十万元比亚迪车

十万元比亚迪车

       很高兴有机会和大家一起谈论十万元比亚迪车的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.十万左右的七座商务车盘点

3.手握十万，该如何选择？这四款轿车颜值又高，还能顾家

4.十万元买什么自动挡的车好呢？

5.10万元能买到靠谱的纯电动车 助你“Build Your Dreams”

6.预算十万元左右/更看重性价比 这三款自主紧凑型SUV值得考虑

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       优点：

       要说S6的优点的话就多了，在十万元的区间能买到如此配置的恐怕就只有BYD的S6了，外观模仿了凌志的，大气时尚，尺寸是个大块头，空间也是非常宽敞，中控台布满的高科技配置让我更加的喜欢，一直都没有后悔买S6，这个钱花得值了。

       缺点：

       起步肉肉的，2.0L的动力只是刚好够用，要想到泥地玩一下那是不用想的。十万元价格的车，差不多质量对的起价格得了。

       外观：

       外观是时尚大气的，经过重新设计的前脸比较协调，侧车身线条很有肌肉感，17寸的五福轮圈力量感十足，很符合S6这么大车身。模仿成熟大品牌是无可厚非的，但老给人叫山寨车，心里老别扭了

       内饰：

       内饰造型是很成功的，米色内饰很有居家风格，也和S6城市SUV的定位很般配。不过内饰用料就不那么令人喜欢了，到处都是硬质塑料，而且细节处理得不好，缝隙不均匀。10万的车子也就值这样的了。

       空间：

       空间是S6的一大亮点，现在大冷天的，个个都穿得厚厚的，五个人坐进S6都不觉得拥挤，这么大的空间为一家大小出游除了不少力呢，后备箱的空间也是大的令人开心，如果BYD有设计第三排座椅的话，完全可以放得下。

       配置：

       完全不用担心比亚迪车的配置，出了名的性价比高，S6都不例外。安全配置做的很到位，后排头部气帘都有，无钥匙启动、倒车影像、温度分区控制、车载电视这些都是几十万的车才会有的配置，S6上都出现了，心里美滋滋的。

       动力：

       2.0L的动力基本上是足够在市区里用，上上高速都不成问题，要是想到泥泞路玩一下，那没法子了。要是2.0T的话那是最好了，希望BYD的工程师不妨考虑考虑，出个2.0T的造福一下百姓吧。

       越野：

       个人对操控没有什么要求，没开过好的豪车也没有什么概念，不过S6的操控我是满意的，起码比起以前开的富康容易开的。变速箱的档位很清晰，开S6心中拿捏的很好.不过S6的车身比较高，高速过弯侧倾明显，SUV来说这样也接受了。

       油耗：

       油耗百公里8个油吧，算是满意的了，这么硕大的车身，又长又高就克服风阻都耗不少力。论坛的车友都一般在8-9个油，我的也在那个范围，正常的。

       舒适：

       十万的价钱，配有真皮座椅，座椅加热，坐得都很舒服，多功能的方向盘，全方位的摄像头，开车的人开得都很自在，没压力。

十万左右的七座商务车盘点

       #选车理由 首先是认可比亚迪的牌子，我觉得满大街的出租车都能跑，个人绝对的没问题，支持国产；其次符合我的预算需求，十万元，SUV，还有就是配置很时髦，先进；最后就是个人喜好，说不出来的好感。

       #最满意 目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

       #最不满意 最不满意的是，发布会上说送一年流量的，买车后才知只有顶配才送流量。唯一有点感到不足的是不管在中速还是高速,胎噪声感觉略大些,当然这是在没有发动机的轰鸣声,异常安静的驾驶环境下的表现。当然你真的不会把S2当成几十万的豪车了吧。哈哈

       #空间 因为我买这车，首先是充当平时通勤用车，其次是周边郊游拍拍照片。并且家里平时只有我们老两口，所以只要驾驶席和副驾驶席宽裕，就能满足我的要求了。但是有时候下班有同事搭车，后排座两个同事也是非常宽裕的。后备箱平时放相机包，三脚架等其它近郊郊游用品是绰绰有余的。因此第二排座椅虽然能放到增加后备箱空间，但对我来说却是一次也没用上过。

       #外观 外观延续了元的外观设计，前脸采用了星阵式格栅，具有一定的视觉冲击力，悬浮式车顶和若隐若现的高腰线设计充斥着时尚的信息。红色卡钳充满运动气息。总体上还是相当满意的，耀虽说配备的是卤素大灯，自己升级到LED还是非常满意的。

       #内饰 内饰虽然多采用硬塑料，但是视觉软包还是挺养眼的哈哈，内饰采用了“宫檐龙阶”设计及目前流行 的的环抱式座舱和悬浮中控设计，Dilink多媒体极其丰富，比亚迪应用市场提供的APP也是非常的丰富，可以满足不同爱好者的要求。百度、高德等导航俱全，小迪语音识别准确并增加了开车的乐趣和安全性。

       #动力 比亚迪S2搭载70kw永磁同步电机，峰值扭矩180牛米，作为城市通勤代步车是非常称职的，即使ECO模式也不像媒体模式上说的，感觉起步费力，有点肉的感觉。可以说是城市超车神器，只不过ECO模式最高速度只能达到101公里/小时，而运动模式则能达到126公里/小时。

       #操控 方向盘助力转向非常的轻，其感觉更适合女生，转向比较清晰，指向也算精准，但我感觉回轮略有点虚位。底盘悬架支撑在过减震带和颠簸路段时，细碎的振动会传导到车内，但总体还是比较从容，稳定性表现还是不错的。在偏向硬朗的同时，兼顾了舒适性。刹车表现也是非常优秀，轻点就有明显的刹车感觉。

       #舒适性 S2仿真皮座椅舒适性是非常不错的，包围式座椅，软硬适中，乘坐比较舒适，我外甥说，比我的老唐好。中高速时路躁声还是比较明显的。

       #续航 我家在买15唐时就申请安装了国电的家用充电桩，无阶梯和峰谷平电价，每度电为0.51元。按综合能耗14.5千瓦时/百公里计算，从提车到现在用电大致为348度电，费用约为178元，再加上两次长途在公共充电桩充的60元，总费用约为237.7元。也就是说每公里不到一角钱。 其实平时上下班通勤费用更低的，每天上下班往返为27公里，用电约为8~9%,用电量约为3.654度电，费用约为1.86元，每公里约为0.069元。（路况为三分之一快速路，三分之二不算拥堵城市道路，基本速度在60~80公里/小时，偶尔加速超车，很少踩刹车，因为S2反馈充电功能，部分代替了刹车，这也是开惯新能源车的所有车主的感受），续航里程，平时城市通勤，行驶里程与剩余里程相加基本与理论续航一致，如果平稳匀速的话肯定能超过理论续航，不过我可做到不到，我还是起步喜欢有推背的感觉，还有就是比较喜欢超车。高速路上，当时速全程高于120公里/小时，续航应该在170公里左右。 下面三张照片分别为正常上班时从家到单位再回到家的里程数和能耗的真实记录。

手握十万，该如何选择？这四款轿车颜值又高，还能顾家

       针对人们而言，买一台十万元上下的7座商务车，不但注重的是该辆车的整体质量，还需要充分考虑车的价格，因此现在来汇总十万左右的七座商务车。

       宋MAX

       指导价：7.99-12.99万

       比亚迪宋MAX在那么几款强烈推荐的家用MPV之中，是唯一一款看上去较为开朗年青的车系，这一点从硬件配置上也可以感受出去，它配备了手机上NFC汽车钥匙作用，刷手机就能开启，对年青个人用户而言十分具备诱惑力。

       高配才1三万，许多年轻人家中都能承受的了，并且配备了全景影像、飞速域自动巡航、12.3英寸触摸显示屏、LED大灯、系统分区恒温空调，性价比高十分高。

       宋MAX较为显著的欠缺是在驱动力层面，动力装置的调试十分平稳，以致于体会不上一丝双离合器的抖动，可是平稳过度导致的结果便是发展和加快会慢一拍，并且加快力并不是非常强，开这种车必须随时维持佛性的心理状态。

       传祺GM6

       指导价：10.98-15.9八万

       GM6是一款很极致的家用MPV，传祺GM8的完成让GM6一出世就含有光晕，并且它还偷学技能汉兰达，将室内空间运用到完美，特别适合家里应用。此外GM6的外观设计商务接待感算不上尤其浓，不必担心自身开看上去像一个驾驶员。

       车内饰的__感非常好，很有间的温暖感，但由于用材一般因此具体的层次感_有看起来那_高端。丰富多彩的硬件配置是GM6的此外一个产品卖点，全景天窗车、多媒体系统大屏幕、汽车真皮座椅汽车方向盘、矩阵式大灯、系统分区中央空调、快速充电、座椅加热等作用，用16万就可以购到，十分诱惑。

       说起缺陷得话，由于GM6学了汉兰达的室内空间设计，因此汽车底盘的层次感觉得上面较为薄弱，隔音降噪倒并不像汉兰达那_弱，或是做得很非常好。

       宝骏730

       指导价：6.08-10.8八万

       宝骏730是一款宜“商”宜家家居的MPV，这儿的“商”必须打一个引号，由于并并不是西服打肽口舌之争的商，只是吊带背心毛巾背着货品的商。宝骏730的外观设计较为好搭，不必担心自身像一个货运司机。

       车里的室内空间第二排和第三排都十分宽阔，并且汽车后备箱也有很好的室内空间；但更关键的是，后两行坐椅放倒以后能产生彻底全平，当做一张床也没有难题。在这个价钱下，配备还算丰富多彩，倒车后视、巡航定速、5.5英寸触摸液晶显示屏全系列标准配置，而且还适用车机互联。

       在十万的价格下，宝骏730早已没什么问题好挑的了，即便驱动力的呈现也很出色，后悬挂系统或是连杆式构造，怪不得它能一直进到MPV销售量榜之中。

       嘉际

       指导价：9.48-14.8八万

       吉利嘉际这一款买车人打的是家用MPV，它的价钱十分平价，配备水准都不低，例如多媒体系统触摸显示屏、倒车后视、倒车雷达等基本功能都是有配备。除此之外，嘉际的坐椅舒适度也特别好，好意头专业对嘉际的坐椅开展了产品研发，以实现更为好的搭乘享有。

       室内空间的呈现也是嘉际的一大闪光点，第三排的区域感受就和前座一样伸展，便是座姿低了一点，略微蹲小凳子的觉得。

       整体看来，吉利嘉际或是十分优异的，仅仅它的销售量并_有无愧于它的主要表现，这与它过度繁杂的前脸有一定关联，让整辆车看上去有点儿小家子气。

       长安欧尚A800

       指导价：6.29-10.09万

       在外表上，欧尚A800的设计方案平淡无奇，这能够算是一种传统的对策。整车的前杠空气十足，车灯的外观较为出众，在再加上醒目的进气口，及其霸气侧漏的外型，都十分合乎中国人的审美观。不锈钢_饰条的设计方案也提高了整体的辨识度。并且车体的侧边轮廓也较为冷峻，整车的结构简单明了的有棱有角，给人的体验或是特别的出色的。

       车内饰及其配备，整体灰黑色材料和银白色装饰设计开展配搭，其最大的的特征是运用了全数据表明LCD一体式液晶显示屏仪表盘，并配备一块7寸显示器、手机蓝牙电_、倒车后视、录音机陡坡缓降、车身稳定系统系统软件、Esp车体平稳系统软件和智能汽车方向盘、自动天窗等该有的欧尚基本上都配备了，相对性个价钱真的是性价比高极高。

       宝骏RM-5

       指导价：8.68-12.0八万

       RM-5选用“星际帝国几何图形”设计构思，应用矩阵星辰格珊全新升级知名品牌LOGO，围绕式led灯带两边箭羽式前灯的分离式后尾灯质感十足。配用1.5T涡轮增压器147大马力汽车发动机。

       车内饰层面选用浓淡拼色车内饰配搭、双辐式多用途汽车方向盘、空调风口12.3寸液晶仪表盘10.25英寸中控屏围绕一体式设计方案、电子驻车、8色车内氛围灯、一键启动全景天窗车、电子驻车等配备，给予23、222、232三种坐椅合理布局，在其中6座合理布局给予亲子游计划方案。

       五菱宏光S

       指导价：4.28-6.9八万

       谈起五菱宏光S，坚信大多数人对它的认识比上文提及的九款车系还需要高，终究五菱宏光在我国的影响力也是特别高的，它是一款处于商用汽车和新能源客车的跨界营销商品，其造型设计融合了商务汽车和SUV车系的二种设计语言，整体造型设计华康强有力，车体弧线顺畅空气，时尚潮流感较强。

       在区域领域的呈现也很非常好，车体规格较过去车系更长更宽，而且新汽车适用5/7/8三种坐椅合理布局，第二三排折叠式全平放倒。在全部坐椅均未放平的情形下，汽车后备箱容量可做到330L，放平后就更无须讲了。此外五菱宏光S还制定了高达22处的方便快捷置物室内空间，十分的暖心，也特别好用。

       汇总：之上便是此次七座商务车十万左右强烈推荐，对于说“七座商务车十万左右哪种好”，之上车系尽管价钱都没有很高，但整体质量、包含车内饰的配备主要表现都各有特色；并且有句古话说得对：“这世间没有什么肯定很好的车，仅有合适自已才算是性价比高的车”。

       百万购车补贴

十万元买什么自动挡的车好呢？

       作为刚入社会的年轻人，在经济方面肯定并不宽裕，再加上小编的很多粉丝都是年轻人，就经常有人问：手里就十万元，能否推荐几款家用且颜值高的轿车。阅车无数的小编，今天就给大家大家推荐这四款车。

       我们选择了吉利帝豪GL?长安逸动?大众宝来?比亚迪秦。有合资，有国产，所选的车型有高配车型，有低配车型，最终的购车价也就10万出头。这些车型都在有着不错的品牌力下，综合表现如何？

       吉利帝豪GL?2019款?1.4T?CVT精英智享版官方指导价：10.80万，终端优惠1万多元。

       长安逸动2019款?蓝鲸版?280T?GDI?DCT光速型官方指导价：10.39万，终端优惠5000元。

       大众宝来2020款1.5L自动时尚型官方指导价：12.20万，终端优惠2.5万多元。

       比亚迪秦2019款1.5L自动尊贵型官方指导价：8.19万，终端优惠5000元。

       吉利帝豪GL，最能装东西

       首先在外观方面，吉利帝豪GL仍然采用的是吉利家族化的设计风格，前脸部分的进气格栅仍然采用涟漪式装饰的设计，这似乎已经成为了吉利家族的一个标志。在车身侧面，它的腰部线条也贯穿了整个汽车车身，看上去非常的流畅，而且显得车身层次感非常的好。它采用的是双腰线设计，整体的效果也是非常不错的，非常的年轻时尚。

       在内饰部分，吉利帝豪GL的内饰设计也相当的酷炫，它搭载的是三辐式多功能方向盘，手感相当的不错，而且功能也相当齐全它还采用了一个内嵌式的液晶显示屏，功能也是比较齐全的，取消了大部分的物理按键，整体上实用性也非常的高。整个内饰部分大多都采用软性皮质做包裹，提高了汽车的质感。

       相对于其他三款车，吉利帝豪GL最大的亮点就是空间表现，车长是四款车里面最长的，在轴距跟长安逸动相同却四款车最长的情况下，吉利帝豪GL的车长显示出巨大的优势.55L的后备箱体积，同样也是四款车里面最大的，所以吉利帝豪GL的装载能力是四款车里面最强的。

       发动机方面，吉利帝豪GL提供了三种发动机，今天选取了是1.4T加CVT的发动机组合，最大141匹马力，最大235N/m。工信部的百公里油耗是5.9L/百公里，可以说是相当的省油，虽然马力不是四款车最大，但是超低的油耗完全够家用。

       长安逸动，配置丰富，且跑得最快

       最新的家族式设计语言，前脸配备蝶翼式进气格栅，内部嵌入横幅镀铬装条，让前脸看起来更加年轻时尚。前大灯组内部集成"L"型日间行车灯，其中顶配车型为LED光源。车身侧面线条流畅，双腰线的设计凸显了整车的力量感和运动感。溜背设计让车顶和后备厢线条过渡顺滑，流线的车身还带来0.28cd的超低风阻系数，不但有利于操控，对控制油耗也有一定帮助。尾部造型上和现款车型基本保持一致，一条镀铬饰条连接左右后尾灯，LED尾灯样式和前大灯相呼应。车尾部分采用了鸭尾式的扰流板，下方还搭配了黑色的下护板。还提供多色车窗外夹条、镀铬门把手及鲨鱼鳍天线等配置可选。

       长安逸动的配置是四款车最高的，首先是四款车中唯一的真皮方向盘，在用料方面长安逸动很用力，四款车唯一的自适应巡航，极大的方便驾驶员的车辆操控。LED灯源也是年轻人非常喜欢的配置。

       发动机方面，长安逸动配置了一台1.4T的涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力158匹，最大扭矩260N/m。长安逸动是四款车里面跑得最快的，不错的马力加上双离合变速箱的爆发，绝对有不错的加速提高。

       大众宝来，最稳的技术，最稳的表现

       采用了最新的家族式设计，标和两侧透镜式融为一体，并且把中网设计成了一条贯穿式的镀铬饰条，是整体看起来更宽，更加动感。随之下方的雾灯区也采用了三角形设计。我们再来看到他的车侧部分，凸出的腰线设计，让更加立体感十足。细心的话，它的C柱还有一个小溜背的造型。上凸起的棱线加上侧面的腰线，让的运动感十足。

       内饰方面，内饰设计偏向驾驶员，出于安全考虑确实挺好，中控台都是塑料，还是硬质塑料，敲上去啪啪响，真的很廉价的感觉，好在造型设计的还可以，包括中控台纹路设计，要不这个内饰真心不咋样。手感材质：材质硬塑料，没啥说的了。异味异响：新车味道不算大，味道也挺小，但是新车有一些异响在中控台位置，不知道都这样还是个例。多媒体车机：舒适型原车没有中控屏，只有一套CD一体机，后期直接更换了中控屏加，这方面就不多说了。仪表中控：内置灯光，但是这个灯光在暗的地方不亮，亮的地方亮，设计逆天，比如进隧道，灯光昏暗，灯光就熄灭了，看不清速度表，还好有可以显示车速。

       虽然没有超大的马力和超多的配置，大众宝来依旧有拿的出东西。更换了MQB平台的大众宝来，在四款车的操控方面依旧保持了极高的水准。四款车的悬架都是前独立，后非独立的悬挂配置，但实际的行驶中，大众宝来悬架整体的滤震要优于其他三款车。使用了EA211-DMB发动机的大众宝来，即使发动机马力不大，但依旧是来自德国优质的发动机技术，在加上6AT变速箱，能够使得油耗低至5.7L/百公里，实际的家用绝对省钱又省心。

       比亚迪秦，用最便宜的价格打动消费者

       比亚迪秦家族的前脸，棱角，分明简约大方，看起来非常高端LED的日间行车灯媲美豪华车，尾部采用了镀铬饰条进行贯穿，很美观，方形的灯组和尾灯都很亮眼，LOGO是经典的比亚迪秦LOGO,显得很亮眼。少许硬朗线条的勾勒，把车身显得更加修长一些。

       内饰由于价格的限制，部分位置采用了硬塑料，也可以理解，做工弥补了这一缺憾，少量的镀铬材质也让内饰的风格提升不少。而音箱的音质也不错，控台的空调出风口设计也比较大，内饰在同级别车型中算很不错的了。空间还是不错的，我觉得和朋友英朗的空间差不多，可能还要宽松一些。在主驾驶位的时候，头部超过了一拳的空间，而腿部则是一拳还多一些的。储物箱的空间比较大，平常出门需要多带东西的时候也没啥压力。手机储物格和扶手箱的设计也是很给力，宽松的储物空间，平日里一点点小东小西什么的都可以装进去。

       比亚迪秦对于其他三款车的优势，更多在于价格方面，小编推荐的车型为比亚迪秦的最高配车型，官方售价8.19万，甚至还有5000元的现金优惠，如果用十万元购车，可能还会有剩余的钱，虽然没有什么突出的表现，超低的售价，就是比亚迪秦的卖点。

       说到最后

       以上这四款车就是十万元左右，小编最值得推荐的车型。如果你平时需要带家人和装行李，那吉利帝豪确实是不错的选择。如果你更喜欢丰富的配置和动力，长安逸动绝对能满足你。如果你就喜欢平平淡淡的开车，老牌车企的大众宝来就是品质的保证。如果你的预算还不够十万，那比亚迪秦还能低至7到8万的车型，供你挑选。

       看完这篇文章您不知会选择哪一辆车呢，欢迎来评论区告诉小编。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元能买到靠谱的纯电动车 助你“Build Your Dreams”

       轻松驾驶正成为车主购车时的又一大考虑因素——本来上一天班就挺辛苦的了，下班了还要在城市拥堵的路况中频繁换挡、踩离合，技术稍生疏些的难免还要忍受身后司机的喇叭与嘲讽。这些都让越来越多的城市购车族倾向于选择一辆简便好开的自动挡车型。　但是求驾驶轻松咱也不能让预算超支了不是，所以我们今天特别以10万元为限，向您推荐8款10万元就能购买的自动挡产品。　● 比亚迪 F3——上市两年销量达到了15万辆　价格区间：7.38万-7.98万　比亚迪F3在国内的成绩有目共睹——05年上市，07年底其销量就达到了15万辆，这个成绩无疑给刚从电池产业“转行”而来的比亚迪吃了一颗定心瓦，更让人看到了一丝自主品牌的希望，难怪王董事长能喊出了“2015年要达到国内销量第一”的豪言壮语。 比亚迪F3R外观　在今年2月份才姗姗来迟的比亚迪F3自动挡车型，更是进一步大大增强了F3的竞争力——自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，最大功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩达到了134Nm/4500rpm——相比1.5L车型反而有所下降。我们甚至怀疑它在高速时会被自己的手动挡兄弟落下多少。 4G18的动力性能表现一般 日本原装4速自动变速箱，操作更轻松，但也要承受更高的油耗与保养费用　不过驾驶轻松的自动挡变速箱扳回了一些优势，F3R自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户都对进口产品的品质更有信心，但难免就要在维护保养和油耗更多付出一些了。　抛开动力系统的卖点之外，F3在其他方面的表现也可圈可点，在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。　● 点评：　对于追求轻松驾驶的用户来说，比亚迪F3的自动挡车型不仅驾驶轻松，更是经济实用的选择，在路况较为拥堵的城市，操作简便的自动挡无疑更能节省体力与精力；而手动挡车型胜在价格便宜，油耗也更为经济，也不妨多多考虑。　● 奇瑞A3——时尚新鲜、个性突出，内里厚道　价格区间：9.08万-10.28万　08年9月26日上市的奇瑞A3可以说是奇瑞去年最为重要的一款车，全系8.18万-8.98万元的定价也成功吸引住了众多消费者的目光。而09年1月6日，奇瑞又推出了更为动感的两厢版车型。 奇瑞A3终于在上海车展上有了自动挡车型　抱怨A3没有自动挡车型的朋友在上海车展上终于可以得偿所愿——在车展上，奇瑞A3自动挡车型宣布正式上市。售价分别为奇瑞A3三厢2.0AT标准型9.28万，三厢2.0AT精英型10.28万，两厢2.0AT标准型9.08万，两厢2.0AT精英型10.08万。　A3的外形设计系出意大利著名设计公司平尼法瑞纳，在外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。 简洁清爽的内饰设计　内饰采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，实际销售车辆的细节做工也较试装车有了一定进步，属于国产品牌中的中上游水平。 新的自动挡车型特别在动力系统上大作文章：特别装有奇瑞自主研发的ACTECO 2.0L发动机，最大功率达到了102kW/5750rpm，更能在4300-4500转时持续输出182Nm的最大扭矩。 奇瑞A3自动挡车型使用奇瑞自主研发的ACTECO 2.0L发动机　奇瑞汽车董事长尹同跃曾向媒体表示的：推出A3自动挡车型后，奇瑞的自主研发变速箱也将于09年11月投产。据此推测，目前上市的奇瑞A3自动挡所搭载的极有可能是尹同耀所介绍的与标致307上相同的雷诺四速自动变速箱。　● 点评：　A3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的ESP车身稳定系统，加上其裸车最高不到9万的定价与新车的身份，不仅能满足时尚新鲜、个性突出，内里也堪称非常厚道● 骏捷FRV——华晨的首款自主平台下线产品　价格区间：7.58万-8.38万　华晨中华在08年推出了其自主平台下线的第一款产品——骏捷FRV。5月31日推出了三款1.6L车型作为前期试水后，又于7月16日推出了排量1.3L的车型。5.58万-8.38万的全系定价入门门槛极低，再加上“骏捷”在国内积累下的品牌认知度，上市数月以来，市场表现还算不错。 骏捷FRV的外形简洁而不失动感骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑；配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。　车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落，但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠，简单而紧凑。　骏捷FRV的1.3L与1.6L车型分别搭载的是4G13S与4G18S发动机，是在我们更加熟悉的4G13、4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。 4G13S堪称4G13发动机的升级版　华晨选用了技术已经非常成熟的三菱4G18发动机作为骏捷FRV的动力源。几年前这台发动机可以说是国内自主品牌的不二选择，近几年随着新车的不断上市，4G18在技术和动力水平上已经没有任何优势，但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍被广泛使用。合理的动力的搭配带来了更加经济的油耗，这也是很多消费者都愿意看到的事情。 1.3L车型搭配的只有5速手动变速箱，而1.6L车型增加了4挡自动变速箱选择　1.3L车型搭配的均是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6L车型则增加了一款选择—三菱原厂生产的4挡自动变速箱。　● 点评：　相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言，骏捷FRV提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。　● 新爱丽舍——经济的老派选择　价格区间：8.48万-10.18万　东风雪铁龙的新爱丽舍08年4月20日借着北京车展之机上市，这款已在国内卖了有些年头的三厢车主打性价比，只需10万元，你就可以将手续办全的它开回家！　这次的新爱丽舍主要在外观上进行了改变：其借鉴了不少雪铁龙C5的设计元素，看起来更加动感、时尚。前脸中网改成了雪铁龙家族特色的双人字型横条设计，正符合时下的“大嘴流行风”；前大灯也从原先平淡呆板的四边形转变为大气沉稳的不规则形状。 新的外形让爱丽舍重焕青春　车身侧面的线条倒没有多少变化，依然坚持了原先硬朗简洁的风格；车尾部的后保险杠更为内敛，使得其看上去更有整体感，而使用的星光“双8”尾灯组合也较以前更为动感醒目。 新爱丽舍两厢的1.6发动机　车的内饰设计传统简洁，同时还兼顾了丰富的功能，尤其从一些细节上我们看出设计者对使用者的人性化照顾。材质档次不高，但用料厚实，配合在同级车中还算不错的做工，使用时的感觉能让大多数人满意。　新爱丽舍的轴距达到了2540mm，这保证了它的车内空间能够容纳下身高一米八七的乘客，加上容积达到437L的后备厢，满足日常生活需要绰绰有余。 沿用自老款的1.6L发动机　新爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的1.6L发动机，是PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机，同时也被应用在C2和标致307等车型上。　● 点评：　新爱丽舍可与老爱丽舍共用大部分配件，同时有老爱丽舍的庞大保养量做基础——这样既保证了它拥有时尚的外观，又能兼顾保养经济与实用的选择，还不能让您动心么？　　● 新飞度——焦点小型车　　　　价格区间：9.68万-12.98万　　　　08年新推出的第二代飞度，在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。 新飞度的外形设计更趋硬朗大气　在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。 1.3L发动机增加了i-vtec技术，动力和燃油经济性方面都有一定的提高　相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。 相比同级产品的四挡自动变速箱，新飞度的5挡自动变速箱还是很厚道的　另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，在实际使用时感觉还是比较平顺的，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱，优势还是比较明显的，普通用户很难感觉出与上代车型CVT变速箱之间的差异。　● 点评：　虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。　不过从整体来看，新飞度依然是一款性价比突出的实用之选：硬朗时尚的外形能够为各个年龄段的消费者所接受；充裕的车内空间；尤其是增加了i-vtec技术的1.3L发动机，低价格、低油耗、足以推动车身的动力输出，非常适合那些追求用车经济性的消费者。　● 骊威——大空间很适合家用　价格区间：9.58万-11.28万　自从日产和雷诺合作以来，我们能明显看到两款品牌在产品设计上的互相学习。像这款东风日产生产的小型车骊威，我们就不难从其身上发现雷诺产品的影子。　在目前这个强调品牌影响力的市场中，厂商越来越喜欢在每个旗下产品的设计中加入一些共同的元素，以此来突出产品的血统。骊威的前脸就是最典型的日产设计风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。 骊威的外观很有“法国味儿”　日产的小型车和紧凑型车全部都是建立在一个平台上的，就是日产和雷诺共同开发的B系列平台。日产在国内销售的骐达、颐达、骏逸以及骊威，都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比，在空间上具有非常大的优势。 骊威的1.6发动机　身高一米八的乘客坐入车内，在保持自然乘坐姿态的情况下，前后排，头部、腿部空间都还可以有一个拳头以上的富裕空间。后备厢拥有353L的储物空间，而将后排座椅整体放倒后，储物空间将暴增到1548L，足够应付日常家庭生活的全部需要了。 骊威的4速自动挡变速箱 空间上是富裕了，但难免要在其他方面有所“缩水”，以此拉大与上一级别产品的差距——骊威全系只有一款1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机动力选择，虽然与骐达与颐达是同一款发动机，但取消了连续可变气门正时技术，在节油性与动力性能都略微下降。　虽然日产舍不得将自己的CVT无极变速箱应用在骊威上让我们很遗憾，而目前匹配的这款四速自动变速箱也被人指责为不够平顺，在油耗方面也拖了后腿。但起码使用轻松，达到了我们的最低要求。　● 点评：　骊威在动力方面有一定的劣势——阉割版的发动机和技术不够先进的自动变速箱都是它的软肋。但考虑其主要是面向家庭用户，其并不以动力操控作为第一追求，充裕的车内空间和做工精细的内饰才是它的卖点所在。它的整体实力还是值得我们为它投上一票的。　　● 自由舰——最为经济的选择

       价格区间：5.58万　新款自由舰的前脸在保留原有轮廓的基础上，细节设计有了明显的变化：前大灯一改原先的欧式黑底设计，变为葫芦形，颇易让人联想起奔驰E级；中网也由原先的四条格栅变为如今的三条；前保险杠上的进气隔栅造型也有明显变化，格栅由一条变为两条，大气了许多；两侧的独立雾灯也由四方形变为了圆形，更添一分可爱气质。 08款自由舰的外观更加得体大方　车身侧面的变化不大，只是轮圈由原先的钢圈改为6辐铝合金的，更显档次。车尾部则只有后保险杠的下裙边有所变化，略微突出的下裙边显得车尾更为饱满，间接给予了乘客安全感的暗示。　　08款自由舰的内饰由老款的深灰色与黑色组合，改为大面积黑色为底辅以银灰装饰的组合；其上的设计也由原先的直线为变成以多条曲线勾画而成；中控面板也以银色材质包围用以突出；其上的功能控制键的位置、门把手的造型都较老款有了明显变化，更符合大多数消费者的使用习惯。用料做工也有所提升，虽然在同级车中不能说是顶尖，但也属于平均水平之上。 08款自由舰依然沿用老款的1.3L发动机　由于只是一次小改款，所以08款自由舰的车内空间与老款相比并无变化：前排座椅对于我们身高一米八五的编辑来说还算够用，只是侧向支撑明显不足，考虑到只是一辆定位于城市代步的小型车，也还能够接受。　后备厢空间比较宽大，配合可以大角度开启的后备厢盖，存取物品很方便。还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步拓展储物容积，对于日常城市使用来说足够了。 08款自由舰的变速箱均由吉利自主开发　08款自由舰依然沿用了老款的1.3L、1.5L发动机，只是原先的1.6L发动机在新款中被取消了。这两款发动机均达到了国IV标准，可以在北京地区销售。其中1.5L发动机为吉利所自主研发，可以在发动机6000转时输出69kW的最大功率，在5200转时爆发出128Nm的最大扭矩。　08款使用的是吉利最新研发的JL-S148手动变速箱和四挡自动变速箱。通过对变速器同步器进行了优化而使操纵性更优良，通过对选换挡机构优化使容错能力提高。　● 点评： 坦白来讲，自由舰在各方面的实力只能算是中规中距，最大的亮点还是价格——不到六万元就可以圆了“轿车梦”，对于囊中羞涩的消费者而言无疑极具诱惑力。而且目前08款自由舰能够在市场上享有四、五千元的优惠，更提升了它的性价比，对其感兴趣的朋友不妨到店里实地“考察”一下，自己判断一下它是否值这个价。　● 威志——自主品牌丰田技术　　

       价格区间：6.88万 接下来推荐的这一款依然是自主品牌产品——天津一汽的威志。不过它是搭建在丰田成熟的NBC平台之上，很好的控制住了品质与成本，所以显得尤为超值。 三厢威志造型大气而稳重　威志的外形简洁传统，有三厢与两厢两种选择。相比而言，三厢车型看上去更为大气稳重，符合国人的传统购车审美；而活泼的两厢车型则明显更吸引那些年轻的消费者一些。　使用了丰田开发的NBC平台，保证了威志的内部空间。同样因为平台的关系，仪表盘被设置在中控台中部——不知道的人只看内饰设计，很容易误认为这是辆丰田车。数量不多的几个按钮很整齐的排放在中控面板上，一目了然。 1.5L的丰田5A+发动机　而在后备厢空间上，三厢车型多一厢的优势就表现出来了，日常使用时容积更为充裕。不过两厢车可以通过将后排座椅放倒来对后备厢进行扩充，更为灵活。　威志全系只有三厢的1.5L自动旗舰型为自动挡车型，搭载丰田的5A+发动机，技术虽然称不上先进，但75kW/6000rpm的最大功率、130Nm/4400rpm的最大扭矩推动威志不过1吨的车身还是绰绰有余的。 意大利马瑞利提供的5挡AMT半自动变速箱　搭配意大利马瑞利提供的一台AMT半自动变速箱。这款变速箱很有意思：基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性反而不如常见的自动变速箱。　● 点评：　在威志身上，也存在着大多自主车型都共有的问题——细节做工比较粗糙，并且将3.4圈的转向圈数配在小型前驱车上也让人感觉头段转向有些保守；配置也非常简单。但它一方面具有价格优势，同时，源自丰田的技术也是“久经考验”，在保养、维修方面更能保证经济性，将其作为一款城市家用代步车还是非常超值的。　编辑总结：　　

       以上8款车型在很大程度上满足了人们对于10万元以下和自动挡的需求，既照顾到了油耗水平，又能提供轻松愉快的驾驶感受，所以对很多人都有一定的吸引了。同时我们也看到一个可喜的现象，就是在这8款车中，有不少都是自主品牌的车型，自主品牌在满足大家对价格和性能、配置的要求的同时，自身也在不断发展壮大！

预算十万元左右/更看重性价比 这三款自主紧凑型SUV值得考虑

       做电池起家的比亚迪在国内新能源车市场已是属于“领军者”，旗下新能源车型繁多。“e系列”作为纯电动家族，包括e1、S2、e2、e3?及e5共五款车型，价格都非常平易近人，今天憨车先生就带你看看这款十万元出头的比亚迪e3。

       来到车尾，流畅的线条让该车尾部在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。贯穿式的尾灯造型精致，增强了横向拉伸的视觉效果，配合下方显眼的“Build?Your?Dreams”品牌Slogan，具有一定的辨识度。

       先来看下外观，2020款?标准续航版?智·舒适型前脸风格比较年轻时尚，巨大的六边形格栅有着一定的视觉冲击力，镀铬装饰条与大灯连成整体，给人视觉感受特别协调。该车大灯造型虽然简单但比较耐看，大灯配置方面它配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

       在座椅方面，2020款?标准续航版?智·舒适型的座椅材质使用了仿皮，在缝线的点缀下，有一定的档次感，同时座椅舒适性尚可，不过前排座椅均只支持手动调节。

       从侧面看，该车的车身尺寸为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm，轮胎品牌为玲珑，前后轮胎标配规格均为205/60?R16。该车的整个车侧设计比较动感，前车门贯穿至尾灯的腰线非常突出，显得比较有力量感。

       该车后排空间表现中规中矩，但满足日常家用没有问题。地板中央几乎纯平，不过中间座位没有配备头枕，影响了中间乘客的乘车体验。行李厢常规容积为560L，空间表现还可以，同时后备厢的深度也比较不错，后排座椅支持放倒，满足日常使用需求没有问题。

       来到车内，这款车的内饰设计整体比较简洁，搭配了银色的饰条，让内饰更显年轻。中控台采用对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，搭配的8英寸悬浮式设计的触控液晶屏，功能丰富，显示效果良好。

       配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、车联网、自动驻车、驾驶位无钥匙进入功能等。

       该车平底三辐式多功能方向盘采用皮质材质，握感舒适，而且多功能按键布局合理，使用起来较为便利。该车仪表盘采用了8英寸全液晶屏幕设计，能显示比较丰富的行车信息。

       这款车是e3车系中的入门版车型，目前可以在网上系统中看到还有一定幅度的综合优惠，优惠后只要10万元，性价比很高。对于考虑买一款靠谱的纯电动车代步的消费者来说，这款车还是值得推荐的。当然要用它作为网约车的话，憨车先生建议买续航能力更强的高配。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通勤小霸王比亚迪e2是不是十万元里最值得买的纯电车？

       10万元左右的SUV可谓百家争鸣，有自主品牌的、合资品牌的、小型SUV、紧凑型SUV等等，但要选择一款驾乘舒适、油耗不高、适合自己的车子，还是需要慎重选择的，因为可选择的太多，很容易让人挑花眼。那么10万元左右买什么SUV比较好呢？下面这三款自主品牌的紧凑型SUV车型很值得考虑入手，它们都非常有内涵。

       哈弗M6

       厂商指导价：6.60-8.20万元

       作为哈弗H6的“表亲”，哈弗M6平均每个月的销量也达到了1万多辆，实力“非同小可”。虽说该车是基于老款哈弗H6打造而来，但它的外观细节处进行了重新设计，也很符合年轻小伙伴的审美。此外，M6的轴距为2680mm，前后排的乘坐空间都很宽敞，对于家用来说足够用。

       M6的内饰整体设计比较规整，视觉效果也很不错。此外，配置也比较丰富，诸如车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、发动机启停、8吋中控屏、LED日间行车灯、自动空调也都一应俱全。

       动力方面，哈弗M6搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩210牛·米，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。起步响应比较不错，还有较为不错的提速感受。

       比亚迪宋Pro

       厂商指导价：8.98-11.98万元

       “宋家族”可以说是目前比亚迪的销量担当，其中宋Pro的贡献最大，月销量破万已经成为常态。这车的外观设计很大气，细细的品，还会嗅出奥迪的味道。它的体格比同级车要大一圈，其轴距达到2712mm，一家五口出行，即使有几个大长腿，也能舒舒服服的坐着。

       宋Pro的内饰设计给人一种很清爽的感觉，并且还充满科技感。配置齐全也很实用，配备了上坡辅助、远程启动、8英寸液晶仪表、LED远近光灯、自动头灯、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

       动力方面，宋Pro搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米，传动系统匹配6挡手动和6速湿式双离合变速箱。值得一提的是，该车的底盘是由前奔驰S级的专家调校的，日常行驶时舒适性还是不错的。

       长安CS55PLUS

       厂商指导价：9.19-11.49万元

       CS55PLUS采用了长安全新的“御岳生命动感”设计，整体外观十分时尚且精致，尤其是车头部分非常耐看，看起来还有点雷克萨斯的影子。虽说它的轴距才2650mm，但乘坐舒适性比较出色，同时座椅也完全不输日系大沙发。

       CS55PLUS的内饰设计和它的大哥CS75PLUS基本保持一致，充满科技感和质感。配置也很齐全，全系标配胎压显示、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、10.25英寸中控屏、LED大灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等功能。

       动力方面，CS55PLUS搭载型号为JL476ZQCD的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩225牛·米，传动部分匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。CS55PLUS蓝鲸版车型则搭载蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。

       总结：今天介绍的三款车型都有着很高的关注度，同时均有着不错的市场反响。三款车型优势各异，其中哈弗M6更加注重性价比，宋Pro的亮点在于科技配置上，而CS55?PLUS则在动力方面具有优势。大家只需根据自己的具体需求进行选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的新能源车有什么推荐的？

       在这个颜值即正义的时代，产品没有一张好看的“脸”是很难打动年轻用户群体的。在这方面，比亚迪的设计就是个涅槃重生的典型，从以前的种类繁多的设计，到现在的“龙脸”时代，比亚迪设计进步很大，无论是王朝系列还是e系列在颜值上，总有一款能打动你。

       在10万元这个级别上，比亚迪e2在外观设计方面采用全新的Crystal Energy（焕能水晶）的设计理念，同时还可以看到比亚迪王朝系列的Dragon Face设计语言的影子，两厢运动车的外观也在纯电市场里独树一帜，除了致力成为年轻人第一台纯电轿车和家庭用户第二台车的e2还有哪些打动人的地方？

超长续航 充一次电开一周

        续航方面，搭载35.2kWh的动力电池版本的综合续航里程为305km，搭载47.3kWh的动力电池版本的综合续航里程为405km。在快充模式下，标准续航版本充满时间为1.5h，长续航版本则需1.6h。如果按照每天通勤40km计算，充一次电管一周完全没问题。

       如何保障e2电池的续航里程？为保障安全稳定高效的充电能力，比亚迪e2配备了一套电池智能温控管理系统，不局限于保证充电性能，在静止、充电、行驶等状态中，也随时监测电池温度并主动控制，让动力电池时刻处于最佳温度状态。与此同时，可有效避免电池单体出现热失控情况发生，充分保障车辆综合安全。

经济通勤 单位电价仅是燃油的八分之一

        ?e2百公里电耗10.9 kWh；综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km；如果按照0.6元/kWh来算的话，每公里低至6分钱。使用成本真的是超低，一个月狂跑2000km也才120元电费。

       而普通的燃油车，每公里油钱最少也要在4毛钱左右，足足是e2一公里价格的七倍之多，城市通勤还有拥堵等诸多增加燃油成本的情况。

       由此看来，极具经济性的e2，是节省通勤成本的极佳选择。

e平台两厢纯电轿车 e2的操控很OK

       紧凑的车身和比亚迪e2优秀的轻量化设计以及电池中低位置布局，实现了整备质量1250kg、前后轴50：50的重量分配，这样低重心和均衡的车身能够带来更好的操控性以及稳定性。再加上e平台使用了拥有15000rpm高转速的永磁同步驱动电机，e2的0-50km/h加速时间只要3.9s。

       比亚迪e2优秀的车身表现离不开e平台的功劳，2016年初比亚迪就有了建立纯电动车模块化平台的想法，2018年e平台的诞生，让比亚迪的这个想法有了具象，脱胎于e平台技术车型有唐EV、秦Pro EV、元EV以及e1、e2等车型。

       “331111”有什优点？以其中的3+3为例，一般来说，汽车发动机舱里集成了动力部件、大量线束、接插件等，整体结构复杂，占用空间大，重量还大。而e平台将很多零部件高度集成为两块部件，机舱内主要就由这两块部件组成，下面是驱动系统，上面是高压系统，由原来的6个部件，变成如今的2个部件，为整车减重了40kg，节省空间37L。

智能化升级 开车再也不费脑子

       8英寸液晶仪表、10.1寸可旋转中控屏以及旋钮式的换挡设计在科技氛围的营造上非常到位。DiLink2.0系统，依托安卓系统丰富的应用，年轻人常用的各种APP都能在车机上同步使用，等人的时候刷个抖音看会剧，再也不用担心时间漫长了。

       DiLink 2.0智能网联系统，集成了空调控制、语音操作、导航、蓝牙音乐以及第三方应用下载等功能，同时还支持整车OTA智能远程升级。

主被动安全配置很丰富 开着e2很安心

       比亚迪e2不仅大量的采用了高强度钢的3H结构车身，同时还配备博世ESP 9.3（电子车身稳定系统）、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等多项安全配置，为用户提供更安全的出行。

       得益于比亚迪自主研发的e平台，使得比亚迪e2驱动系统和动力电池的安全性有很大的提升。在驱动系统安全方面，e平台在热安全、高压安全和扭矩安全等方面追求极致，即使遇到事故驱动系统仍是在可控的范围内。

1100L后排空间 坐起来舒服装的还多

结语：

        比亚迪e2目前在这一细分市场基本上没有直接的竞争对手，再加上e2补贴后不到9万元的起售价和不俗的产品力，在这个级别上是几乎是唯一可选的纯电“小钢炮”，超级nice的造型，还有超低的使用成本，作为年轻人首选，家里第二台车确实可以。

       过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

       这几个款分别是：

       比亚迪秦plus

       比亚迪海豚

       哪吒U

1、比亚迪秦plus

       推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

       参考价格：9.98万

       秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

       如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

       百公里油耗：3.4L-3.6L。

       夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

       续航：充满电峰值1310公里。

       我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

       推荐款型：2023款 420km 时尚版

       参考价格：11.68万

       比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

       以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

       最高车速：150km/h

       电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

       纯电续航：420公里

       颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

       车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

       推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

       参考价格：12.58万

       哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

       哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

       最高车速：150km/h

       纯电续航：401公里

       电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

       这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

       所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

       好了，关于“十万元比亚迪车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“十万元比亚迪车”，并从我的解答中获得一些启示。