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奇瑞汽车瑞虎9_奇瑞汽车瑞虎9图片

ysladmin 2024-06-26 人已围观

简介奇瑞汽车瑞虎9_奇瑞汽车瑞虎9图片       在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于奇瑞汽车瑞虎9的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下奇瑞汽车瑞虎9的话

奇瑞汽车瑞虎9_奇瑞汽车瑞虎9图片

       在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于奇瑞汽车瑞虎9的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下奇瑞汽车瑞虎9的话题吧。

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奇瑞汽车瑞虎9_奇瑞汽车瑞虎9图片

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        《我有车》原创新车报道:2023年2月27日,奇瑞汽车发布了旗下全新中型SUV——瑞虎9,作为奇瑞品牌旗下的全新旗舰级SUV,瑞虎9全新提供了5座/7座两种座舱布局,除了前期将提供鲲鹏动力2.0TGDI发动机,后续还会全新引入插电混动版本车型,当前该车已开启盲订,盲订价格为16万元,预计最快将于今年第二季度上市,值得期待。

        随着全新奇瑞瑞虎9的首发亮相,奇瑞方面也一同带来了其旗下全新的火星架构-超级混动平台,而新车就是基于该全新平台架构打造的全新车型。依托于新的架构以后,未来出自火星架构车型将搭载到8155高通骁龙车机芯片,同时还有包括CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱等等,而更重要的是新的架构也将更好地适配电气化领域,以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。

        ▲ 奇瑞品牌冲高的时候到了?

        在去年全年,奇瑞集团全年累计销量达123.27万辆,同比增长28.2%,继续刷新着历史记录,其中奇瑞母品牌累计销售超90万辆,同比增长16.9%,这样优异的销量表现,也让奇瑞在去年收入首次突破2000亿元大关,这在25年间尚属首次。

        过去几年,奇瑞品牌在SUV领域实际没有太多顾虑,其旗下瑞虎8车系所主打的错位竞争方式成效相当显著,该车系用“以大取胜”及“以价获量”打法,在整个同级别细分市场当中成为了名副其实的狠角色,也是奇瑞百万年销的重要支点。

        从瑞虎8车系的销量上看,去年全年该车系累计售出超12万辆,仅次于国产中型SUV市场当中的红旗HS5及比亚迪唐系列车型,位列同级别细分市场前三甲席位。实际上作为降维打法的瑞虎8车系,同时对于一款以燃油动力为主打的SUV车型来说,月均有着1万辆出头的成绩,放在新能源渗透率强势走高、紧凑型SUV市场收缩,中型SUV新品一茬茬投放的“存量2022”来说,确实已实属不易。

        此前在瑞虎8车型成功开辟了10万级中型SUV领域以后,为了满足用户对于更高阶产品的追求,奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线,以开辟出新的“蓝海”。就比如后续推出的瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO,对于产品有着颇为全面地进阶力度,这两款产品就是全新尝试和探索后的产物。

        现阶段,瑞虎8车系里有着包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PRO多达三款车型产品,但不容忽视的事实是,2023款瑞虎8车型定价9.89~12.49万元,但瑞虎8 PLUS则定价12.49~16.99万元,瑞虎8 PRO为12.69~17.49万元,可以明显看到后两者在产品定价上重叠非常严重,且缺少旗舰车型引领品牌向上。

        在此背景下,全新瑞虎9应运而生,它的出现实际上就是为了弥补奇瑞SUV家族当中的缺憾,主要是扛起品牌、利润等方面的产品任务。

        如果说以往用降维打击为产品卖点的瑞虎8车系的产品核心是性价比的话,那么基于全新火星架构打造的瑞虎9,就是家族当中实现产品价值跃升的最佳产物,以往在瑞虎8车系里得不到的全新电气化体验、高阶智能辅助、全新科技体验,以及豪华用料等,这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了。

        此外,随着奇瑞全新火星架构-超级混动平台发布,将进一步助推家族车型迎来新的转型或更迭,同时也将加速家族车型逐步走向电气化领域,以提供给用户全新的用车体验。

        ▲ 瑞虎9是怎样一款奇瑞旗舰级SUV?

        全新瑞虎9定位中型SUV,三围4820x1930x1699,轴距2820mm,比相同定位下的探岳、柯迪亚克、途观L都要大出一圈儿,而在相同尺寸下新车的三围数据跟丰田汉兰达倒是极为相像,看来这次是要以新的形式真正意义上进入到中型SUV市场。

        新车提供了7座及5座两种座椅布局形式,其中5座版本由于全新瑞虎9有了超大三围设定的关系,未来这版本实际乘用空间大概率不会让人失望,而7座版本第三排的使用体验就比较一般了,毕竟也是中型SUV身段,没能达到中大型SUV尺寸,所以未来5座版本大概率会成为主销款。

        瑞虎9采用了奇瑞家族最新家族设计语言,在前脸部分的多边形进气格栅开口很大,内部辅以直瀑式镀铬饰条,造型上还是很有立体感的。尾部设计很有新意,摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格,其中横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰,营造出非常霸气的观感。

        关于车里设计这次在瑞虎9上使用了不少高级用料,仿木饰板、皮质内饰,再加上不少带有曲率一点的结构件,这些都是能最大限度提升车里视觉高级观感的重要组成部分。

        中控台上方有一整块双12.3英寸屏幕,其中这两块屏幕虽然能呈现出完整的横贯式效果,但液晶仪表盘和中控屏之间有明显隔断,并且每块屏幕本身也都是大黑表框,颜值上观感上相对比较普通。不过好评地点在于,由于新车基于全新架构打造,内置的8155芯片让整个车机系统的体验都很流畅,系统界面的操作也比较清晰。

        全液晶仪表前方,还配备了HUD抬头显示功能,不出意外未来这配置或只会出现在高配车型上了,官方说该功能投射面积相当于50英寸的AR-HUD。另外关于车里的高阶配置还有Sony 14扬声器环绕音响系统,配合全新的氛围灯以后,相信这部分会有着不错的体验。

        至于动力部分,全新瑞虎9先期将搭载2.0T动力,最大功率261马力,最大扭矩400牛·米,匹配爱信8AT变速箱。此外,在后续该车系还会推出“鲲鹏超级智能混动”版本,官方说未来这版本百公里加速只要4秒5,综合续航能超过1300公里,且充电18分钟就能从30%电量到80%(支持60kW快充)。

        底盘部分全新架构下的CDC悬架是新车的亮点之一,官方说这套悬架不仅可以支持软硬度无级调节、道路变化实施侦测,更能通过整车OTA升级迎来不断更新,这确实比普通螺旋弹簧的车型更加智能了,同时配合全新标的的AWD智控四驱系统,官方说整体驾控性提升20%,在舒适性和驾控性方面能够找寻平衡。

        《我有车》总结:以家族旗舰身份推出新车,并且带来了全新的火星架构-超级混动平台等,务求全面强化全新瑞虎9的产品竞争力,同时凭借着不同于家族车型的内外饰的大幅升级,以及先期16万的盲订价格,新车还是能给到大家一定的吸引力,相信在未来瑞虎9也将定个合理的价格,对于中型SUV市场发起全面冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

       本文来自易车号作者我有车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

该品牌车的自动泊车功能使用方法如下:

       1、找到停车位。

       2、按下变速杆旁的自动泊车按键,上面写着一个“P”字母,按下后即可开启车辆的自动泊车系统。

       3、观察倒车影像:在车辆自动泊车的过程中,驾驶员可以放开方向盘,但需要时刻观察倒车影像。

       注意汽车的动向,并将脚放在刹车踏板上方,随时准备控制车速,避免车辆因为车速过快与路边障碍物或其他车辆、行人发生碰撞,自动泊车系统会自动停好车辆。

       好了,今天关于“奇瑞汽车瑞虎9”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞汽车瑞虎9”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。