新能源汽车成本_新能源汽车成本构成

新能源汽车成本_新能源汽车成本构成

       现在，请允许我来为大家分享一些关于新能源汽车成本的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于新能源汽车成本的讨论，我们开始吧。

1.新能源车的底盘部分的总成本占比

2.新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

3.新能源车每公里成本只要1毛钱

4.新能源汽车用车成本多少，比燃油车能节省多少？

5.新能源汽车和燃油车哪个更省钱

新能源车的底盘部分的总成本占比

       在纯电动汽车中，由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总成本的50%（其中电池占38%，电机占7%，电控占6%），内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总成本的15%、14%、7%、5%。

       在氢燃料电池汽车的成本构成中，由电堆、电池和电驱构成的动力总成系统占总成本的74%（其中电堆占64%、电驱占7%，电池占3%），车身占23%，其他占3%。

       目前新能源汽车续航里程可达500-700公里，续航里程与燃油车相当；新能源每公里成本约5分钱，而燃油车是0.5元左右，低成本也是新能源汽车一大优势。

电机和电机控制器为新能源汽车关键部件，成本占比约15-20%。

       新能源汽车电机和电机控制器为新能源汽车的驱动系统。新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。目前，电池成本占新能源汽车成本比约40-50%，而电机电控系统约占全车成本15-20%。新能源汽车整车电气化程度较高，车身&底盘约占成本16-18%，配饰约占13-15%。

       2019全年我国新能源汽车配套驱动电机装机量为1241015台，同比下降7%。2020年1-9月，新能源汽车配套驱动电机装机量为76.29万台，同比下降13.6%。

新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

       随着新能源汽车市场的发展和竞争，越来越多的车企相继加入到新能源汽车市场竞争的行业当中来，随着新能源逐渐走入我们的用车生活当中去，对于电动汽车的了解也是在不断的进行加深，会发现现阶段国内电动汽车成本高还是比较高，那么国内电动汽车成本高在哪里？

       而这种成本主要体现在车辆的制造生产成本以及纯电动汽车设计研发等各个方面，以车辆的生产成本来看，对于电动汽车而言影响主要有以下的几个方面，首先第一个方面就是车辆的电池成本，根据现有电池的成本来看，占据了电动汽车50%的成本，以十万元左右的电动汽车为例，车辆的电池容量密度在30kw.H左右没那么以三元锂电池成本为例，按照1300一度电来算，就需要将近四万块钱左右，在成本上面占据了近一半，而电池价格居高不下，也使得电动汽车的成本随着而增高。

       其次从车辆在配置和科技研发上面来看，根据相关资料显示，目前市场上一套150kW/15000转的三合一电驱动系统市场批量价格约为1万元，所以这也是一方面，加上需要对于这样的一套系统进行相关的校准和匹配在研发上面无疑也是加大了成本的之处，当然除了这些以外，如人工的成本，宣传和营销等各个方面在竞争加剧的新能源汽车市场当中也是水涨船高的，这也是使得车辆的成本随着升高。

       总的来说对于国内的纯电汽车成本来看，电池的费用占据车辆成本的大头，随着纯电动汽车的电池技术和产量不断的提升，相信在不久的将来，车辆的成本也是会随着下降。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车每公里成本只要1毛钱

       新能源车，一公里电的成本在0.08~0.3元。

       就现在的运行成本来看，油价不算高，燃油车的一公里油料成本也就在0.4~1元（按照百公里油耗6~12L大概估算，不同标号油品略有差别）。

       反观以纯电动为代表的新能源车，一公里电的成本在0.08~0.3元（按照百公里电耗12kWh~25kWh，每度电费0.3~1.2元估算），新能源车依然有运行成本的优势，特别是对于在家中充电或者自有充电桩的用户，每公里低于0.1元是完全没问题的。

新能源汽车的注意事项：

       1、根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供8年或12万公里质保，这已经足以满足普通家用车的需求。

       2、正常用车的情况下，也就是一年一两万公里的情况下，10-15年电池都不需要更换。例如一台NEDC续航500km的电动车，按照实际续航400km算，如果跑20万公里，实际循环约为500次、

       这样的循环次数，当前的大部分动力电池组都不会出现明显的衰减；如果跑40万公里，实际循环1000次，而1000次充电循环才会对电池组本身产生比较明显的衰减。

新能源汽车用车成本多少，比燃油车能节省多少？

       新能源每公里成本并不比燃油车低

       对大家来说，真正有参考意义的成本，其实是车子整个生命周期的成本，一共要掏多少钱。

       北京理工大学硕士论文，《基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究》上面讲。

       生命周期成本是指一段时间内，某一产品购买、使用、维护、报废等等成本之和，是比较符合真实的新能源车的成本计算。

       像美国国防部，算飞机、算航母的成本，就是用这种成本算法的，不会跟你说：“往上面飞，每飞100m多少钱。”它们不拿这个，不带忽悠的。

       合肥工业大学19年也有个硕士论文，《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》上面讲：通过专业的评价模型他们是可以算的。而且他们也算过了。

       如果除去牌照和环境等等因素影响，同一款车型，燃油版本的生命周期每百公里成本151块钱，纯电动179块钱，插电混动190块钱。

       新能源车每公里成本快到2块钱了，没有厂家宣传的1毛，甚至有些还比纯燃油车还贵一点。贵在哪里呢？给大家算一算，心里有个底。

       同样的车子，新能源版卖得更贵

       首先就是，新能源车子卖得更贵，贵的部分当然是要平摊到每公里的成本上面去的。

       燃油版和纯电版销量都不错的帝豪举个例子，燃油版帝豪98800，优惠2万块，加上购置税、交强险等等，一共88000差不多了。

       纯电版本EV500，顶配补贴之后价格159000块钱，没有优惠，当然也没有购置税，我们就算只有个交强险费用好了，是吧？

       算它16万，再加上地方补贴，再减掉2万，一共算14万好了。差不多的车子，新能源不就贵了52000块钱嘛？

       麦肯锡算是比较知名的咨询公司，它有一个报告：中国车子平均寿命4.5年。

       再参考能源与交通创新中心（iCET）的数据：中国乘用车年平均行驶里程17000km左右。

       也就是说：在中国，平均每台车总行驶里程是7.65万km。最后，5.2除以7.65，等于6毛8分钱。不算其他消耗，新能源车子，就光车子不吃饭在那边跑，把车价成本一摊，是不是就多了6毛8？

       新能源车保险费用更高

       刚才我们还是比较保守地说了，就买了个交强险，新能源车子普遍比同级别燃油车贵，如果买商业险的话，费用其实也会更高一些。

       中国保险报网数据：家用新能源汽车每单的平均保费要比传统汽车多28%。

       10万块钱左右的燃油车，三者、不计免赔、乘座、车损四大基本险，差不多3700块钱的样子，新能源车一年平均保费多28%，就活脱脱多出了1036块钱。按照前面的讲，国内车子平均每年行驶1.7万km，新能源车子保费每公里多花6分钱。好了，6毛8再加6分钱，已经7毛4了，比燃油车已经贵每公里7毛4了。

       新能源车在能源消耗上确实更划算

       不少朋友会说了：“大头你没算诶，电费比油费便宜，新能源车只要开得足够多，可以把成本省回来的！”这个说法有点迷惑性，曾经有一段时间我也是这么觉得的。这是因为后续用的电费，是在原先的成本再往上面加，只不过是加多加少而已。

       当然了，给大家先算一算吧。帝豪在汽车之家上实际油耗7.7L/100km，油价现在已经便宜起来了，我们按照过去两年的平均油价算，也就7块钱。综合下来，每公里油耗成本5毛3。

       EV500电池52kW·h，工信部的续航里程400km，但工信部的NEDC标准有点过时的，存在一定水分，不解释了。这马自达曾经对马自达2的纯电版，进行一个测试，NEDC里程和实际续航里程相差超过30%。

       所以说，我们差不多按这个讲的话，400km就按300km来算，每公里消耗大概0.17度电。新能源充电的时候，不是说1度电上面充下来，充到车子里也是1度电，有消耗的。就好像1斤水果，去榨个果汁，榨出来果汁也是1斤，你连皮都吃？没有这种事情的。

       美国国家可再生能源实验室在计算充电效率的时候，一般是按照85%来算的，那我们也按这个来吧。

       0.17度除以85%，就是说：新能源车每公里需要0.2度电，电费不同地方价格还不一样，白天、晚上还有峰谷电，还要分几档，比较复杂。外面还有充电桩，6毛钱1度，外面还算便宜了。各种情况我们最后算下来，纯电动新能源车1km电费成本1毛2。比燃油车是便宜4毛1分钱的，的确是便宜不少的。但是前面还贵了7毛4啊，7毛4减去4毛1，新能源车每公里成本，还是比燃油车贵了3毛3。

       保养上，新能源车也更划算

       你看，这么又掰回来了，没关系，保养。新能源车没有汽油发动机，当然不用换机油、机滤了，你往哪倒？它不需要。大部分车子6万公里都是需要做一次大保养的，之前各种也都要换掉的，所以我们拿这个节点来看也还可以。燃油车、电动车我们来比一下，之前我视频也做过，10万块钱左右的车子，6万km纯燃油的保养总费用：4569块钱。纯电动车：983块钱。

       电动车比燃油车省下3586元，你看，除了换换雨刮、换换刹车片，我其他又不要保养的，不用的，我没有发动机的呀，是不是？3586块钱，每公里再除一下，要便宜6分钱。好，之前是3毛3，再减去现在的6分钱，最后算一下，纯电动车每公里成本比燃油车还是贵2毛7。我们这个算下来，纯电动车比燃油车大概要百公里贵个27块钱，论文里面讲的是28块钱，你看，也相差得不会太大，对不对？

       买不买新能源车，还得看个人需求

       不同的地方，不同的需求，其实是不太一样，这个算法只是说是一个思路给我们去参考。以前的：别人、大家都在说，他跟我说。“朋友讲的东西”到底哪些可信？哪些存疑？我们了解一下就可以了。

       有些地方根本就不需要判断这些东西的：北、上、广。就问你：“你有牌照吗？”“没牌照。”电动车！什么省钱不省钱，对吧？

       看情况，真的是看情况。而且还有一些家庭或者是朋友，跑的里程不是1.7km，跑得更多诶，比如说：我做生意的或者怎么样，我跑6万km的、跑7万km，也是有的。这个时候用新能源车会不会就比燃油车更省钱呢？会！不管怎么样说，厂家说每公里成本只要1毛钱，我反正是不信。这个算不上误导，但有可能是不是过于聪明了一点？

       新能源车的电瓶寿命有多长

       其实很多朋友买新能源车，他担心的哪是用车成本？是什么？是耐不耐用！为什么会想起耐不耐用这个问题？它是电池嘛，我用用用用，总电量会不会越来越少？拿个苹果手机用几年都会越来越卡，车子会不会越来越慢？或者开起来功率越来越低啊？我担心这个，耐不耐用。担心是没错的，到底可以用多久？然后电池坏掉了，换一个电池要多少钱？二手车卖掉还能值多少？

新能源汽车和燃油车哪个更省钱

       EV200百公里耗电量应该是在13度左右。

       假如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度，每年的花费为 1440元。如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元，行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比，单单这一项每年可节省11072元。

       介绍

       新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。?

       新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

       随着新能源汽车在全国范围内的普及，很多消费者已经接受了这种新型汽车，并且在汽车市场上有着不错的销量。但是，很多消费者认为新能源作为燃油车不能省钱，却不买新能源车。但事实真的是这样吗？我们在网上看到的数据基本反映了新能源汽车有很多优势，但是新能源不省钱吗？今天边肖汽车就来分享新能源和燃油车，哪个更经济，给朋友算算。

       新能源汽车和燃油汽车的成本分摊:购车成本和税收。

       小伙伴们基本都知道，目前电动车的生产成本需要比燃油车高，价格自然要高一些，但是国家对此提供了部分价格补贴。对比燃油版帝豪和电动版，燃油版帝豪的指导价为69.8-10.08万元，而电动版帝豪补贴后的价格为11.78-13.78万元，基本上是最低的车型，两者的差价为4.8万元，长安逸动的燃油车和电动车相差3万元左右。

       此外，电动汽车免征购置税和车船税，并遵循最低计算。帝豪燃油版购置税3960元，车船税420元。所以电动版帝豪的购买成本需要比燃油版高44040元(差价减去购置税)，每年还省下了420元的车船税。

       新能源汽车与燃油汽车的成本分担:燃料费和电费

       与燃油车相比，电动车的使用成本需要更低，这也是吸引很多人购买电动车的关键原因。按万公里计算，燃油版帝豪平均油耗为8L，汽油价格按6.5元/升计算。燃油版帝豪的万公里燃油价格在5200元左右。

       电动版帝豪的电池容量为41kWh，续航里程约为300公里，因此1万公里将消耗1367千瓦时的电量。虽然现在的电价是6分钱左右，但是充电桩的充电几乎需要两块电。按2元电力公司计算，1万公里收费2734元。如果我们每年行驶2万公里，电动车将节省4932元的运营成本。

       新能源汽车和燃油汽车的费用分摊:维护费

       燃油版帝豪有220元、660元、1万公里、4万公里、1320元保障。电动汽车的保养不同于燃油汽车。电动车保养费880元，涵盖120元、320元、1万公里、2万公里、4万公里。

       按照4万公里计算，电动汽车的维修成本比燃油车节省440元。如果你一年开2万公里，电动车的保养费用省了220元，这部分的差别不是很大。

       以上是汽车边肖分享给朋友的关于新能源车和燃油车哪个更划算的文章。问题分享中汽车边肖的成本只是一个差不多的价格，而汽车边肖则是以一辆汽车为例与朋友分享。但是，朋友们需要知道，不同的车有不同的成本。有些新能源车比燃油车省钱，但新能源车更有优势，所以我们还是提倡朋友多买新能源车。

       百万购车补贴

       好了，关于“新能源汽车成本”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“新能源汽车成本”，并从我的解答中获得一些启示。