英菲尼迪汽车音响_英菲尼迪汽车音响是什么牌的

英菲尼迪汽车音响_英菲尼迪汽车音响是什么牌的

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“英菲尼迪汽车音响”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.英菲尼迪qx50音响没声音media在哪

2.放弃加价LX570，提车英菲尼迪QX80，5.6升V8配四驱，还有大沙发

3.Infinity音响是不是就是英菲尼迪用的啊？

英菲尼迪qx50音响没声音media在哪

       英菲尼迪QX50 （ 查成交价 | 车型详解 ）的media按键在中控处，在显示屏下面的右下方，靠近圆形按钮。音响没声音的情况下可能是声音调到了最低，可以试着按vol这个按键，多按几下，把音响的声音调高。

       汽车突然没声音，检查CD机电源是否正常，只要有电指示灯应该是亮的，CD机舱也能正常开关。若无电请检查电源，即保险盒与线路。

        汽车没声音时按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。

        对于车载CD音响系统，最应注意的是防尘。激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘，但由于路况问题，防尘还需特别注意。精心的保养音响，可以有效延长激光头的使用寿命，也可以使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。

        （图/文/摄： 李水清） @2019

放弃加价LX570，提车英菲尼迪QX80，5.6升V8配四驱，还有大沙发

       网上曾经很火的话题：为什么很多人下班后都要在车里坐一会才回家？特别是男性同胞，就算到了家楼下，也想独自跟自己的爱车多呆一会，打开音乐，听一段私藏歌单。而此时，如果你的爱车有一套音质上乘的音响，足够“给力”，那种沉浸在其中的感觉，我想你会更享受这段时间。

       更何况好的音响可以缓解驾驶中的疲劳，平复驾驶员的心情，减少“路怒症”。今天就给大家介绍几个常见的知名音响品牌，下次买车的时候，认准它们就好了！

       最佳原声重现奖—BOSE

       19年/美国

       代表品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪

       说到BOSE音响，这是一个大多数人都不会感到陌生的音响品牌，从19年创立至今已有整整50年的历史。近年来，BOSE可以用“红得发紫”来形容。

       BOSE最著名的音响技术，无疑是ANC主动降噪技术，该技术最初应用于航空领域。至今日，已有四百多种不同类型的产品诞生在BOSE，拥有了一百多项技术发明专利，可以说BOSE是汽车音响领域的先驱者。

       最佳魔鬼高音奖—Dynaudio丹拿

       1977年/丹麦

       代表品牌：沃尔沃、大众

       经过三十年的成长茁壮，Dynaudio已经成为世界首屈一指的音响厂家，在设计上走的明显是德国的严谨工业风。

       丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了，高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁。追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，听钢琴和交响是Dynaudio丹拿的强项，而听人声会稍微弱一些。

       最佳现场音乐奖—Burmester柏林之声

       1978年/德国

       代表品牌：奔驰、保时捷

       Burmester成立于1978年，其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。作为高品质汽车音响品牌，专为豪华车型量身定制，与保时捷卡宴绝对是完美的搭配。

       银色点状金属镀铬面板是其最鲜明的特征，可以说满满。柏林之声还开发了数字声音处理程序，让车内不同位置的乘客都能享受到最佳音色。

       忠于原音奖—Bowersamp;Wilkins宝华韦健

       1966/英国

       代表品牌：宝马、沃尔沃、玛莎拉蒂

       近半个世纪的专注研发核心声学，细琢打磨经典大作，始终秉承“忠于声音本真”的信条。它们可以呈现出宛如剧院般的视听盛宴，不信的话，你放一首李健的《贝加尔湖畔》试试。

       在我看来它与柏林之声不相上下，本身具有英国皇室血统，众多产品成为了传世的巅峰制作。还与“玛莎拉蒂”缔造了长期的合作关系，喜欢音乐的你一定不要错过。

       最佳环绕立体声奖—Mark Levinson马克莱文森

       1972年/美国

       代表品牌：雷克萨斯

       雷克萨斯与Mark Levinson的正式战略合作关系始于1998年，它在音频界的地位，无异于劳力仕之于钟表界，劳斯莱斯之于汽车界。

       据说每个音响的调音时间都在1000小时以上，以求达到最完美的效果，这种调音也更适合高品质的发烧音乐和更纯粹的新古典主义音乐。(的车不是雷克薩斯)

       最佳人声重现奖—德国RS

       德国RS从04年正式进入中国市场，至今已经12年，从12年前的鲜有人知到现在的名声大噪，靠的是什么呢？

       RS最独特之处是按最高的标准生产，人声真实圆润，低频丰满有力，极致地发挥了德国人对音乐追求，堪称为“日耳曼灵魂之音”！目前所有的RS产品都是100%在德国手工制造，U17汽车音响改装联盟作为德国RS品牌在中国区域的总代，每次音响产品一经上市就成了国内音响界的断货王。

       前段时间U17康少给一辆奥迪Q7改了这款汽车音响。

       德国RS迸发的声音征服了奥迪Q7车主，在改装基地试听，他觉得人声部分的还原度非常高，让人感觉像是在听现场一般，所以购车之后，车主毫不犹豫地选择用德国RS替换掉了原装的BOSS音响。

       总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。对声音要求高的朋友可以多关注以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Infinity音响是不是就是英菲尼迪用的啊？

       在百万以上全尺寸SUV中，可以选择的余地还是比较稀少的，奔驰GLS、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80、丰田兰德酷路泽、路虎揽胜运动版等是其中为数不多的选择，其中英菲尼迪QX80的可见度最低，但这并不代表它的品质，从诞生之日至今已有二三十年的时间。

       作为英菲尼迪家族中的旗舰SUV，英菲尼迪QX80的前脸设计还是很有辨识度的，设计风格与低一级的Q60很相似，采用LED光源，搭配更加精致的前进气格栅，使得新车的风格更加年轻运动。

       英菲尼迪QX80在国内只有一款车，售价是113.8万，因此配置该有的都有了，所以没有太多车型选择，车身长度达到了5340mm，宽度也有2030mm，高度有1925mm，轴距是3075mm，属于全尺寸SUV，配备了22英寸轮圈，非常的豪气。

       英菲尼迪QX80的车重有2.4吨，最小离地间隙为235mm，尾部设计很有厚重感，虽然是大型SUV，它并没有突出排气设计，此车虽然没有空气悬架，但是有高低调节功能。

       内饰设计也是自成一派，与大型车的设计思路基本一致，中控台增加缝线装饰，辅以全新压纹的门内真皮包裹装饰，提升豪华氛围，但是整体的按键等布局都比较有美系车风格。

       档把设计也非常的豪气，它搭载的是7AT变速箱，并非日产、英菲尼迪使用的CVT，CVT已经无法承受8缸的动力了。

       QX80带有第二排座椅电加热功能、第三排座椅电动折叠、15扬声器Bose音响、三区恒温空调，做工方面还是比较细腻的。

       对于这台车来说，V8发动机它的油耗水平自然不低，车主小心翼翼的驾驶还接近18L的水平，当然车主如果是放开一点的话，油耗肯定更高了，它的油箱只有一个，100L的容量确实有些不尽人意。

       座椅只有七座布局，前后排都是双座，只有第三排空间是三座布局，座椅也秉承了日产一贯的特点——舒适，看厚度与用料就能感受出来，这也是很多车主综合考量之后选择它的原因。

       第三排的座椅空间还是不错的，丝毫没有乘坐小马扎的感觉，车身尺寸5.3米也有很大帮助。

       搭载了日产5.6L自然吸气V8发动机，最大功率达到405马力，峰值扭矩为560牛·米，也是专门针对美国市场设计的，在国内属于妥妥的巨无霸水平。

       这款车开在路上由于太过小众，所以丝毫不用担心撞衫，底盘足够扎实，而且坐姿特别的高，它的缺点咱也没开过，所以不敢妄加评论，喜欢的车友可以去试驾一下这款珍惜动物。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Infinity音响不是英菲尼迪用的。

       这两个品牌的英文名称只有一个字母，但它们是两个不相关的品牌。

       无限是一个美国的音响品牌。

       英菲尼迪是日产旗下的一个豪华汽车品牌。

       英菲尼迪使用的是Bose品牌。

扩展资料：

       Infinity于1968年在加利福尼亚成立，该品牌的创始人是三位空气动力学工程师CaryChris，ArnoldNudell和JackUlrick，该公司的第一个场所是加利福尼亚的一个小型车库。

       但是由于对声音的热情和在航空航天技术方面的专业知识，他们迅速开发了第一款产品servostatic1，这是由2．1通道有源伺服模式概念引入的高级扬声器系统，并迅速赢得了音响界的认可，这是轰动一时的时代，奠定了良好的基础，引领着无限的技术，追求永恒和无尽的品牌，因为无限在音响界一直没有被淡化和遗忘。

       自Infinity诞生以来的30年间，人们对许多大型扬声器系统的制造给予了极大的关注，同时，在电池技术的发展中，采用了许多新的设计和材料，开发了许多独特的电池，甚至开发了放大电路，在该领域，还取得了许多研发成果和突破性成果。

       其中，第一款扬声器于1968年推出，确切地说，音频系统的伺服静态1采用静电设计，并具有超低频伺服控制系统，以其大盒形和新颖的设计而显得明亮，而且其昂贵的价格也令人印象深刻，1974年，燕飞丽石推出了d级数字信号处理放大器，现在称为“数字放大器”。

       1975年，严飞利士成功开发了“电磁感应高音扬声器”，该扬声器使用了电磁驱动的平面振膜，其频率响应高达45khz。

       1978年，YanfeiLishi率先使用聚丙烯（聚丙烯）材料作为低音振膜。1979年，它开发了“电磁中间范围”电磁感应中等范围单元，因此，不难发现，二十世纪的燕飞力士是一个不断发展，创新和启发的品牌。

       1982年，英菲尼迪加入了全球最大的音响集团HarmanInternationalGroup，该集团实力雄厚。凭借JBL，Crown和DBX等国际知名的专业音频品牌，它在专业市场中拥有75％的市场份额。同时，英菲尼迪增加了在汽车音响领域的投资，并推出了许多带有音响系统的汽车扬声器，根据市场反馈，汽车音响已成为英菲尼迪的主要业务，并已成为许多高级汽车制造商的指定品牌。

       

       百度百科-燕飞利仕

       百度百科-英菲尼迪

       好了，今天关于“英菲尼迪汽车音响”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“英菲尼迪汽车音响”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。