sprinter驱动_sprinter驱动下载

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       谢谢大家对sprinter驱动问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.获得德国红点设计大奖！这台奔驰房车到底有何独到之处

2.丰田AE86的**车型

3.藤原拓海一共坐过几辆车。都是什么车型。

4.3D打印机固件有哪些？各有什么特色？

5.秋名山的86是什么车

获得德国红点设计大奖！这台奔驰房车到底有何独到之处

       在今年的德国杜塞尔多夫房车展上，德国豪华房车品牌La?Strada发布了一款全新车型Nova?M，这款车较今年年初发布的Nova?EB车型要紧凑很多，把车身尺寸进行了一定比例压缩。作为一款豪华车型，Nova?M不仅外观漂亮，而且内在舒适、宽敞。新车基于第六代梅赛德斯奔驰斯比特打造，该车还获得了2020年德国红点设计大奖，新车市场指导价为98930欧元起，按当前汇率约合人民币78.69万元。

       La?Strada从2020年初开始，凭借Nova?EB旗舰车型完善了其奔驰底盘车型的产品梯队。但是这款Nova?EB车型的尺寸略大，接近7米，对于想要同样外形但尺寸略小的用户来讲，Nova?M的到来是一个不错的选择。La?Strada通过全新Nova?M缩小了Nova系列的尺寸，减少了旗舰车型EB的重量，并提供了更为灵活的通过性。Nova?M的外观尺寸为6.46×2.15×2.99(m)，轴距达到了3.66米。La?Strada?Nova?M与其他B级+房车相比厢体进行了明显的加宽。

       虽然缩短后的Nova?M与EB相比在内部方面有所妥协，但其外观更具运动性。从图中可以发现La?Strada展示了Sprinter?4x4底盘的优越性和突出的通过性，进一步强调了运动能力，整车配备的BFGoodrich?All?Terrain轮胎胎面侧壁进一步增强了外观的运动感。

       Nova?M车身后方的贯通式储物舱，内部配备有照明灯，内侧人性化的设计较多，靠近室内的一侧分格明确，储存物资也较为方便。我们可以看到储物舱地板非常平整，在我们拿取大件物品时，不至于受阻太大。

       Nova?M的平面布局与包括Nova?EB在内的其他房车或露营货车完全不同，La?Strada代替了通常会占用房车后卧室区域的双人床/女王床或双人单人床，而是将其缩小为2.05×0.97(m)的单人床。主要的睡眠区是一个可向前抬起的前部区域，该区域可降低到驾驶室和餐厅上方，这张床位的尺寸为2.05×1.4(m)。

       Nova?M是一款核载4人的车型，中间客厅区域是常见的L型沙发布局，但是这款车的舒适性也恰恰体现在客厅区，卡座正向坐人的床垫异常的宽，达到了65公分，坐在这里的用户可以享受到最大化的舒适性，餐桌支持多角度调节。采光也是这款车的亮点，整个环客厅区域周围都是大尺寸的侧窗，光线通透，通风效果非常不错。

       我们最初认为后部空间可能会更好地用于安置更大的干式卫生间，而不是湿式卫生间，但是Nova?M出人意料配备的是干湿分离卫生间，它依靠折叠式洗脸池和折叠式淋浴隔断来创建专用的淋浴区，内部配备完整独立的淋浴系统。

       卫生间对面的厨房区算不上多么豪华，但是足够实用。按照德国人的实际使用需求，厨台上配有双芯燃气灶，不锈钢水槽，橱柜内集成有一款80升吸收式冰箱，还可以选配100升的压缩机冰箱。抽屉式案板与厨台形成了L形操作区，配合一系列抽屉，形成了完善的厨房区。

       La?Strada?Nova?M目前仅在德国上市，起价为98930欧元，按当前汇率约合人民币78.69万元。新车标配配备日间行车灯，中央锁止系统，可加热灰水箱，卫生间侧窗，遮阳篷，100Ah凝胶电池和100?L净水箱。La?Strada?Nova?M即使配备了可选的全轮驱动，空气悬架和全地形轮胎，但它并不是一款成熟的越野车，但更多的选择是将旅行组合在一起，进行一些不太激烈的越野驾驶。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田AE86的**车型

       AE86是丰田的一款汽车。

       AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。

       由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。

       自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。是动漫《头文字D》中藤原拓海、秋山涉的座驾。

扩展资料

       AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个叫COROLLA（卡罗拉）的小型车系中的一款。AE86不是名字，只是车架号码。

       AE86是COROLLA在1983年首次投产的第五代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还用在TRUENO上，所以才有固定式头灯和伸缩式头灯的AE86的区别。

       AE86生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的驱动轴比前期的稍大，二手配件只有在日本能找得到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

       百度百科-丰田AE86

藤原拓海一共坐过几辆车。都是什么车型。

       AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有250匹），因此在第一辑头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

       丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号，所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。

       LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长，1974年4月与1979年3月的两次转款自然不作例外。不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后，LEVIN/TRUENO便与同系的四，五门型号出现了一大分歧，在其他型号一律起用 FF之下，沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类，在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。

       同一车系有前后驱之分，这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎，前轮难于兼顾转向和发挥强大动力.结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局，不过执于对错的人，会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列，当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86，后者才是最受人追捧的对象，在日本有ハチロク的昵称，意即“八六”。

       这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代至少有一个分别：在此之前，能够称为LEVIN/TRUENO的都是采用DOHC引擎4AGEU。然而丰田打破了这个惯例，连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是AE86还是AE85，第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外，其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的便是TRUENO，固定式方灯则为LEVIN。

       1984年丰田在日本、北美和澳洲推出AE86。

       主角藤原拓海的座驾，TOYOTA出产，十几年前的旧款车。与LEVIN是孪生兄弟，它们基本上是一样的车，只不过是前脸及尾灯设计有分别。 - Trueno 3door GT APEX（**《头文字D》中藤原拓海用的那辆送豆腐的外卖车）- 原厂有许多选装装配，空调、天窗、黄金色的轮圈和两门的装饰包围。

       - Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，跳灯比以前的GT-APEX 大了一些。其他性能和GT-APEX一样。

       - Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴，排气和APEX,GTV一样。

       以上都是斜背式版本，同时也有推出Coupe两门版本。在日本曾推出AE86 Apex 黑色限量版本。黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色”TRUENO“标志。 在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。两种版本只有引擎，刹车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事。

3D打印机固件有哪些？各有什么特色？

       藤原拓海一共坐过4辆车，分别是：

       父亲的Toyota Trueno Sprinter GT-APEX，Trueno是丰田著名的长青热卖车系Corolla家族里，第四代车系的三门版之高性能车型，车厂开发代号AE86（现已出后继车型86，兄弟车型斯巴鲁BRZ），因此在日本常被昵称为“八六（ハチロク）”。第四代三门版的Sprinter是Corolla车系最后一代的前置引擎后轮驱动（FR）配置的车款，再加上新车原价不高二手车便宜，因此常常被视为甩尾驾驶最适合的入门练习车。

       拓海驾驶的是TOYOTA SPRINTER TRUENO 3-DOOR GT APEX(AE86)是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），车身轻是AE86唯一的优点。

       武内树 的 AE85 （Toyota Corolla Levin SR）AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。

       池谷浩一郎的 S13 （Nissan Slivia K's S13）主要性能：涡轮增压；前置后驱；5档；CA18DET。

       藤原拓海，日本漫画《头文字D》及其衍生作品中的主角，群马县县立S高校三年级生，平时爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。他是个不爱出风头又谦虚低调的可爱男生，也是个可以为喜欢的人上刀山下火海的大男孩。

       藤原拓海小时候很爱哭，长大后倔强又固执，这几点几乎是遗传自父亲，如狂野小子的中里毅向他下战帖后，起先不论周遭的人如何劝导都不愿参赛，后来被加油站店长祐一用激将法才成功诱导他参赛。另外，拓海有重色轻友的倾向，有时因为女孩而把好朋友的事给忘了，但是，他也是会为了自己的好朋友而发怒的人，所以他曾替被羞辱的阿树报仇两次。

秋名山的86是什么车

       因为3D打印机的控制板有多种，所以相应的固件（Firmware）也可多。有些固件功能相对简单，但使用和修改相对简单。有些功能全面，操作起来就相对复杂。选择一个合适的固件对DIY一台3D打印机来说非常的重要。现在主流的固件有Sprinter、Marlin、Teacup、sailfish等。用的最多是sprinter和Marlin，下面我对这两种固件进行简单介绍，后面的帖子将详细进行固件配置的说明。

       1、Sprinter（功能相对简单，基本功能都包括）

       Sprinter固件是之前用的比较多的3D打印机固件，而Marlin固件和Repetier-firmware固件都是由其派生而来。而且这两款固件的用户群非常活跃，而Sprinter固件已经没有人维护了。在这二者中，Marlin固件的使用更加广泛，很多打印机控制软件都兼容Marlin固件。一般用户在使用Marlin固件的时候只需要改变一下Configuration.h文件中的一些参数即可,非常方便。

       支持功能：

       SD卡读写

       步进电机控制

       挤出机速度控制

       运动速度控制

       加速度控制

       支持的主控板：

       RAMPS

       Sanguinololu

       Teensylu

       Ultimaker's Electronics version 1.0-1.5

       2、Marlin（功能相当强大，推荐）github网址如下：

       /MarlinFirmware/Marlin

       支持功能：

       高速打印

       基于中断的温度保护（响应快速）

       基于中断的线性加速运动

       支持Matthew 算法

        完整的endstop支持

        SD卡支持

        SD卡文件夹(在pronterface工作)液晶显示器支持(理想情况下20 x4)液晶菜单系统自治SD卡印刷、click-encoder控制。eepm存储（如max-velocity、max-acceleration和相似的变量存储）温度采样动态温度setpointing又名“AutoTemp”支持QTMarlin加热器功率报告。用于PID监控。

       3D打印机固件Marlin固件基本配置

       3. Repetier-firmware github网址如下：

       /repetier/Repetier-Firmware

       3D打印固件repetier固件详细的设置图解使用教程

       AE86，是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA五代的身份投入生产线。1984年丰田在日本、北美和澳洲推出AE86。AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小，车身轻是AE86唯一的优点。丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。丰田在1978年推出的TERCEL，标志著由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。

       基本信息

       品牌：丰田

       生产厂商：丰田

       参考价格：已停产

       车型尺寸：4.180米，1.625米，1.335米

       引擎类型：直列式4气缸DOHC16Valve

       最大功率：6600

       最大扭矩：5200

       车身重量：925

       轴距：1355

       引擎编号：4A-GEU

       发动机容积：1587cc

       最大马力：130ps/8000rpm

       轮胎：185/60R14

       引擎：TWlN CAM16VALVE TOYOTA1600

       生产年份：1983-1987

       车架编号：AE86

       好了，关于“sprinter驱动”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“sprinter驱动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。