新能源汽车充电桩的问题_新能源汽车充电桩的问题怎么解决

新能源汽车充电桩的问题_新能源汽车充电桩的问题怎么解决 _新能源汽车充电桩的问题怎么解决

       您好，很高兴能为您介绍一下新能源汽车充电桩的问题的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.购买新能源车后,安装充电桩可能遇到什么问题？

2.电动汽车充电桩存四大建设问题 有哪些四个

3.充电桩的发展面临哪些问题？

购买新能源车后,安装充电桩可能遇到什么问题？

       充电桩的安装对于购买新能源汽车而言，是非常重要的一环节，关乎用车体验等，对于购买新能源汽车以后，安装充电桩可能遇到什么问题？

       安装充电桩后可能遇到的问题有以下几类，第一类安装时候物业等会设置相应的附加条件，不让安装，第二类安装充电桩的时候会面临线路走向以后分布充电桩分布的问题。第三类在不具备私人车位的情况下面，如何去协调车位等。

       从第一类物业对于安装的条件来看，主要有以下几个方面，首先一些老旧小区或者新小区不具备，电量扩容的条件等，要是不具备的情况下面，那么是无法征地小区物业同意的，就是同意了，那么对于整个单独拉线等也是也是会面临着一定的问题。第二个类型来看就是面临线路走线的问题，在整个安装的时候物业会从小区的安全，线路的走向美观等各个方面，会有所阻拦等，所以在这个方面就需要协调的方面就比较多了。

       第三类?就是车位的问题，很多的小区，车位并没有对外进行出售，只是采用租用等方面，所以对于这个东西来看，就会面临租用车位充电桩安装协调的问题，加上要修改建设充电设施还要配合规划、这里也是需要去向供电等多个部门进行申请等，在安装的时间就会耽误很多。同时还有的老小区甚至是没有物业管理，在充电桩的安装上面，物业证明找谁开都不知道。总的来看，对于充电桩的安装，面临物业等各个方面的问题，当然随着国家对于新能源汽车充电桩扶持力度的加大，各种配套设施的跟进，对于以后的私家车充电桩安装基本上面也会容易很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车充电桩存四大建设问题 有哪些四个

       新能源汽车如何解决充电难问题？

       现目前虽然新能源汽车得到了大力发展，但是在发展过程中难免会有问题出现，比如安装，运营等，在发展新能源的时候，需要联系实际、因地制宜来解决发展中存在的问题，全面地去发现产生问题的根本原因，提出有效的解决办法以及措施来解决这些问题。

       如何解决充电难问题？有没有相应的解决举措？

       目前不论是车企还是桩企都在通过提高标准的形式来解决用户充电问题，比如提高电池的接收效率，提升充电桩的充电速度，建设更多的直流快充桩。

       其次，在居民小区的周边道路上，借助道路上公共停车位位置，建立相应的充电桩，也在一定程度上，从距离和便利程度上讲，可以满足居民小区的充电需求。

       个人安装充电桩

       就目前来说，在公共充电桩的数量与汽车销量增量严重不匹配的情况下，使得很多车主充电非常不方便，另外一方面是电动汽车充电时间，动辄五六个小时，即便快充也将近需要40分钟，很多人很倾向于家用充电桩充电，更方便省心，但想要人人都安装私人充电桩是一个比较难以实现的问题。

       当然现在充电桩已经纳入新基建，表示新建小区规划时，要同步对新能源充电汽从车位的设计、电力的要求，安全设施上做了规定，以供未来买了新能源车的用户安装充电桩。

       其次针对老旧小区，首要解决的是车位问题，可以规划出公共场地做公共充电站，解决不固定车位问题，再解决小区供电设施和容量不足问题，通过对小区的用电设施评估，确定可新增的充电桩容量上限，新增充电桩专用线路，增加小区容量，以此来确保居民用电不受不影响。

充电桩的发展面临哪些问题？

       政策很给力，为何销量和推广如此不给力？目前，我国新能源汽车的发展还有很多问题待解决。 问题一：充电桩问题 据悉，面对旧小区的改造，建设充电桩是有很大难度的，有的是物业不同意安装，还有的是小区太旧不具备安装充电桩的条件。而对于新小区进行新能源汽车配套设计充电桩也有一定的难度，需要协调房产商等相关领域。另一个是通过在新建的公共停车厂建充电桩，解决充电难得问题。 问题二：充电接口标准问题 随着电动汽车的发展，各国车企都已逐渐意识到，“标准”才是左右电动车发展前景的关键因素。目前看来，全球充电标准逐渐从“多样化”走向了“集中化”。但要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准，前者关乎接头是否吻合，后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远，车企和各国政府都需要进一步放开姿态，电动汽车才可能有未来，中国标准如何跟国际标准进行统一也是主要问题。 问题三：电池续航里程 我们都知道，电动汽车最主要的零部件就是电池，续航能力一直都是阻碍电动汽车发展的主要因素，这也是消费者最关注的主要问题之一。在电动汽车领域，各大厂商主要拼的就是“电池技术”，据媒体报道，全新材质电池以及锂离子电池的改进，正成为未来电动汽车发展的趋势，随着电池技术的发展，续航里程有望达到特斯拉的四倍，1600公里之多。只有当动力电池的性能得到改善、成本大幅降低、规模化应用之后，才能带动其他进入较为成熟的发展。

       (一)充电桩使用率低

       不管是相关政府部门还是民间资本，都在大力发展充电桩。目前的情况是，一边车主大喊着“无处充电”，一边则是充电桩数量的不断增加，而在这其中，凸显出的问题是充电桩使用率低。

       “联联充电”是上海电器科学研究所(集团)有限公司受上海相关政府部门委托承建的，主要接入上海“公共”和“专用”的充电桩，联联平台上将近8,000个公共充电桩使用数据显示，上海的公共充电桩利用率为4%，比例不算高，利用率高的主要是为城市出租车和公交车服务的专用充电桩，此外，公共充电桩的损坏率也达到3%。

       (二)充电设施布局落点难

       安装一个充电桩需要协调的部委主体非常多，各种诉求、各种利益相互交织。应有一些方案来解决这些问题，尤其是城市基础设施发展规划方面，应着重从法律、规划上加以落实。

       (三)用户体验差

       移动互联网时代，用户都讲究使用体验。目前，各充电桩平台都有自己的App，但几乎每个App都只能找寻自家的充电桩，没有互联互通。即使车主发现充电桩，还得先安装其App并注册登录才能解锁枪，而支付方式也多种多样，有的平台支持支付宝、微信支付和银联，有的平台需要事先办好该平台的消费卡。

       好了，今天关于“新能源汽车充电桩的问题”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车充电桩的问题”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。