哈弗h8为什么停产原因_哈弗h8为什么停产原因_1

哈弗h8为什么停产原因_哈弗h8为什么停产原因

       接下来，我将为大家解答有关哈弗h8为什么停产原因的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下哈弗h8为什么停产原因的话题吧。

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       对长城的质量控制没信心，但H8这款车的外观设计很出色，除了尾部略显小气外其他方面我觉得不逊于Q7。 内 ...自主车企中长城的品控是最严格的

       自主车企中长城的品控是最严格的求科普，一直以来我对长城的印象就很混乱，有说质量不好的有说好的。

       之前看不少人投诉h6发动机和变速箱的，加上其利润率高的传闻，让人很难对其质量有足够的信心。一直以来我对长城的印象就很混乱，有说质量不好的有说好的。 之前看不少人投诉h6发动机和变速 ...魏建军本人十分崇拜丰田，在公司也是推行丰田的那一套精益生产什么的，并且实行军事化管理。不少人参观过长城的工厂，工厂管理的井井有条和工人的纪律让人印象深刻。哈弗卖的好不是没有理由的。

       军事化管理我有耳闻，同事保定的，听他说长城工人从进厂门口的白线开始，行走路线和速度都有要求且有保安监督，进厂先军训3个月还是半年我忘了。可这一套玩意跟精益生产有毛关系啊？丰田的精髓是尊重工人且人性管理，提高全员与工作稳定性，进而提高工人责任感极参与质量监督。这跟把工人当狗用是两回事。贡献了一辆M4。国产的，暂时只能相信长城了。

       军事化管理我有耳闻，同事保定的，听他说长城工人从进厂门口的白线开始，行走路线和速度都有要求且有保安监 ...纯走技术的话，LP实际上也很简单：1.供应商供的货，抽样检查，不合格整批打回；2.全程看板责任制，螺丝打多少牛顿的力，焊缝的宽度，焊接的电流大小，焊剂消耗量，焊后接口的处理……全部量化，并且抽检，意见不合格，整批不合格……至于”人的关怀“，这个是扩展的内容……不属于技术范围……但是纯搞技术范围的话，那可是典型的法家思维……嘛~

       H8价格竞争力太差。H6和H9和合资同级车差价都在10万以上。现在的问题是不只是长城自己的问题了……博格华纳的问题也很大，供货的质量很差的……

       哈弗H系停产的不只有H8，不过H8是最受关注的一位！H8的诞生倾注了哈弗大量的心血，它是长城汽车冲击高端市场的产品，想要以此打破天花板进军高端市场，奈何H8产品是成功的，但是市场却做死了！

       哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，这些配置在当时也可以算作顶级配置了，可见长城汽车冲击高端市场的决心，H8最后的损落我想有几个方面的原因吧！

       其一，H8的底盘被诉侵权不得不退回重新设计整改，而当时的自主技术却不能够达到相应水平，造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题，造成第二次爽票，之后找ZF共同合作重新研发，虽然解决了一系列问题，但是已经错过了最佳的时机。并且产品的负面影响已经在客户中形成固话，再要改变想法有些难度了。

       其二，H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的。但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好，而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔，但是错过最佳上市时间后，它与哈弗H6相似的外观，与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可，同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气，其稳重的风格略显低调，就像百万的辉腾与20万的帕萨特。

       其三，紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠，但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置，迅速占据了高端越野市场用车，H9打开了长城汽车高端细分市场，尤其是在越野领域占据了举足地位，它扩大了品牌宣传，强化了品牌影响，是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命，它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献，所以H8的停产退市是它使命的必然，也是市场的选择！

       一款好车不一定会成功，但是努力做好一款好一定会成功，H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试，有了H8的经验与教训，才有H9对越野文化的成功引领，以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生！

       今天关于“哈弗h8为什么停产原因”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。