印度塔塔汽车排名前十_印度塔塔旗下汽车

印度塔塔汽车排名前十_印度塔塔旗下汽车

       下面将有我来为大家聊一聊印度塔塔汽车排名前十的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于印度塔塔汽车排名前十的问题我们就开始来说说。

1.印度有哪些世界五百强企业？你知道吗？

2.全球最具价值汽车品牌排名(全球最有价值汽车品牌)

3.印度汽车品牌有哪些

印度有哪些世界五百强企业？你知道吗？

       印度排名前三的世界五百强企业如下。

一、印度石油公司

       印度石油公司是印度的国企，也是印度排名第一的世界五百强企业，实力非常强大，它的营业额和利润都非常高，在世界五百强中能排到168位，营收高达535.6亿美元，净利润高达29.6亿美元，这还仅仅是前几年的水平，而且印度石油公司在1959年就成立了，是正宗的老牌企业，具有根深蒂固的发展模式，其利润来源非常稳定，依托印度十多亿人口的石油消耗量，后续发展潜力巨大。堪称印度版的?中石油?。

二、信实工业公司

       这家公司非常特别，因为它是印度排名世界五百强中由私人创办的公司，实力仅次于印度石油公司，在世界五百强中排名208位，是印度最大的私人集团之一，集团净利润高达44.58亿美元，是一家多元化发展的跨国公司，旗下控股企业无数，而且它的创始人穆克什?阿巴尼还登顶过亚洲首富，实力不容小觑。

三、印度国家银行

       印度排名世界五百强第三的是印度国家银行，它也是印度的国企，是印度十多亿人民的钱袋子，其实力可想而知，而且印度国家银行的发展潜力很大。因为印度近些年的经济增长很快。人民的生活水平得到提高，他们手中的钱多了就会存到银行，因此印度国家银行后续的发展潜力不可想象。目前印度国家银行的排名是第247位，随着时间的推移，印度国家银行的排名将得到进一步的上升。

综上：印度的实力还是很强的，有很多排名世界五百强的企业，同时也有很多杰出的人才，虽然印度很穷，但是闪光点依然值得我们学习。

全球最具价值汽车品牌排名(全球最有价值汽车品牌)

       随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

       今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

       印度人都开什么车？

       和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

       尽管已经此前已经退出中国市场，但铃木在印度的销量堪称“垄断级别”。在印度官方公布的2019年乘用车销量TOP?10中，铃木占有7席，印度当地最大的汽车企业玛鲁蒂铃木合资公司(Maruti?Suzuki?India?Ltd)，年产量更是超过了120万台。要知道，中国“车企一哥”吉利的年产量只是刚过150万台。

       铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。

       不过奥拓并非是印度在售最便宜的汽车，这台印度塔塔（Tata?Motors）NANO新车起售价仅为2000美元（约合人民币1.41万元），排量只有0.6L，使用在摩托车上才会出现的双缸发动机。配置方面也十分简陋，算是真正意义上能够遮风挡雨的代步车，最低配的NANO车内没有空调、助力转向、收音机，甚至连副驾一侧的反光镜也没有配备。

       说到塔塔集团，想必大家并不陌生。塔塔集团是印度最大的集团公司，2008年塔塔汽车从美国汽车制造商福特手中以26.5亿美元买入捷豹路虎两个品牌。2019年世界500强企业排名，印度塔塔汽车公司位列第265名。

       除了铃木以外，日系“两田”在印度销量最好的新车分别是丰田Innova和本田Amaze。这两台并没有引进过中国，前者是低端MPV车型，空间实用性较好，后者则是比国内本田锋范还要小的小型三厢车。当然两台车都是物美价廉的代表性选手，在印度的起售价均低于60万卢比（约合人民币5.6万元）。

       说完了印度国产车和日系车，我们再看看韩系车。现代汽车在印度市场上也十分受欢迎，现代Creta（国内为ix25）、i10、i20等车型占据了2019年印度销量TOP?10除了7个铃木车型以外的3个名额，其中现代Creta全年卖出了将近10万台，是ix25同年在中国销量的2倍。

       另一韩系车企巨头起亚虽然在2019年才进入印度市场，但仅仅半年多的时间就狂卖7万多台。今年2月份更是以1.56万辆的销量勇夺印度当月汽车销量季军，而在中国卖的大红大紫的大众汽车，当月在印度只卖出了350台。以大众2019年在华423万的销量计算，单日销量就高达1.15万台，350台这个成绩甚至不及每小时大众汽车的在华销售量。

       由于没有严格的排放和验车标准，印度街头的老车也很常见。这些名为“大使牌(Ambassador)”的出租车，至今仍活跃在印度的大街小巷。其原型来自上世纪50年代初英国设计的莫里斯牛津（Morris?Oxford）轿车，自1957年首批轿车出场以来，其圆润的轮廓数十年来几乎没有变化。但由于经营不善，濒临破产，2017年法国汽车制造商标致仅以1200万美元（约合人民币8474万元）的价格收购了这个印度国民汽车品牌。

       过低的排放标准和过多的老旧机动车也对环境造成了相当严重的影响，首都新德里是全球污染程度最高的城市，冬季PM2.5指数平均值在500以上。印度相关环境分析机构认为，汽车尾气排放是首都新德里雾霾迟迟不散的主要原因。

       中国车企在印度

       印度作为和中国人口相近，且未来人口将超越中国的超级大国，很多中国车企也对这块肥沃的市场颇感兴趣。早在2011年，北汽福田就曾斥巨资在印度买地并成立合资公司，试图进入印度的商用车市场。

       2013年，中国风靡一时、年销量超过60万台的五菱宏光正式登陆印度市场，悬挂雪佛兰车标命名“Enjoy”，并在当年一举斩获印度“年度MPV车型”等多个细分车型类别奖项。

       随后2017年，上汽集团正式宣布投资32.75亿人民币，通过收购并改造印度通用工厂的方式，建立首个上汽整车制造基地，上汽也成为率先在印度投资的中国车企。2019年4月，上汽印度基地正式投产。

       新工厂迎来的首款车型名爵Hector已于去年6月份正式发布，新车基于国内宝骏530车型打造，在印度起售价为121.8万卢比（约合人民币11.35万元），相比国内7.78万元的指导价高了不少。

       尽管售价在印度并不算低，但上市不到1个月上汽已收获了2万余张名爵Hector的订单，这使得计划年产能不足6万台的工厂压力倍增，上汽甚至一度暂时关闭预订通道以缓解产能不足。

       除了上汽，另一家国内巨头车企长城也加大了进军印度市场的步伐。今年1月份，长城汽车刚刚完成与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城第二家海外工厂正式落地印度。

       2月份印度德里国际车展上，长城发布了F5、F7、F7X以及部分概念车型，根据计划，长城未来在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品。

       此外，长城、比亚迪等车企还计划在印度投资电池的研发和制造，以获得新能源汽车领域在印度的优先资源。不过过鉴于印度此类基础设施薄弱，同时尚未有特别利好的新能源政策倾斜和市场认同，短期内新能源汽车在印度也很难有大动作。

       印度汽车市场潜力巨大

       低价的劳动力和优越的地理位置让众多汽车厂商在此安营扎寨，包括奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌厂商也纷纷在印度建厂，使印度成为世界工厂为全球输出。

       奔驰还从印度工厂向美国出口奔驰GLC，要知道奔驰在美国的SUV工厂众多，但这种算是“反向进口”的操作仍然可以使车辆制造成本降低。

       尽管拥有不少豪华品牌工厂，但印度对于中高档车的消费能力十分薄弱。根据官方品牌发布数据显示，2018年以奔驰、宝马、奥迪等为首的一线豪华品牌阵营，全年一共在印度只卖出了3.3万台，而同年德系的三驾马车在中国共售出了超过197万，是印度的60倍。

       2019年受到全球经济放缓影响，印度乘用车销量也顺势下滑，全年卖出了181万辆位居全球第4。产销量虽然已经位居世界前列，但是印度豪华汽车市场仍存在较大的开拓空间。相关机构统计，印度乘用车新车的平均购车价格不到7000美元（约合人民币4.92万元）。

       汽车各类较高税费导致了印度豪华汽车的车价居高不下。2017年印度税改后，?汽车消费税被升至30%，此外进口车型还有关税、豪华汽车税等。以一台国内较为常见的新款宝马530i为例，新车在印度的起步售价超过了550万卢比（约合人民币51.22万元），相比中国的售价还要高出将近10%。

       除了车价本身较高，民众较差的支付能力也是这些豪华品牌在印度滞销的原因。相关资料显示，2018年前印度年人均收入仅不到1400美元（约合人民币9859元），尽管近两年经济发展提升，年人均收入有所提升，但仍不足以让大部分人都能轻松的负担起一台汽车。

       虽然同为发展中国家，但中印两国经济水平还是存在较大的差异。数据显示，2019年印度人均GDP仅为2110美元（约合人民币1.49万元），而同年中国人均GDP已经达到了7.08万元，首次站上1万美元的新台阶，是印度的5倍。在中国的二线及以上的城市，很多民众的平均年收入接近或已经超过10万元人民币。

       这些因素导致了拥有将近14亿人口的印度，四轮乘用车保有量尚不足5000万辆。截止2019年，印度国内汽车人均保有量不到30台/千人，不及中国的五分之一。

       尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

       有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

印度汽车品牌有哪些

       汽车毫无疑问是现代人日常出行不可缺少的工具之一，所以汽车市场的发展也是日益壮阔，其中梅赛德斯是高居榜单首位，其价值更是高达603.55亿美元。今天小编就来为大家盘点全球最具价值

       汽车品牌

       排名，快来看看吧。

       1、梅赛德斯

       详细介绍：梅赛德斯源自德国，是世界最伟大的汽车品牌之一，专门生产高性能汽车与顶级豪车。即使已经走过百年历史，但梅赛德斯在全球汽车行业的地位绝对是无法撼动的，旗下的奔驰R级、奔驰C级等系列在全球有着无数追捧者。

       2、丰田

       排行榜，品牌排行榜

       详细介绍：丰田汽车公司源自日本，是全球最具价值的汽车品牌之一，由著名日本财阀丰田喜一郎与1937年所成立，其汽车以高性价比著称，销量更是连续多年位居世界汽车行业的前列，企业也是种保持着品质第一的理念，致力提供给顾客

       最高

       质量的汽车产品。

       3、大众

       排行榜，品牌排行榜

       详细介绍：大众于1937年在德国成立，也是世界四大汽车厂商之一，有着国民汽车的美誉。在2019年的《财富》杂志世界五百强榜单之中，大众汽车更是以不俗的成绩攀升至第九名，汽车销量也是突破数百万辆。

       4、宝马

       排行榜，品牌排行榜

       详细介绍：宝马是大家都非常熟悉的汽车品牌，始创于德国，于1916年成立，是一个有着百年历史的大型集团。宝马的车型和车系是非常繁多的，其发动机据称代表作整个德国汽车行业最为精湛的集数，汽车产品很值得信赖。

       5、保时捷

       详细介绍：保时捷作为家喻户晓的豪车品牌，追溯历史最早可以说到19世纪，但品牌的正式诞生是在1931年。保时捷旗下最为知名的车系肯定是911，也是最具代表性的，品牌也本身就象征着整个欧洲汽车。

       全球最具价值汽车品牌排名：

       排名品牌所在地1梅赛德斯德国2丰田日本3大众德国4宝马德国5保时捷德国6本田日本7奥迪德国8福特美国9日产日本10沃尔沃瑞典11雪佛兰美国12雷诺法国13雷克萨斯日本14现代韩国15路虎英国16法拉利意大利17斯巴鲁日本18特斯拉美国19吉利中国20别克美国21铃木日本22马鲁蒂铃木印度23哈弗中国24凯迪拉克美国25起亚韩国26标致法国27比亚迪中国28曼恩德国29马自达日本30阿斯顿马丁英国31马恒达印度32迷你英国33捷豹英国34大发日本35北极星美国36菲亚特意大利37玛莎拉蒂意大利38五十铃日本39斯柯达捷克40吉普美国41吉姆西美国42哈雷戴维森美国43塔塔汽车印度44宾利英国45日野日本46斯堪尼亚瑞典47三菱汽车日本48Hero印度49雅马哈日本50巴贾吉汽车印度51依维柯意大利52兰博基尼意大利53讴歌日本54雪铁龙法国55欧宝德国56劳斯莱斯英国57林肯美国58东风中国59达契亚罗马尼亚60道奇美国61江淮汽车中国62公羊美国63迈凯伦英国64荣威中国65宇通中国66福田中国67宝骏中国68英菲尼迪日本69西雅特西班牙70肯沃斯美国71北汽中国72中国重汽中国73豪士科美国74长安中国75广汽中国76彼得比尔特美国77皇家恩菲尔德印度78达夫荷兰79小康中国80五菱中国81沃克斯豪尔英国82克莱斯勒美国83裕隆中国台湾84TVS印度85宋中国86三星雷诺韩国87帕卡美国88马克美国89KTM奥地利90魏中国91UDTrucks日本92长安欧尚中国93中国一汽中国94NewFlyer加拿大95拉达俄罗斯96比亚乔意大利97金龙中国98阿尔法罗密欧意大利99托发斯土耳其100传祺中国

       印度汽车知名品牌具体有塔塔汽车企业、马恒达汽车企业（Mahindra）、马鲁蒂汽车企业（Maruti），这三个知名品牌是印度现阶段十分有名的汽车，但塔塔汽车在印度本地的独立汽车公司里归属于垄断性影响力，其归属的TATA集团公司经济实力十分深厚，依次回收钢材、汽车、商用车等不一样行业的企业，在其中在中国名气十分高的捷豹汽车和路虎揽胜便是在塔塔集团旗下的，韩国大宇的一部分商用车也属于塔塔汽车。

       印度塔塔集团在印度是十分著名的综合型公司，经营范围除开汽车领域以外，与此同时涉及到互联网、酒店餐厅等多行业领域，从企业名录数据信息上看来，阿里在全球500强公司中排行第三00名，而塔塔集团的排行高过阿里巴巴，稳居232名，显而易见凭着塔塔集团的财运，回收路虎揽胜汽车企业并不是什么难题。

       印度的汽车工业生产关键聚集在小型轿车的制造和市场销售上，轿车和家庭用MPV大规模的占据90%销售市场，而豪华轿车关键靠_口的方式，大概占据不上10%的市场占有率，就算近些年SUV等车系市场份额一直在升高，但小型轿车和MPV仍然占据了肯定市场份额。

       百万购车补贴

       好了，关于“印度塔塔汽车排名前十”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“印度塔塔汽车排名前十”，并从我的解答中获得一些启示。