宝骏rc-5w旅行车_宝骏rc5w旅行车

宝骏rc-5w旅行车_宝骏rc5w旅行车

       如果您对宝骏rc-5w旅行车感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.这台来自中国的智能旅行车新宝骏RC-5W，值得安利给全世界

3.实拍华系最美旅行车RC-5W，做工出色、用料良心，顶配10万可入手

4.新宝骏RC-5w终于亮相，配L2级自动驾驶，搭1.5T

5.“人民的旅行车”来了 漫谈新宝骏RC-5W

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       现在的80后和90后基本都成家立业了，一家三口人或者五口人需要一辆空间大一些的SUV车型，SUV车型实用性强，这也是国内流行SUV的主要原因，但也有部分车友不喜欢SUV，但轿车的空间还有些小，出去游玩载物能力不强，可能大家还没有注意到以轿车为基础研发的旅行车，这种车结合了轿车和SUV的部分优点，部分车型价格不高，比较适合工薪家庭，我们一同来看看。

       第一款，新宝骏RC-5W?1.5T，价格区间9.78万-11.28万。

       新宝骏RC-5W是一款外观颜值较高，经济实惠型的国产旅行车，车头用新宝骏家族式的星际几何元素设计，分体式大灯符合现代消费者的审美，车身尾部造型宽阔有厚重感，贯穿式尾灯夜晚点亮很耀眼。

       中控内饰用平线直角设计，各项功能区域都富有科技感，中控配备了10.25英寸的触控液晶屏，除了常规的科技配置，还有语音识别控制功能，它可以帮助驾驶员开启或关闭天窗、导航、空调等一些常用配置，这项功能实用性很强。

       这款自动挡智耀旗舰型的车身长度是4685毫米，轴距2700毫米，中等身材的车友进入后排，头部和腿部空间都有一定的余量，坐垫比较厚实，软硬适中，长途乘坐不会觉得累。

       后备厢的空间是这款车的优点，车顶和车尾是平直设计的，尾厢与车厢是贯通的，将后排座椅放倒后，车厢宽大能当床使用，无论家用还是做生意，还是大车厢实用。

       底盘用了前独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格偏向家庭，走烂路的时候颠簸感不明显，高速过弯时车身姿态较稳，底盘有紧绷感。

       动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，变速箱是模拟8速的CVT，动力输出给人一种平稳直线上升的感觉，没有双离合变速箱那种顿挫突兀感，油耗对于这款自重1.42吨的旗舰车型来说，平均油耗8升左右，燃油经济性还不错。

       第二款，斯柯达明锐旅行版1.4T，价格区间15.14万-16.14万。

       斯柯达在国内上市的轿车，都是非常实用的，例如明锐和速派，这两款车都是掀背式轿车，后备厢与车厢是贯通的，明锐旅行车与明锐掀背车不同之处是车尾造型，其它地方都一样，论装载能力，旅行车更占优势。

       在中控的设计上，这款旗舰版的中控布局比较沉稳，没有太显眼的地方，内饰的颜色看着也比较高档豪华，中控台上面使用软质材料覆盖，手感不错。中控配备了9英寸的触控屏幕，功能配备略微单一，仅有导航和路况信息显示、手机互联映射。没有配备语音识别控制功能。目前海外新款明锐亮相了，国产之后，科技配置能有所增加。

       这款旗舰版的车身长度是4687毫米，轴距为2686毫米，身高1.74米的车友坐进后排，腿部有两拳的间隙，头部有将近一拳的间隙，乘坐空间对于一款紧凑型旅行车来说，表现良好。

       打开后备厢，后备厢的进深是1020毫米，宽度是1010毫米，高度是830毫米。将后排座椅放倒之后，车厢最大进深是1960毫米，这样的装载能力不比中型SUV差多少，小型搬家或者户外游玩，宽大的后备厢用途很广。

       底盘方面，这款车使用了前独立悬架，后非独立悬架，调校风格与大众同级别车型一样硬朗，但硬中带韧性，高速驾驶底盘扎实沉稳，走烂路的时候，底盘很整，没有松散的感觉，颠簸感会明显一些。

       动力方面，搭载了大众同级别常用的1.4T四缸发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了七速双离合。动力输出虽然谈不上强劲，但想要加速的时候也能满足你的要求，挂上S挡推背感也不弱。平均油耗8升左右，对于一款自重1.33吨的旗舰版来说，油耗不高。

       第三款，大众蔚揽，价格区间24.38万-39.28万。

       大众蔚揽是一款原装进口中型旅行车，全系有两驱版和四驱版，四驱版固然是好，但价格稍高，家用代步两驱入门级车型各方面都够用，还有一定的优惠幅度。蔚揽外观设计风格比较低调，车身散发出成熟的气息，驾乘方面都很优秀。

       中控内饰简洁大气，空调出风口中间位置配备了小型石英钟，看着比较高档，中控屏幕是8英寸的液晶屏，带有蓝牙电话、手机互联映射、语音声控功能，科技配置不多，但都是比较实用的。

       蔚揽280TSI两驱舒适版车身长度4767毫米，轴距2791毫米。身高1.72米的车友进入后排，头部空间一拳左右，腿部空间不到三拳，乘坐空间还可以，只是地板中间隆起太高，影响中间乘客双脚舒适性。

       打开后备厢，后备厢的容积是650升，宽度是1000毫米，进深是1130毫米，高度是700毫米，将后排座椅放倒放平，车厢最大容积是1780升，最大进深是1980毫米，身高1.82米的车友躺在车厢里表示很舒服，头部和脚部空间都够用。

       底盘方面，用了前后独立悬架，舒适性属于软硬适中，使用舒适模式时，悬架稍微软一些，但也不是非常舒适。使用运动模式时，底盘变得很紧绷，像短跑运动员那样肌肉紧绷着，这时的悬架比较硬，颠簸感较为明显。

       动力方面，这款车搭载了1.4T发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米。变速箱匹配了七速双离合。动力输出除了起步阶段稍微弱一些，其它时候动力比较充足，想要超车就是一脚油的事。要是给动力打分，这款车能得90分，油耗方面，这款280TSI两驱舒适版自重1.477吨，平均油耗7.5-8.5升左右，油耗不高，在接受范围之内。

       以上三款旅行车，明锐旅行车和蔚领这款入门级旅行车都用同款发动机，大众这款发动机质量稳定，比较抗造。新宝骏RC-5W的发动机和变速箱都有通用的技术，耐用性方面也不错，这三款车大空间低油耗，比较适合家用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台来自中国的智能旅行车新宝骏RC-5W，值得安利给全世界

       新宝骏于日前推出了RC-5W车型，该车定位于紧凑型旅行车，十万元左右的价格，相较一众进口旅行车，可谓相当亲民。受部分进口车型的影响，旅行车在国内一直给人一种高不可攀的形象。

       但好在不少自主品牌和合资品牌都相继推出旅行版车型，使旅行车在国内的门槛得以下沉。像是以下的这几款车型，售价就相当“接地气”，十万元左右即可触及，不妨一睹？

       新宝骏RC-5W

       车型售价：7.28-11.28万元

       车型亮点：过目难忘的造型，更具科技气息的旅行车

       新宝骏RC-5W有着一副标准的旅行车形态，同时外观设计也足够新颖，属于过眼难忘的车型。新宝骏RC-5W用了“星际几何”的家族式设计理念。

       这套设计理念有着较高的识别度，分体式大灯组设计在新宝骏的车型应用已久，但RC-5W演绎出另一番风味。即便是在远处看，也能很好地识别车型，有别于其它标榜家族式设计的“套娃脸”车型。

       新宝骏RC-5W的车身长宽高尺寸为4685/1806/1465mm，长度和高度较轿车版更长，轴距两者同为2700mm。无论是旅行车抑或轿车版，两者的车尾的造型都较为相似，贯穿式的尾灯组是一大亮点。新宝骏RC-5W的后备箱容积为470L。

       动力方面，新宝骏RC-5W共有1.5T发动机+CVT变速箱、1.5L自吸发动机+CVT变速箱、1.5L自吸发动机+6速手动变速箱多种动力组合可选。其中，1.5T发动机最大功率为147马力，1.5L自吸发动机最大功率则为99马力，买车君更推荐购买1.5T+CVT的动力组合。

       宝骏310W

       车型售价：4.28-7.28万元

       车型亮点：售价亲民，超大的后备箱空间

       纵观目前国内旅行车市场，宝骏310W的售价称得上是最亲民的车型。宝骏310W已经上市多年，相信大家对其造型也有所了解。虽然售价低廉，但宝骏310W的配置并不含糊，主动安全、定速巡航、上坡、方向盘换挡等配置一应俱全。更令人难以置信的是，该车配备了主动闭合式进气格栅。

       宝骏310W的车身长宽高尺寸为4620/1710/1535mm，轴距达2750mm，轴距比上述的新宝骏RC-5W更长。将第二排座椅放倒后，后备箱空间纵深可达两米，载物能力更为强大。

       不过，如此低价也势必要接受宝骏310W在动力方面的不足。宝骏310W提供1.2L和1.5L两款自吸发动机，前者最大功率为82马力，后者最大功率则为105马力。两款发动机皆匹配6速手动变速箱，同时，1.5L还可选AMT变速箱。所以，对于欲购宝骏310W的消费者来说，要么会开手动挡，要么忍受AMT变速箱的换挡不适。

       别克?阅朗

       车型售价：13.19-14.69万元

       车型亮点：设计动感，底盘舒适

       阅朗，或许单独提起这一名字，许多人对其都不太了解，但换个说法——英朗的旅行版，相信会对其有所概念。阅朗是英朗换代后同时推出的衍生车型，但可惜的是，该车自上市以来的市场反响一直不高，使得不少人忽略了它。

       阅朗用了与英朗的相同的前脸设计，C柱之后则呈现出旅行车独有的姿态。阅朗属于旅行车中较“小个儿”的尺寸，其后备箱容积为355L，放到第二排座椅后的容积为1281L。

       阅朗的动力系统或许会令许多消费者心存芥蒂，其提供1.0T三缸发动机和1.3T三缸发动机选项，前者最大功率为125马力，匹配的是6速双离合变速箱；后者最大功率为163马力，匹配的则是6速手自一体变速箱。

       斯柯达?明锐旅行车

       车型售价：13.14-16.14万元

       车型亮点：更具野性的外观，更大的后备箱空间

       明锐旅行车是明锐的细分车型，但两者的风格有些迥异，虽说都用了分体大灯和直瀑中网设计，但明锐旅行车的外观增加了更多的防擦装饰件，使其更具野性。

       相较上述的阅朗，明锐旅行车的车身尺寸大了一圈，其长宽高分别为4687/1814/1509mm，轴距达2686mm。更大车身尺寸势必带来更宽敞的车内空间，明锐旅行车后备箱容积为610L，放到第二排座椅后的容积为1740L，表现相当不俗。

       动力方面，明锐旅行车提供1.2T和1.4T两款发动机可选，前者最大功率为116马力，后者最大功率为150马力，皆匹配7速双离合变速箱。很可惜，明锐旅行车上市多年，销量表现平平，有人认为是其造型不够吸引，也有人表示是售价偏高所致。但无论如何，明锐旅行车都称得上一款兼具实用性和性价比的旅行车。

       虽然国人对于旅行车的需求并不高，但却吸引了包括大众、斯柯达、福特、宝骏在内的众多品牌相继投放车型。这显然是一个赌局，它们在赌旅行车在中国市场的未来。也许，国内的旅行车“春天”会即将到来？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍华系最美旅行车RC-5W，做工出色、用料良心，顶配10万可入手

       如今，旅行已经成为大多数人生活中必不可少的组成。因为在路上，总会遇到意想不到的惊喜，大家身处其中并乐在途中。

       这些年，我们开车，开船，开飞机，去了全球两百多个国家和地区，绕了地球好几圈。我们试图通过自己的脚步和镜头去丈量世界。但无论去到哪，总少不了一个靠谱的交通工具的陪伴。

       在国外的时候，我们遇到了很多同样在路上的旅人，他们习惯开着瓦罐车，三五好友或者一家人出行，十分惬意。而这次，我们也想亲自体验一下中国的瓦罐车。

       开着朋友的一辆新车，说走就走。我这人，手对方向盘认熟，还担心摸新车可能不太得劲儿，然而上路之后却收获了意料之外的体验。

       这是一辆?新宝骏RC-5W。说实话，这是我第一次接触这款车，但它的智能驾驶功能让我印象深刻。

       自驾途中，我们有大段的时间都在走高速。以前在美国西部，我也连续开过十几个小时的高速公路，全程下来脚都快累“废”了。但这次感觉完全不同，这款车的ACC全速域自适应巡航和ICA高速智能领航系统帮了大忙。开启后，车子自己会保持在车道中间巡航行驶，自动跟车，并与前车保持安全距离，大大缓解了驾驶疲劳。

       万一你开小差，一不小心偏离了车道，车子的LDW车道偏离预警和LDP车道偏离抑制功能会弹出来，发出警报提示，帮助汽车及时回到正轨。

       而且，喜欢自驾的朋友应该深有体会，经常开着开着就超速了，容易忽略限速标识。这款汽车还有TSW限速标识预警和TSA智能限速，可以自动识别限速信息，并及时提醒司机调整车速。

       自驾途中，朋友还演示了一下这款车子的IHMA智能远近光切换功能。在一些道路复杂的山区或盘山公路，或者走视线不佳的夜路时，这项功能就显得尤为重要。不仅可以监控道路环境和对向来车，还能根据当前光照条件自动开启或关闭远光灯，大大提高安全性。

       总的来说，这次开着新宝骏RC-5W出游，是个不错的驾驶体验。

       金秋十月，趁着北京天气好，我也带着梁红去周边转转，乐呵乐呵。

       别说，这辆大瓦罐还真能装。锅碗瓢盆水…全塞进去，也不显得拥挤。它的空间设计也很人性化，特别是后排的扩展性很强，可以按需求随时放倒座椅，与大尺寸的后备箱融为一体，能容纳更多的出行必备品，也可以躺着睡觉，简直算得上一种“小型房车”。

       除此之外，这辆车的智能互联功能也相当给力。

       我最喜欢的一点就是，它的智能语音是免唤醒的。不用说什么什么“你好”，直接说指令，给同伴发信息、切歌、导航它全搞定。

       无聊的时候，就连上智能APP云端互联，通过手机连接车辆，将网络乐趣从手机延伸到车内，在车里听电台、听音乐、刷抖音，实在是太享受了！?

       出门在外，我们也很担心汽车在关键时刻掉链子，需要座驾时刻保持最佳状态。我们开新宝骏RC-5W旅行的时候，非常喜欢用它的手机远程智能操控功能，那种通过手机APP就可以随时查看车子状态的感觉特别棒，关键它还支持手机远程开空调，我们出去玩的时候温差比较大，中午很热，晚上就明显变凉，有了远程开空调的功能，就可以提前打开空调，确保任何时候坐到车里时，都是最舒适的环境温度。

       以前，很多人总觉得外国的就是好的，大家习惯把全世界的好产品带回中国。通过这么多年的全球旅行，我们清晰的感受到时代变了，我们中国也照样可以造出领先世界的高品质产品。

       新宝骏RC-5W这款智能旅行车就是中国带给国内乃至全世界的旅行爱好者的礼物，它的品质和驾乘体验完全不输国外的进口旅行车。以前是中国跟着世界的步伐走，新宝骏RC-5W的出现，让我们完全有信心引领中国制造走向世界，让全球的旅行爱好者感受中国科技的魅力，其意义早就已经超越了汽车本身。

       如果你也想在忙碌的工作之余寻觅自己的诗和田野，如果你也想尽情享受旅途不用被那些纷纷扰扰打搅，如果你也想让旅行变得更加与众不同，或许新宝骏RC-5W正是你的最佳旅途伴侣，有时间可以去试驾体验，没准新世界的大门就此开启。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RC-5w终于亮相，配L2级自动驾驶，搭1.5T

       最近有很多粉丝在后台留言，希望我们能够到新宝骏4S店探寻刚上市不久的旅行车新宝骏RC-5W，帮忙了解一下这款车的具体表现以及价格优惠情况。而由于这是刚上市不久的车型，我们提前打电话询问4S店工作人员，确定这款车已经到店后，我们便赶往最近的4S店，体验了一下新宝骏RC-5W。接下来，笔者就将本次体验经历给大家分享，希望对各位车友能够有所帮助。

       由于是新上市车型，所以新宝骏RC-5W和新宝骏RC-5都被摆在4S店的C位，进入店内后一眼就能够看到新车。从设计来看，新宝骏RC-5W用的是新宝骏家族式的星际几何设计语言，搭配上车头的钻石车标后，具有很强的辨识度。与目前主流的家用轿车逸动PLUS、吉利缤瑞等车型相比，新宝骏RC-5W的确要年轻不少。

       新宝骏RC-5W拥有很传统的旅行车造型，其车身线条直到接近尾部才急转直下，加之黑色D柱营造出悬浮式车顶的效果，看起来更显时尚和潮流。从笔者的角度来看，称新宝骏RC-5W是最美旅行车或许有些夸大其词，但论颜值，我认为新宝骏RC-5W完全可以媲美沃尔沃V90，开这款旅行车出门的话，也能带来足够的面子。

       看完外观，我们继续看内饰，新车内饰用了比较流行的环绕式设计，一切设计以驾驶者为主。在驾驶者手经常触碰到的车门板内侧等处，新宝骏RC-5W均用软性皮质材质包裹，触感非常不错。并且新宝骏RC-5W中控屏还与全液晶仪表盘连为一体，搭配上双辐式方向盘、以几何型面为基础设计的挡把，令车内的科技感倍增。

       作为一款旅行车，相信很多人比较关心的是空间实用性。我的身高是1米78，前后排乘坐的头部、腿部空间都还有足够余量，给人的直观感受就是比较宽敞。同时，RC-5W的后备箱造型也非常规整，并且空间极大，当销售人员将后排座椅放倒后，比较平整，躺下两个成年人都是绰绰有余。

       随即，销售人员在车内还邀请我们体验新车的智能网联。此前我对新宝骏车联网系统也有过了解，知道它的功能很丰富；不过这次体验的确让我眼前一亮，尤其是它的语音控制功能，更足以对同级家用车形成绝对优势。在使用语音控制多媒体、导航、空调的时候，不需要提前用"你好"等唤醒词，只需要直接对着系统说出相应的指令即可。就拿导航举例，我直接对着系统说"导航去万达广场"，新宝骏RC-5W就能直接规划出合适的路线并开启导航，反应非常快。

       与此同时，销售人员还为我介绍了新宝骏RC-5W自带的"杀手锏"——车家互联系统。随着互联科技的不断深入，现代家庭中的智能家居也越来越多，而新宝骏RC-5W的车家互联系统，能实现在车内就可控制智能家居。只见现场销售在车内就可直接控制4S店内的扫地机器人开始工作，堪称是智能生活的一种典范。

       最后，4S店销售人员还告诉我们，虽然新宝骏RC-5W刚上市不久，但目前该车还给出至高1万的现金优惠，进一步向消费者展示诚意。换言之，指导价区间在7.28万-11.28万的新宝骏RC-5W，顶配或许10万出头就能够入手，这对于有家用需求的用户而言，毋庸置疑是一个好消息。由于本次体验时间有限，所以没有进行试驾，后续我们会再次来到4S店进行试驾，届时再与各位分享这款车的驾驶感受，有兴趣的车友也可以自己到附近的4S店进行体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“人民的旅行车”来了 漫谈新宝骏RC-5W

       新宝骏RC-5w终于亮相，配L2级自动驾驶，搭1.5T

       旅行车对于国内的消费者来说可能还是比较小众的，但是每次说起旅行车的时候，不少消费者想起的都是沃尔沃V60以及沃尔沃V90这两款车型，这两款车型在欧洲市场之中非常的受欢迎，但是在中国的汽车市场之中所带来的销量并不是特别的好，因为它们的定价可能略高，对于国内的消费者来说有点难以消费得起，但是我们今天要介绍的这款主角就是一款能够满足刚步入社会的年轻人的旅行车，因为它整体的定价不高，并且所带来的表现也相当的优秀，它就是新宝骏RC-5w。

       相信大家对这个品牌也比较熟悉了，在它的旗下确实有着不少优秀车型，并且整体的性价比都比较高，接下来就让我们一起来了解一下这款车吧。首先还是要从外观设计上来看一看，新宝骏RC-5w诞生于全新的“R”平台，它是基于轿车RC-5打造而来，所以整体的外观造型有几分相似之处，但是在细节处还是有很大的区别的，尤其是在外观方面，RC-5w用的是瓦罐车的造型，所以就带来了很高的辨识度，从前脸看去它的进气格栅和大灯非常完美地融合在了一起，所带来的辨识度和冲击力都是比较强的。

       车身的表现相对而言也是比较出色的，因为整体的辨识度非常明显，同时整体的层次感和肌肉气息也比较的浓厚，所带来的外观造型非常的优秀，铝合金轮毂的尺寸比较大，所以在一定程度上也提升了这款车所带来的运动气息。而车尾的设计比较的优秀，因为整个车尾用的贯穿式的尾灯，所以所带来的潮流感和时尚气息也是比较浓厚的，同时车尾的层次感也比较的强，整体的外观造型是非常出色的。

       车内的表现相对而言也比较的富有时尚感，同时能够明显地感受到这款车所带来的科技氛围，首先映入眼帘的就是大尺寸的中控屏和全液晶的仪表盘，所带来的驾驶便利性是非常高的，而对于一款10万级的智能旅行车来说，新宝骏RC-5w的整体配置非常的丰富，内饰的用料也相当的厚道，做工十分精致，能够让人明显地感受到整体的档次感和质感。

       新宝骏RC-5w的具体长宽高尺寸是4685×1806×1458mm，轴距是2700mm，空间的表现也是相当优秀的，所以它进一步提升了车内的空间利用率，后排座椅所带来的舒适性也非常高。同时这款车还配备了L2级自动驾驶、全景天窗、自动驻车等实用性配置，非常齐全。

       最后就是动力方面了，新宝骏RC-5w将会搭载1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大马力是147马力，整体的动力表现相对而言还是比较出色的，尤其是跟本田享域等车型对比起来，所占据的竞争优势也比较的强。

       而根据消息可知这款车的定价大概在7万起步，所以整体的性价比也是比较高的。通过以上的全部大致信息，我们能够看出来新宝骏RC-5w所带来的整体表现确实比较的出色，在国内的汽车市场之中，这款车的整体表现绝对能够满足旅行车这款这个领域的不足，这对于新宝骏来说也是一个提升自身品牌竞争实力的大好机会。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为欧洲汽车文化的“舶来品”，好像只要一提起“旅行车”这三个字，可能无形之中就会给自己增加一些“键盘值”。

       所以，对于五菱汽车面向年轻群体而推出的“新宝骏”品牌来说，迎合年轻人的口味，争取做一台“人民的旅行车”，自然也是很重要的，于是乎，新宝骏RC-5W就这么应运而生了。

       8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W正式上市，新车指导价为5.98-11.28万元。其中，新宝骏RC-5为轿车，而RC-5W则为在此基础上推出的旅行车，那么显而易见的，这个“W”字母代表的就是“Wagon”的意思。

       而比较有意思的是，在车型的命名上，虽然许多合资厂商也会在海外推出各自轿车的旅行版本，例如奥迪A4?Avant或者保时捷Panamera?Sport?Turismo，但是唯有新宝骏，把“Wagon”说得那么直白。或许新宝骏觉得，这种“单刀直入”的做法，应该会更受到年轻人的追捧。

       探究了车名的小小学问之后，让我们还是回到车辆本身的外观上来。新宝骏RC-5W的车头就极具辨识度，把时下比较流行的设计元素用自身的语言糅合在一起。镀铬横条组成的点阵式进气格栅搭配一体式的LED日间行车灯，两侧配以细长的灯组，构成了官方称其为“星际几何”的设计语言。

       图为新宝骏RC-5

图为新宝骏RC-5W

       作为一辆旅行车，新宝骏RC-5W的车侧以及车尾则更能突显其与一般轿车众不同的定位。

       比起新宝骏RC-5的溜背造型设计，新宝骏RC-5W的悬浮式车顶设计则让车侧显得更加饱满，搭配从引擎盖一路延伸至车尾的平直腰线，不仅拉伸了新车的视觉长度，也与车顶的设计相呼应。所以个人觉得，新宝骏RC-5W的颜值在这个价位绝对是很出彩的。

       新车的尺寸方面，新宝骏RC-5（轿车）的长宽高分别为4650/1806/1458mm；新宝骏RC-5（旅行车）的长宽高分别为4685/1806/1485mm，两款车型的轴距同样为2700mm，不过两者相比，旅行版车型增加的35mm车长，让车侧的线条也变得更加舒展。

       后45°也是一辆旅行车十分耐看的部位，新宝骏RC-5W自然也不逞多让。贯穿式的LED尾灯虽然已经是一个被广泛运用的设计，但是搭配更饱满的车尾以及更凸出的后保险杠，使得新宝骏RC-5W的车尾整体显得十分饱满而富有立体感。只不过，车底隐藏式的排气设计稍稍有些遗憾，如果能改成真排气的设计，应该还能进一步提升车尾的层次感。

       新车的内饰方面，其实我们已经在新宝骏的其他车型见到过类似的设计。

       对于自主品牌的车型来说，一套精美绝伦的内饰已经不仅仅是“加分项”那么简单，而是作为“兵家必争之地”，这一块的气场是必须不能丢的。所以，新宝骏RC-5W自然也是在这套内饰上下足了工夫，除了时下流行的“连屏设计”之外，双辐式的多功能平底方向盘也绝对是个点睛之笔，进一步提升了RC-5W的档次感。要知道，这可是一辆起步价格只有7.28万元的紧凑级旅行车。

       不过，要想真正体会到这辆自主品牌旅行轿车的魅力的话，建议还是参考更高配置的车型，下面就给出新宝骏RC-5W的一些配置参考。

       新宝骏RC-5W一共提供两套动力总成可供选择，其中，1.5L的自然吸气发动机最大可输出99匹的马力以及143牛·米的扭矩；1.5T涡轮增压发动机的最大功率为147匹，最大扭矩为250牛·米，并匹配手动与CVT两种变速箱，不过，1.5T车型并没有提供手动变速箱的配置。

       如果你是手动挡爱好者，那么指导价8.08万元的1.5L?MT智耀豪华型便已经能提供不错的基础配置，例如胎压报警、倒车影像、定速巡航、上坡、电动天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动功能，以及10.25英寸的中控液晶大屏等配置。

       而到了自动挡的车型，起步价格便达到了9万元这个门槛，在此更推荐指导价9.78万元的1.5T?CVT?智耀豪华型，比起指导价9.08万元的1.5L?CVT?智耀豪华型，7000元的差价多出了48Ps的马力以及107N·m的扭矩，不仅如此，还升级了17寸的铝合金轮毂、全LED的远近光灯组等功能。可以说，新宝骏RC-5W的1.5T?CVT?智耀豪华型是全系最具性价比的一个配置，因为在此之上的配置，在车辆的外观上几乎已经没有差异。

       而到了指导价十万元开外的两款配置车型，个人反而是推荐顶配车型。也就是指导价11.28万元的1.5T?CVT?智耀旗舰型。顶配车型不仅比次顶配车型多配备了全套的ADAS系统，包括车道保持、车道偏移预警、道路交通标志识别以及主动刹车功能，还配备了手机无线充电板、驾驶位座椅加热、通风功能、9扬声器音响、自适应远近光、负离子发生器等功能。虽然顶配车型比起次顶配车型高出了8000元的差价，但是得到的体验确实是物有所值。

       在中国，旅行车为什么火不起来？这或许是一个许多人都抱有疑问的问题。不过，就像文章开头所说的，“键盘值”高的东西，几乎就不是主流的。而且很明显的是，SUV车型不仅拥有媲美旅行车的储物空间，还拥有旅行车所不能及的通过性。那么，如果为了“信仰”，亦或是一种“情怀”之名，新宝骏RC-5W能成功吗？或许，他们心里早已有答案了吧？

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       好了，今天关于“宝骏rc-5w旅行车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏rc-5w旅行车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。