新能源汽车充电,慢充or快充-怎么处理_新能源汽车充电,慢充or快充-怎么处理

新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理_新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理

       在当今这个日新月异的时代，新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.新能源汽车的充电方式有几种

2.纯电动汽车应该怎么充电，才能更好的防止电池快速衰减续航？

3.快充伤车？慢充耐用？纯电动车这样充电更安全更科学

4.北汽新能源EH系列车型车辆如何充电？

新能源汽车的充电方式有几种

       目前我们常会听到的充电方式有慢充、快充、超充。按照普遍的共识，按电池的充电速率划分，一般将1C以下归为慢充，1C-3C归为快充，3C以上则为超快充。

慢充、快充、超充有什么区别？

       先看一下交流口和直流口的区别，7孔交流口用于慢充，9孔直流口用于快充/超充。

       慢充是通过车载充电器将交流电转为直流电，再输入到电池，用的是标准充电电流/电压，常见的慢充功率主要是1.5-7kW，一般需要6-8小时能充满。

       快充是将交流电在桩内转化成直流电，直接通过直流口进入到电池。需要用高于标准充电电流/电压数倍甚至数十倍不等的电流。不过，在快充模式下充至80%后，就会进入涓流充电状态，以慢充形式充满，常见的快充功率主要有 120-180kW，一般需要30分钟-1小时充电至80%。

       超充也是快充的一种，是在快充的基础上再次提高了充电速度，主要有高电流模式和高电压模式，高电压模式是大多数车企采用的方式，800V高压可支持350kW以上的超充，常见的超充功率主要有250-480kW，仅需5-15分钟即可充电至80%。

慢充、快充、超充的优缺点

       慢充优点：占位小、价格相对较低、减少虚电，延长电池寿命。

       慢充缺点：充电时间长。

       快充优点：充电速度快。

       快充缺点：价格适中、产生虚电，频繁使用会影响电池寿命。

       超充优点：充电速度非常快。

       超充缺点：价格较高、产生虚电，频繁使用会影响电池寿命、需要车辆适配，不能通用、普及率很低。

充电建议：快充和慢充交替使用

       考虑到充电便利性，如果经常使用快充也不必太担忧，可以每1-2周用慢充充满，有利于电池均衡下电压，让电池和BMS系统休息一下，这样爱车才能更好更久地陪伴你。

       快卜充电，安心之选

纯电动汽车应该怎么充电，才能更好的防止电池快速衰减续航？

       新能源快充和慢充有什么区别

       随着汽车行业的发展，新能源汽车越来越多，主要通过电瓶来提供能源，那么关于新能源汽车的快充和慢充有哪些区别呢？

       新能源汽车的快充和慢充，分别为直流快充以及交流慢充两种不同的方式。首先是快充充电，采用的是大功率的直流充电方式。直接通过连接直流充电桩接口将交流电转化为直流电，可以快速的传输给电动汽车。一般半小时都能够充电80%左右，充电速度是非常快的，占用时间比较短，提供了大于电池的电压。

       而慢充则是通过交流电来进行充电的，需要连接充电桩的充电接口。接着需要将交流电输入到电动汽车的慢充电口中，并通过充电机转化为直流电，再输入到电池的内部。一般充电时长需要达到6~8小时，才能够给电动车充满电。往往充电的时间比较久，但充电完成后是没有虚电的，能够缓解电池压力。

快充伤车？慢充耐用？纯电动车这样充电更安全更科学

       纯电动汽车在充电的时候最好以慢充为主，用快充的方式为辅助，这样才能够更好的防止电池出现衰减续航的状况。

       现在纯电动车在使用的时候频率增加，而且近几年纯电动车的销售，情况是比较好的，在使用这种车辆的时候，如果想延长电池的寿命，需要注意的地方也特别的多。会发现这种电动车最主要在于以慢充为主，用快充的方法为辅助是最好的。一般纯电动车都分为直流快充和交流慢充的两种方式，大多数会使用直流快充，因为这样的方式在半小时或者是45分钟内就可以充到80%的电在用差不多的时间从80%直接充到，100%为了保护电池也降低了充电的功率。

       这种方法可以直接利用电中内部的充电机进行，而慢充是一种交流匀速的充电方式，是允许充电桩本身是不带电的输出的交流电一般为220瓦，直接由电机转换为直流的电，直接充入电池内充电的时间需要6~8个小时，长的话需要10个小时以上。可以发现对于电池来说，一般选择低电流这样的充电方式是比较稳定的，而且大电流的冲动充电速度确实更快，但是低电流充电方式更健康。

       一般充电桩上面都会有显示，对于一些没有充电桩的车主来说，这种方法的可操性是比较低的。在充电的时候一定要浅充浅放，这种方法最健康，对于锂电池来说最好的使用方式就是掐头去尾这样的充电方法，电量不能够低于20%，充电的时候也不能够超过100%，让电池电量始终在20%~80%之间，这样对电池的寿命是最好的，而且用电的时候能够使用到60%这周续航电动车一般能够有400公里的续航里程。

北汽新能源EH系列车型车辆如何充电？

        中汽协数据显示，10月新能源乘用车的市场渗透率达到18.2％。换言之，10月售出的每100辆新车，就有超过18辆是新能源车。新能源车在国内消费者视野中的位置愈发突出，与之相关的用车问题也开始显现。

        以充电为例，虽然这是每辆新能源车日常用车过程中的必要环节，但依然有不少车主未掌握充电的“正确姿势”。在日常使用过程中，由于对充电知识的误解，车主可能会不经意地“伤害”到电池，甚至还可能会发生危险。

        那么车主在充电时应该要注意哪些地方？如果遇到突发情况该怎么处理呢？以下时代 财经 就给大家整理了一系列充电必备知识，帮助大家把电动车“喂”得更得心应手。

        “快充进去的都是‘虚电’，慢充的续航更耐开。”近日，一位开纯电动车的网约车司机分享他的充电经验时表示。事实上，据时代 财经 了解，有类似认知的新能源车主还不在少数。

        现在市面上大部分新能源车，都支持两种充电方式，一种是快充，一种是慢充。简单来说，快充使用的是直流充电，其充电电压通常在500V左右，功率20kW以上，因此需要通过整流装置（充电桩等）将交流电变换为直流电，一般半小时可以充入大约一半的电量；而慢充则是使用220V民用电压对电池进行充电，往往只能达到几千瓦的功率，充电过程需6小时-8小时。

        那么对于 汽车 而言，快充和慢充哪个好呢？

        对此，有业内人士表示，高温是损害电池寿命的关键，因此快充对电池的考验更大。但如果电动 汽车 的电池密度、材料、温度以及BMS（电池管理系统）等设计合理的话，快充对电池的影响会在一个合理的范围之内。

        除此之外，电池的使用寿命更多与循环次数有关。据报道显示，目前动力电池的使用寿命是500周大于90%，1000周大于80%。值得一提的是，特斯拉和小鹏 汽车 车主手册都有写过，电量保持在50%—90%电量时最佳。因此，无论快充还是慢充，要想电池寿命更长，尽量让电池避免过充过放更加重要。

        “买了4年的车，当时也没什么快充桩，一直就用慢充充的电，但是现在电池感觉没有刚买来的时候耐用了。”正如某自主品牌新能源车主向时代 财经 反映的情况一样，动力电池作为消耗品，整体来看，无论快充还是慢充都有损耗，并且损耗的程度也不绝对的与充电快慢有关，还包括车主的充电习惯、充电方式等有关。

        目前有些车主担心雨天充电会出现充电桩短路、漏电的情况，所以不敢在雨天充电，事实真的如此吗？

        实际上，电动车的充电口是绝缘的，并带有排水设计，插上充电枪后充电口处于密封状态。充电枪与充电口正确连接后，可以达到防水功能。同时，为了车辆在行驶中也能够确保电池组的安全，车企会为电池组提供保护框架，也称电池模组框架，会针对电池组高压部分进行特殊绝缘保护，保护包括涉水、碰撞等外力等。此外，由于新能源 汽车 中的电池对电解液的纯度要求极高，技术层面上就不允许有外部任何液体进入。因此，外部的水不能进入电池内部，否则会成电器短路，造成安全隐患。所以，下雨天是可以给电动 汽车 充电的。

        但即便 汽车 和充电桩都有基本的安全防护功能，在充电前最好还是要先对充电桩和 汽车 充电接口进行检查。先检查充电枪是否被雨水浸泡过，枪内是否有积水或杂物，将枪头内擦拭干净再使用。从充电桩上拔枪时，注意防止雨水溅入枪头内，在持枪移动时务必保证枪口朝下；充电枪在插入或拔出车载充电插座时，一定要使用雨具遮挡，避免雨水溅入充电枪和车载充电插座内；拔枪后盖紧充电口，结束充电进程后再将充电枪从车身拔出，并在拔枪的同时立刻将车身充电口的两个盖子全部盖好。

        在电动车使用过程中，一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右，温度也不能过高，如电瓶温度超过65 ，应停止充电。否则会可能会因温度过高、充电时间过长等引起爆炸和火灾。

        一旦新能源 汽车 着火，在报警时一定要告知起火 汽车 的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压、高压线路走向等。

        起火后立即采取断电措施，如果火势刚起，在能够断电的情况下，一定要立马断电，并且还要将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。

        起火后注意防高温、毒气，电动 汽车 起火除了高电压防护，还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度，但动力电池起火，温度可以达到1000摄氏度，并且动力电池燃烧后，会产生大量有毒气体，如氟化氢、氰化氢等。

        专题报道

       车辆充电有以下模式：

       ●快充模式

       ●慢充模式

       快充模式：电池快充时间与电池温度有直接关系。当电池温度在0～15℃时，电池SOC从30%快充到80%的时间约为70分钟；当电池温度在15℃～40℃时，电池SOC从30%快充到80%的时间约为40分钟；当电池温度在40℃～45℃时，电池SOC从30%快充到80%的时间约为70分钟。通常情况下，电池温度高于环境温度，当环境温度低于15℃时，车辆运行后，建议立即对车辆快充，减少充电时间。（快充桩的充电功率大于40kW，充电电流大于120A）。

       慢充模式：慢充充电功率最大为6.6kW，当电池温度低于零度时，充电时间较常温模式下充电时间略长，当电池温度高于10℃，电池允许以6.6kW的充电功率充电。使用慢充充电时间约为6～8小时。

       特别要注意的是：

       ●请选择在相对较安全的环境下充电，如避免有液体、火源等环境。

       ●不要私自改装或者拆卸充电设备及相关端口，这样可能导致充电故障，引起火灾！

       ●充电前请确保车辆、供电设备和充电连接装置的充电端口内没有水或外来物，及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响，这些情况下不允许充电。因为不正常的端子连接可能导致短路或电击，威胁生命安全。

       ●充电时，不要接触充电端口，在雷雨天气不要给车辆充电或触摸车辆，以免造成雷击。

       ●车辆行驶前，确保充电连接装置已与车辆充电口断开。

       ●雨雪天情况下，如果有遮雨棚也不建议进行充电动作，如果没有遮雨棚未防止线路短路不允许进行充电工作。

       ●当电池电量耗尽时，应尽快对电池充电。

       ●当组合仪表中的动力电池电量状态（SOC）的液晶显示条接近“E”时表示动力电池电量低，请尽快充电。如果在动力电池电量耗尽后在进行充电，会影响动力电池的使用寿命。

       ●请在动力电池适合的工作环境下对车辆充电，交流充电时，电池温度高于50℃或低于-20℃时，或直流充电时，电池温度高于55℃或低于-10℃时，车辆将不能正常充电，需做电池降温或保温处理。

       ●家用交流充电用电源插座，应使用220V50Hz，16A的专用交流电路和电源插座，不允许使用外接转换接头，插线板等，且应确保16A电源插座接地良好。专用交流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没有使用专用线路，可能影响线路上其它设备的正常工作。

       ●为了避免对充电设备造成破坏，不要在充电口护盖打开的状态下关闭充电盖板，不要用力拉或者扭转充电电缆，不要使充电设备承受撞击，不要把充电设备放在靠近加热器或其它热源的地方。

       ●当外部电网断电重新接通后，充电会自动启动，无需重新连接充电连接装置。

       ●充电时，不建议人员停留在车内，建议将车辆停放在通风处。

       ●充电时，需启动/停止按键处于“OFF”模式。

       ●当动力电池电量充满后，系统会自动停止充电。

       ●停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头，再断开电源端供电插头。

       ●当环境温度低于0℃时，充电时间要比正常时间长，且充电能力较低。

       ●动力电池在搁置过程中会发生自放电现象，用户在搁置动力电池时，确保动力电池是处于半电状态（50%～60%）。建议用户搁置动力电池的时间不要太长，最多不要超过三个月。

       ●不要将车辆搁置在超过55℃以上环境下或低于-25℃环境下超过24小时。

       ●若电动车长期不使用时，最好每隔一个月进行一次慢速充电保养，建议用户不要在动力电池电量低（SOC约10%-20%）的情况下停放超过7天。

       ●电动车在长期停放后的首次使用前需进行均衡充电，充电时间需在8小时的基础上适当延长以完成充电均衡。

       ●动力电池充电完成所需时间因充电方法、剩余电量、实时温度、使用时间、环境温度、条件而变化，用户手册里给出的数据与实际充电所需时间会有差别。

       ●当车辆需要在短时间内快速补充电量时，在有快速充电桩的条件下，可以对车辆进行快速充电。快速充电可以在短时间内补充动力电池的电量。但不建议使用快速充电将动力电池充至满电或频繁使用快速充电，否则可能会对动力电池的性能造成损害。

       ●动力电池的可用电量会随着使用时间的积累而逐步衰减，如果动力电池的使用时间已经很长，充满电时动力电池电量也不会只是在100%附近。建议联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店检查或更换。

       好了，今天关于“新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车充电,慢充or快充?怎么处理”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。