奥迪q3国产将推两驱版_奥迪q3国产将推两驱版吗

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       大家好，今天我想和大家分析一下“奥迪q3国产将推两驱版”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.奥迪q3怎么区分两驱和四驱

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       2020年第一季度就要转瞬即逝，接下来的四月势必是各行业重焕生机的关键节点。从汽车市场的角度来讲，四月新车意义重大。今天，我们就一起来看看即将在4月上市的这三款重磅新车。

       奥迪Q3?轿跑

       这款面向年轻消费者而来的新车，与奥迪Q3相同，均出自大众的MQB平台。

       奥迪Q3?Sportback是依据现款奥迪Q3车型升级而来，它拥有大面积六边形格栅和熏黑蜂窝状中网，搭配锋利的线条，运动又时尚。高配车型将配备Matrix?LED大灯组。

       与普通奥迪Q3不同的是，这款新车采取了溜背式设计，车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，让整车显得紧凑又运动。不过，奥迪Q3?Sportback的尾灯和Q3几乎一模一样。

       据了解，新车内饰基本保持了现款奥迪Q3的设计，第二代虚拟座舱的设计语言让它的车内充满了时尚感，中控屏的尺寸升级到了9.2英寸。

       配置方面，奥迪Q3?Sportback将配备最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android?Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。

       除此之外，它还配有30种可选颜色的车内氛围灯、前排座椅电动调节、前排座椅加热、无线充电以及B&O音响系统等诸多高级配置。

       国产后的奥迪Q3?Sportback前期依旧会搭载2.0TFSI发动机（高低功率两种版本）。

       后期还将会搭载1.4TFSI发动机，也是目前在国产奥迪Q3上所使用的那台发动机。将匹配7速双离合变速器。

       另外，据官方透露，奥迪Q3?Sportback还将会推出搭载48V轻混系统的车型。

       雪佛兰开拓者

       作为雪佛兰全球同步引入国内的中大型旗舰SUV，开拓者的热度一直居高不下。

       从外观设计上来看，雪佛兰开拓者造型与海外版车型基本保持一致，整体造型看上去霸气外露，颇有性能车的味道。

       标志性的分体式前大灯组，搭配熏黑的进气格栅和锋利的线条，让整个前脸显得轮廓分明，辨识度颇高。?

       车身侧面隆起的轮拱、内凹的车门、醒目的亮黑色铝合金轮圈，进一步强化了它的运动效果。配合倾斜的D柱和较低的尾灯，整个尾部力量感十足。

       同时，新车还提供了普通版、RS运动版和Redline三种不同造型风格可选。

       开拓者内饰造型与海外车型同样保持一致，家族标志性的飞翼式双座舱设计，双炮筒运动仪表盘及缝线的加入大大提升了车内的运动氛围。

       配置方面，开拓者配备了13项安全科技，运用15个长、短距离和高精度雷达，以及5个高清摄像头来保证驾驶辅助系统的运行。

       在三围尺寸上，开拓者的长宽高为4999mm/1953mm/1736mm，轴距为2863mm，内部采用了2+3+2的7座布局设计。

       在7座满员的情况下，新车拥有容积达到222L的行李厢储物空间，通过一键电动翻折按钮控制二、三排座椅放倒后，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L，装载空间相当可观。

       动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，满足国六b排放标准。

       发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m。

       传动部分匹配的是9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。

       凯迪拉克CT4

       CT4是凯迪拉克最新推出的轿车产品，定位于运动型中级轿车，同时也是凯迪拉克ATS的继承者。

       凯迪拉克CT4也拥有着两种风格，运动版和豪华版。运动版车型最为突出的特点就是在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，从而突显出车辆的运动感。

       而豪华版则采用了更多的镀铬饰条来进行点缀，看上去像是一幅“獠牙”，非常凶狠。

       凯迪拉克CT4配备了最新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，非常有辨识度。

       CT4的车身尺寸为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，相比ATS来说长度和高度都有所提升，但是轴距没变。

       车身姿态看上去非常低趴，溜背式的造型看上去很酷，一条笔直的腰线拉接着前后大灯，拉伸了车辆的视觉效果。

       车尾的造型比较立体，层次感十足，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感。

       内饰上CT4更加偏向CT5的造型，但是在细节处也有着自己的特色，简约独特的中控设计经过明亮镀铬饰条的勾勒后更显层次分明。

       标配的8英寸悬浮式中控屏搭载了最新的CUE系统，并且支持手机互联和车联网功能，操作十分流畅。车内大面积的软皮包裹使车内看上去更加高级。

       CT4的后排空间和之前的ATS一样，并不宽裕，而且由于是后驱布局，所以后排中央的地板凸起非常高，几乎与座椅持平，同时乘坐三人的话舒适度会大打折扣。

       在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。

       最大马力为237匹，最大扭矩为350N·m，再加上后驱的布局，可以说CT4的动力在同级别中是佼佼者的存在了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q3怎么区分两驱和四驱

       近年来，轿跑SUV逐步发展成为新的细分市场，受到了年轻消费者的钟爱。宝马和奔驰在此领域的布局更快更完善，而奥迪相对落后但也在迎头追赶。5月29日，奥迪发布了旗下第二款带有溜背造型的SUV——Q3轿跑版，售价区间28.73-36.18万元，分为两驱版和四驱版共4款车型。我们今天以Q3 2020款轿跑45TFSI quattro豪华型（下称Q3轿跑）的实车为例，给大家种种草。

       车型特点：

       一、基于MQB平台打造，是奥迪首款国产轿跑SUV

       二、前脸换装蜂窝状中网，轿跑造型充满跨界风

       三、车厢用料丰富多样，双大屏营造虚拟座舱氛围

       四、搭载1.4T、2.0T低/高功率发动机，匹配7速DCT双离合变速器

       五、提供两驱和四驱版本，其中四驱版搭载奥迪quattro全时四驱系统

       Q3轿跑基于MQB平台打造，最早在去年法兰克福车展全球首发，是奥迪首款国产轿跑SUV。外型乍一看颇有“小号Q8”的既视感，可以提升车主的心理优越感。新车提供环礁蓝、冰川白、鎏金橙、古铜棕、探戈红、鳄鱼绿、传奇黑、可汗绿、雪邦蓝、天云灰和光辉紫共11种车身颜色，满足不同的个性化需求。

       前脸依旧采用大尺寸的六边形中网，不过奥迪为Q3轿跑换装了运动感更强的蜂窝状格栅，每个网格内部增加了银色小条幅，四周用八边形闭环式银色饰条环绕，提升精致感。中网左侧标注有“quattro”四驱标识，会让奥迪的粉丝们感到开心。

       奥迪“灯厂”的称号在Q3轿跑上也得到很好的体现，矩阵式LED大灯组造型犀利，搭配鲨鱼鳃造型的LED日间行车灯很是亮眼。全系均未配备前雾灯，取而代之经过视觉强化的通风道造型，采用银色哑光饰条凸显视觉效果，看起来有立体感，而且运动气息十足。另外，可以看到灯组下方保险杠部分也做得凸凹有致，立体感很强。

       侧面造型，前后悬长度对称适中，整体依然短小精干，不过前后风挡倾斜角度比起普通版有所增大，使得车顶成为一条完整的抛物线，而且对称的A柱和D柱也更协调。另外，不同与普通版车型，Q3轿跑采用了分段式双腰线，带弧度的上腰线起于前大灯消失于翼子板和前门连接处，在后门把手部分再次出现并勾勒至尾灯，下腰线从门把手的下方穿过，再加上内凹的底裙线，车身侧面的曲面变化丰富，带来层层变化的光影效果。

       车身尺寸长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。从上表可以看出，与同级豪华紧凑跨界SUV相比，奥迪Q3轿跑在长、宽、高均拥有领先优势，轴距也达到了同级中上游水平，几何尺寸优势显著。这与我们最近试驾的宝马X2有着理念上的差异，后者更追求极致的操控感，而Q3轿跑显然还要平衡内部空间。

       外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，设有小面积的LED侧转灯，下方布置有侧摄像头，顶配车型有360°全景影像功能（其余车型需花费5000元选装）。外后视镜除入门车型，标配电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，并且可选装自动防眩目功能（1000元），功能也算丰富了。

       门把手是车身同色，全系标配前排无钥匙进入，提升了用车的便利性。

       前后轮规格均为235/50 R19（入门车型为235/55 R18），轮毂多达7种款式可选，而这台车则搭配了造型奇特的亮黑色铝合金轮毂，如树枝般延伸绽放的造型显得充满活力。匹配的是主打湿地抓地性和制动性能出色的固特异Eagle F1系列轮胎。

       尾部造型乍一看也是“小号Q8”，运用丰富的水平线条，从上到下每个部分的层次很清晰。尾窗的高度被压缩的较低，冲压成型的鸭尾尾翼上翘的幅度很大，加上车顶尾翼，能够有效提升气动效果。尾灯线条凌厉，内部灯组同样很有层次感。后保险杠区域上提，使得车身的高度同样被压缩，显得更紧致。尺寸巨大带有四辐式扩散器造型的下包围显得十分厚实，搭配醒目的弯折银色饰条，视觉效果不错。底部采用隐藏式排气管布局，看起来干净整洁。

       车厢内部，Q3轿跑版延续了普通版车型的布局，拥有全新的家族化内饰风格，并加入了颇受好评的虚拟数字座舱，搭配大量金属材质、钢琴烤漆面板及Alcantara等材质的装饰，要比宝马X2和奔驰GLA更具科技氛围。高配车型还配备有15个喇叭的Bang&Olufsen音响和30色车内氛围灯，豪华氛围感也毫不逊于对手。

       三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，粗细适中握感细腻。采用了奥迪式纯平底造型，不仅看起来运动也有利于掌握转向角度。下辐的银色镂空装饰，左右侧的打孔皮质，还有显眼的红色“S”标识都是年轻人喜爱的元素。

       奥迪的虚拟数字座舱受到用户的普遍欢迎，在这里也没有落下。采用12.3英寸全液晶仪表盘（除顶配车型外其余均为10.25英寸），黑底白字的显示非常有奥迪特色，除了能显示常规的车辆信息，还能支持导航信息全面投屏，非常好用。

       虚拟数字座舱的主要交互界面还包括10.1英寸的多媒体触控中控屏（除顶配车型外其余均为8.8英寸），除了支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，还支持语音控制多媒体、导航和蓝牙电话，UI界面也是黑底白色字方形按键框，按压的时候有反馈感，屏幕的触控也比较流畅，整体用户体验非常棒。屏幕下方保留了使用频率较高的空调控制实体按键，对于奥迪的粉丝而言，还是熟悉的风格。

       挡杆台布局也没有变化，粗壮的挡杆顶部加入了黑色钢琴烤漆和银色装饰提升精致感。将车辆辅助按键布置在前方储物格上方，按起来比较顺手。下方大面积的手机储物格带有无线充电模块，侧面还有Type-C和USB接口。

       中央扶手箱内部空间方正，底部贴心地加入了防滑垫。前方为两个带限位器的水杯架和小储物条格，储物需求基本可以满足。

       前排座椅采用皮质+Alcantara材质混搭包裹，坐垫和靠背为皮质，侧向支撑部位是Alcantara。皮面的触感较为柔软，内部填充略微偏硬，支撑力足够。为了适应不同腿长的用户，还增加了腿托调节。功能上，全系车型主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，顶配车型还配备前排座椅加热功能，其余车型则需要花费2500元选装。

       后排座椅材质与前排相同，侧翼同样加入Alcantara材质提供更好的侧向摩擦力，坐垫和靠背的角度较为平直，好坐垫的长度充分，腿部支撑力足够，有三个独立伸缩头枕。空间方面，2680mm的轴距为后排带来了较为宽敞的空间，侃弟身高175cm，头顶有一拳、腿部有两拳空间，完全够用。不过，中间乘客的舒适度并不高，除了横向空间一般，中间坐垫也较短，加上略微隆起的地台，并不适宜长途乘坐。设置了带有两个水杯架的可翻折中央扶手。

       后排配备有地台式空调出风口，带有两个Type-C接口和12V电源，如果再增加一个USB接口会更方便。

       电动天窗为全系标配。后排顶部有明显的内凹用以拓展头顶空间。

       尾厢内部横向空间受到两侧轮拱侵占部分空间，纵向距离看起来不错，但高度向外逐渐下降，还是有影响，常规状态下容积为450L，4个人长途旅行基本够用。后排座椅支持4:6比例放倒，而且基本能完全放平，装载容积可以提升至1400L，支持“地摊经济”模式。底板下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具。

       动力方面，搭载1.4T和2.0T发动机，前者最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm；后者又分为低/高功率版本，低功率版本最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；高功率版本为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。全系均匹配7速DCT双离合变速器。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱两种驱动布局，其中四驱版本搭载奥迪quattro全时四驱系统。

       配置方面，Q3轿跑分为2款两驱版和2款四驱版共4款车型，我们先来对比两驱版。

       一、两驱版车型对比

       入门版2020款轿跑35TFSI进取型售价为28.73万元，高配版2020款轿跑40TFSI时尚型售价为30.73万元，价格贵了2万元，配置上多出了2.0T低功率发动机、19寸轮圈、疲劳驾驶提示、定速巡航、方向盘换挡、30色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、倒车自动下翻及锁车自动折叠。2万元的花费主要增值在2.0T低功率发动机，作为一款面向年轻用户的轿跑SUV，侃弟认为动力是不可妥协的因素，除此之外还增加了方向盘换挡和30色车内氛围灯等提升用车便利性和感受的配置，因此高配版性价比还是很高的。

       结论：最具性价比的是30.73万元的2020款轿跑40TFSI时尚型，故作推荐。

       二、四驱版车型对比

       入门版2020款轿跑45TFSI quattro时尚型售价为33.43万元，高配版2020款轿跑45TFSI quattro豪华型售价为36.18万元，价格贵了2.75万元，配置上多出了主动安全系统、360°全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（标准和越野）、自动泊车入位、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、10.1英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制系统、车联网及SD卡接口。2.75万元的差价虽然有些偏高，但能够得到如主动安全系统、360°全景影像、全速自适应巡航及前排座椅加热等提升用车便利性和安全性的配置，带双屏互联和导航映射的12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏更是实现同级唯一虚拟座舱的关键，因此还是物有所值的。

       结论：最具性价比的是36.18万元的2020款轿跑45TFSI quattro豪华型，故作推荐。

       侃弟点评：

       奥迪Q3于去年迎来了出自MQB平台的全新一代产品上市，用节节攀升的销量打开了知名度和口碑，而Q3轿跑作为全新车系也成为最大受益者。新车被赋予更为动感的溜背造型，与旗舰SUV奥迪Q8较高的相似度、虚拟数字座舱的运用、quattro四驱系统加持，让这台车在产品力上更加全面，或许操控上不如宝马X2那么极致，但却更符合一般用户的需求。车型选择，两驱版推荐30.73万元的2020款轿跑40TFSI时尚型；四驱版推荐36.18万元的2020款轿跑45TFSI quattro豪华型，综合全系我们更加推荐后者，毕竟quattro四驱系统是奥迪的金字招牌，这套全时四驱系统不仅能显著提升公路行驶和操控质感，不俗的脱困能力也能应对更复杂的路况。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪Q3区分两驱和四驱主要是通过查看车外部或内部是否有Quattro的标志，有Quattro的标志是四驱，没有的是两驱。本地奥迪Q3特卖，让利促销，〖奥迪〗，全城底价不怕比，更多惊喜等你来!一键预约试驾!5年0首付或日供低至23元起。免费获取底价

       奥迪Q3外观极富科技感与运动感，双边单出的排气管很霸气。车身重，厚实感很强。视野开阔，坐姿高而舒服，后视镜足够大，全景天窗的设计也很棒。Q3还搭载主动车道保持辅助系统、ACC 自适应巡航系统等多项奥迪高级驾驶辅助功能，其中预安全系统可以在行车过程中，可辅助驾驶员进行减速与紧急制动，为您全时安全护航。

       现款Q3车型分两驱和四驱车型，四驱车型起售价32.28万。想要快速区分两驱和四驱，你可以通过看前蜂窝中网内是否有quattro标识，或通过车尾标查看四驱quattro标识。同时四驱车型为2.0T高功率版，可查看车尾标是否有45TFSI标识来区分。免费获取底价

       想要了解更多关于奥迪汽车的相关信息，推荐咨询奥迪。奥迪现已形成可持续发展的服务能力，并不断突破传统服务管理理念，聚焦服务忠诚度和全渠道数字化服务体验。一汽与奥迪共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台，双方以价值链延伸为方向拓展合作广度，值得广大车主选择。特别提醒：本活动有效期自即日起至12月31日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。免费获取底价

       好了，今天关于“奥迪q3国产将推两驱版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪q3国产将推两驱版”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。