ats轮胎和att轮胎_ats轮胎和at轮胎哪个好

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       大家好，今天我来和大家聊一聊关于ats轮胎和att轮胎的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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       说到硬派越野车，国人始终绕不开吉普牧马人和丰田普拉多两款车型，毫不夸张地说这两款车型承载了多少人的越野梦。但鉴于高的产品定位以及高昂的价格，让很多年轻人望而却步。为满足更多人的越野梦，自主SUV领航者长城汽车也抓住机遇顺势推出了哈弗H9这样的非承载式硬派SUV，凭借着过硬的产品素质和越级的科技配置已经成为细分市场的佼佼者。但高达20万+的起步价对于年轻人来说还是有着不小的压力。因此最懂年轻人消费需求的长城汽车开始着手打造出一台轻奢硬派SUV，它就是我们今天的主角-WEY坦克300。

       对于这台车型相信大家都不陌生了，新车自从发布官图之日起就备受关注，悉数在成都车展到北京车展再到广州车展相继造势后，已经完全打造成了一款“网红”车型，热度甚至盖过了自家神车哈弗H6，而在经过很长一段时间的预热后，新车也将在12月17日正式迎来上市，此前新车已经在广州车展期间开启预售，预售价格区间为17.58-21.38万元。未来上市后新车将和北京BJ40以及日产途达等车型展开正面角逐。那么新车具备怎样的产品素质，和竞品车型相比又有哪些过人之处？借此机会我们就深入地了解一下这台车。

       外观方面新车基于“坦克.WEY”越野平台打造，作为新平台下的首款车型，新车采用了和WEY现有体系车型截然不同的设计风格，其和我们熟知的吉普牧马人以及铃木吉姆尼等车型一样采用了方正的车头设计。具体来看其中网采用贯穿的圆角矩形设计，内部则辅以三根横向的饰条将WEY品牌LOGO以及两侧造型复古的圆形大灯组连为一体，在钢琴烤漆材质的配合展现出高端时尚的一面。

       尤其是穿过灯腔内部并附着在翼子板两侧的LED日行灯，颇有“眼中带刺”的神韵，看起来更具辨识度。下方则有宽大的下包围进行代替，并在中间集成了LED前雾灯以及掩藏式的绞盘等。粗犷的设计将一台硬派SUV该有的气场展现得淋漓尽致。

       车身侧面新车采用了方正的盒子造型，非常符合国人对硬派SUV的理解。外扩式的方形轮拱、宽大的侧踏板以及专属的ATT越野轮胎，时刻在告诉消费者这是一台能在极限条件下越野的SUV。尺寸方面新车的长宽高分别为4760/1930/1927毫米，轴距则为2750毫米，整体尺寸要优于竞品北京BJ40。通过性方面新的接近角为33度，离去角为34度，通过角为23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700毫米，和更高级别的牧马人相比也丝毫不落下风。硬核配置方面新车全系标配中央差速锁，顶配车型则配有前后桥差速锁，再加之优异的产品尺寸，新车在极限条件下的通过性要比哈弗H9更加出众。

       车身尾部新车对于这个级别的车型来说无需用过多复杂的元素进行铺陈，新车也不例外整体以实用为主。不过为凸显新车的轻奢定位，其在细节之处的把控还是非常值得称赞的。譬如说在式的备胎中间加入了一块熏黑的外罩，并在中间集成了后摄像头，较传统SUV相比要时尚不少；其次新车也紧跟时代潮流，在侧拉手中间加入了一个电动按钮，开启方式也更加智能；最后其垂直分布的尾灯组边缘也加入了黑色外罩，并采用全LED光源，点亮后具备不错的辨识度和照明效果。至于下保险杠新车同样采用粗犷的包围和前脸相互呼应，进而营造出更强的整体感。

       打开车门来到驾驶舱，一种豪华车的既视感扑面而来，也再一次颠覆了笔者对硬派越野车的认知。其和粗犷的外观相比更加注重豪华感和科技感的营造。具体来看，其中控台的造型与奔驰大G的有异曲同工之妙，T字形的对称式设计显得非常宽大厚实，圆形的空调出风口起到了画龙点睛的作用，再加上厚道的用料以及一体贯穿式的液晶大屏，“飞机螺旋桨”式的空调出风口又透露出车内的时尚气息，搭配副驾驶中控台的磨砂饰板和外露的铆钉，整个内饰有一种豪华与粗犷融合在一起的视觉效果。

       空间方面经过实际体验后发现，?坦克300的前排空间表现良好，而且座椅的填充物比较柔软，有一定的下陷感，这对于极限越野时有一定益处，能够为驾驶者提供包裹感。后备厢空间整体较为平整，并且后排座椅支持4:6比例放倒，可进一步扩充车内的装载空间，不足之处在于坦克300的后包围宽度过大，放置大件物品时可能需要费些劲，对于女性朋友不太友好。

       配置方面新车拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统以及高达9种的驾驶模式。并全系标配双连体大屏、倒车影像、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前排无钥匙进入、多功能皮质方向盘、固定侧踏板、语音识别、手机互联、车联网、OTA升级、高度可调全LED大灯组、自动空调、感应雨刷以及PM2.5过滤装置等。

       动力方面新车搭载长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统方面与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，这台动力组合已经在哈弗H9上服役多年，不管是成熟度还是稳定性都经受过了市场的考验。四驱方面新车将搭载来自博格华纳的分时四驱系统。悬架方面新车采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂。另外按照厂方此前的规划新车还将推出3.0T+9AT的动力版本来完善产品矩阵。

       总结：作为WEY家族首款主打硬派定位的非承载SUV，坦克300在硬件配置上已经看齐更高级别的吉普牧马人，对比同级竞品BJ40，坦克300不管是在尺寸、科技配置、越野配置还是豪华感上都有过之而无不及，尤其是预售价为21.38万元的征服者版本，最能检验硬派SUV三把差速锁一次性配齐，而价格在正式上市后还有一定的降价空间，凭借着长城多年的市场耕耘以及媲美豪华车的科技配置，新车市场前景一片明朗。但是和北京BJ40相比由于坦克300还未正式上市，因此在产品矩阵的选择上相对要少一些。不过不用担心，坦克300城市版已经正式向工信部申报，预计会很快上市。此外可玩性更高的特别版展车也相继亮相，预计也将在短时间内上市。那么问题来了，作为20万元以内主打硬派越野的SUV，相比北京BJ40，坦克300拥有更具个性的外观和豪华的内饰，那么你是会选择更具性价比的坦克300还是花更多的钱购买牧马人？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

炬芯ATS3605D方案怎么样？

       在正在进行的广州车展上，自主品牌不乏亮点。譬如说正式首发的长安UNI-K以及比亚迪秦PLUS。要说最亮眼的明星当属WEY?坦克300了，在成都车展和北京车展相继亮相后，新车终于开启了预售，销售主力越野版车型17.58-21.38万元的价格可谓是相当的“亲民”，坦克300的出现终于圆了工薪阶层的越野梦。昨天下午笔者也在WEY展台拍下了一组实车，话不多说下面就让我们一睹新车风采。

       外观方面作为WEY品牌的首款硬派越野车，新车采用了和WEY品牌现有体系车型截然不同的设计风格，其和传统的硬派SUV一样，其用平直的线条进行勾勒。就如实拍的这台车型?，其横贯式的中网将造型复古的大灯以及竖置的WEY品牌LOGO巧妙的连为一体，中间则进行了淡绿色的涂装，搭配“眼中带刺”的LED日行灯和夸大的前包围，兼顾野性和豪华感，将一台硬派越野车该有的气场展现得淋漓尽致。

       车身侧面新车同样通过众多硬派细节来营造“硬”的感觉，譬如说外扩式的黑色方形轮拱，宽度的侧踏板、专属的ATT全地形越野轮胎以及熏黑的后视镜等。

       车身尾部新车再一次将硬派越野车的狂野发挥到淋漓致尽，细节之处其全尺寸式备胎中间进行了熏黑涂装，让整个车尾看起来不至于那么单调，此外新车还采用了侧拉式的开启方式，可以通过门把手上的开关进行开启。纵置的尾灯组则比头灯要简约不少，内置的全LED光源搭配上黑色的外罩，点亮后视觉效果足够美观。较传统的硬派越野车相比要时尚和运动不少。

       内饰方面新车采用众多方形的圆形元素进行堆成，营造出了较为不错的质感，细节之处则辅以大面积的软质材料进行包裹，搭配恰到好处的镀铬装饰以及带纹理的面板，使得新车呈现出越级的豪华感。配置方面新车配备了双12.3英寸的连体大屏和炮筒式的空调出风口，内饰全新的车机系统，可以实现L2级的驾驶辅助。

       动力方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。标配四驱系统，拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统，悬架方面，新车将采用前双叉臂结构+后整体桥式非独立式结构的搭配。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       ATS3605D则是炬芯推出的全新智能语音平台的产品之一，主要面向无屏Linux系统的智能语音平台。面向有屏的Android智能语音平台则是S700，针对双模蓝牙差异化平是ATB12XX，针对BLE蓝牙智能语音平台是ATB110X，以及一颗多麦语音采集套片ATT300X。

       好了，关于“ats轮胎和att轮胎”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“ats轮胎和att轮胎”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。