奥迪Q6怎么样对比车型有那些_奥迪q6怎么样好不好

奥迪Q6怎么样对比车型有那些_奥迪q6怎么样好不好

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答奥迪Q6怎么样对比车型有那些的问题。这个问题集合囊括了一系列与奥迪Q6怎么样对比车型有那些相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

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       最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。

①?哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装，目前没有优惠，全款购车总价约55.43万元。

②?配置该怎么选？

       哪个配置最值得买？

       一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。

       相比40T，45T的动力才能说刚好够用，毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说，231匹的马力根本不够，也只有高功率的EA888才可以带得动。

       而且，45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。

       至于50T的2.5T版本，价格实在太高了，没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。

③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗？

直接说结论，Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年，大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8，然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近，长度都在5.1米左右，宽度都超过了2米。

       其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888，那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。

       而且即便是六缸版的Q6，发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷，看看配图吧。

       此外，途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致，用的都是7档湿式双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。

④?奥迪Q6和Q7又有什么区别？

       Q6的尺寸确实很大，目前是奥迪家族里尺寸最大的，但不是大众家族里尺寸最大的，最大的是揽境，和它只有毫米之差。相比Q7，它长了22毫米，宽了44毫米，高了53毫米，但是轴距比Q7短16毫米。

       但是Q6是MQB EVO平台，是大众的横置引擎，主要以前驱为主，所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。

这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题，不仅厂家可以节省成本拉低售价，整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。

       而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎，后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前，纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后，这也是为什么Q7虽然没有Q6长，但是轴距要比Q6长的原因。

       所以如果你有五六十万的预算，完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7，不仅名气更大，更好看，而且进口的身份肯定要比国产高级不少。

⑤?写在最后

       上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬，奥迪Q6虽然空间很大，但是价格太高，几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台，Q5 e-tron更是没有热度，月销量才100多台。

       现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此

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上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

       定位于中大型SUV的上汽奥迪Q6于今年9月份正式上市，该车自从亮相以来，一直得到了用户的广泛关注。不过相信此时有些朋友在购车时也会犯难，到底是选择奥迪Q6？还是购买定位相同的奥迪Q7呢？今天我就来对比一下，看看同为奥迪家族的两个成员，谁更值得购买。

采用不同的外观设计理念

       两款车都采用了大规格的多边形进气格栅，奥迪Q6做了黑化处理，并搭配Y型中网，呈现出了浓郁的运动感，而奥迪Q7的格栅内部为镀铬的竖幅直瀑样式。可以说两款车看起来都非常大气，但是前者确实给人一种眼前一亮的感觉。

       奥迪Q6配备了贯穿式大灯，亮点以后的效果有很高的识别度。两车灯腔的造型科技感十足，不愧为“灯厂”出品。配置方面，奥迪Q6和奥迪Q7均拥有带自适应功能的矩阵式LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动大灯和转向大灯。

       两车的侧面都非常高大，符合豪华中大型SUV该有的气势。奥迪Q6采用了悬浮式车顶设计，相比“一板一眼”的奥迪Q7来说要更加符合现在年轻人的口味。尺寸方面，奥迪Q6的长宽高全部领先于奥迪Q7，奥迪Q6也成为奥迪家族中尺寸最大的车型。轴距方面，奥迪Q7略胜，但是两车差距不大。此外，奥迪Q6 edition one使用了专属麒麟棕哑光漆，后视镜也进行了黑化处理。?

       奥迪Q6配备21英寸亮黑色RS飓风五辐轮圈，奥迪Q7为20英寸银色多辐样式。相较之下前者的设计和配色还是更有新意。

       车尾方面，两车都采用当下非常流行的贯穿式设计风格，有所不同的是，奥迪Q6为拥有3组动态灯光效果的贯穿式LED尾灯，而奥迪Q7中间为连接两边的镀铬装饰。作为“后来者”的奥迪Q6在气势感上完全不输“老大哥”奥迪Q7。

奥迪Q6配置更全

       奥迪Q6的内饰采用了全新的设计风格，中控台的层次感鲜明，厚重感很强，奥迪Q7则是常见的贯穿式风格。两车的用料都相当不错，中控台全部为手感出色的软质材料。

       奥迪Q6和奥迪Q7均使用仪12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调屏，其中奥迪Q6还拥有高清HUD抬头显示功能，达到了四屏联动的显示效果。根据不同模式，表盘可以切换多种显示方式。奥迪Connect车机系统则支持导航、道路信息显示、道路救援通话、语音识别控制、CarPlay、车联网和4G网络等功能。此外，奥迪Q6还搭载了最新的智能5G-V2X技术网联模块。

       奥迪Q6和奥迪Q7中控和空调屏幕均为带触控反馈的显示屏，轻触屏幕用户会听到和感受到声音和触觉的双重反馈，并可根据需要调节反馈的强度。MMI触碰响应技术还支持滑动、滚动和多指手势。显示屏下部的文本输入支持除了支持完整字词外，还可以使用中英文连续手写字母，两种情况都伴随声音反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作，把用户从“低头”这个动作中解放出来。

       两车都配备了带换挡拨片的真皮多功能方向盘，奥迪Q6还多了方向盘加热，对于北方用户来说很是友好。

       奥迪Q6搭载14扬声器的B&O 3D环绕音响系统，奥迪Q7原厂仅有10个扬声器，如果需要更震撼的视听效果，则需要进行选装。

       奥迪Q6采用运动风格的真皮座椅，带腿托调节、腰部支撑的14向主副驾驶位电动调节。配置方面，奥迪Q6拥有座椅加热/通风/按摩、主驾驶记忆、副驾驶老板键等功能。

       奥迪Q7的座椅为仿皮+真皮拼接材质，主副驾驶为12向电动调节，相比奥迪Q6少了腿托功能。配置方面，奥迪Q7配备座椅加热/通风、主驾驶记忆。

       奥迪Q6采用了6座布局，并为第二排配备独立行政座椅。配置方面，第二排座椅拥有前后/靠背/腰部等12向电动调节、座椅加热/通风/按摩等诸多舒适性功能。该座椅按摩收获德国脊背健康协会AGR认证，让你在旅途中有着更好的享受。

       奥迪Q7配备了传统的7座布局，后排座椅仅提供前后/靠背调节，舒适性配置和功能相比奥迪Q6要差了不少。

同价位奥迪Q6动力更强

       动力方面，奥迪Q6搭载2.5L V6涡轮增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。传动系统匹配7挡试试双离合变速箱，WLTC综合油耗10.25L/100km。奥迪Q7使用2.0L涡轮增压四缸发动机，最大功率180kW，最大扭矩370N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱WLTC综合油耗9.66L/100km。很明显奥迪Q6的2.5T发动机拥有更强的动力储备，而油耗方面与2.0T发动机相差不大，整体表现更加亮眼。

       奥迪Q6前悬架为麦弗逊+后多连杆的形式，<a class="hidden" href="ht

       本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       尽管新苹果手机上个月就已经开售，但直到前两天懂哥才心心念念用上新手机。倒不是说今年新苹果手机有多难抢，主要是我在普通版14与顶配Pro Max之间纠结了好久。

       前者价格相对实惠，配置对于我这样不打游戏的人来说，日常够用；而后者价格更贵，但屏幕尺寸、相机规格、续航各种拉满，带来顶级的用机体验。最后，懂哥听取同事们的导购建（怂）议（勇），这次决定咬咬牙直接冲顶配，除了付款后看到卡里余额有（非）点（常）心痛以外，这不冲不知道，一冲就发现......Pro Max可真香！

       想深一层，其实选车也同理。

       懂哥一直建议大家在预算允许的情况下，尽可能冲更高阶车型，因为它能带来更好的用车体验。实际上，在如今竞争激烈的国内汽车市场，新车一台比一台卷，有些品牌内部更高阶的新车型，价格并没有比低一级车型贵多少。

       硬要举例子的话，来自上汽奥迪的Q6是个很好的模板。对比同门兄弟Q5L，乍一看差距不小，上汽奥迪Q6指导价为45.96-63.06万元，Q5L为39.68-48.88万元，但它们有些车型售价存在重合。

       为了证明懂哥的观点，我们找来了指导价相仿的两款车型，分别是上汽奥迪Q6 45TFSI 齐云型（指导价：49.96万元）和Q5L 45TFSI 臻选动感型（指导价48.88万元）进行同场对比，这场同门兄弟之间的竞技，注定很有意思。

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外观造型见仁见智，内饰Q6完胜

       咱们先来看外观，奥迪Q5L的外观设计相信大家都不陌生。早在一年多前，奥迪Q5L就进行了中期改款，在外观设计上比起老款更精致动感，对比自身而言确实有进步。但说实话，这代Q5L上市已经挺长一段时间，造型上相比最新家族设计要老了半代。面对如今新车极快的推陈出新速度，如今回头再看这台Q5L，难免会有些审美疲劳。

       对比之下，上汽奥迪Q6在外观上时髦很多。由于这是一台全新车型，上汽奥迪Q6享受到最新家族式设计语言，并且上汽奥迪为了迎合中国消费的需求，在Q6身上还引入了一些中国元素。具体来看，独特的“麒麟”元素在车身上完美展开，中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等细节之处，都能看到其身影。旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感，再搭配上属于德国的极简主义设计，让上汽奥迪Q6看起来非常独特。

       这是一台独特的奥迪，一台设计更偏向于国人喜好的奥迪。至少对于懂哥来说，在外形设计感方面我会更倾向于上汽奥迪Q6多一些。

       当然，如果说外观萝卜白菜，各有所爱，两者并没有高低之分的话。那在内饰方面，两台车的差距就比较明显了。依旧先看Q5L，实际上这代Q5L的内饰无论是设计还是用料，都被人诟病许久，我听到过最多人这台车内饰的评价，就四个字：「没豪华感」。

       奥迪Q5L

       确实，坐进车内就是这种感觉。毫不隐晦的说，Q5L内饰设计明显就停留在老时代，别说跟上汽奥迪Q6比，跟同级对手差距都很大。同时，用料也是让人觉得Q5L「没豪华感」的重要因素，你很难相信这是一台售价40多万的SUV，内饰很多地方都用硬塑料，触感比较一般。有多少朋友是因为Q5L内饰而放弃它的，我相信并非少数。

       奥迪Q5L

       不过，Q5L内饰也有值得褒奖的地方。比如说，内饰做工依旧很奥迪，各个部件之间严丝合缝的紧密结合，看着就赏心悦目。再比如说，按键和旋钮质感依然典型奥迪味，“哒哒哒”的旋钮转动质感让你感受到，奥迪作为一个豪华品牌对于细节的把控。

       奥迪Q6

       而Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，它拥有一个响亮的名号旗舰“Roadjet陆地专机”。对于专机的豪华，相信大家都有所耳闻或目睹，上汽奥迪敢赋予奥迪Q6这个名称，自然是为Q6在“豪华”二字上下足了功夫。

       奥迪Q6

       进入车内，你会发现上汽奥迪Q6的内饰设计相比过往所有的奥迪都不相同，中控台的设计更立体有层次感。官方称其为全数字化虚拟座舱，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏，再配合上氛围灯点缀，让整个座舱充满了科技风，同时实体按键也仅保留了音量旋钮。不管你是否愿意承认，无实体按键的座舱确实是未来内饰设计的风向标。

       奥迪Q6

       在用料上，Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，自然要展现出不错的诚意。内饰大面积皮质包裹咱就不说了，这是常规操作。比较闪光的点是，同级别车型入门款甚至全系都采用仿皮座椅材质（具体是谁大家应该都知道），但上汽奥迪Q6却做到了全系标配真皮座椅，实际触感细腻亲肤，元素丰富的缝线凸显精致，配合上质感出色的木纹饰板点缀，整套内饰无论是视觉观感还是实际触感，都给懂哥留下相当不错的印象。

02

空间：Q5L充裕，Q6“底大一级压死人”

       如果将这两款车摆放在一起，你会发现两台车的气场或者说是体量感完全不能同日而语，差距颇大。当然，这点完全可以理解，虽然它们价格相仿，但上汽奥迪Q6是中大型SUV，奥迪Q5L则是中型SUV，前者比后者要整整高了一个级别。

       具体来说，奥迪Q5L的尺寸为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。这样的尺码放在同级别BBA里属于不错的参数，Q5L腿部空间确实也是同级BBA里面最大的，后排翘个二郎腿轻轻松松。

       奥迪Q5L

       尽管Q5L的空间水平放在同级中表现已经非常了得，但面对着更高级别的上汽奥迪Q6，还是没能打过。如何更贴切表达两者的空间差距？懂哥觉得摄影机圈有句行话，叫“底大一级压死人”，就形容得恰如其分。这句话大概意思是，传感器大一个级别，在成像质量上会形成碾压优势，同理来比喻两款车之间的空间尺寸差距也适用。

       上汽奥迪Q6三围尺寸为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。这台车的长宽高上甚至都超越自家旗舰Q7，仅仅是轴距比Q7短了些许，成为目前奥迪在售最大的SUV，结合其售价来看，用广东话来形容就是“大件夹抵食”。当然，能“花小钱办大事”，获益的始终是咱们消费者。

       奥迪Q6

       在实际乘坐体验上，得益于绝对更大的尺寸，以及BBA同级唯一配备航空级行政座椅的6/7座车型，上汽奥迪Q6的二排乘坐感受可圈可点。独立的第二排航空级行政座椅彰显尊贵，拥有着非独立座椅无可比拟的舒适性，车内空间感宽敞，座椅柔软舒适，靠背角度可调范围大，配合上整车不错的静谧性表现，舒适性方面懂哥可以给上汽奥迪Q6打高分。

       奥迪Q6

       当然，作为一台6/7座中大型SUV，上汽奥迪Q6的第三排乘坐表现也值得关注。懂哥身高175cm，第二排保持两拳腿部空间，落座第三排，腿部还有一拳半左右富余，空间感上并不会觉得拥挤。不得不说，这还得是超大车身尺寸的功劳，让其第三排的乘坐感受并不会与前两排落差太大，懂哥认为上汽奥迪Q6的第三排乘坐感受是完全OK的，从这几天长时间体验上汽<a class="hidden" href="/aodiq6-8014/" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b

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