

       整个智能手机行业销量下滑，小米集团也很难独善其身，其智能手机出货量同比下降26.2%，毛利率同比下降3.1个百分点至8.7%。

       智能手机业务出现下滑，小米集团则希望从其他领域进行突围。

       2022年8月，小米集团正式公布小米自动驾驶技术的研发进展，这也是继2021年3月30日官宣进入智能电动汽车行业后，小米集团首次官方披露部分技术与人员的筹备细节。

       小米宣布将用自主研发的自动驾驶技术，其表示在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，组建了由500名世界级专业人士组成的专业团队，同时通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式，稳步推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。

       小米集团还表示，自动驾驶技术第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。

       不过，小米集团介入智能电动车业务较晚，公司需要在研发和生产设备上投入更多资金，另外这些车辆在销售时也可能会面临激烈化竞争的挑战，未来有很多不确定性。

       中泰国际在研报中指出，考虑到当前宏观及市场不确定性，包括智能手机需求疲软、全球通货膨胀及地缘形势可能影响IoT海外销售、手机销售表现或对互联网业务增长造成影响以及智能电动车业务正处于投入期，下调小米集团2022、2023年经调整净利润至99.9亿元、133亿元。

港股估值性价比如何?

       不仅仅是小米集团股价一蹶不振，内外部风险因素导致港股整体出现较大回调，整个港股市场的持续下跌使得悲观情绪蔓延。9月5日，恒生指数报收19225.7点，年内下跌17.83%。

       大幅回调后，港股估值处于什么水平?后市如何走?

       国海富兰克林基金徐成认为，总体来看，当前港股市场的机会大于风险。一是港股目前处于多年以来的历史低位，恒生指数回到2016年的位置，而当前中国GDP和企业盈利水平均高于2016年;二是国际环境来看，海外流动性最差的阶段在逐步过去，发达国家PMI指数大幅回落，大宗商品价格也持续回落，欧美通胀压力相对减小，市场对加息、缩表的预期逐渐降低;在美国加息周期结束后，国内货币政策也会有更多积极措施，利好港股流动性。

       海外中资股市场近期持续回调，中金公司认为，主要是受全球风险资产普遍下跌影响，不过，考虑到估值已经处于低位且南向资金稳步流入，不认为市场面临更大的下行风险，例如向下突破今年3月份创出的低点。

       平安证券指出，在美股下行压力较大的背景下，外资的避险需求将有所增加，而港股由于其具有大量极具性价比的低估值优质资产，有望在未来美股下行周期充当外资的“避风港”，港股也有望为全球资金提供防御功能。具体板块上，平安证券认为以恒生科技为主体的资讯科技板块、以能源和高耗能品类为代表的能源周期板块、低估值且具备高弹性的部分可选消费领域值得关注。

小米股票代码是多少 小米集团股票

       作者 | 芽郁 编辑 | 佳杉

        站在智能硬件时代的风口，通过代工、分销小米手环，借助小米的品牌、渠道赋能和投融资支持，华米 科技 成了雷军口中那头“风口上的猪”。

        2016-2018年，华米 科技 的营收和净利润均保持超高速增长，并于2018年成功登陆纽交所，成为小米生态链首家在美上市企业，一时风头无两。

        但顶着小米生态链光环成长起来的华米，如今正经受着“去小米化”转型的阵痛。兜兜转转，好像又回到了原点。一如华米的股票，涨涨跌跌，仍徘徊在上市当天的11美元。

        对于互联网企业而言，入口、流量是极其重要的，所谓“赢家通吃”。如此，小米从一个手机厂商变成一家“百货公司”，也就不足为奇了。

        2014年左右，小米开始布局生态链，以手机为轴心，将品类扩充至手机周边、智能硬件、生活用品三大圈。时至今日，小米以参股不控股的方式投资了300多家企业。这些企业如众星拱月般围绕在小米周围，构筑起一个庞大的生态链。

        作为这条生态链上的一环，华米 科技 大部分营收都来自代工、分销小米产品的分成。

        从 历史 数据来看，2015-2018年，小米产品为华米 科技 贡献的收入分别为8.7亿元、14.34亿元、19.27亿元与21.76亿元，占总营收的比例高达.1%、92.1%、78.8%与66.9%。

        或许对于早年的华米来说，依附小米的日子还算滋润。束缚，是华米“长大”后感受到的。与小米的深度“捆绑”，日益变成华米想要大展拳脚的枷锁。

        小米的高性价比路线，决定了其产品并不能给华米带来丰厚利润。低毛利率加上分成模式，最终落入华米口袋里的更是打了折扣。

        在小米6X的发布会上，雷军曾宣布自2018年起，小米每年的整体硬件业务，包括手机和各种生态链产品的综合利润率不超过5%。消费者拍手叫好，小米生态链企业却如鲠在喉。

        小米产品走的是薄利多销的路子，小米生态链企业唯有尽可能和小米保持长久稳定的合作，以量增收。但随着小米生态链的扩张，竞品企业越来越多，如何保持自己的优势，继续获得小米的支持，成了关乎很多小米生态链企业生死存亡的问题。

        在华米招股书的企业风险项中，位列第一条的就是和小米关系的不确定性——“与小米的关系出现任何恶化或小米可穿戴设备销售发生任何减少，都可能对我们的经营结果造成实质性的负面影响。”

        而降低风险的措施无外乎两条：要么进一步加深与小米的绑定，如股权交换，或者干脆卖身小米，否则双方合作将始终存在不稳定因素；要么就降低对小米的依赖。

        年轻气盛的华米选择了后者。

        为了优化利润结构、提升毛利率、摆脱对小米的大客户依赖，华米开始加码自有品牌Amazfit和Zepp，降低小米产品比重，试图打造新的营收增长点。一时间，华米“去小米化”的声音甚嚣尘上。

        但就与小米的合作，华米的态度一直较为暧昧。2020年10月，华米宣布与小米的战略合作协议将再延长三年，双方表示互为彼此在同等条件下的最优合作伙伴。

        看似你侬我侬，实则貌合神离。在自主品牌未见起色之前，“两条腿”走路显然更为保险。既依存又受制于小米的华米，至少从短期来看，无法彻底与小米“决裂”。

        5月13日，华米 科技 发布了2021年Q1财报。 从财报数据上看，华米“去小米化”的努力仍未见理想成效。

        据财报披露，2021年第一季度华米总营收11.47亿元，较2020年的10.88亿元同比增长5.4%，营收增速跌至谷底。其中，小米产品贡献营收较去年下降39.9%，自主品牌营收增长84.4%。但毛利率却与去年持平，同为22.5%。

        经调整，实现归母净利润2900万元，较上年同期的2550万元同比增长13%。但值得一提的是，2550万元是较2019年同期暴跌73.1%的数字。

        面对智能可穿戴设备的红海市场，为了提升自有品牌的竞争力，华米重仓研发与营销，费用持续大涨。Q1研发支出1523万元，较去年增加28.7%。营销费用9080万元，较2020年同期的5480万元增加65.5%，较2019年同期增加309%。

        出货量相比去年同期的760万同比下降17.1%至630万。对此华米称，受季节因素和小米手环6即将上市的预期影响，为小米制造的产品出货量较去年减少34.3%，而自主品牌出货量较去年提高111.1%，抵消掉了前者的部分影响。华米 科技 创始人兼CEO黄汪表示，在自主品牌的强势拉动下，华米的营收达到了预期指引的上限。但与此番振奋态度不符的是，财报通篇未就自有品牌对公司营收的具体贡献情况进行说明。

        从侧面看，增速跌至谷底的营收、萎靡不振的毛利率和净利润，恰恰暴露了其自有品牌创收能力不足，或仍以低价为小米代工为主的事实。这恐怕也是华米只说自有品牌出货量和营收的增长比例，对具体数额缄口不提的原因。

        此外，在华米的资产负债表中，库存这一项的数字，2019年12月是8.93亿元，2020年12月是12.18亿元，时隔短短一个季度，2021年3月这一数字达到14.52亿元。一定程度上，作为小米的代工厂和分销商，小米产品的出货必然是严格按照订单进行的，不太可能存在大规模、长时间的库存积压。

        那就只剩下一种可能性：华米自有品牌的产品并不好卖。逐年增加的库存与华米自主品牌比重的逐年提升正好同向，进一步印证了这一点。消费者“只知小米不知华米”的品牌认知又添注脚。

        如此庞大的库存，不仅会占用企业流动资金，增加企业资金成本和经营风险，而且产品价格会随着积压时间延长而走低，时间越长，价格越低，损失越大。从这个角度分析，华米2021年Q1的净利润，在覆盖掉库存损失后，很有可能是负值。

        截至目前，华米旗下品牌Amazfit智能手表产品涵盖7大系列，31款在售产品，但没有一款能够媲美小米手环的拳头产品。华米在可穿戴设备市场的新品发布频率和产品部署，被部分业内人士称为“表海战术”。与其说是为了满足用户多样化需求，不如说华米尚未找到一个最佳着力点，“表海战术”的背后，或许更多的是迷茫和焦虑。

        得益于小米的强力背书，华米实现了从0到1的跨越式发展。小米也依托独特的生态链体系成为护城河极深的“新物种”企业。

        华米在纽交所挂牌上市的前一天，雷军发微博祝贺黄汪，并称“这是小米生态链模式的巨大胜利。”

        但随着小米IoT（Internet of Things）版图的日益扩张，小米与包括华米在内的小米生态链企业产品线日益重合，竞争态势趋于紧张。不禁让人思考，华米或者说小米生态链企业的终局是什么？

        是就地躺平，还是谋求“松绑”和独立？但凡有些野心的企业家，或许都会选择后者。

        在小米生态链中，包括华米在内的一些企业正在着力打造自主品牌，寻求更为独立的生存之道已经算不上什么秘密。

        这对于它们来说意味着，小米当初走过的路，自己要重新走一遍，且这条路会比开局之路更为艰难。除了所要面临的对手是十分强大的，最大的难点还在于把握投资回报的平衡点。

        智能可穿戴设备市场经过前几年的爆发式增长，现已逐渐回归理性，市场增速放缓。随着市场竞争由增量转为存量，依靠原有产品打开局面的难度越来越高。

        如果选择依附小米，虽然上限不高但下限有保障，不至于穷困潦倒。而自有品牌则意味着要重新搭建自己独立的销售体系，定位全新的品牌形象，最终成功与否，更多取决于资本的量级。但凭收益持续低走，现金流一度吃紧的华米目前的体量，恐怕高管和股东们的纠结都不会少。

        2020年，黄汪减持了4.2亿华米 科技 的股份。2021年第一季度，富国银行出售了其在华米 科技 9.7%的股份。这些举动在一定程度上或许也代表着股东们的预期。

        尽管近年来华米 科技 自主品牌产品的比例一直在上升，但来自小米可穿戴产品的收入仍然占到了公司总营收的半数以上。

        目前，苹果、华为、小米和三星是智能可穿戴设备领域的头号玩家，华米 科技 在全球可穿戴设备市场上只占很小的份额。在智能手表领域，Apple Watch仍然是老大，2020年第四季度Apple Watch出货量达到1290万部，市占率达40％。而华米 科技 的Amazfit在2020年第三季度的市场份额只有5%。据第三方机构统计数据显示，Amazfit的销量在几十万级别，而苹果、华为、小米、三星均在千万量级，完全不是一个梯队。

        在IDC发布的《2020年第四季度中国可穿戴设备市场追踪报告》中，前五大可穿戴设备厂商更是不见华米踪影。华为、小米、苹果三家就合计占据了61%的市场份额，这意味着华米自主品牌要在本就狭小的市场空间内与众多对手展开新一轮厮杀。

        《天鹅绒金矿》中有句经典台词：“当人以自己身份说话时，便越不是自己。给他一个面具，他便会告诉你事实。”急于证明自己独立性的华米，独立性或许正是其所匮乏的。

       小米集团是在香港上市，其股票代码是01810。想要买小米股票需要开交易港股的账户。

       2018年6月25日，小米发布招股书，正式启动公开发售。招股书显示，小米香港IPO全球发售股份数目21.8亿股，每股22港元，股票代码1810。

       小米基石投资者共有七家。

       其中，中投中财（CICFH）认购1.91亿美元、美国高通（Qualcomm）认购1亿美元、中国移动认购1亿美元、CDB PE（国开基金）认购6700万美元、保利集团认购3150万美元、招商局认购3000万美元、顺丰速运认购3000万美元。

扩展资料：

       2019年3月12日，小米持股的老虎证券向SEC日前更新招股书。公司将以每股5美元至7美元的价格发行1300万股美国存托股票（ADS），最高拟融资9100万美元。 老虎证券于本周开展全球路演及认购，预计3月20日在美国纳斯达克全球精选板块挂牌，股票代码为TIGR。

       2019年3月19日，小米公布上市后首份年报。2018年实现总营收1749亿元，同比增长52.6%，经调整利润86亿元，同比增长59.5%。

       2019年6月10日，小米再次宣布回购524.7万B类股。2019年6月3日以来，小米已经进行了4次股票回购，耗资约4.5亿港元。

       参考资料：

百度百科——北京小米科技有限责任公

       

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