北京汽车b70高低音咋调的_北京汽车b70高低音咋调的啊

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       现在，我将着重为大家解答有关北京汽车b70高低音咋调的的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于北京汽车b70高低音咋调的的话题，我们开始讨论吧。

1.汽车低音炮调试技巧有哪些

2.汽车音响超低音怎么调

3.汽车音响怎么调效果好？高中低音分别是多少赫兹？

4.请教一下：车载音响怎么调中、高、低音呀？

汽车低音炮调试技巧有哪些

       汽车低音炮调试技巧：把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置；把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置；把前声场的Gain（音量）调到最小；把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置；把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置。

       低音炮通常有一些基本的控制调整参数需要调节，主要有分频点，音量，相位等。需要调整的地方是低音炮的低通滤波器，调整的依据是主音箱的类型。如果你的主音箱个头巨大，只需要让最低频的那一部分信号通过低音炮来表现，你就可以把频率分割点设置为60Hz到80Hz之间；如果你的主音箱体积中等，那么低通滤波器分割点可以设置的稍高一些，例如80Hz到100Hz之间。

        声音作为一种振动波的表现形式当然具有周期性，于是就有相位的概念，低音炮相位调节的目的是为了要和主音箱有相同的相位，这样不至于声音抵消，会产生更加和谐的声音来，主音箱/超重低音音箱的综合音效更加均衡。试验能马上显示是否有改进，你可能会在某一个相位上听到更多或更少的低频。改变相位会对你听到听音室的声学音效产生正反两面的影响，这样你在聆听位置所听到的音效也会不同。

        值得注意的是，低音炮切记不可开过量，即使是观看大片时也要开到适度的音量，决不能超过总音量的3分之2。听音乐就更不可以发太大音量，这样会导致你的听音效果严重失真。

        （图/文/摄： 李雄威） @2019

汽车音响超低音怎么调

       基本上所有型号都应该在CD播放机的声音中设置，分别增加一点高音和低音，并将中音调到2。比如高音加5－6（原则上太高不刺耳，如果不刺耳就足够了），低音加2－3（大约多出30％或40％，但具体参数根据个人喜好而定），音质会有一定程度的提高。不要使用原始的默认设置。

       音乐需要有一种透明感，层次感，清晰细腻的高音，饱满明亮的中音，低音有一点节奏感。音量不能开100％，最多只能开2／3以内的音量。由于功放有失真，音量过大，导致失真严重，声音不好。

扩展资料

       技术指标引导

       汽车音响的主要部件是主机、功放和扬声器。在选择时，请特别注意这三个部件的性能。判断音频主机质量最直接的方法是看其技术指标。

       1、输出功率：主机标示的功率大部分是音乐功率，在40W到60W之间，功率不能太大。

       2、频率响应：人耳能听到的频率范围在20Hz到20kHz之间，所以指标至少应该达到这个值，指标越宽越好。

       3、信噪比：指音乐信号与噪声的比例。一般来说，高端车的音频在90dB以上，数值越大越好。

       4、谐波失真（THD）：这个指标反映了声音再现的降低程度。值越高，声音效果越好。

       百度百科-汽车音响

汽车音响怎么调效果好？高中低音分别是多少赫兹？

       把低通分频点调到80Hz左右，前面坐个人帮忙听，增益慢慢开大，如果低音量感已经很重，还是没有打到前面，关小增益。把低音喇叭正负极颠倒，增益慢慢开大，正常情况下低音就会打到前面。如果还是不行，首先检查所有喇叭相位。如果也没问题，可能会是功放的切频不准，低音发出中频，导致方向增强，

请教一下：车载音响怎么调中、高、低音呀？

       高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。

       需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害，将整个声场往前调2或3格。

       车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行了。

       音质的处理技术

       汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。

       有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造优质的喇叭需要复杂的技术，价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。

       准备工作：

       1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

       2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

       3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

       4)CROSSOVER设置在最低

       5)低音炮功放同样是这样处理

       第一步：主机调试

       打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

       第二步：前声场调试

       我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

       第三步：主机调试

       通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

       隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。

       第四步：后声场调音

       无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAI

       好了，今天关于“北京汽车b70高低音咋调的”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车b70高低音咋调的”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。