汽车制动器故障分析_汽车制动器故障怎么办

       汽车制动器故障分析一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于汽车制动器故障分析的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.制动系统常见故障及原因分析

2.汽车制动系统典型故障的原因分析？

3.小车冷车打火出现制动故障？

4.汽车制动系统常见故障有哪些

制动系统常见故障及原因分析

       由于车辆设计不同，制动方式不同，制动系统故障会因各种原因导致各种制动系统故障:

        制动故障的类型:

        刹车失灵；

        异常制动噪音；

        有效距离变长或变短；

        刹车或甩尾；

        有时没有刹车；

        制动行程的变化；

        刹车抖动；

        其他异常现象。

        可能导致制动系统故障的部件或原因:

        闸瓦故障、异常或不规则磨损；

        制动液不足或质量不合格；

        漏油；

        制动盘故障:不规则磨损、内在质量故障、磨损超过正常使用寿命。

        防抱死制动系统故障

        车轮速度传感器、线路等异常。

        制动缸故障，如液体泄漏和回流不良。

        制动钳部件，如泄漏、变形、回位不良等。

        制动助力器故障；

        主缸故障；

        防抱死制动系统传感器；

        防抱死制动系统-电子控制单元故障；

        制动液压装置故障；

        电路、传感器；

        其他零件或部件。

        不排除有很多可能性。 现代 汽车高科技的应用日新月异，设计方面也在不断变化。所以在检修时，要根据实际故障现象对车辆进行检修！

        制动系统的故障诊断与排除

        一、刹车失灵

        故障现象:

        踩下制动踏板时，车辆不会减速，即使连续制动几次，也不会明显减速。

        失败原因:

        1.从制动踏板到制动总泵的连杆脱落。

        2.刹车油严重缺失甚至缺失。

        3.制动管路断裂/漏油

        4.制动总泵杯坏了。

        突然刹车失灵

        现象:汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。

        原因:1。总泵中没有制动液。

        2.总泵杯损坏或翻倒。

        3.分配器杯损坏或翻倒。

        4.制动管严重断裂或接头断开。

        诊断:刹车失灵，立即停车检查。首先，观察制动液是否泄漏。如主缸推杆防尘套处的制动液。如果主缸推杆防尘盖处制动液泄漏严重，多半是主缸杯踩翻或严重损坏所致。如果车轮制动鼓边缘有大量制动液，则意味着轮缸杯翻倒或严重损坏。管路中制动液的泄漏一般很明显。如果制动液没有泄漏，检查主缸储液罐中的制动液是否充足。

        b、制动不良

        故障现象:

        1.当你踩下刹车踏板时，你不能减速或停车。如果连续踩几次刹车踏板，效果也不好。

        2.紧急制动时，制动距离过长。

        失败原因:

        1.制动踏板的自由行程过大。

        2.刹车油不足

        3.刹车油变质

        4.制动油管中有空气体。

        5.有轻微的漏油

        6.制动总泵杯老化。

        7.制动总泵的进油口堵塞。

        8. Tru e 空增压器密封性能差，存在泄漏空

        9.刹车片质量差或油腻。

        c、制动偏差

        故障现象:

        1.开车刹车时，车辆失控。

        2.紧急制动时，车辆突然转向或急转弯。

        失败原因:

        1.左右轮胎气压、磨损程度或胎面不同。

        2.左右轮毂轴承的紧密度不同。

        3.制动缸发卡不能完全打开。

        4.单侧制动管路漏油、堵塞或变形

        5.定位有问题

        6.转向杆松动

        7.车架或悬架变形

        8.sabs故障

        刹车阻力

        故障现象:

        制动踏板抬起后，不能立即释放全部或个别车轮的制动效果，影响起步、加速或滑行。

        失败原因:

        1.制动踏板没有自由行程。

        2.制动总泵回油孔堵塞。

        3.制动缸卡住了

        4.制动软管老化和膨胀

        5.制动油管变形凹陷

        6.鼓式制动器回位弹簧断裂并卡住。

        7.鼓式制动鼓不圆。

        E.制动抖动

        故障现象:

        也就是说，踩下制动踏板，上下推动制动踏板，车身抖动。

        失败原因:

        这种故障基本上是由制动盘变形引起的。

        f、刹车唧唧声

        故障现象:

        当你踩下刹车踏板时，汽车轮胎会尖叫或吱吱作响。

        失败原因:

        1.制动片装配错误

        2.制动片的磨损极限

        3.刹车片质量问题

        4.制动盘或制动片异常磨损

        g、刹车发出“咯噔”声

        故障现象:

        踩下制动踏板时，底盘发出咔嗒咔嗒的声音。

        失败原因:

        该故障多为底盘连接松动或球头松动引起，也有制动钳松动引起异响的可能。

        @2019

汽车制动系统典型故障的原因分析？

       一、很少预见性制动。驾驶员不能做到提前减速制动，一发现问题就重踩制动踏板，紧急制动过多，导致汽车制动机械故障。

       二、下坡路制动不当。下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。

       三、下坡路制动失灵使用手制动不当。下长坡中，脚制动器发生意外故障突然失效时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。如果手制动杆拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太慢，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。

       四、泥泞、雨雪路制动不当。在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。如果使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。切不可加速猛打方向，以防出事。

小车冷车打火出现制动故障？

       汽车制动系统是农用机动车最重要的安全部位之一，一旦出现故障，后果将不堪设想。农用机动车制动系统常见典型故障及其检修方法如下：

        一、制动侧滑

       车辆行驶因制动或其他原因，有时一轴或两轴的车轮发生横向移动，即人们常常所说的甩尾滑动现象，称为制动侧滑。

       据很多事故现场鉴定，车辆侧滑失控，多由后轴引起；尤其高速行驶制动和在冰雪或浓雾过后的公路上，常发生由于车辆制动侧滑丧失操纵能力而导致翻车、撞车等恶性事故。后轴侧滑将引起车辆剧烈的回转运动和调头。除此之外，影响车辆行驶的稳定性，增加燃油消耗及轮胎过度磨损等。

        1．引起车辆侧滑的原因

       前桥（工字梁）变形或主销与销套松旷；横直拉杆球头松旷；双横拉杆结构车辆的前束调整不当；轮毅轴承松旷，边梁断裂等；车轮制动阀调整不当，若车轮制动时，有任意一个车轮未抱死或后轮抱死而前轮未抱死等情况；以及制动起始车速和附着系数的不同，制动跑偏等，均将发生严重的侧滑现象；车辆在弯道、坡道、不平路面或越过拱路时速度过快而侧滑；在溜滑路面上行车，车辆与路面附着力大大减小，车轮承受侧向力的能力急剧下降，此时只要很小的侧向力就可能引起侧滑；另外此时单纯使用驻车或行车制动（制动间隙不一致），若前轮制动轻，后轮制动重就极易产生侧滑；车辆前后轮制动不均匀；轮胎气压不符合规定；轮胎花纹磨平等，也会引起制动侧滑。

        2．车辆侧滑的预防措施

       在调整制动时，一定要调到前后轮同时抱死，或前轮略提前抱死，且制动不应有明显的跑偏现象；在泥泞或冰雪路面行车，车速要适当降低，遇到障碍时要提前减速，不可盲目高速行驶，以便遇到情况时能较快停车，减少制动非安全区，避免车辆产生侧滑。

        二、制动发咬

       该故障的表现是车辆在制动减速后，松开制动踏板加速时，车速不能很快提高；严重时甚至在车辆制动停车后难以再起步，或根本不能起步。车辆制动后，再抬制动踏板，全部或个别车轮的制动作用不能立即解除，使起步沉重，行驶中一收加速踏板急剧减速，行驶一段里程，制动鼓发热，严重时能闻到制动摩擦片烧焦的气味。

        1．制动发咬故障原因

       快放阀被卡死打不开，使相应的制动气室气体不能排出，车轮制动器不能解除制动；踏板无自由行程，当踏板松开后，制动控制阀内的排气阀打不开，控制阀内的气体不能排除，制动器就不能迅速及时解除制动；制动装置的机械传力机构中的拉臂轴或制动器凸轮轴阻力过大，制动器回位弹簧弹力过软或折断脱落，使制动蹄在踏板松开后回位不彻底，蹄片与鼓不能迅速脱离所致；制动间隙过小，松开踏板后，制动片与鼓之间仍有摩擦阻力；制动底板变形，蹄片动作不灵活，阻力过大等都将引起制动发咬。

       2．故障的判断与排除

       若全部车轮发咬，其原因多为制动总泵；例如阀门卡滞，制动后高压空气不能排出；如若单个车轮（烫手）发咬，其毛病多出在车轮制动器内，如回位弹簧过软或折断；支承销变形或锈蚀及其制动间隙不当等，应根据故障的部位和特点，按原厂技术规范分别予以调整和修复。如果是制动阀排气口不能开启，应按标准重新调整好排气间隙，使调整螺钉恢复正常位置即可。

        三、驻车制动失灵

       随着行驶里程的增加，驻车制动器部分零件不可避免地产生磨损，以致原来的配合关系遭到破坏，影响其工作性能。因此，如果发现手刹车失灵，应及时修复不留隐患，尤其要加强它的维护和调整，杜绝不良事故的发生。

        1．如果发现驻车制动器失效，首先调整操纵杆，调整驻车制动间隙。如无效果应分解驻车制动器进行检修。驻车制动鼓与摩擦片的摩擦，会使鼓变形而圆度及圆柱度增加，有时还被铆钉刮伤出现沟槽。

       2一般采用镗削法来恢复鼓内圆工作表面的圆度、圆柱度及表面粗糙度。还要保持与变速器第二轴的同轴度。驻车制动鼓内径锉削时应尽量使其镗削量最小。光磨限度公称尺寸减少量不得超过4 mm 9以保证鼓的刚度及其寿命。

       3．新铆摩擦片铆钉头以深入片总厚度的1/2为合适。制动蹄摩擦片表面距铆钉头小于0. 50 mm时应换铆新片。铆前将蹄表面用砂布打光、清洗，保持洁净平整，尤其不得沽染油污。

       4．铆合时采用专用夹具使制动蹄与摩擦片相贴合夹紧，铆钉与孔密合，铆完后检查有无松动。一般新片较厚，铆好后须刮削其外径（小于鼓内径标准尺寸），才能装配。否则难以装人驻车制动鼓，即使装进，无配合间隙，也不符合技术规范。

汽车制动系统常见故障有哪些

       打不着火显示制动故障问题的原因是：

       1、制动油压力不足；

       2、制动系统内有空气；

        3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；

        4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

        打不着火显示制动故障问题的解决办法有：

       1、假如手刹出现故障问题，应检测刹车油是不是缺失，

       假如是刹车油缺失，需要检测是不是是由于泄漏导致的；

       2、检测刹车片磨损程度，假如刹车片磨损严重，汽车也可能会出现制动灯故障问题；

        3、出于养护车辆和保障安全，平时要做好对刹车系统的维护，合理更换刹车片，定期更换刹车油。

       汽车制动系统是汽车安全的保障，常见的故障有刹车失灵、刹车跑偏和刹车失灵。这三种故障对车辆的伤害最小，对行车安全的影响最大，需要尽快处理。

        1.故障现象:踩刹车踏板时，踏板不上升，没有阻力。原因:检查制动液是否缺失；制动缸、管路和接头是否漏油；主缸和从缸的零件是否损坏。

        2.故障现象:刹车踏板踩到底，刹车效果不好；连续刹车，效果没有改善，踏板逐渐抬起。原因:刹车系统混有气体。

        3.故障现象:连续踩刹车后踏板回到较高位置，制动效果提高。原因:摩擦片与制动鼓间隙过大。

        4.故障现象:持续踩刹车时，踏板位置上升，有下沉感。原因:漏油。

        5.故障现象:踏板位置很低；如果你再往前走一步，你不能提高你的位置，感觉僵硬。原因:总泵堵塞。

        6.故障现象:踏板高度正常，不软不沉，但制动效果不好。原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

        7.故障现象:刹车跑偏。原因:汽车向左倾斜，右轮刹车不灵，反之亦然。

        8.故障现象:汽车行驶一定里程后，制动鼓(盘)发热。原因:检查制动总泵、制动分泵或管路。

        9.故障现象:制动踏板自由行程过小。治疗:需要调整。

        10.故障现象:制动液液位上升缓慢。处理方法:松开放气螺钉，观察制动蹄的回位情况。如果闸瓦回位，疏通油管；如果制动蹄没有回位，应拆卸并检查制动缸。

       今天关于“汽车制动器故障分析”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。