奔驰glb7座_奔驰glb7座版的后排空间图

奔驰glb7座_奔驰glb7座版的后排空间图

       感谢大家参与这个关于奔驰glb7座的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.豪华品牌入门级还属BBA！34万预算奔驰GLB/宝马X1/奥迪Q3如何选？

2.奔驰GLB七座豪华紧凑SUV详解

3.30万SUV怎么挑？用买奔驰GLB的钱买台汉兰达值得吗？

4.配四缸的1.3T奔驰，七座更受欢迎，奔驰GLB车主们用车反馈如何？

5.35万！豪华SUV五座or七座？GLB七座/发现运动七座/X1五座怎么选？

6.30万级唯一的7座豪华SUV，买的人还真不少！

豪华品牌入门级还属BBA！34万预算奔驰GLB/宝马X1/奥迪Q3如何选？

       每个人买车，内心都各有权衡，年纪大一些的往往喜欢大车有面子，最看重尺寸，年轻消费群体最关心的是品牌和颜值，有时候甚至会单纯为了一款喜欢的颜色而买单，买车的时候念叨最多就是双离合、直喷、涡轮增压，也因此，各大汽车厂商不断丰富自己的产品，对于日常生活中来说，奔驰、宝马、奥迪是绝大多数人眼里的豪门了，此次我们选择了奔驰GLB/宝马X1/奥迪Q3，34万预算该如何选择？入门级豪华品牌SUV还是BBA，这三款总有一款适合你。

       奔驰?-?奔驰GLB?-?2020款?GLB?200?时尚型

       厂商指导价：32.68万

       搭1.3T发动机！采用七座布局！

       外观设计?奔驰GLB的外观很有特点，方方正正的造型令它充满硬派气质，有棱有角的前格栅结合内部的双层镀铬饰条，充满力量感的同时也造就了一种反差萌的效果，奔驰GLB不追求A柱的倾斜程度，流畅的车顶线条更是与它无关，虽然牺牲了风阻系数，但这样的车身造型对于车内空间利用率而言是有好处的，奔驰GLB的尾部与前脸呼，后保险杠上的银色护板结合双出排气将野性与动感表达得恰到好处，在视觉上它会给人一种尺寸很大的感觉，似乎像是一辆中型SUV；如果它身边停一辆大车，那么它瞬间就会有一种迷你可爱的气息，挺有趣的。

       内饰亮点?奔驰GLB延续了家族式设计语言，用料方面，奔驰GLB同样有着不错的表现，中控台以及门板上能与身体接触到的部位，均采用了软性材料包裹，方向盘造型相信大家已经很熟悉了，表面覆盖真皮包裹手感出色，该款车型采用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸触控液晶屏，人机交互系统将科技感上升到了一个新高度，结合良好的设计和做工，奔驰GLB的内饰在同级车型中无出其右。

       空间感受?空间方面，该款车型采用了2+3+2的7座布局，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低，头部空间剩余一拳四指，保持前排座椅位置不变，并将后排移至最后位置，此时腿部空间两拳，头部空间一拳三指。这种情况下可以宽敞地坐下5个人，但第三排空间被侵占过多无法满足乘坐需求。如果将后排座椅移至最前，此时体验者腿部空间为两指，第二排座椅处于最前，体验者进入第三排，此时头部空间三指，在第三排座椅立起的情况下，行李厢只能放置一些小件物品。第三排座椅可分离放倒，第二排座椅支持按比例放倒，综合产品力十足。

       驾驶体验?动力方面，该款车型采用了1.3T/163马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩250N.m，动力储备不是非常充足，奔驰GLB的油门比较敏感，经常会把转速打得比较高，此时部分震动和噪音会传进车厢，考虑到它的排量和车身尺寸，这样的表现可以理解，底盘悬挂有着硬朗扎实的基调，高速变道和在高速匝道拐弯时有着不错的侧向支撑性，车身的响应和指向性也较为出色。

       宝马?-?宝马X1?-?2020款?xDrive25Li?尊享型

       厂商指导价：33.98万

       宝马家族式设计！配备适时四驱系统！

       外观设计?宝马X1的前脸继承了宝马的经典设计元素，双肾进气格栅与天使眼大灯。车侧线条流畅富有力量感，层次感丰富的车尾造型更显立体，前后杠配备的银色护板增加了该车的越野气息，相比较奥迪Q3与奔驰GLB而言，宝马X1外观设计棱角分明，综合产品力十足。

       内饰亮点?宝马X1车内依旧是我们熟悉的宝马设计，偏向驾驶座一侧的设计在使用上更加便捷，中控区域采用了10.25英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，宝马X1更加注重使用的便捷性，同时在做工方面也有不错的表现，内饰科技感十足。仪表台的做工与用料不用多说，符合宝马X1的设计，而多个梯形组合的中控台造型也要比以往更具立体感。三辐式方向盘的直径偏小，握在手中手感很棒，背后还配有换挡拨片，在一定程度上还能提升驾驶乐趣。

       空间感受?空间方面，体验者身高177cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上，宝马在标准状态下，X1的行李厢空间为505L，是四款车中最大的。若将后排座椅靠背全部放倒，行李厢容积可扩展至1650L，平坦的内部地板更加方便大体积的物品装载，载物空间方面，相比较奔驰GLB与奥迪Q3与宝马X1同样有比较明显的优势。

       驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/192马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，配备了适时四驱系统，在日常驾驶时，油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，但深踩之后又能马上触发变速箱降挡，以提供出色的提速能力，宝马X1虽然没有上一代车型那么专于操控，但它的底盘反应依旧敏捷，车头指向性也较为精准，悬挂对于车身的支撑到位，在绕桩时对于车身的侧倾控制得比较出色。

       奥迪?-?奥迪Q3?-?2019款?40?TFSI?quattro?时尚动感型

       厂商指导价：31.88万

       奥迪家族式设计！quattro全时四驱系统！

       外观设计?奥迪Q3的外观设计更偏向于动感、时尚的感觉，相信也是为了吸引更多的年轻消费者。标志性的“大嘴”和两侧多边形的雾灯区四周均采用哑光银色饰条进行装饰，质感还是挺不错的，两侧LED大灯极具科技感，饱满的尾部同样采用了圆润的设计风格，不过后杠下面的扰流板与整体风格不是很协调，奥迪Q3给人以可爱的感觉，圆润的线条依旧能勾勒出层次感十足的车身，综合产品力十足。

       内饰亮点?内饰的变化远比外观要明显，简直是焕然一新，中控台的质感除了设计方面，还体现在材质上，由软性搪塑，D型平底运动式方向盘+换挡拨片，普通版则为标准圆形并不带拨片，而多功能按键则为全系标配，中控区域采用了8.8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，配备了Bang&Olufsen品牌扬声器，内饰科技感十足。

       空间感受?体验者身高181cm，当座椅调至最低，前后及靠背调至适当位置时，头部有一拳一指的余量，表现不错，在不移动前排座椅的前提下，后排座椅移至最后的常态位置，腿部的余量已经达到了两拳，让我对奥迪Q3空间的印象完全改观，后备厢常态容积为530L，把后排座椅调至最前时可得到675L容积，而当把后排座椅完全放平后，这个数字可达到1525L。另外，后备厢的地板高度支持3段调节，最低装载高度为748mm，装载重物时比较方便拿取。而上边的隔板，当不需要时可收纳到地板下方。综合产品力十足。

       驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，配备全时四驱系统，底盘变快了。通过转动非常轻巧、且更加灵敏的转向，你会发现，底盘的横向移动比之前更加利索。但响应性比偏向性能调校的车型还有一点差距。并且，过于舒适的调校让底盘的交流感不强，奥迪的家用车调校真的非常中庸，舒适感是第一追求的目标，综合产品力十足。

       总结

       我更偏向于奔驰GLB，因为它无论对于外貌，还是追求科技或是需要轻越野的消费者都有很好的亲和力，所以我认为奔驰GLB应该是最佳之选。当然了，我个人的建议不能代表大家的意思，大家可以自行搭配，认真抉择，千万不要错过自己的钟爱之款，这三款总有一款适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLB七座豪华紧凑SUV详解

       去年年末上市的奔驰GLB一下子陷入了大家的热议中，比起31.48-35.48万元的指导价，1.3T小排量涡轮增压发动机以及7座布局才是大家最关注的问题。奔驰在这个时间节点上将GLB投放到中国市场显然有些迟到的感觉，毕竟它的对手宝马X1和奥迪Q3已经打得不可开交，而GLA的换代车型也迟迟没有到来，现在来看GLB还真有些“错打”的迹象。

       无论是X1还是Q3无不向空间妥协，妥协之后也迎来了收益，被孤立的GLA则凭借着终端大幅优惠继续征战市场，奔驰没有基于将GLA换代，而是带来了7座SUV奔驰GLB，显然官方也是非常在乎这个细分市场的。相信关注汽车的人在GLB上市后也在各种段视频APP上见到了GLB的传播短片，大多都是以实测空间体验为主，也有销售人员利用“爬坡”来证明1.3T发动机动力不必纠结的传播主题。那么奔驰GLB到底值不值得推荐呢？我们也会着重对大家最关心的两个问题进行分析。

       #车身比例很协调，面子工程做的出色

       奔驰的设计师很懂中国消费者的心思，毕竟是台奔驰，与生俱来的那种豪华感要有、看着还不能小气，于是GLB也交出了一份满意答卷。

       GLB要比现款GLA更男性化，线条饱满有力量，与目前在售的奔驰车型风格方面都有所不同，很有小版GLS的既视感。目前推出的版本均为开孔式双横幅格栅，看起来粗壮有力，之后还会推出星辉式格栅版本的车型。

       方方正正的形象看着就像把GLS轴距缩小后的产物，满足了中国消费者对于饱满、看起来“显大”的诉求。车身线条非常平滑简单，C柱位置依然保持有棱有角的设计，为的也是考虑7座车型的第三排头部空间。车身尺寸方面，GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm。

       GLB的尾部你能明显看出GLC与GLS的影子，一切都是家族式设计带来的熟悉感。双边单出的排气布局也用正方形在尾端进行包裹，并且采用镀铬装饰，加强了尾部的整体力量感。尾部的下包围用镀铬+熏黑护板进行拼接，同样也是直男所喜欢的。

       #与A级一样的双连屏中控台

       奔驰的内饰绝对是同级中的佼佼者，尤其是对女性用户，杀伤力格外的大，向来会烘托豪华氛围的奔驰也在GLB上下了手。双屏内饰虽然看起来已经屡见不鲜，但当年S级刚换代换装双屏的时候，绝对成了一大杀器。大屏的UI设计以及顺畅度都没挑儿，好用又好看，现在看来依然是最能打动消费者的设计之一。

       方向盘样式并没有采用A级同款，而是沿袭了SUV家族里的几位老大哥，没有采用平底处理，尺寸比较粗壮握起来不软不硬还是挺舒服的。两侧的正方形小黑框可以滑动出仪表盘内显示的功能，而且还能进行切歌等功能，用顺手了会觉得很方便。

       喷气式飞机涡轮造型的出风口可随温度变换色彩，以蓝光代表凉爽、红光代表温暖。氛围灯也加入到了空调出风口之上，这点也能带来极大好感。

       全景双天窗也是时下非常热门的一个配置，后排乘客区域的采光面积大大增加，而且开启也比较有仪式感。

       门板处融入了类似碳纤既视感的装饰护板，同时也配有氛围灯的灯带，镀铬装饰包裹的银色把手进一步提升车内质感。

       #确实是“真第三排”，但舒服的坐下成年人还是费劲

       GLB的座椅造型偏保守，坐垫的软硬度适中不但看起来厚实，实际乘坐也有一定的陷入感，座椅提供了可拉伸的腿拖，可对大腿进一步提供支撑，长时间驾驶增加舒适性。美中不足的是如果头枕可以再软一些舒适性就更好了。

       第二排座椅前后支持手动调节，可延展的幅度还是挺大的，座椅质地和第一排一样，比较厚实，坐垫个人感觉要比第一排座椅更软。

       另外，GLB的第二排座椅坐垫的长度稍稍有些短，衬托性一般，如果能设计的再稍稍长个两厘米都会好很多。

       第三排座椅从质地到舒适度就不太给力了，虽然看起来像那么回事，但实际乘坐后就会发现它的质地相当硬，坐上去很“板凳儿”。

       关于空间，体验者身高178厘米，在第二排座椅为最靠后的情况下，空间表现非常充裕，此时我的头部拥有一拳的空间，腿部则达到了两拳。

       如果将第二排座椅调整至最靠前的位置，此时我坐起来空间就比较局促了，腿部空间仅有两指。

       将第二排座椅重新调整至最靠后的位置，此时靠垫角度还没有达到最大，体验者的腿就已经无法安置了。如果需要满载，那么第二排座椅就必须调节的靠前一些，两个同等身高的体验者分别坐在第二排和第三排，正确的打开方式是两个人都要将就一下，特别是坐在第二排的乘客，留有一拳的空间才能让第三排乘客腿部不至于顶到座椅靠背。

       另外，在第三排座椅正常使用的情况下，后备箱就与大件行李无缘了，顶多放两个双肩包。因此一家人出行满载的状态下，基本就无法携带什么行李了，应付个中短途还行，旅行箱绝对没戏。

       #1.3T发动机的动力够用，但不能有任何期许

       显然奔驰GLB上的1.3T发动机成为了受争议的点，GLB全系搭载直列4气缸1.3L涡轮增压发动机+7速双离合的动力总成，与A级上的是同款，账面参数也与海外版一致，最大马力可达163匹，最大扭矩为250牛·米。

       可以肯定的是1.3T发动机的平顺性和稳定性都做得足够好，至于来自发动机的抖动也是感受不到的。正常驾驶的情况下，整个动力总成在运转中也没出现任何廉价感。而且1.3T发动机还带有闭缸技术，可以在车辆17-180km/h的车速范围内实现，同时要满足发动机在1600转之下，且是经济和舒适模式才能实现。

       这套动力总成在GLB上的动力表现就比较中规中矩了，实测乘坐四个成年人加上后备箱满载的状态下，没有出现“小马拉大车”的感觉，如果以家用的评判标准来看，动力还是够用了，但你也别想着能有啥惊喜。正常稳定的驾驶情况下不会感觉到肉，超车和起步都能保持很轻快。实际的动力体验足够应付日常城市驾驶，也能给你比较轻快的提速感，不过车速上了40km/h后，动力输出不会让你感到有任何“窜”的冲动。另外，在紧急超车的情况下，变速箱降挡很及时，要想利索的超车还是要拉高一些转速的，这时候发动机噪音也会传入车厢，深踩还是会感觉到一些声嘶力竭的。

       #编辑总结

       讲真，奔驰GLB确实没有被大多数人看好，这也源于他受争议的动力系统以及7座布局。实用主义者会把目光放在尺寸更大的汉兰达、途昂上，而在乎品牌、追求精致的年轻人可能还是会选GLA这也尺寸的SUV。从目前上市至今的销量来看，GLB确实略显平淡，不过目前终端已经有着1-2万元的优惠幅度，如果奔驰愿意打价格战，那么X1和Q3还是会面临很强冲击的，毕竟又不是奔驰B级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万SUV怎么挑？用买奔驰GLB的钱买台汉兰达值得吗？

       随着上海车展奔驰全球首发GLB概念车到2019年底GLB200七座豪华紧凑SUV正式上市。半年的时间奔驰快速地量产该车型让这个有趣的细分市场得到了填补。随着小星一起来了解一下奔驰GLB的车型亮点吧。

       ↑上海车展全球首发奔驰GLB概念车

       全新发布的奔驰GLB200有很多朋友把它看成小号GLC。GLB200的车长达到了4米6，轴距达到了2米83，仅比GLC加长版尺寸稍小。奔驰GLB?30万左右的售价却能够提供7座配置，可以说填补了七座豪华紧凑SUV细分市场的空白。而它从概念车发布到正式量产只花了半年时间，动作果断迅速，看准的就是这块市场的潜力。

       ↑奔驰GLB概念车360度全景

       MFA2车型平台

       这里小星来重点突出一下奔驰GLB采用的车型平台。与奔驰GLC采用的发动机纵置四驱平台不同，GLB采用了全新的奔驰前驱车型平台MFA2（Modular?Front?-?wheel?-?drive?Architecture?2）。MFA曾经最早于2011年用来替代第一代奔驰前驱车型采用的三明治布置结构，开创了奔驰车型模块化设计的时代。MFA2车型平台再次将模块化推向极致，使得基于该平台既可开发紧凑运动车型奔驰A级又可实现GLB这样的七座SUV。

       ↑奔驰MFA2全新前驱车型平台

       在奔驰MFA2全新前驱车型平台当中四缸发动机和七速双离合变速箱在发动机舱采用横置布局。为乘客舱腾出了更多的空间。在相当的尺寸下，由于发动机舱长度较短，驾乘空间得到了最大化。

       动力总成

       ↑奔驰1.3T四缸涡轮增压发动机

       奔驰1.3T四缸涡轮增压发动机M282目前已经随着奔驰A级进入国内，并在率先国产的奔驰GLB200车型中扮演着重要的角色。这款小排量发动机是奔驰与雷诺日产集团合作的产物，由奔驰调教最大可输出120kW功率和250Nm扭矩。该发动机功率已经赶超了现款GLA200配备的1.6T发动机。

       ↑奔驰M282?1.3T发动机三角缸盖

       奔驰M282?1.3T发动机的特殊之处就是创新地采用了三角缸盖。相比传统的矩形缸盖，奔驰M282?1.3T发动机的体积更紧凑。特别适合紧凑车型，为在狭小的发动机舱内塞下发动机变速箱系统提供充足的空间，将更多空间留给乘客舱。这才有了奔驰GLB这样的紧凑七座SUV车型。

       ↑奔驰M282?1.3T发动机CSO主动闭缸技术

       奔驰M282?1.3T发动机采用了诸多AMG发动机相关技术，其亮点技术包括：

       1.?采用结构紧凑的三角缸盖

       2.?配备中置电控高压喷油器的均质直喷内燃系统

       3.?缸盖集成式排气管和电控废气涡轮增压器

       4.?活塞壁NANOSLIDE高强度铁碳合金涂层

       5.?高耐磨DLC类金刚石碳膜活塞环

       6.?发动机CSO主动闭缸技术

       为了提高发动机的经济性，奔驰M282?1.3T发动机采用了CSO主动闭缸技术。可在发动机低转速低负荷时关闭两个气缸的进气和排气，从而兼顾低油耗和驾驶乐趣。

       七座座椅布局

       ↑奔驰GLB采用2+3+2七座布局

       高度灵活的MFA2模块化前驱车型平台成就了奔驰GLB这款七座豪华紧凑SUV车型。高性能横置动力总成将更多空间留给了乘客舱。奔驰GLB采用2+3+2七座布局，灵活的第三排既可在短途出行时提供额外的两个座位又能翻倒作为宽大的储物空间。非常适合都市生活中越来越丰富的用车需求，舒适和多用途两相兼顾不偏科。

       ↑大屏幕BMUX数字仪表盘和中控触摸屏

       全新GLB车型仍然沿用了奔驰集团一贯的电子怀挡设计。中控部分增加了一个挡把，不过主要是帮助用户使用触摸板输入时有个着力点。中控区域主要用来完成驾驶模式和主动悬挂的选择和调节。奔驰GLB采用了10英寸大屏幕BMUX数字仪表盘和中控触摸屏，并且支持语音智能交互，现代感十足。

       ↑奔驰GLB大量配备USB?TYPE-C接口

       同时奔驰GLB作为多功能家用车型充分考虑了不同座位乘客的用电需求，很新潮地配备了大量USB?TYPE-C接口。车身从前到后共有7个TYPE-C接口，分别位于中控扶手位置、两个位于中控手套箱、两个位于第二排储物盒内以及第三排左右扶手位置各一个接口。通过TYPE-C灵活的充电协议可以为手机平板等多种用电器充电。

       综上所述，高度灵活的MFA2模块化前驱车型平台成就了奔驰GLB这款七座豪华紧凑SUV车型。非常适合都市生活中越来越丰富的用车需求，舒适和多用途两相兼顾不偏科。感兴趣的朋友赶紧去试驾体验一下吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配四缸的1.3T奔驰，七座更受欢迎，奔驰GLB车主们用车反馈如何？

       随着二胎政策的开放，一些车企也紧跟着政策的步伐，汽车市场出现了很多7座的MPV或者是SUV，在30万这个区间，选择性非常丰富，奶爸们可以选择空间非常充裕的MPV，不排除一些还存在私心的奶爸，想要一台开起来不油腻，空间还是7座的SUV。要豪华还是要空间？今天咱们就来带来了两辆7座SUV的车型，分别是“买内饰送车”的奔驰GLB，务实居家代表丰田汉兰达。

       北京奔驰GLB

       指导价：31.38-35.48万

       亮点：豪华品牌，内饰科技感强

       作为奔驰旗下的全新车系，奔驰GLB基于奔驰A级“同款”MFA横置平台打造，定位紧凑级的SUV，这样的车身尺寸下它却拥有三排座椅，七个座位，纵观豪华品牌紧凑级豪华品牌SUV，GLB是唯一拥有7座车型的，主要用来对标宝马的X1和奥迪的Q3。

       外观方面，奔驰的家族化设计深入人心，除了车头硕大的三叉星标志外，奔驰GLB最大的核心竞争力就是它的颜值了，前脸轮廓比较方正，与奔驰GLA的轿跑化设计大相径庭。中间打孔的双幅条式前格栅使车头看起来更为粗犷，搭配银色镀铬下护板装饰，前脸视觉效果十分大气。

       在目前SUV普遍追求流线型的设计之下，奔驰GLB难得可贵地保持了SUV应有的硬派，近乎直立的D柱似乎在告诉你我不是车界“蔡某坤”车身颜色的选择也非常丰富，北极白、宇宙黑、山灰色、次元白、瑰砾金、皓沙银、熔岩红、星野蓝8种车身颜色可选，其中先型特别版只提供山灰色一种外观配色。

       内饰方面足够惊艳，两块10.25英寸的液晶仪表盘组成“双联屏”内饰相当有科技感，飞机涡造型的出风口十分精致。内饰颜色方面，有全黑色、黑色/棕色、黑色/玛奇朵米色、黑色/咖啡棕共4种颜色可选，其中黑色/咖啡棕为顶配专属颜色。

       奔驰GLB最大的亮点就是提供5座和7座的座位数可选，7座版座椅布局为“2+3+2”低配动感型标配5座，时尚型、先行特别版都标配7座的。

       动力方面，搭载了1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的式7速的双离合变速箱。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前置前驱的驱动方式。遗憾的是全系没有四驱车型。

       丰田汉兰达

       指导价：23.98-32.58万元

       亮点：大空间，皮实耐用

聊到7座SUV，标杆般存在的汉兰达是无法绕开的选择，即使它即将面临换代，但是竞争力还是有的。

       汉兰达的这个前脸相信大家也见过实车了，毕竟这款车的保有量还是可以的，至于好不好看，还得见仁见智。随着目前TNGA架构下的凯美瑞，亚洲龙和RAV4已经新款汉兰达的亮相，再回过来看这一代的汉兰达，确实有点中年大叔的油腻感。其实在很多“爸爸”辈的消费者来看，沉稳中庸才是丰田车该有的样子。

内饰方面采用了不对称的设计风格，10.1英寸的中控屏增添了一丝丝的科技感，大面积的物理按键凸显了原汁原味的丰田味道。中间贯穿式的储物槽非常好用，手机、钱包等随身物品随处可放。

       空间方面，相比于同级别的车型还是非常出众的，第二排支持前后移动，移动范围大，当第三排需要坐人的时候，第二排可以往前移动，这样第二、三排的乘客都可以拥有相对宽敞的空间，坐两个成年男性没有什么问题。

       动力方面，汉兰达全系搭配了2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是6AT的变速箱。日常代步使用没有任何问题。底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬挂，舒适性还是有所保障的。

       看到这里相信你对这两款车有了一定的了解，那么怎样选呢？看看接下来的详细对比。

       动力方面，无论是数据上，还是实际驾驶方面，汉兰达都要略胜一筹，这是无可否认的。奔驰GLB的1.3T推动这台车只能说是基本够用，7速的双离合变速箱相应非常快，换挡快动作轻微，几乎没有顿挫。汉兰达的油门调校并不是很灵敏，依旧算轻快。日常温柔驾驶没有任何问题，如果激烈驾驶的话就会稍微有点力不从心的感觉。

       GLB是紧凑级SUV而汉兰达是中型SUV，这本来就没有什么可比性了，轴距方面GLB要比汉兰达多出39mm。整个车厢的设计感方面奔驰非常豪华，甩汉兰达几条街。

       奔驰GLB：建议选购售价为32.88万的GLB?200时尚版，相比于最低配的车型GLB?200动感型只提供5座，想要7座的就必须上中配或者顶配，加上动感型的基础性配置已经足够丰富了，所以对于想要选购7座车的消费者来说，中配车型更具有性价比，目前终端市场还有2.5万的优惠，性比价更加突出。

       汉兰达：一共有8款配置，除了精英版是5座车型外，其余的均为7座车型，除了最顶配至尊版只提供四驱外，其余都有两驱/四驱可以选择。汉兰达标配就有前后雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入和启动等便利性配置，所以在这个基础上在选个四驱+7座就行了，在这个前提下最具性价比的是四驱豪华版了。虽然频临换代，但是价格依然坚挺，终端市场没有任何的优惠。

       作为奔驰一款紧凑级7座SUV，GLB的空间动力与汉兰达都有一定的差距，但是品牌附加值的加持还是会与汉兰达形成一定的竞争。两辆车终端之后的售价都是大差不差。关于“鸡头凤尾”怎么选？这个问题我觉得还是会因人而异。那么问题来了，同样三十万的价位，你会选谁呢？欢迎转发、留言、告诉你的答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35万！豪华SUV五座or七座？GLB七座/发现运动七座/X1五座怎么选？

       导语：去年年底奔驰带来了一款“亲民7座“SUV产品——奔驰GLB，时隔半年，这台奔驰GLB顶住了疫情的影响，拿下了一个比较抢眼的销量水平。而对于很多”保守派“的车主朋友来说，等待他人的实际用车反馈很重要，今天就来和大家看看车主们用车的表现如何？

       从整体销量来说，奔驰GLB累计1-5月的销量达到了14,697辆，跃居豪华品牌SUV的第七位，超过了丰田的普拉多，那么哪些产品销量比较好呢？

       从反馈网站中的车主反馈人数来看，GLB2020款GLB200时尚型反馈人数较高，次之就是2020款GLB200动感型，改款GLB200时尚型与顶配的先型特别版车型并列第三。我们在这些反馈的车主中挑选1-2位车主来了解一下用车体验。

200时尚型车主的反馈·

       首先就来看下反馈人数最多的GLB200时尚型车主有哪些评价吧？

       来自成都的车主于今年1月购车，裸车购入价格为32.68万元，目前用车5个月，累计行驶里程达到了4920km，平均油耗约为7.8L/百公里。

       首先车主购车的主要用途是家用通勤，内外设计方面比较有格调，7座布局非常实用，并且7.8L/百公里的用车油耗水平都是车主比较满意的部分，突出家用豪华品牌的实用性。

       空间部分，车主日常通勤需要的就是五座布局，偶尔用七座应急，以至于这台GLB的2829mm轴距在空间表现上令车主非常满意。

       这位车主来自临汾，购车时间也是今年1月份，目前行驶里程2100km，平均油耗约为7.2L/百公里。

       临汾车主对于这台GLB最满意的部分只有一个——空间。

       车主最初选车的预算就在30-40万之间，选择一款豪华品牌的7座SUV，那的确就只有奔驰GLB可选了，亲自试驾之后车主表示不用第三排的情况下所获得的第二排空间比GLC都要出色一点，对于车主家中两个年幼的小孩子来说，这样5+2的布局很实用。

       而最想吐槽的部分则是车机系统不支持车机互联，出行游玩的时候很难信任车机导航，在拥堵路况的时间测算不是很准确。同时全车都配备了快充的Type-C接口，没有USB接口，在用车的时候不够方便。

200动感型车主反馈·

       在了解了GLB200时尚型的车主反馈之后，车主普遍对于产品的表现都是偏向紧凑级豪华品牌的唯一7座，以及较低的油耗表现与豪华质感的氛围营造。

       紧接着这位上海的车主在今年1月份购入一台GLB200动感型，购入裸车价格为31.50万元，购车后行驶里程约为2362km，平均油耗水平约为7.0L/百公里。

       这位车主没有入手7座版车型，对于五座车型的空间表现更为满意。不过对动力部分的陈述更多，满载情况下动力充沛，平时油耗约为7L/百公里左右，7速双离合换挡的平顺性不错，只是在低速时发动机的噪音有点偏大，在车速进入100km/h之后就没有很明显的发动机噪音了，最高速度开过135km/h，动力部分没有压力。这台1.3T涡轮增压发动机最大马力163PS，峰值扭矩250N·m，能够完全满足这位车主的用车需求。

改款200?GLB时尚型反馈·

       作为今年4月才上市的改款200GLB时尚型，最大的改变就是此前车主反馈过的不能车机互联被调整为支持CarPlay/Carlife连接功能，反应速度够快，第一时间就调整了这个实用性的功能。但将全车扬声器的数量由10喇叭调整为7喇叭了，看看车主反馈如何呢？

       这位广州的车主于今年4月购入，应该是改款车型的首批车主，目前用车里程328km，平均用车油耗约为8L/百公里。

       外观及内饰的设计时令车主比较满意的，尤其是原厂的蓝色车漆是最吸引车主的部分。同时车内的氛围灯以及液晶中控与液晶仪表盘的联屏设计也是令车主比较中意的部分。

       而在用车中比较不满意的是车辆的静谧性表现，老实说奔驰的高端产品在静谧性上的表现是不错的，但奔驰GLB似乎都有车主反馈了发动机的机噪偏大。这位车主反馈在提速的过程当中，发动机的噪音比较明显，而非提速状态下胎噪则会比较明显，似乎少有豪华品牌的静谧性感受。还有就是第二排的座椅舒适性有待提高，车主表示填充用料偏硬，包裹感欠佳。

车主说·

       综合以上四位车主的用车反馈来看，不同的车型在装配及功能配置上没有引来车主较多的差异性反馈，这一点不错。同时入手的车主基本都是冲着设计及空间表现入手的，动力表现车主都比较满意，没有车主反馈这套7速双离合变速箱的逻辑有问题，基本都是比较平顺且动力够用的。当然槽点也很明显，那就是发动机的噪音控制以及车内的静谧性表现比较欠佳，也有少量车主反馈第二排座椅偏硬。遗憾的是目前还未有低功率版本的车主来反馈动力情况，油耗表现。仅以高功率版本的车型动力参考，四位车主的平均油耗约为7.5L/百公里。

阿川评车·

       看了车主反馈之后，我想说：又一个德系品牌抓住了国内消费者的“刚需”。

       作为三十万级的豪华品牌紧凑级SUV产品，奔驰GLB的7座布局以及大空间的表现征服了无数家用为主消费者的心。看到以上车主们的评价之后，这样的销量水平的确可以说是“有迹可循”。不知道未来奥迪Q3以及宝马X1会如何应对这台7座的GLB？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级唯一的7座豪华SUV，买的人还真不少！

       文/磊磊

       随着豪华品牌价格中枢的不断下移，30来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌七座SUV。但这个价位买到的七座豪华SUV，它们的七座当真是实用好用的七座吗？相比同价位五座车款，它们的优势与劣势又分别体现在何处？今天，我们就挑选30-40万价格区间中较有代表性的两款七座车——“路虎发现运动版、奔驰GLB”与尺寸明明足够，却宁死不为五斗米加长的宝马X1，对比一番，为您的选车指引排雷。

       路虎发现运动版

       推荐车款:R-Dynamic?SE?性能科技版?7座?官方指导价：42.28万元

       推荐理由：七座款型足够适应今天的“7座命题”，同时它所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动泊车入位等功能也让它超过40万的官方指导价并非面目可憎。

       内外观感：?★★★★

       外形层面，作为一款顶着运动名头的路虎发现，全新路虎发现运动版在硬朗、坚毅的整体外表下，注入进不少年轻时尚的亲和。

       具体来说，全新发现运动版的造型有了一些揽胜的味道，变得动感、时尚。仔细看，你还是能够在它身上找到一些发现家族的基因。但是整体形象是颠覆性的。无论从哪个角度，它都更像一个基因变异的全新物种。或者，更像是被注入了揽胜的基因。而全新设计的R-Dynamic外观套件，也呈现出较为明晰的运动感。推荐车款“性能科技版?7座”搭载的全自动LED远近大灯组，这台路虎足够囧囧有神。

       内饰层面，全新发现运动版则一改现款发现车型傻大黑粗、偏向功能性的设计风格。换用出现在全新揽胜、星脉等高线车款的全包覆式皮革内饰。黑白相间的双色配搭配合恰到好处的金属、木纹等高档物料，也支承出较强奢品感。

       与大揽胜近乎一致的硕大号方向盘，方向盘无论质感、握感、观感都可称这套内饰的点睛之笔，成功赋予了这款车接近百万豪车的质感丰茂。同时，新车取消了前代车型褒贬不一的换挡旋钮设计，替换为一个颇具艺术雕凿感的电子档把，档把下方徽章，也阐发了关于英伦三岛光辉岁月的联想。

       车机系统层面，推荐车款搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台10.2英寸触控液晶屏。内建原厂导航、路况显示、车联网系统。同时，中控台下方大面积黑底按键区域，也表面了路虎家族的传承感与典雅感。唯一需要注意的是，推荐车款上大面积白色皮质包覆，很不耐脏，用起来需要小心谨慎一些。

       空间乘坐：★★★★

       基于4597mm的车身长度与2741mm的轴距这样一组够用但不宽绰的数据，发现运动版七座的前两排表现与五座版车型近乎一致，空间非常宽裕。同时，宽大且不乏包裹性的座椅形制，也创建出足量的舒适感。它的第三排空间，临时应急使用或短途通勤没有问题，支持前后滑动的二排座椅，能够一定程度调和好三排乘员之间的关系，只是基于不算宽绰的车身长度，让这款车犯了此类车型司空见惯的老毛病，三排座椅启用之后，尾箱空间很小，只能放放双肩包之类的小物件。

       动力操控：?★★★★

       动力及操控层面，推荐车款“性能科技版?7座”搭载一台最大功率249马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱，也在该套系统的加持下，变得善体人意。

       操控层面，全新发现运动版偏向舒适安稳的日常，新款车型升级的铝合金H臂悬挂为它提供了一个相当优渥的车身基础。具体来说，新车开起来具备相当隔绝感。这来自于两个方面，首先，足称优渥的隔音降噪与NVH水准较好地隔绝了外界声响，为驾驶者建立起足够的舒适氛围。其次，底盘与方向盘质感也相当敦实安稳，能够将外界噪音声响不动声色地处理干净。转向手感轻盈，没有多么明晰的回馈，也不占用驾驶者过多精力。并且，推荐车款所配备的全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等主动安全及驾驶辅助配备，也能大幅降低高速长途驾驶中紧张感。

       而在路虎品牌最为“本命”的越野层面，新车也做到了一台“DISCOVERY”的本职。新车全系标配一套全时四驱系统，崎岖路段下，路虎本命法宝般“全地形反馈适应系统”，足以发挥高效积极的作用，电子限滑响应高效、介入时机把握准确，基本能在第一时间对打滑的车轮进行锁止。帮助车辆脱困。

       奔驰GLB

       推荐车款：2020款?GLB?200?时尚型?官方指导价：32.68万元

       推荐理由：七座布局足够符合今天主题，同时，它所配备的主动刹车、分段式天窗、电动记忆尾箱等功能，也足够契合此类车型实用场景。

       内外观感：?★★★★

       外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。

       攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。推荐车款“GLB?200?时尚型”搭载的LED远近光等，也阐释出名副其实的“透亮感”。

       内饰及车机系统，GLB也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。推荐车款“GLB?200?时尚型”装配有可调节64色氛围灯，足以勾勒具备调性的车内氛围。

       车机系统层面，推荐车款——“GLB?200?时尚型”搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统，偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路，但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性。不过实际呈现出的效果倒也未尝不可，至少，梅赛德斯的工程师，也没把这套UI做得太过山寨。

       功能性层面，这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能，并内建奔驰全新MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

       基于GLB此类全家用SUV车型的未定，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

       空间乘坐：★★★

       空间及乘坐舒适性层面，我可以毫无避讳，正大光明地说，对于奔驰GLB这款车长仅4638mm的紧凑级SUV来说，“GLB?200?时尚型”这台七座款型确实有着“70平硬上三室两厅”的尴尬。

       这主要体现在如下几个方面；首先，为了在并不宏大的车身内融入三排座椅，GLB的前/中/后三排座椅都采用了相对袖珍的设定，直白点说就是，三排椅垫长度都比较短，无法为大腿创造充分的承托，这不免导致长途驾乘中的不完全舒适。其次，就此类车型消费者虽不经常实际用到，但却会在买车时十分关注的第三排空间，GLB也仅交出了一份“又不是不能用”级别答卷，具体来说，基于本就捉襟见肘的长度，GLB第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排需要一些“使劲儿往里蹭的孤勇”。

       而在第一/第二排同时乘坐成年人的状态下，第三排座椅的腿部空间，确实可以说完全被用上，一点儿也不剩。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源均有配齐。

       动力操控：?★★★

       动力及操控层面，推荐车款搭载一台最大功率163马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，双离合表现自然顺滑，几乎毫无尴尬感。

       而就具体行驶感受来说，或是出于掩盖并不十分厚实的动力储备，奔驰的工程师把这套动力总成的前段设定得近乎亢奋，城区行驶动力积极且易于调动，应付一般意义的抢道撕逼丝毫没在怕的，红绿灯前的起步，只要想，遥遥领先也是可以做到的。但此类七座SUV车款时常容易碰到的满载长途出现场景，却是一块有些尴尬的试金石。80KM/H以上车速且冷风空调开启时，整车就会暴露出相当明显的力不从心感，加速势头变缓，同时，发动机的轰鸣声，也多少有些不够优雅。实事求是地说，相比今天同场竞技的另两款2.0T车型，这台1.3T的梅赛德斯，确实有些肉眼可见，并且无可避讳的差距。

       操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，GLB的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。此时的车辆动态，与常规认知中的三叉星，多少不是非常符合。

       宝马X1

       推荐车款：sDrive25Li?领先型?官方指导价30.98万元

       推荐理由：虽是2.0T低配车款，但10.25英寸车机、全景天窗、皮质座椅、LED照明灯组、分区自动空调均有配齐，已具备不错的配置水准。而四缸2.0T涡轮增压发动机的上身，也保证了不错的驾驶底气与乐趣。

       内外观感：?★★★★

       外形层面，就推荐车款“sDrive25Li?领先型”为例，宝马的设计师很好地拿捏住家族套娃与单一车款之间的平衡。X1整体既具备宝马系SUV惯有的的冲劲跑格，也诠释着家用SUV应有的大气与敦厚。具体来说，宝马X1的外观出现了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

       侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?相比起车头与车侧的活色生香，宝马X1的车尾确实妥妥的实用风格，整体简约流畅，底部双排气管口也将阐发出一些奔涌向前的跑格。

       内饰层面，全新X1则在之间拿捏住一个足称妥当的平衡，整体设计依旧保持着宝马品牌一贯实用主义风格，线条排布元素铺陈简洁易上手。虽有金属此类高档材质的融入，整体配色也不再像前代般陈旧古板，但相比奔驰和路虎依旧欠缺掉一些豪华感。或者打个比方，宝马X1的车内氛围，就像新现代装修风格，足够先锋，足够精致，但总觉得哪里缺失掉一些档次。回归的电子档把，也传达出较为明晰的BMW风味。

       车机系统层面，全新X1搭载一款10.25寸中央触控大屏，内建原厂导航、车联网系统、安卓/苹果双系统手机互联，并支持语音声控多媒体/导航/电话系统，扁平式UI界面清爽直观，足称好用。

       空间乘坐：★★★★

       而在空间及乘坐维度，宝马X1所具备的4565mm车长与2780mm的轴距应对起传统五座布局，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高178cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

       而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，X1整体设定宽厚，推荐车款所应用的棕色皮质座椅更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。后排座椅能够按比例放倒，以及可前后移动，这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。另外，由于宝马全系配备的是防爆胎，因此在拿掉备胎后，底板下又多出了100升的隐秘空间。

       动力操控：?★★★★

       动力层面，宝马X1的推荐车款——“sDrive25Li?领先型”采用着一套堪称同级标杆级的动力单元。具体来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X1这款小车，足可称为不止够用水准。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

       操控层面，X1底盘具备相当鲜明的“新宝马感”，悬挂初段偏向柔软，能够在日常驾驶中较为彻底地过滤干净路面颠簸，具备堪称同级领先的舒适属性。但应对较为激烈驾驶中，却能发现，突破初段的柔润之后，这套悬挂的中后段依旧保留着相当刚劲的支撑，高速过弯及激烈驾驶动态下车辆具备相当高的极限和足称淡定的姿态。同时，这款车方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。转向架构不错的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。并且转向虚位很小，指向性甚至可用“精准”形容。

       总结：

       01：全系标配四驱系统的路虎发现运动版无疑是今天三款车中配置最全、最为完备的一款。虽然推荐车款官方指导价相比另两款贵出接近10万元，但对于路虎品牌来说，后期大幅优惠，似乎只是一个时间问题。

       02：三叉星辉，或许是GLB身上最强竞争力所在。

       03：家用温润外表下的X1，依然是辆硬核纯元的“BMW”，并且，较为完善的配置，较为合理的市场售价，也足以支撑起关乎它的选择。

       04：对于今天提到此类车长4.7米之内的七座SUV来说，买完全没问题，但需要前置一个理性的预期管控，此类车型的七座，只能重做偶尔应急，如果是七座刚需，并且预算在30万区间，宁肯降低品牌调性，选择5米级别别克昂科旗、大众途昂此类中端品牌真七座车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2019年，奔驰在全球市场销量达2339562辆，同比增长达1.3%。而在国内市场，其累计销量为达693443辆，同比增长达6.2%，国内市场增速跑赢了全球大盘。具体来看，销量大体由C级、E级以及GLC三款国产车型所占据，在过去的一年中，三者销量分别为157504、154614辆以及142857辆。

       在SUV浪潮之下，奔驰推出GLB紧凑型SUV，定位介于GLA和GLC之间。该款新车于2019年11月份正式上市，此时的售价区间为31.48-35.48万元。在今年3月份，新车又推出低功率版本车型，将售价拉到30万元以下。

       新产品上市一般来说都会经历一个销量爬坡期，这个爬坡期的时间长久受到很多因素的影响，包括车型定位、产品力、产能以及市场终端优惠政策等等，就连竞争对手的综合竞争力高低也会间接影响到。过了差不多半年的时间，奔驰GLB卖得怎么样了？

       在12月份上，奔驰GLB的销量为3985辆，这对于一款全新车型来说，意味着已经进入了大众视野，并开始取得部分消费者的认可，实属不易。而进入2020年，1月底的春节假期又让很多车型提前进入了销售冲刺期，奔驰GLB在这个月的销量有小幅度的提升，为4534辆。

       对比目标竞争对手来说，在1月份，宝马X1的销量为8000辆，而奥迪Q3销量为7000辆，显然奔驰GLB有些距离要去追赶，但作为后来者已经很难得了。到了3月份，三者之间的差距发生明显变化，GLB的销量为4505辆，X1的销量为5999辆，Q3的销量2160辆，可以看出GLB反超奥迪Q3，与宝马X1的差距越来越小。

       那么，奔驰GLB实现预期了吗？教授认为还是达到了一定的预期。比如，上市首月销量就能接近4000辆不错的成绩，其中的原因与奔驰的品牌影响力有很大的关系。再者，在均受到疫情的影响下，奔驰GLB与宝马X1、奥迪Q3之间的差距也越来越小，再次证明车型在较短时间达到了市场销量的预期。

       提到这个市场终端优惠政策话题，根据教授收集到的信息，在2月份较早的时候，奔驰GLB这款新车有着3万元左右的优惠，并且没有其他的选装和装饰等限制费用。而受疫情或者市场的影响，新车的优惠幅度慢慢得到放开，目前来说，新车有着4-5万左右的优惠，并且没有太多的选装和装饰等限制费用，现车资源也是比较多的。不过大部分消费者选择200 时尚型居多，该款车型售价为32.88万元，热销产品资源相对没有那么丰富。

       SUV话题一直车市热点和车企的关注点所在。在2019年的上海车展中，从参展新车按车型占比来看，SUV就占据57%的份额，远远超过轿车35%的份额，车企在SUV的投入显然要更大些。

       2019年11月份之前，奔驰在SUV上阵营有着GLA和GLC两款车型。无论是从车型定位车身尺寸，还是价格方面和受众群体，GLA和GLC两者之间始终还有很大的空缺。并且在紧凑型SUV中，让产品力并不是那么足的GLA扛大旗也有点不合理，在这样的前提下，奔驰GLB孕育而生。

       但是对于两款SUV车型来说，国内消费者的态度截然不同，奔驰GLC大受欢迎，而GLA市场反响比较一般，GLA在2019年全年累计销量仅为39273辆。

       GLA实际为跨界的轿跑SUV，进入国内市场在高度上增加了41mm之多，以便满足国内消费者对传统SUV的喜好。传统上，跨界车型并不是大部分消费者的青睐对象，也就是说受众群体不高，即使GLA定位更低，售价更加亲民。

       在这一点上，奔驰的GLC即使售价更高，但是受众群体会高。2018年对轴距进行加长，轴距达到惊人的2973mm，空间方面更加富余，车型的优化点也几乎是按照消费者的需求去走的。

       而在受众这一点上，奔驰GLB更加符合经济实用兼顾气场等双重设定。在车身尺寸方面，GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm，A+级SUV的设定以及奔驰自身带来的品牌效应，这也许是时下消费者最想看到的。从车企的角度来看，新车很好的填补了GLA和GLC之间的空白区域，起到产品矩阵完善的作用，同时也是奔驰新的销量利器。

       奔驰GLB有着不一样的身份设定，是紧凑型SUV中唯一的7座SUV车型。普罗大众对这样的设定，刚开始是有很大的排斥的，因为车身尺寸方面来说，奔驰GLB属于A+级SUV的范畴，但7座SUV的话会让第三排的实用性有些限制。但从目前大部分消费者来看，这种心态随着优惠幅度的放开而慢慢淡化。

       对于这样的疑问，奔驰GLB其实提供了两座可选方案，这是区别于大五座SUV的另外一种探讨。从7座SUV车型使用场景来说，并不会满载所有的标准成年乘客。另外时间使用频率上，更多的是一种临时短途行驶。有总比没有好的消费者观，这不就是我们消费者一直追求的吗？

       而如果是5座版本的话，奔驰GLB又能在空间上给予消费者更多的享受。试想一下，在原本7座的基础上撤去，内部空间的富裕度有多可观。其中，后备厢最大装载空间更可拓展至1755升，加上后排座椅位置和靠背角度均可调节，更能讨好消费者。

       至于动力嘛，奔驰GLB的1.3T动力能够满足日常使用。并且从实际情况来看，消费者在动力上的关注远没有外观内饰这些来得更加重要，不少车主如是说。比较多的车主反馈，其实他们看中的更多是奔驰GLB的内外设计，尤其是内饰设计，奔驰GLB有着家族最新的双屏联动设计，并且还有最新的MBXU系统，智能语音等操作十分丰富，内饰豪华气息让他们喜欢上这款车型。比较热销的200时尚版的最终的预算费用维持在32万左右，这个价位其实没有其他很好的选择。

       有人说，奔驰GLB是最不奔驰的一款车型，上市之初就受到不同身影的质疑，对未来市场表现堪忧。但正如宝马X1一样，那时候也被人成为最不宝马的一款车型，现在凭借一些突出的优势广受消费者欢迎。

       奔驰GLB在目前的市场表现还没有完全爆发出来，但在初期方面已经达到了一定的预期，随着车市的逐渐恢复，有着强大品牌影响力的优势，奔驰GLB的表现更加令人期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奔驰glb7座”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰glb7座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。