广州市汽车购置税取消_广州市汽车购置税取消了吗

广州市汽车购置税取消_广州市汽车购置税取消了吗

       感谢大家提供这个广州市汽车购置税取消问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.广州特斯拉买了免费上牌吗

2.2021年起两年内 新能源车免征购置税

3.广州油电混合上牌政策

4.一大波利好政策来袭，国内汽车产业迎反弹？

5.2022年新能源汽车补贴政策

广州特斯拉买了免费上牌吗

不免费。

       根据国家新能源汽车的相关政策，国内部分试点城市购买特斯拉等新能源汽车是免除购置税，甚至免除上牌费用。

       广州新能源汽车专用号牌是有费用的。新能源汽车专用号牌工本费执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。但是需要注意在互联网预选号牌的有效期（30天内），须在预选号牌有效期内到预约的车管所窗口确定车辆号牌号码。如逾期未确认号牌号码的，用户和机动车信息被记入黑名单，2年内不能在互联网办理选号业务。

2021年起两年内 新能源车免征购置税

       特殊时期，人们不出门，企业不复工，连一向以春节期间为消费高潮的4S店，现在也没了人。于是那些值班的销售人员，不是擦车就是直播，虽然知道没有效果，也依然觉得不能坐以待毙，总要搞点动静出来。而那些想要买车的人，其实也很难受，不能出门看车，也不敢试驾，看云直播却发现没啥感觉，就等着解除不出门的魔咒。

       现在是买方和卖方市场都很难受，政府也难受，毕竟汽车也是中国的支柱产业，那么在如此严峻的局面下，他们又将做点什么事情呢？

       广州发大招?补贴10000元

       3月3日，广州市出台了若干措施用来刺激汽车市场的消费，可谓是现行所有政府激励中最大手笔的，其中，购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，和置换“国六”新车给予3000元补贴等政策，而广州市政府刚出台曾策之后，广汽丰田就率先做了响应，提出8项购车补贴方案，以应对旺盛的汽车行业需求。

       现在广汽丰田的购车者，可以享受新能源最高20000元的综合补贴，置换可享受8000元的补贴，混动额外补贴3000元，如果是医护、警务或者部队人员还可以多享受额外2000元的补贴……看来，是真的要发力了。

       湘潭市官宣?买吉利享受3000元补贴

       3月2日，湘潭市经济技术开发区官方网站发文称，3月1日正式实施《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》，只要是长株潭市民购买当地生产的车型可获3000元/台的补贴。

       那么什么才是当地生产的车型呢？长株潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景可获补贴，仅限个人消费者，不包括出租车。

       奇瑞汽车官宣?最高优惠可达20000元

       对于那些政府没有明确表示扶持汽车市场的地域，汽车品牌厂商却开始了政策“自救”。奇瑞汽车宣布，3月1日以后购买全新一代瑞虎8、瑞虎5x?HERO、瑞虎3x、艾瑞泽GX?冠军版、艾瑞泽GX?PRO、艾瑞泽5?PRO在内的奇瑞全系指定车型，最高可以享受20000元的综合优惠。

       上汽通用五菱?综合优惠可达11000元

       关于解禁之后大家是选择豪车还是选择代步车，好像还是后者的选择面更大。而国际“神车”上汽通用五菱也没闲着，推出了“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动，对于五菱旗下几万块钱的车子来说，现在综合优惠可以达到11000元，也是非常给力了。

       鬼扯：无论是政府还是车企的这些补贴，说实话并不能太吸引消费者，毕竟这些可能都是“噱头”，真正的购置税才是重头戏，也有很多网友表示若是不免购置税还是不会买车，而且现在检车还加钱，在今年这个捂紧钱包的日子中，政府需要好好想想了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州油电混合上牌政策

        主编意见：新能源车免征购置税，相比什么补贴而言，对百姓的消费刺激更直接。这样一来不仅持币犹豫的消费者会直接选择购买新能源车，甚至还直接鼓励了限购限行城市消费者换车积极性。那些这两年发现自己的新能源车电池衰减过于明显的车主，还有觉得老款新能源车不到300公里的续航无法满足需求的车主……相信都会选择趁着政策优惠赶快换一辆续航里程超600km的新款车型。自然，对于新能源汽车市场的消费刺激也就顺理成章的完成了。?

4月22日，财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（简称“《公告》”），公告称，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

此《公告》自2021年1月1日起施行，2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。具体内容如下：

一、免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（简称“《目录》”）实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。

三、对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”（即免税标识）。工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证），办理车辆购置税免税手续。

为提振新能源汽车消费，早在此前，广州市政府就决定对2020年3月至12月之间购买新能源车的广州消费者进行1万元/辆的综合补贴；4月15日，广东省对本省农村居民新购买新能源车的消费者，在新能源车使用环节给予补贴；湖南省政府公开表示将开展“促进汽车消费升级行动”，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。为应对疫情后新能源汽车市场的下滑趋势，类似政策比比皆是，同时，也为国内新能源汽车领域打下一剂“强行针”。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一大波利好政策来袭，国内汽车产业迎反弹？

       太平洋汽车网广州的上牌政策和其他地区是一样的，目前国内混动车只有插电式可以直接上牌，非插电式混动车不能上牌。油电混合汽车一般都为节能车，广州的节能车车牌为蓝色车牌，所以油电混合一般都上蓝色牌照。

       油电混动汽车不可以上绿色牌照。因为油电混动汽车不属于新能源汽车。新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV），包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。

       广州节能车可以参与摇号，中标机会是普通车的10倍，上牌时需准备：车主身份证明、购车发票等汽车来历证明、出厂合格证明或进口凭证、车辆购置税完税证明或免税凭证、提交油电混合车安全技术检验合格证明等法律行政法规规定应当提交的其他证明及凭证。（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

2022年新能源汽车补贴政策

       当包括戴姆勒、大众等在内的多家海外车企因疫情影响暂停工厂生产时，国内车企受益疫情防控取得积极成效，逐步复工复产、正走向正轨。

       不仅如此，自2月份《求是》刊发重要文章提到稳定汽车等大宗消费以来，国内汽车产业伴随着疫情缓解也迎来一大波利好政策。

       3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称《通知》）。《通知》在稳定实物消费一项中首先提到，“稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。”

       在《通知》之后，商务部官网发布一则消息称，北京正在研究出台刺激汽车消费措施，并提到“上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费”，此消息在业内引起不小震动。不过，发布该消息的文章随后被删除，官方也出面致歉称，“有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证。

       而截至目前，自浙江印发《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》，并提到“将鼓励杭州有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力”后，目前国内已有7地明确汽车促进消费政策。而另据消息称，广州市新能源汽车补贴等提振汽车消费政策的实施细则正在抓紧制定；为此再乐观地预计，未来或许还会有一些地方出台相关的汽车促进消费政策。

       那么，疑问来了，在疫情期间的市场表现基础上，国内汽车产业会否将就此迎来反弹？

       资本市场在第一时间对利好政策的密集到来给予了极为乐观地回应。从3月24日到3月25日，国内A股汽车板块迎来连续2天的大幅反弹，其中部分上市车企或供应链企业迎来久违的涨停（注：本文提及此，只为说明汽车产业反弹的可能性，不作投资参考）。

       “嗅觉敏锐”、看重预期向来是资本市场的特点，结合当前的市场背景来看，它的动作或从一定程度上能反映当前汽车产业的风向，毕竟资本的青睐对当前急需流动资金的汽车产业来说，非常重要。

       但话也说回来，最终决定汽车产业能否就此反弹的关键因素还在需求端。如何妥善激发消费者的购车行为，是当前需要重点破解的问题？

       中汽协在2月份的销量数据分析中提出了5项促进汽车产业发展的建议，其中在第5项中提出限购地区适度增加号牌、购置税减免、促进二手车流通和消费等。

       乘联会也在近期多次呼吁促进汽车产业政策的出台，乘联会秘书长崔东树同样提出了5方面的建议，包括建议限购城市加大限购指标、建议车购税暂时减半征收、长效措施推动换购稳定增长-购车抵个税等。

       基于此，再结合《通知》中的描述来看，其实我们不难发现，国家部委、行业协会的要求和建议其实都针对性地指向了汽车需求端。对于推动未来汽车产业的反弹，这无疑是极为有利的。

       然而，同样值得注意的是，此前业内普遍认为的疫情缓解后可能会出现的“报复性”消费潮，在目前看来并没有明显到来，或许那还得等待一段时间。究其原因，这或许与前段时间的大面积工作停摆、造成部分居民收入降低后，在一段时间内保持谨慎消费行为有关，需要时间来消化。

       为此，结合当前各地密集出台的利好政策来看，其中能激发刚性消费需求的或更能获得成效。比如，若能在8个限购城市增加号牌发放，应有机会增加汽车消费。毕竟，部分限购城市的号牌中签率不高，侧面反映这些城市的汽车消费需求旺盛，该消费需求应相对容易被激发。

       当然，一些地方直接提供的现金补贴等，对于消费者来说也是有吸引力的。总之，当前利好政策于汽车产业的作用值得我们持乐观态度。

       写在最后：在本文即将收尾之际，笔者又看到一则消息称，江西南昌针对市范围内购新车的，将提供1000元/辆的补贴等。看来，一切似乎都在向好的方向发展。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新能源汽车补贴2022年最新政策，报废旧车，购买新能源车的补贴10000元/辆，购买燃油车的补贴5000元/辆，转出旧车，购买新能源车的补贴8000元/辆，购买燃油车的补贴3000元/辆。

       纯电动汽车续航里程，要是在300公里以下的没有补贴，而续航里程在300至400公里的纯电动汽车补贴将下降至0.91万元，以及续航里程在400公里以上的纯电动汽车补贴下降1.3万元，而新能源汽车补贴政策还包含着减免购置税，一般只是纯电动汽车和插电式混合动力汽车才会免征车辆购置税。

       国家对每个地区的新能源补贴标准是不一样的，有些地区是分批给予补贴，而有些地区却是一次性给予补贴，其补贴力度一般在5000至10000元之间，具体多少还是要看当地政策通知，以广州市为例，根据政策明确表示，各级财政补贴资金单车的补贴总额，国家补贴加地方补贴，最高不超过车辆销售价格，国家补贴+地方补贴+消费者支付金额的百分之60。 一、2022年新能源汽车补贴退坡30%

       根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下称《通知》），2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

       二、补贴金额（新能源乘用车）

       1、纯电动汽车续航里程＜300公里：没有补贴；

       2、纯电动汽车续航里程=300至400公里：补贴9100元/辆；

       3、纯电动汽车续航里程＞400公里：补贴12600元/辆。

       4、插电式混合动力（含增程式）汽车，NEDC工况下续航里程≥50公里：补贴4800元；

       5、插电式混合动力（含增程式）汽车，WLTC工况下续航里程≥43公里：补贴4800元。

       （PS：不同地区政策可能不同，具体金额以当地规定为准）

       三、2023年终止新能源补贴政策

       《通知》中的第二大点明确提出：2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

       以上便是2022年新能源汽车补贴多少钱的具体内容了，虽然今年补贴标准有所退坡，但补贴的金额依旧不算少，大家在买车后可以直接通过当地的交管平台申领补贴，一般补贴金额会在一个月左右到账。

       法律依据：

       《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

       第一条，保持技术指标体系稳定，坚持平缓补贴退坡力度

       为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

       第二条

       做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡

       2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里；电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。其他新能源汽车在新试验方法标准下的技术要求，适用财建〔2020〕86号文件规定。

       好了，今天关于“广州市汽车购置税取消”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广州市汽车购置税取消”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。