奥迪coupe gt_奥迪coupe和sportback区别

奥迪coupe gt_奥迪coupe和sportback区别

       大家好，今天我将为大家详细介绍奥迪coupe gt的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.polo是什么意思

2.求奥迪所有车型

polo是什么意思

       Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是拉尔夫·劳伦的功劳。

        Polo恤比无领的T恤多一份严谨认真，比衬衫又少一份拘束紧张。Polo恤的样式始终未变，只是变换色彩来适应不同的年代，每一季都会以丰富的色彩来顺应新的流行。这种巧妙地将古典品味的优哉悠哉融入现代生活方式的设计哲学，贯穿于拉尔夫·劳伦的各类设计之中。Polo/RALPH LAUREN牌的男装，包括套装、恤衫、T恤、裤子、牛仔装、皮茄克，都具有一种现代意味的高贵，非常适合有地位、身份的中产阶层的男士穿着。

        第一代Polo(1975至1980) ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步

        第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。 在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至1983年Polo的总产量达到了100万台。

        作为第三代Polo也保持了Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车——Polo Harlekin(这个词在德语里是指戏剧里的丑角、小丑)。顾客也对着款特别的车型产生了极大的兴趣，因此从该车型推出就根本没人担心她的销路。作为车身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起仅仅生产了1000辆。每辆车可以选择不同的颜色，特别之处在于每一个车身组成部分如车体、车门、发动机罩、翼子板和保险杠可以任意选择蓝色、红色、绿色和**。这些部件分别进行生产喷漆，最后再由专门组成的色彩分配小组将不同颜色的部件组装在一起，成为了一辆辆不同的色彩斑斓的轿车，相对普通车来说显得有个性多了。另外也说明了大众Polo在制造工艺上体现了较高的水准，因为每一部件都需准确装配。到了1995 年，Polo的第400万辆也诞生了。

        2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。

        2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。

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       一、T: 在这里的代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。

       1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。

       涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。?

       二、L：在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。

       1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。?

L? 的意思有两种

       1、是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L?就是相对于德国原装的版本要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边.

       2、是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的“升”，比如帕萨特2.0这款车的排气量就是2.0L(升),这个字母L可以省略！~?

       三、GT:一般指的是该车的款型是运动款，发动机动力更加强劲，底盘更加硬朗，强调运动特性。比如说宝来GT、高尔夫GT。?

       四、GTB:指的是运动型房车纪念款型。该型车多用于参加世界各地举办的房车大赛，一些汽车厂商一般会推出一些性能接受于赛车的运动型车，冠以房车赛纪念版车型，后面就标注GTB?

       五、D：

       柴油车，如雷克萨斯旗下首款柴油车型IS 220d?，宝马新三系列推出320d车

       六、MT:?Manual Transmission的缩写，手动变速器?

       手动变速器(MT：Manual Transmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455，二挡是2.056，再到五挡的0.85，这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。?

       七、AT：Automatical Transmission，自动变速器?

       自动变速器(?AT?:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。?

MT-LX?为手动舒适版?

AT-LS?为自动顶级版?

MT-LE?为手动豪华版?

       八、I：表示燃油喷射

       九、Li:代表是加长型汽油机。BMW里这几种型号是比较常见的，但也有很稀少的专供特殊比赛用途的型号，

       十、Q：代表该车具备奥迪quattro全时四驱技术，一般都是奥迪的A8或者S8或者Q7才有。

       十一、C:双门COPER，表示双座位，跑车

       十二、xi：代表是SAV(也就是X3,X5）的汽油机，

       十三、ci：代表是改装型（C是coupe的意思，也就是双门运动型），

扩展资料：

       汽车排量大小的区别

       1、一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，通俗点说就是，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说）。

       同系列的轿车，排量越大，一般配置也越高，比如奥迪A6 1.8T的车，标配是没有全时四驱功能，而A6 4.2排量的车全时四驱就是标配，所以价格要比1.8T的A6高几十万。

       2、排量是不分单双数的，也有排量为单数结尾的，比如QQ1.1，VOLVO S80 2.5T等！

       3、排量是体积单位，所以它用的单位应该是ML（毫升），也有用L（升）的，1L=1000ML，而一般轿车后面跟的T，是该车有涡轮增压器。

       功能是提高轿车的输出功率（一般针对小排量轿车），比如奥迪1.8T的发动机最大输出功率不会比2.4排量的没有增压器的发动机输出功率小。

       4、一般汽车尾部的数字就是代表它的排量，比如奔驰，奥迪，宝马等，也有不是的，比如标志206、307等，还有VOLVO的S40，S80等。不过，他们也会在后面标注是具体的排量标识。

       百度百科：汽车排量

       A2

       两箱紧凑型家用车，奥迪A2是世界第一种大批量生产全铝身的轿车，其铝制车身材料全部采用先进的航空航天材料，车身轻，驾驶稳，提速快，节能源。先进的ASF空间结构。造就了奥迪A2的高强度车身，比传统钢制车身轻超过40%，它的车身重仅895kg比同种型式同样大小的车的通常重量轻150kg轻质车身，异常轻巧。

       A3

       紧凑型三箱轿车，就让我们从奥迪“A3”唯一的重大缺点“后排座椅”开始，否则这款汽车的设计近乎完美。您可以将您的孩子们安排在后排座椅，但只能是学龄前儿童，否则您会于心不安的。但后排座椅较小是不能改变的事实，即使这款小型奥迪轿车是五门轿车。仅仅从其质量水平和对所用材料的过于苛刻的要求就可以让人明白，为什么这种小轿车不可能很便宜。在任何情况下其技术水平都是没得说的：杰出的刹车装置、灵活的转向系统以及舒适的减震系统都让人无可挑剔。这款经过最新改进的汽车，有许多细节得到了完善：比如车内塑料部件的加工或者为导航系统预留位置（需另外交钱）。

       A4

       运动型三箱轿车，A4引入国内之前已推出有几年时间了，但是近代A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎。国产版A4目前基本属于进口零部件组装生产，品质方面不毕有顾虑。

       A6

       公务型三箱轿车，A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。

       A8

       豪华三箱轿车，新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。论乘坐，A8的平顺性比不上奔驰S级和宝马7系，但它驾驶起来像一部跑车，攻弯很有乐趣，十分适合热爱驾驶，特别是开快车的人。

       Q7

       豪华SUV，Q7为用户提供两款发动机：全新的4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI 6缸发动机。4.2升 V8 FSI汽油直喷发动机输出功率达257千瓦，最大扭矩为440牛·米。3.0升TDI6缸发动机配备了最新一代的燃油共轨系统，采用柴油直接喷射，最高输出功率达171千瓦（233马力），最大输出扭矩为500牛·米。两款发动机的动力传输系统均采用6档tiptronic手动/自动一体式变速器。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术是奥迪Q7的标准配置。

       S4

       跑车，新奥迪S4敞蓬车遵循一贯的经典外行，散发高贵的内在气质。然而仔细观察你就能发现她时尚及动感的车身与奥迪A4敞篷车的基本构造和性质都有细微差别：减震器通风口面积及数量均比一般A4敞蓬车多，氙气大灯座加了钛金属色泽，门边镜外壳用抛光铝合金制成。在后座两侧都有强劲的排气尾管，这是奥迪S车系的特征。奥迪S4敞篷车铝合金轮圈直径18英寸，配235/40R18轮胎。

       S6

       高级跑车，S6运动型配以更宽的轮胎和挡泥板，进气更多的更大的前导风板，暗色贴窗装饰。内部特征是真皮座椅，免提电话，四种座椅记忆状态，木装饰和所有预期的豪华格调。发动机的主体是奥迪的旧型直列2.2升5缸发动机，加装了顶置双凸轮（dohc）,每缸四阀，中间冷却式涡轮增压。以卡特罗传动系统传送227马力。S6型与宝马M系列、奔驰E500、绅宝turbo9000和卡迪拉克_赛威拉STS同级。

       RS6

       高级跑车，奥迪RS6轿车的最高时速是250公里，从静止到100公里加速时间仅需4.7秒，而达到200公里/小时的速度也只需17.8秒。这使其驾驶性能远远超过其他许多运动型轿车。奥迪RS6还首次采用创新的动态行驶性能控制(DRC)悬架概念。它的减震器相互呈对角配置，并采取液压连接。这样的减震系统可抵消车辆在纵向轴和横向轴的震动。

       S8

       豪华跑车，S8将首次采用Long-stroke V10发动机，会像大功率跑车一样表现出色。发动机上有一个5204立方厘米的置换装置，输出功率是450hp／7000rpm，最大扭矩为540Nm，从起步到时速达到100公里只需要5.1秒，并能够轻松达到最高时速250公里。

       TT

       小跑车，TT汽车还保留了奥迪作为汽车设计开路先锋所留下的大胆设计，人们在它身上找不到绝对完美，但汽车本身在任何情况下却还令人不得不尊重。低置的，带有跑车特性的座位和由于严重倾斜车窗前玻璃而造成的狭小视野时为你带来跑车的感觉，两年来这个车厢设计一直不断得到德国总理的最高赞扬，令人印象深刻。

       Allroad

       Allroad的中文名字叫“全能”，反映了此车的野心。它其实是以一个奥迪A6旅行版的车身为基础，配上奥迪著名的四轮驱动系统，一套可调节离地距离高低的空气悬挂，以及一些越野必需的电子装备，由此力求“通吃”公路和越野两种地形。驾驶中，它应付烂路的能力出乎意料，在困难地形中具有很高的通过性，而且电子化的底盘装备使驾驶非常轻易。在公路上舒适性很好，但由于车身偏大，弯路操控并不算很灵活。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奥迪coupe gt”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。