辉腾汽车失败的最重要的原因市场营销角度_辉腾失败的原因分析

辉腾汽车失败的最重要的原因市场营销角度_辉腾失败的原因分析 _辉腾失败的原因分析

       感谢大家在这个辉腾汽车失败的最重要的原因市场营销角度问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.大众最贵的车是那款

2.辉腾减震在线登录失败

3.市场营销的四个要素是什么

4.能不能讲一讲大众汽车品牌的技术和市场？

5.现阶段新能源汽车的营销存在的难题有哪些？分别是什么？

6.市场营销万宝路的案例分析及答案有谁知道的吗?麻烦给回答一下呗。谢谢,急需。

大众最贵的车是那款

       自德国纳粹创立大众车辆至今，大众车辆就一直以生产制造普通车型为主导。而且大众生产制造的车辆统一全是一种设计风格款式，因而也带来了许多消费者的调侃。或是在造型设计上大众确实不明白拐弯，但在探索消费者要求层面大众但是比鳝鱼还需要滑滑。这也促使大众在中国汽车交易市场上持续十年得到销售量第一的头衔。

       在国内市场上，大众也一如既往地饰演一个专业生产制造普通车型的人物角色。现阶段仍在批量生产的大众最贵的车是那一款中大中型SUV途锐，高配参照市场价去到81万，而新手入门车型的参照市场价也需要54万。

       显而易见，途锐也是长出一张规范的“大众”脸，但假如仔细地去观查并再加上一点点想到工作能力，想到一下大众集团旗下的子知名品牌，你能发觉途锐有一点奥迪车Q7和玛莎拉蒂Cayenne的身影。做为较贵的大众车，途锐突显使用价值的方法也非常立即，那便是汽车标志下边带英文字母。

       途锐的车型精准定位是中大中型SUV，而且是一款全_口车型。在市_上途锐的首要敌人车型是宝马五系X5，在我国市场上应与BBA的车型市场竞争或是得“有点东西”才可以的。

       实际上途锐是大众协同集团旗下的玛莎拉蒂和奥迪车一起产品研发的，途锐根据名叫MLBEvo的平台搭建，而这一网站的别的物质就涉及了奥迪车Q7及其玛莎拉蒂Cayenne，而且包含汽车发动机以内的绝大多数零部件全是三家通用性。

       途锐给予了二种驱动力版本号，各自为2.0T四缸发动机及其3.0TV6汽车发动机，配搭的基本都是8挡手自一体变速器及其全时四驱系统软件，各自能够_出245匹大马力370N·m扭距及其340匹大马力450N·m扭距。而宝马五系X5应用的是一款3.0T直六汽车发动机，一样配搭8挡手自一体变速箱和全时四驱系统软件，_出的驱动力和扭距完全一致。仅仅在耗油层面评测所得的途锐的油耗要比宝马五系X5低一点，二者分_为10.9L/100km和11.7L/100km，关键的因素可能是宝马五系X5比途锐重了70KG。

       配备层面2款车型类似，而在大家非常关心的区域层面2款车全是做为中大中型SUV，当然就不易在区域上面有不够的觉得，非得较为得话宝马五系X5的区域会比途锐更高，而且车体的规格包含轮距也是宝马五系X5更高。

       但是从市场价看来，宝马五系X5的参照市场价为55.77-84.99万，总体上依然要比大家较贵的大众车要高。实际上这两种车基本都是出色的挑选，但相对于我国消费者而言宝马五系的品牌知名度高些，因此宝马五系X5略微比大众途锐要好一点。

       现阶段仍在生产制造的车中最_的大众车是高配81万的途锐，但纵览全部大众车史包含国际市场，大众最贵的车应该是辉腾。

       谈起辉腾，大伙儿第一想起的应该是大众汽车标志带英文字母的象征性车型。一眼看起来辉腾便是一副一般大众车的脸，唯一能让对大众车脸盲症的消费者了解它是辉腾的象征便是车臀部汽车标志下边P、H、A、E、T、O、N这好多个英文字母。

       尽管德国纳粹授予了大众生产制造普通车型的核心理念服务宗旨，但大众车辆并没有一个彻底聪明的小孩子。见到新款奔驰宝马奥迪等牌子在豪华轿车行业上顺风顺水，大众也期待往豪华轿车的角度发展趋势，因此在2002年大众对于奔驰S级、宝马五系7系及其奥迪车A8发布了一款奢华车型，并将这个车型取名为PHAETON。

       辉腾有着大众秘制的W12汽车发动机，汽车发动机、车体及其车内饰都使用了精美的手工制做，与生产流水线的对手对比，辉腾真是便是豪华轿车的榜样。在那时候，高配版的辉腾价格贴近250万余元，是迄今为止大众最贵的车。

       可是辉腾却_有能在市_中击败敌人，从2002年问世到2016年停工辉腾给大众产生的盈利是负20亿英镑。大众做为一个最掌握消费者要求的品牌汽车，在辉腾上或是输给了消费者的要求。针对豪华车，全球消费者的统一要求之一便是要有酷帅酷炫的外观设计，即便_有起码也需要令人可以认识出去。但辉腾的外形则与一般的大众车_有差别，乃至会有些人觉得它是大众帕萨特，因此辉腾失败了。

       百万购车补贴

辉腾减震在线登录失败

       前驱车和后驱车比在使用上有什么区别，哪个更好？

        前驱车特点：发动机与变速箱连线，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连线到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间。缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外前置后驱：FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。前驱？还是后驱？近两年来国内的车迷也开始面临着这样的选择。尤其是国产宝马与丰田锐志的投产，使得后驱车受到市场的关注。有人极力推崇后驱，认为它是“高档轿车的DNA”，也有人指出前驱技术其实是在“上世纪70年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式”，如今大多数轿车都采用前驱便是明证。还有人则认为四驱或者是中置引擎后驱才是真正高效能的象征。其实，从他们各自的角度上看，这些论点都有一定的道理，不同的人与不同的需求可能对不同的驱动形式的评价完全不同。

        前驱车好还是后驱车好？俩个分别的优点和缺点？ 20分

        前驱结构简单，造价低，维修方便，上坡、溼滑路面抓地力好，操控容易，没有后传动轴使得车内空间较大。缺点是车头重而车尾太轻，操控性比后驱差，驱动方式导致加速不如后驱，转弯转向不足导致过小弯往往需要倒一次车。

        后驱分为三种，前置后驱FR、中置后驱MR和后置后驱RR，比较常见的是FR。后驱车型因为有后传动轴、后轮限滑差速器甚至后置变速箱的关系，车身前后重量分布容易达到50:50的黄金配比，操控性好，有更大的实际输出扭矩，加速效能好。缺点是成本高，上坡和溼滑路面抓地差，高速过弯容易甩尾，车内有后传动轴造成的地面凸起造型，空间缩水。

        前驱车型多是2.5及以下排量的家用轿车和小排量运动车，比如卡罗拉、福克斯。后驱车型多是载货车或3.0排量及以上的中大排量轿车及运动车，比如五菱之光、皇冠。

       前驱车和后驱车的区别 10分

        答：前驱车是前轮驱动

        后驱车是后轮驱动的

        前轮驱动的好处是：

        1、结构紧凑，这是最大的好处。前轮驱动汽车可以减少传动轴，可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起，减少了传动系统的部件，节省了空间。前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式，减少了动力方向的转换环节。

        2、前轮制动效能得到改善。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车的重心靠前，加上制动时汽车重心前移，导致前轮载荷增加，前轮的制动力也就增加，使得前轮在紧急制动时不易抱死（未装ABS的情况下）。这也是前盘后鼓式制动系统在这部分汽车中的低价位车上用得较多的原因。

        3、 汽车前座舒适性比后座好。由于汽车重心靠前，所以前轮悬挂系统的承载质量与非承载质量之比要大于后轮，承载质量与非承载质量之比越大，舒适性越好。

        4、 转向效能得到改善。前轮既是驱动轮，又是转向轮，使得转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向的现象，转向安全性也得到提高。

        5、 成本降低。由于节省了传动轴、独立的变速箱、主减速器箱体（俗称"牙包"）等部件，所以整车成本得以降低。

        6、 车内空间较为宽敞。传动轴的取消，使得车内地板较为平坦，但仍然不能做到完全平坦，因为除了传动轴外，还有排气管、燃油管、电气线路等存在，仍然会使车内地板凸起一块；原来在后轴上的"牙包"的取消，使得后座得以后移，而且行李箱容积得到增大。

        前轮驱动的不利的地方是：

        1、 起步效能不好。由于汽车起步时重心后移，前轮载荷减小，导致驱动力减小，所以汽车起步加速、坡起以及爬坡能力会降低。

        2、 机械传动效率降低。由于前轮汽车的变速箱中不可能有直接档（就是不经过任何齿轮副传动的档位，1:1传动的齿轮副都不能称为直接档，何况变速箱中不使用1:1的齿轮副），因此在高速档中，其传动效率会比后驱汽车要低，后果就是增加齿轮的磨损，增加燃油消耗。

        3、 制动时容易出现后轮抱死甩尾现象（在未装ABS，且未对制动系精心设计的情况下）

        4、 汽车前后桥载荷不易匹配。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车重心靠前，导致汽车的大部分载荷都由前桥来承担；加上这个级别的汽车在使用中前排坐人的情况远远大于前后都坐人并且行李箱放满行李的情况。所以这样的后果就是增加了前轮的磨损，增加前轮制动时的负担，增加了制动时后轮抱死甩尾的可能性。

        5、 转向驱动万向节的加工成本高，质量要求也高，出现问题的可能性也大。

        后轮驱动的好处，基本上就是前轮驱动的不利因素：

        1、 驱动力好，加速、爬坡能力强

        2、 直接档机械传动效率高

        3、 汽车前后桥载荷容易匹配成1:1，使得前后座舒适程度较一致，或者后座更舒适。这也是高阶轿车多数是后轮驱动的原因，因为老板、领导都有专人开车，不坐前座。

        4、 没有转向驱动万向节这一可靠性较低的环节

        5、 此驱动形式非常成熟，技术也很高，比较可靠

        后轮驱动的不利之处主要就是前轮驱动的好处：

        1、 结构不紧凑，不过这一点对高档车来说不成问题

        2、 转向时容易出现过度转向的情况

        3、 车内地板凸起较大

        所有前轮驱动或者后轮驱动的缺点都可以通过设计和相应的技术处理得到解决或改善。

        前驱车和后驱车的效能哪个好？

        后驱车转向比前驱车容易。由于是前轮驱动，两前轮所受的力是一样的，在变向时要用很大的力才能使它变向。后驱车的主动轮在后面不会影响前轮的变向，所以后驱车操控灵活不用装配助力转向辅助系统也能随心所欲。现在的前驱车一般都装配了助力转向辅助系统来解决操控差的问题。

        前驱车在同排量情况下它的优点是：

        有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点。

        前驱车的缺点：

        结构复杂、加工精度高、制造成本高、维修工艺要求高承载能力差、操控效能差等缺点。

        前驱车这些优缺点决定了它用于价格高需要空间大的小轿车上。

        后驱车的优点是：

        承载能力好、结构简单、维修方便、操控效能好等优点。

        后驱车的缺点是：

        体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。

        所以后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车 一般车都是前驱

        在东北前驱车好还是后驱车好

        前驱 能更好的应对复杂地形

        前驱前好还是后驱车好

        本人在车通荐中看到一种说法，不妨听听：后驱车好，不仅仅因为操纵性好，更主要的是：它是一种象征，它是高效能轿车的代表。就比如说前驱车要是快餐的话，那么后驱车起码是顿烤鸭。 注：本文摘自车通荐。

        前驱车好，还是后驱车好?

        前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．　后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高阶轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多． 前驱是拽著整车走，后驱是推著整车走。 从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力效能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。 一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。 " 还有 德古拉伯爵[圣人]的回答 曾有一位汽车公司的老总认为：“前驱后驱各有优势，也各有弱点，把前驱后驱作为判断一种车型是否先进的标准是不科学、不严谨的。”这句话客观地来说没什么错，但如果把前驱和后驱作为区分豪华车和平民车的一个参考标准可能不科学、不严谨，但还是比其他标准来得合理。　辉腾的失意　2002年春天，辉腾借日内瓦车展吹响了进军世界汽车市场的号角，德国大众实现了大众车型的两级跳，从B级越过C级直接升到D级，辉腾汽车是在最具创新性、拥有最尖端的生产装置的工厂之一，独特的德累斯顿透明工厂进行最后的组装并走向市场的。大众汽车为这座透明工厂投资了1.8亿欧元。顾客有机会在透明工厂中亲眼见证他们的豪华轿车被赋予生命，独特的顾客服务程式让顾客可以亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。　但到现在为止辉腾始终离大众为其设定的目标还有很大的距离，无论大众承认与否，辉腾失败的命运大概已经无法挽回。辉腾有着顶级豪华车应有的一切气势，只是欠缺了后驱生理构造。事实就是如此残酷，豪华车市场就是不认有着前驱基因的生物，而不管这是否科学和严谨。　后驱舒适　后轮驱动是以后轮来进行车辆的前进，后驱车中还分成FR(前置后驱)、MR(中置后驱)和RR(后置后驱)，MR和RR由于在布置上损失太多的乘坐空间，是只有超级跑车才会采用的结构，比如F1赛车。　前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。正因为有如此之多的优点，国产宝马325i、530i以及档次更高的进口宝马轿车，宾利、宾士等很多豪华轿车才多采用前置后驱这种形式。　由于在生产时的工序比前置前驱车复杂很多，生产成本......

        汽车前驱和后驱有什么区别

        后驱车的优点：

        1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些元件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因；

        2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；

        3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

        后驱车的缺点：

        1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。

        由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地；

        2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮与地面接触点）的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”

        3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

        前轮驱动的优点

        1、造价低、效率高：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，传动系统和后驱有所不同，变速器和差速器被装配在一个壳体中，元件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。

        2、减轻重量：同样排量和功率，汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短，也越省油。

        前驱车的机械元件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机和驱动桥的重量都载入在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

        3、增加内部空间：这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱装置留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。

        前轮驱动的缺点

        1、操控性差：这是前驱车最大的缺点之一，由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，因此前驱车前后配重比多大于50：50，并且因为车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在溼滑的路面上。

        2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。

        3、前桥负荷过大，影响舒适性：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，擡头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。

        总之，后驱车一般都相较于前驱车肯定是贵的，代表车型就是宝马，宝马一向以操控闻名，所以它采用后驱车就在情理之中，所以宝马至今还没有一款前驱车（不过快有了），但LZ如果只是向用于代步什么的，这个大可不必纠结，如果LZ需要飘逸了，那没办法了，只能选后驱车，目前市场上最便宜的后驱轿车就是丰田锐志了...

        轿车前驱还是后驱好？

        前驱的特点：

        1、优点：

        1）造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，元件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

        2）减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械元件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都载入在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。

        3)增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱装置留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。

        缺点：

        1、操控性 前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在溼滑的路面上。

        2、前轮负载过大 前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，擡头和点头更明显，影响舒适性。

        后轮驱动：汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。

        优点：

        1、操控性好 因为一些元件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。

        2、维修容易 前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。

        3、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，耽利于延长轮胎的使用寿命。

        缺点：

        1、成本高 后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得后驱车的空间有大的提高余地。

        2、牵引力不足 尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。

        3、动力损失 发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。

        这些都是在普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的区别，而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足、后驱转向过度的差异性，那在比较极端的驾驶情况下才会出现，作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。

        实际上，早期的汽车都是后驱设计。大约在70年代后期，前驱汽车开始出现，然后大部分轿车开始采用前驱设计。随着汽车业的发展，很多车又返回到后驱。从前的轿车为什么不用前驱呢？主要是设计和制造两方面的原因。

        前驱车必须横置发动机，发动机要竖着放，动力再绕到前面，象吉普车的分动器一样，有许多困难，而且费材料，成本必然上升。要横置发动机，发动机就要设计得紧凑，这种紧凑型的发动机，在没有计算机辅助设计的时候，是很难设计和布置的。

        即使设计出来，也没有什么意义。因为从前的制造水平低，故障率高，一辆车要不停地修理，就如今天的货车一样。紧凑型的发动机，修理起来非常困难，要拆光很多东西甚至所有东西才能摸到所要修理的部位，这是不可想象的，因此在制造水平提高以前，发动机舱需要空间以供修理，不可能搞得那么紧凑，塞得满满的。

        ......

市场营销的四个要素是什么

       因为没匹配。更换新的减震器要做匹配的。用专检匹配。大众辉腾（VolkswagenPhaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

能不能讲一讲大众汽车品牌的技术和市场？

       市场营销的四个要素是市场环境分析、消费心理分析、产品优势分析、营销方式和平台的选择。

       1、市场环境分析：进行市场环境分析的主要目的是了解产品的潜在市场和销售量，以及竞争对手的产品信息。只有对掌握了市场需求，才能做到有的放矢，减少失误，从而将风险降到最低。以凉茶为例，凉茶一直以来为南方人所热衷，这其中有气候、饮食上的差异，因此应该将主要的营销力量集中在南方城市，如果将进行错误的定位，将力量转移到北方，无论投入多大的人力财力，都不会取得好的营销效果。针对企业里的员工都可以考虑开通时代光华ELN企业学习在线，给员工提供一个很好的学习平台。

       2、消费心理分析：只有在掌握了消费者会因为什么原因、什么目的去购买产品，才能制定出针对性的营销创意。目前的营销大多是以消费者为导向的，根据消费者的需求来制定产品，但仅仅如此是不够的，对消费能力、消费环境的分析才能使整个营销活动获得成功。脑白金能够畅销数十年，从它间断的广告和广告语中就能看出端倪：过节不收礼正是利用了国人在过节时爱送礼的特性，而作为保健品，两个活泼老人的形象在无形中驱使晚辈在过节时选择脑白金，相信如果换成两个年轻人在说广告语，影响力就下降很多。

       3、产品优势分析：在杭州管理培训开办中层管理培训时，分析产品优势包括本品分析和竞品分析。只有做到知己知彼，才能战无不胜。在营销活动中，本品难免会被拿来与其他产品进行对比，如果无法了解本品和竞品各自的优势和劣势，就无法打动消费者。在涛涛国际某次营销类课程中就发生过这样的情况，课程中的实作模拟中，两位学员进行销售情境模拟，其中一位扮演销售人员的学员在整个过程中对本品和竞品都缺乏足够的了解，导致另一位学员只能通过直观的感觉来交接产品特性，最终导致整个销售过程以失败告终。营销的目的也是如此，通过营销手段，让消费者了解到本品的优势，进而产生购买欲望是营销活动中重要的环节。

       4、营销方式和平台的选择：营销方式和平台的选择既要企业自身情况和战略，同时还要兼顾目标群体的喜好来进行。例如针对全国儿童的产品，就可以根据儿童的特点，在央视的儿童频道以动画短片的形式展现出来，这样不仅符合企业战略，将产品传达给全国儿童，同时能够吸引儿童的目光。对于一些快消品，则可以选择和产品切合度较高的方式，例如目前SNS平台中十分流行的争车位、开心农场等游戏，就吸引了很多汽车企业和饮料企业的加入，并且取得了非常好的效果。

现阶段新能源汽车的营销存在的难题有哪些？分别是什么？

       市场方面：

       我认为目前世界上技术最完善最全面，品牌结构最合理的汽车公司就是大众。奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪、西亚特、斯堪尼亚以及大众本身这8个品牌都属于大众集团。豪华车奥迪与奔驰同等级，奢侈品牌有宾利，超跑有兰博基尼，还有世界上技术最成熟的量产极速400KM/H以上的跑车布加迪，斯柯达也被认为是很适合家用的车之一。

       前段时间一直盛传保时捷要收购大众，并购买了大众公司50.75%的股份。虽然保时捷也是利润非常丰厚的汽车企业，但毕竟是年产量不足10万辆的小厂，在购买了大众大量股份后，保时捷出现财政运营的困难，负债累累，最终不得不放弃收购，最近正在商谈与大众公司的合并事宜。事实上大众和保时捷一直关系紧密，保时捷的创始人费迪南德?保时捷在成立保时捷公司之前就是大众的创始人之一，在设计制造了便宜结实，风靡一时，并持续生产长达64年之久的世界产量最大、生产周期最长的车型——大众“甲壳虫”后，创立了保时捷这个品牌。保时捷的第一辆车356就是基于甲壳虫的底盘技术、外观以及后置引擎的理念制造的。虽然现在的保时捷跑车和甲壳虫已经几乎没有关联，但外观和车身线条依然有几分神似。现在，奥迪、保时捷的很多技术都来自共享大众的技术，比如Q7、卡宴和途锐共平台，奥迪的FSI发动机等。一旦真的合并，新公司的技术和产品将更加全面，很难有一家汽车企业能与之抗衡。

       大众汽车是在希特勒“生产国民大众使用的汽车”的理念下诞生的。奔驰是汽车的始祖，是的德国工业的象征，但我觉得大众才是德国严谨、务实精神的象征。大众定位于所有阶层的汽车市场，一个真正优秀的汽车企业应该是以技术为核心生产力，并且能够真正为人民大众服务的公司。

       中国百姓对大众汽车的印象是有很大误区的。一汽大众和上海大众扭曲了大众汽车在中国人心中的形象，虽然也是迫不得已。捷达、桑塔纳、宝来、帕萨特等是在几年，十几年甚至几十年前就被大众淘汰的车型，但是在中国的经济和国情下依然很有市场。真正的大众其实没有那么多车型，桑塔纳是第2代德国帕萨特，帕萨特是第5代德国帕萨特，迈腾才是新款的德国第6代帕萨特（但是和德国原车比依然有减配）。捷达是根据德国第3代捷达改造的，宝来是第4代德国捷达，速腾才是新款的德国第5代捷达。中国的GOLF和 POLO也都已经是德国大众的上代产品，新一代GOLF和POLO进入中国还需要一定时间。所以，中国的很多大众车都是大众公司的历史车型，只不过每代到中国换了个名字而已。其实这些车在中国的畅销也从侧面证明了大众汽车的技术即使是多年以前的也强过现在的大多数国产车，并且结实耐用、品质良好、价格便宜，这就是好车。

       大众（不包括旗下奥迪、宾利、兰博基尼等子品牌）生产的汽车从人民币6万到180万不等。C级车是大众的一个断层，推出不久的D级豪华车辉腾在中国市场的反响并不好，在美国更加是只能退市。大众的技术水平完全可以造出任何层次的车，辉腾从车本身来说也没有任何地方比奔驰S级和宝马7系差，但为什么却不受欢迎呢？最重要的就是品牌影响力。大众一直宣扬的是务实、内敛、低调的风格，不张扬的科技感和豪华感，虽有不逊奔驰、宝马的技术，但始终还是主要定位于家用的车型，这由企业的技术结构和市场导向决定。开高端车的人大部分还是要面子的人，哪怕同样价钱的大众车比奔驰车好，或者同样性能和品质的大众车比奔驰车便宜，他们还是会选择更显身份的奔驰，这就使得大众高端车的发展陷入了泥沼。辉腾是大众在高端车领域的一次尝试，结果目前是失败的，也使得大众迟迟没有推出和奔驰E级，宝马5系竞争的C级车（旗下拥有奥迪A6也是原因之一）。辉腾的意义更多的是大众想证明自己的技术，并提升品牌价值，但很多人并不买账，可见大众一直以来的品牌宣传和推广不得不说是不够成功的。大众要证明其生产的车从最低端到最高端都有，不是奔驰宝马始终给人高端车的形象，但同时也完全能生产与前两者同级别的车型。德国总统有的选择奔驰，而有的就会选择大众辉腾，虽然带有一定的政治色彩，但说明至少辉腾和奔驰S级是一个级别。大众在中国汽车市场的占有率达到19%，接近五分之一，可见大众汽车的品质还是很深入人心的，但销售最多的车型还是老旧而便宜的捷达、桑塔纳，较贵的或进口的大众车即使性价比比奔驰宝马更高，也不见得就卖的好，说明中国人对大众汽车的印象还是停留在“大众”的阶段，长期充斥马路的大众低端车给中国人的固有印象，使得大众的高端车在中国依然找不到位置。在大众车深入人心的中国尚且如此，其他国家（除德国本土外）就更不用说了。

       如何解决大众高端车不叫好叫座的现状呢？我觉得首先要在车本身上做一些小的调整，要因地制宜。美国人很不买辉腾的帐，甚至大众整个系列的车都在美国卖的不太好，因为美国人很注重车的外观，个性化，大空间，还有品牌。德国车一向较为死板，但奔驰、宝马比大众好一些，而且目前的品牌价值也更高。大众应该根据美国人特点适当改变一些车的外观、内饰、造型等，更加注重美国人的个性。在中国同样应该如此，其实大众早期在中国的市场政策是较为成功的。举一个例子，7年前，当上海大众推出最新款Polo时被指责“技术过剩”，许多国人觉得一款1.4L的小车弄激光焊接、空腔灌腊等纯属多余，还不如少弄点高科技降上两三万的价格来得实惠。Polo的销售遇冷让大众心灰意冷，当时的大众董事长就说:”我们拿来的是复杂的小车，而中国人需要的却是简单的大车。”中国汽车市场是一个层次最多、需求最多样的市场，技术在中国消费者购车的影响要素中只占较小比重，消费者更看重的是车的整体性能——它的可靠性、实际感受、购买价格与使用成本。大众的技术无需赘言，但也需结合中国国情，可以用多样化的、不同技术层次的产品，来满足消费者的不同需求，于是桑塔纳、捷达才会在中国卖的这么好。但是这个时代已经逐渐过去了，一些过于老旧的车款是时候退出历史舞台了，作为未来世界最大的汽车市场，大众必须逐渐改变其在中国市场的营销政策，由当初的低端车、过时车打入中国市场逐渐过渡到全系列被中国人认知和接受，国内产品和德国大众的同步速度要加快。有人会说，之前的例子证明中国人对技术不是最看重的，他们的消费层次还是需要一些低端车。我觉得，中国人这些年来的消费水平已经有了一定程度的提升，大众国产这么多年，成本费用也有所降低，所以，想提升品牌形象，开拓高端车市场，大众应该逐渐淘汰这些过时车型，尽量做到车型和德国大众同步，但是也要根据中国国情进行一些调整，比如减配、加长等（这也是逼不得已的）。

       然后，要加大高端车的宣传。包括电视、广播、报纸、杂志（包括写字楼、飞机等场所内的DM杂志）这样的传统媒体，以及网络这样的新兴媒体等。同时，单纯的广告投放已经无法满足越来越个性化的消费者需求，有选择地划定受众群，并让他们品尝一道“免费大餐”，让他们真正实际感受到大众高端车的好，或许是个不错的方式。

       接着，可以以中国市场作为突破口。毕竟中国人对大众还是有相当好感的，只是还未走出难以接受大众高端车的思维定势。一旦大众在中国开拓好高端车的市场，有了较好的反响，国外汽车市场觉得大众的高端车在中国销量和口碑都很好，一定会更多的去尝试和接受大众的高端车，慢慢的，大众就可以开拓出全球的市场。这里说下大众在中国的销售渠道的问题。奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯这几个我们熟悉的豪华品牌，其销售渠道相对简单，其中德国的三个品牌同时也出售着他们国产化的产品。而大众则复杂得多，不仅有自成一体的上海大众、一汽大众和进口大众三条独立的销售渠道，还有众多独立的综合性进口车经销商。这样的经营方式，一方面很容易把消费者搞晕，很多连捷达属于哪个大众都分不清的消费者，要他们准确地把产品和渠道对应起来，不是件容易的事情。更重要的是，多渠道的经营，会在网点的规范化管理上出现偏差，且不论那些什么车都卖的车商，即使是最正规的上海大众、一汽大众的4S店，还时常成为消费者投诉的对象。对于豪华车辉腾，如果靠这些没有严格规范的网络出售，是不会有前途的。所以，大众要想在中国实现高端车和进口车的突破，一方面需要加快建设一套属于进口大众的销售网络，二来需要对这套网络及其他有能力销售进口大众的经销商采取更高规格的销售和售后服务流程，让购买者能真正享受到不同于普通大众4S店的尊贵服务。此外，品牌认知和推广中另一非常重要的环节我认为是现在的在校大学生们。大学生是未来买车的主要群体，在他们刚开始接触汽车的时候对于他们的思想引导和影响是很重要的，很可能决定未来他们的买车意向。现在的大学生很多虽然喜欢车，但是对各汽车品牌以及车本身并不了解。所以大众应该重视大学生的未来市场，在他们大学期间就培养他们对一个品牌的认知和认可，甚至形成思潮，对不久的将来影响巨大。

       最后，尽快推出C级车，产生级别的过渡，也让大家有以个思想的过渡，逐渐提升大众品牌在中高档车领域的口碑和形象。同时，比辉腾低一级的C级车型价格更加便宜，买的人也更多，能让大家逐渐认识和感受大众的高端车的好。做高端车还是需要一步步来的。

       大众是好车，辉腾是好车。我有信心只要给大家一个思维过渡的过程，让大家真正了解它，感受它，并且大众方面要做到把握好购车人群，规范经销网点，因地制宜，辉腾是绝对不比奔驰S级和宝马7系差的，毕竟它的性价比更高。大众和我们都需要耐心。

       汽车的未来趋势是全民化，大家都能用的才是最好的，下至平民百姓，上至公司总裁，都有适合的车。追求极端豪华和极端速度的人毕竟还是极少数，汽车总体上是服务大众的而不是玩具，高性价比、结实耐用、品质优秀的车就是好车。因此，大众和丰田的未来发展有很大的优势，但丰田集团在核心技术和产品结构方面还是比大众集团略逊一筹。虽然大众的技术和产品线都非常全面和完善，但营销、品牌推广和因地制宜的变通做得不好。如果大众能够让它的车更符合消费者的心理，并且开拓出本身品牌的高端车市场，大众汽车一定会是务实，注重汽车的性能和本质，注重性价比的人们的首选，未来才能实现全球第一大汽车公司的目标。目前大众必须守住中国市场的现有份额，同时开拓美国市场。

       最后说一下大众在技术方面的问题。总体上，我认为大众公司是技术最好、最全面的汽车公司，大众汽车的品质和技术无需赘言，但也不代表无懈可击。大众的技术更新周期有些长，虽然机械方面的技术很好，但感觉有点在吃老底，需要逐步增加研发费用，缩短技术更新周期。新能源方面，目前比较有可能实现的新能源技术有：太阳能、混合汽油（乙醇和汽油）、纯乙醇、氢燃料、天然气、清洁柴油技术、油电混合动力、纯电力这几种，而实现大规模生产的只有三种：混合汽油（乙醇和汽油）、天然气、清洁柴油技术。大众的天然气和清洁柴油技术都在走在前列，但混合动力发展并不好。虽然日本汽车在混合动力方面抢先了一步，但新能源都是近几年刚开始发展的技术，各企业之间差距都不太大，大众要好好抓住新能源这方面，因为其是将来汽车逐渐发展的大趋势。电子技术方面，大众确实不如日本车，德国车一向擅长机械技术，而电子设备往往是用户能直接感受到的，这方面是大众应该改进的。在生产成本控制方面，大众未来将推行“模块化”的生产模式，即用更少的设备和零件组装出不同的车型，尽量做到一款部件可以在不同用途和风格的车型中重复使用，以降低生产成本。上世纪90年代，大众率先推出“平台战略”，以其深厚的技术实力，让旗下所有的品牌产品通过平台战略共享了技术精华，开发成本也大大降低。一时间，以大众为代表的许多汽车公司都开始推进平台战略。平台概念曾经是很先进、也很成功的研发理念。但在2002年底特律车展上，通用汽车提出了“架构”（即模块化）概念，平台战略开始被汽车公司反思。一、平台研发带来了产品的同质化，使产品的个性和品牌DNA弱化，二、媒体和消费者产生一种误解：平台开发就是看不见的地方一成不变，看得见的地方变得花里胡哨。而事实上，平台研发是建立在强大的研发能力和技术水平基础上的。平台概念的同质化和误读促使新的概念诞生，在这个概念下，成本与技术含量、共性与个性都要得到完美的体现。“模块化“成为比平台理念更合理，更先进的研发理念。此外，大众在外观变化、内饰、省油、配置、人性化等这些用户更容易看到，体会到的技术方面，也应该多与日本车学一学，这些增加不了太多成本，有时却能起到决定性的作用。

       技术方面：

       一、FSI、TSI发动机

       FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，指燃油分层喷射。将空气与汽油喷射的结合达到分层直喷和分层燃烧的精细程度，从而实现动力的最大化和用油的最少化。一般来说，FSI发动机可以在现有排量基础上有效提升10%以上的动力，油耗节约10%。TSI则比FSI更先进一些，TSI是Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）、Stratified（分层燃烧）、Injection（燃油直喷）的缩写，增加了涡轮和机械双增压。涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，利用尾气循环进入发动机进气，来增加进气效率提高功率和扭矩，其缺点是有一定的响应时间延迟。 机械增压特性是发动机开始启动运转就介入，以增大空气进气量来增加动力，使起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，瞬时响应。其缺点是发动机高转速时，输出功率增大的不明显，且需要消耗发动机功率。 TSI发动机是两者的结合，既改善了起步加速，又具有充足的后劲，，提高了燃油效率，降低了油耗，约可以节省20--30%的燃油，效率却提高了30--50%。

       目前，FSI和TSI发动机已经广泛运用到奥迪、迈腾、斯柯达等车型上，成为大众的主流发动机。FSI技术主要用于大排量汽车，而TSI技术主要用于中小排量发动机。

       二、DSG变速器

       2003年大众推出全球第一款双离合6挡自动变速器，随即成为大众的一项里程碑式的技术。DSG变速器就是凭借两个离合器连接两组挡位相互配合，实现高速平顺换挡与超低油耗的一款自动变速器。目前DSG变速器已经从6挡发展7挡，精密度和平顺性更进一步。

       三、Quattro全时四驱

       1980年，大众奥迪推出了一项独家技术——Quattro全时四驱，引起了轰动。它能根据路况适时自动进行扭矩调整和动力分配，帮助驾驶者更准确的掌握转向灵活度。尤其是在山路、烂路等OFF-ROAD情况下，能够大大提升车辆的通过能力和防滑、防陷能力。

       四、ASF全铝车身

       1993年大众奥迪公司推出世界第一辆全铝车身框架结构汽车，在车身刚性高于传统钢板车身的同时实现了轻量化。它的优异表现捍卫着大众集团在轻型铝车身方面的领先优势。

       五、W型引擎

       W型引擎是大众的专有技术，空间分布的合理性使得在有限的发动机舱中放入更多汽缸数的引擎成为可能，所以W16甚至W18引擎是V型引擎根本无法达到的。

       新一代奥迪旗舰级A8的引擎由W12变为V10，原因官方说法是“W引擎的曲轴夹角很难长时间维持在一个高扭矩数值”。的确，W型引擎还不够稳定，造价也更高，但是停止旗舰级A8的W12引擎的使用是很多方面的考虑，包括性价比、实用程度、环保、和其他部件的配合等等。减少汽缸数和排量可以减少废气的排放，现在不提倡大排量引擎，通过使用新技术，比如提高燃气效率，发动机转速等，汽缸数目减少到10，既减少了发动机成本，也能达到足够的性能标准。毕竟需要12汽缸的车还是很少的。 W引擎已经开发出很多年了，虽然技术成熟，有空间分布优势，但是目前为了提高稳定性要大大增加成本，所以布加迪威龙W16卖那么贵就不足为奇了。所以，换成V10不代表要放弃W型引擎，只是使用在其他的地方罢了。

       六、Blue Motion

       Blue Motion蓝驱技术通过改进TDI涡轮增压柴油发动机的涡轮增压器、采用电子废气再循环阀门及更宽传动比的变速箱，配以优化设计的车轮及低滚阻力轮胎，达到比普通TDI柴油车型更低的燃油消耗及排放。

       七、EcoFuel

       EcoFuel以CNG压缩天然气作为主要燃料，是大众先进的新能源技术。

       这是我以前写过的文章。欢迎访问我的百度博客，里面有一些关于汽车的文章。谢绝抄袭。

市场营销万宝路的案例分析及答案有谁知道的吗?麻烦给回答一下呗。谢谢,急需。

       随着经济和社会的发展，汽车已经成为最常见的交通工具。汽车的出现给社会环境带来了巨大的变化。为了进一步促进环境文明和社会经济的共同繁荣，各国都出现了新能源汽车，并制定了相关配套政策来促进新能源汽车的发展。此外，作为国家重视的八大战略性新兴产业之一，新能源汽车必须得到更好的推广，清洁能源汽车的现状和营销问题也必须得到认可。一下是现阶段新能源汽车的营销存在的难题。

一、市场反应很弱

       就目前的汽车市场而言，燃油车占据了主体，传统燃油车也随着时代的发展不断变革创新，逐渐形成了自己的营销体系。但目前消费者更倾向于购买油耗高、动力足、地形多、安全性高的发动机车型。这些车型也受到消费者的青睐。相反，新能源汽车的受众相对单一，主要是政府部门、出租车行业等。燃油车造型多样，补充能量方式简单，这也是其备受青睐的原因之一。

三、配套设施薄弱

       自从汽车出现以来，它们经历了很长一段时间的发展。他们有相对完整的营销策略和配套设施，还有自己的制造体系和维护方法，更符合人们的出行和交通需求。尤其是在保养方面，很多车主可以用自己的经验来处理一些简单的问题。但对于新能源汽车来说，行业还处于推广发展的早期阶段，配套设施也大不相同。

四、技术问题

       新能源作为一个新兴的汽车领域，也存在很多技术问题，这也给营销带来了很多麻烦。在新能源汽车中，电池是最重要的核心部件，但其使用寿命较短，更换时会给车主带来麻烦。而且这类车辆的零部件维修更换需要去专业的地方，这也是影响汽车销量的原因之一。

       以上就是新能源汽车营销存在的问题，供大家了解参考和学习。希望对大家有帮助。

       现代经营学是从买主出发，将市场看作主要是买方的活动，认为市场是实现现实和潜在交换的一切活动。市场=人口+购买力+购买意向，也就是说市场是人口、购买力和购买意向的集合。由此可见，看一种商品有没有市场，或者说市场是否已经形成，就要看是否具备这三个要素，三要素缺一，就不能形成市场，只有三者具备，这个市场才有经营取胜的可能。十堰市时新商场经营旅游鞋之所以成功，从市场概念来看，主要是该店根据当时形成市场的三要素同时具备的情况大胆开拓市场，采取了灵活的营销方式。第一，人口是形成市场的首要的也是最重要的因素。人口的多少，在一定程度上决定了市场的大小。因此，看某一商品是否有销路，首先要看能够接受这种商品的消费者有多少。十堰市属中小型城市，人口是足够多的，不成问题的。第二，购买力。有了人口，不一定就能形成一定的市场，还要看这些人口有无购买力，有购买力的人口有多少。十堰市旅游鞋销售困难，其主要原因是价格贵，超过了大多数消费者的货币支付能力。时新商场针对这种情况，果断地运用了对折降价售卖的招数，立即吸引了成千上万的顾客，由于符合市场购买力状况，形成了抢购热潮。第三，从购买意向来看，旅游鞋具有舒适耐穿、容易清洁、品质高级、式样高雅，而且冬天穿者保暖的特点。人人都希望拥有旅游鞋，只是价格太高，有些顾客只能望鞋兴叹，而时新商场价格对折，正好迎合顾客之需，符合消费者的购买意向。总之，从现代市场概念来看，时新商场抓住了形成市场的三个要素，看准了市场，大胆开拓，终于取得了成功。

       “顾客是永远正确的”这个观点对不对？你是怎样理解的？

       分析这个观点是正确的。它符合企业营销活动必须以顾客为中心，以消费者需求作为营销出发点的观点。作为经营者，必须时刻牢记“顾客永远是正确的”这条黄金法则。从本质上理解，它隐含的意思是“顾客的需要就是企业的奋斗目标”。在处理与顾客的关系时，企业应站在顾客的立场上，想顾客之所想，急顾客之所急，并能虚心接受或听取顾客的意见或建议，对自己的产品或服务提出更高的要求，以更好地满足顾客只需。事实上顾客的利益和企业自身的利益是一致的，企业越能满足顾客的利益，就越能拥有顾客，从而更能发展自己。但顾客与企业并非没有矛盾，特别是当企业与顾客发生冲突时，这条法则更应显灵，更需遵守。当顾客确实受到损害，比如买到的是低质高价假冒伪劣商品，服务不够周到，甚至花钱买气受，违反消费者利益等等。此时，即使顾客采取了粗暴无礼的态度，或者向上申诉，都是无可非议的；当顾客利益并未受到损害，比如顾客自身情绪不好，工作或生活遇到不顺心的事，抑或顾客故意寻衅闹事。此时，企业当事人应体谅顾客之心，给与耐心和企的解释，晓之以理，动之以情，导之以行，做到有理有节，既忍辱负重又坚持原则，一般情况下，顾客是会“报之以李”的。即使对蛮不讲理的人，营业人员最好也不要与之顶撞，应送保安部门处理。日本大仓饭店的这种企业精神，充分体现该店高度重视顾客利益，把顾客放到至高无上的位置，是“顾客就是上帝”的又一体现。企业经营者应该记住：尊重顾客就是尊重自己，尊重顾客就是获取利润。

       说明美国这家制造新型捕鼠器的公司失败的根本原因是什么？

       [分析]该捕鼠器公司以生产观念为指导，不考虑消费者的需求，自以为是，闭门造车是导致其失败的根本原因，正确的做法应是以消费者为中心，以市场需求为导向，在市场调查的基础上，考虑消费者的愿望和需要，搞清楚消费者是希望更好的捕鼠器呢或是他们更希望的是一个解决老鼠问的办法呢？比如用化学药品代替捕鼠器，同时还要搞清楚究竟有多少消费者需要新型捕鼠器，然后再作相应的产品策略和确定一定的生产量。

       百事可乐成功的关键因素是什么？反映了什么营销观念？

       [分析]显然，百事可乐成功的关键不在于产品口味比可口可乐好，也不在于广告技术比可口可乐高超，而是在于它在“政治战”与“公众舆论战”上比可口可乐要胜一筹。毫无疑问，政治与公共关系已成为市场营销中心出现的两个考虑要点。针对上述状况，美国营销专家菲利浦?科特勒提出了大市场营销观念，即现代市场营销已突破了以产品、价格、促销与销售渠道为主体的旧营销格局，现代营销观念在4PS基础上还应加上两个P，即“政治力量”和公共关系。科特勒认为：在贸易保护主义重新抬头和政府干预经济力量加强的情况下，即使企业的产品适销对路，价格、销售渠道和促销都适当，这种产品还是未必能卖出去。事实上，从来没有纯粹的政治也从来没有纯粹的经济，政治活动与经济活动总是交织在一起互相作用的。大市场营销观念充分考虑了政治影响与公众舆论，使企业化被动为主动。因此种种营销观念在国外盛行就不足为奇了。

       分析五十年代后该公司产品在市场上受挫的根本原因何在？

       [分析]爱尔琴公司产品在市场上受挫的根本原因在于公司迷恋于生产精美、优质而式样陈旧的手表，并仍用传统的渠道推销产品，以至于根本没有注意到手表市场上发生的各种重大变化。在复杂多变、竞争激烈的市场环境下，爱尔琴公司“理应朝着窗外眺，却只对着镜子照”，目光短浅、鼠目寸光是其遭受挫折的根本原因。

       [分析]通用公司自动洗碗机在市场上遭冷遇给我们的启示如下：企业的营销必须要以满足消费者的需要为前提，企业的一切活动都必须以消费者为中心。唯有能满足消费者需要的企业，才能获得消费者的支持，才能实现企业的目标。也许许多患有“近视症”的营销者执迷不悟，仍目光短浅的认为只要生产出好产品，绝对不怕没有销路。奉劝执迷不悟者以壮士断腕的做法毅然决然放弃旧思想，树立以消费者为中心的营销观念。只有如此，才能在激烈的竞争中立于不败之地

       [分析]企业进行市场营销活动必须要注意营销环境，在国际营销中尤其如此。因为国际营销中，企业面临的将是完全不同的经济环境、政治环境与法律环境，在本国畅销的产品出口到国外去不一定畅销。不注意营销环境变化的企业必须会为之付出沉重的代价。国际市场营销中对进口国社会文化环境因素的了解与掌握要细、要准，不能满足于一般。与此相联系，商品包装的颜色、标记等也要注意各国社会文化环境。

       从上述案例可以看出，王安电脑公司破产的主要原因是其对外部环境的变化反应麻木，过于高估自己在充满变化、竞争激烈的客观环境中所处的位置

       [分析]当今世界由于环境因素急剧变化，企业生存空间充满了更多的变数。它包括营销渠道、竞争者、市场需求以及政策、法令的变化等等。一成不变的营销做法将无法适应多变的环境，从而使动态营销成为必要。动态营销不仅仅是随机应变，在营销环境发生变化时立即采取行动，跟上环境态势的脚步毕竟是被迫采取的行动。较高一级的动态营销是“未雨绸缪”型，即企业要走在潮流的前面，主动采取行动来适应即将到来的环境变化。最高一级的动态营销则是“创造时势”型。这类企业能细心地观察和监视环境，并把环境的变动引入企业的规划。纳入正常的考虑范围，据此制定营销策略。这类企业不仅能走在时代潮流的前面，而且它本身就是潮流的创造者。

       柯达公司生产胶卷而却率先开发出售相机的经营战略能给企业营销带来什么启示？

       [分析]在市场经济条件下，企业不仅要敢于“闯市场”；而且要善于引导需求“创造市场”。“闯市场”，无非就是到市场上走一走，看看行情，什么东西畅销就生产（经营）什么，其结果只能是跟着别人的脚印走，不免有一种市场难进，生意难做的感觉。“创造市场”则不同，它是在对市场发展趋势进行周密调研的基础上，着眼于潜在市场，着力为自己的产品开拓市场。这是柯达公司决策者的精明过人之处，也是“柯达胶卷”在强手如林的竞争市场上立于不败之地的法宝。由此可见，引导需求，“创造市场”是比“闯市场”更高一层次的思维。当然，“创造市场”，不是闭门造车，主观臆断。市场经济自有其规律，是不依人们的主观意志为转移的。要想“创造市场”，首先要必须要有强烈的“创造市场”意识；其次，市场调查要深入全面，防止瞎子摸象，筛选信息要仔细，防止鱼目混珠，从而做到超前决策；再次，要敢于冒险，看准了就干，优柔寡断，怕这怕那，只会坐失良机。只有这样，企业才能在市场竞争中出奇制胜，拥有自己一方独特的新天地。

       “丽卡娃娃”在日本长期销售不衰的原因。

       [分析]“丽卡娃娃”在日本长期销售不衰的关键原因就在于经营者深喑“链式营销”之策，即巧妙地把孤立的产品有机地配起套来，或者对同类产品循序渐进地进行深度开发，创造出“产品链”，使顾客产生连锁消费心理，一旦购买了“链”中的一种产品，便会步步深入，不断成为“回头客”，由“一次性顾客”变成“长久性顾客”，从而使企业事半功倍地赢得持续稳定的客源、市场和效益

       [分析]企业经营成功，有很大成分决定于营销时机是否能及时抓住。若营销时机到来后能及时抓住，就会大获成功。“戈比”室内自行车在1988年销售成功的根本原因就是其把握住了好的营销时机。

       [分析]怠慢顾客虽与打死一只麻雀的性质不同，但道理却是一样的，那就是得罪了一个消费者吓跑了一批有购买意向的消费者；不仅如此，倘若这些人把其遭遇目击广为言传，无疑会使该店的信誉一落千丈，使人们不敢也不愿意光顾商店了，若此商店不采取补救措施，生意会受到一定的影响，而补救则需花相当一番功夫。然而，我们有些经营者并没有意识到这一点，他们只知道得罪一个顾客没有什么了不起，而不知道如此这般会产生的连锁反应，往往孤立地看顾客，看经营，而不是把前因后果，联系起来想问题，看事情，说到底是只顾这一点不顾那一片，如此作生意当然不会成大器。但愿某些只知“10-1=9”而不知“10-1=0”道理的经营者能领悟这个经营真谛。

       [分析]如今，企业在参加众多的交易会时，准确进行广告摊位选择与营销心理公关显得至关重要。很多企业为抢占入场处的显要摊位，花费了大量的竞争资金，而更多的客户一般要在浏览再浏览、比较再比较后才有可能根据各自的情况作出相应的定夺；很少有当场拍板成交的。三迪公司却抓住了客户“满田拣瓜”的购物心态，因为客户在走到最后的展位时，才具备了相对成熟的成交条件：一是对整个参会单位产品结构比较了解，对自己经营什么品种最为合适心中也有了数，具备了权衡利弊的能力；二是客户疲于走马观花，很有必要在最后一站坐下来边休息边了解摊位的产品结构、市场结构、消费走势等十分重要的情况；三是作为摊主，此时具备了在了解对方公司坐落地区和经济实力的情况下，实事求是地宣传自己产品的质量控制、售后服务、同行比价及品牌知名度与销售规模关系，提供首次合作与长期合作的最佳氛围，企业的成交率比较高也就显得顺理成章了。

       [分析]高在善于根据医药新产品的特点和顾客心理，来采取恰当有力的宣传推销办法。我们知道，医药产品的主要特点是：一、它是用来治病的，关系到人的身体健康甚至生命，非同小可，顾客不会轻易地相信生产厂家的宣传，贸然购买；二、新药不为人们所知又无法当场让顾客试验，难以使顾客马上相信其疗效，产生购买动机。尤其是当前大量伪劣药品横行市场造成许多危害的情况下，对于新药来说，推销就更难了。生产厂家尽管可以在报纸杂志广播电视上大作广告，并派推销员四处奔波宣传，但很难打动顾客。黑龙制药厂医学专家的宣传介绍，既有系统性理论性，能够讲清楚新药的作用和临床疗效；又有权威性，能够消除顾客心中的疑虑，顾客面对真正的医院专家，而不是电视上演员装扮的“医学专家”，在心中会自然而然地产生出尊重和认可；同时，必然也会产生出信任感，相信医学专家的话真实可信。这样，顾客们也就敢于和乐于购买医学专家推荐的新药了。由此，生产厂家的推销目的当然就达到了。

       [分析]这两则小案例中，经营者虽经营项目不同，但却同时运用了马斯洛的需求层次理论。马斯洛曾把人的需要分为五个层次，其中最高一个层次是自我实现的需要。猎奇门和“组合式鞋店”自觉不自觉地运用了顾客在一定范围内自我实现的需要，使“上帝”们圆了个性化消费的美梦，自然趋之若鹜。对于经营者来说，做个性老板，开特色商店，才能在激烈的市场竞争中，独树一帜，赢得主动，取得成功。对于消费者来说，自酿自饮，自己组装，可谓新鲜有趣，既开眼界长见识，又实现了“我买的就是独一无二的”这样一种理想的消费境界，当然愿意慷慨解囊争相一试。

       [分析]人们常说“信息就是财富”。那么，信息何在？一些企业因得不到信息而发展受阻。一些企业又认为信息处处皆是，可对太多太滥的信息，如何恰当巧妙地加以处理，从中找到财路，“挖”出商机，却不是每个经营者都能领悟出其中的诀窍、并驾轻就熟地加以应用的。有不少经营管理者总是被一些“供求信息”、“实用技术信息”、“产品开发信息”等一类带有直观性、滞后性的信息牵着鼻子走。要么以“计”而行，要么照本宣科，结果呢？除了极少数捷足先登者赚了大钱外，满走一步的企业往往被“一窝蜂效应”所贻害。挖掘信息、收集信息、筛选信息、应用信息是企业营销决策的首要环节，事关企业的兴衰成败。每一位经营者都要善于从别人“熟视无睹”的信息里找到一些“隐含的”商机，要善于用市场的眼光、超前的眼光去处理信息。只有这样，才能使自己抢先一步推出新产品，从而赢得主动，取得好的经济效益。

       [分析]经营企业，关键在于掌握信息，而信息的价值在于新，在于快，在于独家所有，这就要靠企业家处处做有心人，从各种渠道去寻找，去挖掘，哪怕是一次普通的私人谈话，也要细心留意。亚默尔本来是去挖金的，但他从挖金人的抱怨中找到有价值的信息，即找谁比挖金更能赚钱，他便毅然又挖金改为找水，结果，他成功了。

       [分析]一是常庆昌善于捕捉信息，及时利用信息。它通过国家有关排污状况的信息和国家水泵生产、进口状况的资料，找到了市场上的不饱和点，看到了水泵市场的巨大潜力，确定了开发排污专用水泵的计划，并迅速予以实施。二是采取了恰当的推销策略。该厂是一个无名小厂，环境、设施均不如人意。但该厂潜式排污泵质量过硬，结合了世界一些先进国家的先进技术。于是，该厂采用现场试用的方式，以低能耗、低价位、高效能取胜，通过有说服力的试验、检验，争取到了订单。而“亚太”选择的推销对象是国内外颇具实力与知名度高的大企业，即大庆、宝钢。大企业的订单就如同市场通行证。而通过媒体所造成的轰动效应，又强化了正面影响。第三，也是“亚太”走向成功的根本和基础，就是“亚太”潜水排污泵的高质量。该泵功能具有国际先进水平。无论能耗还是使用寿命远优先于普通国产水泵，而价格却仅为进口产品的1/4。正因为产品质量优异，该厂采敢于到国有大企业推销产品、经受大企业的检验。可见高质量是企业成功营销的最重要的保障因素。

       分析]企业经营者也要善于运用逆向思维去开发信息的价值。古今中外有许多企业经营者都十分注重从信息的开发中寻求发财之道。然而，要从众多的信息中进行反开发却不是人人都善于的事情。因为人们多习惯于从众型的顺向思维往往对具有直观经济价值的信息倍加重视，而对那些看似对自己经营不力的信息，普遍的态度是盲目地弃而远之。其实，许多貌似没有开发价值的信息，也同样潜藏着大量的经济财富，只要善于运用逆向思维，进行信息反开发，便可以转弊为利，变废为宝，在商战中出奇制胜。上述两企业对信息的开发利用的成功也正说明了这一点。

       [分析]从此例看出市场细分具有重要的意义：首先，有利于发掘新的市场营销机会。企业要搞好营销，首先就要寻找机会，抓住机会。企业通过市场细分，就可以有效地分析和了解各个消费者群的需求满足程度和市场上的竞争状况，发现哪些消费者的需求已得到满足，哪些消费者的需求尚无适销的产品去满足，并可以发现各类产品的竞争激烈与否，从中发现商机，开发适销对路的产品，发挥企业潜力。日本电视机生产企业发现市场空白点，这是他们进行市场细分的结果。他们经过细分美国电视机市场，发现小型电视机市场存在着潜在需要，尚无相应的产品去满足，开发这个市场将大有作为。其次，市场细分有利于提高营销效益。在市场细分之后，可以选准适合自己进入的目标市场，集中优势力量，充分利用人力、物力、财力，扬长避短，减少竞争和压力，有的放矢地开展针对性的营销活动。日本企业成功地把小型电视机打入美国市场，最重要的一点是避其锋芒，即避开了大型和一般电视机的激烈竞争，未受到美国企业的反击，减少了因竞争而带来的损失。

       [分析]从市场细分策略原理分析林场横经营取得成功的原因大致有两点：1．进行了市场细分。市场细分就是根据消费者明显的不同特性，把市场分割为两个或更多的消费者群的过程。每一个消费者就是一个分市场，各个分市场都是有需要与愿望相同的消费者组成的。市场细分是企业经营的基础，细分标准有地理因素，社会经济因素，心理因素和购买行为因素。林昌横是根据社会经济标准中“收入”情况来细分市场，灵活经营的。他把消费者以收入不同划分三类，即高档需求、中档需求和低档需求，每一类就定为一个分市场，然后采用相应的产品价格策略来满足他们。2．采用了差异性目标市场策略。差异性目标市场策略就是按照不同市场的需要，设计不同的产品和运用不同的营销策略为分市场服务。林昌横把皮件分为三个分市场后，就把这三个分市场全部作为其目标市场，用不同质地的原材料，生产出该市场所需的皮件，并灵活定价，以占领各个分市场。

       [分析]约翰逊经营化妆品成功的关键原因是选择了竞争不激烈的冷门产品。经营冷门产品最大的好处就是竞争者少，对于一个企业来说，这是最优越的条件。首先，你可以把全部精力放在产品的经营、市场的开拓上，不必为企业家最头痛的事——对付竞争而费神；其次，生产厂家可以控制产品售价，使利润稳定；第三，能使势力单薄的小厂很快出名。鉴于此约翰逊经营的化妆品就取得了成功。

       [分析]“小说旅馆”生意兴隆的原因是这个旅馆与其它旅馆相比独具特色。由此，不禁使人想到那句“特色是金”的俗语。消费者由于其社会地位、经济收入、个人爱好的不同，形成了不同的消费层次和消费特点。依据消费者各不相同的消费需求，开设具有鲜明特色的服务项目，在市场竞争中具有独特的魅力。那些适应市场规律，真正满足了某一消费群体需求的“特色店”，大多是能取得成功的。要搞出特色，必须进行认真的市场调查和分析研究，切实掌握消费者心理，了解消费者需求。“小说旅馆”之所以生意兴隆，无非是由于其独特的经营策略满足了那些爱好读书的游客而已。

       [分析]东企公司在经营中运用了集中性目标市场策略（也叫密集型目标市场策略）。即在公司刚创办之时，由于财力、物力不足，只选择经营“沃克曼”小机子这一产品，也正是这一小小的产品使公司闯开了市场，扩大了实力。

       东企公司起步阶段营销策略的成功给我们如下启示。一个小企业在起步阶段，一定要有特色，要从“小”字做起。新开张一家小商店，要让消费者一眼就能从几万几十万家商店中认出你，你就必须有自己区别与别家的不同之处。总体上看你很小，但如果抓住了某一件商品，在这件商品上用足功夫，那在这点上说你就很大。

       [分析]一是要根据市场的需要选择产品。产品不在大小，关键要符合市场的需要，为市场所接纳。不适应市场需要的产品，即使再大也将遭到淘汰。二是要集中力量攻透一点。在我们国家，目前大多数的企业实力还不是十分雄厚，这包括资金、技术、人才等各种生产要素。凭借这样的实力，想贪大求洋，一口吃个胖子，结果往往是消化不良，半途而废。相反，集中有限的实力，攻击一个很小的方面，形成局部的优势，站稳脚跟后持续发展。这样看似满了，其实才是走向成功的正途。三是要创出牌子，形成优势。东港的箱包五金虽是“小”产品，但是立足于创牌子、扩效应，覆盖了国内市场，还占领了东南亚市场80%以上的份额，这就形成强大的名牌效应，使企业发展有了一个坚固的根基，正所谓“深根固本而治天下”，这正是企业发展的不败之路。

       [分析]卖同样商品的商店到处都是，要使顾客上门，非得有一些特色不可，这就是人们常说的“经营特色”。武汉这家“黑货店”的兴隆也就在于“特、新”，它让黑色食品集中一起，供顾客任意挑选，这既满足了人们好奇的心理，又跟上了人们偏爱健康食品的潮流。企业要想在竞争中站稳脚跟，必须具有开拓创新精神，并且能够仔细揣摩顾客心理，以吸引更多的顾客上门。

       “万圣”这些有悖经营“常理”的做法，为什么能取得成功？

       [分析]经营活动应从实际出发，根据不同的顾客定位，采用不同经营方法，而不应按所谓“常理”办事。“万圣”的成功之处就在于，它的这些经营手段与它的顾客定位相适应。购买汽车做“流动书架”，虽加大了成本，但汽车来往于各大专院校，等于在这些大学生们中间做了有效的广告，又因为“流动书架”为学生带来了方便，使他们普遍对“万圣”书店抱有好感。在店内设置桌椅同样是针对顾客的特点制定的经营方法。由于“万圣”书店的顾客主要是大学生，而这些大学生往往一时囊中羞涩，让他们能经常光顾“万圣”书店。事实上，这些学生们一旦有钱，经常到“万圣”来购书，许多人甚至在毕业后还来这里购书。“万圣”的这些做法还能够取得很好的社会效益，首都许多报纸、电台、电视台都对它进行过宣传，这在某方面来讲，等于做了很好的广告。

       [分析]一个好的目标市场必须具备以下四个条件：（1）所选的目标市场，要有一定的购买力、足够的营业额，否则就不能获得应有的经营效益。（2）所选的目标市场，必须具有未满足的需求，有充分的发展潜力，否则就不能求得长久的生存。（3）所选的目标市场，竞争者不至于充斥甚至控制这个市场，否则就不能有效地占领目标市场，以致在竞争中受挫或失败。(4）所选的目标市场，企业要有进入的能力。古井贡酒厂“降度降价”经营古井特曲取得成功的关键，是选择了最佳的细分市场——平民百姓对名酒的需求作为该厂的目标市场。这个目标市场恰好符合选择目标市场的三个条件。因为，第一，该厂正是为了适应消费者消费名酒的购买力，才降度降价的。平民百姓认为65度古井贡酒价格高于他们的消费水平，而比65度古井贡酒价低60%的55度古井特区价格正合其购买力水平。第二是古井特曲填补了当时的一个空档——对名酒有很大的需求的平民百姓这一消费者群，他们的需求尚未得到满足，有发掘市场的潜力。第三古井贡酒厂这样做由于钻了空子，目标市场上竞争不甚激烈，竞争者未进入和控制这个市场，因此成了当年唯一在同行业不亏损的企业。

       由此可见，只有四个条件同时具备的市场才宜选作目标市场。缺乏其中的某一个都不宜选择，对此且不可马虎从事。目标市场选择的好坏，关系到企业的发展命运，必须经过反复权衡、周密思考后，方可定夺。

       [分析]市场定位就是企业根据消费者的要求和自身情况，在分析竞争对手情况的基础上，为本企业产品在市场上树立一个与众不同的、个性鲜明的形象。市场定位是企业全面战略计划中一个非常重要的组成部分，它关系到企业及其产品入和独具特色、形象鲜明而与众不同。企业的产品只有具有个性，具有特色。才能具有竞争力，在激烈市场竞争中取胜。这也是市场定位之意义所在。杭州娃哈哈儿童营养液厂正是本着这一原理进行市场营销活动的。他们在市场调查的基础上，掌握了消费者需求的情况，发现了大多数儿童患有营养不良症；同时又分析了市场上营养液的生产状况。尽管当市场上有名目繁多的营养液，但他们在市场供应的基础上发现儿童营养液供应缺乏。于是该厂决定开发生产专门满足儿童营养需要的营养液。避开成人营养液竞争者众多、竞争激烈的状况，来开发专门满足儿童营养需要的营养液。这一产品虽然市场狭窄，但却独具特色，有个性。有了这样的产品。再加上出色的促销宣传工作，使该厂的产品很快风靡全国，占领了全国的市场。由此可以说，杭州娃哈哈儿童营养液厂是在市场调查的基础上，对营养液市场进行了细粉，又在市场细分的基础上选择了目标市场。进行了很好的市场定位，由于市场定位准确，使该厂经营获得了巨大的成功。

       从本案例中我们可以看出企业做好市场定位工作，必须做好以下两项工作：首先，企业要进行充分的市场调查，掌握消费者的需求情况和竞争对手的情况。其次，企业要在市场调查的基础上，进行市场细分，选择出适合企业进入的目标市场。只有做好上述两项基本工作，企业的市场定位工作才能做好。

       好了，今天关于“辉腾汽车失败的最重要的原因市场营销角度”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“辉腾汽车失败的最重要的原因市场营销角度”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。