英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价

英菲尼迪汽车之家_英菲尼迪汽车之家报价 _英菲尼迪汽车之家报价

       今天，我将与大家共同探讨英菲尼迪汽车之家的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.21.48万起 英菲尼迪Q50L降价5万起倾销 2020车市有看头

2.全新QX60内饰曝光，英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

3.怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

4.改装是个烧钱的爱好 英菲尼迪Q50L进化之路

5.国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

21.48万起 英菲尼迪Q50L降价5万起倾销 2020车市有看头

       国内车市竞争一直都比较激烈，2020年尤甚，各家汽车品牌、汽车经销商都在想辙招揽生意，降价促销当然是简单粗暴又有效的举措之一。

       日常直播聊车时，常有车友问20-25万预算买什么车？如今可选的太多了，朋友提供了一组英菲尼迪Q50L的报价，优惠力度之高让人咋舌。

       英菲尼迪Q50L舒适型指导价26.48万，优惠5万，开票价低至21.48万元；

       Q50L逸享版指导价29.48万，优惠7万；Q50L?进享版指导价30.48万，优惠6.6万；Q50L三十周年限量版指导价31.98万，优惠?7万……

       也许有车友会质疑，这价格是不是忽悠人的，此消息来源相当可靠，各地关注英菲尼迪Q50L的车友可以拿着这个行情带上40米长的大刀去砍一砍价，反正砍价又不要钱，万一要成了呢。

       自2018年9月起，国内车市竞争日渐激烈，各种以前不常见的优惠力度常见诸媒体端，国内车市发展真正到需要拼实力的阶段了，一句话就是看谁扛得住赔，把对手赔垮，熬到最后能坚持下来的都是车市赢家。

       降价促销，大幅降价促销无疑是最能吸引消费者眼球的手段之一，所谓愿不愿意买，能不能买……等所有的纠结都拜倒在“高额优惠”的石榴裙下了。

       对于经销商来说，大幅优惠若能及时清理库存，这对于回笼资金，维持企业正常运转相当必要，坚挺不降一定就会有未来吗？

       很显然，聪明的经销商已经开始了断臂自救，比如英菲尼迪Q50L。

       以英菲尼迪Q50L舒适版为例，指导价26.48万元，优惠5万后开票价仅21.48万元，装备了一键式点火启动、双区恒温空调、主副驾8向调节电动座椅、Infiniti?InTouch?，配双LCD/VGA彩色显示屏?(上8英寸，下7英寸)等丰富的配置，完全能满足日常出行使用需求了。

       动力系统方面，英菲尼迪Q50L搭载的2.0T发动机额定功率155kW，最大扭矩350Nm，官方综合油耗7.4L/100km，匹配了7速手自一体变速箱，而且是一辆后驱车哦。

       在悬挂系统方面，英菲尼迪Q50L采用了键盘车神喜闻乐见的独立双叉臂式前悬架+双流路减震器及横向稳定杆，独立多连杆式后悬架+双流路减震器及横向稳定杆，拥有不错的驾控表现。

       在车身尺寸方面，英菲尼迪Q50L车长4867mm，车宽1823mm，车高1456mm，轴距2898mm，喜欢后排宽适空间、购车预算在20-25万的车友买啥凯美瑞亚洲龙了，不妨看看英菲尼迪Q50L，亲身体验试乘试驾，看看是否更爽一点？

       Q50L30周年纪念版指导价31.98万元，优惠幅度7万，开票价跌倒了24.98万元，这个价格大家就说香不香吧？

       注：文内配图源于网络，侵联删。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新QX60内饰曝光，英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

       每天认识一个汽车品牌，英菲尼迪Infiniti。

       一、基本信息

       品牌名称：英菲尼迪，英文名：NFINITI，国别：日本，总部：日本一横滨，品牌类型：日系，创建时间：1989年11月8日，创始人：高哲铭(AmirGalOr)，所属集团：雷诺-日产-三菱联盟。

       二、品牌简介

       英菲尼迪，始建于1989年，属于日产旗下的豪华车品牌，最初是专门针对北美市场而开发，站稳脚跟之后，逐渐发展成为了全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪品牌定位是豪华、运动，其多年以来持续专注于此，并且坚持以人为本、敢于突破、不断创新的三大品牌价值，致力于为消费者提供融合创新设计与前沿技术的产品。

       英菲尼迪的车型覆盖了双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。在2021年《亚洲品牌五百强》排行榜中排名第160位。

       三、车标

       1.品牌标识，英菲尼迪的车标是由椭圆曲线、两条直线以及一组INFINIT的英文字母组成，黑色扁平化的设计，造型十分独特。其中，NFINITI直译成中文就是“无限，无穷”的意思。椭圆曲线代表的也是无限扩张；两条直线代表着通往藏峰的道路，同样有无尽发展的意思。整体寓意是无限以及永无止境的追求。

       2.车标历史，1989年英菲尼迪的车标诞生，椭圆曲线和两条直线组成的车标简洁独特。椭圆曲线代表的是无限扩张；两条直线代表着通往巅峰的道路。整体寓意是无限以及永无止境的追求。2020年，英菲尼迪焕新了车标。新车标虽然整体造型没有改变，但是设计上发生了变化。新车标采用黑色扁平化设计，看上去更加时尚大气。寓意还是对品牌发展永无止境的追求。

       四、车系信息

       英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。目前，英菲尼迪旗下涉及双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。

       英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。轿车在2013年以前主要是以G系、M系为主，熟知的有G25、G37、M25等车型，而在2013年以后G系、M系被统称为Q系，车型名称也随之有了变化，比如Q50、Q50L、Q70L,之前的G系跑车也变成了Q系跑车。

       1.代表车系：QX60。

       指导价：39.98-61.98万。

       作为英菲尼迪国产后的第三款车型，全新一代QX60确实给人一种耳目一新的感觉。全新一代QX60在设计方面的过人之处在于，它能让你马上感受到一股强大的气场。对于这个级别的买家来说，这个特质很重要。

       2.代表车系：Q50L。

       指导价：26.48-38.98万。

       Q50L作为英菲尼迪的主打车型之一，它是由进口Q50演变而来（进口版车型是Q50),在轴距上有所加长。Q50L外观个性时尚，富有张力，整体凸显了“优雅”与“力量”结合的美感。动力表现也可圈可点，搭载了一台2.0发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米；零百加速7.9s。大扭矩、加速快的动力表现在用户中获得了很不错的口碑。

       3.代表车系：QX50。

       指导价：33.38-46.98万。

       英菲尼迪QX50和其他品牌车型最大的不同就在与车身姿态的营造上面，在如今大部分车型都在营造低趴运动范儿的时候，英菲尼迪QX50却成为了潮流的逆行者，不仅打造出颇具动势的车身姿态引人注目，而且显著提升驾驶者位置，让驾驶者拥有了清晰广阔的视野。

       五、英菲尼迪在售车型

       1.英菲尼迪Q50L，26.48-38.98万。

       2.英菲尼迪QX50，33.38-46.98万。

       3.英菲尼迪QX55，38.98-47.53万。

       4.英菲尼迪QX60，39.98-61.98万。

怀才不遇，叫好不叫座的进口中大型轿车——英菲尼迪Q70L

       英菲尼迪，这可能是二线豪华阵营当中为数不到令个人向往却又避而远之的品牌，因为曾几何时，一台风雅（也就是换标英菲尼迪M系）的出现成为了个人少年阶段对豪华车型产生认知的启迪者，而自打英菲尼迪2007年正式进入国内市场后，G35以及G37也成为个人心目当中为数不多的日系梦想车型。

       可在进入汽车媒体业后个人才慢慢发现，曾经那些令我极度向往的英菲尼迪车型却都无一例外的经历了停产，而在豪华理念上的转变以及Q系列、全新的QX系列车型，也险些让我认不出这个曾经个人无比向往的豪华品牌。

       并且随着近些年各大豪华品牌向着科技、年轻化角度疯狂进发，英菲尼迪的一众车型则慢慢显得有些落后于时代，而将M系列车型那套在当时看起来无比奢华的内饰设计风格运用至今，也逐渐成为了英菲尼迪的一大槽点。

       只不过，随着新一代?QX60的逐渐曝光，英菲尼迪似乎又重新唤醒了我对它的期待。

       英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

       从2011年正式发布，再到14年英菲尼迪重新梳理自家产品线并将JX35更名为QX60，这一代QX60历史已经横跨了将近10年时间，尽管说长达十年的产品周期已经令这代QX60在销量方面呈现出了逐年下滑之势，但面向北美市场，QX60的销量则仍旧不容小视。

       而面向国内市场，进口、7座、中大型SUV，这些热词也同样令QX60具备着一定的知名度。

       虽然说取消VQ35发动机且全面进入QR25时代后，QX60也一度引起了些许争议，但有一说一，降至47.98万的起售价外加还算不错的优惠力度，也几乎让QX60成为了你能买到最便宜的豪华七座中大型SUV。

       但即便其自身有着较为出彩的性价比加持，QX60也还是太老了，正如上文所述，自打2011年JX系列发布再到更名为QX60，其产品周期几乎已经横跨了近十年时间，而从M系列车型遗传过来的内饰设计风格，论历史甚至也超过了某些车迷的年纪。

       终于，在近日，全新一代QX60的内饰也迎来了曝光，而这一次，它也终于不再显得跟不上时代。

       从谍照中来看，新一代QX60采用了立体式的中控大屏设计，并且结合其此前"原型车"的内饰谍照来看，新车也采用了贯穿式空调出风口。而除此之外，在空调控制区域，新车也采用了较为简约的设计，但相较于此前的原型车内饰谍照，新车在空调控制区域则增添了部分物理按键。

       其它方面，由于内饰方面厚厚的伪装我们很难再找出什么重点，但结合路试车辆内饰与此前的"原型车"内饰谍照几乎一致这一情况来看，QX60的原型车内饰谍照也具有着一定的参考价值。

       8字形杯架、档杆区域，新车在内饰布局方面与现款QX60有着些许相似之处，但有一说一，全新样式的电子档杆以及镀铬装饰的加入，也令其内饰方面有了翻天覆地的变化，包括全新的内饰配色，也几乎均令QX60一改以往较为老气的内饰氛围。

       外观方面，虽然说目前新一代QX60的外观谍照均处于厚厚的伪装阶段，但根据此前QX60?Monograph概念车来看，新一代QX60在外观方面也将迎来不小的变化，而英菲尼迪官方则也表示，QX60?Monograph概念车身上的许多设计，也将运用到全新的QX60身上。

       动力方面，目前业内普遍猜测其将搭载3.5L?V6发动机或者是匹配2.0升可变压缩比四缸发动机，但根据国内环保政策来看，最终新一代QX60面向国内发布3.5L版本车型的可能性也并不大。

       据悉，新一代QX60将于2021年正式迎来发布，而伴随着其全新内饰的应用，QX50、Q50等车型换装全新家族化内饰，也变得指日可待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装是个烧钱的爱好 英菲尼迪Q50L进化之路

       说到豪华品牌中大型车，大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认，这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。除了这些，还有一款产品力非常不错的车型，它就是英菲尼迪Q70L。

       外观方面，采用了英菲尼迪最新的家族式设计语言，鹰眼式的LED大灯，以及波浪式的进气格栅使其更显时尚动感。得益于较大的车型轮廓，天生就自带了很强的气场，与奔驰S级等D级车停在一起，也不显逊色。全系配备了规格为245/50?R18的邓禄普轮胎，轮毂样式也很美观，视觉效果不错。同时，较大的扁平比，也兼顾了一定的舒适性。

       车身尺寸方面，?英菲尼迪Q70L的长宽高分别为5130/1845/1510mm,轴距为3050mm。与同级别的BBA相比，长度和高度具有明显优势，宽度和轴距也是不相上下。修长的车身配合流畅的线条，使得Q70L看起来更加庄重、大气。值得一提的是，作为一台40万左右的车型，Q70L全系标配了后排电吸门功能，在同级别中是绝无仅有的，高级感十足。

       内饰方面，大量的桃木装饰，和实体按键可谓别具一格，可主流的大屏风格完全不同。老式的设计风格可能不太受年轻消费者的欢迎，不过豪华感依旧。配备了日产宣称的“零重力座椅”，柔软舒适，与身体的贴合度很好，长途乘坐也不易疲惫。而且后排的空间表现也是十分出色，颇有豪华D级车的感觉。

       动力方面，早期车型搭载了大名鼎鼎的VQ系列发动机，曾多次获得沃德十佳发动机称号。2.5L排量的V6引擎能爆发出222匹马力的最大功率，以及253牛·米的峰值扭矩。对于一天2.5L的自然吸气发动机来讲，这样的动力参数非常亮眼，完全不属于当时同级别的涡轮车型，而且6缸发动机的平顺性，也是4缸车型无法比拟的。

       但可惜的是，在小排量涡轮的趋势下，Q70L也还上了奔驰同款的2.0T4缸发动机。最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米。扭矩的大幅提升，在加速感受上有确实明显变化。但是对于一台注重豪华、舒适的中大型车来讲，加速能力并非重点，而平顺性才是更主要的。这一改动也是Q70L的失去了一部分粉丝。

       总结：英菲尼迪对豪华的表现方式有着自己独特的一面，虽然品牌价值不及BBA，但是产品力可是一点不差，而且还带有百万级车型才配有的电吸门功能。Q70L不仅配置出众，还有很大的优惠幅度，性价比非常不错，可就是销量比较一般，可谓是怀才不遇的代表。其实，如果不喜欢随大流的话，Q70L可谓是一款非常不错的选择。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国五最后一周！V6大自吸42万！英菲尼迪QX70配置解析

       “本人在2016年7月拿到驾照，加上马上就要过25岁生日，所以家里给自己选一辆车做为礼物，预算在30万左右。一直中意雷克萨斯ES200的，因为第一辆车，总被身边朋友灌输着雷克萨斯质量如何如何好，新手就应该开这种质量稳定的车，也去过几次4S试驾，谈价格，刚好有朋友提过车，所以要求用同样的价格购买，但估计四儿子看我动心了，死活不同意，具体找的什么理由我忘了，总之比我朋友的要贵5000大洋，无奈之下，转身去了英菲尼迪，之前家里老姐有推荐过Q50L，所以有了解过，并作为备选，接下来试驾，砍价，销售也比较爽快，一个小时就订下来了，有时候缘分就是这么神奇啊哈哈哈哈哈。”

       “车子是2017年3月订的，5月初提车，结合自己需求，选的是16款进取版，指导价31.98万，原厂带18寸日本ENKEI轮毂、360度全景影像、定速巡航、自适应远近光等，基本满足一个新手的驾驶。”

       “人生中第一辆车，原本没有改装打算，对改装也一窍不通，直到有一天加入GDQ，深圳英菲尼迪Q50车友会...里面个个都是人才说话又好听，车又改的帅，不可避免的我中毒了...撇开这些...GDQ是一个温馨的而且很正能量的大家庭。”

       “原厂前后将近四指，更换了日本TEIN?FZ避震，前一指半，后轮一指，降低车身后，车身更显修长，视觉效果很好，带来的缺点就是上下地库会蹭底盘。”

       “车头、车尾边框镀铬条黑化、尾灯熏黑，不得不说边框黑化后帅了很多，留出银色LOGO，不做完完全全的大老黑。”

       “换了红色碳纤维真皮打孔款方向盘，手感棒棒的。”

       “原厂的18寸轮毂实在太丑了，忍了三年实在忍不了，2019年12月初订了祖国版19寸轮毂，数据：19寸?9J?ET25?10J?ET37?5X114.3，配的轮胎是倍耐力P7：前245/40/19?后275/35/19。”

       “因为人懒，也怕麻烦，担心轮胎扎钉要叫拖车，所以换的还是防爆胎，现在胎宽了很多，胎噪不是一般的大，车上音乐都盖不住的那种...”

       “原厂只有一个模拟声浪，当时年少无知，换了台湾CSK全段排气，现在是臭的不行，记得刚换排气我妈坐我车，她说你搞什么了，怎么这么臭，一脸嫌弃样，而且四缸机真的没必要改排气，怎么改都是拖拉机声音，嘟嘟嘟嘟嘟的。”

       “关于改装，改装是特别看个人品味的一件事，我是尊重原厂的，每辆车或多或少都有一些设计缺陷，后期只需做一些细小的改动升级，就能达到自己心中理想状态。”

       “改装已达尾声，前后改装花了将近6万，非常值得的几年改装之路，这是一条自我纠结和内心折磨，也是一个烧钱的爱好，虽然折腾人，但是不后悔，这车后期不会再改装了，所以要给爱车留个纪念，现在是时候收心考虑自己的终身大事了，现在每次过年回家，一想到爸妈的念叨，就瑟瑟发抖。”

       本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主：福田麻圆子

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到日系车，大家的第一印象一定是低价省油，物美价廉。以往日系车在高端市场也是有一番作为的，早些年在国内的汽车市场，雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪形成了日系豪华品牌三足鼎立的局面，而如今讴歌以及英菲尼迪却成了小众车的代表。

       FX37

       其实在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。当初，以进口中大型SUV身份，在中国市场最好取得了三万台的年销量！可以说，英菲尼迪FX37的出镜率，比当时的宝马X5还要高！目前英菲尼迪FX已经进行了两代更迭，并以?QX70的身份继续在全球多地市场销售（目前仅中东版有售）。

       QX70

       时间来到2020年，我们进入小排量涡轮增压时代已经有几个年头了，没办法这是大势所趋，甚至有不少车企已经开始或正在进行对三缸发动机的研发了。也正是因为这样，勾起了不少我们对大排量自然吸气发动机的怀念。本期的主角就是一款少见的大排量自然吸气车型，或许它早已让市场遗忘了，但它的魅力却丝毫不减。

       基础版本：

       目前平行进口市场仅一款车型在售，为2019款3.7L标准型

       动力：

       动力上，QX70搭载的是日产VQ37?LV6发动机，与之匹配的是7AT变速箱，最大马力351PS。在众多车评人眼里，QX70是一台被严重低估的车型！这个评价，并不仅仅冠以它时尚、激进的外观设计上，而是由于汽车产品涡轮增压化，同级车型早已是涡轮增压发动机的天下！甚至2.0T涡轮增压发动机，已经出现在百万级车型上时，QX70的3.7L自吸就弥足珍贵了！何况，VQ系列发动机，可能很多没有见过任何英菲尼迪车型的朋友都听说过，本机型和衍生机型，多次获得沃德十佳发动机大奖和其他全球性发动机大奖！

       外观：

       车漆颜色丰富达8种之多，在长车头短车尾的设计下显得十分精致。

       外部配置：

       外部配置对一台近五年没改款的车型来说还是比较齐全，后风挡除雾器这些功能对于东北地区的车主来说会比较有利。

       内部配置：

       目前QX70共有两种内饰配色，相比黑色内饰棕色无疑豪华许多，至于舒适度方面，日产大沙发并非浪得虚名。

       内部配置也比较齐全，还有前排座椅通风、座椅记忆，整体来说该有的差不多都有了。

       安全配置：

       安全配置齐全，包括上牵引力控制系统，对于一辆主打运动的SUV而言相当实用。

       小缺点：

       作为一款已经停产的车型，目前市售车型已经是为数不多，优秀的发动机和个性的外观，是它最大的竞争力。但是，偏运动的底盘调教，使得它的底盘舒适性欠佳！因此，选择QX70的话，你别指望它和别的中大型SUV一样，能提供舒适十足的乘坐感受。另外，虽然车身长度快达到5米，但无论是后排空间还是尾箱空间，实在不能对的起它中大型SUV的定位！这点，你接受它运动的定位，就要包涵它舒适和空间的问题。

       小结：

       总的来说相比以往的高不可攀，目前的英菲尼迪QX70真的是一个圆梦的选择，随着国6排放标准的实施，我们熟悉的Mustang?5.0、途乐4.0以及雪佛兰库罗德、索罗德等一些大排量车渐渐离我们远去。并且随着节能减排的大趋势，?2.0L?4缸似乎都已经成了大排量的入门标准，更不要说V6、V8这种稀罕物了，虽然现在涡轮增压的技术越来越成熟，并且2.0T的发动机输出也越来越大，但大排量发动机所给你带来的，是小排量发动机完全无法比拟的。选择其他车的理由千千万，但是选择QX70的理由只有一条情怀（便宜）！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“英菲尼迪汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“英菲尼迪汽车之家”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。