保时捷macan2024款电动_保时捷macan2021电动

保时捷macan2024款电动_保时捷macan2021电动

       保时捷macan2024款电动的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于保时捷macan2024款电动的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.��ʱ��macan2024��綯

2.2024款保时捷Macan将仅配备纯电驱动版本

3.外观酷似卡宴，Macan EV最新谍照，或2024年上市

��ʱ��macan2024��綯

       作为超豪华品牌保时捷的入门级SUV，保时捷Macan在推向市场之后取得了极大的成功，在褪去水平对置发动机和德系跑车等保时捷专属标签之后，保时捷Macan被更多的普通消费者所接受，时至今日，该款车型已经成长为保时捷品牌的销量顶梁柱。

       近期，2024款保时捷Macan正式上市，新车依旧推出4款配置，售价区间57.80~85.80万元。新款车型本次重点针对配置进行小幅升级，同时全系售价对比老款车型统一上调0.5万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       2024款保时捷Macan依旧保持现款车型的造型设计，该车与奥迪Q5诞生于同一平台，造型方面继承了保时捷家族式的设计语言，并且提供有多种车身配色可选，这也是保时捷的一大特色。具体来看，新车前脸部分匹配大面积的进气格栅，轮廓方正大气，内部辅以横幅饰板作为填充。前大灯组处于机舱盖两侧，造型为保时捷品牌经典的蛙眼式设计，同时标配自动头灯，转向辅助灯，转向头灯，大灯高度可调等功能。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4726×1927/1922×1621/1606/1596 mm，轴距为2807mm。因为装饰件不同，因此各版本车型在宽度和高度方面略有差异。该车的车侧设计较为饱满，车顶线条向后倾斜，呈现出鲜明的轿跑车型姿态。

       新款保时捷Macan车尾部分依旧采用了下宽上窄的设定，尾灯组为贯穿式设计，两侧排布点阵式灯组模块，与前大灯组形成呼应，保时捷英文标识也被嵌入灯带之中。除此之外，该车底部后包围处具备大尺寸的扩散器装饰，排气则采用双边共四出布局，运动氛围相当浓郁。

       内饰设计

       2024款保时捷Macan的车内布局并未发生变化，中控台上方依旧采用了平直的线条勾勒，上下部位以及门板内侧均运用了软性皮质面料包裹，手感细腻，质感出众。主驾驶正前方的方向盘采用运动化的三幅式设计，盘身稍显纤细，不过内部填充物柔软，握感充实，两侧功能按键紧实，操作体验不错。中控台上还匹配经典的三圆盘式仪表和内嵌式中控显示屏，其中仪表以转速表为中心，右侧设置液晶显示屏幕，内部可显示的信息较为丰富，观察起来也非常直观。

       新款车型的车内座椅分别采用皮革+织物和皮革+Alcantara面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等，同时支持功能选装。该车前排座椅造型设计较为运动化，坐垫长度优异，对于腿部的承托比较到位，而且包裹感相当出众。

       后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，椅背支持比例放倒，空间拓展性不错。同时两侧部位有着明显内陷，包裹感突出，不过中央地台有着比较明显的隆起，中间位置不适合长时间坐人。

       动力系统

       2024款保时捷Macan提供2.0T和2.9T两款发动机，其中2.0T涡轮增压发动机的最大输出功率为265马力，峰值扭矩为400牛米。2.9T V6引擎分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为441马力和380马力，峰值扭矩分别为550牛米和520牛米。传动系统方面，全系标配7速湿式双离合变速箱和全时四驱系统。

       车型配置及购买建议

       作为常规年度改款，2024款保时捷Macan本次重点针对配置方面进行调整，其中新车全系标配倒车影像，自适应巡航等功能，由于功能的增加，新车售价对比老款车型有着0.5万元的涨幅。与此同时，新车的选装项有所增加，入门级车型也可以选装空气悬架，选装费用为1.82万元。新车本次依旧推出4款配置，整车售价区间57.80~85.80万元，接下来车叔将重点针对消费者关注度较高的2.0T动力版本进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2024款Macan 2.0T

       推荐指数：★★★★

       配置点评：配置完善，性价比较高?

       指导价格57.80万元，提供车道保持辅助，前后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡辅助，自动驻车，可变转向比，电动后备厢，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘换挡，4.8英寸彩色行车电脑显示屏幕，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆，前排座椅加热，后排座椅比例放倒，10.9英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，转向辅助灯，转向头灯，车内环境氛围灯，化妆镜照明灯，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等功能。基础功能配置表现十分全面，性价比相对较高。

       2024款Macan T 2.0T

       推荐指数：★★

       配置点评：配置提升有限?

       指导价格62.80万元，匹配运动风格座椅和Sport Chrono组件，同时轮圈规格由19英寸提升至20英寸，整体的提升幅度比较有限，性价比相对一般。

车叔总结

       总的来看，新款保时捷Macan本次针对配置进行升级调整，同时价格有着小幅上涨，整体遵循了增配增价的原则。通过以上对于两款入门级车型的对比分析可以看出，2024款 Macan 2.0T已经具备较为全面的基础功能配置，可以满足大多数消费者的用车需求，而且次低配版本的提升幅度相当有限，入门级车型的性价比还是要相对较高一些。在此前市场中，保时捷Macan并没有直接的竞争对手，不过前段时间玛莎拉蒂Grecale完成上市，该车的起售价格为63.88万元，矛头直指保时捷Macan。此外，这两款车型预计都将于明年推出纯电动版本，届时摩擦对抗可能会面临升级，希望保时捷能早做打算。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2024款保时捷Macan将仅配备纯电驱动版本

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新保时捷Macan的最新消息，受到中国、美国、欧洲等全球主流市场对于纯电动车的政策推广，以及愈发严苛的排放法规限制，保时捷正在考虑，到2024年后，全新Macan取消燃油版车型，仅保留纯电版车型销售的可能。

       根据此前保时捷官方公布的消息，我们知道全新Macan燃油版车型将会在今年内发布，而基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的全新Macan纯电版车型将会在2023年上市。

       目前已经确定的是，在2021-2023年这段过渡期里，全新Macan的燃油版和纯电版车型将会共同销售，不过最近保时捷高层像外界表示，因为排放法规等全球主流市场对燃油车型的限制，全新Macan也许会在2024年仅保留纯电版车型。

       另外，值得一提的是，未来全新Macan纯电版车型推出时，也许保时捷会为它冠以全新的名字，可能不会继续使用“Macan”车名。

       面对局势明朗的电动化时代浪潮，作为大众汽车集团的一员，保时捷也将全面投入电动化的怀抱，未来的纯电动转型产品不仅包含Macan，还包括经典跑车911等该品牌旗下的众多车型。

外观酷似卡宴，Macan EV最新谍照，或2024年上市

       据国外媒体报道，保时捷公司开始考虑加速旗下车型的电动化进程。据悉，从2024款车型开始，保时捷Macan将可能仅配备纯电动版车型。

       目前保时捷Macan车型是保时捷公司旗下产品中的畅销车型，其在美国、中国等市场均取得了不错的表现。针对此车型，一位未透露姓名的保时捷高管表示在未来三年内保时捷公司将保留使用传统内燃机驱动的车型，并持续发展纯电动版Macan车型。因为现阶段保时捷公司依然担心市场对纯电动车型特别是高端纯电动车型的接受程度。

       但是随着电池技术和充电技术取得进步，消费者对纯电动车型的顾虑将被打消，保时捷公司将开始逐步将使用传统内燃机驱动的车型退出市场。使用电力驱动的新一代保时捷Macan车型将于2021年发布。最快到2024年，保时捷Macan车型将只拥有纯电驱动的版本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       电气化时代的加速到来，豪华品牌也在加快转型步伐。最近有海外媒体曝光了一组保时捷Macan EV车型的最新内饰谍照，新车采用了与新款Cayenne相似的设计，中控台贯穿式全液晶大屏十分显眼，提升了科技氛围。

       据了解，保时捷Macan EV将在今年11月举办的洛杉矶车展首次亮相，同时也会开启预售，并将在2024年第一季度正式交付。

       同时，新车也有望在明年初以进口形式导入国内市场销售，主要竞争对手涵盖了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉Model Y Performance、捷豹I-PACE、奥迪Q6 e-tron以及蔚来ES6等同级纯电动车型。

       根据此前报道，Macan EV基于保时捷旗下首款基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，搭载双电机四驱系统，并有望采用800伏架构与高压快充技术。

       根据此前曝光的谍照来看，保时捷Macan EV采用最新的家族式设计语言，前脸造型锐利，前格栅采用多横幅贯穿式造型，并与品牌旗下全新卡宴车型保持高度相似。两侧大灯采用LED分体式设计头灯组，科技感十足。

       从侧面来看，新车造型饱满，较高的窗线使车身更显稳重大气，车顶疑似采用了溜背设计，搭配密辐式的轮毂，运动感十足。车尾配备了家族式的贯穿式LED尾灯组，与车头呼应，同时尾门上方还提供了可升降自适应扰流板，进一步提升运动感。

       从内饰谍照来看，Macan EV与现款燃油版Macan相比中控台布局变化较大，整体设计与新款Cayenne相似。新车搭载了悬浮式液晶仪表以及大尺寸嵌入式液晶中控屏幕，全液晶仪表采用曲面屏设计，并取消了仪表上方的遮阳板，仪表右侧为换挡拨杆。

       另外，新车的中控屏依旧采用内嵌式设计，而从副驾前方中控台上的反光来看，Macan EV疑似搭载了副驾**屏。而中控台下方的空调控制面板保留了大量的机械按钮和旋钮，与新款Cayenne保持一致。此外，新车还采用了保时捷911同款三辐式多功能方向盘。

       动力方面，新车也将基于Premium Platform Electric(PPE) 平台架构所打造，并配备容量约为100kW·h电池组，最大输出功率可达450kW，峰值扭矩1000N·m。

       据了解，保时捷Macan EV配备800V动力系统，同时搭载发夹式绕组的永磁同步电机，该电机具备更高的扭矩密度、更高的效率和更好的功率输出重复性。新车在大容量电池和800V高压充电技术的加持下，最大充电功率超过Taycan的270千瓦。

       我们都知道，2019年保时捷的Taycan全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kW大功率快充，可实现30分钟内电量可从5%快充到80%，随后该技术开始在车企引起广泛关注。

       在充电方面，保时捷Macan EV也很有可能会使用专用快充桩补能，并且车辆从5%充到80%电量最快只需25分钟，充电时间进一步提速。

       另外，保时捷方面还透露，该车还将支持“组合充电”模式，通过断开电池组内相应的高压开关，由12个方形模组构成的整套电池将分为两个部分，并分别由两个充电桩补能，可以理解为“多枪快电”模式，在条件允许时，这样的操作方式将有效提高充电效率。

       值得关注的是，保时捷Macan EV在前后桥各配备一台驱动电机，以实现四轮驱动。其中，后桥电机放置位置比较靠后，使得新车的整体重心向后偏移，而后桥转向也首次被用在Macan系列车型上，结合四轮驱动的动态扭矩分配，后桥上的驱动电机能够提升整车在加速驶出弯道时的敏捷性。

       悬架方面，保时捷Macan EV使用了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气减振器，除了软硬调节，还可以根据驾驶模式和车速的不同，系统自动调节车身高度。当高速巡航时，该系统降低车身将有助于改善空气动力学效果，从而达到降低能耗，增加续航。

       Macan是保时捷最畅销的车型之一，凭借“最便宜”的噱头吸引不少人的眼球。从目前曝光的信息来看，保时捷Macan EV的整体实力不错，拥有较强的动力输出，而且支持大功率充电，无疑成为两个不错的杀手锏，并且没有将“运动”二字放弃，引入国内销售的市场前景还是不错的。（来自：motor1）

       本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天我们就此结束对“保时捷macan2024款电动”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。