标致607变速箱_标致607变速箱型号

标致607变速箱_标致607变速箱型号

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于标致607变速箱的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.标致607 3.0发动机点火线圈4缸是哪个

3.详细说一下标致307这款车？

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       自2000年标致607面世以来，全球已有近12.5万车主见证了这款豪华商务车的完美表现，就连新任的法国总统——尼古拉.萨科奇也被607那无法抗拒的诱惑所征服，选择了最新款加长型607 Paladine为自己的座驾。也许是法国人天生热情、奔放的性格，再或许是标致有意要打破豪华商务车一向给人“老来持重”的印象，607被融入了非常丰富的时尚元素，其造型不但雍容华贵，而且还充满了艺术气息。究竟是什么使得607能够长时间保持住青春的魅力及活力？一句话“与时俱进”，让607始终与时代科技的步伐同步。同其它主流豪华品牌一样，这些年来607在不断的改进、创新当中逐渐走向完美，目前607已形成系列，为那些注重生活品质、追求时尚个性的成功人士提供了最佳的选择。

       目前，标致已经将607这款具有“传奇色彩”的豪华商务车的全新升级换代产品——新607投放到国内市场。国内的成功人士们可以体验到它所带来的全新“另类”的商务风格。新607搭载了一台 3.OLV6发动机能够爆发出155kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，同时可变正时进气和主动双模式排气系统，在实现强大动力表现的同时满足严格的欧IV排放标准。它还装配了新一代保时捷Tiptronic 6速 手/自一体变速箱，可传递扭矩的能力超过450N·m，并保持了手动变速箱强劲、有力、经济的优点。6个挡位可以充分发挥发动机的性能，使换挡过程中扭矩损失进一步降低，提高了换挡质量，保持了动力充足，并能持续加速。新607的动力性、操控性及经济性完全可以和其它主流豪华商务品牌相媲美.

       豪华商务车的最大特点就是它的驾乘舒适性，否则就谈不上什么商务了。单就这一点你就不得不佩服法国人的享乐精神。新607的内饰豪华精致，人机工程相当的出色。另外，新607配备了最大功率为240瓦的JBL高保真RD4音响系统，这套系统包括一个功放、一个与CD播放机连接的6碟换碟机（可读取MP3文件），它的表现力甚至可以满足最挑剔的音乐发烧友。最值得一提的是新607上安装的新版的AMVAR主动式可调节电子减振系统。每个减振器都是独立工作的，每个车轮行程传感器可以独立指挥相应的车轮，每隔2.5毫秒进行一次变化，目的是为了在各种行驶条件下（路面颠簸、高速行驶、有障碍物、车辆有负载等等）都可以更有效地控制车辆的侧倾、颠簸以及纵向摆动。这也从一个侧面反映了新607自身的定位.

       现在，人们越来越重视汽车的安全问题。新607强调以人为中心，不但注重车内乘员的安全，也充分考虑到对方乘员和行人的保护，实现安全共存。为此，首先要尽可能的避免事故的发生，新607全面升级了行车电脑及全车的总线系统，并在车上装配了最新一代ESP系统，它包括：防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、加速防滑系统（ASR）、动态电子稳定系统（DSC）五大功能，其中防滑和稳定性动态检查功能在启动的时候保持可断开的状态，如果速度一旦超过50公里／时，将重新连接起来。为了防止意外的发生，新607还配备了10孔泊车雷达以协助驾驶员及时了解周边状况，前保险杠内安装的4个感应器能够在时速低于1O公里的时候，可以感应70厘米范围内的障碍物，同时在多功能彩色显示屏上通过图像形象生动的显示障碍物的具体位置。如果有需要，还可以通过按钮手动解除声音和图像报警功能，可以使驾驶更为专心，这一贴心设计在拖车的时候是非常实用的。

       作为标致的旗舰车型，新607以其独特的“狮王”气质、新颖时尚的设计风格及至优的品质完美诠释了标致品牌的进取精神。当然在产品层面之外，标致也同样重视历史、文化方面的品牌诉求。豪华商务车不仅仅就是一个品牌，其背后的文化、历史，都是非常重要的强有力的支撑。这点可也从其它豪华商务品牌身上看出来。总体说来，新607是“生动”的，它不只是一台供人驱使的机器，而更多的是体现了机械设计艺术的美学和现代科技所激发的灵感。国内的成功人士们不妨一试这款“与时俱进”的豪华商务车。

       够详细吧

标致607 3.0发动机点火线圈4缸是哪个

        标致207是东风标致在2010年5月28日推出的一款国产轿车，车身短小，采用PSA的HDI发动机，底盘技术跟德国宝马共同研制，汽油版百公里油耗6L左右， 柴油的5L左右。

        2010年5月28日，东风标致推出了2010款207车型正式上市。国产标致207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。

基本介绍 中文名 ：标致207 时间 ：2010年5月28日 厂商 ：东风标致 发动机 ：PSA的HDI发动机? 油耗 ：6L 车身长度 ：4.03米 简介,区别,外形比较,排量比较,车型参数,两厢车,三厢车,三厢试驾,新款, 简介 区别 原版207在法国十分的畅销，分为207柴油版本和汽油版本 ，但满大街的柴油版的标致207， 汽油版的很少见 因为国外汽油车基本上快淘汰了。 柴油的207使用的PSA的HDI发动机 性能堪比德国bosch的TDI技术。 可以说 国产207跟原版207根本就是名字一样而已，其他什么地方都不一样。一句话来讲，国产207其实就是国产206，只是外观有所不同。 继307之后，东风标致推出了第二款车型206，它的国产令很多”动物爱好者”心痒难耐啊，迫不及待地想领这头小狮子回家，这个时候向您介绍207心时有点没底了，这不是让国产206的准车主们痒上加痒吗?不好意思，真不是故意馋您，咱得与时俱进啊，因为标致公司已经这么做了，407都出来了，207还能远吗?何况206自1998看推出便赢得了市场，早已成为标致狮群中销量最大的车型，至今已时隔多年，换代是必然的，准备购买206的车主不必左顾右盼，且不说207在国内还不知何时才能面世，即使上市206作为107和207之羊的一款承接车型也不会就此退出]舞台，两款车仍将同时销售，正像您开着一辆国产的第四代高尔夫，但不妨碍你喜欢高尔夫V一样. 外形比较 可调节的方向盘能够帮您找到合适的驾驶位置，配有铝环装饰的三个圆形仪表采用了不会反光的独立玻璃，就连拱起的弧形仪表板框线也带有铝饰镶边，这些都是它新形象的组成部分，它还因不同的配置版本和组合而呈现出不同的面貌. 但爱好者们会发现中控台上的空调和**系统的操作按钮还是熟悉的样式，标致一惯具有很高的实用性，比如大大的车外后视镜，超过12升的手套箱空间，它和前门内侧的储特槽一样，都能轻松放进一瓶大可乐.如果愿意再加价，还可以得到更多的配置，比如双区自动空调，它在冲洗前风档时可以自动停止工作，而根据版本的不同，还有一个香气扩散器会给车内带来7种不同的香味，此外，全影玻璃车顶，240瓦的大功率音响，蓝牙名免提装置\倒车雷达\轮胎气压监测以及带雨量感测器的雨刷和能够向外展开30多度照到弯道的车灯都在选装的范围内. 排量比较 207保留了三门和五门掀背两种车身形式，动力有三种选择，两款排量分别为1.4升和1.6升的汽油机以及一款1.6升的HDI柴油机，全部配备5档手动变速箱，只有1.4升有一款自动变速箱车型，1.4升基础车型价格将不到1.2万欧元，但对它和那台带有微粒过滤器的90马力的HDI感兴趣的顾客还得耐心等到秋天，不过下半年还有一款由宝马研制的1.6升汽油机装车，涡轮增压版能够产生150马力的最大功率，自然吸气式也有115马力，诱人吧！电动摺叠硬顶小跑车207CC和旅行车207SW则分别于2007年初和秋天才能上市. 其他 在保养方面，得益于先进发动机的技术，东风标致207两厢三厢车型的保养里程达到了15000公里，每10万公里的保养费用较同级别车型节约5%-30%左右，远低于竞争对手。另外，207的变速箱为终身免维护，无需更换变速箱油。 车型参数 两厢车 东风标致207两厢的精致首先体现在造型设计上。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标，构成经典的“标致”前脸，充分展现出现代设计的时尚元素。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。内饰设计突出运动风格，在视觉、材质等方面更显得精致。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。其特有的双层镀锌车身钢板可保证12年防锈，内饰中使用的橡胶、塑胶等材料也都经过了防老化实验，正常使用情况下可以保证长达10—15年的使用年限。另外，其所有开启部件包括车门把手、锁、车窗升降器等零部件都经过了10万次的不间断开启实验。 标志207 标致207有两个发动机型号，1.4L采用的是直列四缸，ETEC智慧型高效电控发动机，多点顺序燃油喷射电子节气门；1.6L采用的是双顶置凸轮轴（DOHC）间隙自动补偿液压驱动的16气门多点顺序燃油喷射，电子节气门，悬挂方面：（前）采用麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆，（后）采用的是纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆。最大扭矩：1.4L为120/3400（N.M/rpm），最高车速：165（km/h),1.6L的为142/4000（N.M/rpm），最高车速：185（km/h) 标致207 三厢车 东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。大灯显得非常锐利，给人强烈的视觉冲击；形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。前鼻突出，其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，采用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色：不像其他小型车的“ *** ”那样狗尾续貂，给人局促之感，它显得非常舒展和饱满，很有标致607的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。 标志207 标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩，持续稳定的动力输出让"小家伙"能够随心所欲的完成超车。 标志207 三厢试驾 东风标致207（报价 参数）给人最明显的感觉就是加长了。增加的尾箱无疑增加了实用性，虽然在操控性上有影响，但这种影响毕竟不大。大灯的造型也令人眼前一亮，引擎盖，标志性的大嘴，都有很明显的改进。 新207三厢在噪音抑制方面的成绩更令人满意，基本解决了206（报价 参数）噪音偏大的问题。 东风标致207三厢加长了尾部，这让很多喜欢206的车主感觉207的操控性会大打折扣。我们在试驾的过程中也特意在体验这种差别。多了一个尾部，让前后车轮的分重变得更加均衡，这也算是一点好处。多出的车尾确实降低了207的攻弯能力，不过很少有车主可以把车开到如此极限情况。 207的驾乘感觉比起206有较大的提升，三厢仅仅是外观的。207在高速行驶中的车内噪音有明显的改善，主要体现在后悬架上，硬度没有什么变化，但在颠簸路面上，后悬架的噪音抑制效果明显。 标致207三厢把调校的重点放在了略微偏重于运动的日常驾驶上，1.6L的手动运动版，采用了金属挡把，凉凉的手感很能 *** 运动的欲望，挡位清晰，但是换挡行程并没有明显改善，还有点偏长。207的转向系统采用了遇上一代相同的助力方式，但是回正感更加清晰。 外形内饰 标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴，直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样采用和206类似的方式，半镂空，露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC（报价 参数），在车身的线条处理上并不算和高明，笔者以为没有达到标致307（报价 参数）的水平。 207三厢的在车身前半部，大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利，突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑，嘴角上扬。狮子标致的更大，甚至超过了新款的307。引擎盖的造型是一大突破，“小舌头”般的造型十分明显，这是标致车系新的标志物之一。 新款207在内饰设计上也有变化。与206相比，设计风格更加突出，更重视储物格的设计。高配版本的207采用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化，行车电脑前有一个非常好用的储物格，而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。 配置价格 东风标致207目前只有三厢的版本，据悉两厢车型将会在09年3月份上市。在售的三厢版本有两种发动机配置，分别是16气阀1.6L和1.4L直列4缸汽油引擎，1.4L版本的车只有手动挡，售价分别是7.48万和7.98万，1.6L版本有两款手动挡，两款自动挡，自动变速器与上一代车型差别不大。四款车型售价从8.38万至10.78万元。 新款 2010款车型 作为经济型家用车的经典，东风标致207自上市以来，时尚的动感外观，舒适的驾乘感受以及卓越的动力性能均得到用广泛户的认可和一致的好评。 2010款标志207，在增加丰富配置的情况下，2010款车型相比2009款售价保持不变，在7.18-9.98万元之间。 新款207仍采用两厢、三厢款设计，车型分为驭乐版和品乐版。在原有的基础上，2010款207在提升车型品质上有以下几点体现： 从外观看 ，驭乐版车型从钢轮材质全部替换成14寸的铝合金轮毂，在增加质感的同时，使整车看起来更具时尚气息； 在安全装备上 ，新款在驾驶员侧位置加装了超大视野外后视镜，207全系标配动态滚码防盗系统，并大大提升了行车安全性和防盗安全； 在舒适度方面 ，207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。 晶钻狮眼车灯使207前脸造型极富锐利、动感的姿态，如同一只蓄势待发的雄狮，如此独特动感的设计风格受到了众多用户的青睐，车身内饰仍选用了深、浅两种内饰风格。另外，2010款车型的动力组成系统保持不变，分别搭载1.4和1.6排量发动机，配有五档手动和保时捷技术的Tiptronic 4速手自一体变速器。 207从细节给予驾乘舒适体贴的行车感觉。如带花粉过滤器的空调，使车内空气保持清新自然；2450mm的轴距尺寸为驾乘提供了舒适的乘坐空间；宽大前风挡保证了开阔的视野，同时提供了行车安全保障等等，207所提供的舒适感得到了广泛用户的认可与喜爱。

详细说一下标致307这款车？

       一般发电机皮带轮为前面，这边的是一缸，连接变速箱的这边为后面是四缸。一缸到四缸一般都市从左至右，只要找到一缸就可以确定了，分电器说明是化油器的车，缸线一般是1342或1243排列。

       LZ可以查看下点火线圈是单输出还是双输出的，在查看所用数量就可以清楚了 一个输出对应一个气缸，点火。 如果线圈双输出，用2个；那么发动机就是4缸 如果线圈单输出，用2个；那么发动机就是2缸 以此类推~

       4缸发动机点火线圈个数也很多种的,像德尔福\捷达王\桑塔那三千都是一个线圈但是有4个缸,还有的是两个线圈,像东方之子\瑞风\哈飞赛马等;笔式线圈都是四个的像帕萨特\花冠丰田及本田的有好多都是四个线圈的;小红旗\桑塔那两千\等带分电器的都是一...

       调气门的方法很多，是指调气门的顺序。比如，可以一个一个缸的调；可以两次调完（最好是这样），还可以看着高压油管调，也可以看着喷油信号调（电喷车）等等，但是对于初学者来说，如何确定每次调那些缸的那个气门可能有些困惑。下面我来给你说...

       要是有火，就应该都有火，要是没有火，就应该都没有火。如你所说，点火线圈绝对没有问题，你可以检查分缸线是否中间断电，方法是2、3缸线换到1、4缸试试是否有火。再一个检查高压线插孔是否脏，影响电流通过？

       307简介

        4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。

        标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！

        根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

       编辑本段基本参数

        价 格： 10.98-16.58 万元

        外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm

        排 量： 1587-1997 cc

        理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里

       编辑本段车型介绍

        东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

        在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

        东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

       编辑本段307家族

        “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

        东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

       编辑本段主要争议

        1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

        2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

       编辑本段车系简介

        “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。

        标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

        307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。

        法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4p车型诞生。

        与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。

        但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。

        外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐

        东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

        车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。

        内部空间宽敞，车内设计人性化

        坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。

        驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。

        307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。

        车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。

        内部设计了大量的储物空间

        车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。

        一视同仁，安全装备齐全

        东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。

        预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动辅助装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。

        车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。

        除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。

        307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都采用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。

        与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器采用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。

        服务力求与世界接轨

        东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。

        店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。

        向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。

        在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。

        法方定价，前景不容乐观

        307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。

        虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。

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