拓陆者战途_拓陆者战途9什么时候上市

拓陆者战途_拓陆者战途9什么时候上市

       今天，我将与大家共同探讨拓陆者战途的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.BJ40的兄弟 2020款F40皮卡四季度上市

3.未来皮卡新品走势 每一个方向都是大变革！

4.2019年福田皮卡新车回顾 满足多方面需求

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       “起承转合”是中国文学中最常见的一种文章结构，起”是起因,文章的开头;“承”是的过程;“转”是结果的转折;“合”是对该的议论。在今天的这篇文章我想引用下“起、承、转、合”这个概念来表述下中国皮卡市场的一种集体趋势性走向。

       起：开头

       近两年伴随着国内皮卡市场的趋势性变化，越来越多标签开始和皮卡挂钩。以发展的眼光来看，未来国内皮卡市场会呈现两个走向，一就是高端自主产品乘用化，另一个就是单纯的工具车。在皮卡高端乘用化序列中，长城炮当属翘楚。

       从去年夏天长城炮上市开始，这产品仿佛就像是一个先行者般给整体皮卡市场立起了一个新标杆。埃孚的8AT、L2级自动驾驶、乘用化内饰等配置绝对是国产皮卡中的一股清流，这款车的“燃”不光是在媒体口中。从它上市至今，这款车都稳居国内皮卡销量榜首的位置。

       承：承接的过程

       上世纪80年代，《英雄本色》一片风靡香港以及东南亚地区，一时间内无数**发行商借鉴其风格，形成了上世纪特有的警匪片年代；任何一个事物取得成功，都会有人沿着其轨迹延伸，在国内皮卡领域也是如此。

       长城炮的高端化理念成功后，很多企业的产品都向这个方向延伸，埃孚8AT也成为了国内皮卡厂商看家产品的标配。

       长城炮、上汽大通T70/T80、郑州日产锐骐6、江铃域虎9等均搭载了埃孚8AT变速箱。而未来即将上市的8AT皮卡还有郑州日产纳瓦拉、福田拓陆者战途以及长安凯程F70等。

       转：转折

       点动成线，线动成面，面动成体；长城炮的成功起到了一个抛砖引玉的作用。我们也没有等太久，另一个算是爆炸性的配置也出现在我们的视野中——双涡轮增压变速箱。

       据可靠消息，上汽大通T80将会推出汽油和柴油两种动力可选，其中柴油机将会有单涡轮和双涡轮两种，双涡轮动力最大功率达160kW，峰值扭矩为480N·m，并且将会有6MT和8AT可供消费者选择。

       上汽大通T80将成为国内首款搭载双涡轮技术动力的皮卡，我认为“双涡轮增压”也将成为国内皮卡产品系的又一起步点。

       番外

       其实对于国内消费者而言，涡轮增压技术绝对不是什么新鲜事，但是相比而言双涡轮在国内就相对少见。接下来，我要给大家做一下简单的普及。

       废气增压和机械增压都属于涡轮增压的形式。废气增压主要由内燃机运作所产生的废气驱动涡轮机旋转，由此驱动与涡轮同轴的压气机实现增压。但是在实际使用过程中可能会出现涡轮迟滞，但是在家用车上并没有什么问题。

       双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

       使用双涡轮增压，就是用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。

       简而言之，双涡轮增压可以减少涡轮迟滞的现象，但是并不能完全消除。在现实生活中，双涡轮增压技术也都配备在大排量车型上。

       合：议！

       国内市场的这股8AT风可能还要再刮一阵，之后8AT也会成为多数皮卡品牌看家车型的标配。看到这里我想很多人都会觉得是其它品牌在模仿长城，其实单论这项技术，我个人认为并不存在谁模仿谁。

       埃孚在国内建厂的消息已经不是什么秘密了，很早之前他们就可以实现国产变速箱。这样一来，在成产操作层面成本会大大降低，很多乘用车自主品牌都开始选择用埃孚变速箱。在皮卡市场来讲只是炮先用而已，并不存在谁模仿谁一说。大家没有必要围着这个事议论，所有厂商要做的也就是人有我精而已。

       国产化利与弊

       埃孚的国产对于市场和消费者来说利弊兼存，首先国产化的埃孚更具有性价比，价格会比海外版便宜不少，这样会促使更多的自主品牌与其合作，消费者可以用更亲民的价格购买到相对应车型。

       弊端来看，埃孚国产很有可能使得部分国产变速箱品牌萎靡。本来中国变速箱研发商就少有拿的出手的产品，埃孚国产后价格势必有所降低，性价比更加明显，对自主变速箱品牌冲击较大。久而久之，中国品牌车型对于海外变速箱的依赖越来越深，最终有可能无法“戒奶”。

       高端自主产品上像是埃孚、双涡轮、承载式车身、多连杆后悬都会成为一种“标配”。

       在市场浪潮下，“跟风”也只是所谓的跟风，这也绝非皮卡市场的独有“特色”。人有我精才是真正市场化走向下正确的做法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BJ40的兄弟 2020款F40皮卡四季度上市

       中国皮卡网?配件改装一直以来，笔者喜欢给卡友介绍一些国外的改装信息。在国外，改装厂除了有专业的改装方案外，还会专门针对某个皮卡品牌进行改装，比如Hennessey改装厂就是专门针对车辆套件和动力进行改装的，改装后的皮卡可以拥有威猛的外观、更强的动力，最重要的是，他们能合法上路。

       在国内，其实也有不少玩家改装皮卡，但由于制度的限制，很多改装并不合法，这也导致了国内皮卡玩家在改装上经常处于半地下的状态。不过，随着国内皮卡政策的不断放宽以及皮卡多用途属性的释放，许多厂家推出了改装版皮卡，来满足发烧友的需求。这些改装皮卡拥有个性化的外观和高实用性，最重要的是，其中多款皮卡拥有合法的身份，走在路上不用怕被交警查扣。接下来，让我们一起看看都有哪些官方改装的皮卡。

       ●?在售官方改装车型

       上汽MAXUS?T60?Cross

       售价：13.142-19.142万元

       在2018年广州车展上，上汽MAXUS官方推出12款Cross版车型。车身搭配Cross套件专属车身拉花，彩装纹理质感十足，足够满足车主个性化需求。该车加装了前防护杠，既美观又能吸收和缓冲冲击力，防护车身。

       上汽MAXUS?T60?Cross版替换掉了原车245/65?R17的邓禄普轮胎，改成用全新风格的大轮毂、255/55?R19的德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎，如此一来，该车在外观与性能方面都有了很大提升。

       上汽MAXUS?T70?Cross

       售价：11.98-20.28万元

       2019年上海车展上，上汽MAXUS再次出手，推出又一款改装皮卡产品——上汽MAXUS?T70?Cross版。该车前格栅升级为蜂窝式，并增加了一组运动套件、255/55?R19德国马牌Conti?Sport?Contact运动型高性能轮胎、前防护杠、一体式防滚架、后拖车杠、侧面黑黄双色车身拉花和行李架等。

       车展上的车型用黑色和红色双拼的内饰配色，红色偏向浆果色，整体搭配更加显档次。另外，上汽MAXUS?T70?Cross内饰还有棕色和黑色双拼等5种配色。动力上，上汽MAXUS?T70?Cross搭载“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。

       江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版

       售价：19.88-21.98万元

       江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版相比老款D-MAX，在外观、内饰上都有着很大的改变。熏黑风格的前中网加上江西五十铃重新开模设计的运动风格保险杠，整车喷涂“英雄”专属的陨石灰车漆，前杠与轮毂撞色设计，辨识度很高。

       另外，由泰国原装进口侧风翼取代了原有的货架设计，能有效地降低风阻与风噪。动力上，江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版搭载4JJ1的3.0T柴油发动机，最大功率130kW，最大扭矩430N·m，配备来自爱信6AT手自一体变速箱。

       郑州日产纳瓦拉运动版

       售价：原车售价基础上+3800元

       作为紧跟“皮卡乘用车化”的集大成者，郑州日产纳瓦拉也要凑一下皮卡改装的潮流。郑州日产纳瓦拉上市后，推出了运动版、PRO版和脸谱版。随着时间的推移，目前在售的只有运动版，排放为国六标准。

       这辆纳瓦拉运动版基于纳瓦拉顶配车型改装而来，以适应皮卡个人化、生活化的消费趋势，为皮卡玩家、户外生活及越野爱好者、追求座驾个性表达的消费者，提供更加多样化的选择。动力这块笔者就不介绍了，卡友们都已经很熟悉了。

       ●?未上市官方改装车型

       长安凯程F70沙漠版

       售价：未知

       长安凯程F70沙漠版对车身进行了迷彩涂彩，该车在量产版的基础上进行了抬高并加装了诸多套件。发动机舱盖上设有碳纤维进气孔，前杠部分配备绞盘，装饰性的雾灯实用又炫酷，橙色防撞梁增大了接近角。

       车顶部分配备了行李架，并在前方加装了LED射灯，右前A柱的地方配备涉水喉；轮胎选用了科马仕CF3000越野胎，轮拱上方均配备了黑色轮眉；车身侧下方的设计沿用了雪铁龙C4?AIR?CROSS的设计风格。底盘部分，沙漠版前悬架为双插臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为单减震筒，并配备了左右各一只的双向阻尼氮气避震器。

       长城炮越野皮卡

       售价：未知

       广州车展预售限量99台

       长城炮越野皮卡以“三把锁+七种全地形模式+坦克转向+蠕行模式+9500磅绞盘”著称，是卡友们最期待的产品之一。长城炮越野皮卡搭载了2.0T汽油国六发动机，功率为140kW，扭矩达360N·m，与之匹配的是埃孚8AT变速箱；柴油版搭载了与商用炮同款的GW4D20M的2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩达400N·m。

       长城炮越野皮卡的配置也是相当丰富，6安全气囊、360度全景影像、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持等安全配置一应俱全，同时，越野炮匹配L2级别自动驾驶，在乘用炮上见到的半自动泊车、天窗以及8AT、多连杆后悬架等同样可以见到。除此之外，该车还预留了多功能线束、后拖车装置、车箱导轨等改装接口，以提升越野出行、户外露营时的便利性。

       长城风骏7越野版

       售价：未知

       长城风骏7越野版基于风骏7改装而来，在原车基础上对越野性能与外观上进行大幅升级。车身喷涂用了区别于原厂的蓝靛色车漆，前进气格栅、保险杠等外部件以及车身拉花用了奶白色，轮毂及车顶行李架、龙门架则为亚光黑，凸显了运动感和档次感。

       该车用前双叉臂独立悬架，后5片式钢板弹簧整体桥配黑曼巴氮气绞牙减震套件，悬架升高约2寸左右。轮毂换装了美国TUFF五幅式卡车轮毂，轮胎则换装了固铂DISCOVER的265/75?R16越野轮胎，前后轮的刹车盘活塞卡钳均漆成了蓝色，姿态十足。动力系统与原车保持一致，依然搭载的代号为GW4D20D的2.0T柴油机，最大功率110kW，峰值扭矩315N·m，匹配6速手动变速箱。

       福田拓陆者战途9

       售价：未知

       去年年底，福田拓陆者驭途9正式上市！在上市发布会现场，福田拓陆者官方展出了一款名为“战途9”的改装皮卡，据厂家表示，战途9未来会推出量产车型，免去用户自己改装后的年审问题，这也标志着拓陆者“途”系列皮卡不仅走家用风格，还会向越野化、玩乐属性发展。

       战途9在驭途9的基础上经过了全面改装，肌肉感和运动气息浓重。最新换装的硬派保险杠安装了前置绞盘，加装了挡泥板，车顶上方配备行李架和前射照灯，便于越野路况的照明使用，右侧还增加了涉水喉。车身侧面，炫酷拉花十分个性，轮拱上方均配备了黑色轮眉，增加了不少野性。尾部同样进行了换装，货箱上粗壮的龙门架野性又实用，便于捆绑越野物资，货箱上方带有可挂备胎和副油箱的龙门架等配件。

       江铃域虎者

       售价：未知

       江铃域虎者是江铃汽车于2018年北京车展亮相的基于域虎5打造的越野改装车型。

       者用了全新的“海洋风”涂装，车顶及车头增设越野射灯，前保险杠改为金属材质保险杠并集成拖车钩与绞盘，轮毂选用了美国METHOD轮毂，轮胎用百路驰全地形轮胎，龙门架也进行了相应的升级改装。

       郑州日产锐骐6丝路守护者

       售价：未知

       锐骐6丝路守护者是基于普通版锐骐6升级改装而来，加装了定制款前杠、泰国进口后杠、美国沃恩绞盘、黑曼巴竞技避震套件，4颗射灯和前杠上的2颗射灯均来自PIAA。

       锐骐6丝路守护者的这套轮胎是科马仕的CF3000大花纹轮胎，轮胎尺寸315/75?R16，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是国产16寸轮毂。来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，这也是锐骐6官方改装件。

       编后语：

       如今有不少卡友都讲究个性，并把这股热情运用在皮卡改装上面。今天笔者介绍的这些官方改装的皮卡里，像长城炮越野皮卡、福田拓陆者战途9、上汽MAXUS?T60/T70?Cross、江西五十铃D-MAX?X-POWER?特装版、郑州日产纳瓦拉运动版都是能通过年检的，而且可以合法上路的。与其冒着违法的风险，把皮卡改成汽配城范儿，不如买一台官方改装的皮卡，开着拉风，用着也放心。（图/皮卡网?文/穆伟）

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未来皮卡新品走势 每一个方向都是大变革！

       近日，北京越野官方新车规划曝光。据了解，北京越野在2020年内推出9款车型，自第二季度开始每季度将推出3款产品，其中，2020款F40皮卡将在四季度上市。目前新车尚无更多消息透露。

       北京越野皮卡F40在去年9月上市，仅推出一款“魔方版”车型，售价为14.98万元。该车基于北京BJ40打造，前脸延续了家族式的5孔造型，保留了车尾式备胎，后排座椅部变成了货箱，并沿用BJ40的手动可拆卸式车顶。同时，F40的前保险杠用黑色塑料材质，两侧设置了两个小尺寸的雾灯，外突的保险杠在车身两侧与同样突出的轮眉相连，看上去十分粗犷。

       F40搭载一台2.3T汽油涡轮增压发动机，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，并配备分时四驱系统。悬架方面，该车用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，这是继长城炮之后国内又一款用五连杆的皮卡。

       除此之外，接下来还有长城炮越野皮卡、长安凯程F70自动挡、郑州日产8AT锐骐6、福田拓陆者驭途8AT、拓陆者战途，以及上汽MAXUS?T80、江淮全新皮卡T9等产品推出，在商务部“取消皮卡进城限制”的号召下，国产皮卡的竞争将再度升级。

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2019年福田皮卡新车回顾 满足多方面需求

       2020年，我国多地加快了皮卡解禁的步伐。众多利好政策的作用之下，皮卡行业得到了国人的认可，更多的汽车消费者在选购新车的时候将目光转移到了日渐努力的皮卡市场。国内高端皮卡市场迎来了曙光，丰富的乘用化皮卡更是给众多用户带来了焕然一新的皮卡生活，让中国也有了自己独特的皮卡文化。

       皮卡市场新品层出不穷，各种新配置的加持满足了用户对高端用车的期待。未来，皮卡市场新品走向又将如何？

       8AT变速箱

       目前，逐渐被普遍用的8AT变速箱获得用户一致好评。已经上市的长城炮、上汽大通T70/T80、郑州日产锐骐6、江铃域虎9等均搭载了埃孚8AT变速箱。而未来即将上市的8AT皮卡还有郑州日产纳瓦拉、福田拓陆者战途以及长安凯程F70等。

       8AT变速箱的搭配可以进一步减少车辆加挡过程中的顿挫感，提升平顺性，给车主带来更佳的驾驶感受。相比6AT，8AT减速比范围更宽广，在同样的时速下，8AT变速箱可以用更高的挡位换取更低的转速，理论上油耗更低。

       双涡轮技术发动机

       据可靠消息，上汽大通T80将会推出汽油和柴油两种动力可选，其中柴油机将会有单涡轮和双涡轮两种，双涡轮动力最大功率达160kW，峰值扭矩为480N·m，并且将会有6MT和8AT可供消费者选择。

       上汽大通T80将成为国内首款搭载双涡轮技术动力的皮卡，先进的技术将使得该车成为国内的“动力猛禽”，同时也给国内的越野圈注入新的活力。当然，该车的上市势必会引起国内皮卡产品在动力系统上有更激烈的竞争。

       多连杆后悬架

       目前，国内仅长城炮乘用皮卡用了多连杆后悬架。据长城炮车友反馈，多连杆后悬架可以带来明显提升的舒适性，尤其在车辆后排的乘坐体验，比用钢板弹簧的皮卡优化很多。

       笔者认为，随着更多的企业在“商用”、“乘用”、“越野”等细分领域中推出不同定位的产品，多连杆后悬架将成为乘用皮卡的重要标志之一，被更多的车型用。

       承载式车身

       此前，上汽大通曝光了未来研发承载式皮卡的。承载式车身的皮卡在全球皮卡市场都算不上热门。承载式车身的皮卡虽然能够拥有轿车般的舒适度，但载重能力和抗扭能力都被大大的削弱了。所以，这类车型仅仅适合那些把它当轿车，并不需要太大载重需求的用户。也正是如此，这样的皮卡也许更适合喜欢玩乐、追求用车个性的城市用户使用需求。

       那么，国内用户是否会接受这类车型呢？还得让时间来解答。

       对于国内皮卡车未来的发展方向，你又有怎样的期待呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       新年伊始，编辑在这给大家拜个年，祝大家鼠年大吉！“鼠”你平安！“鼠”你幸福！

       2020年注定是与众不同的，各位卡友们在家里待的如何？囤的粮食还够吗？小编十分想知道大家都有什么**活动？求分享。

       过去的2019年是皮卡大热的年份，许多车企都先后推出了更具竞争力的产品。福田汽车也不甘示弱，除了推出满足国六排放标准的新款车型外，也推出了几款定制版车型供车友选择，下面我就给大家总结一下。

       福田拓陆者E7

       2019年3月15日，福田旗下全新皮卡车型拓陆者E7在广东佛山北汽福田智能工厂下线并且正式上市，新车提供三种不同的动力，分别为2.0L和2.8L柴油发动机、2.0L汽油发动机，分为两驱/四驱、手动/自动、静享版/城市版/越野版3大系列28款车型，售价为10.28-19.88万元，满足汽油柴油国五排放标准。全新拓陆者E7的上市，不仅让拓陆者家族增加了新的动力，其配备的自动挡车型，无疑给众多皮卡消费者提供了更多更全面更舒适的选择。

       福田拓陆者驭途系列

       2019年12月3日，福田拓陆者驭途正式上市！拓陆者驭途皮卡分为驭途8和驭途9两个车款，两者在外观、配置上有所不同，前者定位家商两用，配置更为实用，后者侧重家用，乘用化特征明显。其中，驭途9又可细分为精英型、尊享型和旗舰型，驭途9柴油售价区间为11.18-14.58万元，驭途9汽油售价区间为10.98-14.28万元，而驭途8有汽油/柴油、两驱/四驱车型之分，柴油售价10.68-12.08万元，汽油售价区间为10.48-11.88万元。另外，胜途5和胜途7也公布了其售价，胜途5柴油售价为9.38-10.78万元，胜途7柴油售价为9.98-12.28万元。

       福田拓陆者胜途系列（原E系列）

       同时，在当天举行的拓陆者全新品牌发布会上，升级后的E系列正式更名为“胜途”系列，现场还展出了一款名为“战途9”的拓陆者改装皮卡。据厂家表示，战途9未来会推出量产车型，免去用户自己改装后的年审问题，这也标志着拓陆者“途”系列皮卡不仅走家用风格，还会向越野化、玩乐属性发展。未来，福田拓陆者将以“途”系列为新起点，开启新征程的进军号令。

       福田拓陆者E3泰国版

       早在2019年6月16日赣州站，皮卡中国行暨SUV跨界巡展迎来了收官之战。在这里福田汽车携全新拓陆者E3泰国版和E3-70周年两款皮卡车型正式上市。E3泰国版全系共4款车型，售价区间为7.18-8.18万元。新车用全新泰版前脸造型设计，并提供汽柴油两款发动机和手动变速箱供消费者选择。

       福田拓陆者E3-70周年版

       E3-70周年版全系共8款车型，售价区间为8.26-11.11万元，有国五汽油柴油车型供消费者选择。新车外观方面增加了专属标识，内饰升级为E5内饰，除此之外，高配车型还配备了E7软包座椅和10寸中控大屏，动力上与E3泰国版相同。

       福田拓陆者全新E5静享版

       据了解，拓陆者全新E5静享版大皮卡两驱车型的官方指导价为10.28万元，四驱车型的官方指导价为11.58万元，满足柴油国五排放标准。拓陆者全新E5静享版大皮卡搭载了与“大哥”拓陆者E7同款的欧康2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩320N·m。拓陆者全新E5静享版大皮卡的6MT手动变速箱同样值得一提，该变速箱不仅动力提升积极，而且选用了节省空间、抖动小的远距离操纵式，一改手动挡车型爱抖动的通病，换挡平顺畅快，动力输出感觉不到迟滞和顿挫。

       福田拓陆者海鲜版

       2019年6月，福田官方宣布，旗下的皮卡车型拓陆者海鲜版正式上市，售价9.68万元，满足柴油国五排放标准。新车是针对海鲜运输而打造的专业车型，所以在装载能力和防腐方面有比较大的升级，动力方面仍然使用2.8T柴油发动机。而针对运输海鲜所做的改动比较多。诸如为了提升载重量，拓陆者海鲜版用了加强钢板弹簧、更换重载轮胎、更换骑马螺栓和货箱后挡板加强等措施，将载重量提升至1000kg。动力方面，海鲜版车型将会搭载代号为4J28TC4的2.8T柴油发动机，最大功率85kW，传动系统将匹配5速手动变速箱。

       福田拓陆者智蓝

       在第十八届上海车展上，福田汽车发布了智蓝新能源品牌。这个品牌以智能互联新能源物流车专家为定位，以推动绿色物流发展、成为新能源城市物流领导者为愿景，助力绿色的智慧城配物流发展。与此同时，拓陆者智蓝也在展台中亮相，外观部分与拓陆者E5和E7相差不大，后部增加了封闭式货箱，用纯电动动力。

       随着皮卡市场竞争的不断变化以及皮卡解禁政策的推出，各大厂商也加快了各自产品的更新速度。之前，福田皮卡曝光了未来新产品规划，继拓陆者E7，拓陆者胜途系列上市后，2022年将启动全尺寸大皮卡，并以每年推出2-3款新产品的节奏投放市场！也就是说，包括拓陆者E7在内，福田将在两年内推出四款新产品，预计会开创福田皮卡发展的新征程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“拓陆者战途”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“拓陆者战途”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。