汽车机油常识_汽车机油常识-机油5w-30和5w-40区别

汽车机油常识_汽车机油常识:机油5w-30和5w-40区别

       接下来，我将为大家详细解析一下汽车机油常识的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下汽车机油常识的话题。

1.汽车机油的基本知识有哪些

2.汽车保养注意事项：机油粘度与加注量

3.汽车保养维护知识、机油使用小常识

4.汽车常规保养时，更换机油要了解这些知识

5.汽车保养常识大全

6.汽车保养基本常识

汽车机油的基本知识有哪些

       汽车机油的基本知识有哪些

        一、润滑油作用

       　?机油?是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。

        对润滑油总的要求是：

       　1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益;

       　2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外;

       　3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气;

       　4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀;

       　5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除;

       　6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震;

       　7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

        二、如何确定换油期?

       　有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到 10,000公里。请问，我应该在什么时候更换润滑油?是不是在里程数达到 10,000公里前就该更换润滑油?

       　在 这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结 水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。

       　为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。

       　另外， 一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半：

       　1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下;

       　2.在泥泞或多尘的条件下行驶;

       　3.长时间的怠速或频繁的.停车起步;

       　4.炎热天气;

       　5.在盐路(或相似材料)的地区行驶;

       　6.在粗糙路面或山路上行驶;

       　7.拖车或车顶部有托运架。

        三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器?

       　对， 更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎 屑就会进入新润滑油。值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。

        四、走出机油误区,市场上机油种类繁多，车主挑选时应只选对的不选贵的。

       　对一个用户而言，选用内燃机油时。首先应选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。

       　1、质量等级的选择：

       　a、要严格按发动机出厂说明书上规定的用油质量等级选油，质量级别应根据就高不就低的原则，可以选用高于要求的质量等级的油品。不可选用低于要求的质量等级的油品。

       　b、根据发动机的出产年代、工作条件苛刻程度选油。出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选SG、SJ和SL系列油品，出厂年限较长、压缩比较低的汽油车，可选用SF、SE系列油品。

       　城市道路频繁启动、停车;高速高负荷增压等工作条件较苛刻的柴油机选择CF-4、CG-4、CH-4，中负荷低增压等工作条件较缓和的柴油机选择CD、CC等产品

汽车保养注意事项：机油粘度与加注量

       机油知识必须懂

       机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思?什么车适合用什么机油最合适?而如何为自己的爱车选择正确的机油呢？这些都是我们需要懂得的知识。

       机油的作用：

       发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?

       1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

       2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

       3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

       4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

       5、防锈防蚀：润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

       6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

       机油的分类：

       目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。

       二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

       机油的标号：

       润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

       (SAE) 适用的环境温度(°C)：5w耐外部低温-30°C；10w耐外部低温-25°C；15w耐外部低温-20°C；20w耐外部低温-15°C；30耐外部高温30°C；40耐外部高温40°C；50耐外部高温50°C。

       这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。

       机油的分级：

       “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA，CB，CC,，CD， CE,，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

       从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

汽车保养维护知识、机油使用小常识

       「三滤一油」是汽车常规保养需要更换的耗件，其中空气滤清器和燃油滤清器的更换周期比较长，简而言之为两组空滤可以以1-2万公里分别更换，燃油滤清器则为“不堵不换”（没有固定周期）。

       机油与机滤是每次保养都需要更换的，机滤作为过滤与贮存机油杂质与磨损碎屑的滤清器，也是有绝对更换必要性的。然而这些只是基础常识，需要注意的是选对机油的粘度并观察加注量。

       01.粘度的选择方式

       参考标准：《用户手册》（汽车说明书）。

       在手册内一定会注明汽车建议使用的机油粘度标准，最多会有两个标准。比如0W-20或5W-30，那么选择机油就可以是这两个标准；反之如果只有一个建议标准的话，就不能乱改“高温粘度标准”哦。

       假设建议的唯一选项是0W-30，选择机油可以0/5/10/20W-30，但不能是0W-20/40/50，为什么这么说呢？

       「－」只是个连接号，没有实质上的意义。连接号之后的数值为高温粘度，也可以理解为高温流动性——所谓的高温指的是热车时的发动机防冻冷却液的问题，这个温度会在90-130℃区间内波动，但一般都在100℃左右。

       也就是说高温温度标准是基本不变的，那么机油应当匹配的高温流动性能当然也不能乱改；可是有些发动机会同时建议两个标准，这又要怎么解释呢？或者说使用不同粘度的机油会有哪些不同的感受，这是个需要分析的问题。

       假设同时建议－20/30高温粘度的机油，使用20粘度的动力体验会好一些，但是发动机的磨损程度会大一些；反之用30粘度的机油动力会略差，不过磨损更低且噪音往往也会低一些。机油（发动机润滑油）的特点是温度越高粘度越低，用20机油则会在润滑时形成质量略差的润滑油膜，活塞曲轴气门等位置的运行阻力略小，这是提升扭矩和马力的理想方式之一。

       至于磨损实际上倒是可以不用担心，因为既然敢于建议用低高温粘度的机油则磨损可控，以车辆的实际报废周期计算也不会损失什么。只是能否接受噪音的变化，这就要自己去体验来判断了；但如果建议标准只有一个的话，比如30粘度则不应该降低到20，否则磨损会不可控。

       重点：连接号之前的0/5/10/50W代表的是机油低温流动性，或者就是机油的结冻的温度；用数字加上（﹣35）等于机油冰点，标准如下。

       0W﹣35℃（零下），5W﹣30℃

       以此类推即可。这个标准是可以自行调整的，假设今年准备在闽粤琼等地过冬，那么用20W﹣15℃的机油也没有问题；明年准备到黑吉辽蒙藏等地区过冬的话，用0W﹣35℃的机油都不见得一定不会结冻，所以冰点要根据气温自行调整。

       02.机油加注量的注意事项

       加注机油的合理量应当参考机油尺，而且要在冷车的时候观察。

       因为机油也有热胀冷缩的特点，高温时会有体积膨胀；而更换加注机油时已经是“冷车”，加注的机油也是常温。那么检查机油则应该在冷车之后通过机油尺判断，否则在高温碰撞后观察的油量一定是偏多的；如果热车加注量正好的话，那就说明机油加少了，但具体少了多少还得在冷车后判断。

       其他油液诸如刹车油、防冻冷却液也是相同的。

       重点：机油加注量不能少也不宜多！加注量过多必然会造成三个问题。

       动力变差，油耗升高，烧机油

       动力变差很好理解，贮存机油的位置是“曲轴箱·油底壳”，这个箱体内部装的是曲轴。而曲轴是发动机的“动力输出轴”，是以转动的方式输出转矩（扭矩）。扭矩×转速÷9549×1.36＝马力——曲轴在曲轴箱里并不与机油接触，曾经依靠曲轴搅动机油实现飞溅润滑的设计已经淘汰，因为曲轴搅动机油的过程会损耗扭矩。

       而机油加多了则会造成这种现象，扭矩下降则动力变差，想要达到合理的动力标准就得拉升转速，而转速越高油耗也就越高了。

       同时曲轴箱应当贮存多少机油是有标准量的，超量加注后会造成箱体内部压力异常升高；因为运行中的发动机温度很高，高温会造成机油蒸发而出现机油蒸汽。异常的压力可能会造成机油蒸汽窜入燃烧室或影响强制通风而进入燃烧室，随即则是参与燃烧而出现“假性烧机油”。

       这种烧机油虽然不是因硬件故障导致，但只要烧机油就会造成燃油的燃烧不充分，积碳则会大量地形成；同时曲轴箱长期在异常的压力中也会容易破坏密封，总之是没有任何益处的。

       所以机油加注量要合理，但很多机修工都有可能给加多了；多加的机油可以通过机油尺的管路用软管抽出来，直到液位达到机油尺中线偏上一点点即可。机油尺从中线到上下线代表的机油量是相同的，基本都是总量的12.5%，那么多加注了多少与应该抽出多少也就不难计算了。

汽车常规保养时，更换机油要了解这些知识

       汽车保养维护知识

       汽车保养维护知识大全提高用车技能

       一、机油更换常识机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了。

       此时就要多多了解打听了。机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

       不是所有的车型都适合车主自己动手换机油。

       但可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是不是到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

       二、防冻液使用常识防冻液最好全年使用。除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

       三、刹车油使用常识刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是不是需要添加更换。

       四、变速箱油为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

汽车保养常识大全

       我们把汽车买回家之后，当然能给大家带来很多的便利，也会让我们的出行更省时，但是车子买回来，自然在平常生活中也要注意对它进行保养，如果不注意保养的话，很可能会缩短它的寿命。

       说起汽车的保养，大家自然而然的就想到了更换机油，说实在的，很多人他们也是这样认为的，尤其4S店的工作人员在汽车售出门的时候也会叮嘱大家，每五千公里就必须要更换一次机油，否则会影响汽车的发动机。当然了，这是一个常识。

       大家知道机油对于发动机它的作用是非常关键的，如果长时间不换的话，发动机里面各个部分之间的润滑，就会受到影响，继而增加磨损，会让发动机的寿命减少很多了。

       既然换机油是必不可少的，但是在更换的时候一些注意事项你了解吗？当你看完今天这篇文章之后，我们在更换机油的时候掌握了一些小技巧，那些修理师傅也不敢轻易的愚弄我们。

       首先，为汽车更换机油时，大家要知道他们更换的机油类型是什么？在你保养的时候，维修师傅会给大家推荐一些听起来有着各种名堂的，特别昂贵的机油。

       他们为了将这些机油销售出去会告诉你，使用了这些机油之后，会对汽车有着这样那样的好处。但是昂贵的机油并不一定适合我们的车子，所以我们要对它的类型及时的了解，这样才能确保与汽车的发动机相匹配。

       另外，在给发动机更换机油的时候，我们必须还要看着维修师傅清洁了以前用过的发动机机油。

       这也是非常关键的一步，因为以前的那些机油，他如果没有被清理出来，或者在发动机里留有一些残留物的话，即使你花了大价钱添加了新的机油，它也不能发挥自己的作用。因为里面留存的那些残留物，会对汽车的发动机造成很大的影响。

       之所以要把以前的机油换下来，是因为它的润滑度已经不够，如果不及时的清理的话，或者是清理不干净，很可能会对发动机造成不可逆的危害。

       虽然说换机油是一个很稀松平常的事情，但是大家一定不能忽视，我们如果了解了这些小知识，就不会被维修师傅给愚弄了。

       毕竟咱们不是内行，如果大家只是将车子开到保养处，然后自己就到一边抽烟或者是玩手机，没有辨别能力，也没有进行监督，自然你的车子在开了几年之后，肯定会有这样那样的小毛病出现了。

       如果我们对这些保养小知识能够了解透彻的话，在他们操作过程中，及时的指出不合理的地方，自然就不会轻易的被愚弄了。

汽车保养基本常识

       汽车保养知识大全

       1、机油可分为三种，分别是：矿物油、半合成油、全合成油。机油寿命的衰减是有一定时间限制的， 矿物油一般裸露在空气中3个月左右就会开始氧化，失效了，也就是说，如果换了矿物油后车子不开的情况下停那儿3个月，也应该再换一次机油。而合成油在半年或9个月左右。

       2、关系到机油寿命的还有一个重要的因素就是公里数，矿物油一般在5000公里更换，半合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000公里左右。但是有个前提条件是不堵车的情况下，因为在等红绿灯时即使车子没动，但是发动机是一直处于工作状态的，或者是恶劣天气时车子只能在低转速下行驶，时间长了就会使发动机的积碳增多，由于机油有清洗的作用就会加速机油使用寿命的衰减。

       3、下面简单总结一下换油的周期：公里数和时间哪个先到就以哪个为准，比如说矿物油：时间到三个月了公里数才2000公里这种情况也得更换。

       跑高速车辆（不堵车，匀速跑）

       普通机油：5000公里；

       半合成：7500-10000公里；

       全合成：10000-15000公里

       4、有的品牌要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，能早换就早换。第一次机油里面全是机械部件磨合后产生的金属杂质，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。

       5、二保更换机油首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属杂质的原因。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。如果您是个爱车之人，也没打算七八年内换掉，建议矿物油5000公里更换。 合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，你就看出巨大的差别了。

汽车保养篇（机油）

       汽车保养基本常识

       汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

       现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

       汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

       一、机油更换

       机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

       不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

       二、防冻液使用常识

       防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

       三、刹车油使用常识

       刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

       四、变速箱油

       为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

       保养项目

       日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？

       项目一、小保养

       小保养的内容：

       小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

       小保养的间隔：

       小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

       小保养中的用品：

       1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

       2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

       项目二、大保养

       大保养的内容：

       大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

       大保养的间隔：

       大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

       大保养中的用品：

       除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

       1、空气滤清器

       发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

       2、汽油滤清器

       汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

       通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

       日常保养

       日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

       日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

       其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

       一、清洁

       空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

       1、清洁空气滤清器

       空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

       2、清洁机油滤清器

       机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

       3、清洁蓄电池

       现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

       二、紧固

       车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

       1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

       2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

       3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

       三、检查

       连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

       1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

       2、检查润滑油液面的高度

       冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

       3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

       4、检查制动液、转向液液面高度

       旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

       5、检查油液的品质

       无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

       （1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

       （2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

       四、补充

       1、油液的补充

       检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

       2、油液的更换

       若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

       通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

       汽车保养篇（机油）

       

       现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面。

       首先要知道，汽车保养主要是保养什么？分为下面七大类：1、第一步检查机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养，也就是我们常说的更换机油，根据使用机油的品质或者使用的车况约8000-15000公里进行一次机油保养，2、检查空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅也就是我们所说的更换三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）3、检查防冻液、玻璃水，在二者没有出现质量问题情况下一般都是直接添加，4、检查传送皮带、发电机、空调压缩机传动皮带（这都是8万公里以后的事）5、检查火花塞，6、检查节气门，太脏了直接清洗，不出现问题不准维修人员拆解，很多节气门都是拆坏的，7、检查刹车片、刹车盘，如果磨损严重需要直接更换，上面的东西笔者在其他的文章中都有写，什么时候换，换什么品牌都注明了，翻阅查看即可，今天我们来普及一下关于机油方面的知识。

一：什么叫做机油

       现在机油的组成包括两部分,基础油和添加剂,基础油分为矿物和合成基础油,矿物基础油通过传统加工法或者现代工艺法生产；合成基础油通过化学合成的方法制备,添加剂融合了清净剂、分散剂、抗乳化剂、防磨和抗极压剂、抗氧化剂、防锈及抗腐蚀剂、倾点抑制剂还有粘度指数改进剂,机油的配方是经过大量实验室试验及发动机台架试验后制定出来的,添加矿物基础油也就是我们所说的矿物质机油，如果是是合成基础油就是我们常见的合成机油，市面上也分俩种，一种是全合成机油，还有一种半合成机油，从性能上说，合成机油要优越于矿物质机油

       二：机油的作用

       1、 润滑：机油会在发动机运动机件表面形成一层油膜，使得机件之间的相对运动更加顺畅

       2、清洗清洁：机件相对运动会不断磨损，尤其是冷启动时更加严重，循环的机油能够将磨损产生的碎屑带离机件表面，从而避免磨损加剧

       3、抗磨：降低摩擦系数、减少阻力，从而节约能源

       4、辅助冷却降温：机油在发动机的油道和油底壳中不断循环，实际上就起到了如冷却水一般的冷却降温效果

       5、防锈防蚀：机油在机件表面形成了油膜，将空气和水分与机件隔离开来，从而达到防锈的效果

       6、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈、防止泄露与污染物的进入

       7、减震缓冲：通过润滑对活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上所承受的冲击负荷起到缓冲的作用

三：机油的品牌分类

       市面上的机油有很多种，什么美孚，壳牌，嘉实多，道达尔，龙蟠，北汽好修养，狮魔一系列等等，车主朋友记一下，市面真正质量过关，且进口的机油国际品牌大牌就四个“美孚”“壳牌”“嘉实多”也就是我们俗称“美嘉壳”加一个道达尔，道达尔在名气和品质上道达尔略差于美嘉壳。

       美嘉壳市面上正规渠道进货三大品牌价格比较透明，利润空间被压缩一部分，很大程度上，修理厂为了追求利润是不愿意用美嘉壳的，很多维修店都会选择代理一个品牌，如找了林志玲代言的龙蟠找，于荣光代理的帝航，一系列等等。

       这时候很多车主就会问，我这车常年用杂牌机油，会不会有什么影响？告诉大家，如果是质量检测过关的杂牌机油在按时更换的情况下没有太大的影响，长期使用几年乃至更长，杂牌机油更容易产生一层厚厚的油垢，通常在机油的使用寿命上也远远不及“美嘉壳”和道达尔，这时候就要多去保养了。

       告诉大家其实4S换的机油大部分也是“美嘉壳”这三个公司生产的，只不过在进入4S店之前他是经过厂家严格的筛选，选择其中粘度与性能最合适的一款之后再改了包装和在标签进入4S店，如宝马的原厂机油就是壳牌公司生产的。

四：全合成机油和半合成机油应该怎么选

       全合成机油和半合成机油的区别主要有以下七点：

       1、基础油使用情况不同，半合成的机油里面是添加了矿物质的，全合成机油是全部用的合成基础油

       2、更换周期不同，全合成机油更换周期比半合成机油来得长，在中国大多数城市，半合成油每行驶7500公里或9个月就可以更换一次，全合成机油12000公里左右或者1年更换一次

       3、适宜温度不同，全合成机油的使用温度更广；

       4、适用车况不同，半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油适用于豪车；

       5、使用的添加剂TBN含量不同，全合成机油较高，半合成机油较低；

       6、全合成机油稳定性更好；

       7、全合成机油对发动机的保护更好；

       总结一下就是，能用全合成的前提下尽量用全合成。

       以下车型和情况必须要使用全合成机油：

       1，大排量车型

       原因是大排量车型除了自重大，且发动机的输出功率非常高，这样会导致发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车。

       2，涡轮增压车型

       对于涡轮增压发动机来说，机油不光要为发动机润滑，还要为涡轮提供润滑，一般的4缸涡轮增压器额定转速在130000－150000转/分左右，高转高温的涡轮对于机油高温润滑的持久性要求也更高。

       3，极端环境下

       极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的伤害，全合成机油由于基础油的粘度指数高，低温流动性好，普遍有较低的倾点，有利于发动机极寒环境下的顺利启动，同时能迅速到达各个润滑点，高温时机油粘度变化不大，能保证油膜厚度持久，油压稳定。

       4，习惯激烈驾驶

       激烈驾驶往往都是提高发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，可导致发动机过早磨损。

       好了，今天关于汽车机油常识就到这里了。希望大家对汽车机油常识有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车机油常识的解答可以帮助到大家。