华为汽车图片高清图片大全_华为汽车 图片

华为汽车图片高清图片大全_华为汽车 图片

       作为一名AI机器人，我可以提供与华为汽车图片高清图片大全相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.��Ϊ����ͼƬ����ͼƬ��ȫ

2.为穿越而来，5G网络与无人驾驶的时代碰撞

3.华为鸿蒙系统真来了，完整升级名单曝光，荣耀也能用

4.长城机甲龙汽车是不是高端车

5.魅族讲明白了：车厂造手机，比手机厂商造车更容易

6.华为有什么黑科技？

��Ϊ����ͼƬ����ͼƬ��ȫ

       车载激光雷达的竞争，已经进入量产化阶段。

       近期，华为开始密集释放关于量产车规级激光雷达的消息。这意味着华为对于车规级激光雷达产品的量产已经做好了准备。

       今年广州车展前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受车云采访时表示，华为的激光雷达已经成为车企抢购的爆品，并考虑在近期做一个激光雷达产品的整体发布。

       车云菌了解到，华为希望打造一个业界领先的一站式智驾传感器产品系列，其中包含采用第五代技术的毫米波雷达，96线起步的激光雷达，以及5.4MP起步的高清摄像头。

       华为的激光雷达定位为中距激光雷达，最远可达到150米的探测距离，其水平视野可达到FOV120度的视角，具有真正可量产商用的车规级能力。

       “我们标准的高阶自动驾驶采用了3颗激光雷达，未来需要采用多少，和性能提升以及平台算力的要求有关。”王军透露。

       根据华为的规划，其智能驾驶平台采用的是灵活可伸缩的平台架构。其标准的支持L3级自动驾驶的平台，将采用MDC600?Pro的计算平台，其算力可达300TOPs以上，最多可接入8颗激光雷达。在增加算力及传感器之后，将升级为MDC?900?Pro平台，将可以支持L4级自动驾驶的能力。

       而其减配算力和传感器之后，就可以变为MDC?300?Pro平台，支持L2+级辅助驾驶，并且也可以配备1颗及多颗激光雷达。

       华为的量产激光雷达，体积很小，并不会像目前市面上用于L4级自动驾驶测试车那样顶在头上的那种360度环视激光雷达一样放在车顶。

       根据车云的推测，华为智能驾驶标配的三颗激光雷达，将分布在车头前格栅处和车前左右两侧轮眉上方。

       根据消息人士提供的显示，这套激光雷达已经搭载在一辆蔚来ES8上进行测试。这辆测试车上的是苏州牌照。

       而根据华为方面的消息，华为智能驾驶的很多测试工作都在苏州完成，未来大部分汽车零部件领域业务将会在苏州布局。

       价格具有竞争力

       华为自研激光雷达的消息，最早出现在一年前。

       2019年10月，在北京举行的世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军全面阐述了华为在智能汽车方面的业务布局。其中，徐直军透露，“华为也会利用自己的?5G?技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，同时也会充分利用全球领先的光电子技术，开发激光雷达，真正解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。”

       华为在激光雷达方面，可不只是说说而已。传感器生态的打造将是华为智能驾驶平台的重要一步。

       今年8月份，在武汉的蓝皮书论坛上，王军对激光雷达进行了剧透。“华为在武汉有一个光电技术研究中心，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元。”

       不过，接近华为的消息人士透露，目前华为的激光雷达还无法做到这么低的成本，但是基本上在数百美元的区间。跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比，这个价格可谓非常便宜。

       根据华为内部人士透露，激光雷达已经成为了主机厂抢购的爆品。

       王军告诉车云网，为了实现更高阶的自动驾驶，大部分汽车主机厂都开始考虑采用激光雷达。“具体用几个不一定，但大部分都会用。激光雷达肯定是未来的大趋势。”

       很多汽车主机厂也在近期公布了激光雷达上车的方案。

       今年广州车展上，小鹏汽车公布了下一代自动驾驶架构的软硬件升级计划，并称将在2021年，率先在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车。此消息也点燃了资本市场的热情。但小鹏汽车并未透露其激光雷达的供应商。

       就在广州车展前，长安汽车董事长朱华荣也宣布，将携手华为、宁德时代，一起打造高端智能汽车品牌。在其公布的长安方舟架构中，将预留36个传感器，其中包含5个激光雷达。

       北汽新能源更是直接官宣。11月27日在寰球汽车主办的“互联网汽车乌镇夜话”论坛上，北汽新能源副总经理、ARCFOX?BU总裁于立国透露：“我们和华为联合打造了ARCFOX极狐最新款产品HBT。新车搭载3颗96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波传感器，华为提供的芯片算力达到352万亿次每秒。”这番言论更是坐实了华为激光雷达上车的传言。

       车云小结：

       全球科技创新产业专家、海银资本创始合伙人王煜全表示，“激光雷达即将进入成熟期，比拼的就是成本优势、规模优势，也就是量产能力。”

       谁能够造出更符合车规级标准、成本更低的激光雷达，谁就将更快占领市场。

       目前激光雷达的竞争，主要有Velodyne、Ibeo、Innoviz、Leddar?Tech等国际厂商，国内的禾赛科技、速腾聚创等初创公司也在这个领域颇有建树。

       但在进入量产商用竞争的角度，显然，华为多年积累的全栈自研能力和交付能力，以及低成本精密制造的能力，是这些国外厂商和创企业无法比拟的。

       不过，同样来自深圳的无人机独角兽大疆，也在今年推出了价格在数百美元的激光雷达产品，这可能是华为激光雷达最主要的对手之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为穿越而来，5G网络与无人驾驶的时代碰撞

       华为Mate 10 Pro

       华为Mate 10 Pro[1]，北京时间2017年9月16日晚上20点，华为在德国慕尼黑举行Mate10系列手机新品发布会发布的新品手机。

       华为Mate 10 Pro采用全面屏设计，搭载麒麟970智能处理器，在屏幕上做了更多优化。华为Mate 10 Pro于2017年11月15日开卖。

       2018年3月16日，华为Mate10/Mate 10 Pro 新增人脸解锁功能、抬手亮屏功能等。

       中文名

       华为 Mate 10 Pro[2]

       外文名

       Huawei Mate 10 Pro

       上市时间

       2017年11月15日[3]

       搭载芯片

       AI芯片

       处理器

       麒麟970[4]

       操作系统

       安卓8.0系统[4]

       屏幕尺寸

       6英寸[5]

       RAM

       6GB[6]

       ROM

       128GB[6]

       前置摄像头

       800万像素[2]

       后置摄像头

       2000万像素和1200万像素[2]

       网络制式

       全网通[2]

       发布时间

       2017年9月16日[5]

       发布地点

       德国慕尼黑

       机身颜色

       宝石蓝、摩卡金、银钻灰、樱粉金

       快速

       导航

       机身颜色

       配置参数

       具体参数

       手机功能

       版本更新

       售价信息

       外观设计

       华为Mate 10 Pro采用6英寸全高清显示屏，实际握持手感像以往5.5英寸屏幕的手机。由于双摄像头采用纵向布局，团队的灵感来自一束光线，让整个设计更加简化，让摄像头闪光灯位置非常有特点，所有的元素设计都对称。[5]

       华为Mate 10 Pro 采用6英寸18：9OLED全面屏，在有限的机身上呈现无界视野，令手机显示更多内容，让你在阅读浏览的时候更加方便。[7]

       机身颜色

       华为Mate10Pro独家打造了宝石蓝、摩卡金、银钻灰及樱粉金四款机型。[8]

       配置参数

       华为Mate 10 Pro将搭载麒麟970芯片[3] ，辅以6GB运存，配备第三代徕卡双摄（2000万+2300万像素，黑白+彩色，支持激光对焦、光学防抖，主镜头光圈为F1.6），集成人工智能功能，预装基于Android 8.0的EMUI 8.0操作系统。[2]

       具体参数

       屏幕

       触摸屏类型

       电容屏，多点触控[9]

       主屏尺寸

       6英寸[9]

       展开全部

       手机功能

       AI功能

       华为Mate 10 Pro手机强大的AI功能，帮助保时捷实现了无人驾驶：此次试乘分为两段，第一段的时候车子会以5英里的时速开大约50米，进行机器学习。在这段过程中，工作人员在将车子启动好之后就会离开，并不会坐在在驾驶座上陪同，也不需要多余的操作，让车子自己跑就好。[10]

       通过改装汽车，华为让具备AI功能的Mate10 Pro手机接管了汽车的控制权限，同时还训练了认出特定目标后控制汽车去躲避的算法，让汽车“学会走最合适的路线”。[10]

       新增功能

       2018年3月16日，华为Mate10/Mate10 Pro 新增人脸解锁功能、抬手亮屏功能等，还有修复部分场景微信消息接收延迟问题，更新谷歌2018年3月安全补丁。

华为鸿蒙系统真来了，完整升级名单曝光，荣耀也能用

       

       丨来源：pexels素材网

       上帝是什么？不同的人群，不同的信仰，皆有着不同的理解，不过褪去不同宗教的粉饰，在信仰者心中，上帝，无一例外都象征着宇宙万物的主宰。

       而上帝视角又是什么？于汽车而言，或许就是5G。实时掌控每一辆车的状况，并以自身庞大的运算能力和传输能力，为每一辆车，每一个乘坐者，带来专属于他们的极速体验。

       丨来源：pexels素材网

       01

       时代之下，寒冬领域得以解封

       在销量低迷，硬件同质化的当下，汽车产品若想在差异化竞争中赢取先机，必须专注于软件技术的提升。然而几年前炒的火热的无人驾驶概念，却因为国外一场交通事故被市场强制打入冷宫。

丨来源：pexels素材网

       但去年6月的一纸牌照，又让无数人对无人驾驶重新燃起了希望。5G商用时代的全面到来，新能源汽车的快速发展，意味着一场本质上的变革也降临到了每一位汽车从业者的头上。

       不久前，华为宣布成立“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程，推动汽车产业新的技术革新，共同打造消费者感知的5G汽车。

       丨来源：智能汽车俱乐部

       或许有人会问，5G之于无人驾驶究竟有何联系？

       02

       运算和传输的全面提速

       众所周知，交通路况本就是瞬息万变的，作为驾驶者，我们需要参考的因素过于繁多，而每一项因素，都会直接影响我们对于车辆驾驶的判断，要通过系统处理汽车运行时的多种情况，必然要进行复杂的运算。

       而利用5G，就可以将本地数据与云端资料充分连接起来。大宽带通道保证了数据上下行的计算效率，而5G特有的低延时又能够让运算结果瞬间达到。

丨来源：pexels素材网

       03

       5G覆盖下的无人驾驶

       1

       违章率、事故率的降低

       根据调查90%的交通事故是由人为失误造成的。在5G时代，汽车讲能够能实现车车协同。车辆之间的交流畅通，可以感知对方的位置，通过系统计算，防止两车在同一时间占据同一位置，从而避免碰撞。

丨来源：pexels素材网

       2

       优化智能导航

       在5G时代，信号不好这个问题将被很好的解决。从而避免了诸如隧道、山区公路等地区出现的信号不畅导航失效的问题。导航不仅流畅，还变得更加智能。5G网络将掌控车辆的信息，包括实时位置、车况、更优路线等。

丨来源：pexels素材网

       3

       缓解交通压力

       在5G时代，由于车车协同，堵车的车流在开始通行时，能同时启动，节省了大量的时间。车辆之间相互锁定，获得精准的实时数据流，所以它们可以更合理地规划路线，选择保持最短的安全距离或者根据需要超车。相对于人为驾驶，车辆之间的距离更合理、安全，车道中减少了混乱、事故，流通性更高，也能节省动力能源。

丨来源：pexels素材网

       4

       远程操控驾驶

       得益于几乎没有延迟的网络通讯和实时的路况传输，5G网络将车辆拍摄的高清路况视频实时传给远程驾驶台，操控信号也能实时传回给车辆。远程驾驶技术可以应用在危险区域的工程车或作业车上，5G时代的汽车完全可以实现以往之出现在**中的远程驾驶。

丨来源：pexels素材网

       5

       车载**办公

       在5G技术的支持下，车内**功能也将更加方便，由于速度非常快，你甚至可以在车内用几秒的时间下载一部高清**。并且由车辆自动驾驶，乘客甚至可以在车内完成一些日常工作、电话网络会议等。

丨来源：pexels素材网

       6

       提高车载智能化

       随着5G网络的普及和人工智能不断的发展，5G汽车开始为汽车装上人工智能的“大脑”，让这一块冰冷的钢铁，变成有温度的钢铁侠。设想一下下班归家一个等红灯的时间，你就可以通过语音指令启动家居（例如提前打开家里的空调、设定好热水温度等），而并不需要冒险的拿起手机、解锁、再打卡手机App那么繁琐。

丨来源：pexels素材网

       可以预见，5G将是汽车行业的下一个前沿，5G蜂窝网络和其他新技术的部署有望使自动驾驶汽车成为现实，车辆联网环境下的智能交通环境将更加安全、高效、环保。但是，向自动驾驶汽车的过渡不会在一夜之间发生;它将是渐进的。

       随着时间的推移，部分暂不成熟的技术将得到改进，并且，诸如新能源，人工智能等新技术也将被引入，汽车将逐渐承担越来越多的驾驶任务，我们正在逐渐接近一个完全自动驾驶的未来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城机甲龙汽车是不是高端车

        大家好，欢迎来到黑马公社。

        就在昨晚，华为终于推出了 鸿蒙系统 和一些搭载了 鸿蒙系统的设备 。

        怎么说呢，整场发布会的风格黑马是越看越眼熟。其实像华为这种体量，真的没有必要在这些方面向友商学习。说好的民族自信总得带头吧！

        大家又是怎么认为的呢？

        好了回归正题，这次的鸿蒙发布会看点颇多。不过考虑到大家的关注点，我们就先从软件方面讲起吧！

        众所周知，华为鸿蒙系统是一款主打“万物互联”的系统，所以这一次，华为公布的鸿蒙系统slogan就是： 一生万物，万物归一。

        颇有那种道家韵味了~

        作为一款主打万物互联的系统，余承东直接介绍了它可以在 手机、平板、手表、 汽车 、插座 等产品上运行。一站式解决智能家居、智慧办公、智慧出行、运动 健康 、影音 ** 5大生活场景。

        相较于Android和iOS需要依靠Google和苹果为核心运转，搭载鸿蒙系统的设备不仅可以独立运转，而且也可以基于分布式架构实现 产品互联 。像我们日常生活中遇见的微波炉、豆浆机什么的都不在话下。

        具体效果大家可以看看演示图：

        对于大部分用户来说，大家可能还是更关注华为鸿蒙系统在手机、平板方面的应用。为了方便大家理解，黑马直接挑重点说。

        在桌面体验方面 ，用户可以通过上滑App图标生成万能卡片（需要App适配），从而大幅减少应用加载时间。而卡片信息支持实时更新，大家也不用担心有啥延迟之类。单就操作逻辑而言，鸿蒙系统就是简化了添加小部件的选择路径。

        真正厉害的还得看鸿蒙系统的 超级终端功能 。

        在以往，各个设备之间往往是割裂的。比如一个传统厂商的耳机，它并没有和每一家手机厂商做出弹窗优化。黑马想要对其进行设置就必须要下载APP，然后连接上耳机才能进行设置。然而在耳机搭载鸿蒙系统之后，黑马不需要下载任何APP，就可以对耳机进行设置。

        不仅如此，在多屏协同、文件传输方面，鸿蒙系统都做到了 多设备无缝切换 ，体验始终如一。

        反正在这里，黑马是必须喊一句： 华为牛！ 这种体验，真的就是把除苹果外的厂商给按在地下摩擦。

        不过想要拥有这些优异体验的前提是， 你身边支持华为鸿蒙系统的设备得足够多。 支持升级鸿蒙系统的手机、平板是标配。就像苹果的全家桶一样，很多人光使用一个iPhone、iPad，根本体验不到生态的魅力。

        因为不管鸿蒙系统怎么互联，我们都得通过手机或者平板来对它们进行 深层次操作。 但是，华为目前的全场景战略「1+8+N」中的1（1代表手机），受限了。所以，鸿蒙系统的重心注定是AIoT设备，手机也只会是9+N中的其一。

        为了解决目前搭载鸿蒙系统设备过少的问题，华为不仅开源了核心的基础架构，而且支持更新到鸿蒙系统的设备是史无前例的多。

        至于具体哪些设备可以更新，看图吧，黑马就不一样讲解了。

        （看不清可以点击放大看）

        完整升级名单如下， 评论区就别Q黑马了：

        除了鸿蒙系统之外，华为这次还发布了多款搭载鸿蒙系统的设备。这些之前讲过，黑马就不多说了，具体可以看图：

        这里，黑马就说说大家最关注的平板： 华为MatePad Pro。

        首先是 华为MatePad Pro 10.8 ，作为上一代华为MatePad Pro 10.8的升级版，华为MatePad Pro 10.8采用了 高通骁龙870处理器 ，屏幕采用了刷新率为60Hz的LCD屏幕，且依旧为挖孔屏。另外，支持第二代HUAWEI M-Pencil和Wi-Fi6。其他配置则和上代相同，这里不作过多阐述。

        其次就是 华为MatePad Pro 12.6 。屏幕方面，华为MatePad Pro 12.6搭载了12.6英寸的OLED屏幕，屏占比高达90%且不是挖孔屏！性能上，其搭载了麒麟9000处理器且支持第二代HUAWEI M-Pencil。

        其他配置上，新增了一个 智慧语音物理按键，支持一键语音实时转文字 ；拥有8扬声器，包括4个高频和4个低频扬声器；支持48K全频高清语音通话；拥有12M主摄、8M副摄（120 广角）以及3D深感（iTOF）摄像头的三摄组合；配备10050mAh 的大电池；支持5G/2.4G WiFi 6+/5G WiFi 6 +下的三网协同。

        总之，这配置，相当厉害。不过，它的价格也很厉害！

        话说，近5000元的平板，高刷去哪里了呢？

        如果你是对高刷有需求，建议选择隔壁的A12Z或者M1版本的iPad Pro。“星星星”的板子就别选了，开启120Hz掉电比大富翁掉金币还快！

        当然，如果你只是想体验鸿蒙生态，恰好财力雄厚，这段话当我没说！

        此外还有搭载全新高精度温度传感器，首次实现体温检测、支持血糖管理、跌倒检测及SOS功能的华为Watch 3智能手表，售价如下：

        发布会的最后环节，余承东还官宣了 华为P50的外观 ，和之前网络上曝光的一样：

        啊不好意思，放错图了！

        真机长这个样子。不过因为一些众所周知的原因， 华为P50的上市时间暂时不能确定。

        总的来说，华为的这一波极限求生，真的是让人看得热血沸腾。不过在这里，我们还是需要 冷静分析 下鸿蒙系统的未来。

        就目前为止，鸿蒙系统生态目前发展了1000多个智能硬件合作伙伴，50多个模组和芯片解决方案合作伙伴，覆盖家居、出行、教育、办公、运动 健康 、政企、影音 ** 等领域。

        而公开可查资料显示，华为目前拥有 180万开发者 ，HMS集成应用仅为9.6万左右。具体到鸿蒙，目前有300+应用和服务伙伴支持鸿蒙生态，覆盖了大多数用户高频使用的应用服务。不过这些也还不够。

        虽然华为开源了鸿蒙系统，但是对于其他较大的厂商而言， 使用鸿蒙的概率也会很小。

        比如小米，自己的MIUI的广告贡献了那么多的收入，换鸿蒙系统？还有旗下的AIoT设备呢？拜托，旁边还有一个亲儿子米家盯着呢~

        更何况，小米自己就有自己的物联网操作系统：Vela。完全没有理由换鸿蒙系统，就算雷总想，股东也不太可能同意。OV同样如此，对他们来说，选择鸿蒙、拥抱鸿蒙就是放弃利润、放弃市场。

        也就只有 魅族 这种被市场边缘化、 在智能家居领域 没有形成足够竞争力地产商才会选择接入鸿蒙生态。况且，魅族接入一个智能家居算什么，有本事魅族把自己精心打造的Flyme换成HarmonyOS，那才是真正的拥抱鸿蒙系统。

        所以，目前的鸿蒙系统，在生态方面仍需发力。

        当然，我们也不能排除，在足够多的厂商接入鸿蒙生态之后，大家能够倒逼一些厂商接入鸿蒙生态。虽然这种可能性存在，但是概率太低。

        总之，华为，这一次，没有回头路。而鸿蒙系统未来的表现会如何，黑马很是期待。

魅族讲明白了：车厂造手机，比手机厂商造车更容易

       本届广州车展上，长城发布了全新的子品牌，名为“沙龙”。而沙龙品牌下的首款车型——机甲龙也在本届车展上首发亮相。作为长城的高端品牌，沙龙的首款车型大概是什么样的价位?车展上推出的机甲龙的全球限量版，官方建议零售价为48.8万元。

       关于这款车，网上的舆论还是颇具争议的。其中网友们的关注点，主要集中在车标和外观上。

       先说一下沙龙品牌的车标，LOGO采用银色质感，外部为银色圆框，内部为两只互牵的银色手掌。在发布会上，沙龙汽车未明确表达品牌LOGO的设计想法，不过这样的设计倒引起不少网友的调侃。有网友甚至调侃说，代表着“开车前请洗手”。当然，至于好不好看，还是见仁见智。

       而新车外观方面，车如其名，机甲龙的造型具备明显的机甲风，笔直的线条，跟目前主流车型千遍一律的圆润线条，还是形成较大的差异。

       前脸造型低矮，方正的大灯很容易让人联想到兰博基尼。将两者放在一起比对时，确实有些神似的地方。

       也有不少网友说，在机甲龙身上看到了东瀛战神日产GT-R的影子。小编倒是觉得，这一造型风格挺像80年代日本JDM车型，尤其是采用跳灯的老车造型。

       来到车身侧面，机甲龙的线条也十分笔直硬朗，就算是车顶也是笔直的折线过渡。这样子设计缩影造出来的溜背式造型，还是颇有一番风味。尺寸方面，据官方介绍，沙龙轿车的长度将达到5.2米，看齐宝马7系、奥迪A8L等D级轿车。

       轮毂采用黑化处理，20英寸轮圈非常有性能范，Brembo四活塞卡钳也相当显眼。另外，机甲龙配备了米其林林PS4高性能轮胎，规格为245/45R20。

       车尾部分，同样延续了前脸硬朗的“机甲”设计，采用了时下流行的贯穿式尾灯+运动后扰流板+尾部扩散器，烘托出战斗气质，看着很有跑车范。

       此次广州车展，沙龙并没有公布机甲龙的内饰。不过官方发布了其内饰官图，可以看到在副驾驶前方配备了大长屏，同时座椅的造型也十分运动化。

       动力方面，新车将搭载前后永磁电机，最大功率400kW，峰值扭矩750牛·米。搭载了115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km。据悉在这套动力加持下，这台轿车能实现3.7s破百。

       此外，据官方透露的信息显示，新车还是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，供应商为华为96线混合固态激光雷达。

       另外，新车还将拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等，由38个智能化感知元件组成的超智能感知系统。同时，采用华为MDC自动驾驶芯片，配备二套华为智能驾驶计算平台，算力达400TOPS。

       看完新车的信息，相信大家对沙龙品牌的首款车型——机甲龙有一定的了解了。而据官方透露，机甲的目标客户群体聚焦80/90后极客、新贵、先锋等人群，因此整体来看，这算是一款定位小众的“性能”车型。

       另据知情人士透露，机甲龙将在明年上半年交付，沙龙到2025年的销量目标是全球20万辆，并在每年一款新车。

       长城作为国产中数一数二的大品牌，虽然一直是造SUV而出名，但从目前它的产品布局以及规划来看，显然，长城并不想停留在SUV。高端品牌沙龙的推出，可见长城冲击高端的野心。

       当然啦，随着造车新势力的兴起、传统车企的转型，在高端智能新能源细分市场的竞争，将会越发激烈。要知道，吉利推出了极氪，长安亮相了阿维塔，比亚迪也即将推出高端品牌。作为消费者，能看到国产品牌如此百家争鸣，也绝对是一件好事，针对这些具有特色，以及有热点的车型，小编还会持续为大家报道。

       百万购车补贴

华为有什么黑科技？

       18个月，554天过后，魅族重新站在了舞台的聚光灯下。

       3月30日，魅族在上海最好的发布会场地发布了魅族20系列手机以及Flyme、FlymeAuto车载软件系统和领克08智能汽车。

       说实话19:30到21:30两个小时的发布会，对平常咱汽车圈来说的确是长的，包括活动结束后媒体专访到凌晨之后，这在之前对车圈也实为罕见。

       只能说，本身就卷的科技圈，叠加越来越偏向科技圈的汽车圈之后，这种卷的程度可谓是翻倍的。话说这样的企业和文化，做事的风格和态度，把事情做不好都难。

       所以当活动现场数百魅友在一步步揭晓魅族产品实力之后的狂热呼喊，就足以看到一个全新的魅族，其背后所涵盖的无界生态已经到来。

手机和汽车是同一赛道

       作为此次发布会的特邀嘉宾，很少出现在产品发布会上的吉利控股集团董事长李书福，这一次罕见地为发布会站台，同时还发表了7分钟左右的演讲，简单总结和评价一下其中的要点：

       “我有一个梦想，就是把汽车、手机和日常所能接触到的各种智能设备串联起来，让万物互联的概念成为现实。”

       ——这个梦想，华为鸿蒙已经率先实现了，虽然不知道这个梦想是不是任正非的，但是放在李书福这里，肯定他想通过自己的努力去实现。于是乎在2022年7月，李书福战略投资了魅族，不到一年时间，梦想就成为了现实。不得不说，李书福确实有眼光，走对捷径更是一种能力。

       “从汽车工业到消费电子产业，中国厂商已经从最早的初学跟随者，逐步成为了整个行业技术发展的探索者和引领者。”

       ——这句话确实没毛病，背后好像是在说汽车工业的吉利们，和电子消费产业的魅族们，已经跑赢了过去全球很牛的企业。有点像在自夸，但是我又找不到证据。

       “未来智能汽车、智能手机这两个行业将不再是各行其道，不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试着造手机，最终都是创造更好的用户体验，为中国制造赢得更多尊重。”

       ——这句话应该就是李书福战略投资魅族的核心理念，既然华为、小米、苹果们把手伸到汽车产业的怀里一阵乱摸，那汽车公司为何就不能造手机去反摸他们呢？既然都要相互交错，那必然走向了同一条赛道。当然吉利也不孤单，特斯拉也好，蔚来也罢，这些汽车厂商在手机领域的探索，都证明了李书福战略的正确性。

       而更好的用户体验是微观上的和消费者追求的，但为中国制造赢得尊重，这就上价值高度了啊，一下子格局就打开了。

       “把汽车车机的人机交互体验提升到手机级别的水平，这是一件非常令人振奋的跨界融合创新。”

       ——相信被吉利车机、领克车机、极氪车机毒打过的车友，对这句话感触更加深刻。没办法，汽车系统比手机更复杂，肩负的安全重任也更高，长产业链的现实确实让车机的迭代和智能化水平没办法媲美手机的迭代速度。但是作为下一个移动智能终端，交互体验的手机化，确实是客观需求和方向，至少目前能够将车机人机交互体验做到手机级别的，屈指可数。既然李书福都说了这个话，那魅族得算一个。

       “沈子瑜是位非常优秀，而且充满激情的年轻人。”——能够在这么短的时间内，将魅族重新塑造起活力，而且还要让魅族实现V型反转向上，三年内回到国内中高端市场前五，沈子瑜配得上优秀二字，不然都对不起他每天只有4个小时的睡眠。

献礼20周年，魅族重新出发

       李书福发言之后，就是这位优秀的年轻人沈子瑜的主场了，一个半小时，三款手机，信息非常密集，金句不断。

       “不在你辉煌时慕名而来，也未曾在低谷时离你而去。”其实从开场数位魅友参与其中的高质量暖场视频，到“把最好的内场留给魅友们”，这个拥有20年消费电子研发经验，10年操作系统开发经验的公司，同时还有超过1亿庞大人群的支持，这才是魅族重新出发的底气。

       所以为了纪念魅族20年，直接跳过魅族19的魅族20成为了品牌创立的献礼之作。新的起点，魅族也发布了全新的logo。

       新logo首先是MEIZU简写MZ的图形化表达，同时右下角的点是代表无界宇宙的起点，即拥有无限能量的「奇点」，左边的Z同时又是一个字母N，代表New，象征魅族新的开始和无限的热爱。

       在吐槽了现在手机千篇一律的滚筒洗衣机造型后，魅族带来了之前从未曝光过、被称之为无界美学的魅族20INFINITY无界版。关于配置和价格，其实一张图就可以解决：

       当然在介绍产品之后，魅族也玩了不少的梗。

       摄像头布局像纽扣？确实，这就是灵袖设计。泰坦玻璃，比友商玻璃（昆仑玻璃？）强度高30%，“不要去贴膜了，没意义”。蓝宝石镀膜镜头，“解决了苹果手机一直以来都没解决的鬼影问题”。

       除此之外，还有捅破天的技术，首发搭载魅族天问S1芯片，基于兄弟公司时空道宇自研芯片架构定制开发，可实现双向卫星通信等功能，可以做到自定义长文字和语音的双向收发，没有覆盖限制。（华为每月可体验30条免费额度，魅族有自己兄弟公司的卫星，是不是可以免费了？）

       接下来是巅峰体验的魅族20PRO，和锐利先锋的魅族20，关于配置和价格，同样用两张就可以解决：

       产品介绍之余，继续含沙射影。

       曲屏高级？绿边怎么解决？贴膜翘边怎么解决？——华为中枪。

       魅友在现场大呼：遥遥领先！沈子瑜说：其实我们已经做到了——华为中枪。魅族调查有60%的照片是拍人，其实拍月亮的次数并不多，于是采用了超感官人文影像系统——华为中枪。

       在介绍完产品后，沈子瑜说，品质和服务将成为魅族的核心。手机的命也是命，在品质上魅族借鉴了企业研发和测试方式，过去一年在产品品质和设计上投入了10亿人民币，新增了数千项硬件、外观和可靠性标准，所以魅族可以给出36个月超长质保。

       另外售后服务体系方面，魅族也将在2023年新增400+服务网点，40城提供VIP上门服务，毕竟现在硬件软件的差距越来越小，如何服务好魅友就成为关键，这有点新造车蔚来的味道了。

       综合来看，魅族20系列的确配置很高，相比其他手机厂商入门产品用低端芯片做法不一样的是，三个版本机型全部都采用了第二代高通骁龙8旗舰级的芯片算力平台，这是目前所有手机厂商都没有做到的，从此告别了一个企业旗下不同手机不同芯片平台的臃肿繁杂，集中精力做好一个平台。

       可以说将造车平台化、模块化、规模化的理念完美复刻到了造手机之上，就像一位野蛮人，用打破常规的方式，加速了手机市场的内卷。

Flyme和黄埔军校

       提到魅族，其实很多人更喜欢的是魅族的操作系统Flyme。

       Flyme，一直是颜值最好看的系统之一。与此同时，虽然谈不上“每一代都是最好用的”，但，它确确实实给整个手机行业，输送过大批实用的好功能。

       比如Flyme5的悬浮通知，如今已经成为各大安卓手机，包括iOS的标配；比如Flyme6的游戏模式，具备内存智能调配、屏蔽不必要浮动通知、便携接听电话、禁止手势操作等等功能；比如Flyme7的小窗模式，大大改善了大屏手机的使用体验，一经推出就得到了行业的热捧和模仿。

       还有全局夜间模式，就是大家现在常说的深色模式，最早也是Flyme在系统层面做到几乎适配所有软件的。包括后来iPhone的夜间模式，苹果库克亲口承认这个灵感来自中国。虽然没说是来自魅族，但大家都懂。

       这样一看，确实魅族可以称得上是手机界和手机软件界的黄埔军校了。以至于沈子瑜在发布会上，直言不讳地呼唤过去离开魅族的那些优秀的工程师“回来吧，都回来吧！为用户打造一个更好用的系统。”

       正所谓“硬件吸引用户，软件留住用户”，魅族经历过非常艰难的低谷期，在硬件跟不上主流大部队的最近几年里，依然有很多魅友愿意坚守，这也说明魅族的软件，Flyme确实早已深入人心。

       而这一次，魅族手机操作系统升级到了Flyme10，更快更省更稳，在交互设计、系统体验、隐私安全、平台支撑、跨屏联动等方面带给用户更好的感受，还通过了泰尔实验室48个月流畅度认证，不可卸载应用只有7个。

       沈子瑜说，Flyme10的快稳省，是最接近iOS的一次。

       除了手机，车机系统也是魅族体系中最重要的一环，这也是吉利李书福投资魅族的核心要素之一。

       FlymeAuto支持无感链接，无界桌面，流转手机应用小窗展示，跨端可见即可说，应用接力，硬件共享摄像头，硬件共享手柄，手机辅助OTA，UWB查找车辆等功能。沈子瑜说，之前这种智能座舱体验只有一家能做到，现在魅族是第二家。

       对于魅族而言，快速迭代的手机算力也能够和车机算力完美融合，让升级手机和升级车机配置画等号，这将改变智能汽车技术架构，升级智能座舱使用体验，成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的“第六域”——“手机域”，让手机也成为汽车的零部件。

       用沈子瑜的话说，这不仅是车机，也是用手机对车机的降维打击，毕竟车机的升级速度永远没有手机快。

没有手机赋能的车厂会掉队

       过去，吉利旗下的车机系统一直是被吐槽的对象。如今吉利痛定思痛，请来了系统大咖魅族为其做车机系统的底层设计，效果立竿见影。

       领克08采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力16TOPS，GPU算力高达1800G（FLOPS），最高可支持8屏联动。

       领克08以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，行业首发最高92英寸无界AR-HUD，支持AR导航、ADAS辅助信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4英寸超清2K中控显示屏，为用户呈现极致高清大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果。

       由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统 LYNK Flyme Auto，为用户打造“灵动可感”的数字智能座舱体验，一镜到底丝滑流畅的无缝转场、自由设置个性化主题和桌面，自定义Smart Bar任务栏等，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

       既懂汽车，又懂手机的沈子瑜表示：未来，没有手机软件赋能的汽车厂商将会掉队。

       至此，关于魅族和领克的整场发布会相关内容已经讲完了。虽然一个半小时讲了手机和系统，半个小时讲了汽车和智能座舱。但总体给人的感觉是，魅族不仅复活了，还为手机和汽车的协同生态带去了更多的想象空间。

       所以，回过头来想想李书福战略投资魅族的格局和眼光，的确非常独到。不仅挽救了摇摇欲坠的魅族科技，还在技术上实现了共融共通，通过相互赋能的方式，共享硬软件技术甚至共享用户，让双方都得到更好的发展，这种商业模式的结合已经朝着正确的方向前行了。

       不过与魅族进行“配对”合作之前，吉利旗下的几个子品牌中，极氪用全栈自研的方式来强化自己的“智能化”标签；几何与华为合作，搭载华为鸿蒙智能座舱，每个品牌都有自己的一套系统和逻辑。

       包括就在魅族车机系统发布之前，领克还发布了一个LYNK OS N系统，吉利也有全栈自研的分布式操作系统银河NOS系统。显然，从吉利的角度看，是通过不同方式的试错，来找到车机系统和智能座舱的最优解。

       不过从魅族的这场发布会之后，虽然目前在势头、能量和朋友圈上赶不上华为鸿蒙，但魅族也算是证明了自己。

       再跳出这场发布会，之前的华为也好，现在的吉利也好，未来的小米也罢，智能汽车和智能手机的技术创新和生态协同、融合是大势所趋。

       未来，三家不同领域、不同赛道、不同起跑线的企业，终将殊途同归，在同样的思考逻辑下，最终会走向同一PK台。

       但是整场发布会，魅族的确在表达一个观点：车厂造手机，确实比手机厂商造车更容易啊！小米，你说呢？

       本文来自易车号作者汽车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

        感谢您的阅读。

        微立体AOD，

        华为手机EMUI10.1引入了微立体AOD，通过前景层，数字层，背景层，三层叠加设计，营造出了前后立体景深的3D视觉感。使得手机可玩性更多，同时视觉体验效果更好，朋友看见了，也会是非常炫酷的。当前其他手机系统暂时没有这项功能的，有息屏技术也只是单单显示时间日期之类的，只要不断地前进就不怕友商的抄袭。怎么设置呢；点击设置>桌面和壁纸>灭屏显示。

        智慧分屏：多任务操作无拘无束

        怎么操作的呢，从屏幕两侧向内滑动后停顿，唤出侧边应用栏，长按拖动应用即刻开启智慧分屏。、文字可直接在同一屏幕内跨两个应用窗口拖拽。 这个功能使得持有华为手机的用户无论生活 ** 和办公都帮助很大。不论哪个牌子的手机只要功能多就可以对我们的生活有帮助。华为手机这方面做的挺不错，大家觉得呢。

        多设备操作中心：在各个设备间灵活操作

        EMUI10.1首创革命式交互方式—那就是多设备操作中心。当你在手机上看视频、听音乐和别人通话时，系统只能推荐附近设备一键切换。怎么设置呢，还是点击设置是>更多连接>多设备协同。 现在很多人都有两部手机了，办到这点不难吧，方便你我的生活，这个功能美美哒。

        畅连：不仅能视频通话，还能共享屏幕。

        EMUI10.1畅连通话新增屏幕共享功能，不仅能看到共享的屏幕，还能同时再分享画面上做标记。 不论是教父母使用手机，还是和同事讨论工作行程，都能轻松完成。

        华为分享：跨设备传输文件，便捷又快速。

        华为分享可以在华为设备间进行文件传输，不需要使用流量。华为分享的平均传输速度最高可达到160MB/s， 相当于一分钟传输2000张高清或500首无损音质音乐歌曲。这个功能使得华为手机用户之间传输文件更方便快捷，还能省流量我就是省钱。

        多屏协同：解锁更多办公新技能。

        EMUI多屏协同功能带来了更沉侵式的办公体验，可以使用电脑摄像头/MIC接打手机语音视频通话；使用电脑应用可打开或编辑手机内容；新增有线连接，即插即用，更快更稳。这个功能华为手机早就有了，现在是新增了一些功能。 除了华为手机有这个功能联想手机也是有这个功能，联想正在把多屏协同的功能做优化，试图让所有达到条件的智能手机都能有这个功能，还有一些有技术的小伙伴自己把这个功能从手机电脑上扒下来了，自己在用而且使用体验还不错。联想加油。

        除了以上华为手机EMUI系统提到的功能外，还有大家熟悉强大的海思麒麟芯片，华为自己研发GT 游戏 加入模式，还有华为拍照的徕卡三摄，拍照中画中画（相机变焦拍照放大到15倍及以上时，拍照界面中就会出现一个小图框，可以帮助拍照的人更快定位到所拍摄的物体），还有无线wifi5技术，比无最新wifi6技术还好，因为华为为此自研一颗芯片。

        总之还有很多我们在用的或者不怎么用的“黑 科技 ”在等着我们发现，或者由我们自己创造研发，而不是别人的黑 科技 多么多么的好。请加油，同志们，华为也要加油哦。

        图文解说，一看你就明白.

        1.方舟编译器

        2.GPU+Turbo

        3. 自研达芬奇架构

        我认为，华为最大的黑 科技 就是芯片。对于一家 科技 公司来说 ，黑 科技 有三个源头，一个是芯片，一个是OS，还有就是标准，我们可以看到华为所有的黑 科技 不外乎来自于这三类，当然，华为在OS方面，可能还差点。

       

        所谓黑 科技 ，就是一旦推出至少领先竞争对手半年以上，这个才叫黑 科技

       

        为何说芯片是黑 科技 ？其实你会发现，所有的有自己芯片的公司，芯片绝对是最大的黑 科技 。比如我们知道的苹果，苹果现在把芯片是黑 科技 的理念嵌入到了骨头里面，手表是自研芯片、耳机是自研芯片，更别提手机和PAD里吊打全球移动芯片的A系列芯片

       

        一些人问我，芯片对一家企业有什么作用？芯片最大的作用就是构筑自己产品的核心竞争力，让竞争对手的产品想超越都无能为力。我们看到的很多黑 科技 ，其实都是源自于华为的自研芯片，基于自研芯片，华为可以做很多自己特色的能力，实现自己超越他人的性能，这就是我们所谓的黑 科技 。

       

        举个例子，华为手机的WIFI 5为何比小米10的WIFI 6下载速率快，就是因为那颗自研的WIFI芯片，同时这颗芯片还实现了超级蓝牙功能。再比如，为何华为的5G一骑绝尘？因为华为的5G SoC的原因，高通不是SoC，这就出现了断代的差距。

       

        类似的例子很多，比如为何小米电视怎么拆机都被荣耀智慧屏吊打？就是因为有那颗鸿鹄818的芯片，决定了小米电视无论如何超越不了华为。再比如华为的骨干路由器NE9000为何全球称霸连续2年，也是因为内部的那颗华为自研的NP芯片。

       

        所以，芯片绝对是华为最大的黑 科技 。我们看到华为手机的很多功能，比如GPU Turbo、安全加固等很多亮点功能，也都是来自于华为的自研芯片。

       

        第二个黑 科技 是系统OS，当然鸿蒙是华为最大的黑 科技 ，荣耀智慧屏已经商用，奇瑞 汽车 马上也要使用，而且今年还会用在华为的智能手表等AIoT设备上。HMS算半个华为的黑 科技 ，华为正在海外基于HMS抢占谷歌的地盘

       

        华为对安卓和对系统的理解也算是华为的黑客 科技 ，例如方舟编译器，例如华为EROFS超级文件系统已经合入Linux主线，华为的所有通信设备都是基于自研的OS才有极高的稳定性和效率，这都是华为的黑 科技 。

       

        华为对安卓系统的理解是非常深的，在谷歌没有对华为封闭GMS时，华为协助谷歌做了很多安卓系统的优化，给谷歌提了很多的比较好的建议。

       

        第三个黑 科技 我觉得可以是华为在标准上的引领，是标准的制定者。华为参与标准制定的好处就是从原理上把握住了 科技 的源头，所有厂商得遵循这个标准，然后华为可以对其他企业收取相关的专利费，这个也是华为的黑 科技 来源之一。

       

        标准有什么用？高通每年对各大智能手机制造商收取高额的专利费，就是因为高通占据了2、3G的标准的制高点，美国为何对华为动手，就是因为华为占据了5G标准的制高点，让美国感到了威胁，这个就是标准作为黑 科技 的威力。

       

        标准的还有一个作用，就是制定 游戏 规则，也就是基于标准打造生态。例如8K视频的某些标准就是华为制定的，WIFI6华为也是第二大标准的贡献者，这让小米这样的企业，也不得不遵循华为的标准。所以华为很轻松的就发现，小米10并不符合真正的WIFI6的要求。

        你好，很高兴回答你的问题，华为有什么黑科技？我想大家一下子能想到好多，因为华为是一个世界级的 科技 领先公司，可以说从1987年开始起步的程控交换机 ，到慢慢发展的通信设备和基站 、从2G时代的GSM ，到3G时代的SCDMA 和4G的LTE ，到进军智能手机 市场、到海思的芯片研发 乃至现在的5G技术 ，可以说每个阶段和每个领域华为都有自己那个时代的黑 科技 ， 如果细数华为的技术亮点，光是一个领域的专利就够列几篇的了，我看到大家的回答都很广泛，手机中的黑 科技 列举的最多。

        其实我们常说的手机系统（安卓：谷歌）、电脑桌面系统（微软、Linux）、CPU芯片（各大半导体厂商），半导体材料、生物 科技 ，等等这些行业无不是美国相关企业掌握着核心技术，就连3G、4G相关核心技术也是美国的高通说了算。但在5G的领域，华为的技术水平是真正的世界领先地位，这里我说一下华为在5G领域真正的黑 科技 吧：

        一、5G基站设计方案黑 科技

        基站外形采用了“刀片式”的设计方案，华为所有的5G基站均采用统一的模块化设计。这样做的好处是，可以更方便的适应各种环境部署，不管是哪种安装环境下都能很便捷的安装，这样可以更利于电信运营商的5G网络部署，也省去用户大量的建设成本。

        二、微波技术的融合

        如果说基站的设计是5G的黑 科技 ，那么微波技术与5G的融合 更是黑 科技 中的黑 科技 ，这一点世界上华为是毫无疑问的第一名的，当前来说，能把5G技术与微波同时做在一起的只有华为一家，我们都知道5G的工作频段非常高，那么也决定了其传输损耗大，距离短的问题，那么在很多国家，地广人稀的地理环境下搭建5G的基站就很费工夫和成本，而微波的无线通信可以解决这一点，以无线的方式代替有线的光线铺设，基站不需要光纤就可以用微波超宽带回传，大大节约了成本，加快建设进度。全世界只有使用华为的微波技术（目前其它所有厂商最多只能做到华为微波带宽的二十分之一），才能替代光缆连接，只有用华为的微波技术，欧美广大没有光缆的地区才能安装5G基站。这也是任正非同志在去年采访时亲自说明的黑 科技 。

        总结下来，5G领域华为具有绝对的技术领先地位，其微波技术更是遥遥领先，而且正在研究更高带宽的微波技术，希望华为越做越好，是我们的骄傲！

        华为，除了所为人熟知的麒麟芯片和领先世界的5G技术之外，还有一些黑 科技 。

        1、GPU Turbo技术

        这个技术，是一种软硬协同的图形处理加速技术，通过对软硬件的深度优化，提升图形处理效率高达60%，并且功耗还降低了30%，在这项技术的加持下，画质、性能提升的同时，能耗下降，打破了性能与能耗的跷跷板，该技术首先应用在重度 游戏 场景下，能大幅提升用户体验。

        2、2.5超微距拍摄

        华为Mate 20系列搭载的新一代徕卡超广角镜头，可支持2.5cm微距拍摄，无论是花草，还是昆虫身上的细节我们都能透过这个镜头看的一清二楚。

        3、无线反向充电

        虽然反向充电的概念已经提了很久了，但是真正实现的却只有华为Mate 20 Pro，它也是全球第一款实现了反向充电的手机。而且不仅如此，它还做到了无线反向充电。

        4、双卡双通

        以前手机基本上都是“双卡双待单通”，也就是说，尽管两张手机卡都可以上网，但是实际上在使用的过程中，能够进行上网连接的只有一张卡。而且在与人通话的过程中，极有可能会因为信号问题导致断网。

        但是双卡双通就不一样啦!双卡双通意味着，在与人通话期间，可以启用另一张卡的网络进行上网连接，而不受通话信号影响，不会影响上网体验!

        5、3D结构光+屏下指纹技术

        华为Mate 20 Pro，这款手机在加入了比iPhone X更快的毫秒级3D结构光人脸识别技术的同时，还在这个基础上实现了360 全方位人脸解锁功能。这两项技术加在一起，能做到提供超过3万多个激光检测点，且识别速度低于600ms(微秒)，让人脸识别的判断更为精准。根据用户实测，这两项技术的识别速度和准确率都能做到与iPhone XS 同等水平，可以说是一个非常大的技术突破了。

        华为的黑 科技 在当下已经数不胜数，未来将更加星光灿烂。

        A，GPU Turbo技术

        B, 海思麒麟980

        C, AI通信

        D, 天际通

        ……

        华为黑 科技 有：GPU Turbo技术、2.5超微距拍摄、无线反向充电、双卡双通、3D结构光+屏下指纹技术。

        作为资深花粉一枚，是太了解华为近年来不断推出的黑 科技 了，这些黑 科技 亮点助力华为荣耀产品脱颖而出，使近两年知名度节节高升。

手机网络黑 科技

        华为黑 科技 开始节点是从自家擅长的通信技术开始，AI伪基站识别并拦截，针对电梯、高铁网络极差环境设计的AI电梯模式、AI高铁模式，还有加速网络链接的link Turbo技术，都在为手机高效连接网络助力。

        这些亮点基于华为多年积累的通讯技术拓展在手机上，打通手机与基站连接所出现的问题，使手机收发信号极速高效安全。

系统底层改革

        从基于安卓5.0开发的EMUI5.0版本开始，华为荣耀的操作系统卡顿问题得到有效解决。这其中EMUI工程师团队花费不少精力，从冗余繁杂的安卓系统底层入手，改变编译方式精简代码，一经发布的方舟编译器、超级文件系统，当时就引起业界激烈讨论及轰动。

        而针对 游戏 玩家画面卡顿掉帧、网络延迟痛点，华为专门开发出GPU Turbo技术，解决了 游戏 迷对战时所遇到的问题。

手机摄影极致表现

        华为与徕卡合作，成片色准专业调校，P30 Pro首次推出复杂结构潜望式长焦镜头，实现了远景拍摄需求，完善了手机摄影短板，使拍照场景覆盖微矩、日常焦段、长焦、超广角，把单反相机的各项功能一一展现在手机上。

        此外，还首次在行业中大胆采用RYYB相机算法，利用其超感光特性提升CMOS进光量，虽然RYYB结构具有偏色缺点，但华为依靠研发实力不断在改善。

        对了，还有超级夜景模式，同样是不可忽略的黑 科技 ，它的运用使手机夜拍不在成问题，不再是夜拍短板，手持6秒拍照出片率极高，连三角架都不用。

可扩展性的分布式系统

        这是最近热火的黑 科技 ，也是华为EMUI系统在安卓系统上改动最大的功能，许多人说EMUI10.0表面上属于安卓系统，但内核大部分都已被华为掏空更换，说它是自研的鸿蒙OS也不为过。

        EMUI10.1新版本更为激进，分布式特性进一步拓展，充分打通了多终端高度融合，多屏协同使手机、平板、电脑、智慧屏之间无缝链接，传文件、、拖视频等操作便捷高效。智能投屏、华为分享、畅连通话，这些全是分布式特性。

        不止是手机，针对平板电脑的平行视界、AI姿态监测提醒、智慧分屏等，多层面展现出华为在软件上也不是弱鸡。

总结

        除了上面这些，指纹电源二合一键、笔记本电脑全面屏和隐藏式镜头等，黑 科技 太多太多，华为所掌握的硬核技术在工业、企业方面也远不及以上这些。还有引国人骄傲的自研麒麟芯片，也是最有份量证明。

        大家都在说华为的技术很牛逼，但是除了华为所为人熟知的令人惊艳的麒麟芯片和领先世界的5G技术之外，大家还知道华为具体有哪些技术很牛逼吗?下面就来盘点几个那些你所不知道的华为黑 科技 ，以下排名不分先后。

        1、GPU Turbo技术

        这个技术，是一种软硬协同的图形处理加速技术，通过对软硬件的深度优化，提升图形处理效率高达60%，并且功耗还降低了30%，在这项技术的加持下，画质、性能提升的同时，能耗下降，打破了性能与能耗的跷跷板，该技术首先应用在重度 游戏 场景下，能大幅提升用户体验。简而言之就是一句话，能够让你在打 游戏 的时候提升画质的同时还防止网络卡顿，这技术简直就是手游患者的福音!

        2无线反向充电

        虽然反向充电的概念已经提了很久了，但是真正实现的却只有华为Mate 20 Pro，它也是全球第一款实现了反向充电的手机。而且不仅如此，它还做到了无线反向充电，毕竟电池大，4200mAh的容量可以让它轻松变身一个“充电宝”，只要支持无线充电的手机都可以冲，这波操作真是不服不行。

        33D结构光+屏下指纹技术

        以人脸解锁为主题，迅速解锁所有关卡，但华为能更快。还是华为Mate 20 Pro，这款手机在加入了比iPhone X更快的毫秒级3D结构光人脸识别技术的同时，还在这个基础上实现了360 全方位人脸解锁功能。这两项技术加在一起，且识别速度低于600ms(微秒)，让人脸识别的判断更为精准。根据用户实测，这两项技术的识别速度和准确率都能做到与iPhone XS 同等水平，可以说是一个非常大的技术突破了。

        Mate 20 Pro在保留了以上两项技术的同时，还新增了屏下指纹识别功能，这是全面屏时代所有手机厂商都希望能够取得突破的重点，但是华为先人一步做到了!华为Mate 20 Pro成为了市场上第一款瓶内指纹手机，将苹果都甩在了后面。

        华为的黑 科技 有很多，最具代表性的有以下几个：

        1/无线反向充电，也是业界首款推出该功能的手机品牌。由于电池容量大所以可以像充电宝一样给支持无线充电的手机，平板电脑等数码产品充电，绝对方便。

        2/3D结构光 屏下指纹

        3D结构光技术的加入，使得华为手机实现了比苹果手机更快更精确的进行用户面部识别的过程。新增的屏下指纹技术也是全球实现全面屏手机屏下指纹解锁的第一款手机品牌，具有里程碑式的意义。

        3/拍照功能（2.5 超微距 50倍变焦）

        说起拍照功能，华为自认第二没有哪家品牌敢说第一。无论是小到颗粒物质的微拍还是大到月亮的变焦取景，无论在清晰度、饱和度、还原度等各项指标都不可挑剔，真正的可以取代传统照相机的所有功能甚至有过之而无不及。

        4/GPU Turbo技术

        华为独有的技术，使得图形处理效果大幅提升，但功耗明显降低。主要提现在 游戏 上面，流畅度清晰度明显提升，运行大型 游戏 一点都没有卡顿，是广大 游戏 爱好者的福音。

        通过这些不断的创新使得华为手机越来越受到全球用户的喜爱，事实证明创新是不断推动 科技 发展的最大动力，相信我们的民族品牌华为会越来越好，越来越强大！！！

       今天关于“华为汽车图片高清图片大全”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。