捷安特777_捷安特777多少钱一辆

捷安特777_捷安特777多少钱一辆

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于捷安特777的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于捷安特777的话题，我们开始讲解吧。

1.�ݰ���777

2.捷安特atx777验真伪

3.捷安特atx777变速如何调

4.捷安特刺客777和atx777哪个贵

5.捷安特atx777怎么样？atx系列哪个最好

6.捷安特atx777和xtc775有什么区别吗？

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       ATX 777 参数

       FRAME/车架

       尺寸 XS,S,M,L

       颜色 亮白、珠黑、新年红

       车架 Giant Aluxx 山地车架

       前叉 Giant TNL 镁合金机械锁死避震前叉

       Components/组件

       车把 Giant铝合金横把

       车首竖杆 Giant铝合金车首竖杆

       座垫杆 Giant BUTTED座垫杆

       座垫 WTB PURE座垫

       Drivetrain/传动系统

       变速把手 Shimano M391

       前变速器 Shimano M391

       后变速器 Shimano M391

       刹车 Shimano油压碟刹

       Wheels/轮组

       ATX SE 2 参数

       FRAME/车架

       尺寸 XS,S,M,L

       颜色 白/蓝/黑 黑/白/红

       车架 ALUXX 轻量化铝合金

       前叉 SR Suntour XCM HLO, 100mm

       Components/组件

       Drivetrain/传动系统

       变速把手 Shimano Alivio SL-M430,27S

       前变速器 Shimano Alivio FD-M430

       后变速器 Shimano Alivio RD-M430

       刹车 Shimano M395油压碟刹

       大齿盘 Shimano Alivio M430 22/32/42T

       Wheels/轮组

       轮圈 GIANT CR70

       花鼓 GIANT Formula GDC

       轮胎 Schwalbe BlackJack 26x1.9''防刺胎

       参数SE2好一点 而且据说 SE2的部件都是台湾出产的 应该能好一点吧

捷安特atx777验真伪

       捷安特ATX777LTD跟捷安特XTC750在配置上的差距不大，主要是车架。

       ATX777Ltd与xtc750的大部分配置是相同的，都是采用win线控锁死前叉、ShimanoDEROE变速套件、ShimanoM355油刹。不同的是车架和轮径。

       1、车架，ATX777是采用A6061的ALUXX车架，xtc750是采用A6061的ALUXX SL车架，xtc的车架更轻，强度更高。

       2、轮径，ATX777是26寸的轮径，xtc750是27.5寸的轮径，两者各有优势。

       所以整体上看两款的差距主要在车架。

捷安特atx777变速如何调

       捷安特atx777分辨真假，有几个办法：

       1、外观：车架的喷漆，外胎的胎印文字，变速是否是原配。

       2、重量：假的车子用料一般都是钢架，比777会重很多，777是铝架。

       3、骑乘：777的惯性还是很好的，发力能感觉车子较容易启动，并且降速慢。

       4、捷安特每一辆均有唯一的15位车架号码。

       5、可打公司免费服务热线查询车架号是否存在。

       6、假冒捷安特没有15位车架号码或车架号码被破坏 。

       7、五通上有钢印15位车架号码，在钢印号码附近，有一个条形码或者二维码，条形码上印号码一致，在车前叉上也有码，这三个号码都一致。

扩展资料

       1、捷安特GIANT ATX777山地车 FRAME/车架

       尺寸： 26*15.5（160cm-165cm）/ 26*17（165-175cm）/ 26*19(175cm-185cm) / 26*21(180cm-190cm)

       车架类型： 硬车架（无后避震器）

       前叉 GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉

       2、捷安特GIANT ATX777山地车Components/组件

       车把 GIANT铝合金31.8直把、小副把

       车首竖杆 GIANT可调节铝合金竖杆

       3、捷安特GIANT ATX777山地车 Drivetrain/传动系统

       前变速器SHIMANOACERA

       后变速器 SHIMANO ACERA 27速

       刹车 彦豪 HDC 300油压碟刹

       大齿盘SHIMANO ACERA 391 44X32X22T

       4、捷安特GIANT ATX777山地车 Wheels/轮组

       轮圈 GIANT 双层铝合金轮圈

       花鼓 GIANT 铝合金花鼓

       轮胎 GIANT SM3 26*1.95 防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎

       

参考资料：

捷安特官网：捷安特atx777

捷安特刺客777和atx777哪个贵

       捷安特ATX777使用的是ShimanoM390 27速变速，即前三后九。

       1、变速器应该在边骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。

       如若想加快骑行速度，就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题。

       2、上坡前变速:骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。

       3、平路变速:记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速）变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。

扩展资料：

       捷安特atx777变速系统：

       1、变速系统包括变速变把、前拨、后拨、变速线。

       2、变速器，国内最常见的两个牌子，一是禧玛诺Shimano(日本），二是速联SRAM(美国)。

       3、SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。

       4、变把：分两种，一是指拨，二是转把，转把变档时来得更快，有的人有钟爱指拨，因人而异了。Shimano的变速器大多是指拨的，SRAM的转把很有名。

       5、还有一种是双控变速，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。此外，同时操作刹车和变速对安全有很大的隐患，双控系统在山地车领域已基本退出市场。

       6、前拨：钱多的往XT上走，钱少的9速车用Alivio，10速车用Deore。

百度百科-捷安特ATX777

捷安特atx777怎么样？atx系列哪个最好

       ATX777贵。捷安特，全称台湾巨大机械工业股份有限公司，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一。捷安特刺客777官方售价为2498元，ATX777官方售价为2598元，所以ATX777贵比较贵。

捷安特atx777和xtc775有什么区别吗？

       ATX777是捷安特一款30速的山地车，整车采用DEORE套件，变速精准手感柔和，M355的油刹的制动力也很好，轻量化的车架，比普通车架更轻，强度也有所提升，性价比也不错。整车配置如下：

       尺 寸——26X15.5M/17M/19M/21M

       车 架——GIANT ALUXX轻量化铝合金车架

       前 叉——WIN30 RL镁合金

       变速器——SHIMANODEORE 30S

       飞 轮——SHIMANO

       刹 车——ShimanoM355油压碟刹

       轮 组——GIANT PIANETA M0

       轮 胎——26X1.95轮胎

       1、价格不同：

       捷安特ATX6系列的价格比7系列的价格低。

       2、车架子的焊接点不同：

       捷安特ATX6系列车架子的焊接点略粗糙；7系列车架子的焊接点更细致。

扩展资料：

       制造技术

       捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术

       GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：

       1、T-700 纤维: 高度可伸展性

       GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。

       拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。

       2、有限元素分析(Finite Element Analysis)

       有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。

       使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。

       GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。

       百度百科-捷安特ATX777

       

       百度百科-捷安特atx660

       今天关于“捷安特777”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。