普锐斯汽车空调压力开关_普锐斯汽车空调压力开关在哪

普锐斯汽车空调压力开关_普锐斯汽车空调压力开关在哪 _普锐斯汽车空调压力开关在哪

       对于普锐斯汽车空调压力开关的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.汽车空调压力开关坏了有什么症状

2.汽车空调高低压开关安装在何部位及作用是什么?

汽车空调压力开关坏了有什么症状

       汽车空调压力开关坏了会导致什么问题汽车/压力开关在自动控制中无处不在。它们安装在汽车空制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时，启动相应的保护电路，防止系统损坏。汽车空压力开关维...

        汽车空调温度传感器坏了有什么特征 汽车空调温度传感器坏了有什么特征

        会导致空调节器的压缩机无法正常运行，影响空调节器的调节能力，并且空调节器会出现故障，导致空调节器频繁启动，甚至无法使用。及时维修或更换，从而保证汽车的正常使用。空温度可调传感器是利用物质的各种物理性质随温度变化的规律，将温度转化为电量的传感器。这些规律变化的物理性质主要体现在。温度传感器是温度测量仪的核心部分，种类繁多。根据测量方法，可分为接触式和非接触式。根据传感器材料和电子元件的特性，可分为热电阻和热电偶。空温度传感器的工作原理是:热电阻式温度传感器。热电阻温度传感器分为两种:金属热电阻和半导体热敏电阻。大多数金属热敏电阻的电阻随着其温度的升高而增加，这被称为具有正温度系数。然而，半导体热敏电阻的电阻一般随着温度的升高而降低，称为负温度系数。因为导体和半导体的电阻值随温度而变化，所以可以通过测量它们的电阻值来测量相应的温度。温度控制由微处理器(CPU)控制，其感温元件的温度传感器在控制电路中的损坏率比较高。一旦出现开路、短路或特性曲线不良等故障，空调节器将无法正常工作并显示异常代码。

        汽车空调压力开关坏了有什么症状 汽车空调压力开关坏了会导致什么问题

        汽车/压力开关在自动控制中无处不在。它们安装在汽车空制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时，启动相应的保护电路，防止系统损坏。汽车空压力开关维修方法:1。检查压力开关的通断性能，用万用表欧姆档测量压力开关4M1、4M2端子间的电阻，电阻应为0。如果电阻不为0，说明压力开关常闭触点接触不良，需要更换压力开关。如果电阻为0，测试压力开关的性能。2.检查压力开关的性能，压力开关在规定压力下的工作情况，如果测试结果异常，更换压力开关。汽车空在使用中，当散热器堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过多时，系统压力会过高。如果不加以控制，过大的压力会损坏系统部件。高压开关安装在高压管路中，一般安装在储液干燥器上，与压缩机的电磁离合器电路或冷凝器的风扇电路串联。当系统压力过高时，高压开关动作切断离合器回路或接通冷却风扇的高挡回路，以防止压力进一步上升，避免对系统造成损坏。

        汽车空调温度传感器坏了有什么特征 汽车空调压力开关坏了有什么症状 @2019

汽车空调高低压开关安装在何部位及作用是什么?

       1号-2号 正常是通 过高过低断开 3号--4号 通 控制风扇的高速继电器压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。

       4脚 和3脚 为高压开关，2脚 和1脚 为低压开关。低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。

       具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。四线的压力开关的工作原理都是一样的，左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；

       例如，压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机压力高于1.7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。

       有两根线是高低压开关线，再有根是中压开关线，上面有两根是火线，高低开关可以用线直接，中压开关也一样。

       基本结构

       发动机

       发动机是汽车的动力装置，由2大

       汽车拆分平面图

       机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

       1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

       2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

       3．燃油供给系：

       汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

       柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

       汽车一般冷却系

       4．启动系：起动机、蓄电池等。

       5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

       6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

       7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

       底盘

       底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

       底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

       一．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

       离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

       变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。

       按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。

       按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。

       按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。

       按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。

       定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。

       二．行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；4、支承全车重量。

       三．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。

       四．悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。

       五．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

       制动系分类：

       a. 按制动系统的作用

       制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

       b.按制动操纵能源

       制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

       c.按制动能量的传输方式

       制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

       制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

       a. 制动操纵机构

       产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

       b. 制动器

       产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

       车身

       车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

       汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

       1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

       2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

       3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

       4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

       5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

       6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

       7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

       8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

       电气设备

       电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

       1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

       起动机构造

       2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

       轮胎

       轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

       空调高低压开关装置的位置在吸排气管路上方的位置，仔细观察吸排气管即可看到开关装置。

       1、低压开关的作用

        低压开关有两种：一种设在高压回路中，主要目的是保护压缩机不会在缺少制冷剂的情况下空转，以免压缩机因缺乏润滑油而遭受破坏，同时也起到低温环境保护作用，以免在过低的环境温度下使制令系统工作时造成蒸发器表面结冰增加不必要的功耗；

       另一种低压开关设在氏压回路中，感受吸气压力，用来控制高压旁通阀的除霜作用，即当低压压力低到某一规定值时，接通高压旁通阀（电磁阀），让部分高压蒸汽直接进入蒸发器，以达到除霜的目的。这一种低压开关一般用于大型空调器。

       2、高压开关的作用?

        高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。

扩展资料：

       1、高压开关工作原理

       汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。

       高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。

       2、低压开关工作原理

       当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。

       低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。

       此外，当环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也随之降低。例如：使用R12制冷剂的空调系统，当环境温度低于10℃时，制冷剂压力为0.423?MPa，此时低压开关断开，压缩机停止运转，从而减少动力消耗，达到节能的目的。

       好了，今天我们就此结束对“普锐斯汽车空调压力开关”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。