智点汽车logo_智点汽车官网

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       希望我能够为您提供一些与智点汽车logo相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.国产房车排行榜前十名

2.活捉一只暖心的小哪吒，且看哪吒U的情感科技！

3.新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购

4.奇点，下一个拜腾？

5.株洲智点汽车最新状况怎么样

6.刚成立的小规模汽车维修企业用什么财务软件好

国产房车排行榜前十名

       国产房车排行榜前十名：

       1、上汽大通RV80

       RV80房车的开发是基于大通V80轻客系列，面世的时间相对早一些，品牌认可度高，功能也比较齐全，按照国家规定，属于包括驾驶员座位在内座位数不超过9座的车型均属于轻型客车的范畴。RV80在国内房车行业中使用AMT技术；全车座椅达乘用级安全标准。

       2、亚特房车

       亚特房车外观宽大、稳重，车身配色简约，以白色搭配红蓝等颜色，时尚感不错，额头尺寸相对较大，使得车内空间略大，可提供会客区、储物区、厨房区、干湿分离的卫生间，以及床位休息区，共有上下子母床和额头床，可容纳四人。

       3、智点大巴房车

       智点商务大巴房车由常规大巴车改造而成，属于A型房车，根据使用需求的不同，金龙专用车对大巴车的动力系统、底盘系统、安全系统等多方面进行改装优化，并对车内座椅、装饰、设计进行定制化改装，可提供豪华版、时尚版、经典版等不同方案，能够营造更人性化、舒适的商旅体验。

       智点汽车现已积累了丰富的改装经验，引进了美国汽车行业技术专家团队的专业技术、美国房车公司百年传统工艺，兼具时尚与科技感，可提供大巴房车定制产品和个性服务，为企业提供现代化移动办公平台，为家庭打造时尚个性的移动生活空间。

       4、江铃旅居车

       江铃旅居车外形简洁流畅，内饰偏前卫风格，兼具时尚和经典，车身采用三明治式复合制板结构，外部材料为高强度玻璃纤维复合板材，高强度、高回弹、防腐性能好，内部划分为卧室、起居室、卫生间、厨房、驾驶室，配置较全面。

       5、?依维柯旅居房车

       依维柯房车是现在市面上常见的旅居房车车型，外观配色、质量和功能都相对不错。大额头的车身设计增加了车内空间，5米9的长度加上两个扩展商，相当于一个移动的两居室，空间和区域划分都相对清晰实用。

       6、?东风御风房车

       东风御风房车属于后起品牌，实用性和性价比适中，车身侧面设有遮阳棚、注水口、220V电源端口等拖车设施，车身右后方配有燃气接口，可接燃气灶，进行车外烹饪。同时，车内座椅上方设有液晶电视，淋浴、梳妆台、煤气热水器等设备齐全。

       7、大通房车

       大通房车属于传统的民用房车，驾驶舱配备多功能方向盘、液晶中控面板等等，具备GPS导航、蓝牙电话、倒车影像等功能，车内分为沙发床、厨卫等多功能区域，车尾门可打开，如遇意外可用作逃生门使用。

       8、?宇通福特房车

       宇通福特房车属于自行式B型房车，外观以黑色为主，简约低调，2.4米的高度在城市中行走方便，也可进入部分地库停放。宇通福特房车配备了外置遮阳棚、外接淋浴花洒、充电接口等实用设备，功能较全面，车内空间适中。

       9、?中天房车

       房车领域中，中天品牌成立时间较长，知名度适中较好，其新款领航者车型房车采用低重心设计，整体配色时尚灵动，极富美感，车体可进行双拓展，因此整体空间更大，可划分为驾驶室、额头床、会客区、厨卫区、可拓展卧室。

       10、?爱旅拖挂房车

       爱旅490拖挂房车更倾向于多人出行，其采用拖挂形式，使得睡卧空间更充足，在水电配置、居家舒适感等方面也做得相对更好。目前，爱旅490系列分为干湿分离版、双卡座版，可根据实际需要选择。

活捉一只暖心的小哪吒，且看哪吒U的情感科技！

       楼主你好，副水箱和发动机的冷却水箱是连在一起的，从副水箱加的冷却液可以流到冷却水箱内。<br>主水箱和副水箱的关系是：当散热器（水箱）内温度升高压力增加时冷却液体积膨胀，涨出部分会从主水箱流入副水箱；同时当散热器内温度降低时，副水箱内冷却液会回流到散热器内，以保证散热器内没有空气，也是保证空气不会进入发动机缸套。

新势力 有情感 敢尝鲜 哪吒U车型分析导购

       人们总是相信命运，但从不相信成见会改变命运，但最终，真正左右命运的，是情感的投入能够温暖拥有成见之人的心，这种强烈的转折能够获得很多人的共鸣，在观感上也更具备冲击性。魔丸附体的哪吒，受尽了几乎所有人的仇视，虽厌世却不失抗争的勇气，勇气，则来源于实力，影片的最后，也是靠着实力改变了所有人的成见。?当然，哪吒这个关键词，即便在火热的2019年也不全然属于这部**，它也属于另外一个新能源汽车品牌，哪吒汽车。

       新能源车型在国内市场的地位有些尴尬，虽不乏国家扶持但始终却不能尽得人心，正如同百姓对小哪吒的成见，短时间内对纯电车型的整体印象难以改观，除了本身的产品力之外，续航、充电等老生常谈的问题破坏力依旧十足，所以，这样的消费成见改变了纯电车型本应该顺风顺水的命运，哪吒汽车，就诞生于这样一个大环境中。

       不过，和魔童哪吒一样的是，哪吒汽车也拥有实力来左右命运，左右消费者对纯电车型的成见，实力的集中体现，便是哪吒汽车的第二款量产车，哪吒U，而品牌也为这款车赋予了更多情感科技元素。

       哪吒U，可以看见全球首搭量产的“透明”A柱和生命体征监测系统，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯。

       A柱的盲区一直是所有汽车之殇，尽管科技已经如此发达，却几乎没有车企想到，借助科技的力量将这一盲区消除，哪吒U却基于AR-View系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，实现了A柱透明可视化，单是这一点，够不够暖心？

       作为一个新兴汽车品牌哪吒也有自己的优势所在，那就是创新与科技。?哪吒U的整体造型极具未来感，充满科技感的车身色彩与设计独到的车身线条，让它从一众车型中脱颖而出，十分吸睛；“极光之恋”全LED灯组、车内无极变色多彩氛围灯，为整车添加了一丝浪漫的气息；同时，哪吒U还将A柱透明可视化，不但外观更酷炫，而且能消除视觉盲区，提高行车安全。

       误将儿童遗忘在车内酿成的悲剧每年都在发生，哪吒U的生命体征监测系统，能够实时监测车内生命体征，如发现误将儿童或者宠物遗留车内，将第一时间通过电话等方式通知车主。

       小You智能机器人则可以通过主动式情感互动和人性化自然语音交流，除了做好行车助手这样的本职工作之外，小You智能机器人也可以称得上是车主的生活玩伴，让车厢充满了交流的温度。而IME互动呼吸灯，则由LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现了整车安全提醒可视化，以及人车互动**情感化。

       如果说，科技配置本身构建了哪吒U与用户之间的情感纽带，那么品牌也赋予了哪吒U这款产品更多的温度。?随着哪吒U在广州车展上的亮相，哪吒汽车PIVOT?2.0智点系统也随之迭代而来，此外，哪吒汽车同时宣告正式进入企业发展的2.0时代，以国潮文化为切入点，打通线上线下，以构筑全新消费体验为目标的“哪吒汽车极致云海计划”也顺利启动。

       那么，什么是PIVOT?2.0智点系统呢？该系统的核心构成部分为EPT2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT?Driver?2.0智能驾驶及域控制器，深度赋能产品系列，从而打破软件与硬件的界限，完成了从“支点”向“智点”的迭代，实际反映在哪吒U上，就是该系统能够助力哪吒U从“出行工具”向“出行伙伴”的演变进化，从字面意思上就很容易理解，这套系统能够赋予哪吒U更多的人性化温度和拟人化的性格特征。从能力上分析，这套PIVOT?2.0智点系统能够为哪吒U带来高效的动力总成、温馨舒适的智能座舱、L2级别的自动驾驶能力以及足够智慧的核心大脑。

       而哪吒汽车的极致云海计划，简单来说是由线上“云端”和线下“店端”两端构成，其中，“云端”通过搭建哪吒Saas?360°云触点系统平台，创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端，实现用户无缝体验。“店端”则计划海量布设线下门店，打通用户体验最后一公里，力争3年实现3000家门店，触达一县一店，并引入“直营、联营和加盟”多种经营模式，快速实现渠道下沉与渠道升级，全面实现?“哪吒海量店端”的构建。

       在最能够体现品牌温度的售后服务方面，哪吒汽车以哪吒Care+为服务品牌，以“有爱有家有哪吒”为核心理念，以哪吒英雄汇作为用户运营品牌，以哪吒山海经计划，通过三条线路贯穿南北，跨越百城，覆盖百万用户，彻底匹配以国潮文化为切入点的2.0时代发展计划。

       所以无论是从哪吒U这款新产品本身，还是整个品牌赋予产品的附加值，哪吒U都堪称国内市场中最具有情感和温度的新能源纯电汽车，另外别忘了，它还有着同级足够傲人的车身尺寸和五星安全标准，500公里+的续航表现也足以治愈纯电车友的里程焦虑症，所以，这“只”小哪吒，暖到你没有？

奇点，下一个拜腾？

       哪吒汽车作为造车新势力中的年轻一员，算是比较有品牌调性和辨识度的。去年，首款纯电SUV——哪吒N01迎来改款并随**《哪吒之魔童降世》联动上市，超50亿的票房成绩让**大获成功，也让新的汽车品牌为大家所知晓。3月21日，哪吒汽车正式发布了旗下第二款纯电SUV——哪吒U，补贴后售价为13.98-19.98万元，分为6款车型，其中400和520版本分别对应综合续航里程400km和500km。有一些关注电动车的朋友询问我们车型如何，怎么选购，我们以2020款520?U享（下称哪吒U）实车为例，为大家介绍车型并做推荐。

       车型特点：

       一、品牌第二款量产车型，基于HPC纯电平台打?

       二、造型源自Eureka?01概念车，前脸呼吸灯颇有未来感

       三、内饰有一定质感，双12.3英寸+8英寸组成三屏数字座舱

       四、运用几项领先科技，如透明A柱、生命体征监测、小You智能机器人等

       五、提供400和520版本，综合续航里程对应400km和500km

       哪吒U是合众新能源基于HPC纯电平台打造的第二款量产车型，与哪吒01朴实无华的造型不同，该车的外型高度还原Eureka?01概念车，全新的设计语言使得整车充满未来感和科技感，尤其是带呼吸灯效果的非常规前脸个性十足，拥有极高的辨识度。新车提供冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青和玉石白共7种车身颜色可选（双色车身需要加2000元），丰富的色彩能够满足年轻消费者的个性需求。

       和大多数纯电动车一样，哪吒U的前脸也采用了封闭式，不过内部大有乾坤。“极地之光”贯穿式灯带集成了LED日行灯并延伸至两侧灯组内部，同时灯带中间部分做了特殊的折角处理，与品牌LOGO形成巧妙的呼应。车头有个亮点是带IME互动呼吸灯的封闭式格栅，它可根据车辆的状态与车主进行互动，比如车辆解锁时，以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；临时停车时，以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，会进入红色闪烁提醒模式。这套系统相当于为车辆增加了表情，增加与车主的情感交流。

       前大灯采用近远光一体式，全系标配LED灯源，从内部上下延伸的灯带来看有些广汽新能源Aion?LX的味道，不过哪吒U的灯带更加修长，与“极地之光”贯穿式日行灯的融合度更高，辨识度也比较高。

       侧面造型很有意思，前后悬垂都很短促，车身腰线提的较高，前低后高有力量感，整个车顶部分都采用黑色涂装，远处看银色行李架犹如漂浮在空中。C柱设计的非常粗壮，倾斜角度很大，营造出轿跑SUV的视觉效果，侧裙和轮眉则加入黑色饰板装饰，接近传统SUV的风格。?

       车身尺寸长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，与造车新势力的同级对手相比，三车在长度上相差很小，但哪吒U的轴距却明显更长，另外车身宽度也更宽，充分说明这个平台给予电池和座舱留出了更多空间。

       全黑色的外后视镜与黑色车顶相得益彰，与红色车身搭配又显得富有活力感。外壳上方设有LED转向补偿灯和侧置摄像头。这台可选装可视化透明A柱，可以配备两个摄像头，前置摄像头专门用来拍摄侧前方的盲区，是一个具有创新性的配置。另外具备电动调节、折叠、加热功能，还算完善。

       哪吒U提供快充和慢充两种充电模式，分别设在左右侧翼子板处，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充为8.5小时。

       门把手并没有采用当下流行的隐藏弹出式，而是采用常规造型并搭配车身同色涂装，视觉融合度还算不错，配备无钥匙进入功能。

       前后轮规格均为225/55?R19（中低配车型为225/60?R18），搭配双五辐旋风轮毂，犹如“魔童”踏着“风火轮”般英姿飒爽。轮胎匹配的是主打城市铺装路面的锦湖ECSTA系列，在行驶舒适性和静音性方面有着不俗表现。?

       尾部造型运用较多平直线条，同时很注意不同曲面的变化，层次感相当充分。尾灯采用与头灯相同的贯穿式，拥有很高的辨识度。采用了外凸明显的保险杠，能够保护车身。

       车厢内部，哪吒U采用中国用户喜好居家感的内饰风格，米色皮质让车厢充满温馨氛围，同时又利用屏幕和新技术来营造科技感，包括双12.3英寸+8英寸三块大屏、小You智能机器人、生命体征监测，可视化透明A柱（需选装）等。另外，车内氛围灯拥有10个基础色和1个自定义色可选，带来更多选择。整体而言，车厢无论是工艺、色彩搭配还是触感体验都达到不错的水平。

       我们先来看这个领先的科技配置，为了消除A柱产生盲区带来的安全隐患，可以选装透明A柱。在A柱安装OLED柔性屏，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，是业界首创。?

       多功能方向盘采用的较少见的双辐造型，全系标配真皮包裹，带来饱满舒适的握感，底部采用平底造型，而且3点和9点位置增加了手形，底部也有小的内凹，方便驾驶者掌控位置。方向盘左右横辐采用按键+拨杆控制，比较顺手，左侧控制自适应续航，右侧控制多媒体。方向盘前方设有摄像头，用以实现生命体征监测，它能够实时监测驾驶员眼部和面部状态来调整可视化A柱的投放角度。

       出自造车新势之手，12.3英寸全液晶仪表盘自然少不了，UI界面以黑色为主调，视觉效果简洁细腻。

       12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘为连体布置，形成巨大的25英寸贯穿大屏。中控屏搭载PIVOT?2.0智点系统，除了常规的**功能外，还能够刷抖音，非常时髦。中控屏前方独立的小屏幕正是小You智能机器人，类似于蔚来的NOMI，它能够通过摄像头捕捉车主的表情，可以与车主互动交流，当车主不开心时会主动推送音乐来舒缓心情，非常拟人化。?

       中控屏下方为空调控制面板，采用旋钮+8英寸触控屏组合控制，可调节空调温度、出风量和出风模式，屏幕显示更加直观，而倾斜布置也更方便驾驶员操作。三个快捷旋钮主要调节出风量、开关和温度，AC、除雾等则布置了快捷触控按键，符合用车时常用习惯。后方的挡位控制区采用了旋钮式挡杆，左右布置了车辆辅助按键，左侧是自动驻车和电子手刹，右侧则是能量回收。

       挡杆后方的滑盖下方并不是杯架，而是专门用来收纳手机的储物格，内部增加了无线充电功能，从这种布局可以看到，新势力造车对于用户手机的重视程度要远大于传统的饮品。

       倾斜布置的空调控制屏幕后方腾出储物空间，设有两个水杯架、两个USB接口和12V电源。只不过这样布置的水杯架在取放饮料时可能会有些不够方便。

       中央扶手箱深度可观，开口很大但底部宽度不足，内部也没有配备充电接口，仅作储物用途。

       前排座椅采用了一体式座椅，两侧侧翼支撑做得很高位，而且增加了肩部支撑，采用双色拼接，看起来非常有运动感，不过皮质是仿皮而非真皮。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备座椅加热功能（入门车型除外）。?

       后排座椅材质与前排相同，宽大的坐垫和内凹的靠背营造出舒适的座椅，但较软的皮面和填充物使承托力有所欠缺。得益于2770mm轴距和平整的地板，后排空间表现非常出色，纵向可以翘起二郎腿，横向乘坐三个成年人也很轻松，只是头顶空间只能算一般。配置了三个可调高低的独立头枕，中央有可翻折扶手带两个杯架和储物格。

       后排配备了地台式空调出风口，还有USB接口和储物格，地板完全平整，腿部可以自由活动。?

       车顶配备了全景电动天窗，不过只有中高配车型才有。

       尾厢容积暂未公布，内部空间受到两侧壁的压缩变得比较窄，纵向距离较为充足，但上方受车顶有一定影响，总体来说尾厢空间是足够所需的，即使5人长途旅行也没有问题。后排座椅还支持4:6比例放倒，只是不能完全放平，有一定的倾斜角。地板下方是放置私密物品的暗格，并未配备备胎，采用充气泵和补胎液来应对。

       动力方面，哪吒U搭载电机、减速器和控制器三合一集成式电驱系统，提供低/高功率动力版本可选，前者最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为210Nm；后者最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310Nm，均匹配电动车单速变速器。续航方面，采用宁德时代NCM811三元锂电池，400版本和520版本的NEDC续航里程分别为400km和500km。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式，并未提供四驱版本。

       配置方面，哪吒U共分为3款400车型（即400km续航版本）和3款520车型（即500km续航版本）共计6款车型，下面我们先看400车型。

       一、400车型对比

       入门版2020款400?U行售价为13.98万元，中配版2020款400?U创售价为15.68万元，价格贵了1.7万元，配置上多出了前后排头部气囊、前排安全带未系提醒、全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8英寸空调控制面板、天窗语音识别控制、面部识别、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜折叠加热、感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。侃弟认为以上配置能提升舒适度，其中面部识别和8英寸空调控制面板能够提升车厢科技感和用车体验，多花费1.7万元比价值得。

       高配版2020款400?U享售价为17.68万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了19寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、带感应功能的电动后备厢、后备厢位置记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、Jamo尊宝音响、触摸式阅读灯、内后视镜自动防眩目。以上配置的核心就是L2级的驾驶辅助，对于一般代步用户有些奢侈，裸车价高达17.68万元，并不划算。

       结论：最具性价比的是15.68万元的2020款400?U创，故作推荐。

       二、520车型对比

       520车型的配置与400车型完全是对应的，520?U行、520?U创和520?U享分别对应400车型的400?U行、400?U创和400?U享，配置基本相同，更多的是动力和续航里程的差异，具体差异可参考400车型对比。

       结论：最具性价比的为17.98万元的2020款520?U创，故作推荐。

       侃弟点评：

       哪吒U作为全新车型，没有历史包袱，因此很多品牌不敢尝试的功能和配置他们可以率性采用，带来前卫十足的感觉。外型上的IME互动呼吸灯和小You智能机器人为车辆赋予了情感因素，更像是有生命的伙伴。而车厢内部的双12.3英寸+8英寸三屏组合，首次出现的透明A柱和生命体征监测，为智能出行创造了全新的概念和体验。车型选择，虽然入门版车型已足够满足日常需求，但如果以“造车新势力”的标签来衡量有些欠缺科技感，因此我们推荐配置更高的中配版（400?U创和520?U创）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

株洲智点汽车最新状况怎么样

       7月初，一次新能源产业调查，有机会再次踏入拜腾汽车位于江苏南京的自建工厂，焊接车间内360台库卡机器人还是那样栩栩如新，办公大楼从外看去仍未沾染太多灰尘，测试车间门口依然摆放着多台M-Byte试制样品，一切好似都与去年年末参加“拜腾开放日”时别无他样。

       殊不知，短短几个月内，一场疫情致使整个新能源市场与资本环境骤变，对于那些本就抵御风险能力较弱、苦苦挣扎在“生死线”上的新势力而言，打击几乎是毁灭性的。因此，由于资金链断裂、严重内耗、错失“风口”等一系列因素，拜腾轰然倒塌。最后，所有员工等来的只有一纸停工6个月的通知，以及继续拖欠的工资。

       此刻，再去回想拜腾创始人戴雷博士曾信心满满的承诺，“在全球团队的通力合作下，拜腾第一台试装车已经下线，未来几个月，工厂将对产品、工艺设备、生产流程及配套零部件质量进行一系列验证、优化等工作，集中精力实现2020年中量产。”早已变成一句空谈。拜腾，从破晓之前到再次坠落深渊，用时如此之短不禁令人感叹，而它也注定被赋予“失败者”的角色。

       不过即使消亡，必须承认拜腾依然令外界看到一些较为“惊艳”的设计与概念。相比之下，某些新势力自诞生之初，或许就只能用“平庸”所形容。随后，在产品布局、上市节奏、公司运营、品牌营销等方面也可谓漏洞百出。更加令人费解的是，当下它们依然可以悄无声息的“存活”在这下行市场之中，而奇点汽车亦是其中最典型的代表。

       曾经，探讨过一个有趣的话题，对于新造车最大的悲哀是什么？而我个人的答案则是：“当你犯错时，整个行业都显得漠不关心，甚至连报道与提出建议的欲望都不强烈，或许那才是真的失败。”

       此刻，奇点汽车好似就处在这样尴尬的境地之中。至于原因，还是由于过往的种种偏颇，已然令外界对于其消息感到麻木与疲倦，而它或许也将成为下一个“拜腾”？

       “不务正业”的沈海寅

       老实说，想要讨论奇点汽车现状的出发点，还是不久前看到了这样一则消息：日前，有媒体报道称，奇点汽车创始人兼CEO沈海寅连发两条朋友圈，但关键词均为蓝鲨智能电动摩托车。不免令外界猜测，后者难道要放弃造车，开始进军行业门槛更低的两轮电动摩托车市场？

       对此，沈海寅接受媒体采访时表示：“蓝鲨是其此前投资的项目，和奇点汽车一起构成“4轮＋2轮”出行战略。”据公开资料显示，除奇点汽车创始人兼CEO的身份外，沈海寅还担任鲨湾科技的联合创始人兼董事长。而后一家公司成立于2018年8月，是一家生产智能电动摩托车的创业公司。

       同时，奇点汽车全场景出行图谱包括“大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用”三个组合，即SUV车型iS6、MPV车型iM8和微型车iC3组成的“大车＋小车”组合、四轮汽车和两轮摩托车组成的“4轮＋2轮”组合，以及这三款车和智点系列电动商用车组成的“乘用＋商用”组合。并且沈海寅还表示，希望用电动汽车的技术重新打造电动两轮车，进行降维打击。

       看到这里，只想说概念层面沈海寅的“出行梦想”的确较为完美，但是在具体落地环节，未免实在有些太过拖沓？无论纯电SUV、还是两轮电动摩托，我们并未真正见到其身影。至于能否像前者所说实现“降维打击”，还是用终端销量表现证明为好。

       此外，疫情期间，安徽奇点智能新能源汽车有限公司曾发生工商变更，经营范围新增测温仪及监控系统研发、生产、销售及进出口贸易。对此，奇点官方回应称，“生产口罩不以盈利为目的，主要为满足内部员工及家属日常防护使用需求，在此基础上，也会面向全国及海外进行供应。”但是有知情人士透露，生产销售防疫用品，实则是为解决工厂部分员工工资。

       平心而论，从选择进入两轮电动摩托市场，到生产防疫用品并销售“自保”，此刻的奇点汽车在沈海寅的带领下，每一步发展或许都有着出于自身的考虑，但是不知为何也多了一分“不务正业”的味道。距离踏实造车这一目标，有时觉得唾手可得，却又显得遥不可及。

       依稀记得三年之前虎嗅曾有一篇名为《五个中年造车男的一天》的文章，阐述了李斌、何小鹏、沈晖、戴雷、沈海寅当时五家先发新势力车企掌门人的处境。时过境迁，三年后他们之中有人已经带领公司进入头部梯队，有人早已坠落深渊被行业淘汰。反观沈海寅，以及背后的奇点汽车，前路依然迷惘，何去何从仍是未知。

       5年“烧掉”170亿？

       许多新势力在面对何时推新的质疑时，总是喜欢用“慢就是快”这个稍显矛盾的答案进行回复。同样，对于奇点汽车而言，从2014年12月创建，到截至今天仍未看到一部量产车型交付，其用最为真切的例子向我们诠释了上述悖论。而在5年多的时间里，这家新势力车企总共“烧掉”超过百亿元融资，却没有换来任何实质性回报。

       据企查查显示，从2015年至今，奇点汽车共进行过6次股权融资，虽然并未详细披露具体的融资金额，但根据2019年其第五大股东博雍智动转让所持全部股份时所发布的招标公告显示，当时其融资总金额已超过170亿元。目前奇点汽车的投资方包括：奇虎360、联想之星、韬蕴资本、博雍基金等，最新一轮融资的时间为2019年10月12日，投资方为伊藤忠商事，融资数额近亿美元。

       至于上述融资用途何在？按照沈海寅的规划，主要还是推进首款车型的研发、量产以及后续的营销工作。因此，从奇点汽车披露的安徽铜陵工厂建设规划，产业园项目总投资80亿元、年产能将达20万辆，一期工程占地400亩，主体厂房于2017年6月开工建设，2018年10月底全面完成一期厂房建设。

       2019年3月，沈海寅再次宣布与苏州市相城区以及高铁新城全面开展合作，未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地，并合作成立100亿元的智能电动汽车产业投资基金。

       但是就在表面看似不缺钱的沈海寅，一边“大手笔”的与各地方政府进行合作之时，危机却在慢慢显露出来。今年5月28日，据相关资料显示，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结。

       另外，智车优行科技（上海）有限公司控股子公司安徽奇点智能新能源汽车有限公司日前发生多项变更事项，其中，铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金（有限合伙）退出了股东行列。

       而这或许与沈海寅在两年前对外宣传，已经和北汽昌河定下代工合作，2019年6月，再次表示北汽昌河在江西景德镇的工厂可为奇点汽车提供10万辆的产能有关。加之其官方表示：“公司现在整体重心全在首款车的量产上，过早建设工厂对奇点来说没有意义。”由此可见，安徽铜陵工厂对于奇点的实际作用或许正在被削弱。

       虽然之后其官方回复称，上述变更为正常经营变动，但是本次地方政府退出股东之列，还是不免令外界对于奇点身处安徽铜陵的发展与所获得的支持力度产生一定质疑。并且据相关媒体实地走访后发现，截至目前奇点汽车位于安徽铜陵的工厂仍是一片荒地。

       而就在不久之前，还有消息称奇点汽车运营主体智车优行科技（上海）有限公司获得股权融资，投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资本。随后其创始人兼CEO沈海寅表示：“本轮融资额度为10亿元。”至于参与本轮融资的珠海奥东与国厚资本，背后仍可看到安徽国资的身影。

       可就在奇点汽车再获融资的消息被爆后不久，其官方在接受媒体采访时称：“关于奇点汽车融资10亿元及股权融资情况，以上信息均不属实，公司CEO沈海寅的发言也系子虚乌有。”

       一次大股东退出、一次融资“乌龙”，足以看出曾经在资本市场中顺风顺水的奇点汽车，也难以躲避这场“寒冬”的降临。同时，令人倍感诧异的是，依照常理5年时间在“烧掉”170亿元后，参考同时期的蔚来、小鹏、威马，奇点汽车应该能够获得一定的行业认可度与品牌声量。

       现实却是，在消耗繁多各界资源的背景下，后者更像一张充满漏洞的“白纸”。没有任何量产车型做支撑，沈海寅所构建的“造车梦”显得那样虚无缥缈。

       频繁“跳票”的iS6

       5年时间，170元融资，一个庞大的“造车梦”，最终落地到实处的则是奇点iS6这款车型。对比之下，与它几乎同时期推出的蔚来ES8、小鹏G3、威马EX5等车型，纷纷已经度过了年度改款阶段。反观奇点iS6，留给市场最为深刻印象就是它那频繁不断的“跳票”。

       其实，早在2017年4月13日，奇点旗下的首款电动量产车型——奇点iS6预览版就已对外正式亮相，当时还引起了不小的轰动。同日，奇点启动新车预订，售价区间为20万-30万元，并计划在2017年底进行小批量生产，2018年实现量产交付。

       可是之后该车型就陷入了频繁“跳票”的怪圈中。2018年1月，沈海寅宣布，奇点iS6将于当年底量产上市。2018年10月，沈海寅再次宣布，奇点iS6推迟上市，预计在2019年春节前后。

       然而新年已过，“跳票”再次发生。2019年7月，沈海寅在接受采访时表示，iS6由北汽昌河在江西景德镇的工厂代工生产，年内肯定会上市。但是或许因为疫情的影响，截至目前仍未得到iS6准确的推新时间表。

       不可否认，如果奇点iS6能够按照原定计划于2018年推向市场，抢占先机下或许还有着一战之力。毕竟，当时20-30万元新能源市场的终端竞争远没有此刻激烈，消费者对于新能源车型的审视标准也未到如此严苛的地步。

       当下，随着特斯拉国产Model?3以及一系列头部新势力车企试图“品牌向上”车型的到来，这条赛道早已变得拥挤不堪。奇点iS6在没有品牌光环加持的前提下，产品力与性价比层面也无过多优势可言，所以想要“突围”可能性微乎其微。

       而在对于新势力而言颇为重要的线下营销渠道搭建方面，按照规划2018年1月，奇点汽车首家体验厅亮相北京三里屯时，其宣称将在三年内在全国打造200家线下体验店。最终现状却是，北京、上海、杭州，奇点汽车位于全国仅有上述三家直营体验店。

       周末，记者亲自走访了其位于上海浦东新区世纪汇商场一楼的门店，第一印象只能用“十分冷清”所形容。因为除店员外，半小时内再未看到有其它顾客进入店中了解奇点iS6的情况。形成鲜明对比的是，一墙之隔的理想汽车体验店内人流络绎不绝，而在奇点汽车正对面的门店，则摆放着另一家头部新势力小鹏汽车的第二款量产车型——小鹏P7。

       同时，摆放在店内的蓝色奇点iS6“展车”，无论内外饰设计，还是整体造型语言，并不能带给人眼前一亮的“高级感”，上述观点也获得了同行伙伴的认可。此外，对比旁边的理想ONE、小鹏P7，不知是否为试装车的缘故，奇点iS6在做工细节处也存在着较大差距。综上所述，无论从产品层面，还是营销层面，种种不利因素加持下，或许也预示着频繁跳票、珊珊来迟的奇点iS6，前景早已变得愈发黯淡。

       总之，如果用一句话来形容沈海寅与他的奇点汽车，“起个大早，赶个晚集”或许显得颇为恰当。时间回到2014年，在那场由资本集团与互联网行业共同“引爆”的新造车运动中，沈海寅这位早已实现财富自由的企业高层，奋不顾身的投入了汽车行业之中。

       六年过去，无论出于何种原因，2020已然成为新势力们的分水岭，奇点汽车在经历产品多次跳票、量产遥遥无期之后，行业前景早已开始变得灰暗无光，而沈海寅曾经那炙热的“造车梦”也在不断降温。

       至于这家命运多舛的新势力车企，是成为下一个拜腾？还是继续坚持做更好的自己？选择权仍掌握在沈海寅手中。

       文/崔力文

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刚成立的小规模汽车维修企业用什么财务软件好

好。

       1、技术实力：株洲智点汽车拥有一支专业的研发团队，具备电动汽车核心技术的自主研发能力。在电池、电机、电控等关键领域积累了丰富的经验和专业知识，能够不断推动电动汽车技术的创新和发展。这使得智点汽车在电动汽车领域具有较强的技术实力，能够提供高质量、高性能的电动汽车产品。

       2、生产能力：株洲智点汽车在株洲地区拥有现代化的生产线和生产设施，具备大规模生产电动汽车的能力。注重生产工艺和品质控制，严格把控每一个生产环节，确保每一辆出厂的电动汽车都符合高品质标准。这使得智点汽车能够满足市场需求，提供可靠、安全的电动汽车产品。

浅谈哪吒U，给大家谈谈自己的感受和一些心得体会！

       首先，需要明确一点，小规模纳税人只得是针对增值税而言的，并不是小规模纳税人就等同于小微企业。

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       最后一些近几年新兴的管家婆之类的，没有用过，不发表意见。

       企业级的东西最好不要太寒酸，不像个人买个手机，还是要保证质量和可用性的。

哪吒汽车重磅加码智能技术创新

       自从哪吒U在今年广州车展发布以来，各种报道接踵而至。秉承“自·信·在”设计理念，哪吒U整车比例匀称自信、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致，极具“锋刃感”。

       哪吒汽车携第二款量产车哪吒U量产版亮相A区3.2馆，全面展现其卓越的产品品质、前瞻的创新科技以及雄厚的企业实力。同时，哪吒汽车正式发布“哪吒汽车PIVOT2.0智点系统”及“哪吒汽车极致云海计划”，全面升级技术发展，聚焦用户体验，以前瞻之姿迈向企业发展全新里程碑。?未来“哪吒汽车”将作为产品品牌，区别于“合众”企业品牌，统辖所有产品线。哪吒U四款版型综合补贴后官方预售价分别为：?400?U创版15万元、520?U创版17万元、520?U享版19万元、520?U酷四驱版21万元6免费道路救援、终身免费基础流量，伴随意向金倍增计划，2000元意向金直抵4000元车款。即日起，用户可通过哪吒汽车官方网站、APP、微信公众号及官方合作电商平台苏宁易购哪吒汽车旗舰店进行预订。?哪吒U打造极致出行新体验?作为哪吒汽车在智能科技创新领域的全新力作，哪吒U定位情感科技纯电SUV，目标用户瞄准互联网敢创一族，他们敢于创新、有创业精神、洞察前沿科技、接受新生事物。以极优品质、极智科技、极美设计，为用户带来新体验。?哪吒U从设计、制作、技术运用等方面，都更加考虑消费者需求，它更像一台消费者自己定制的车，无论外观造型、空间内饰还是车辆的技术运用，还是产品的质量把控，都透露出一种“这就是我想要的”的感觉。

       易车讯 日前，哪吒汽车召开媒体沟通会，重点介绍了智能技术方面的研发成果和下一步规划，宣布将投入20亿元用于智能技术研发中心建设，全面推进大众产品智能化战略。为此，国家新能源汽车首席专家、中国科学院欧阳明高先生专门对哪吒汽车在智能安全技术领域取得的成绩表示祝贺，对哪吒汽车脚踏实地做研发表示赞赏。

2020逆势而上，2021奋勇前行

       2020年，哪吒汽车逆势推出哪吒U、哪吒V两款产品，完善了哪吒汽车产品矩阵，为用户提供丰富的购车选择。渠道方面，哪吒汽车实施极致云海计划，采取多种渠道形态、引入多种经营方式，实现渠道的快速下沉和升级，方便消费者快捷购车。截止目前，直营店已经在全国13个城市实现布局。自2020年9月推出哪吒加电服务以来，哪吒汽车已上线60座智能快充站，1210个快充桩，为哪吒车主提供着便捷加电服务。通过多次OTA升级，让车辆不断进化。

       正是基于在产品、渠道、服务等多维度的发力，哪吒汽车在2020年实现逆势上扬。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示：“2020年汽车行业面临严峻的挑战。在这样的社会环境下，哪吒汽车通过稳扎稳打，在产品、技术、营销等领域取得快速发展突破。2020年哪吒汽车累计销量突破1.5万辆，同比增长51%，实现逆势上扬，其单月销量也突破3000辆。更重要的是，哪吒汽车进入发展的快车道，今年1月哪吒汽车销量2195辆，同比增长119.3%，迎来2021年开门红。

       哪吒汽车以让高品质的智能电动汽车触手可及为愿景，以让大众产品智能化、让高端产品大众化、为大众消费者服务为使命。沟通会上，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇公布了哪吒汽车2021年规划及目标。

       产品方面，哪吒汽车将推出哪吒U、哪吒V改款车型。为更好地满足用户个性化需求，哪吒汽车将基于哪吒V推出女生版、运动版。而基于哪吒U车型，哪吒汽车将升级推出续航里程可达610Km的新版车型。哪吒U网约版也将推出换电车型。基于此，2021年哪吒汽车将开始布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购、服务无忧四大服务政策，为用户创造更多价值。

       基于Eureka 03概念车打造的量产车型，也将在2021年上海车展亮相。Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。Eureka 03量产车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。

       2021年，哪吒汽车还将继续发力渠道建设、不断完善用户充电体验。在充电方面，2021年哪吒汽车计划聚焦5座城市，布局100个换电站，实现1万辆车辆服务能力。

       聚集合力，加速智能技术研发

       当下，智能化已经成为新能源汽车行业趋势。哪吒汽车一直高度重视智能技术研发的同时，还根据行业现状、消费者痛点，将安全确立为智能化研发重点。

       哪吒汽车通过聚焦PIVOT2.0智点系统研发，在2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT Driver 2.0智能驾驶方面取得丰硕成果，不断为哪吒汽车产品赋能。

       哪吒汽车还将加强智能技术研发中心建设。除了在智能座舱技术、智能驾驶技术方面持续发力之外，哪吒汽车还将加大充电及增程技术研发，旨在通过750V高电压大功率充电平台、恒温热管理系统4.0、一体集成式电驱系统的研发，实现>1100km的综合续航技术目标。

       在智能座舱方面，哪吒汽车加大AI域控制器研发力度，搭载高通8155P／TI TDA4车规级智能芯片，通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及游戏小程序等功能的实现，打造更加智能安全、更加智能**的座舱。

       在智能驾驶方面，哪吒汽车将基于双TDA4域控平台，持续开发智能驾驶系统。通过配备5个毫米波雷达、18个摄像头、12路超声波、3颗激光雷达，并在16T／150T算力平台基础上，实现L3＋智能驾驶PILOT、限定场景L4驾驶能力。

       2021年，哪吒汽车还将加强智能技术研发中心建设，通过扩容智能技术研发中心人才队伍，加大L4智能驾驶、智能交互与生态合作、中央计算单元、智能汽车操作系统的研发力度，从而实现智能技术研发能力提升和智能技术成果落地。为此，哪吒汽车C轮融资中的20亿元人民币，将主要用于投入智能安全技术研发当中。

       此外，哪吒汽车还与行业伙伴积极开展合作，加速智能技术的研发与落地。哪吒汽车日前与商汤科技、创时智驾签署战略合作协议，三方将在智能驾驶技术方面进行深入合作，并用智能化开发成果，不断给用户带来智能安全新体验。

       

欧阳明高院士点赞哪吒汽车坚持技术创新

       对于哪吒汽车2021年智能技术规划，国家新能源汽车首席专家、中国科学院院士欧阳明高表示：“当今低碳发展目标的指引下，我们正在经历汽车技术革命的大时代。新创的汽车企业，应该说是这场技术革命的革命者。今天哪吒汽车在这里成功的发布了智能安全战略，我对此表示衷心的祝贺。哪吒汽车近年来脚踏实地、严谨务实的持续开展技术创新，我对哪吒团队的这种精神表示由衷的赞赏。”

       欧阳明高先生还表示，“在激烈的新能源汽车市场竞争中间，靠技术来取胜，而这个技术的核心就是智能技术，<a class="hidden" href="http://car.

       好了，关于“智点汽车logo”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“智点汽车logo”，并从我的解答中获得一些启示。