长城汽车h8因质量问题推迟上市_长城汽车h8因质量问题推迟上市怎么办

长城汽车h8因质量问题推迟上市_长城汽车h8因质量问题推迟上市怎么办

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于长城汽车h8因质量问题推迟上市的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

2.长城汽车2014款有吗？

3.哈弗h8三月份能上市吗

4.哈弗H8为什么卖的不好？

查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

        ●H1 最小哈弗， 长城C20R 换壳

        H1是哈弗家族里最小的SUV，2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后，身边的一切资源都会转换成SUV，而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

       

       

        新车长宽高分别为：3995/1728/1617mm，轴距2383mm，这样的尺寸小型SUV中都得垫底，如果有微型SUV这个分类的话，H1妥妥要被收编。

       

        红蓝标战略发布后，H1不例外的推出了红标版和蓝标版，前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机，匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

        H2在家族中算个另类，它的尺寸/定位和其定价并不相符，整车尺寸为4335/1814/1695mm，轴距2560mm，逼近紧凑SUV，但仍只能归类于小型SUV之列。

       

        其售价一点都不含糊，上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万，并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货，H2敢这么卖也有自己的理由，在内饰细节的处理上，H2用料要比H6更胜一筹，包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

       

       

        新车提供双色外观版本，车内真皮座椅都会采用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供，空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport，却等于Small

        尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本，实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 （ 查成交价 | 车型详解 ），名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617（带行李架1638）mm，蓝标版则为4146/1772/1617（带行李架1638）mm，轴距都是2550mm。

       

       

       

        H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言，在随后发布的新一代H6身上，印证了这点，新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

       

       

        哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计，内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近，但又不会有任何抄袭的痕迹，这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载，硬派紧凑SUV的传承

        按照数字顺序得说到H3了，不过要按时间顺序，H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身， 哈弗CUV 。再早前，哈弗在2002年推出的第一款SUV，赛弗是一款纯硬派SUV，当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象，皮卡底盘，有分动箱，够硬。

       

        哈弗CUV

        后来，哈弗看上了城市SUV市场，于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?，这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低，越野能力也有所降低。

       

       

        哈弗H3

        再过数年，H3在2009年出世，它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV，H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L，同时提升了部分配置，对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言，H3成为更好的选择。同时，H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分，H3可以看成CUV的继任者。

       

       

        2016款 哈弗H5

        而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本，基本外观、内饰造型一致，在配置上，H5又做了部分提升，同时底盘高度有所下降，越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底，H3已经停产，接力棒传到H5身上，H5则继续不断改进，最近已经更新到2016款。

        但不管怎么看，从CUV到H3、在到H5，一直都坚持非承载车身，提供柴油动力版本。和H6相比，它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

        相较于H3的光辉历史，H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前，我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车，马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

       

        从名称上看，H4的定位要介于H2和H4之间，车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。

       

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(197PS) MT（档位不明） 8.3L/100km

        新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，其中，1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱；而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

       

展开余下全文（1/3） 2 紧凑以下：H1、H2、H3、H4、H5…… 回顶部 ●H1 最小哈弗， 长城C20R 换壳

        H1是哈弗家族里最小的SUV，2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后，身边的一切资源都会转换成SUV，而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

       

       

        新车长宽高分别为：3995/1728/1617mm，轴距2383mm，这样的尺寸小型SUV中都得垫底，如果有微型SUV这个分类的话，H1妥妥要被收编。

       

        红蓝标战略发布后，H1不例外的推出了红标版和蓝标版，前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机，匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

        H2在家族中算个另类，它的尺寸/定位和其定价并不相符，整车尺寸为4335/1814/1695mm，轴距2560mm，逼近紧凑SUV，但仍只能归类于小型SUV之列。

       

        其售价一点都不含糊，上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万，并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货，H2敢这么卖也有自己的理由，在内饰细节的处理上，H2用料要比H6更胜一筹，包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

       

       

        新车提供双色外观版本，车内真皮座椅都会采用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供，空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport，却等于Small

        尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本，实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 ，名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617（带行李架1638）mm，蓝标版则为4146/1772/1617（带行李架1638）mm，轴距都是2550mm。

       

       

       

        H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言，在随后发布的新一代H6身上，印证了这点，新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

       

       

        哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计，内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近，但又不会有任何抄袭的痕迹，这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载，硬派紧凑SUV的传承

        按照数字顺序得说到H3了，不过要按时间顺序，H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身， 哈弗CUV 。再早前，哈弗在2002年推出的第一款SUV，赛弗是一款纯硬派SUV，当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象，皮卡底盘，有分动箱，够硬。

       

        哈弗CUV

        后来，哈弗看上了城市SUV市场，于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?，这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低，越野能力也有所降低。

       

       

        哈弗H3

        再过数年，H3在2009年出世，它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV，H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L，同时提升了部分配置，对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言，H3成为更好的选择。同时，H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分，H3可以看成CUV的继任者。

       

       

        2016款 哈弗H5

        而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本，基本外观、内饰造型一致，在配置上，H5又做了部分提升，同时底盘高度有所下降，越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底，H3已经停产，接力棒传到H5身上，H5则继续不断改进，最近已经更新到2016款。

        但不管怎么看，从CUV到H3、在到H5，一直都坚持非承载车身，提供柴油动力版本。和H6相比，它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

        相较于H3的光辉历史，H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前，我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车，马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

       

        从名称上看，H4的定位要介于H2和H4之间，车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。

       

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(197PS) MT（档位不明） 8.3L/100km

        新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，其中，1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱；而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

3 高端走起：H7、H8、H9、WEY 回顶部 ●H7/H7L 中型SUV，直接对标： 传祺GS7 /GS8

        在推出H8之后，哈弗才回头想起来要在H6和H8之间加入一款更偏向城市化中型SUV，H7于2015年 上海车展 发布，同时带来的还有H7L。尾标加上L并不代表轴距的加长，但车身长度确实是增加了，不过全加在车尾。

       

       

        哈弗H7

        H7是5座布局，而H7L是7座布局，加长的部分全部给了第三排座椅。尺寸方面，H7长宽高分别为4700/1925/1718mm，轴距2580mm。H7L车身长度却比H7多了200mm，达到4900mm，其它一致。

       

        做个类比，H7和H7L的关系好比传祺GS7和GS8，前脸、内饰、轴距都没变化，差别就在5座/7座的布局，哦，还有价格。H7售价为14.98-18.58万元；而H7L暂时只有蓝标版，售价为17.18-19.38万元。

●H8 中型SUV首次试水，一路坎坷

        H8发布早于H9和H7，是哈弗历史上第一款中型SUV，而且价格是要往20万元区间上走的，背负了太多的包袱，而它的命运也是哈弗家族所有车型中最坎坷的。

       

        不妨先看看 哈弗H8 的上市&跳票时间表：

        2013年 广州车展 （11月21日）首次宣布上市，售价为20-25万。

        2014年1月， 长城汽车 发布公告宣布哈弗H8将进行完善整改，并推迟3个月上市。

        2014年的 北京车展 时，哈弗H8再次上市，公布售价为20.18-23.68万元。

        2014年5月9日，在北京车展上市后一个月，长城宣布哈弗H8将再次延迟交付。

        最终，哈弗H8的上市时间从2013年的11月的广州车展拖到了2015年的4月的上海车展，这一年半时间里， 汉兰达 换了代，新一代锐界也在国内上了市，国内中型SUV市场的空窗期不在，H8的最终销量表现也不尽人意。

       

        新款哈弗H8

        2016年， 哈弗H6 共销售了580683辆，而哈弗H8才销售了7471辆，只有H6的1%刚过，一把辛酸泪。

       

        新款哈弗H8

        2017年5月15日，H8进行首次改款，除了前脸造型的改动、配置的提升，最大亮点在于传动部分由此前的6AT升级为ZF出品的8AT，售价18.38-23.18万。这次升级对销量的提升作用有多少还很难说，但过了中型SUV的风口，H8再想起来真的太难。

●H9 旗舰硬派SUV

        目前的哈弗旗舰，长度5090mm，轴距2800mm，H9直接归入中大型SUV行列。上市之初，22.98-27.28万的售价也对得起旗舰SUV的身份。

       

        2016款 哈弗H9

        从H8到H9，并非简单的加大了一圈车身，H8为承载式车身，H9则和H5一样，为非承载式。H8提供两驱版本，而H9全系标配四驱，还有一套全地形反馈系统，硬派越野车的身份无需再质疑。H9四驱控制系统采用了旋钮式控制机构，可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。

       

        2016款哈弗H9

        2017年5月15日，新款H9和新款H8一起上市，同样将自己原先的6AT升级为8AT（全系8AT），发动机提供2.0T汽油和2.0T柴油，售价21.98-27.28万。

       

        2016款哈弗H9

        这个价位区间，目前真的没有一款SUV能和它正面抗衡，国产车还没有这个级别的硬派SUV，合资产品如 普拉多 、 帕杰罗 ，价格又高上一大截。

       

        2017款哈弗H9

        哈弗H9在2016年全年的销量为1.15万台，平均每个月接近1000台，跟它自己制定的目标还是有点差距。但是跟H8比起来，似乎又能找到点安慰。

       

        2017款哈弗H9

        个人意见，H9作为哈弗在这个级别的首次试水，能到每月千台的水平已经算是成功，它存在的意义不是成为爆款神车，而是增加哈弗品牌的溢价能力。另外，在有了第一款试水的经验积累，后续再往高走也会容易点。

●WEY 向20万进军，向合资宣战

        WEY作为一个全新成立的品牌，已经从哈弗中独立出去，但不管怎么说，WEY目前的两款车型VV7和VV5底子都还是哈弗。VV7是中型SUV，分为VV7S和VV7C两个版本，S版是运动取向，C版则注重豪华。

       

        VV7已经在上海车展上市，全系2.0T+7DCT组合，售价16.78-18.88万元。以它中型SUV的个头、丰富的配置，这个价格还算厚道。VV5尺寸小点，定位紧凑SUV，2680mm的轴距和H6一致，什么关系已经无需多言。

       

        这是长城集团第一次尝试一个新的豪华品牌，它和吉利领克一起究竟会有怎样的命运，此前的文章里，我已经详说，点击查看： 《自主高端路 WEY/领克重蹈覆辙or开疆拓土》

●全文总结

        所谓成也萧何败也萧何，从H6开始，哈弗在国产SUV中的领军地位无人能撼动，但整个品牌过半的销量都依靠在H6身上，哈弗自能感受到其中的危机。一旦H6有一次改款或者换代失败，整个哈弗品牌都要元气大伤。

       

        所以我们能看到在H6之后，H2、H7、H8、H9等新品不断对产品线补充，既是一个企业在产品研发上的追求也是为了分担风险。（文： 李洋）

@2019

长城汽车2014款有吗？

       长城汽车H8什么时候上市？

       长城汽车H8是一款备受关注的SUV新车型，备受瞩目的是它搭载了全新的1.5T发动机和多项黑科技配置。许多广泛寻找此款车型的消费者都很关心H8何时上市。

       据悉，长城汽车H8将于2021年第一季度正式上市。该车型是长城汽车的主打家族车型，具备了强大的性能表现和凸显出豪华感的外观设计。这款车型将在不久的将来正式进入市场，满足广大消费者的需求。

       长城汽车H8上市后，预计将引爆市场。该车型已经通过多次测试用户口碑和市场需求，得到广大消费者的认可和认可。此外，长城汽车也为消费者提供了具有竞争力的价格，成为市场上一款备受关注的主打车型。

       总的来说，长城汽车H8将成为长城汽车的一款重要SUV车型之一。虽然上市时间尚未确定，但其颇具竞争力的配置和优越的性能表现将成为广大消费者考虑的一个关键因素。同时，该车型还将代表长城汽车在SUV市场上的新一代力量。

哈弗h8三月份能上市吗

       长城汽车在去年进行品牌调整后，企业依旧保持高速发展态势，2013全年实现76.4万辆的销售业绩，同时也成为国内自主品牌的销量冠军。日前，长城汽车正式公布2014年的销量目标为89万辆，比去年实际销量增长17%。为实现这一销量目标，2014年长城汽车将会迎来一轮密集的产品投放。对此有长城内部人士处向网通社透露：从今年4月份开始至年底共计将投放6款新车，其中SUV将成为主推产品。

       相比2013年的略显单一的投放计划，今年可谓长城汽车新车投放的“爆发期”，产品包括长城和哈弗两个品牌，其中有2款全新车型，分别是小型SUV哈弗H2和中型SUV哈弗H8；还有4款改款车型是长城C30、长城C50、长城M2、长城M4。

       据了解，哈弗品牌即将推出两款全新车型会在北京车展上发布上市，其中长城旗下首款高端SUV车型哈弗H8在去年广州车展期间发布上市后，因为质量问题推迟上市了时间，根据企业近期发布的公告来看，这款自主品牌的高端SUV车型有望于北京车展前后发布上市；另一款全新车型是H2，该车是哈弗品牌即将推出的一款全新入门级SUV，产品定位低于H5和H6，售价区间预计在8-10万元。

哈弗H8为什么卖的不好？

       从目前情况来看，3月份是能上市的，但要想提到现车，估计还需要等一段时间：

        北京一家哈弗汽车4S店负责人向记者确认，该店将于3月5日开始接受H8的预订，“大约就是过完年后，正月十五左右开始接受预订，交车估计要四五月份了，我们现在正在接受相关培训。“来自长城汽车零部件供应商的消息也印证了这一消息，有部分零部件供应商透露，哈弗H8将于2月下旬进行小批量生产，3月开始量产。

       这个问题不难，其实稍微了解一些关于哈弗H8的前世今生，就大概得到答案了。哈弗H8的确产品力比较出色，也是自主品牌的一次勇敢尝试，无论是底盘、动力总成、质感、配置还是动力，都算得上名列前茅。但是销量数据却没什么大的起色，究其原因，无外乎以下几点：

       1、两次推迟上市严重打击了市场和消费者信心，尤其是在上市前备受关注的前提下，两度爽约对这款车型造成了沉重的打击。不过换个角度看，敢于自曝家丑也不是谁都干得出来的，也意味着问题已经得到彻底解决。

       2、品牌溢价能力依旧无法有效支撑起超过20万的售价，尤其是前几年自主品牌车型还集中在10万以内的时候，消费者观念显然无法接受。

       3、设计和配置过时，这也很好理解，随着年轻消费群体的崛起，还有汽车更新换代的速度越来越快，两度回炉再造错过了最佳时机和市场热度，也就导致设计和配置设置逐渐跟不上市场潮流和消费者期待。

       4、H8属于中大型城市SUV，面对的市场容量本来就比紧凑型SUV和小型SUV要小得多，这是消费属性和市场行情决定的。

       综上：采埃孚8AT、适时四驱、多片离合器、全地形反馈系统等等，这些漂亮的账面数据保证了H8出色的卖点和实力，还有柴油版本可选以及丰富全面的配置，既能满足铺装路面的舒适性，也能兼顾中低难度的越野路况。但愿H8在未来的一两年内迎来全新换代，那时销量应该会有很大的改善，因为哈弗的诚意大家都看得到。

       好了，关于“长城汽车h8因质量问题推迟上市”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长城汽车h8因质量问题推迟上市”，并从我的解答中获得一些启示。