现代汽车途胜销量_现代汽车途胜销量怎么样

现代汽车途胜销量_现代汽车途胜销量怎么样

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于现代汽车途胜销量的问题。现在，让我们开始探讨一下现代汽车途胜销量的话题。

1.韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

2.高层专访：现代汽车第五代途胜全球首发

3.美媒抢先试驾第5代途胜：史上最强韩系SUV，跟奔驰只隔了层纱！

4.王哲：多款新车，助力北京现代品牌向上、销量向上

韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

       韩系要崛起，340马力的途胜够强吗？至少比凯迪拉克XT4强

       韩系汽车品牌在中国汽车市场上其实很早就已经拥有一席之地，但是在很多国内车迷心目当中，韩系汽车品牌似乎是拿不上台面的，因为韩系车型往往定价相对比较低，甚至同级别车型的价位和国产车差不多，所以一部分车迷看不起韩系车是有情可原的。但是韩系品牌真的很弱吗？如果按照年度销量来排名的话，现代起亚集团能够排进世界前5，北京现代在中国市场上的累计销量已经超过1500万台，这样耀眼的销量成绩就是最好的证明，而且近几年韩系品牌明显开始向着高性能运动化的方向发展。

       也许韩系高性能车真的要崛起了，就拿全新的现代索纳塔和起亚k5来说，高配版本车型都已经达到240马力级别，这样的动力表现比同级别的本田雅阁和丰田凯美瑞强大很多，而且价格反而更便宜。最近现代汽车又有了新动作，除了普通版本的现代途胜之外，韩媒近期放出了全新现代途胜n的消息，别看只是加了一个字母n，其实这就代表现代汽车的高性能系列。

       新一代途胜n外观造型预计不会有大的变化，这次更新之后将会采用黑色大嘴中网装饰，而且车头分体式大灯更加炫酷，模块化的设计让LED日行灯活灵活现，点亮之后就像猫科动物眼神一样凶悍。车身侧面将会提供悬浮车顶效果以及大量的棱角肌肉线条，车尾则采用贯穿式LED尾灯，预计n系列高性能车型将会提供熏黑的改装风格。

       根据韩媒的报道，全新的途胜n将会提供现代汽车旗下最牛的2.0t涡轮增压发动机，这台4缸发动机调校更加激进，极限输出可以达到340马力，曾经用在现代i30n赛车上面，可见韩系汽车品牌的技术底蕴，能够将2.0t发动机压榨到如此程度，用在这台紧凑型SUV上面是绰绰有余的，预计换上这台发动机之后整部车的零百加速成绩6秒大关。

       340马力当然比不上那些大排量6缸或者8缸发动机，但是至少已经比凯迪拉克xt4所搭载的2.0t发动机高出100多马力，如果这款全新的现代途胜n车型能够引进到中国市场，相信也会有不错的销量表现，因为现在中国市场上的主力消费群体正是90后以及00后，年轻人对动力性能的需求会更大。

       问题来了，你觉得韩系品牌低端吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高层专访：现代汽车第五代途胜全球首发

       对于大部分购买SUV消费者而言，他们的购车理由更多的是在于家用，而对于一辆家用SUV来说出色的配置、可观的空间、可靠的质量都是缺一不可的。具体细分到车型，大家总绕不开本田CR-V、奇骏、途观等这些大家耳熟能详的车型，虽然销量证明了它们的实力，但难道手握20万预算就只能选它们了吗？

       不尽然，如果你不想墨守成规、又不想随大流，今天咖哥就给大家介绍一款颇具性价比的车型，那就是北京现代途胜，而在3月31日，该车迎来小改款车型，相比老款车型，新款途胜对前脸进行了重新设计，并取消了原有进取型和豪华版，增加了一款智享版，这就导致了入门版车型售价增加了1.4万元（老款入门车型两驱进取版指导售价为15.59万元），而顶配车型价格降低了2万元，整车售价区间为：16.99-21.99万元，那么新款途胜产品力如何？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

       外观内饰亮点：换装新前脸，内饰不变

       作为现代家族在国内汽车市场布局重要的一款车型，途胜目前市场表现一般，其"嘟嘟嘴"的外观成为了很多人吐槽的焦点，而此次新款车型相比之前的变化主要集中在前脸，其它部分均与老款保持一致。车头部分保留了老款车型上的大灯和雾灯造型，仅针对中网形状和前包围进行了重新设计，使其看起来更加顺眼、时尚一些。（配图为：官图及部分实拍图）

       六边形中网格栅造型工整，周围采用了亮银色镀铬边框，两端依旧向大灯处有所延伸，内部为5根横向镂空状镀铬辐条，看起来富有一定的层次感。

       而侧面和尾部方面，新款途胜与老款车型保持一致，前后比例协调匀称，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及无钥匙启动系统。车身尺寸上长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm。

       新款途胜全系车型采用了18英寸铝合金轮毂，银灰色几何状花瓣样式动感时尚，并标配胎压显示系统。车尾部分造型圆润，横贯式尾灯表面采用了熏黑处理，内部使用了LED光源。车尾底部采用了椭圆形双边共两出的排气布局。

       而内饰方面，新款途胜整体设计没有发生变化，采用了简约的双座舱布局，中控台上方面板处采用了软性材质包裹，中间辅以缝线工艺点缀，搭配功能区大块亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现还算不错。

       三辐式多功能方向盘造型耐看，表面的银灰色辐条提升一丝精致度，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。

       仪表盘中间为一块7英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两端电子转速、水温、油量表，虽然效果不如全液晶仪表盘高级，但中间屏幕尺寸足够大，并支持多种主题风格切换，还是有一个不错的显示效果，且是全系标配。

       新增的两驱智享版则在两驱智联版的基础上增加了10.25英寸大屏，因此新款途胜10.25英寸中控大屏做到了全系标配，悬浮式触控液晶大屏下方还保留了一排常用功能触摸按键，内置百度智能网联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。

       下方前排双温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐的按键组合，造型设计比较精致，除最低配车型外均配备了PM2.5过滤装置。

       全系车型都采用了皮质座椅，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，靠背上方还加入了菱形纹路点缀，配合白色包边更显质感。除了低配车型其余车型座椅均支持多向电动调节。

       后排座椅延续了前排设计风格，靠背支持小幅度调节，地板中间有轻微凸起，对舒适性影响不大，并提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。

       行李厢底部较为平整，且后排座椅支持4/6比例放倒，空间能够得到了进一步延展，应对日常购物、搬行李都是很方便的。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，新款途胜继续搭载一台1.6T发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为265N·m，传动系统，匹配7挡双离合变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外，顶配车型还搭载了一套四驱系统。

       在驾驶感受上，由于新款车型动力层面和老款车型保持一致，所以咖哥给大家回顾下之前的驾驶感受。这套动力组合的整体表现还是比较出色的，1.6T涡轮增压发动机动力储备充足，起步也比较轻快，配合着脚感线性的油门踏板和轻盈的转向手感，驾驶起来比较轻松。

       7挡双离合变速箱的反应也比较快，升挡比较积极，但在起步和慢速蠕行的时候，变速箱会出现轻微的顿挫感。整车提供了三种驾驶模式，它们分别是：舒适模式、经济模式与运动模式。运动模式下，油门的响应更为积极，发动机转速控制会保持的高一些，让驾驶者获得更好的动力体验；经济模式下，整个车会变得"迟缓"一点，可以获得更好的燃油经济性；舒适模式下，整体表现居于两者之间，也是大家日常驾驶最常用到的模式。底盘也有不错的的滤震性表现，尤其是在经过一些细碎小石子路段时，能够将震动感过滤得比较干净。

       在车内噪音控制上表现也还算理想，对于风噪、胎噪、底盘噪音都控制得都比较到位。

       咖哥点评

       数据显示，现代途胜在2019年全年累计销量在韩系SUV车型中仅次于现代ix35、ix25和起亚智跑，以32966辆的总销量排在第四位，但和2018年全年57707辆的总销量相比，销量并不理想。而新款途胜的前脸改变还是能够给到大家不一样的一些新鲜感受，不仅如此，1.6T动力表现也算充沛，车内还搭载了升级后的百度智能网联系统，进一步提升了实用性，加上16.99万元的起售价格，虽然起步售价比老款贵了1.4万，但是你能得到如：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、皮质座椅、10.25英寸中控大屏、LED日间行车灯、前排侧气囊、胎压监测等实用科技安全配置。咖哥觉得对于选择家用SUV来说，还是很值得推荐的一款车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美媒抢先试驾第5代途胜：史上最强韩系SUV，跟奔驰只隔了层纱！

       2020年9月15日，现代汽车线上全球发布第五代途胜，作为一款全球车型，全新的途胜也将在2021年以国产的形式进入国内，相信对于这样一台重磅的SUV车型，国内消费者有着极高的期待。

       而在9月17日上午10点，易车受邀参加了关于全新途胜的专访，有幸采访到了北京现代副总经理向东平先生，以下是本次采访的资料记录：

北京现代副总经理向东平先生

       Q1：之前第五代途胜在全球亮相发布会上提到，新车将搭载12种动力总成，除了传统的汽油动力还有一些混合动力以及插电混合动力的车型，请您谈谈未来北京现代对于新能源产品的一些规划？

       向东平：依托现代汽车全球领先的新能源技术储备，北京现代先后推出了兼具领先技术与全球品质的昂希诺纯电动、领动插电混动、菲斯塔纯电动等新能源车型，动力类型涵括HEV、EV、PHEV，成为合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业。

       自2009年以来，在全球最权威的"沃德十佳发动机与动力系统"评选中，现代汽车涵盖燃油动力和新能源动力在内的11款动力系统榜上有名。目前，这些强大的技术实力已经导入至北京现代产品，中国消费者也能体验到“全球十佳发动机”带来的优异体验。

       今年，我们计划推出7个系列的新能源车型，持续强化“合资企业新能源领域领军者”的地位。未来，北京现代将利用现代汽车全球最高水准的新能源技术，持续推出更多新能源产品，为用户提供便捷出行的解决方案。

       Q2：第五代途胜在智能网联技术方面有哪些提升？

       向东平：第五代途胜搭载先进的智能网联技术和Hyundai SmartSense?智心合一安全系统，实现人性化互联、管家式智能安全保护，重新定义智慧科技。

       除了拥有智能语音交互、智能钥匙、车家互控等互联功能，第五代途胜还是首款采用隐蔽式多功能空调模式技术的车辆，主动式空气清洁系统，将保持空调系统的清洁、无异味，带来更舒适的车内环境和更温和的空调使用体验。

       承袭家族优秀基因的第五代途胜，凭借全方位的设计革新和技术升级，不仅将为中国消费者带来超越同级的价值体验，更将重新定义SUV领域的设计标准，引领行业的未来出行风潮，树立全新的品质标杆。

       Q3：第五代途胜圈粉的差异化的优势在哪里？它针对的用户群体有没有特殊的标签或者关键词？

       向东平：作为现代汽车全球领先技术的集大成者，第五代途胜是一款为时代而生的产品，可以适应当代年轻人高度多元化的生活方式，相较于同级别产品，它的引领时代潮流的颜值、多元化的动力选择、最“懂”人心的智能配置都拥有极强的竞争优势。

       引领时代潮流的颜值：第五代途胜在现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，是现代汽车产品阵容中最动感的SUV，并传达出引领新风尚的精神。

       多元化的动力选择：第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，搭载Hyundai SmartStream以及现代汽车全球首创的CVVD技术，性能表现和燃油效率出众。同时新车还搭载HTRAC智能四驱控制系统和泥地、沙地、雪地三种地形模式，全方位满足年轻用户多元化的出行方式。

       最“懂”人心的智能配置：目前，第五代途胜海外版车型拥有语音识别综合控制、数字钥匙、升级版Bluelink、日历联动、现代LIVE、CarPay、Car to Home等功能，在引进国内时会与百度等国内IT业巨头深度合作，打造最“懂”人心的产品，将最先进的智能网联技术带给中国年轻消费者。

       Q4：全球首发的第五代途胜，对于现代汽车和对于北京现代来说它有什么样的意义？近几年包括市场对于韩系车如何改善相对遇冷的局面的讨论和关注比较多，北京现代也在2018年底提出了要重回百万量的目标，您觉得韩系车应该怎么样重新找回在华的优势？

       向东平：途胜无论是对于现代汽车还是北京现代都是非常重要的产品，是现代汽车旗下最热销的车型之一，目前全球累计销量超过700万辆，在华用户超百万，拥有良好的市场口碑和极高的关注度。

       这样一款重要的产品，在设计和制造过程中，我们始终心系用户需求，一切都是以用户为中心开展工作。我相信这款车型上市后，通过消费者更深入地感知到这款产品强大的产品力，北京现代的技术品牌也将更加深入人心。

       目前，北京现代正面临战略的重大转型和提升。

       首先，新产品的集中突破。比如已经上市的第十代索纳塔、即将在北京车展亮相的第五代途胜，以及10月中下旬将上市的第七代伊兰特。这三款车型对于整个中国市场都是有震撼力的新生代力量。尤其是第五代途胜，成就了现代汽车在产品突破方面的战略布局。

第二，新技术的集中释放。与过去相比，未来，北京现代的产品会有一个非常大的质量上面的提升，无论从它的造型设计方面、智能的配置方面还是从它的整个空间，包括我们的高效动力组合方面等等都会迎来非常大的突破，这是因为现代汽车集团在全球是最有实力，拥有最先进技术的代表。依托现代汽车的技术背书，北京现代将成为一个技术的引领者，用技术在中国汽车市场完成突围赛。

       第三，新

王哲：多款新车，助力北京现代品牌向上、销量向上

       自北京车展之后，即将于明年在国内上市的第5代途胜，收割了许多热度。它拥有漂亮的设计、精致的内饰、宽敞的空间和多样化的动力组合，卖相看起来不错，但只看静态未免有些意犹未尽，大家更关心它实际开起来的表现如何。

       美媒《Cars.com》抢先进行了体验，与之前韩媒本土试驾的1.6T车型不同，这次是美版的2.5L自吸车型，搭载8AT变速箱，最大功率187PS，国产版未来预计仍会采用1.6T涡轮增压发动机。不过，动力系统的差别没有碍事儿，试驾之后，美媒觉得：这款车的性能相当强悍，甚至可以媲美奔驰的EQC。

       当帕里斯帝这款中大型SUV站稳脚跟（在美），起亚同门的表弟Telluride收获无数大奖之后，现代又开始把目光转向了紧凑级SUV市场，结合Venue在入门级市场的强劲表现，如果第5代途胜能够成功，那么现代将在整个SUV体系中，形成多辆爆款车型的合围，体量相当惊人。

       更大的野心还有欧洲市场，途胜全球累计销量突破了700万辆，欧洲贡献了140万辆，这也是在欧洲卖的最好的韩系车，第5代途胜当然想加深在欧洲的影响力，所以它的驾驶性能，是需要有真功夫的。

       底盘深耕、优化，安静、灵动惹人爱

       新车的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，结构上，与现款的区别不大，但由于车身和轴距变大了，它的材质经过了重新设计，包括铝合金材料的应用，轻量化是升级的重点。新车在纽北进行了动态调教工作，尤其是车身姿态及侧倾控制。

       开起来，如果把车标挡上，我们甚至会认为这是一辆德系的SUV，底盘相当紧绷，整体性提升明显，过弯时，悬架的回弹速度特别快，让人有信心把它开的更快；对小颠簸的处理，是敏捷、干脆的风格；碍于悬架行程的关系，快速通过大颠簸时，它的滤震表现就没那么细腻了。

       2.5L自吸+8AT的动力系统，跟美版现款车型，在加速和高速巡航方面的表现差别不大，但新车的NVH水平有所提升，坐在车内更加安静了，德味底盘+日系内饰，这让我们想起了捷尼赛思。

       另外，第5代途胜的变速箱换挡速度有所提升，深踩油门，变速箱会积极配合降档，驾驶反馈更加流畅、细腻，相比老道的CR-V和RAV4，途胜的动态性能也很完善，韧劲儿十足的底盘，甚至提供了多一份乐趣。

       第5代途胜在全球提供了12种动力组合，美版预计为2.5L自吸，1.6T+48V轻混和1.6T插电式混动（后2种配合6AT变速箱），整个动力单元的选择非常齐全，丝毫不输日系对手，新车的售价应该不会和现款有太大出入，杀伤力还是挺大的，毕竟它在设计和技术上，还有许多亮点。

       车载点评：可以看出，动态性能并非第5代途胜的短板，欧化的底盘还提供了更多驾驶乐趣，从现款的中年大叔到奋进小伙，瞬间年轻了好几岁。

       实用与科技，现代途胜撞衫奔驰EQC

       从全新索纳塔、伊兰特到途胜，我们能感受到现代家族化设计语言的进化，相比前2位，晚推出的途胜的前脸造型和车身比例更加协调了，从头到尾，全车不再有让人觉得怪异的细节，视觉效果相当靓丽，车头的左前45度角，和EQC有许多相同的韵味。

       进入车内，途胜也提供了许多精致感，包括硕大的屏幕、按键式换挡和10种亮度/64色氛围灯等。

       坐在驾驶座，首先体会的是宽敞感，标轴版车型的前/后排腿部空间和后备箱空间，已经足够大；高配车型的皮革座椅材料，要比同级竞品好，但门板和仪表板的塑料比想象中硬；后排座椅的坐垫长度充足，靠背的倾斜调节角度比较宽泛，能获得不错的舒适度；后备箱地板比上代有所降低，搬运重物更方便了。

       配置向来是韩系的强项，标配的8英寸彩色触摸屏，带有无线Apple?CarPlay和Android?Auto连接功能，并可同时连接2部手机。前方碰撞警告、行人检测、车道保持辅助、远光灯辅助、驾驶员疲劳监视和后座警报系统是标准配置。

       并可选装远程智能停车辅助、超声后排乘客警报系统、自适应巡航控制、后方交通警报和盲点碰撞避免辅助系统等。

       事实上，它的整个内饰感觉，要比CR-V和RAV4高级，跟刚刚推出的全新奇骏相同，带来了更刺眼的科技魅力和丰富实用的功能。凭借着更新的产品力，途胜和奇骏取代那两位也说不定，毕竟CR-V和RAV4已经安逸了太多年。

       总结：韩系在美国卖的好，跟诚意、价值和真情实感的售后政策有直接关系，第5代途胜是一辆很完善的车，希望能原汁原味引入。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

       此次车展，北京现代上市了两款全新车型——途胜L混动和途胜L N Line。据北京现代南区事业部部长王哲介绍，这两款车型搭载了现代汽车集团最先进的CVVD、智心合一安全系统等技术，是北京现代品牌向上理念下的重要车型。

       同时，得益于有力的价格优势，王哲表示，这两款车型在销量上也将为北京现代开拓更多可能。

       以下为采访实录整理：

汽车产经网：今年广州车展北京现代展台有哪些看点？

王哲：今年整个北京现代汽车的展台分为几大系列。首先是N系列，我们上午发布了途胜L 的N系列车型，还有展出了伊兰特和KONA的N系列车型。

       第二是氢动力。现代汽车的氢动力汽车在全球是比较超前的，研发时间较长，技术积淀深厚，同时量产车销量在全球也是排第一位的。

       第三是混动和纯电车型。今天上午我们发布了途胜L混动车型，这也是北京现代第一款SUV混动产品。同时，我们看到在欧洲销量非常好的纯电车型艾尼氪5也在展台展出。

       此外还有热销的量产车型，比如第七代伊兰特、库斯途等。

汽车产经网：能否请您具体介绍下今天上市的途胜L混动和途胜L N Line。

王哲：途胜L混动采用了现代集团的TMED混动系统，搭配2.0 GDI HEV专用发动机和变速箱，整个车的动力性能和节油程度非常好，这么大的SUV百公里油耗仅为1.6L。

       途胜L N Line更强调驾驶的乐趣和性能，N系列是现代汽车里独立出来性能车品牌。途胜L Nline搭载1.5T的高功率发动机，能达到200马力。同时得益于CCVD技术，可以保证车的油耗非常低。另外，这辆车还配备23项ADAS技术，加上智心合一安全系统，安全性非常强。

       外在，大家可以肉眼可见更多是N Line的标识、外观套件，包括跟常规动力版本的途胜L不一样的座椅等等，能给用户带来完全不一样的驾乘感受。

汽车产经网：这两款车型的到来对于北京现代而言有怎样的意义？

王哲：一个是“品牌向上”的带动。除此之外，实际上我们今天发布的两款车，价格也很有竞争力。途胜L N line售价是18.78万元，混动版的价格是18.58万元~22.58万元。应该说，性价比的突出的优势还是在延续的。

汽车产经网：今年的汽车市场并不平静，全球疫情持续、芯片短缺等问题持续扰动整个汽车行业，这些问题有没有对北京现代产生影响？又采取了哪些应对措施？?

王哲：芯片短缺是今年汽车行业遇到的普遍性的问题，北京现代也或多或少受了一点点的影响，我们在积极地做我们的应对方案，做一些相应的调整。

       首先现代汽车在全球销量比较靠前的一个品牌，也是为数不多的所有的配套都能自己供应的一个品牌，现代汽车在全球也是优先供应中国市场。在北京现代自己内部来讲，我们优先把芯片用到客户需求度比较高的，像新车库斯途、全新iX35、第七代伊兰特等产品上，缩短客户的车辆交付周期。

       当然也会有个别客户，可能预定车型的颜色和配置小众一些的，这种情况我们也是和4S店一起跟客户积极沟通，减少客户的抱怨，让客户跟我们有相应理解，同时内部加快生产调整，加快车辆的交付。

       好了，今天关于“现代汽车途胜销量”的探讨就到这里了。希望大家能够对“现代汽车途胜销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。