福特bronco sport多少钱_福特bronco sport价格

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       大家好，今天我来和大家聊一聊关于福特bronco sport多少钱的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.15天获超23万订单的Bronco什么来头？ 爆款硬派SUV竟是探险者前身

2.坦克300亮相即“网红”，福特Bronco订单超23万，硬派越野SUV要火

3.美系硬派越野车新选择，福特Bronco或将于2022年引入国内

15天获超23万订单的Bronco什么来头？ 爆款硬派SUV竟是探险者前身

       在墨西哥Baja的沙漠里，曾诞生了一个疯狂又原始的赛事。比赛内容为谁一次性跑完约1000英里（约1600公里）更快，这也是它的名字Baja?1000的来源。你可能要在混合了巨大岩石地形的沙漠中连续开上20-40个小时，经历白天黑夜不说，天气和地形都变幻莫测。观众为了更具观赏性，还会在比赛线路上挖暗坑陷害车手。

       参加这种完全无法预知未来状况的比赛，需要一台极致强悍同时拥有迅猛性能的车型。因为和车手出生入死的关系，Baja?1000最高组别的各种凶猛的爆改怪兽都有着各式各样的怪名字，比如Fedor、比如Bunkie。而在这片沙场中第一台拥有名字的赛车，叫做Big?Oly。

       在说Big?Oly之前，必须得先说说福特Bronco。

       福特乃至美国的首台SUV——福特Bronco的诞生

       Bronco诞生的60年代非常特别。战后婴儿潮孕育出的大批青年人正值18~19岁.彼时经济腾飞，人类又刚登月成功，少年人们意气风发，更加追求理想，对汽车性能及个性的追求也更加偏执和狂热。

       于是福特在1966年推出了Bronco。它如同Mustang在越野世界的分身，迅速成为民用4x4硬派越野车中的“自由”偶像，满足那些不想被铺装公路所限制的消费者。当时“SUV”（Sport?Utility?Vehicle）这个词还未出现，Bronco是首个使用“Sport?Utility”称谓的车型。它就是福特的第一台SUV。

       相比同时期直接源自军车的竞争对手，Bronco更多地考虑到了消费者的需求。光是初代Bronco?Wagon硬顶版不必再担心下雨漏水的问题就打动了很多人。再比如福特Bronco突破性的前螺旋弹簧悬挂，相比同时代还在用老结构叶片弹簧的对手们来说，让整车拥有了更好的公路行驶舒适性和操控，同时还保证了越野时的通过能力。且同级别的四轮驱动越野车里，唯有福特的Bronco提供颇具魅力的V8发动机！

       从Bronco到Big?Oly——Baja?1000最著名赛车的诞生

       汽车玩乐到极致便是赛车，Bronco很快便在赛车领域树立了自己的。问世仅一年的福特Bronco稍加改装后，便赢下了1967年第一届Baja?1000的组别冠军。1969年，四驱Bronco更是获得了历史上第一个也是唯一一个四驱车型所获的的Baja?1000全组别冠军。

       四驱车型很难获胜是因为四驱系统对于残酷的Baja来说太过于复杂，太容易损坏，而且还限制了车的悬挂行程，需要驾驶风格较为温柔小心。但不同的车手对赛车有不同的思考，比如车手Parnelli?Jones，他亲自设计，打造出了钢管车架的Bronco赛车，也就是日后赫赫有名的Big?Oly。

       Big?Oly拥有更长的悬挂行程，5.8升的福特V8发动机能够输出将近400马力。最著名的设计莫过于位于车顶的巨大铝合金扰流翼，甚至行驶时还能随时在10度范围内调节。

       Big?Oly在11年和12年连续两年获得Baja?1000的全组别冠军。但这台车的意义并不仅仅限于两次Baja夺冠，它是所有现代化越野赛车的雏形，为日后的赛车指明了发展方向。它是创始者，也是迄今为止踏足过Baja土地的赛车中最最有名的那一台。

       15天订单破23万，全新福特Bronco家族满血复出

       现在，Big?Oly依旧静静停放在洛杉矶Petersen汽车博物馆，距离当初打造它的地方不过40公里。满血继承了当年Bronco之名的全新福特Bronco家族已经发布。全新Bronco也经历了Baja历炼，拥有超过20项同级闻所未闻的领先之处。

       比如相比竞品长出17%的悬挂行程、在越野时也可随时工作的防倾杆断开系统，还有出厂便可选装的35英寸大轮胎等等，都让Bronco成为不畏任何对手的硬派越野4x4车型；而前独立悬挂、超过200件经原厂认证的定制部件、完整的Co-Pilot360智行驾驶系统，则让Bronco和自己的先辈一样，兼顾越野与日常使用。

       简单来说，全新Bronco家族不仅能够翻越巨石，也能在沙漠上高速飞驰，是装载装备穿越野外的工具，更是期休旅的大玩具。如此突出的性能，也就不难理解为何刚发布15天，订单数已经突破23万。首发特别版First?Edition甚至在24小时内便预订一空。

       接棒Bronco精神的福特探险者，贯穿福特SUV家族的“精气神”

       正如前面所说，Bronco是福特的第一台SUV。但SUV的发扬光大，则由Bronco精神的继承者福特探险者来完成。作为美国最畅销皮卡的执牛耳者，福特在做SUV这件事上可谓颇有心得，沿袭了福特皮卡可靠耐用和硬派风格的Bronco大获成功，并没有让福特停止在这一领域的先锋创新。

       90年代，随着城市化进程不断加快，2门SUV已经不是在城市生活的普通美国人实用家庭工具的选择，更多家庭消费者需要一台更加偏向公路行驶，且能提供宽大空间和舒适配置的家用多功能车型。于是，福特决定全力打造一辆基于卡车的实用性，同时硬派却不失舒适性的多功能车。福特并没有将直接竞品作为这台全新SUV的参考对象，它的目标对象是轿车。

       这台SUV正是当日福特在美国的三大神车之一的福特探险者。它继承了Bronco的硬朗，更极大加强了乘坐舒适性和内饰豪华感。而Bronco则继续保持两门硬派SUV的定位。

       如何让探险者保持硬派风格的同时更为好用？最好的例子便是它使用世界上首套由多片式离合器（传统为齿轮结构）控制中央差速器的智能四驱系统。这套称为ControlTrac的智能四驱系统可以说是现代所有智能四驱系统的雏形，可以用简单直观的方式，让非硬核越野爱好者也能轻松征服越野路况。车辆会智能选择最合适的驱动方式，帮助驾驶者脱困。

       后续福特探险者不断迭代，安全也成为一大重点，并拿下了诸多行业同级第一：同级第一个配备双区安全气囊的车型、首款搭载安全带气囊的车型。第四代福特探险者已经拥有当时同级领先的十项先进安全技术，其中七项是在同级别SUV中首次用。

       所以不奇怪它一经推出便是全美年度最畅销SUV车型，并将这一头衔连续30年保持至今，现在在全球范围内已经售出超过800万辆。福特探险者一手将SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型，标志着SUV完成了从专业功能性越野车向可以负担得起的舒适型多功能家庭车的转型。在探险者问世的10年间，美国SUV的销量首次超过了轿车。

       福特强悍SUV家族进无止境

       如果说Mustang的诞生为整个福特汽车注入了独特的、不可复制的灵魂。那Bronco和它之后的探险者，可谓是奠定了福特SUV的根基，也确定了福特SUV的核心基因——年轻，动感，性能强劲。从Bronco起，每一代福特SUV都在延展美国家庭的出行半径，改变美国人的生活方式，推动SUV发展壮大。

       Bronco的“精气神”从未消亡，而随着时间不断迭代，在如今的福特SUV家族中不断传承。比如上文提到的ControlTrac四驱系统在现在第六代全新福特探险者上已经升级为更加便捷直观的智能四驱地形管理系统TMS。而福特锐际、福特锐界上的AWD智能四驱系统也直接来源于此。

       Bronco是福特SUV家族的精神图腾，是“精气神”的具象化体现。这种精神已经与福特家族的SUV产品完美相融，不论是大型高性能旗舰SUV全新福特第六代探险者、高性能大七座SUV新福特锐界还是性能先锋全新福特锐际，均完美体现了这一核心灵魂。

       SUV市场经过长久的蓬勃发展，已经被赋予了更多的生活意义，“全地形”使用是当下SUV不得不面对的挑战。福特SUV拥有多年发展历史，对将越野融入家庭更是有着自己的独特心得。这股来自Bronco的荒野气息将伴随福特的诸多产品，为人们带来生活新体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300亮相即“网红”，福特Bronco订单超23万，硬派越野SUV要火

       2020年7月，福特复生了公司旗下的硬派越野Bronco，而且在2021年初逐渐批量生产，并最先在美国市场发售，将来有希望根据平行进口汽车的形式进到我国市场，市场价预计在五十万上下。

       Bronco给予了硬顶、软顶、脱卸式的硬顶及其4门、2门及其Sport版以内的多种多样车系挑选，外型走硬派越野车的线路，对比JEEP牧马人撒哈拉。Bronco二门和四门版本号用的是非承载式车身，较大离地空隙做到294mm，较大外出深层可去850mm，与此同时也有29度的根据角和37.2度的离去角。

       车内饰层面，Bronco用与F-150同样的设计理念，矩形框的空调风口十分硬派，中控台正中间是一款规格很大的显示器，显示器上边是差速器锁按键及其风险指示灯电源开关。车子坐椅用的是丁二烯布料，各种各样作用按键都是有防尘埃和水汽的维护。

       驱动力层面，Bronco配用的是Ranger相同2.3T四缸发动机，最大能够_出270大马力和620N·m扭距，前桥总成构造为双叉臂构造，汽车后桥是一体式挂车车桥，确保肯定强大的越野车工作能力。

       四驱系统层面，Bronco有基础性和高_二种四驱系统，基本四驱可以在进行全过程中转换差速器，而高_四驱还能全自动在两驱和四驱间转换。

       百万购车补贴

美系硬派越野车新选择，福特Bronco或将于2022年引入国内

       近年来，SUV一直都是国内车市的主流。但需要说明的是，如今的SUV，十之八九都是城市SUV，而用承载式车身设计的硬派越野suv，一般是不会纳入消费者的购车范围。

       另一方面，由于油耗和排放法规的日益严苛，很多硬派越野车正在走上消亡的道路。2016年，丰田停产了FJ酷路泽和国产普拉多2.7L车型；2018年，铃木退出中国，吉姆尼终端销售渠道关闭；2020年6月，国产丰田普拉多正式停产；而三菱最近又宣布，将在2021年上半年停产帕杰罗……

       如今，国内正而八经的硬派越野车已屈指可数。比如牧马人、奔驰大G、哈弗H9、北京BJ40等，还能见其踪迹；至于途达、撼路者、牧游侠等，基本是只闻其名，难见其车。

       硬派越野车真的会彻底消亡吗？恐怕现在下结论还为时过早，也太过武断。

       今年成都车展上，长城旗下高端品牌WEY亮相了一款用非承载式车身结构的硬派越野车，它不仅有着复古的设计，更有一个响亮且过目不忘的名字——坦克300。除了硬派越野车所必备的专业非承载式越野底盘外，坦克300还将配备前、中、后3把差速锁以及坦克转弯、蠕行模式，并带有雪地、岩石、山地、泥沙等9种驾驶模式选择，同时还拥有底盘系统。

       值得一提的是，坦克300是“坦克·WEY”平台下的首款车型，未来坦克家族还将扩大阵营，推出中大型SUV和全尺寸SUV等更多车型。看来，长城要在硬派越野车的道路上越走越远。

       无独有偶。福特也将推出一款硬派SUV——Bronco。它并不是一款全新车型，而是福特在1965年基于F系列皮卡打造的硬派越野车，至1996年停产时，已经进化到第五代。为了给当时Expedition和Explorer的投产腾出必要的空间，福特不得不把实用性不佳的Bronco停掉。

       如今，这款断档24年的硬派越野车再次复出，设计上继承了初代车型的诸多元素，进一步迎合了美国消费者的复古情节。福特Bronco一经发布，便引起了人们的广泛关注，新车发布后不到15天的时间里已经收到23万个订单。更不可思议的是，原生产的3500辆Bronco首发限量版（First?Edition）在发布会开始后的3个小时内售罄，福特临时决定将首发限量版增加至7000台，而后增的首发限量版同样被抢购一空。

       由此来看，硬派越野车也似乎并不是没有前景。实际上，为了适应时代的发展，一些曾经的硬派越野车纷纷“转型”，有些由硬派越野车“转型”为用非承载式车身的SUV，最典型的就是路虎全新一代卫士。另一种是换用小排量涡轮增压发动机或是用小排量涡轮增压发动机+电动机的动力形式，甚至还有望用插电混动或增程式混动的动力组合。如即将推出的奔驰G350，都是用了2.0T涡轮增压发动机，这在硬派越野车中绝对属于“小排量”。

       目前，坦克300的动力信息尚未公布，但预计会用长城全新的2.0T发动机；至于福特Bronco，除了用2.3T四缸发动机外，福特Bronco?Sport有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备四驱。

       由此可见，如果用更先进的小排涡轮增压发动机（或+电动机）可以解决油耗和排放问题，那么硬派越野车依然大有可为，前景无量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福特?Bronco这个名字想必大家都比较陌生，实际上它已经是有着很多年历史的硬派越野车型。其诞生于1966年，并于1996年停产。时隔24年，这位老将重新复出，热度也是极高，尤其是在美国。开放预售后，仅订单就高达20多万。据悉，福特Bronco或将于2022年引入国内销售，为国内越野爱好者提供了新的选择。

       福特Bronco和牧马人一样，都是走的复古路线。圆形的大灯，加上方方正正的造型，将硬派复古的造型展现的淋漓尽致。此外，Bronco此前均为双门款车型，而新车则提供了硬顶、软顶、可拆卸硬顶，4门款，以及Bronco?Sport等多种车型，足以满足客户的不同需求。

       内饰部分，标准的T字形中控太还是比较“传统”的风格，除了跟上潮流的全液晶仪表和中控大屏外，并没有太多花俏的设计。值得一提的是，从方向盘上可以看到，Bronco专属的野马LOGO，不禁让人想起另一台国人更为熟悉的福特野马——Mustang。有意思的是，单看中文翻译的话，Bronco这个词也会被翻译成“野马”，相信未来引入国内的话，Bronco也会有更适合它的中文名字。

       新车在配置方面也是十分丰富，支持多种驾驶模式选择，以应对多种复杂路面状况。当然，CarPlay等**功能同样有配备。最具特色的是，中控台还配备了摄影设备支架，可以架设手机、GoPro等摄影器材，用以记录户外穿越的过程，细节满满。

       动力方面，全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配10速自动变速箱。据悉，更为特别的福特Bronco?Sport车型，还有望搭载1.5T三缸或2.0T四缸发动机，传动系统则是匹配8速自动变速箱，驱动形式固定为四驱，并同样提供多种驾驶模式可选。

       至于越野性能方面，非承载式车身加上三把锁足以证明一切，还搭配电子锁止差速器，具备平衡杆断开功能。并且，分动箱还可将扭矩放大2.72倍和3.06倍，保障福特Bronco在越野时拥有足够的动力作为基础。

       总结：福特Bronco的回归，对于热爱户外越野的朋友来说，绝对是个福音。硬派复古的造型加上超强的四驱脱困能力都是其明显的优势，足以抗衡JEEP牧马人。而其，2022年也将引入国内，为国内的消费者带来新的选择。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“福特bronco sport多少钱”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。