佛山飞驰客车有限公司_佛山飞驰客车有限公司招聘

佛山飞驰客车有限公司_佛山飞驰客车有限公司招聘

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于佛山飞驰客车有限公司的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.飞驰上市美锦会暴涨吗

2.粤丫的是什么地方车牌

3.2019年燃料电池汽车市场总体情况，上汽大通、中通客车表现出色

4.山西各市富豪，太原首富一家7人上榜，阳泉运城走出2人，都很熟悉

5.美锦能源：交付42台氢燃料电池城市客车 氢能源战略布局成果已显现

6.美锦能源属于什么板块

飞驰上市美锦会暴涨吗

       短期:市场最近连续上涨中，短期小心回调。

       中期:有加速上涨趋势。

       长期:迄今为止，共18家主力机构，持仓量总计21.65亿股，占流通A股54.53%

       1、近期的平均成本为16.00元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高

       2、关于涨跌幅方面，创业板改革并试点注册制后，新上市企业上市前五日不设涨跌幅，五日后涨跌幅限制从目前的10%调整为20%。

       3、中信证券研报指出，整体上来看，注册制下的创业板与科创板制度相似、定位互补，同时留有一定过渡期。根据科创板大半年以来的运行经验，创业板注册制预计不会对流动性造成明显冲击，反而有助于抑制市场炒作、加速优胜劣汰。

       想要考虑美锦这方面首先了解一下公司，飞驰汽车主要从事以氢燃料电池汽车为主的新能源汽车的研发、生产及销售。

       公司于2012年开始进入新能源汽车市场，拥有全铝车身制造、车身合装、侧身皮辊压、车身电泳等先进的客车生产设备及完善的流水线生产车间，为华南地区颇具规模的新能源客车和最大的氢燃料电池客车生产基地日，美锦能源发布公告称，公司拟分拆子公司佛山市飞驰汽车制造有限公司（简称“飞驰汽车”）至创业板上市，美锦能源目前持有飞驰汽车51.2%的股份。

       美锦能源称，通过本次分拆，美锦能源将更加专注于焦化产品的生产和销售;飞驰汽车将依托深交所创业板平台独立融资，促进自身氢燃料电池汽车研发、生产和销售业务的发展。本次分拆将进一步提升公司整体市值，增强公司及所属子公司的盈利能力和综合竞争力。

粤丫的是什么地方车牌

        日前，国家工信部2019年第6批《新能源 汽车 推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)在其官网发布，氢燃料电池 汽车 再次榜上有名，共计6款车型入选，分别是来自东风 汽车 集团有限公司(以下简称东风 汽车 )、郑州宇通客车股份有限公司(以下简称郑州宇通)、广西申龙 汽车 制造有限公司、上海申龙客车有限公司(以下简称上海申龙)、吉利四川商用车有限公司、南京金龙客车制造有限公司的东风牌、宇通牌、紫象牌、申龙牌、远程牌、开沃牌，包括5款氢燃料电池客车和1款氢燃料电池厢式运输车。

        自2018年以来，除去已作废的第1-4批次目录名单，工信部累计发布了15批有效《目录》，涉及氢燃料电池车型91款(2018年第5批次和2019年第1、2批次，共有三个目录批次没有氢燃料电池 汽车 上榜)。截至今年6月底，共计有51款车型的氢燃料电池 汽车 (来自17家车企)顺利投产，产量累计2993辆。其中，2018年生产1585辆，2019年生产1408辆，车载氢燃料电池装机总功率达97.05MW。

        其中，东风 汽车 的东风牌、中通客车控股股份有限公司的中通牌、佛山市飞驰 汽车 制造有限公司的飞驰牌分别以9款、9款、5款领衔投产车型数量最多的前三名。

        那么这些业已投产的氢燃料电池 汽车 (FCV)的核心组件——氢燃料电池系统都是由谁提供的呢？在燃料电池 汽车 产业方兴未艾之时，各家又分别抢得了多少市场份额呢？

        动力电池应用分会研究部统计数据显示，自2018至2019年上半年以来，上海重塑能源 科技 有限公司(以下简称上海重塑)、上海电驱动股份有限公司(以下简称上海电驱动)、广东国鸿重塑能源 科技 有限公司(以下简称广东国鸿重塑)、北京亿华通 科技 股份有限公司(以下简称北京亿华通)的燃料电池系统供货“成绩”遥遥领先，4家企业贡献的装机功率合计68.47MW，达到该时期装机总功率的70.55%。

        氢燃料电池系统供应商2018年-2019年6月的装机总功率

        据电池中国网此前报道，入选工信部《目录》中的所有氢燃料电池 汽车 ，只涵盖客车和专用车两种车型，专用车又分为厢式运输车和冷藏车，乘用车暂时未出现。

        按照车型进行分类，2018年-2019年上半年已投产的客车装机功率为42.80MW，广东国鸿重塑、新源动力股份有限公司、北京亿华通、三家头部企业共同抢占客车的燃料电池系统近70%的市场，三家的燃料电池在客车上的装机功率占比分别为28.79%、20.68%、19.65%。

        氢燃料电池系统供应商2018年-2019年6月的客车装机功率

        据动力电池应用分会研究部统计，2018年-2019年上半年已投产的箱式运输车的装机功率为54.09MW，参与氢燃料电池系统供应的厂商共计11家。赢得市场份额最多的前三甲分别是上海重塑、上海电驱动和广东国鸿重塑。

        氢燃料电池系统供应商2018年-2019年6月的厢式运输车装机功率

        另外，2018年至今，工信部《目录》中的91款氢燃料电池 汽车 当中，入选的冷藏车仅2款车型，均为东风 汽车 生产的“东风牌”，燃料电池系统分别由爱德曼氢能源装备有限公司、芜湖国氢能源股份有限公司提供，装机功率分别为0.035MW与0.124MW。

        如今的氢燃料电池 汽车 虽然其产业尚未成熟，市场也有待开拓，但随着政策支持力度不断加码，上下游入局者日益增多，燃料电池系统供应商之间的竞争也变得愈加激烈，不论是客车还是箱式运输车都开始出现明显的“头部效应”，由3家左右企业抢占市场三分之二左右的蛋糕。与此同时，其它企业也纷纷试水，试图在燃料电池 汽车 市场大局未定之时，占得先机，尽可能多地抢得一杯羹。

        另外，经对比可发现，不同的燃料电池系统供应商主打的领域也各有不同。以燃料电池 汽车 装机总功率排名靠前者为例，广东国鸿重塑、北京亿华通的电池产品兼顾客车和专用车两种车型，但相对较倾向于氢燃料电池客车；而新源动力与上海重塑、上海电驱动的主营领域则较为单一，前者全部押注客车，后两者则押注箱式运输车。各公司充分发挥所长，力图在氢燃料电池 汽车 开局之时拔得头筹。

        来源: 电池中国网

2019年燃料电池汽车市场总体情况，上汽大通、中通客车表现出色

       y是广东省佛山市的车牌代码。佛山汽车五大厂商分别是飞驰汽车制造有限公司、市环卫处环卫机械厂、路友机械制造有限公司、顺德福日运输机械有限公司、广东福地汽车有限公司。

       广东省各地区车牌代号

       广州市车牌是粤A，深圳市是粤B，珠海市是粤C，汕头市是粤D，佛山市是粤E，韶关市是粤F，湛江市是粤G，肇庆市是粤J，茂名市是粤K，惠州市是粤L，梅州市是粤M，汕尾市是粤N，河源市是粤P，阳江市是粤Q，清远市是粤r。

       广东省买的车可以到异地办车牌吗

       可以，车主需要持所购车辆的发票、合格证、购置税、交强险到异地车管所办理相应手续。需要注意的是，购置税应该在异地办理车牌的地方缴纳，而不是在买车的地方。很多地方法规都规定了车牌必须在哪里交。另外，从广东省开车到外地的车主需要有临时车牌。值得提醒的是，临时车牌具有时效性，车主应在有效期内将车辆开到异地办理车牌。

       百万购车补贴

山西各市富豪，太原首富一家7人上榜，阳泉运城走出2人，都很熟悉

       近日，氢云链从新能源汽车国家大数据联盟了解到，根据新能源汽车国家监管平台数据统计，截至2019年12月31日，全国共有3712辆氢燃料电池汽车，其中氢燃料电池物流车数量最高，达到2247辆，氢燃料客车数量达到1462辆，氢燃料电池乘用车3辆。

       分布区域方面，全国氢燃料电池汽车分布再14个省，其中广东省分布车辆数最高，达到1690辆（客车345辆，物流车1345辆）；福建、河北、河南、辽宁、四川氢燃料汽车数量紧随其后，其中陕西省氢燃料电池汽车均为物流车。而在具体城市方面，上海市应用推广效果最好，数量达到858辆，其次为深圳，佛山均达到774辆，除此之外，北京、苏州、张家口、珠海、西安等氢燃料电池汽车数量排名紧随其后。

       在车企方面，目前生产氢燃料电池客车企业共有18家，氢燃料电池物流车企业6家；其中，氢燃料客车方面，上汽大通氢燃料电池汽车数量达到394辆，佛山飞驰以332辆排名第二，北汽福田154辆，排名第三。氢燃料物流车方面，中通客车以1322辆排名第一，占据市场58.8%的份额。东风汽车和佛山飞驰以587、170辆排名第二、第三。

       总结：

       目前氢燃料电池汽车处于示范应用推广阶段，示范运营车辆受限于加氢站分别、成本等因素，目前主要集中于商用车领域，具体车型方面又集中于物流车；

       从分布地区上来看，目前主要集中在华中、华南以及东南地区，相比纯电动车的分布，氢燃料汽车推广区域更集中；

       氢云链认为，随着氢能政策越来越清晰，氢能产业链企业和技术实力将大幅度提升，成本将进一步降低，同时地方政府的积极性也不断增高，氢燃料电池汽车行业即将进入更快速发展的黄金阶段。（来源：新能源汽车国家大数据联盟）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美锦能源：交付42台氢燃料电池城市客车 氢能源战略布局成果已显现

       文|龙溪

        来源|商业传奇

        说到山西，人们很快会联系到几样东西，煤、醋，还有普商。清末民初，晋商大名鼎鼎，尤其是山西票号，号称“汇通天下”，是现代银行的雏形。

        如今在中国，浙商、粤商霸榜富豪，晋商已不复当年之勇。

        山西有哪些富豪？走出哪些富豪？

        在经济上，虽然不像陕西等那样，西安占了全省GDP总量的40%多，但省会太原在山西省内也是一枝独秀。2020年，山西GDP总量为1.77万亿元，太原为4153亿元，是排第二位的长治（1712亿元）的2倍多。

        山西煤老板多， 登上富豪榜的不多，在2020年胡润百富榜上，仅有11人上榜。太原占据了绝大多数，达到8人。

        而且，这8人中绝大部分集中在美锦能源一家企业里。美锦共有7人上榜，其中姚俊良的财富为65亿元，是山西首富，他已经多次蝉联第一。其余6人，1人是他的母亲高反娥，5人都是他的弟弟妹妹。一家7人上榜，在中国极为鲜见。

        美锦能源是一家以煤炭为主业的能源企业，由姚俊良创办。

        早在1980年代，姚俊良买了两辆破旧卡车跑运输，就此起家，逐渐进入煤炭、焦化、煤化工等能源行业，2007年美锦能源借壳天宇电气在深交所上市。近年来，美锦又涉足新能源行业，包括近年来相当热的新能源 汽车 。不过，他做的不是最热的电动 汽车 ，而是氢能源 汽车 。

        多年前，美锦收购了佛山的飞驰客车，2019年在青岛投资氢能及燃料电池，不久前，其氢能新能源商用车获得国家批准。

        除美锦外，太原仅有的一位上榜百富榜的富豪，是山西昌通集团的张三货，财富为48亿元。昌通是一家以房地产、矿产等为主业的企业。

        其余3位山西富豪，分别是：

        大运集团的远勤山，财富为55亿元。大运集团由远勤山于1999年创办，是一家摩托车、 汽车 生产企业，早年以大运摩托闻名，2004年涉足 汽车 行业，主要生产商用车，其中以大运重卡最为外界熟知。

        大运集团在山西运城，远勤山是1968年出生在运城，是土生土长的运城人。

        沁和能源的吕中楼，财富也为55亿元。沁和能源来自晋城，是一家煤炭企业。吕中楼1965年出生在晋城的沁水县，考上中国人民大学，取得经济学博士学位，曾在科委工作 。1998年回到晋城创业，成立了晋城中嘉煤炭实业有限公司。

        还有一位是振东实业的李安平，财富是32亿元。振东实业来自山西第二大城市长治，是一家涉及医药、石油等行业的企业。李安平是长治人，1991年从办加油站起家。

        大同、朔州、忻州、阳泉、吕梁、晋中、临汾等7个城市无人上榜。

        多年前，山西还有多位外界熟知的富豪。

        最有名的当数海鑫钢铁集团的李兆会，因为娶了《非诚勿扰》里的演员车晓而被外界广为知晓。2003年，他的父亲、海鑫钢铁集团创始人李海仓，突然意外去世，当年仅22岁的李兆会仓促接过海鑫钢铁集团，成为最年轻的山西首富。几年之后，海鑫钢铁集团破产，李兆会成为接班二代的负面教材。

        李兆会是山西运城闻喜县人。

        还有一位富豪也曾登上山西首富宝座，即百圆裤业的杨建新，他是太原人，没有出现在最新的富豪榜上。

        山西还走出了多位外界耳熟能详的富豪，其中2人堪称狂人。

        一位是乐视的贾跃亭，这是外界相当熟悉的争议性人物。当年曾创造出乐视神话，是当时中国最炙手可热的企业家之一，后来乐视的结局大出意料，大家已经知道了，不再多说。贾跃亭到国外后，乐视一地鸡毛，他则继续在争议中造车，不时在国内引起关注。最近的消息是，他可能即将造车成功，很难说他是否会就此翻身。

        贾跃亭是临汾人。

        另一位就是2018年在乐视陷入旋涡时，驰援贾跃亭的白衣骑士，融创中国创始人孙宏斌。

        他也是位狂人，早年在联想， 干得风生水起，结果却获罪入狱，出狱多年后改判无罪。出狱后创立了顺驰地产，扬言要超过万科，劲头颇猛，然后，公司于2007年资金链断裂，孙宏斌无奈卖掉企业。随后又凭借融创东山再起，因为最近几年生猛的收购和扩张，他和融创被外界熟知。

        有一位第二代山西人，也为外界熟知，即富士康的郭台铭。

        还有一位山西人不得不提，他出生在阳泉，在2位姐姐考上北京大学后，他也以当地高考状元的身份考上北大，后出国留学，2000年回国创立了一家互联网企业。这家企业成为中国最知名的互联网企业之一。他的最新财富达到 1650亿元。

        不说大家也应该知道他是谁。

        山西还有哪些外界不熟知的富豪？哪里走出的富豪更多？

美锦能源属于什么板块

       近日，山西美锦能源股份有限公司（简称“美锦能源”）子公司飞驰 汽车 陆续完成佛山市禅南公共交通有限公司（以下简称“禅南公司”）订购的42辆氢燃料电池城市客车车辆交付工作。禅南公司订购的公交车全长8.6米，造型简约，线条流畅，整体 时尚 美观，具备良好的动力性能，续航里程完全可以满足日常的客运需求。这是佛山飞驰来自禅南公司的第一笔购车订单，也是佛山飞驰与禅南公司的第一次合作。据统计，仅2019年12月以来，美锦能源旗下飞驰 汽车 就连续中标297台新能源车，合计3.97亿元。

        飞驰 汽车 作为氢燃料电池客车的先行者，自1971年发展至今已有四十多年，是首批列入国家公告目录的大中型客车生产厂家之一，产品在港、澳、台及华南地区具有较高的知名度和影响力。资料显示，目前公司产品品种覆盖公路客车、 旅游 客车、城市客车、特种装备车等，涉及柴油、LNG及新能源、氢能源等多种动力形式，拥有从6米～12米各种不同类型及型号的客车公告20余个。其中，公司设计研发并成功实现量产的新能源客车车型有8.5米、10.5米纯电动快、慢充城市客车，8.5米、10.6米插电式气电混合城市客车，7米、8.5米、11米、12米氢燃料电池等新能源城市客车及燃料电池厢式商用车，产品列入《节能与新能源 汽车 示范推广应用工程推荐车型目录》，享受各级财政补助。2016年9月28日和10月18日，公司成功研发的首款11米氢燃料电池城市客车分别投入佛山三水区、云浮市区的国内首条和第二条氢能公交线路正式运行，目前示范线整体运作正常，车辆综合性能稳定，产品质量可靠，得到政府部门的高度认可。此外，值得一提的是，飞驰 汽车 近日成功研发出首款全长7.4米的氢燃料电池牵引车。该款牵引车总质量25000kg，最大允许鞍载质量达11500kg，满载质量达49000kg。在满载的情况下，续航里程仍高达400km。目前，飞驰 汽车 已经完成牵引车的整车制造。

        近一年来，美锦能源在其董事会的带领下，积聚了国内外顶尖团队，研究开发氢能产业核心零部件，逐步替代了国外垄断产品，解决氢能发展“卡脖子”问题。通过股权投资、并购重组等方式布局了完整的氢能产业链，这为美锦能源赢得了 社会 赞誉。(CIS)

        来源: 证券时报网

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半年11家车企生产19款共582辆燃料电池汽车，这数字意味着什么？

       您好，美锦能源所属板块是 上游行业：采掘 ，当前行业：煤炭开采 ，下级行业：焦炭加工。公司主要从事煤炭、焦化生产和销售。

       一、美锦能源所属概念板块解析：

       1.氢能源:目前公司已在_港澳大湾区控股国内最大的氢然料客车厂-飞驰汽车，通过参股公司控股膜电极厂商-鸿基创能，并在佛山市投运- -座加氢站。

       2.石墨电极:主营焦化厂、煤矿、煤层气的开发， 17年10月9日公告拟收购山西金州化工有限责任公司51%以上的股权，金州化工投资的10万吨/年煤系针状焦项目已建成，煤系针状焦主要指标可达到进口水平。

       3.燃料电池:控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务，其已研发出3个系列包括711米的4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月，获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单，为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。

       4.机器人概念:美锦能源2017年8月21日晚间公告，公司子公司美锦美和将认缴出资1530万元，合资发起成立上海美锦哈瑞智能机器人有限公司，美锦美和持股51%。美锦哈瑞计划研发的矿用自动采煤机器人，是具备粉尘环境下视觉感知、障碍感知、化学晶感知功能的，可以行走在复杂环境下的自动机器人平台。该项目开发成功，不仅满足于美锦能源一-家的需求，更会推向全国乃至国际市场。

       5.新能源汽车:累计收购飞驰汽车51.2%的股权，成为飞驰汽车控股股东、实际控制人，标的是氢能源汽车制造企业。6.天然气:焦炉煤气制液化天然气(LNG) 项目正式投产。

       7.标普道琼斯A股:该概念暂无个股解析

       7. LNG加气站:该概念暂无个股解析

       8.粗苯:该概念暂无个股解析

       9.新能源整车:累计收购飞驰汽车51.2%的股权，成为飞驰汽车控股股东、实际控制人，标的是氢能源汽车制造企业。10.工业机器人:成立上海美锦哈瑞智能机器人有限公司，持股51%。有助提升煤矿及焦化的生产效率。

       11.超级电容:公司与中国科学院山西煤炭化学研究所合作研制开发的‘超级电容器电极材料中试技术”暨电容炭的研制开发项目取得重大进展，已完成中试线的安装调试，成功制备了高品质电容炭，项目建成后有望实现电容炭的进口替代。

       12.焦煤:该概念暂无个股解析

       导读：据中汽协发布的数据显示，2020年上半年，燃料电池汽车的销量为403辆，相比2018年、2019年还有较大差距；而在产量方面，上半年总计582辆，相比去年同期下降50%，其中主要的原因就是氢燃料电池专用车直接减少。

       氢云链从工信部的合格证数据统计到，在汽车市场整体下降大背景形势下，今年1-6月，我国燃料电池汽车产量为582辆，较去年同期的1408辆下降58.8%，可以说整体下降幅度较大。而在氢燃料电池装机量方面，上半年氢燃料电池总装机量为29669.4kW，相比2019年同期45621.9kW，同比下降35.0%，相比燃料电池产量，氢燃料电池装机量下滑相对小一些。

       从上述数据来看，氢云链认为燃料电池汽车作为一个政策驱动型产业，这不仅需要从业人员的努力，也需要政策的正确引导。鉴于目前国内燃料电池汽车市场规模还比较小，而且各地大部分以商用车示范应用为主，多数基于政府采购订单生产，所以在产量、销量、装机量等方面基本反映了市场需求，也可以说明国内燃料电池汽车领域已经度过发展冲动期，开始注重质量上的提升。

       以下是具体数据情况分析：

       通过合格证上的数据信息，氢云链了解到，上半年的582辆氢燃料电池汽车，在燃料电池车型方面，燃料电池客车549辆，氢燃料电池物流车30辆，氢燃料电池环卫车3辆；没有燃料电池乘用车和燃料电池货车等车型；其中，相比之前氢燃料电池汽车主要集中在商用车领域，此次新增燃料电池环卫车型，也进一步增加了氢燃料电池的应用范围；

       图1?：燃料电池汽车类型

       在燃料电池生产企业方面，582辆氢燃料电池汽车分别由11家企业产出；分别为云南五龙、厦门金龙、佛山飞驰、吉利商用车、中通客车、扬州亚星、南京金龙、中车时代、广州广日、中通客车、广州环卫、福建龙马环卫等企业生产。

       其中，云南五龙以140辆燃料电池汽车产量排名第一，厦门金旅、佛山飞驰燃料电池汽车产量分别为127、114辆分列二、三位，也是11家车企中上榜车型产量破百的；吉利商用车、中通客车也以50辆产量排名并列第四；南京金龙以47辆产量排名第五；扬州亚星30辆排名第六；广州广日20辆排名第七；广州环卫、中车时代、福建龙马环卫分别以2辆、1辆、1辆排名紧随其后。

       图2?：半年燃料电池汽车产量数据

       在燃料电池车型数量上，11家车企共生产19款燃料电池车，其中，南京金龙以生产5款燃料电池车型排名第一，厦门金龙、佛山飞驰和广州环卫均生产2款车型并列第二位，余下8家车企均生产1款车型。

       在燃料电池配套方面，共有13家燃料电池系统企业为11家车企582辆燃料电池汽车提供配套服务。13家燃料电池系统企业分别是：探索汽车、爱德曼、国鸿重塑、潍柴动力、亿华通、氢蓝时代、上海重塑、大同氢雄、武汉泰歌、中车氢能、广州雄韬、国鸿氢能、元隽氢能。其中，潍柴动力、氢蓝时代为2家车企提供配套排名并列第一，其他9家氢燃料电池系统企业均只配套1家车企。

       图3?：半年燃料电池汽车配套企业数据

       在燃料电池配套数量方面，探索汽车以配套140辆氢燃料电池汽车排名第一，爱德曼、国鸿重塑分别配套126、114辆分居二、三位；也是13家燃料电池系统配套企业中配套车型数量破百的企业；其次，潍柴动力以配套70辆排名第四；亿华通以配套50辆排名第五；氢蓝时代以配套37辆排名第六；上海重塑以配套22辆排名第七，大同氢雄云鼎以配套15辆排名第八；武汉泰歌以配套4辆排名第九；苏州中车氢能、雄韬氢恒、国鸿氢能、元隽氢能均配套1辆并列排名第十；

       图4?：半年燃料电池汽车配套企业装机量数据

       在燃料电池装机率方面，13家燃料电池系统企业配套582辆燃料电池汽车总装机量达到29669.4kW。其中，装机量排名第一的爱德曼氢能上半年为厦门金龙配套了126辆氢燃料电池客车，装机量为6552kW；广东探索汽车为云南五龙汽车配套了140辆氢燃料电池客车，装机量为6440kW，排名第二；广东国鸿重塑为佛山飞驰配套了114辆氢燃料电池客车，装机量达5308kW，排在第三。潍柴动力以4200kW装机量排名第四；亿华通3250kW装机量排名第五；氢蓝时代1864.4kW装机量排名第六；上海重塑1006kW装机量排名第七；大同氢雄云鼎720kW装机量排名第八；武汉泰歌160kW装机量排名第九；苏州中车氢能60kW装机量排名第十；广州雄韬氢恒科技、广东国鸿氢能、安徽元隽氢能装机量分别为48kW、31kW和30kW排名末位。

       在燃料电池系统平均功率和续航里程方面，上半年单车燃料电池系统额定功率平均水平为51kW，相比2019年上年同期水平为32.5kW来看，燃料电池汽车产品技术水平大幅提升。而在氢系统工作情况下，多数燃料电池城市客车续驶里程达到500公里以上。

       ●氢燃料电池汽车未来可期●

       通过上述数据详细分析可以看到，目前，我国燃料电池汽车产品供给以还是以中型城市客车、物流车为主，但新增燃料电池环卫车型的出现，以及燃料电池重卡车型登榜工信部推荐目录，则进一步增加了氢燃料电池的应用范围；同时，通过燃料电池系统功率以及续航里程的不断提升，则看到我国燃料电池汽车产品整体技术水平的显著提升。

       氢云链认为，氢燃料电池汽车产业一直以纯电动汽车产业作为对标对象，应当吸取纯电动汽车发展过程中的种种经验教训，少走弯路。尽管汽车产业政策开始将权责下放，强调市场化、公平化发展，但在目前的情况下，政策的指导仍是不可或缺的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“佛山飞驰客车有限公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“佛山飞驰客车有限公司”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。