宝马i4预计售价_宝马i4预计售价多少

宝马i4预计售价_宝马i4预计售价多少

       大家好，今天我想和大家讲解一下“宝马i4预计售价”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.宝马i4领衔 七款电动车日内瓦车展亮相

2.宝马i4概念车全球首发，传统豪华品牌出重拳，特斯拉顶得住吗？

3.续航600公里的宝马i4进口到中国会竞争力吗？

4.特斯拉Model 3将有劲敌！宝马i4最快年底进入国内市场

宝马i4领衔 七款电动车日内瓦车展亮相

       日内瓦车展是欧洲唯一每年度举办的大型车展，受全球经济下行以及肺炎疫情等因素影响，目前已经有包括路虎、凯迪拉克、标致、雪铁龙在内的13家车企退出了此次展会。不过，仍有宝马在内的多家品牌希望通过有着“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展展示自身产品实力，尤其是电动化产品。网上车市梳理后发现，宝马、雷克萨斯、雷诺等品牌，将在本次车展中发布至少7款纯电动车，非常值得期待。

       MINI?COOPER?SE

       MINI品牌首款纯电动车型

       MINI?COOPER?SE是宝马集团2025战略的首款车型，该车基于UKL?1平台打造，定位为三门小型车，已在2019年法兰克福车展上首次发布。动力上，新车搭载容量为32.6kWh的电池组，综合续航里程约为170km，0-96km/h官方加速时间为6.9s。在快充模式下，从0%充至80%电量所需的时间为36分钟。

       宝马i4

       百公里加速不到4s?满电能跑600km

       宝马官方此前公布的规划显示，将在2023年底前推出12款纯电动汽车，i4就是其中重磅车型之一。该车基于宝马CLAR平台打造，从此前的路试谍照来看，新车整体造型与宝马4系较为相似，竞争特斯拉Model?3等同级别车型。

       动力方面，宝马i4将提供三款版本车型，其中两款为后驱版本，一款为四驱版本，分别配备容量为60kWh/80kWh的电池组，其中四驱版本综合最大功率可达到390kW，0-100km/h加速时间将在4秒内完成，最大续航里程可达到600km。

       雷克萨斯LF-30概念车

       LF-30分别代表“LEXUS”（雷克萨斯）、“FUTURE”（未来）、“品牌成立30周年”

       雷克萨斯LF-30概念车此前在2019年东京车展中发布，长宽高分别为5090×1995×1600mm，轴距为3200mm。动力系统上，新车将搭载一套纯电动系统，系统最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m，WLTP工况续航里程可达500km。同时，该车还用了全固态电池，电池容量为110kWh。据官方信息显示，新车百公里加速时间为3.8s。

       雷克萨斯UX?300e

       雷克萨斯首款量产纯电动SUV?主要对手：奥迪Q2L?e-tron

       UX?300e是雷克萨斯首款量产纯电SUV，率先登陆中国和欧洲市场。在2019年广州车展期间，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示，UX?300e预计将在今年4、5月之间上市，会根据生产情况而有所调整。

       新车可已看做是雷克萨斯UX新增的动力版本，但雷克萨斯针对电驱动系统优化了车体结构和悬架，并且加强了底盘隔音能力，招牌般的静谧感在UX?300e上会体现的更好。续航方面，UX?300e综合续航里程为400km，上市后将主要竞争奥迪Q2L?e-tron等豪华纯电SUV，售价预计突破30万元。

       爱驰U6?ion概念车

       基于正向研发MAS平台打造的轿跑SUV

       U6?ion作为U5的兄弟车型，诞生于爱驰汽车正向自主研发的MAS智能纯电整车平台，该平台具有可延伸、可扩展、可适应多种驱动形式的平台优势，为新车量产提供保障。从数字命名体系以及车型定位来看，爱驰U5、U6?ion与宝马X5、X6类似，预计定位为轿跑SUV。

       外观设计方面，U6?ion延续了爱驰汽车家族化设计风格，车头显得较为圆润，雾灯以及下格栅用熏黑装饰；侧身线条则棱角分明，与溜背式车身造型不同，腰线较为平缓，再搭配大尺寸轮毂显得十分动感；尾部用鸭尾式造型，略微上翘，尾灯则用贯穿一体式风格设计，具有较高辨识度。

       雷诺TWINGO?ZE

       TWIZY、ZOE之后，雷诺第三款纯电动小车

       雷诺新款TWINGO去年在日内瓦车展中正式发布，时隔一年之后该车的纯电动版本也将在日内瓦车展中首发亮相。目前燃油版TWINGO搭载的分别是1.0L自然吸气、0.9T涡轮增压发动机，匹配5速手动、6速双离合变速箱。TWINGO?ZE基于新款TWINGO打造，动力上用容量为22kWh电池组，WLTP综合续航为180km。

       实际上，雷诺集团此前就已在新能源产品方面进行布局，在2022年新能源车型达到20款。从目前来看，除在中国市场推出的e诺（微型车）外，雷诺共有两款纯电动车型TWIZY和ZOE，且均为微型车。2019年，雷诺集团在全球范围内共销售62,447辆电动车，同比增长23.5%。雷诺希望通过更多纯电动新产品的推出，进一步扩大市场份额。

       菲亚特全新500e

       菲亚特500纯电动版，续航里程201km

       菲亚特500目前以进口形式在国内市场销售，该车售价16.98万-22.88万元，主打时尚个性小车市场。菲亚特500e作为全新500的纯电动版本，将用FCA集团为新能源车型设计的专属平台，并用模块化的动力电池，为不同出行需求的消费者，提供不同容量的动力电池。据悉，新车将于今年下半年在海外市场上市，续航里程为201km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i4概念车全球首发，传统豪华品牌出重拳，特斯拉顶得住吗？

       原创/方迪?

       主编/孟笑宇

       保时捷推出首款跑车Taycan、奔驰推出首款纯电SUV?EQC、奥迪推出首款纯电SUV?E-tron、国产特斯拉将价格带入30万元内……

       前几年大家还在讨论该不该继续造电动车，去年开始一波接一波的新能源浪潮就朝我们扑来，其实这并不是一夜之间的事情。

       当厂商在技术上有所突破了，技术更加成熟时，车也会变得便宜，那时就不怕消费者不买单，也更有信心去专心攻研新技术。

       按原今天是日内瓦车展举办的日子，因为这次的疫情也不得不取消了。对于厂商来说，如果推迟发布新车将会影响今年的整体销量。

       好在还有互联网，可以通过云车展的方式来发布今年的首波新车。其中迟迟在新能源市场没有大动静的宝马，今天也带来了一款重磅车型，无限接近于量产的i4?Concept。

       宝马i4定位远高于特斯拉model?3

       在宝马i4?Concept正式发布前，有众多媒介将它和特斯拉Model?3相比较，那是如今说到特斯拉model?3大家都会下意识的想到那台售价低于30万的国产特斯拉，车闻社认为有些过于博眼球罢了。

       我们只需解读两边的基本数据就便知。宝马i4?Concept用宝马第五代eDrive电力驱动技术，配备80kWh电池组，WLTP标准下续航里程最大600km，最大功率530匹马力，零百加速时间约4秒，150kW快充约35分钟左右可充电至80%。

       再来看看特斯拉model?3这边，首先国产特斯拉从性能数据上就被排除了，能做到和宝马i4?Concept数据相当只有进口的顶配Performance高性能全轮驱动板。NEDC续航里程最大595Km，最大功率462匹马力，百公里加速3.4秒，再看看售价已经到达了50万元级别。

       所以不管从性能还是定位来看，未来量产的宝马i4的主要目标对手不会是特斯拉model?3，而是特斯拉model?3之上以及同级豪华品牌都没有的C级纯电车空白区间。不是说特斯拉model?3不好，毕竟祖传的操控以及一线大厂的品控摆在那。

       从今天发布的宝马i4?Concept中，可以看出未来量产宝马i4的很多重要特征基本已经盖棺定论了，我们一起来看看有哪些亮点值得关注。

       全新未来风设计语言

       今天首发的宝马i4?Concept延续了前身i?Vision?Dynamics概念车的未来派美学，扁平的前大灯、拉长版双肾型“进气格栅”，快要眯成一条线的六边形“天使眼”，这些充满未来感的线条和几何形状的设计语言或许和我们传统认知的宝马风格不太相似，确实新事物得缓缓才能接受。

       就在前不久，全新宝马4系的部分外观被曝光了出来，相似的拉长版进气格栅设计被众多网友有趣的调侃了一番，为什么我会提及全新宝马4系？细心的读者或许已经从中看出了一些端倪，宝马i4?Concept和全新宝马4系长得很相似。

       其实燃油车型与同系列的?i?车型共享一套设计语言从?iX3?就开始了，因此宝马i4?Concept的外观也可以看作下一代?4?系四门轿跑车，也就是?Gran?Coupe?的同款，只是在细节位置有些差异。

       而前段时间大家猜测的全新宝马4系未来差不多也是这模样了，这样一个大彩蛋，宝马前戏相当足。

       一体式中控大屏

       除了需要适应一段时间的全新外观，此次全新的内饰设计那就太惹我们这些小年轻喜爱了。抛开那些精致的水晶制件和天然皮革内饰，最吸引我的是那块和?iNEXT?上相同的一体式中控大屏。

       换个方向看，居然还是曲面屏！有没有一种驾驶星际战舰的既视感在里面。起初还以为进错房间了，看了一眼方向盘上熟悉的车标和T字形设计，没错，就是我们熟悉的BMW。

       作为i家族里的新成员，肯定所有的最新最好的东西都要给它。比如全新的iDrive?UI、精确判别周围车辆和道路的高度自动化驾驶系统、多功能的高精度手势控制系统，整个内饰几乎看不到多余的实体按键，连空调控制区也消失了，这也是宝马未来人机交互的主要发展方向。

       它是一辆有声浪的纯电动宝马

       作为一台动力水平远超现款M3/M4的450马力，甚至超过了下一代全新M3/M4的510马力的纯粹驾驶机器，相比性能车好像少了一点什么？

       声浪！宝马当然为喜爱性能车排气声用户也考虑到了，提供了模拟电动车声浪，当然不是i8那种，就是那种来自未来的电子声，打开车门、发动车辆你都能听到来自格莱美获奖大师加持的声响。

       第五代eDrive才是精华

       看完了你能摸到的东西，再来了解一些看不到技术。未来量产的?i4?使用的电池、驱动组件以及充电设备由都是由宝马亲自研发，而集成了历代?eDrive?技术经验的全新第五代电驱技术才是整台车的精华。

       第五代eDrive系统已经完全实现模块化，将电机、减速器、电力控制元件被集成到一个模块中，这让许多驱动部件的重量大大减轻，加上更轻的铝合金车身，明显提高了电机效率和续航里程。当然第五代eDrive系统可适配不同平台，而这项技术将最先应用到即将量产的iX3上。

       这辆车是否有里程焦虑？

       作为一台纯电车，很多消费者会担心续航里程以及充电问题。自2013年起宝马就开始为车辆制作模块化以及定制化的电池组，未来宝马i4以及更多新能源车型将装载包含更多的电池单元、更少的组件、更紧凑的设计的电池组，续航里程也随会之上升。

       对于充电便利性，到今年年底宝马将提供近25万根高质量充电桩，覆盖全国300+城市，包括超过7万个直流快充电桩，通过手机APP就能享受到预约、停车、充电等一站式豪华充电体验和车主服务。

       对于不想在公共区域充电的用户，宝马为新能源车主提供免费的充电墙盒以及基础安装服务，目前已覆盖超过90%的一至三线城市。未来宝马还将提供具有无线充电功能的电池，可以将充电装置安装在车库中，即开即走，大大便利了传统线缆的充电方式。

       有了各种黑科技的加持以及完善的充电服务体系，还是有里程焦虑的话，你还是考虑买燃油车吧。

       售价？售价？售价？

       宝马i4将于2021年与全新4系四门轿跑车一同投放市场，i4将提供两款车型：i430和i440首先在慕尼黑生产。而至于会不会引入国内生产，看看今年年底即将在华晨宝马生产的宝马iX3，我认为引入国内只是时间问题。

       而对于售价，作为宝马海外最重要的市场，如果价格显得足够有诚意的话，就无惧国产特斯拉国产。参考一下国内4系的价格，未来宝马i4的起售价能够控制在40万元内，那绝对就不愁卖。

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       作为豪华新能源的先驱者，始终致力于气候保护的宝马早在2011年就规划好了自己的新能源蓝图，2014年就宝马就推出了首款新能源车型i3，接着是引人注目的i8混合动力跑车。

       到2025年宝马总共诞生12款纯电车、13款混合动力车，宝用的最新设计和最新技术继续引领新能源的发展，在纯电驾驶乐趣的新纪元里，让每一台宝马驾驶起来都想一台真正的宝马，而BMW?i4就是宝马给出的最佳答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航600公里的宝马i4进口到中国会竞争力吗？

       我国作为全球最大的汽车消费市场之一，一直以来就是各大豪华品牌的争抢的大蛋糕。在过去的2019年，宝马更是以72.37万辆的成绩，赶超奔驰、奥迪，摘下国内豪华车市场的桂冠。而在这一年，宝马新能源也顺利进军国内市场，与一众新势力竞争，在合资新能源中，取得非常优秀的成绩。2020开年，宝马趁热打铁，相继推出5系插混车型，以及i8限量版、i3快充版，继续抢占全球市场。

       3月3日，宝马首款纯电动四门轿跑i4全球首发，新车最大功率530马力，百公里加速4秒，纯电综合续航（WLTP）达到600km，新车将于2021年在慕尼黑工厂投产。

       外观上来看，宝马i4概念车用了更加夸张的家族式设计语言，半封闭式的"大鼻孔"不容忽视。而两侧的"天使眼"大灯细长犀利，透露着一丝丝"早已看透一切"的高冷。

       侧面线条十分流畅，尾部溜背式设计为整车增添了运动气息，加上几乎贴地的底盘，轿跑风格十足，可以说很讨年轻人的欢心。

       内饰走的同样的是未来科技元素风，首次用数字化座舱实际。不仅有时下流行的一体式贯穿式的全液晶仪表盘+中控屏，还用拨片代替传统的换挡杆，配合天然皮革的简约设计座椅，整体内饰更显豪华。座椅头部的镂空设计不免让人联想到特斯拉的简约座椅设计，运动感十足。

       动力方面，宝马i4将用第五代BMW?eDrive技术，前后双电机布局，最大功率到530马力，电池容量为80kWh，续航达到600km。快充模式下，35分钟可充满80%的电量。

       而宝马i4未来的竞品也被锁定为特斯拉Model?3，但国产特斯拉由于成本的降低，入门售价已经低于30万，这对一年后才开始投产的宝马i4来说，已经失去了很多有利的先机。好在宝马放眼未来，已在线下不断扩展经销商网络及公共充电桩。预计到今年年底，宝马在国内的新能源车型将达到6款，还提供25万个充电桩，作为线下配套。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3将有劲敌！宝马i4最快年底进入国内市场

       近日，在取消的日内瓦车展上，本准备参展亮相的宝马i4即使没能出席车展，也迎来了一片尖叫，惊艳的颜值是最大亮点，且WLTP工况下续航高达600公里，如此续航究竟长吗？可宝马i4未来进口到中国的价格将是多少？

       宝马i3国内畅销而相同价格可购买续航长近一倍车型

       肯定不会便宜！从目前宝马i3还是定位小型电动汽车，中国进口售价就高达30.58万元和33.98万元，同样有着高颜值的宝马i3，可能车标和颜值都要买好几万元，毕竟续航只有340公里，在同等续航里程的车型里，价格贵了不止一倍，毕竟是宝马品牌，品牌溢价部分很大。

       都说一分钱一分货，难道宝马i4续航340公里就比价格略低的爱驰U5和广汽新能源埃安LX分别续航623公里和650公里香吗？论品牌，宝马比爱驰和广汽新能源强大多了；论续航，即使宝马在日内瓦车展亮相的宝马i4，续航里程也与爱驰U5和埃安LX差不多。

       高颜值宝马i4在智能化领域比中国品牌强？

       论颜值，宝马i4的家族式大双肾嘴巴，封闭式进气格栅，看上去很饱满凸出的前保险杠和前扰流板，再加上横贯式的LED灯带，还有细长“天使眼”头灯，以及格栅周围的蓝色饰条等，让宝马i4的车前看上去很具有攻击性。如此颜值，的确比爱驰U5和埃安LX要动感。

       在内饰方面，宝马i4中控台用曲面显示屏，并且以司机为导向的全新设计，中控大屏按时了宝马进入电动数字时代，并且是无反射玻璃材质的中控触屏，人机交互系统与中国目前在售的造车新势力的电动汽车有得一拼吗？

       爱驰U5和埃安LX具备的全速自适应巡航能力，以及具备的面部识别、车联网、OTA升级，以及语音控制多媒体、导航、电话、空调、车窗等能力，造车新势力的智能化并不比宝马i4差。

       如果卖90-100万元的宝马i4土豪会嫌贵吗？

       如此高颜值和高达600公里的宝马i4得卖多少钱？进口同样续航595公里的特斯拉Model?3中国售价才43.99万元和59.99万元，而续航623公里和650公里的爱驰U5和埃安LX售价分别才29.21万元和27.96万元，宝马i8插电混动更是售价高达179.80-202.80万元，宝马i4比宝马i8数字小了一半，就算价格也低一半，宝马i4的中国售价会高达90-100万元。

       100万元买续航600公里的宝马i4香吗？不太香，但宝马i4的颜值和品牌很香！即将在明年也就是2021年投产的宝马i4，价格区间可能在90-100万元之间，如此价格购买宝马燃油版，且同样具有轿跑造型的宝马8系，指导价才96.80-126.80万元不香吗？并且，特斯拉Model?S现在续航高达660公里国内进口卖价也才79.39万元，并且不排除未来特斯拉Model?S未来国产价格会拉低。

       写在最后

       对于目前国内还算畅销的宝马i3来说，2019年前11月累计就销售了超3万辆，如此销量不算差，因为它是宝马牌电动汽车，哪怕续航只有340公里，而官方确认2024年宝马i3就将停产，难道是为宝马i4让路？编辑预测宝马i4的价格可能在80-100万元之间，土豪您买吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       特斯拉Model 3上市已经好几年时间，销量也是行业内最好的存在。而作为豪华品牌的传统车企已经到了转型的地步，当然不会坐以待毙。因此宝马即将推出用纯电动驱动的i4车型，其定位为中型车，尺寸也与Model 3相差无几，未来最有可能对标Model 3。

        从实车来看，前脸造型与宝马4系级别一致，用了与4系一样的超大尺寸双肾格栅，不同的是i4上半部分格栅是封闭式设计，且带有“i”标识，下半部分内置了超声波与雷达传感器。灯组用了激光大灯，最远照射距离高达500米，灯腔内部也应用了宝马“I”车型的蓝色装饰。

        在尺寸方面车身长度较Model 3有着很大优势，加上i4长车头短车尾造型视觉效果更显修长。侧面车身十分平滑，无框车门、内嵌式门把手以及半封闭式轮圈带来的动感效果要比Model 3强不少。侧面尾部还有蓝色饰条来表明其纯电动身份。在出色的空气动力学下，车身风阻系数只有0.24Cd，也使得续航在WLTO工况下增加了10公里左右。

        内饰方面，i4用了时下流行的双联屏设计，尺寸分别为14.9英寸中控屏和12.3英寸数字仪表盘，两块屏幕还应用了更为整洁的无反射玻璃屏幕。此外，没有刻意营造 科技 感而取消实体按键，这一点对于减少不必要的盲操真是太赞了！

        车机系统搭载了全新BMW操作系统8.0，该系统支持众多的第三方应用，比如腾讯小场景、微信车载版、苹果CarPlay等。另外还可以通过远程软件完成车辆功能的扩展和更新，只需20分钟便可完成。

        动力方面，宝马i4将推出eDrive35、eDrive40以及M50三种版本。eDrive40版本搭载80.7kWh电池组，最大功率为340马力，峰值扭矩340牛米，零百加速时间为5.7秒，WLTP标准工况下巡航里程达590公里。M50双电机版本可输出544匹最大马力，峰值扭矩高达795牛米，零百加速仅需3.9秒，在WLTP标准下巡航可达510公里。

        据悉宝马i4最快将于年底进入国内市场，价格参考德国i3（人民币30.34万元）与国内燃油版相近，宝马4系燃油版为（35.98-55.88万元），初步预计i4售价会比4系低两万元左右。

        宝马官方对于全新电动车领域回答非常明确，从实际售价也能感受到其豪华属性将铁定不变，运动属性也要贯彻到每一辆宝马 汽车 里。这对于每个宝马粉丝来说都是个好消息，即使到了电动时代，也能感受到宝马的魅力。

       好了，今天关于“宝马i4预计售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马i4预计售价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。