雅绅特(海外)_雅绅特海外版

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于雅绅特(海外)的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.什么是千里马?

2.现代车都有哪些车型？

3.A4L和A5，大家觉得哪个外形漂亮

4.2006年新车上市情况?

5.200分！！！北京现代汽车资料还有优缺点

6.最近上新了哪些值得购买的新型小汽车？

什么是千里马?

       千里马的原型车是韩国现代ACCENT轿车。作为现代公司最成功的车型之一，Accent车型自1994年第一代开发完成后，就在市场上赢得了好评，到1999年已在全球销售了130万辆。在澳大利亚，千里马原型车被评为“最经济的车”，连续4年排名销量第一。Ac?cent曾荣获美国消费者文摘评选为“最安全的小车”。在美国国家公路交通安全管理委员会(NHTSA)所举办的新车评鉴测试，在同级49款车中脱颖而出，获得安全评鉴第一名。

       千里马在外形基上本引进的是99款Accent，但东风悦达为其匹配了起亚最尖端的1.6LDO?HCα发动机及新款变速箱，并对车体配置等各方面进行了300多项改进。因此在性能和配置上丝毫不弱于海外的最新款Accent。

       价格对比

       千里马是一款引进国内后变动较大的车型，外形接近99款现代Accent，但发动机为起亚较新款发动机，并且在配置方面也与欧洲的新款Accent不相上下，因此在此次选择在欧洲市场销量较大的2003款Accent作为对比，具体车型为1.6LGSI手动版，这正好与东风悦达新推出的手动版千里马04款1.6L相匹敌。

       技术参数对比

       主要区别：

       外形上有所区别尺寸略有不同发动机不同

       千里马在国内如此畅销，其性价比的优势十分明显。过去不多车友和媒体曾评述其海外的售价比国内版低得多，这是其实依据的Accent老款价格。事实上，目前国产的千里马04款除了在外观上与99款相似外，其配置性能已经截然不同。通过我们以上的具体对比也可以看出，千里马与欧洲最新的2003款Accent相比，在性能、配置等各方面丝毫不见逊色。

       再具体看两台车的区别，两台车的风格相差并不算远，最大的区别在前脸上。2003款Accent的尺寸略大于千里马，有空间优势，但千里马的头顶空间只略大于前者，这对于乘客的舒适性其实挺重要。由于匹配了起亚最新的α发动机，其动力性与海外最新款的Ac?cent旗鼓相当，百公里加速成绩也不相上下。

       从配置看，2003款Accent相比千里马更完善一些，但千里马的主要风格仍是简洁实惠。两台车所配车胎略有不同，Accent的高扁平胎与这款车的动力性正好相得益彰，而千里马考虑到中国路面状况和舒适性，在胎的尺寸上做出了一些妥协。

       国内千里马04款的价格比欧洲2003款Accent的优势势较为明显，综合评价故本次评定星级为“超值”(售价比海外便宜)

现代车都有哪些车型？

       问题一：北京现代都有哪些车型 索纳塔系列：索纳塔，索纳塔御翔，NF,EF

        伊兰特系列：伊兰特，悦动

        雅绅特就一款，雅绅特打不开中国市场

        途胜一款

        （你看到的那个是现代圣达菲，华泰现代产的）

        PS：现代超级看不起中国市场，他给的中国的车好多都是上个世纪的了，EF就是上个世纪90年代的，到中国来充高档车卖。。伊兰特现在还是卖得04年的，韩国早没有这车了。看到伊兰特没有竞争力了，就把06年上市的悦动拿过来，悦动在韩国都快淘汰了。。。途胜就不说了，99年的车了。。。圣达菲也是，，圣达菲在韩国都换了N代了，现在中国还在卖老款圣达菲，想起来就气！！！

        问题二：现代系列汽车国内都有什么车型 瑞纳、伊兰特、ix35、悦动、途胜、雅绅特、索纳塔

        问题三：现代系列都有什么车？ 瑞纳、伊兰特、ix35、悦动、途胜、雅绅特、索纳塔

        问题四：现代车都有什么车型 那可多了，瑞纳，朗动，伊兰特，酷派，索纳塔，等等

        问题五：现代车都有什么种类？ 中国花灯的种类

        中国花灯是多种技法、多种工艺、多种装饰技巧、多种材料制作的综合艺术，花灯种类繁多，有龙灯、宫灯、纱灯、花蓝灯、龙凤灯、棱角灯、树地灯、礼花灯、蘑菇灯等，形状有圆形、正方形、圆柱形、多角形等。 龙灯，亦称“龙舞”，是中国民间灯饰和舞蹈形式之一，流行于中国的很多地方。龙灯前有龙首，身体中间节数不等，但一般为单数，每节下面有一根棍子以便撑举。每节内燃蜡烛的就称为“龙灯”，不燃蜡烛的称为“布龙”。舞时，由一人持彩珠戏龙，龙头随珠转动，其他许多人各举一节相随，上下掀动，左右翻舞，并以锣鼓相配合，甚为壮观。

        宫灯，是中国驰名世界的特种手工花灯艺品。宫灯因多为皇宫和官府制作和使用，故有此名。现存最早的宫灯是故宫博物院收藏的明朝宫灯。宫灯的制作十分复杂，主要用雕木、雕竹、镂铜作骨架，然后镶上纱绢、玻璃或牛角片，上面彩绘山水、花鸟、鱼虫、人物等各种吉祥喜庆的题材。上品宫灯还嵌有翠玉或白玉。宫灯的造型十分丰富，有四方、六方、八角、圆珠、花篮、方胜、双鱼、葫芦、盘长、艾叶、眼镜、套环等许多品种，尤以六方宫灯为代表。1915年，北京宫灯首次被送到巴拿马万国博览会展出，荣获金奖，受到国际好评。其后，宫灯逐渐向实用方向发展，出现各种吊灯、壁灯、台灯和戳灯等。中国的宫灯制作以北京最为著名。

        走马灯是花灯艺术中一类独特的观赏灯种，其声誉传遍海内外，以广东走马灯为最佳。走马灯通常是在灯中置一转轮，在其上贴好用彩纸剪成的各式人物、花鸟等形象，轮下点燃蜡烛，热空气上升，引起空气对流，使轮子转动，纸像也就随之转动，画面连续不断，动感很强，引人入胜。 纱灯是用麻纱或葛麻织物作灯面制作而成，多为圆形或椭圆形。红纱灯亦称红庆灯，通体大红色，在花灯的上部和下部分别贴有金色的云纹装饰，底部配金色的穗边和流苏，美观大方，喜庆吉祥，多在节日期间悬挂。影纱灯则以各色麻纱蒙制，上面多绘花鸟虫鱼、山水楼阁等，并配上金色云纹装饰及各色流苏，更是五彩缤纷，争奇斗艳，为佳节喜日增光添彩。

        问题六：北京现代都有什么车型？ SONATA御翔

        2.0 MT舒适型 14.35万-16.58万

        2.0 AT豪华型 16.35万-18.28万

        2.0 AT尊贵型 16.08万-18.78万

        2.4 AT豪华型 17.98万-19.98万

        2.4 AT顶级版 20.00万-22.38万

        索纳塔

        2.0手动标准型 11.25万-12.38万

        2.0手动舒适型 12.88万-14.18万

        2.0自动标准型 12.60万-13.88万

        2.0自动豪华型 14.58万-16.18万

        途胜

        2.0 两驱手动舒适 14.55万-16.58万

        2.0 两驱手动时尚 15.08万-16.98万

        2.0 两驱自动舒适 15.99万-17.98万

        2.0 两驱自动天窗 16.48万-18.38万

        2.0 四驱手动豪华 17.38万-19.58万

        2.7 四驱自动豪华 21.50万-24.18万

        雅绅特

        1.4手动舒适型 6.45万-7.18万

        1.4自动舒适型 7.50万-8.48万

        1.4手动豪华型 7.40万-8.58万

        1.4自动尊贵型 9.00万-9.78万

        1.6自动豪华型 9.80万-10.58万

        伊兰特

        Sports1.6手动豪华 9.00万-9.78万

        Sports1.6自动豪华 10.28万-10.98万

        1.6 手动舒适型 8.00万-8.98万

        1.6 自动舒适型 8.98万-9.88万

        1.6 手动豪华型 9.00万-9.98万

        1.6 自动豪华型 9.98万-10.98万

        1.8 手动豪华型 10.58万-11.68万

        1.8 自动豪华型 11.58万-12.68万 还有种小跑,

        问题七：现代suv有几款车型 i30、圣达菲、维拉克斯 IX35 途胜 新胜达

        问题八：北京现代有哪些系列的车 你好，瑞纳，伊兰特，雅绅特，索纳塔，盛达，ix……希望采纳

        问题九：北京现代车有哪些系列 轿车类：朗动(9.57万-14.96万)、瑞纳三厢(6.09万-10.67万)、索纳塔八(12.19万-22.99万)、MISTRA名图(12.58万-19.00万)、悦动(7.78万-14.66万)、瑞奕(5.99万-9.90万)、伊兰特(7.48万-10.37万)、瑞纳两厢(6.09万-10.67万)、北京现代i30(8.78万-14.20万)、名驭(9.18万-14.00万)、北京现代i20(暂无报价);

        SUV类：北京现代ix35(13.88万-24.20万)、途胜(11.78万-20.33万)、全新胜达(19.68万-31.16万)、ix25(暂无报价)；

A4L和A5，大家觉得哪个外形漂亮

       1、朗动：

       朗动，是在海外率先上市的现代汽车全球车型。“朗动”有不折不扣的“国际范”——横扫世界四大洲，创造了辉煌战绩。从2011年至2021年4月，朗动同款车在全球范围内已销售308013台。

       2、悦动：

       “悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求，为整个细分市场吹响了全面升级的号角。

       3、北京现代瑞纳：

       北京现代瑞纳是北京现代公司联合现代北美公司以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型。其外观运用了流畅的线条设计，风格偏时尚，定位于年轻消费者。

       4、途胜：

       途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世至今，在全球范围内累计销量已经超过700万辆。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。

       5、格锐：

       进口格锐，为现代旗下的一款车型。身长度达4.915米，轴距2.8米，底盘高度220mm,为您提供各种驾驶需要，男人味十足！3.0lv6gdi和3.3lv6gdi两款直喷发动机。其中3.3l发动机的最大输出功率达到286马力。

2006年新车上市情况?

       奥迪A4可以说是我们国内比较多人喜欢的一款高档车型之一，尤其是该车每个月的销量都不会低于一万辆，之所以有这么好的成绩，其实跟奥迪这个品牌的影响力是密不可分的，当然，性价比也是很重要的一方面。而同级别竞争车型的宝马3系跟奔驰的C级一直都在想方设法可以超越了奥迪A4，可惜的就是价格方面这两款车都没有奥迪A4好，而仅段时间里，奥迪A4有公布了20款的A4L，这也代表这款B级高档车又要升级了。

       在外观上看来，新款A4L的样子跟老款还是有很大差别的，最明显的就是前脸的中网变化，这个设计感觉有些像奥迪A6L的样子，不过尺寸上又完全不同。两边的大灯均使用的是全新材料，而且还加入了点阵式的日行灯，这让该车的造型变得更加霸气又侵略感。而引擎盖上的两条线条微微隆起，在视觉上让人感觉会多一些肌肉感。

       车身部分看起来更修长好看，要是不仔细去看的话，你会觉得这车是一台奥迪A6L。不过新款的奥迪A4L依然还是走成熟稳重为主，三段式的线条设计让它的辨识度更加强。这里我们也可以很好的看到该车的高度，这点好像新奥迪A4L有故意降低车身的做法，这样会让你们感觉这车更加流畅好看。

       车尾的样子跟现售款相差无几，车尾的尾灯设计也很有科技感跟时尚感，两边单出的排气管依然还在，就拿这车来说，新款的样子要比现售款的更偏向年轻运动一些。

200分！！！北京现代汽车资料还有优缺点

       回首2006年，业内评价是“井喷”二字。今年新版车、改款车型上市高达150多款，创新车上市新高。虽然新车上市频繁，几乎所有厂家在今年都有新车推出，但真正销售火爆的车型却并不多。虽然竞争对手多，销售大战激烈上演，但2006年仍不乏热门车型。本期，我们为读者列举几款2006年“风云车”。

       奔腾

       掀自主风云

       8月18日，奔腾在一汽本部盛装上市。此举不仅填补了国内中型轿车市场 主品牌的空白，同时也实现了国内汽车工业技术与品质的大幅度跨越。而奔腾15.18万-20.88万元价格的公布，更在中型轿车市场产生了巨大的冲击波，可以说是中型轿车市场2006年最具颠覆性的一次价格震荡，同时也是更多凝聚了民族情结的价值归属。

       点评：一汽奔腾作为国内首款高起点、高品质、高性能的自主品牌中型轿车，自研发之日起就备受瞩目。这款融汇整车“安全、操控、舒适”三大性能于一身的新一代商务车的上市，引发了中型轿车市场的大变局。

       普锐斯

       诠释“绿色”概念

       1月15日，一汽丰田普锐斯上市，世界首款批量生产的混合动力车正式走入了中国寻常百姓家，一汽丰田的环保计划也向前迈进了重要一步。普锐斯以绿色为基调，以环保、节能为主线，用细腻的意象勾勒描绘了地球家园污染和能耗加剧的现实，传递出人们对美好空间的无限憧憬和渴望，表达了对汽车消费未来和环保、节能等社会责任感的追求。

       点评：普锐斯的上市符合未来汽车发展趋势，集中诠释了一种全新的汽车社会价值观念。普锐斯将驾乘享受与节能环保的理念有机结合，带来全新的汽车价值观念，即“汽车消费应是社会责任感和环保意识的体现”。

       凯美瑞

       颠覆中高级车市

       5月23日，广州丰田凯美瑞下线，售价19.78万-26.98万元。凯美瑞的下线是今年我国汽车产业最重要的事件之一。凯美瑞的国产下线，给竞争对手带来了巨大的销售压力，导致中高级车市降价大潮。尽管竞争对手频出新招，但仍没能分流凯美瑞极旺的销售人气。而最高4万元的加价提车等行为虽让消费者有很多抱怨，也没能阻挡住高涨的购买热情。

       点评：根据车管部门车辆上牌数据显示，北京中高级车市场上凯美瑞近几个月的上牌数一直高居首位。截至上个月底，广州丰田在全国范围内已收到正式订单超过7万份。毋庸置疑，凯美瑞是中高级车市的“销售王”。

       QQ6

       领军三厢微车市场

       9月19日，奇瑞汽车在沈阳宣布新生代三厢宽体超大空间微轿奇瑞QQ6上市，价格4.68万-5.18万元，共7种颜色可供选择。QQ6被业界誉为“中国甲壳虫”，其宽敞空间、良好操控性，加上强劲省油的自主研发优秀发动机，颠覆了消费者传统中三厢微轿的概念。专家预计，奇瑞QQ6必将在中国家庭微型轿车领域异军突起，成为不折不扣的领军车型。

       点评：奇瑞QQ6颠覆了传统经济型轿车的保守外观和落后技术，采用大胆的创新理念，进行了全方位的升级。自QQ6上市以来，奇瑞QQ系列实力大增，其丰富的产品线发挥出了组合优势的强大功力。

       雅绅特

       降价使诚信遭质疑

       3月16日，北京现代雅绅特上市。厂家称，这是一款在燃油经济性、安全性等方面进行诸多创新的家用轿车。但仅百日之后，百位雅绅特车主即一纸诉状将北京现代告上了法庭，原因是“北京现代老总在某发布会上说过，现代 新车上市起码两年半不会降价。”日前，法院以“认定依据不足”驳回了车主的起诉，但车主们表示将继续上诉以讨个“说法”。

       点评：北京现代雅绅特上市后百余天，官方宣布降价8000元，从而引发车主集体投诉风波。该事件严重挫伤了北京现代老用户对其品牌的忠诚度，导致潜在用户购买信心不足，对销售造成了不良影响。

       回答者：deadthl - 初入江湖 二级 2-25 16:17

       标致206

       1月19日，东风标致正式宣布首批投放市场的206装配1.6升排量共四款车型的价格，价格区间为8.68-10.88万元

       上市时间：2006-1

       预计价格：8.68万

       投产概率：100%

       期待率：

       奇瑞A520

       A520的所有东西都具有自主知识产权，是一辆实实在在的中国车！他在奇瑞公司整整孕育了36个月，真所谓三年磨一剑……

       上市时间：2006-1

       预计价格：8.8888万

       投产概率：100%

       期待率：

       力帆520

       力帆轿车将于2006年1月19日全球同步上市。该车属经济型轿车，排量为1.6升，使用的是宝马的进口发动机。

       上市时间：2006-1

       预计价格：7.7777万

       投产概率：100%

       期待率：

       天津一汽C1

       关注C1,就是关注自主品牌小型车的发展。在最有可能打败洋品牌的小型车领域，太缺乏有水平的国产新产品了。

       上市时间：2006-3

       预计价格：7万

       投产概率：100%

       期待率：

       北现Accent雅绅特

       Accent也就是千里马轿车，只不过今年北京现代生产的将是新款的Accent，分为1.4升和1.6升两种排量。

       上市时间：2006-3

       预计价格：8万

       投产概率：100%

       期待率：

       雪佛兰LOVA乐风

       它是AVEO的三厢版。上海通用表示，雪佛兰LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融会了诸多轿车的设计精髓。

       上市时间：2006-2

       预计价格：9万

       投产概率：100%

       期待率：

       东风雪铁龙T21

       东风雪铁龙紧凑型轿车T21是基于C3平台基础上的一款经济型车，其很可能会共用标致206的生产平台。

       上市时间：2006-10

       预计价格：10万

       投产概率：90%

       期待率：

       东风悦达起亚Rio

       起亚Rio曾在2005年1月举行的底特律车展上展出。轿车及掀背车计划2005年夏季同时在欧洲上市，期待早日中国上市

       上市时间：2006-9

       预计价格：8万

       投产概率：60%

       期待率：

       东风日产NOTE

       NOTE的大小接近与目前国内的两厢飞度，长为3990毫米，高1535毫米，宽1690毫米，轴距达到2600毫米。

       上市时间：2006-10

       预计价格：9万

       投产概率：60%

       期待率：

       长安CV6/CV7

       长安首款自主品牌轿车CV6、CV7分别是两厢车和三厢车，并将分别装备1.3升和1.6升两种发动机。

       上市时间：2006-6

       预计价格：8-10万

       投产概率：80%

       期待率：

       全新SPARK

       05年2月24日搜狐汽车曾报道了第二代SPARK—雪佛兰欧洲亮相的消息，并且当时就分析了这款车国产的可能性很大。

       上市时间：2006-5

       预计价格：6万

       投产概率：90%

       期待率：

       两厢利亚纳

       利亚纳将竞争对手瞄准飞度、波罗、伊兰特、凯越，利亚纳的优势在于车内空间和低油耗，而进口发动机是其最大卖点。

       上市时间：2006-6

       预计价格：8万

       投产概率：80%

       期待率：

       华普206

       华普女性车海尚206车里也是“三步一报警、五步一智能”，什么超速、车门、安全带，方向盘还带防盗锁...

       上市时间：2006-3

       预计价格：8万

       投产概率：100%

       期待率：

       长城首款轿车

       7月1日，占地1000亩的20万辆轿车生产基地在长城汽车工业园正式破土动工。该基地将陆续投资20亿元

       上市时间：2006-12

       预计价格：8万

       投产概率：60%

       期待率：

       奇瑞A18/S21

       A18是奇瑞A1系列的一款多功能车，是在原风云基础上开发的新车型，S21是国内唯一一款4米以内的三厢车

       上市时间：2006-5

       预计价格：6-10万

       投产概率：80%

       期待率：

       10-20万元中级轿车

       东风本田思域

       而从近日东风本田思域的媒体广告来看，国产思域的外形与第八代北美版思域基本相同，为三厢结构...

       上市时间：2006-4

       预计价格：15万

       投产概率：100%

       期待率：

       别克新车

       这张谍照是通过搜狐汽车谍照通缉令独家获取的，厂方称其为别克系列全新车型，而并非君威系列的后续车型。

       上市时间：2006-10

       预计价格：20万

       投产概率：80%

       期待率：

       红旗C301

       在马自达平台上打造的B级车C301以及目前的红旗产品系列，以后都不叫“红旗”。可能的新名称还不详。

       上市时间：2006-12

       预计价格：20万

       投产概率：70%

       期待率：

       马自达3

       今日一位姓石的网友给我们寄来了，从长安汽车工厂内拍摄的马自达3的。 看来马自达3上市指日可待了。

       上市时间：2006-3

       预计价格：15-20万

       投产概率：100%

       期待率：

       一汽大众新GOLF

       新高尔夫上市是什么时候呢？也是没有确切的时间。由于拍到的新高尔夫和Sagitar都做了伪装，那么是不是可以...

       上市时间：2006-7

       预计价格：15-20万

       投产概率：70%

       期待率：

       两厢福克斯

       三厢仍在排队，两厢真不知会火到什么程度，如能更好的突出驾驶感相信会更热卖。

       上市时间：2006-6

       预计价格：10-15万

       投产概率：90%

       期待率：

       华晨骏捷

       内外兼修整体水平大幅提升，并汲取了大量先进的技术理念，必将成为华晨的新起点。

       上市时间：2006-2

       预计价格：10-15万

       投产概率：100%

       期待率：

       长安铃木YY5

       全球同步1.6升B级车，擅长小型车制造的铃木推出中级车应该不会让人失望。

       上市时间：2006-3

       预计价格：10-15万

       投产概率：90%

       期待率：

       两厢伊兰特

       ww突出运动感的两厢能否像三厢一样热卖关键看能否在配置，做工和油耗上有更好表现。

       上市时间：2006-9

       预计价格：8-10万

       投产概率：70%

       期待率：

       海马自主新车

       沉寂了几年后仍得不到新品支持的海马决定走自主研发路，这款新车还是值得期待的。

       上市时间：未知

       预计价格：10-15万

       投产概率：80%

       期待率：

       起亚新远舰

       众多因素使现在的远舰败走麦城，尽快导入新远舰打一个翻身仗相信是不错的选择。

       上市时间：未知

       预计价格：15万

       投产概率：50%

       期待率：

       哈飞赛豹5系

       哈飞将于今年推出多款新车，目前已证实的有赛豹5系和1.3L路宝。

       上市时间：2006下半年

       预计价格：10万

       投产概率：100%

       期待率：

       吉利 中国龙

       作为美人豹的三代在动力、外形、配置上都会有更成熟的表现，也更有跑车之实。

       上市时间：2006下半年

       预计价格：10万

       投产概率：80%

       期待率：

       吉利FC-1

       代号为“FC-1”的新车，这款车比自由舰大，长4.79米，轴距有2.78米。

       上市时间：2006-6

       预计价格：10-15万

       投产概率：90%

       期待率：

       20-30万元中高级车

       别克新君威

       如能引进原版LaCrosse，新君威一定会有好销路，但要是国内自行改造的话……

       上市时间：2006-10

       预计价格：30万

       投产概率：60%

       期待率：

       一汽大众速腾

       挑战雅阁佳美马6等的Sagitar，各方面都有脱胎换骨的感觉，很多指标看齐宝马奥迪。

       上市时间：2006-3

       预计价格：20万

       投产概率：100%

       期待率：

       三菱戈蓝

       东南第1款挂三菱标产品，目标雅阁，但06年这一市场强手如林，恐怕日子不会好过。

       上市时间：

       预计价格：20万

       投产概率：99%

       期待率：

       东风雪铁龙B53

       被寄予厚望的东风雪铁龙翻身之作，也必然是明年列强纷争的中高级市场的一名悍将。

       上市时间：

       预计价格：25万

       投产概率：100%

       期待率：

       凯美瑞

       丰田扩大中国市场份额的重要棋子，全面换代的它必会给同级的竞争对手沉重一击。

       上市时间：2006-5

       预计价格：25万

       投产概率：100%

       期待率：

       新蓝鸟

       老蓝鸟像整容过度的杰克逊快没了人气，引进全新车型东山再起复往日辉煌指日可待。

       上市时间：2006-8

       预计价格：20万

       投产概率：100%

       期待率：

       马6旅行/掀背版

       从去年就传出投产的风声，在M6升级之后离我们越来越近，同时还会有旅行版推出。

       上市时间：

       预计价格：20万

       投产概率：100%

       期待率：

       南汽罗孚75

       海外收购才让不少国人知道了罗孚，可有几个人会花大价钱买个一般人不认识的车？

       上市时间：2006-12

       预计价格：45万

       投产概率：100%

       期待率：

       上汽自主新车

       上汽汽车吸纳了原MG-Rover公司的外方核心专家团队，100人在英国工程开发中心工作。

       上市时间：2006

       预计价格：

       投产概率：100%

       期待率：

       上海大众斯柯达

       上海大众和斯柯达汽车达成战略合作关系，将会负责斯柯达在中国的销售和生产事宜。

       上市时间：2006-8

       预计价格：15万

       投产概率：100%

       期待率：

       沃尔沃S40

       只有安全性出众，其他方面表现平平，内部空间小，如价格合适国产前景应该还不错。

       上市时间：2006-12

       预计价格：35万

       投产概率：100%

       期待率：

       北京现代AZERA

       预计先进口再国产，但形势不乐观同级有皇冠、奥迪、天籁、帕萨特B6众多好车可选。

       上市时间：

       预计价格：30万

       投产概率：100%

       期待率：

       30万元以上高级轿车

       克莱斯勒300C

       这款颇具古典风格的纯正美国血统豪华车做为奔驰的补充国产后应该会有不错的销路。

       上市时间：2006-12

       预计价格：40万

       投产概率：100%

       期待率：

       帕萨特B6

       品质全面提升的PASSAT B6很可能成为公商务用车的首选，是明年车市的重磅选手。

       上市时间：2006-10

       预计价格：30-35万

       投产概率：100%

       期待率：

       奔驰C级

       德国三巨头里最晚入中国，但似乎最有魄力，一切准备妥当之后C级将比E级更震撼.

       上市时间：2006-11

       预计价格：45万

       投产概率：90%

       期待率：

       红旗C601

       新红旗正在研发C601，这三款车将“共同发力”，主攻“政务车”和“礼宾车”市场。

       上市时间：

       预计价格：

       投产概率：100%

       期待率：

       克莱斯勒大捷龙

       商务MPV大哥级人物，国产后相信会有不错销路，足以撼动现在国内MPV的格局。

       上市时间：

       预计价格：30万

       投产概率：100%

       期待率：

       长安铃木Escudo

       Escudo一但投产不但CR-V的日子不会好过，欧蓝德、途胜等可能都会受到牵连。

       上市时间：2006-3

       预计价格：15万

       投产概率：100%

       期待率：

       新款欧蓝德

       国内销售一般，新欧蓝德已在日本上市，和三菱没太多关系的北奔还能上这款车吗。

       上市时间：

       预计价格：15-20万

       投产概率：50%

       期待率：

       广州丰田RAV4

       一款全球范围享有较高声誉的SUV，如顺利投产想必国内同级车都要重视这个对手。

       上市时间：2006-12

       预计价格：20-25万

       投产概率：90%

       期待率：

       广本Airwave

       广州本田承诺一年一个新车型，不少业内人士推测广州本田可能推出Airwave。

       上市时间：2006-12

       预计价格：15万

       投产概率：50%

       期待率：

       华泰现代圣达菲

       在进口车市表现出众，但不知国产的是新款还是老款，要是老款的话前景堪忧了。

       上市时间：2006-6

       预计价格：20万

       投产概率：100%

       期待率：

       奇瑞B14

       奇瑞首款完全自主研发的新车终于要上市了，十几二十万的MPV们可要小心了。

       上市时间：2006-3

       预计价格：15万

       投产概率：100%

       期待率：

       福田MPV

       北汽福田第一款乘用车MPV预计在今年底推出。国内众多商用车企业进入乘用车领域时一般都选择首先生产MPV。

       上市时间：2006-12

       预计价格：10万

       投产概率：100%

       期待率：

       新款帕杰罗sport

       帕杰罗sport从出厂上市那天，就没有得到市场的良好反映。相反，其在欧洲发售的皮卡版却红透了欧洲的SUV市场。

       上市时间：2006-12

       预计价格：

       投产概率：100%

       期待率：

       陆风风尚

       2005年12月30日，江西江铃控股有限公司成立后的第一款具有自主知识产权的“陆风风尚”在南昌陆风汽车总厂正式下线

       上市时间：2006-6

       预计价格：

       投产概率：100%

       期待率：

最近上新了哪些值得购买的新型小汽车？

       以下是个人观点，欢迎大家相互讨论

       让我们先从索纳塔说起，的确在上市之初索纳塔赶上了一个好年头，汽车行业井喷，可以说但凡造得出车就有人买（公务车市场只占索纳塔销量的很少一部分，跟其他同级别车一样，难道南北大众，本田，丰田在其企业所在地就不销售的公务车吗？原贴作者拿公务车说事是不是太不厚道了，北京地区用北京现代的公务车，上海地区用上海大众或通用的公务车，太正常不过了吧。中国现在哪里没有地方保护主义啊？你说说看），各各轿车厂家在那两年都赚得盆满钵满（没有索纳塔，就没有北京现代），也就是从那时起很多非汽车行业都往汽车行业里钻，如国内的企业奥克斯（后来退市了，还弄了一身的官司），波导，力帆，还有现在发展得不错的奇瑞，吉利等等。外资品牌也是大举入侵，主要表现在加大中国的投资力度方面，建新工厂，投入更多的车型。经过这3，4年的发展，现在中国的汽车行业竞争相当激烈，各大主流汽车企业都把最新款车型拿到中国生产，老款车型竞争力及销量下降很正常，索纳塔在几乎没有改款升级的情况下能取得现在的成绩已经是很不错的了，你还能在要求它什么？。

       再说伊兰特，我觉得中国汽车市场应该感谢伊兰特，它的出现让该级别车辆的销售价格更加合理化，让更多的中国消费者得到了实惠。在伊兰特上市之前，该级别是凯越的一枝独秀，1.6升手动档14.98万，1.8升自动档17.98万元，不要吃惊，这就是当时凯越的售价，而且以这个价格凯越都是供不应求呢。伊兰特上市时的售价为1.8升手动档15.6万，1.8升自动档16.68万元，而且配置还比凯越高很多（顺便问一下原贴作者，在你的文章里拿伊兰特的配置跟索纳塔比个什么比啊，都不是一个级别的车，根本没有可比性，难道你在考虑买桑塔纳的时候拿它的配置跟帕萨特比啊？我真服了你了，不懂就不要瞎说），伊兰特之所以卖得好是凭借着当时的高性价比，使得上市当年累计销量就突破10万辆，击败凯越成为该级别销量冠军。也正是因为当时该级别车市如此大的诱惑力导致各大厂商争相进入，如后来的福美来、307、福克斯、颐达骐达，大家拼配置，拼价格，时至今日，伊兰特最高售价从16.68万降到现在14.18万，凯越最高售价则是从17.98万降到现在的13.18万，竞争的相当惨烈。还要再问一下原贴作者，捷达在中国生产多长时间了？快20年了，在国外早停产了，速腾是最新一代的捷达，上一代是宝来，三世同堂也就是在中国才能出现了。而且毫不夸张地说，现在随便个企业，甚至小作坊都能生产出捷达的配件来，它的成本和技术含量很低，（塌屁股的捷达满大街都能看到吧？）外形又没有竞争力，仅有的优点就是皮实耐用，维护成本低（在汽修市场你几乎找不到他的原厂配件），这种老掉牙的车型他不卖7万谁买啊？伊兰特如果在不换代的情况下生产10年也照样能卖到7万，可那样的话有意义吗？你以为一汽大众现在会因为捷达一个月还能卖一万多辆（4月份据说是19000多辆，占据了一汽大众销量的半壁江山）而感到很高兴吗？它的利润已经相当的低了，加上几乎没有售后配件的收入，我不认为一汽的人能高兴得起来，顶多是脸面上风光而已。毕竟没有利润，企业久不会更好的稳健的发展。我认为追求利润求发展但采取措施不是很恰当才是北京现代销量下降的最主要原因，后面再进一步分析。再说一下海马二代，注意我的用词，不是海南马自达323，因为它已经算是一个自主品牌了，即便只是换了一个壳子。换成自主品牌后，就至少省了所谓的技术转让费等等之类的，成本下降使其有了降价空间，换成海马标志后消费者在考虑购车时必定会多少存在疑虑，毕竟不再是以前的马自达了，让人感觉上就是降了一个档次，降价竞争在所难免，但就不知道他的利润率怎么样了？希望它不是跟一汽一样，只赚回个脸面。所以不要拿捷达和海南马自达323与伊兰特作对比，凯越才是伊兰特的对手好吗。说到这确实佩服通用，在凯越热销的状况下迅速推出凯越HRV以及旅行款，扩展了产品线，增强了凯越的生命力，进一步提升了凯越品牌的影响力，保证了凯越的长盛不衰，通用的营销手段确实很值得学习。伊兰特销量下降与其产品线单一有一定关系，虽然今年推出了5门伊兰特，但其外观，内饰，车长，车重与三厢伊兰特没有太大差异，不像凯越HRV那么小巧时尚。（不得不在提问一下原贴作者，谁说5门伊兰特销售价格比三厢款高出近两万元，说话要负责，同为1.6升手动豪华，三厢伊兰特售价11.48万，5门伊兰特售价11.18万，即使算上三厢目前的优惠的6000左右，也基本就是个平手，何来2万之差？）而且个人感觉5门车目前在中国市场似乎还不太适合，还是纯的两厢车更好一些。像凯越HRV那样去掉了后屁股，车重减轻不少，相应油耗更低（在高油价的现在这点相当重要），车价也能便宜一些，还有就是现在的消费者更加年轻化，时尚与实用兼顾，两厢车灵巧方便，上下班代步足够了，后备箱的使用率能有多高呢？我觉得这才是目前中国消费者已经开始更多的选择两厢车的原因，而且随着中国汽车消费市场逐步成熟，两厢车销量会进一步提升。欧洲目前两厢车的销量就占总销量一半左右，中国目前只有五分之一左右。伊兰特销量下降的另一个原因就是推出07款伊兰特，降低了部分配置，可售价保持不变。推新车没错，但降配不降价甚至提高售价（老款伊兰特曾最高优惠1.5万左右，推新款后目前好像只优惠6000左右，应该是为了保证利润才这样的吧）那中国消费者可是不会买账的。目前行业里的普遍做法是在推出新车时都是增加配置，销售价格与原来保持一致甚至更低以保持其竞争力。07款伊兰特降配在外观上主要体现在基本型由以前的铝合金轮毂变成现在的钢轮毂，可能有人就说了，其他竞争车型凯越，颐达骐达的基本型也是钢轮毂啊，我们伊兰特与其配置一样销售价格更低，还是有竞争力啊。那你们可就错了，大多数消费者可不会横向的去对比07款伊兰特与凯越，只会纵向的去对比07款伊兰特与老伊兰特（这可能是目前中国汽车市场不够成熟的表现之一吧？）你比以前减配置了，为什么价格不降？当年伊兰特成功就在于高性价比，现在通过对比竞争车型，为了降低成本，保证利润，降到跟人家一个配置，价格又不是差很多的情况下，竞争力自然下降了，销量下滑在所难免。还有一个就是个人感觉07款伊兰特改款不是很成功：后保险杠改的挺好，加了两个现在比较流行的反光罩，显得整车比较厚重。前脸改的实在不敢恭维，感觉还没以前好呢，怎么瞅怎么像夏利。当然，这次07款伊兰特增加深色内饰车型，我觉得是一次很好的尝试，增加了消费者的选择性，虽然浅内饰看着比较温馨，比较符合中国人内敛的性格。可长期使用它可不禁脏啊，而且脏了以后很难看，还不容易清洗，需要经常保养可那也是要花银子的呀。深色内饰应该是将来的发展趋势，随着市场的逐步成熟，这块市场的份额会越来越大的。再说说御翔吧，它的销量真的是挺差劲的，但车确实是好车，开过的人都知道，这里也就不多说了。销量不好个人感觉主要是品牌以及内外饰设计上。品牌上的劣势在一段时间内是很难弥补的，同等配置，御翔比竞争对手便宜2万多，即使这样在销量上也没有太大起色，在中国20万以上级别的公务车竞争就是这样，高性价比起的作用不大。不像10万以下甚至10~15万级别，消费者对品牌看的不是那么重，经济实用才是主要的，20万以上级别公务车市场可就不一样了，对中国消费者来说可是面子问题啊，品牌很重要，在品牌的基础上，外形一定要大气，个人感觉国产凯美瑞的成功与其外形设计有很大的原因，它的前脸设计简直就是无懈可击，非常符合中国人的口味，被丰田称为凯美瑞亚洲版（丰田在美国推出的是北美版），如果国内引进的是北美版可不会有现在这么好的销量了，有兴趣的话大家可以去网上看看北美版新凯美瑞的外形，那纯粹是为美国人设计的家用轿车，这也就引申出了御翔为什么在北美卖得好，在国内卖得不好的一个原因：在美国御翔凯美瑞雅阁竞争的是私家车领域，它比的是实用价值，而不是中国商务车领域比的脸面问题，所以在中国公务车市场外形上御翔外形上已经输了竞争对手一筹（尽管07款御翔在外饰上的一些改动：前散热器格栅由单横道改成三横道，显得比以前厚重一些；然后前大灯反光照改成了比较流行的银色，显得更晶莹剔透；名字改回索纳塔，以沿用其品牌影响力。做了很多努力，取得了一定的效果）。在内饰设计上：中控台方里面最喜欢的是雅阁，感觉像坐进太空舱一样,反正我第一次坐进去是这种感觉，呵呵！不喜欢御翔的中控台，CD机与仪表台很不融洽，像是硬生生的嵌在仪表台上似的，感觉它不属于这个仪表台。还有就是空调面板设计的像是一个笑脸（个人感觉啊，呵呵，有兴趣的话大家可以观察一下），这种设计我想对于北美的私家车市场来说还可以，但对于御翔在中国所竞争的公务车市场来说显得很不严肃，缺少商务气息,又输了一筹啊（尽管07款御翔在内饰上的一些改动：为了适应潮流，增加了桃木内饰；并且还推出了深色内饰供大家选择，赢得了一部分市场）。内外饰综合设计相比之下小日本在这方面应该是做了更多的市场调查，他们太了解中国消费者以及中国消费者的消费心理了，知道中国人需要什么样的车？这一点值得所有的厂家去学习（这不表示我赞同小日本只重外表，不重内在品质，而是想说在设计营销方面多学习，把好车卖出好价好销量才是重要的）。随着中国汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对品牌的看重程度也将不仅仅集中在中高档车型上，会逐步延伸到更低级别的车型，未来中国汽车市场对现代以及其他汽车厂家的考验将更加严峻，现代以往在海外的策略（高配低价）需要加入中国特色，因为这里是中国市场，不同于其他任何一个市场，而且以经不是两三年前现代所认识的中国市场了，要想在中国市场取得成功还要做很多的努力。

       雅绅特目前的状态呢我觉得应该是市场自由选择的结果。在推出之际，瞄准的竞争对手是威驰，飞度等等，当时订的价格跟这两款车比起来可以说是很有竞争优势的，而且当时4轮盘刹在那个级别里独一无二，争得了不少眼球。但我个人认为广大消费者不是这么看和这么比的，更多消费者对北京现代的印象应该是伊兰特的那种高性价比，想着雅绅特比伊兰特低一个级别，价格应该比较便宜（就像前面提到的，消费者只是纵向比，而不是横向比）因此在车没订价之前，受到很多消费者的追捧。价格一出，退订单者无数，1.4升自动标价10.48万，要知道这个价格在当时可以买到伊兰特1.6升自动舒适型了（有疑问的话可以去查查当时伊兰特售价），同一个价格，同为自动档，为什么不买更高一级别的伊兰特，那0.2升的影响能有多大？我想这就是当时更多消费者不选择雅绅特的主要原因。定那样一个价格，让消费感觉就是1.4升的伊兰特，雅绅特和伊兰特根本没有拉开消费者想象当中的那种差距。销量的下滑导致了几个月后的“降价门”，对北京现代的品牌形象又是一次打击。说到“降价门”，觉得北京现代挺冤的，在当时的情况下别的厂家基本都是暗降（4S店价格优惠，指导价格不变），而北京现代是明降（官方指导价下调），这就使得很多消费者把所有的矛头、注意力、不满啊都指向了北京现代（反正我觉得挺不公平的）。言归正传，07款雅绅特销量进一步下降的原因跟07款伊兰特差不多，通过对比竞争车型（乐风，飞度），4轮盘刹改为前盘后鼓等等等等等（具体不细说了），价格不变（雅绅特价格总被认为偏高，其实这只是基于其成本高的原因，采购部门应该比我有发言权吧？），消费者哪里会买账啊？当然，07款雅绅特新推4个车型，将市场更加细分化，增加了消费者的选择性和针对性。但比起之前的说到的那些不足来看，这些还是远远不够的。

       最后说说途胜，途胜从推出以来，凭借着时尚的外形，高性价比，一步一个脚印（陆续增加手动时尚型型和2驱自动舒适型），走得很稳，能取得现在的销量（4月销量接近4000，千万不要拿这个数字跟伊兰特比，在国内SUV领域，这个数字表明的就是霸主地位）我觉得很正常。途胜推出前，这个级别只有本田CRV和三菱欧兰德，CRV凭借着品牌优势以及很好的定位可以说是完胜欧兰德（个人感觉欧兰德在外形设计上太超前了，太个性了也不好），在中高级SUV市场独树一帜。途胜的推出给其带来了很大的影响，我觉得主要就是赢在高性价比上，正如原贴作者所说，这个级别目前缺少竞争（通用正在准备引进一款该级别SUV,以对抗途胜和CRV），谁的产品好，价格合理就选择谁，品牌因素影响比较小，从而使途胜赢得了市场的青睐。最近新CRV的推出对途胜又是一个考验，外形及内饰设计上比老款有很大提高，很有竞争力。而且我感觉CRV所提供的2.0和2.4排量更适合着市场。途胜最高配置的2.7V6我感觉高了一些，选择这个SUV车型的消费者毕竟是私人用户居多（喜欢大排量的发烧友只占少数），油耗肯定是个问题，2.4排量应该已经足够了，不知道以后御翔的2.4发动机可否移植到途胜上来（个人理论知识有限，只是单纯的一个想法）？如果能行的话我想途胜的销量还会进一步上升。在多说一句，我觉得途胜买来了不进行改装真是浪费了，我不知道大家是否看到过加了大包围的途胜，我的感觉那就是完美，太好看了简直。4S店在推销途胜时真应该好好宣传这方面，这是途胜很大的一个优势。

       补充说一下对以后北京现代推新车（包括全新车型以及改款车型）时的一些建议及看法：不用追求全球同步上市什么的（御翔在引进时就感觉有些仓促，当然了，在那个时候那个级别市场的吸引力很大），多做半年的市场调查，深入研究中国消费者当前的消费心理以及今后的发展趋势，提供恰当的配置（必须避免以后改款时减配的做法，只能增不能减），设计方面融入中国特色，甚至推出只针对于中国市场的车型。

       基于时间和精力有限，暂时先写到这了，对原贴作者文章后面所提的观点还是有很多想法

       嘉际是吉利进入MPV市场的重要产品，之前的产品编号为vf11，这辆车也是吉利在这个市场上所期待的。作为吉利回归MPV市场的最初的重磅产品，嘉际之后，在吉利有别的MPV陆续登场的背景下，嘉之能否大销是很重要的。吉利现有产品的选择出现了界限，嘉之“出生”，首次MPV的发售，在现有的基础上，补充了12万元左右的价格区间，作为新的选择填补了MPV市场的空白。嘉际还宣布，上市时定位全球车型，将来不仅在中国市场上销售，而且伴随着吉利的全球化进程，更多地向海外市场销售。建立嘉际CV平台是完全按照欧美标准开发的，可以满足世界各地区市场的法律、法规和客户的需要。

       2 锐·混动

       锐·混动车型是本田于2016年正式引进国产车的动力组件，本田在中国市场正式推进混合车，开始对抗多年的丰田品牌。但早期雅阁锐炼23.98～27.98万的价格实在不高。但是，在短短3年内，本田就可以认为中国市场价格锐混炼车的成本在持续降低。同样以雅阁为例，现雅阁锐混炼的价格已经达到19.98万元，最高价格也控制在25.98万元，降低了成本，越来越多的中国消费者喜欢混炼版产品。

       本田在奥德赛车上做出了令人惊讶的决定，混炼了奥德赛。德赛组合的引进令人兴奋，北京奥德赛的朋友人群也建议不要降低自己以前的燃料费，继续购买夏普混合版使用。当然也许是笑话，但5代奥德赛在用户心中获得了好评，大而柔软的后部空间，同级最低地板设计，同类型的MPV产品的操作感最好，比较低的油耗等真的成为了享受茶叶交谈的资金。当然，这并不是说五代前半的奥德赛没有缺点，而是例如从硬轮上感觉到行驶摇晃的悬架、“享受发动机噪音的隔音效果”、“羡慕相邻的艾比绅士的后部配置”、“油箱小巡航变短”等问题。

       3 五菱宏光

       作为微面领域的王者，上汽通用五菱坚持一个领域决不会飞出去。 首次发售SUV——宏光S3成功后，五菱也开始从微观面向更高的MPV方向进行尝试。官方口中的“平行矩形/简约硬朗”设计风格给宏光PLUS带来了宽而厚的车头、简洁的车身、规则的协调比例，悬挂式屋顶和碰撞色的配色方案帮助宏光PLUS更好地完成了时尚的变革。尺寸新车长宽比达到4720/1840/1810mm，轮座达到2800mm，明显大于宏光系列的微观面。另外，宏光PLUS的地面间隙为172～187mm，保证了良好的通过性。在车身颜色方面，宏光PLUS提供蓝石蓝、星耀黑、极地白、极光银4种颜色，其中星耀黑和蓝石蓝是宏光家族首次提供，在提高高级感方面也有很大功绩。

       好了，今天关于“雅绅特(海外)”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雅绅特(海外)”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。