讴歌rdx_讴歌rdx3.0

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       好的，现在我来为大家谈一谈讴歌rdx的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于讴歌rdx的话题，我们开始说说吧。

1.本田讴歌RDxsuv一箱油跑多少公里 本田讴歌RDX采用什么发动机

2.讴歌rdx是什么发动机

3.讴歌的车怎样，性能如何？

4.讴歌rdx是不是国产的

本田讴歌RDxsuv一箱油跑多少公里 本田讴歌RDX采用什么发动机

       1、本田讴歌RDX油箱容积为：新款65升，老款61升。本田讴歌RDX市区油耗为百公里7.2L左右，以此为标准则一箱燃油理论上可以行驶660-700公里，但实际行驶距离应该低于此数值。

        2、动力方面，讴歌RDX放弃了老款车型的2.3L涡轮增压发动机，换为传统的3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为273马力（203kW），相比老款车型的2.3T发动机增加了33马力。与其搭配的是一台6挡自动变速器和一套重量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统。

讴歌rdx是什么发动机

       讴歌RDX2021款是一款讴歌旗下的中型SUV，其官方指导价为328000元-460000元。我们以讴歌RDX2021款2.0T钻享·A-Spec运动款SH-AWD为例，其官方指导价为443000元，据了解目前石家庄市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险14613元，购置税39204元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是498667元。

       讴歌RDX前脸呈现出时尚的设计风格，充斥着年轻化和个性化的设计元素，加上饰条，让整体的质感更加出众。

       讴歌RDX2021款2.0T钻享·A-Spec运动款SH-AWD内饰造型走了年轻路线，配合银色饰条，再加上饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。此外，该车，标配了蓝牙/车载电话、自动驻车、刹车辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，讴歌RDX配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

讴歌的车怎样，性能如何？

       讴歌rdx是什么样的引擎，

       讴歌rdx的这辆车使用的是2.0T发动机，这辆车合起来推出了动力机型。

       动力方面，该车搭载的2.0T发动机最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米，与同级车相比，该发动机的动力表现症状非常出色。

       这辆车的车身重量在1.7吨左右，这样的动力与这辆车相比能够充分表现出来。 由于发动机使用涡轮增压的增压方式，车辆运行速度提高时涡轮会介入，可以更好地提高这辆车的动力。

       该发动机最大扭矩在3000转时开始出力，1600转时可以发挥370米的扭矩，使该车行驶更加轻松，在车辆行驶过程中，整个发动机的症状也非常直线，在整个行驶过程中，该发动机的症状会被自然吸收

       在调整发动机方面，该动力系统不是为直线加速而产生的，多为车辆的操纵性服务。

       那么，主编今天就介绍了这么多。 通过阅读主编的说明，您应该了解了rdx使用的是什么引擎。 那么最后，(主编希望这些内容对你有帮助。 )主编在此感谢您的支持。

讴歌rdx是不是国产的

        从外观先说吧，RDX的前脸和CDX非常相近，都是家族式的前脸格栅，看着多少有些亲切感。讴歌的这个前脸算是认真的，毕竟和这个格栅相近造型设计还真不错。

        除了格栅，CDX和RDX前?灯也同样采用这种全LED矩阵式设计，一样是CDX?矩阵灯像是一排棱镜，而RDX能够清晰看到颗错落有致?透镜。单从这两个设计对比来看，我是更喜欢RDX的这个设计，看上去更清晰明了一些。

        毕竟是中型SUV，RDX车身尺寸比CDX长一些，车身看上去更修饰，有美感。

        动力是RDX的强项，所以这款车的排气管直径相当，从车尾看去，就是一款爆发力?足?车。

        特意留意了一?轮胎和轮毂，先说一CDX吧，CDX采用是18寸?轮毂，搭配米其林?轮胎。这边RDX采用?则是19寸?轮毂，搭配马牌?轮胎。这个轮毂?尺寸差距，按车?小来看?话两款车都算合理。?过在轮胎?选择?，尽管进口?马牌轮胎也?错，但更便宜?CDX能给用?米其林?轮胎，这点?CDX还是?令我满意?。

        这边?盲区影像也是一个值?注意?点，CDX和RDX都有这个小摄像头，但是安装?样式有区别。RDX这个盲区影像是在原来正常?后视镜基础?硬多做出一个凸起?摄像头，CDX和这个区别还是挺?，CDX是把镜子外面?塑料壳变?更?了一些，把摄像头埋在塑料壳里了。 这两种方式各有利弊吧，RDX这种做法会让这个摄像头显?分突兀，影响美观。但是CDX?布局虽然看?去更和谐，但和RDX这个后视镜对比我就会明显感觉到自己?CDX镜子没有RDX这个看?去顺眼，可能是为了让出摄像头?空间，CDX?镜子看?去没有RDX这个镜子视野饱满。所以这两个设计到底哪一个更合理还真?是那么?判定。

        后排?水杯架也是一个?有意思?区别对比，其实整个后排扶手?逻辑就是?一样?，CDX是中间?座椅升降，RDX是后排靠背?撩。CDX?水杯架是在扶手?前面在有一个折叠?设计，?但可以放水杯，也有放手机?空间。RDX则是直接在扶手?面做了一个简单?机械结构，打开就会弹出水杯架。 从机械设计?来说，CDX?后排扶手和水杯架相对更巧妙，储物空间也更?更多。而RDX?设计虽然?算复杂，但是扶手更宽?，如果?考虑放水杯?话，RDX?扶手还是?舒服?。然而如果放水杯?话，这个扶手再放手肘就有点?方便了。而CDX?折叠杯架和扶手是?冲突?，所有即使放东西也?影响舒适性。这点?我觉?CDX?设计要更胜一筹。 差?多了，毕竟咱是CDX?车主，还是要多给自家车留点面子，所以无论是在外观还是在内饰?，我都说了一些CDX更让我满意?方，但RDX无疑是比CDX更具豪华性，性能也更强劲?一款车，自然有更多?方是要比我?CDX更优秀?，?面就说说RDX那些让我非常向往?优点吧。

        驾驶舱?特写，果然差了一个级别，豪华感也是有差距，RDX?前排空间?，而且整体?豪华感也要远超我?CDX。这个前排?内饰我看?真?非常舒服。真皮软包?覆盖率?高，储物格推盖和内侧门把手做了金属拉丝工艺?衬托，这让RDX?内饰看?去?有品位，我非常喜欢RDX?内饰风格。

        讴歌?方向盘手感都?错，无论是CDX还是RDX?方向盘，握感都?错。?过羡慕RDX有方向盘加热，冬天里?一把火啊，感觉开RDX简直?要太舒适!

        展示一?RDX内饰?细节，这个金属拉丝?工艺材质我非常喜欢，而且这个推拉结构?有质感，就像手机里?线性马达一样，来回摆弄几?，那种阻尼感竟然有点?瘾。

        先生您好，我为您推介讴歌RDX钻享版车型

        LED光学照射系统Jewel Eye? Jewel Eye?LED前大灯，锋锐线条延伸至车身侧面，7个LED发光体， 搭配7个精致菱形透镜，犀利夺目，惊艳不凡。 搭配周边条状式 LED 日行灯，更显凌厉气度!

       

        LED组合尾灯 车尾采用更多犀利线条设计，营造出动感效果， 与车头相得益彰;回旋镖式的尾灯设计，线条锋利，延伸至腰线和后尾两侧，尾部锋利出钩， 更具攻击性和辨识度。

       

        钻石五边形前格栅 传承Acura Precision Concept经典设计理念, 前脸采用五边形钻石切割设计,酷尚有型,尽显不羁型格;内部菱形点阵式设计,个性张扬尽 显 时尚 运动美感。

       

        超大尺寸全景天窗 全系标配超大尺寸全景天窗,开阔视野一目尽览,带你纵享天地的美妙与激情!

       

        带智能开关功能的电动尾门 采用高强度轻量化的复合材质,摒弃传统支柱承托, 开合角度更大,简约 时尚 愈显格调;智能开关功能, 只需在车尾保险杠下方轻抬腿即可自动开启或关闭, 释放双手从容应对。

       

        NVH静谧座舱 全新RDX采用Acoustic Glass隔音玻璃，有效隔绝外界噪音; 整体车身隔音降噪区域增加15%，隔音棉及消音材质的应用， 让你身处静谧空间， 无须理会外界的一切喧嚣

       

        由格莱美奖音乐大师Elliot Scheiner精心打造，透过总功率高达710瓦的16个扬声器，打造沉浸式3D高保真聆听体验， 犹如置身令人神怡的音乐会。

       

        True Touchpad Interface? 智能精准触控系统 10.2英寸悬浮式液晶显示屏搭配精准触控面板，清晰、准确，让一切掌控 迅捷灵敏;在移动过程中亦可通过中控下方触板便捷控制 娱乐 媒体影音系统，在触板边缘则有四个定位点， 使用者可以实现盲操;在提升档次感的 同时，方便你的操作，呵护驾控安全。

        第四代SH-AWD?超级四轮驱动力自由控制系统，Acura革新型第四代SH-AWD?独创实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力，提供顺畅自如的操控性和转向稳定性。 先驱先行，Acura因SH-AWD?智领前沿。

        全新RDX搭载智能动力系统，四种新型动力模式“Snow/Comfort/Sport/Sport+”随意切换， 无惧各种路况，或舒适或运动，或刺激或凌厉，让驾驭不拘一格，游刃有余!

        希望您能喜欢。

        讴歌

       　Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美 汽车 ”。

       　Acura的中文名称(讴歌)取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。

       　上世纪八十年代早期，随着石油危机的远去及经济复苏的到来，美国 汽车 市场豪华车需求量激增，竞争异常激烈。

       　当时，以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华品牌占据了高端市场。相比欧洲豪华品牌，即使是美国三大 汽车 制造商也只能望其项背。何况是日本的经济型轿车制造商?但是Honda决心挑战强手如云的豪华车市场，为亚洲创立自己的豪华品牌。

       　在一片置疑声中，1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌)，最先推出了Legend和Integra两款 汽车 。很快，Acura(讴歌)就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。1987年，仅仅一年多的时间，Acura(讴歌)的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。Acura(讴歌)事业部最成功的标志是在1987年下半年，丰田和日产两大日本 汽车 制造商宣布计划增设自己的豪华车事业部。

       　从八十年代到九十年代，Acura(讴歌)不断继续自己的辉煌。销量持续攀升，在J.D.Power的顾客满意度调查中，Acura(讴歌)一直名列前茅。

       　Acura(讴歌)的诞生、推出并在激烈竞争的 汽车 市场中站稳脚跟发展成为一支主导力量，它的成功故事不仅是对产品品质的有力证明，也充分体现了企业领导者建立日系第一豪华品牌轿车的远见卓识。 历史 证明，Acura(讴歌)不仅对豪华车进行了重新诠释，而且还永久性地改变了豪华车的市场，使其从少数品牌的缓慢演变发展到众多品牌的激烈竞争。

       　Acura(讴歌)在北美获得巨大成功后，于2006年9月品牌诞生20周年之际进入中国。Acura(讴歌)自研发设计环节就非常注重 汽车 的“驾乘乐趣”，强调“运动豪华”的品牌价值，并以SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)、VTEC(可变气门正时和升程电子控制系统)、G-CON等三大系统为核心技术精心打造完美 汽车 。

        Acura创立于1986年，是Honda为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。经过将近20年的发展，蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋、大获成功。，目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一，产品包括3.5L旗舰RL、全美地区销量最高的高级轿车TL等等。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232,235辆（同期比105%），其中TL单车型的销量达84,140辆，均创下 历史 新高。

        本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给 社会 ，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。　

        讴歌的驾驶感受：驾驶感受很多suv开着像开船，摇摇晃晃的，但是讴歌的车这方面给你的踏实感，甚至超过了许多轿车，操控的感觉不在奔驰c级之下，所以我佩服讴歌的工程师调教的产品。

        讴歌的动力：动力讴歌不是说同级别最好，也不可能最好，但是他的动力非常够用加上它变速箱的搭配，非常完美动力响应非常积极，动力方面你完全不用担心。

        讴歌的舒适度：舒适度你完全不用担心，讴歌的主打的豪华版家用 汽车 ，舒适度怎么也不会比奔驰宝马差，就是品牌认知度太低了。

        说一千个好，说一万个不好还是需要朋友自己去试驾，有些人总会挑毛病出来，有些人觉得这些毛病他不在乎，所以人上一百感觉一百，自己去试驾感受下就知道好不好了。

        3月14日,广汽Acura CDX畅享Plus版以23.68万元的市场指导价，在全国范围内上市。作为广汽Acura为“异行者”打造的潮流座驾，CDX畅享Plus版相较于原版车型从视觉到触觉双重提升、外观与配置全新升级，以更凌厉动感的造型设计，更丰富的贴心配置，以及更富豪华感的驾乘体验，为善于掌控自我的异行者开启一场春日焕新之旅。

       

        广汽Acura CDX畅享Plus版上市

        运动 时尚 造型，刷新外在魅力值

        CDX畅享Plus版沿袭“Acura Precision Concept”的全新家族设计理念，丰富的车身线条和充满力量感的造型设计，由内而外散发独特气场。新增车门下方和后保险杠镶嵌的镀铬装饰，彷佛为天生的运动血统精心设计，更具冲击感的视觉效果，在原有车型的基础上新增“珍珠泽白”的配色，让CDX畅享Plus版多一份“耐看”的质感，营造不经意间的夺目耀眼。

        品质与舒适兼具，内在“段位”华丽升级

        汽车 不只是交通工具，更是一种生活品质的表达，而所谓的“品质感”往往是一种体验感受，让人们置身于车内更为舒适惬意。CDX畅享Plus版延续原有内饰风格，以超越同级的乘坐空间和灵活人性化的储物空间，打造舒适座舱，释放旅途中的疲惫。不仅如此，CDX畅享Plus版升级高级皮质座椅，宽大的座椅设计带来极度舒适的驾乘体验，让这一切都变成美好的放松；大量采用皮质装饰以及金属拉丝饰件，使内饰质感全面升级，于细节之处彰显豪华品位，打造从视觉到触觉的双重极致享受。

       

        CDX畅享Plus版升级高级皮质座椅

        “超能力”护航 给你无处不在的守护

        前行的道路并非一路坦途，CDX畅享Plus版用“超能力”守护每一段旅途。传承自NSX的按键式电子换挡、8英寸液晶屏、无钥匙触感智能进入、一键启动、定速巡航、ANC主动降噪系统等高 科技 配置，让你的出行尽在掌控。CDX畅享Plus版在原有的基础上新增后泊车雷达和后挡风玻璃雨刮器，提前规避未知险境，驾驶自在更安心。

        恣意驰骋， 探索 不凡之路

        跨过高山，穿越草原，在追寻自己的路上，CDX畅享Plus版与你并驾齐驱。1.5T直喷涡轮增压发动机，搭配8速双离合变速箱，实现最大输出功率134KW，最大扭矩240N· m，将高性能与低油耗相结合，让驰骋激情欲罢不能。搭载的ADS全时自适应减震系统，可根据路况实时改变阻尼器的阻尼力特性，在从容进退间，与你一同 探索 未来路上的风景。

        在这个特殊时期，广汽Acura携手特约店销售在线、服务不停，做最温暖的守护者。你不仅可以通过线上展厅观看新车，同时，广汽Acura推出“无忧购车”保障，升级服务，确保到店购车的 健康 安全，从选车、试车、交车到售后服务，让你全程无忧，购车更放心。

        春风习习，春日熙熙，一座座城市正在苏醒。 CDX畅享Plus版让你快人一步，先享豪华，在这个春天里同它一起向更美好的生活再出发。

       讴歌RDX这款车是国产的，这是讴歌推出的一款中型SUV。

       国产化讴歌RDX的外观采用讴歌最新的家族化设计语言，整个汽车的外观显得更加年轻化，从外型这一点来说，全新RDX相比于现款是变得更好看了。

       国产化讴歌RDX的外观采用讴歌最新的家族化设计语言，整个汽车的外观显得更加年轻化，从外型这一点来说，全新RDX相比于现款是变得更好看了。

       在内饰方面，全新RDX也有比较大的变化，汽车的内饰相比现款车型显得更加年轻，这款车的换挡机构使用的是按键式的电子档杆。

       在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米，传动方面，匹配的是10挡手自一体变速箱，这款车也是讴歌国产化以来首款使用10挡手自一体变速箱的车型。

       从RDX这款车我们可以看出讴歌战略思路的转变，国产化就意味着讴歌汽车降低了这款车的品牌定位，主要的目的是为了获得市场，占据市场的地位。

       国产化的讴歌RDX，官方指导价格为32.80-43.80万元，相比进口车型价格降低了许多，这样做相比于BBA等强敌有不小的价格优势，相信这款车足以吸引消费者。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“讴歌rdx”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“讴歌rdx”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。