型格和思域有什么区别_广本型格和思域有什么区别

型格和思域有什么区别_广本型格和思域有什么区别

       对于型格和思域有什么区别的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.同门相争更要“卷”？广本型格对比东本思域，究竟有何不同

3.型格产品：安全与性价比的权衡

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       2月28日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为13.99万-18.29万元。

       型格HATCHBACK的加入，意味着在三厢轿车的基础上更多了掀背轿跑可选，动力也集齐了6MT、CVT、HEV三种，这也是新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到紧凑型轿车上。同时新车提供纯色、拼色版本，选择确实是非常丰富的。

关于型格HATCHBACK，你想知道的一切都在这儿了

       相比于三厢轿车版本，型格HATCHBACK显然在运动、或者说战斗气息层面更加浓厚，五门+大掀背+本田，本身就释放出一些难以抗拒的气质。

       对于型格、思域而言，二者在性格上会显现出一些差异，前者“INTEGRA”的命名似乎宣告回归传统，做最纯粹的本田；而后者思域则会更加“面面俱到”一些。

       至于二者在细节上的差异，遵从个人喜好就好。

       型格HATCHBACK最大标签，自然还是其轿跑车身，把本身型格的运动气质加到顶格，作为思域车主都不忍住前来点赞。

       掀背结构巧妙的改变了三箱版本的车身比例，显然更能凝聚路人的目光。

       型格的设计确实要比思域更加干练一些，三瞳式前LED灯等设计细节，今天电哥就不在多加形容，大伙儿自己看图熟悉、回忆一下即可。

       侧面视觉重心极低，车身尺寸长宽高分别为4563mm/1802mm/1415mm、1420mm，轴距2735mm。

       今天电哥试驾的高配版本装备了尺寸为225/45 R18的铝合金轮毂，轮胎品牌为邓禄普SPORT系列（竟然不是优科豪马），混动版还配备了银色后视镜。

       熟悉的贯穿式尾灯+回旋镖，相比于上一代的大括号更加克制一些，双出排气+镀铬后杠也在强调自身的运动性格。

       不得不说大掀背，绝对是型格 HATCHBACK最具吸引力的标签！

搭载第四代i-MMD混动系统，兼顾性能与油耗

       相较于汽油版本的1.5T 直喷VTEC涡轮增压发动机，型格e:HEV搭载第四代 i-MMD 混动系统，这也是广汽本田首次将2.0L双电机混动系统下放到紧凑级。

       核心在于全新开发的2.0L直喷阿特金森发动机，而PCU动力控制单元和IPU智能动力单元也经过迭代升级。

       发动机最大功率105kW、最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，搭配E-CVT变速箱。

       一旦你坐进车厢，型格HATCHBACK提供了极低矮的坐姿，这种“本田味”，的确太讨喜了。

       相比于CVT纯燃油版本，e:HEV（混动版）的体验要更加丰富一些，首先是起步以及中低速的动力响应要更加迅捷，也就是更“跟脚”。

       毕竟有电机助力，除了动力响应性上的差异，在起步、怠速环节肯定也更舒适一些。

       其次自然吸气发动机与涡轮增压发动机在出力变化上也有一些区别，中段少了一些涡轮介入的爆发感，但也多了一些绵密和线性，仔细去感受，能体会出差别。

       其次在E-CVT的助力下，在中低速、快速路行驶时动力衔接是非常平顺的，型格HATCHBACK e:HEV（混动版）保持本田一贯的优秀驾控表现，并且在混动系统助力下进一步提升。

       悬架质感层面，相较于电哥手头的上一代思域，型格HATCHBACK底盘支撑明显更加硬朗，支撑性能够给予驾驶者极大的信心。

       这种硬朗与紧凑，注定会牺牲一些颠簸路段的舒适性，对于乘客来说冲击更明显，但是对于热爱驾驶的用户来说就是件好事了，这种优秀的支撑表现与清晰的路感，是热爱驾驶的用户更加追求的。

       其次座椅支撑行同样保持了硬朗风格，如果路况较差且携带乘客的情况下，就让人头疼了。

       转向手感与底盘悬架质感保持一致，那种紧致、相比于绝大多数追求轻盈的车型显然要重上一些，并且路感也保留的颇为清晰，的确非常追求运动表现。

       普通、运动、ECO三种驾驶模式在动力输出上依次有些许差异，其次混动版本在制动脚感上也有一些差别，那就是初段制动相比于燃油版本会稍显“粘滞”，这是动能回收与纯粹物理制动的差异。

       对了，至于胎噪嘛，依然是熟悉的“本田味道”，想要大幅改善胎噪表现，是得考虑更换轮胎了。

       最后，Honda SENSING 安全超感系统提供了常用的主动安全、辅助驾驶配置，不过相比于新能源车大干快上的自动辅助驾驶来说，肯定有些差距。

熟悉的座舱设计、更好用的尾箱空间

       内饰座舱层面，型格HATCHBACK的设计语言我们已经非常熟悉了。

       10.2英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏幕、物理空调旋钮、蜂窝状出风口，总体还是挺耐看的。

       中控屏幕搭载我们的老朋友Honda CONNECT3.0 智导互联系统，支持常用的互联与远程控制。

       身为老本田车主，这回给到BOSE音响以及手机无线充电，以及安后排双USB接口，还是挺满意的了。尤其是方向盘尺寸拿捏的非常到位，在大小和手感当中求得了极佳的平衡。

       但是，依然不支持CarPlay功能，这点确实是不应该。

       后排空间表现中规中矩，中央地台依旧有一定隆起。

       另外就是后排乘客的后脑勺位置，受制于大掀背的线条下压，对于头部空间有一定侵占，如果是超过178cm的乘客，头部注定是要扫头的。

       相比于三厢版，大掀背除了更加帅气，开口面积也更加可观，放置物件也更方便。

       其次是配置了手动隐私拉帘，这个配置还挺方便实用的，确实要比拆除下来那种隔板要方便太多了。

       后排座椅支持4/6分割整体放倒，搭配大开口，放置大物件的能力进一步提升。

还有一些设计细节

       电哥对于型格HATCHBACK的一些设计细节还是蛮认可的，为了节省读者的时间，这里就放一些细节图划过即可，就不废文字多做描述了。

       HATCHBACK对于整车气质的改变，显而易见。

型格HATCHBACK，建议选择e：HEV混动版

       只要近距离接触后，很容易感受到型格HATCHBACK，确实带给人完全不同于三厢版本的“精气神”。

       如果你热爱型格的运动气质，那么HATCHBACK能够将运动意味发挥到极致，大幅提升回头率不说，还能收获更实用的尾箱空间。

       最后，电哥也特别推荐优先选择e：HEV混动版本，确实在日常驾驶时表现更加全面，能够带来更经济、更畅快的驾乘体验。

       13.99万起型格HATCHBACK，你觉得如何呢。

       （图/文/摄：皆电 宗泽）

       本文来自易车号作者皆电，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

同门相争更要“卷”？广本型格对比东本思域，究竟有何不同

       是的。

       1、车型定位，型格和思域都是紧凑型轿车，主打运动风格，注重操控性能和动力表现。

       2、动力系统，型格和思域都搭载了本田的地球梦系列发动机，具备较高的燃油经济性和动力性能。

型格产品：安全与性价比的权衡

       说起双车战略玩得溜的品牌，绝对少不了大众和丰田。最近本田也在双车战略上发力，这不，在紧凑级轿车这个细分市场上，广汽本田再次推出了思域的姐妹车型--型格，与东风本田的兄弟车型思域搞起了双车战略进一步巩固市场。

       虽然内卷味十足，但确实能覆盖整个细分市场，不给对手留活口。那本田这两款热门紧凑级车型谁性价比更高？接下来，我们就来对比一番。

       外观对比

       车头设计上，思域仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

       大灯设计上，长条状的灯罩向中央主格栅位置靠拢，LED日间行车光带在顶端显得比较醒目，远近光灯与转向灯则在其向下分叉的内外侧依次排列。可惜这里并未提供自适应远近光，而是提供了自动头灯、高度调节与延时关闭等基础功能。

       来到侧面，思域锋利的高腰线通过车门把手与车窗下边缘贯穿连接了前后灯组边缘，而车身的底盘侧裙与下腰线也同样采用的锋利收脚。此外，车窗上边缘会有镀铬条进行装饰以提升档次，C柱则有比较重的俯冲倾向。

       型格和思域虽然都是本田旗下的车型，但是在外观设计上，两车的设计却是两个模样，其中型格的前脸采用了纵置格栅，并且连接车头两侧狭长的大灯组，增加了前脸一定精致感的同时，让前脸看上去更具攻击性，前包围下方的导流槽造型十分犀利，尤其是车头两边的导流槽更是采用了“回旋镖”造型，让其运动感油然而生。

       型格和思域均定位紧凑型车，其中型格的车长为4689mm；车宽为1802mm；车高为1420mm，轴距为2735mm；而思域的车长为4674mm；车宽为1802mm；车高为1415mm，轴距为2735mm。

       从账面数据来看，型格的车宽和轴距与思域保持一致，但是车长和车高方面相比于思域而言，型格要处于领先定位，同时更长的车身和更高的车高，让型格的内部空间相比于思域而言，也要更宽敞，并且从外观上来看，型格的车身要更大。

       型格和思域不愧是本田旗下的姊妹车型，两车在尾部的设计大同小异，两车的尾灯组均采用了“L”造型，在点亮后会增加新车一定的辨识度，不过思域的尾灯组设计更加突出，而型格的尾灯组设计更加精致，同时型格的尾部在多种线条的勾勒下，层次感非常分明。

       而思域的尾部设计较为简洁。此外，型格采用了隐藏式排气布局，而思域则采用了双边双出的排气布局，在运动感上，显然思域要更胜一筹。不过在精致感上，却是型格要略胜一步。

       不过话说回来，外观设计这件事是没有谁高谁低的。如果说思域走得是年轻运动范，那么型格则是在精致感的营造上有自己的一套手法，两款车的设计思路不同，并没有孰强孰弱，在紧凑级这个级别都是很出色的设计。

       内饰对比

       在各有千秋的外表之下，两台车的内饰就暴露了“近亲”的血缘关系。贯穿式空调出风口，大量银色装饰，大量软性材质的应用，让两车的内饰高级感和时尚感油然而生，不同的是，型格的内饰主色调采用了酒红色+黑色的双拼色设计，相比于思域整体黑色为主的色调来说，型格的内饰设计更显年轻化。此外，型格和思域均采用了皮质包裹的三辐式多功能方向盘，在握感上也大同小异。

       不仅仅是内饰轮廓一样，就连空调出风口“防盗窗”的造型都一样。虽然说在观感和质感上都没有什么问题，但既然外观都使劲和思域拉开差别了，内饰还“原封不动”，就容易给人“换汤不换药”的感觉。

       型格和思域在车内均采用了10.2英寸的全液晶仪表，仪表采用了内嵌式设计，用户不用担心太阳直射造成反光眩目，影响安全驾驶，同时，两车还采用了9英寸的悬浮式中控屏幕设计，并且型格和思域的车机功能也近乎相同。不过，在驾驶模式方面，思域却要比型格多出了运动驾驶模式，让其运动感更加浓郁。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       型格产品，从手机到智能手表，都以其独特的设计和高科技功能吸引了大量眼球。但是，真的值得购买吗？本文将从安全性和性价比两个方面，为你解析型格产品的优缺点，帮助你重新考虑你的选择。

安全性能可能不足

       型格产品的安全性能可能不足，这让你在享受便利的同时也面临着隐私泄露的风险。在购买前，务必要考虑数据传输和存储的安全性。

性价比不高

       型格产品往往价格不菲，但你是否得到了物有所值的性能和使用体验？对比同类产品，你会发现它可能并不如你想象的那么出色。在购买前，务必要全面了解型格产品的性价比。

思域与型格的比较

       就拿思域和型格做个例子。思域，历经11代车型的演变，其品质与耐用性早已深入人心。而型格，作为一款全新车型，并没有强大的历史背景，市场认可度与影响力也远远不及思域。在购买前，务必要全面了解型格产品的市场认可度和影响力。

不要只看外表

       在决定购买前，不要仅仅被型格产品的外观和功能所吸引，还要重视其实践中的性能和质量。真正的价值不仅仅是外表，更在于内在的质量和使用体验。在购买前，务必要全面了解型格产品的性能和质量。

       好了，今天关于“型格和思域有什么区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“型格和思域有什么区别”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。