红旗汽车suvh9_红旗汽车suv款

红旗汽车suvh9_红旗汽车suv款

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨红旗汽车suvh9的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.3.0T版红旗H9扭矩和功率都被压榨，“罪魁祸首”是双离合变速箱

3.中国“劳斯莱斯”红旗H9有7种配色方案，迈巴赫的双顶配色它也有

4.红旗H9就目前来说，还是中国的顶级品牌吗？

5.红旗H9全球首发 3.0T V6+纵置后驱的豪华标杆

6.来了！红旗H9实车亮相，气场不输奥迪A6L，卖多少钱才合适？

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       一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。

       即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。

       只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。

       红旗H9将主推2.0T车型

       在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：

       一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。

       二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。

       此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。

       三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：

       根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。

       如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。

       国产40万元级豪车生存现状如何？

       在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。

       先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。

       再比如北京汽车，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。

       至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。

       可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。

       5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？

       回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。

       但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。

       这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。

       如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。

       而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。

       就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。

       最后说说

       两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。

       十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。

       再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。

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3.0T版红旗H9扭矩和功率都被压榨，“罪魁祸首”是双离合变速箱

       红旗近两年推出的车型越来越接地气了，作为国产汽车品牌中的一员，红旗的销量不断攀升，毕竟有情怀在，消费者还是非常乐意看到红旗制造的汽车走进普通老百姓家庭的。纵观红旗旗下的车型矩阵，不管是红旗H5还是HS5和HS7都有着不错的口碑和销量，这也促使红旗更有信心的完善旗下车型，拓宽造车的领域。前一阵在北京亮相的红旗H9就备受关注，这款轿车是由前劳斯劳斯的设计师打造，针对外观配置各个方面都做了调整，不得不说，档次感立马就上来了。目前这款红旗H9也开始走上街头，实拍照看起来更具冲击力。据了解，新车有望在今年5月份正式上市，正式成为豪华SUV市场的“搅局者”。

       这款亮相的红旗H9采用了亮黑色的车身配色，度一眼看过去就显得非常大气。前脸部分相较于有望的红旗轿车变化很大，特别是全新设计的红旗LOGO，狭长的造型紧贴在引擎盖上，显得非常犀利。前脸采用了大尺寸的进气格栅造型，直瀑式造型下沿采用了精致的银两色镀铬装饰条进行勾勒，呈现出U字型。车头两侧前大灯组线条十分狭长，和U字型的镀铬装饰条融为一体，增加了整体性。前脸下方采用了贯穿式进气口设计，内部辅以编织样式的中网设计，搭配厚重的保险杠，新车显得稳重大气。

       车身侧面，红旗H9整体给人的感觉还是十分庄重的，厚重的车头不用说，车身贯穿式腰线拉伸了新车的视觉长度，车窗周围一圈采用了细长的镀铬装饰条进行勾勒，提升了新车的质感。多幅式轮毂搭配和车身同色的轮眉造型，也显得大气十足。车门地下沿采用了一根细长的镀铬装饰条进行点缀，加粗的防撞条也显得安全感十足。

       车尾部分，红旗H9采用了小鸭尾的设计风格，搭配两侧竖状的LED大灯组，外加车辆下方双边单出的排气设计，给新车增添了一丝运动感觉。内饰方面，红旗H9给人感觉非常豪华并且科技感十足。打开车门，宽大的中控台就非常亮眼。驾驶位搭载一款简单大方的三幅式多功能方向盘，配合宽大的电子档杆，很有质感。车内大面积采用了金属拉丝进行点缀，合理的布局市场给人眼前一亮的感觉。配置方面，新车标配BOSE音响、HUD抬头显示、主动降噪和空气悬挂等。

       动力方面，红旗H9搭载一款2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米，传动上匹配的是DCT400型双离合变速箱，满足国六排放标准。

总结：红旗H9不管是外观还是内饰档次都符合主流审美，这些年来红旗也在不断的升级换代，相信这款早就已经被业内人士看好的红旗H9上市后会有不错的销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国“劳斯莱斯”红旗H9有7种配色方案，迈巴赫的双顶配色它也有

       千呼万唤的中国自主高端轿车红旗H9已经在今年8月开始销售，这台车有2.0T与3.0T版本，上市之初曾经一度加价销售，目前这台车月销量接近3000台在高端品牌中还是不错的成绩，相比2.0T版本，3.0T虽然价格超过40多万，但是依然有不少人问津，只是厂家一直在排产，属于特供车型，市面上能买到的非常少。

       其实红旗H9所搭载的3.0T发动机之前已经在红旗HS7大型SUV上搭载，采用机械增压V6结构，最大功率248KW，最大马力337，峰值扭矩达到了445牛米，可以比肩同级的BBA?V6发动机，还是直喷铝合金结构，加注95号汽油。

       但是相同的V6发动机在红旗H9上面，参数却直线下降，虽然同样是直喷铝合金结构，但是最大功率只有208KW，最大马力283，峰值扭矩只有400牛米，比红旗HS7有明显的不同，这到底是是为什么呢？

       原来“罪魁祸首”竟是这台变速箱，两台车的变速箱并不一样，红旗HS7采用的是爱信8AT变速箱，而红旗H9则是一汽最新投产的7速湿式双离合变速箱，由于它最大所能承受的扭矩只有400牛米，所以这台车的3.0T版本发动机的峰值扭矩也被限制在了400牛米，实在是可惜可叹。

       有人要问爱信8AT的最大可承受扭矩有多大？这个根据发动机的型号不同也有不同的配置，比如沃尔沃XC90所搭载的2.0T?T8动力，采用涡轮增压与机械双增压的发动机+电动机组合，最大功率达到了288KW，峰值扭矩做到了640牛米，依然是爱信8AT变速箱，因此不会被变速箱所拖累。

       红旗H9的3.0T动力虽然有所限制，但是加速性能依然可以做到7秒左右，底盘采用前置后驱的驱动方式，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆独立悬架，并且匹配悬架软硬、高低可调功能。

       红旗H9新推出了加长版定名H9+车型，宽大的镀铬直瀑式进气格栅，连接机盖与中网的可点亮式红旗车标，而底边与两侧的灯带，也依旧与车灯上沿形成了一体化的造型，车灯点亮后辨识度很高，也相当霸气。

       首先映入眼帘的就是它红白双色的定制车身，在B柱位置进行了轴距加长处理，并且加入了银色金属饰板以及H9+专属徽章，象征了这款车尊贵的身份。红旗H9+的车身尺寸只有长度增加了203mm，车长5340mm，轴距3260mm；后半段虽然相较于H9并没有改变，但由于车身的加长，拉伸了整体长度，视觉更能够呈现出溜背的造型。

车尾的设计依然是整洁方正的造型，贯穿式的尾灯与“红旗”的汉字车标；自大的不同在于它尾部采用了双边双出的排气布局。

       车内布局还是非常有科技感的，与车身同样选择了红白双色的拼接，车内触手可及之处均采用了柔软的皮质包裹，车顶则是采用了Alcantara的真皮包裹，超大的天窗加入了一些纹理装饰，并且加入了星空顶的设计，H9+是真正的豪华轿车。

       其实国产车目前的主要瓶颈还是在发动机、变速箱上面，虽然说发动机都宣称自主研发，但是零部件还是博世、大陆、麦格纳等，而变速箱虽然双离合专利壁垒较低，但是扭矩承受在豪华车上面就有了体现，还是需要投入更大的研发！

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红旗H9就目前来说，还是中国的顶级品牌吗？

       作为红旗品牌旗下一款重磅之作，红旗H9诞生之初就被给予厚望。该车是由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒以及中国设计师丁杨峰共同设计，预计在今年年内上市。

       近日，一汽红旗官方正式公布了旗下全新中大型车——H9的配色方案，其将提供两种双色版本和五种单色版本。

       配色尽显豪华

       具体来看，两种双色版分别为阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕；而五种单色版分别为传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫。

       其中首发车型就是阿卡金+龙胆紫的配色，据悉，“阿卡”名自高品质珊瑚产地，通常为红色调，紫色则是祥瑞、尊贵的象征。

       另外一种双拼配色为香槟金+琥珀棕，这也是劳斯莱斯和迈巴赫等奢华品牌惯用的配色，不得不说，这样的双拼的配色看起来就是要比普通纯色车型高级多了。不出意外，新车双色版本预计价格也会比纯色版更高一些。

       产品力真的很强

       在尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，定位为中大型豪华轿车，相比宝马5系、奔驰E级等同级别车型，相信其后期上市的价格应该会更加亲民。

       来到内饰，新车也是将豪华感营造的很到位，其采用了大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，整体风格大气饱满。副驾驶位置还加入极具中国元素的浮雕设计，让中控台很有层次感，仪表盘和中控屏均采用大尺寸液晶屏，车机部分还搭载了红旗Smile?1.0智能车载系统，UI设计风格简约，便于上手操作。

       目前发布的车型为4座设计，后排乘客可以对于后排座椅进行调节，其中后排配备了大仰角"零重力"座椅，从而得到更为舒适的后排空间，并具备车舱主动降噪和车内香氛系统。

       在动力方面，根据此前申报信息来看，新车搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       同时，此前官方还表示未来该车将推出搭载3.0升机械增压V6发动机车型，其最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米。当然在底盘方面也是尽显豪华，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备了豪华品牌高端车型身上才会有的空气悬架系统。

       写在最后

       红旗近两年推出的新车在产品力方面的进步大家有目共睹，不论是轿车还是SUV车型都在用不同的手法进行设计创新，如今的红旗在保留了过去车型的庄严稳重感的同时，更在向年轻化、科技化的方向发展，造出更多普通老百姓能够接受的车型，开始从"国车"向"国民车"的转型。

       作为红旗品牌打造的最新旗舰型轿车，红旗H9无论是在品牌方面，还是在产品力方面都能够满足国内精英人士对于一款行政级中大型豪华轿车的期待，到时候再加上一个有温度的价格，相信这样有情怀、有温度的红旗H9没有几个人会不喜欢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9全球首发 3.0T V6+纵置后驱的豪华标杆

       作为自主品牌里被国家和人们最寄予厚望的红旗，这是一个不得不面对的问题，但是在经过了许多个日日夜夜的研发，红旗的高端轿车H9终于要面世了，真可谓是旷世之作。

       推出了旗舰车型红旗H9对于自主品牌的汽车工业来说是一个里程碑，下面一起来深度试驾红旗H9表现到底如何？

       红旗从来没有放弃过打造中国高级车的梦想，从独立运营后首款车型红旗H5是辆B级车，接着又推出HS5中级SUV等车型，一步一个脚印在产品质量、品质上进行打磨，收获了很高的评价，让红旗这个品牌更加深入人心，以前只是情怀而现在也有着实力的体现。

       现在红旗最大的问题还是品牌力（当然不包含L5这种有国家领大人用车加持的车型）。尤其C级车，购车者最看重的就是品牌。另外中国人非常喜爱大空间。这两个问题会对销量有很大影响。红旗这款车个人觉得定价可能在35—45万。后续2.0T的可能在30万。再加上这个价格很有可能叫好不叫座！

       工作需求，有时候公司经常会出现接待客户的情况，会专们配有公务用车，如果接送大领导的话，红旗H9是个很上档次的选择。

       红旗H9的价格虽然并不低，但也完全是超出同级C级轿车的水准，说的再清楚一点还是走的性价比路线，不过却比普通的自主品牌基调要高出不少，而且也得到了消费者的认可。

       4座版本的车型具备独立得通风系统，椅子中部搭载调控按钮，可实现一键舒躺，通风加热的功能，除此之外还有单独的显示屏以供打发时间。

       居家奶爸选5座

       5座版本的车更加适合家用，毕竟全家出行还是多承载一个人会更加方便。

       红旗H9这车的造型和档次均属高端，气场强大，配置高端具有超越同级的体验，比不比的了劳斯莱斯不清楚，但比BBA还是绰绰有余的。

       从造型来看，与我们之前拆过的奔驰宝马奥迪都不完全一样。相对来说，和奔驰E级的相似度更高一些。 后悬架 三连杆

来了！红旗H9实车亮相，气场不输奥迪A6L，卖多少钱才合适？

       2018年1月8日一汽红旗在人民大会堂正式发布“新红旗品牌战略”，并开启了属于红旗的全新时代。时隔两年后，中国一汽红旗于2020年1月8日重回人民大会堂，举行品牌盛典并完成了全新旗舰轿车红旗H9的全球首秀。新车整体造型十分大气，与迈巴赫相似的双色车身豪华感十足。动力搭载全新的3.0T?V6机械增压发动机，并配备纵置后驱豪华底盘。上市后将与奔驰E级、宝马5系等主流豪华中大型行政轿车展开竞争。

       作为红旗H系第三代产品的代表车型，红旗H9采用了全新的设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅搭配U型格栅饰条造型方正立体，气势十足。车头中央红色饰条为全新设计的旗标，并延伸至发动机舱盖中部，搭配舱盖隆起的四条筋线，力量感十足。同时新车还配备了双色车身，进一步提升豪华感。

       新车侧面采用了溜背式设计，腰线从车头贯穿至车尾，车身整体视觉效果更加修长，搭配多辐式轮毂，更具豪华气息。车尾采用了时下流行的贯穿式设计，内部LED灯带辨识度较高，搭配车尾上扬的“小鸭尾”和贯穿式镀铬饰条，整体更具层次感。下方排气则采用双边共两出式布局。

       内饰方面，红旗H9同样采用最新的家族式设计，方正的区域布局与外观相呼应，并用大量木纹、皮革和镀铬材质进行装饰，在空调出风口下方保留控制旋钮，操作更加简便直接。同时新车还配备了更加年轻时尚的三幅式多功能方向盘，以及全新样式的电子挡杆。

       配置方面，新车配备大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏，并搭载红旗Smile?1.0智能车载系统，配备12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。后排还配备了支持大仰角的“零重力”座椅，并提供车舱主动降噪和车内香氛系统。

       动力方面，红旗H9将搭载与红旗HS7同款的3.0T?V6机械增压发动机，最大功率248kw，最大扭矩445N.m，传动系统匹配8AT变速箱，同时还搭载全球先进稳定系统。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

       2020年红旗不仅会推出旗舰轿车H9，还将推出全新豪华大型纯电动SUV（代号E115），与此同时红旗H5?1.5T、2.0T车型和HS7?2.0T版本也将迎来上市，将进一步提升新红旗的产品力。红旗品牌2020年销量目标定位20万辆，未来2030年还将冲击100万辆的销量目标。作为中国汽车工业的一面旗帜和中国高端汽车品牌的标杆，红旗将力争豪华品牌引领者的位置。而红旗H9?的出现，势必抢占主流豪华中大型行政轿车的市场份额，并进一步提升新红旗的品牌形象。

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红旗旗舰“H9”终于来了！

       引言：曾经在国内市场中谈起红旗品牌相信大家都会对其怨声载道，至于什么原因就算笔者不说相信大家也有所耳闻，但是自从徐留平调任一汽集团之后，红旗品牌也发生了翻天覆地的改变，例如：推出了价格亲民的轿跑红旗H5、以及SUV系列车型红旗HS5、红旗HS7均收到了消费者和市场一致好评，今天咱们就聊聊当下好评不断的红旗H9，看看它的产品力如何？能否得到大家的认可。

       日前，红旗H9实车已经相关消息也被媒体和网友爆出，而且部分媒体也率先对这款红旗H9做了试驾，这样意味着红旗H9距离上市时间将不会久远，从目前我们掌握到的信息来看红旗H9将于6月份正式上市，上市之后无疑会与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等豪华车型竞争市场份额儿，那么红旗H9卖多少钱才合适呢？在分析价格之前，笔者觉得有必要对红旗H9这款车型做一次全面解析。

       在外观造型上整车具有十分不错的视觉冲击力，不论是辨识度颇高的前脸以及它流畅舒展的车身侧面以及科技感十足的车尾都没有任何突兀之处，而且为了进一步提升红旗H9的视觉观感，还针对细节进行了优化与调整（前大灯/后尾灯设计）这样的外观设计也彰显出了红旗品牌如今的设计水平，在个人看来丝毫不亚于奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级。

       在车身尺寸上同样出色，长宽高分别为5137/1904/1493mm轴距为3060mm，这样的车身参数足以说明它有着较大的车内乘坐空间（长超5米/车宽超1米9/轴距超3米），而且相比奥迪A6L更大，完全符合国人当下用车需求，悬架方面则采用了前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，而且还提供了空气悬架系统，至于车辆的舒适性和操控性目前还不得而知，需上市之后试驾才能得知。

       来到车内，整个内饰凸显出浓厚的豪华感与科技感，大尺寸全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏设计要比奥迪A6L更帅气，值得一提的就是它的用料采用了大面积软性材质包裹，加上大量木纹和镀铬材质的加入让内饰质感倍增，配置的丰富程度目前还不得而知，不过作为一款中大型豪华轿车它的配置一定不会让消费者失望。

       动力方面提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0T?V6机械增压发动机，最大功率依次为185千瓦/208千瓦，峰值扭矩为380牛米/400牛米，变速箱方面则是七速双离合变速箱（发动机布置形式为纵置），这样的动力完全可以满足日常用车需求。

       写在最后，从红旗H9的各个细节均能看出它具有十分不错的产品力与竞争力，从何实力更是远超奥迪A6L、宝马5系等豪华车型，那么红旗H9卖多少钱才合适呢？根据红旗HS7与红旗HS5以及奥迪A6、宝马5系等车型指导价综合分析来看，红旗H9很有可能会在28.XX起售（此价仅供参考，正式售价还需官方消息为准）。

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       "红旗"是一个有年代感的汽车品牌，它也顶着共和国长子的光环，红旗L5一直是国内很多消费者可观不可拥有的车型，因为买这车不仅需要经济基础，也需要政治审查，像国内的福耀玻璃大王"曹德旺"先生就入手了一台纯黑车身的L5，红旗L5裸车500万元高昂的售价，注定是极少部分人能拥有。(下方红旗L5双色车身配图，仅供参考)

       不过，近些年来红旗终于也开始走亲民路线，从红旗轿车H5、H7；SUV?HS5、HS7、新能源SUV?E-HS3，让红旗这个车系"开枝散叶"逐渐走向千家万户。今天本文的主角"红旗H9"定位比H5、H7更高端，是红旗走亲民路线以来，憋了7年的一款国产最高级的豪华轿车。

       红旗H9将于2020年5月正式投产，新车路试照曝光，该车由前劳斯莱斯设计总监亲自操刀，车身采用了双色的搭配设计，你会发现除了宾利慕尚，原来红旗H9也能够完美的驾驭"双色车身"。

       从整体的外观造型来看，红旗H9拥有许多劳斯莱斯的设计元素，所以称它为"国产劳斯莱斯"也不为过。内饰部分，采用了少量的木纹和大量的真皮来彰显车内的豪华感，给人的第一视觉效果还是很友好的。

       动力部分，或搭载2.0T四缸涡轮增压发动机、3.0T?V6发动机，对于红旗这款气质不输宾利的豪华轿车，还买奔驰吗？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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