长安cs55纯电版测试_长安cs55纯电版测试视频

长安cs55纯电版测试_长安cs55纯电版测试视频

       大家好，今天我将为大家详细介绍长安cs55纯电版测试的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.最高续航可达605km！长安CS55纯电版值不值得买？

2.不用再为续航焦虑 长安CS55纯电版亮点分析

3.15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

4.传统与新势力的较量 长安CS55纯电版VS威马EX5-Z

5.续航达605km，长安新能源CS55纯电版你心动不？

最高续航可达605km！长安CS55纯电版值不值得买？

       随着新能源汽车的发展以及在国家节能环保的大环境下，选购一辆电动车成为不少消费者的新选择或者是一些限购城市的首要选择，眼下除了造车新势力品牌外，传统车企品牌也在新能源汽车这块开始发力，续航里程每年也都在增加，带来了不少性价比不错的车型。

       今天咖哥给大家介绍的作为老牌车企长安汽车所带来的一款纯电动紧凑型SUV：长安新能源CS55纯电版（以下简称：长安CS55纯电版），该车于7月15日正式上市，这款车型也是长安新能源此前宣称的E-ROCK，共推出5款车型，补贴后售价区间为15.99-20.09万元，长安新能源CS55纯电版基于长安CS55?PLUS打造，其中NEDC综合续航里程为403km和?605km两个版本。那么这款纯电SUV有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       长安CS55纯电版亮点解读

       长安CS55纯电版基于长安CS55?PLUS打造而来，因此在外观、内饰上还是延续了长安家族式设计语言，整车第一眼给人感觉还是熟悉的味道，咖哥觉得这样的好处也是更容易让人接受。

       封闭式的前格栅看起来也要比普通燃油版车型更加漂亮，中网以白颜色为主色调，和车身颜色保持一致，中网右上角还有专属的"E-ROCK"标识，让新能源版本的身份一目了然。

       长安车标LOGO下方为充电接口，其次，整车在车标、翼子板、车尾标识都有蓝色点缀，以证新能源身份。

       车身侧面线条与长安CS55?PLUS的区别也不大，长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。除了车身长度增加了15mm之外，其它均与燃油版车型保持一致。标配18英寸轮圈，轮圈用了旋风式造型，看起来也要更加运动。

       车身侧面的造型比较硬朗，依然用了贯穿式尾灯组，由于取消了排气管设计，让车尾后包围四周造型更加一体化，但是缺少了一丝运动感。

       内饰上，长安CS55纯电版也用了家族式设计语言，中控台通过较多的线条来营造出层次感，和普通燃油版车型最大变化是将车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色装饰面板，用双大屏的设计和贯穿式的空调出风口，银色金属质感的地台让内饰设计颇具科技感。

       配备了长安经典的三辐式平底方向盘，方向盘上面按键用镀铬材质，整体看起来还算比较精致。

       高配车型还配备了10.25英寸全液晶仪表盘，并标配10.25英寸一体式造型设计的触控中控大屏。

       车机系统用长安汽车与腾讯联合开发的梧桐智慧互联系统，成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用配置，具备车联网及OTA升级，更有车载微信和双屏互动，并支持语音助手对车辆进行控制。此外，还拥有手机无线充电、行车记录仪等配置。

       在驾驶挡位的操纵上，长安CS55纯电动版并没有用流行的旋转式按钮，而是用了和普通燃油版车型保持一致，用游艇式换挡杆。咖哥觉得这样设计能让消费者操作更容易上手，遵循了大多数消费者的驾驶习惯。

       安全性配置方面，全系除了标配主副安全气囊外，还有前排侧气囊，高配配备了前后排头部气囊，主动安全配置方面，提供包括HBA紧急制动、HHC坡道起步、TCS牵引力控制系统、AEB自动紧急制动系统、360°全景影像、并线系统等科技配置。

       前排用皮质座椅，中高配车型也具备电动座椅调节及加热功能，不过座椅本身表现一般，前排座椅的座垫宽度较窄，两侧护翼对乘客臀部有一定的压迫感。

       后排座椅座垫长度表现一般，对于大腿承托不够到位，好在座椅填充物比较柔软，其次后排中间的地板凸起也不算很高，且提供独立后座出风口及1个USB电源接口，一定程度上还是提升了后排中间座椅乘客的乘坐舒适性。就整个车内乘坐感受上，长安CS55纯电动版和燃油版还是基本保持一致，同时全景天窗也只在这两款高配车型上才能看到。

       后备厢空间也没有因为是纯电动车型而缩减，整体布局和普通燃油版保持一致，地台相对也比较平整，满足日常家用装载咖哥觉得还是没有问题的。

       动力方面，长安CS55纯电版配备了最大功率为160kW（218PS），最大扭矩300N·m的永磁同步电机，电池共有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本，分别对应605km以及403公里两种NEDC续航里程。悬架方面，用前麦弗逊式及后多连杆式独立悬架的组合。

       在快充模式下，支持最高90kW充电功率，将电量从30%充至80%需要近35分钟，慢充状态下需要9或14.5小时。

       值不值得购买呢？

       在纯电动紧凑型SUV市场，目前中国品牌竞争还是比较激烈的，绝大部分品牌都在该级别有布局，包括：广汽新能源Aion?V，比亚迪宋Pro?EV以及威马EX5等车型。长安CS55?纯电版作为后来者，在配置以及性能方面，还是有着自己独特的优势，比如拥有最高605km的续航里程及一定的用户基础，不过就产品本身而言，咖哥觉得它并没有和竞争对手拉开实际距离。

       长安CS55纯电版共推出了5款车型，其入门车型就配备了无钥匙进入/无钥匙启动、倒车影像、定速巡航、远程启动、蓝牙、车联网、OTA升级、自动空调、GPS导航等功能，标准配置可以说基本已经能够满足日常需求。因此如果对于续航里程没有太高的要求，咖哥觉得指导售价为15.99万元的续航为403km的2020款标准续航智悦版车型性价比就很好了，值得推荐。

       综合来说，如果你更愿意购买一辆传统车企生产的纯电动SUV，那么长安CS55纯电版还是一款值得推荐购买的车型，这个续航在同价位车型当中还是有一定的优势！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不用再为续航焦虑 长安CS55纯电版亮点分析

       厂家指导价：15.99-20.09万元

       对比车型：广汽Aion?V，威马EX5

       推荐指数：65％?

       按照长安新能源给出的CS55纯电版成功挑战680km续航（重庆至西安）的结果来看，他们希望为其打上最清晰的映像标签便是超长续航。

       实际上，这款车也的确推高了目前市面上20万内纯电SUV产品NEDC续航里程的天花板——

       此次CS55纯电版有两个不同续航里程、共计五款车型，最低配为15.99万元的标准续航智悦版，其NEDC续航里程403km，而从17.99万元开始则是三款超长续航车型，可实现605km的长续航，这也是目前15-20万元区间唯一达到600+续航里程的纯电SUV产品。

       进一步来看配置，我们可以发现无论是标准续航版，还是超长续航版，售价贵了1万元的智享版主要是在智悦版基础配置上多出了例如车道偏离预警、360全景影像、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸液晶仪表、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、语音识别系、LED远近光灯、自动头灯、后视镜锁车自动折叠等配置，而超长续航里程版还要出多座椅加热、全景天窗、索尼音响。

       我们建议是，如果你认为电动车主要是用来代步，那么16.99万元的标准续航智享版性价比较高，契合于大多数希望尝鲜纯电动产品的普通消费者。

       而如果你对用车体验、续航里程都有所要求，18.99万元超长续航智享版的性价比几乎是最高的，毕竟相比于其他17-20万价位的电动车，你首先是无法买到这么长续航的产品，其次丰富的基础配置、双连屏、索尼音响也是这个价位合资品牌车型难以达到的。

       举例来说，自驾游中单程150-200公里内的目的地是最常见的情况，往返就是300-400公里，算上在目的地城市的各餐饮和景点间的辗转，基本总里程能在350-450公里之间。这已经意味着500km续航的车型会让人有一些里程焦虑了，毕竟途中的高速公路对电动车来说是耗电量更高的工况，如果你中途不充电跑往返是会有光电风险的。而如果选择中途充电，则又会占用时间精力而影响出游感受，何况小长这些时候时间紧、充电桩也更“俏”。

       所以个人认为超长续航版605km的续航对于纯电SUV来讲更能增强出游信心，而价格上也仅仅是比标准续航版贵了2-3万元而已，何况舒适性配置也更多。

       另外，CS55纯电版电机系统峰值功率可达160kW，可实现峰值扭矩300?N·m动力输出，基本相当于市面上合资/豪华品牌2.0T燃油引擎的动力水平。尽管纯电动SUV整备质量相当具体，但电机直接爆发峰值扭矩的特性一般可以让市区内的加速体验超越2.0T燃油车型。

       按照长安新能源公布的信息来看，CS55纯电版整个电池包防护等级达到IP68军用级，无论涉水出行还是户外挑战，都能提供充足的保障。

       实车来看，长安CS55纯电版继承了CS55?PLUS的设计语言，前脸用倒梯形半封闭式设计，表明了CS55纯电版的新能源身份。而内饰质感同样对得起其15-20万元的售价，双连屏、D字形方向盘和NAPPA纹软质表皮都贴合了年轻人的审美和触感需求。

       最后，长安新能源还提供三种金融购车方案（其中包括1年免息等），置换补贴1万元、首任CS55纯电版车主换任意长安新能源汽车享2万置换补贴等。

       情报总结：

       总体而言，我们认为长安CS55纯电版几乎可以看作长安新能源在纯电SUV市场的试金石，在15-20万元这个战场纯电高品质SUV相对较少，再考虑到品牌因素，CS55纯电版完全有机会靠着长续航和品牌认知抢走一些对手的潜客。

       以18.99万元的超长续航智享版为例，我们可以横向看看，即便你要买合资纯电动车也会是乞丐版，此外广汽Aion?V也只能买到中等续航高配——也就相当于长续航和丰富配置功能二选一。

       所以说，选择CS55纯电版其实就是买?“长续航”这个优点，是为新的电驱动技术和电池包买单。而真要想买享受型配置，那么别家的车有更高的性价比。

       ｜网络

       撰文｜LooperLP

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15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

       提起紧凑级SUV,长安CS55?PLUS是一个绕不过的车型,自上市以来保持着月均过万的成绩,同时口碑一路走高,“性价比高”、“空间大”、“配置高”是用户对它最多的评价，但不少钟情于新能源的消费者也盼望它能推出纯电版，如今，它来了！7月15日，长安新能源在重庆举行了CS55纯电版上市发布会，补贴后售价区间为15.99万元-20.09万元。

       质感美学触手可及

       在外观设计上，生命动感美学很容易让人一见钟情。前脸造型为“城市天际线”的设计风格，整体看上去非常有层次感。全封闭式进气格栅也是新能源纯电车的标准设计，细节上，前翼子板以及中网等位置加入了蓝色饰条，以彰显纯电动车型的身份。

       车尾造型简洁大方，后扰流板以及后包围上硬朗的线条设计突显运动感。而当下流行的贯穿式尾灯设计起到了拉宽视觉效果的作用。

       内饰和长安CS55?PLUS没有太大区别，细节上配备了纯电动车型专属的蓝色饰条，营造了更有活力的车内氛围。中控搭载了梧桐车联智能系统，整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，支持以及40余种场景，可以随时开启资讯、音乐等特色服务。

       605公里续航成功挑战680公里跨城

       依托长安新能源深厚的技术储备，CS55纯电版在三电核心科技上也是颇有亮点。在上市当天，一辆CS55纯电版从重庆的长安新能源出发，一路开往古称长安的西安，两位长续航体验官交替驾驶，通过有效控制时速、充分发挥能量回收等方式，最终以605公里工况续航里程成功挑战680公里跨城。

       动力方面，CS55纯电版配备了一台最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机。电池方面，共有52.7kWh和84.2kWh两种容量，NEDN续航里程分别为403公里和605km。在快充模式下，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

       编辑点评：作为长安新能源在纯电动SUV市场投入的重磅车型，CS55纯电版从美学设计、纯电性能以及智能科技等方面全面迎合了年轻消费者对于出行品质的追求，而605km的NEDC工况续航里程也打消了他们对于纯电动车型的里程顾虑。CS55纯电版的到来将进一步丰富长安新能源的产品矩阵，助力长安新能源品牌不断向上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传统与新势力的较量 长安CS55纯电版VS威马EX5-Z

       “你在开玩笑哦！晓不晓得从重庆到西安有好多公里？”

       正好坐在岳父车上看直播，他听说有台新能源车要“挑战”充一次电从重庆开到西安，便立马发出了这样的灵魂拷问。

       续航、续航，还是续航，新能源车怎么都离不开续航，并不是因为续航有多短，而是因为充电真的很麻烦？

       作为消费者，岳父也曾想过买一台电动车，但由于工作原因，经常往返于成都-西安-重庆三地，由于路途较远加上途中几乎没有充电桩，所以还是放弃了对新鲜事物的尝试。

       可自从前两天看了长安新能源CS55纯电版的“续航直播”，他又燃起了对新鲜事物的兴趣。

       从地图上来看看：

       简单设置长安新能源到西安的路径，随便一条路都超过700km的路程，对于现在市面上任何一辆纯电动车来说，要挑战这么长的路程都捏一把汗。

       测试从早上8:30正式开始，从重庆的长安新能源出发，一路开往古称长安的西安，路程为680km，两位长续航体验官交替驾驶，途中路况和我们平常自驾是完全一样的，并没有特意选择路线，途径城市道路、高速、国道、省道等各种路况。

       并且要注意的是，早上8:30从重庆出发恰好是早高峰，没有经历过重庆早高峰的人，是没法感受那种烈日灼心的路怒症的。

       出了重庆，总算是度过了驾驶者最难熬的堵车阶段，可接下来就是电动车最怕的高速路段。不同于燃油车高速更省油，电动车由于结构不同，高速的能耗会远大于日常城市驾驶，长时间的高速行驶会加速电能消耗，就像传统燃油车在拥堵路段更耗油是一样的道理。

       从京昆高速下来，即将面对的又是西安的下班高峰期，本就经过长时间驾驶已是十分难受，可是马上又要继续堵起~心中有多难受。

       最终这场从长安到长安的挑战顺利完成，长安新能源CS55纯电版也顺利达成单次充电680km续航的挑战，实际上这台车的核定续航里程是605km。

       当然，这就像同样开一款燃油车，有人油耗10L/百公里，有人油耗8L/百公里，这次长安新能源CS55纯电版能开到680km肯定还是因为驾驶者尽量在路途中通过有效控制时速、充分发挥能量回收等方式，最终以605公里工况续航里程成功挑战680公里跨城。

       不过这也说明CS55纯电版的续航确实是够用的，605km的单次充电续航已经比很多燃油车单次加油续航高了，加上现在大部分地区（城区、服务区）都已经装上了充电桩，所以这也就大大减少了续航焦虑。

       这时候聪明的小伙伴就要说了，单次续航是够了，但是充电时间太长怎么办？

       就以开长途为例，现在服务区一般都有充电桩，而驾乘者到服务区普遍是上厕所、休息、吃饭等耗时在20分钟左右，现在大部分电动车快充已经在半小时左右，长安新能源CS55纯电版的官方数据则是35分钟即可从30%充至80%电量，换算下来也就是至少200km的续航，这还不够到下一个服务区休息+充电？

       简单来说，这次重庆到西安的“路测”，并不是为了教各位怎么把续航开出比标准值还高，而是说明这605km的续航是实打实的，即便在实际使用中由于空调、重油门的原因导致总续航有所下滑，其实际续航也能达到普通燃油车的单次加油里程。

       至于充电问题，其实605km的续航已经能够满足至少半个月的上下班通勤距离，也就是平均每天上下班开40km你也能半个月充一次电。如果遇到紧急情况，半小时内也能从30%充到80%的电能，所以如果你生活半径500km以内有两个以上的充电站，那还用担心续航问题？

       当然，更重要的是价格，在从重庆开到西安后，当晚长安新能源CS55纯电版就上市了，新车指导价为15.99万~20.09万元，其中标准续航403km的车型价格为15.99万~16.99万元，超长续航605km的车型价格为17.99~20.09万元。

       也就是说我们之前看到的605km续航的车型起售价为17.99万元，而在15万~20万区间的纯电动SUV并不多，更不用说续航超600km的车型了，加上上市就从重庆开到西安的直播，更是让这台车的续航感觉扎实了不少。

       那么购车推荐是？

       最重要的就是价格考虑，如果你决定了在15万左右买一台纯电动SUV，那么在这个预算上标准续航版是可以入手的，因为403km的续航作为日常使用也完全够了，就例如你身在重庆解放碑，随便一搜能找到的充电桩就有下面这张图上这么多，基本是2km以内就搞定充电问题。

       并且就个人来说，403km的续航就完全够用了，所以如果你不是个经常要出远门开长途的小伙伴，更建议入手标准续航版。其中又更推荐智享版，因为这1万元的差价比较划算：

       多出了车道偏离预警、360度全景影像、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸显示屏、主驾驶座电动调节、LED灯源等十多种很实用的舒适性配置，平均下来一个配置不到1000块。

       至于更喜欢长续航版本的小伙伴，那么这605km的续航基本就不用说充电的问题了，想起来充一充就行，主要是配置差异：

       同理，智享版比智悦版的配置要多很多，这1万元的差价是很划算的，反倒是作为顶配的智尊版比智享版的配置差异主要是前后排头部气帘和并线以及主动安全系统这样的安全配置上，但差价为1.1万元，性价比不算特别高。

       也就是说，在超长续航605km的三款车中，性价比最高的依然是智享版，但如果预算充足的话顶配版还是能上，因为在安全性上有加分。

       总的来说，长安新能源CS55纯电版最建议入手的就是智享版车型，至于续航就看大家的实际用途了，毕竟在上市当天长安就直播了一手实况续航。

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续航达605km，长安新能源CS55纯电版你心动不？

       7月15日，长安新能源旗下的CS55纯电版正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为15.99-20.09万元。作为新造车势力的一员威马汽车，在5月份也对旗下EX5进行了换代升级，补贴后售价区间为14.98-19.88万元。对于准备购置纯电动SUV车型的消费者而言，长安CS55纯电版和威马EX5-Z都是这类用户的意向车型，那么这两款车该如何选呢？

       此次对比为公平起见，我们选择选取两车各自的顶配车型，即长安CS55?纯电版超长续航智尊版车型与威马EX5-Z?Pro性能版进行对比，两者售价分别为20.09万元和19.88万元，价格相差2100元。

       ●?外观对比

       长安CS55纯电版是基于CS55?PLUS打造而来，整体保留了燃油版车型的设计风格，将倒梯形格栅进行封闭式处理，并使用多根横向镀铬饰条进行装饰，看上去十分精致。威马EX5-Z前脸同样封闭式格栅设计，整体层次感很强。另外，值得一提的是，在充电时威马车标将会自动点亮，以显示充电状态和当前电量。

       两款车型在大灯上均用了LED光源，并配备自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。

       车身侧面，长安CS55?纯电版平直的腰线从翼子板一直延续至尾灯处，给人营造出硬朗、稳重的视觉效果。而威马EX5-Z侧面依旧保持简约的风格，一条腰线贯穿整个车身，简洁流畅。尺寸方面，两款车型各有所长，长安CS55?纯电版在车身宽度和高度更具优势，而威马EX5-Z则是在车身长度与轴距领先长安CS55?纯电版。

       在门把手方面，长安CS55?纯电版用较为传统的设计，而威马EX5-Z用隐藏式的设计，除了能够有效的减少风阻，在使用时仪式感十足。

       轮胎方面，两款车均选用225/55?R18尺寸的轮胎，但品牌稍有不同，长安CS55?纯电版用的是马牌轮胎，威马EX5-Z用的是Giti?comfort轮胎。

       两车的车身尾部均用了当下流行的贯穿式尾灯设计，都有非常不错的视觉效果。

       ●?内饰对比

       内饰方面，长安CS55纯电版用环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，更便于驾驶者操作，在用料上大面积用软性材质包裹与金属拉丝工艺，营造出了不错的高级感。威马EX5-Z则是十分简洁，中控一块大屏取代了大部分物理按键。在用料上大面积使用软性材质包裹，营造出了不错的豪华氛围。

       两款车型仪表盘都用全液晶仪表盘，显示信息都非常全面，在UI设计上也都各有风格。不过，威马EX5仪表盘可根据自己喜好定制，更加新颖。

       两款车型的三幅式方向盘均用皮质包裹，不过威马EX5-Z在手握处使用打孔处理，握感要更加舒适。

       长安CS55?纯电版的10.25英寸中控大屏搭载了腾讯梧桐车联，支持语音助手对车辆进行控制。威马EX5-Z的中控大屏尺寸为12.8英寸，同样能够支持语音控制，此外，该屏幕还能够进行旋转，在**性上会更强。

       ●?配置方面

       在安全配置方面，威马EX5-Z要比长安CS55纯电版更全面一些，多出的车道保持、道路交通识别、前驻车雷达等配置，对行车安全性都有一定提升。

       在其他配置上，通过表格能够看出威马EX5-Z要比长安CS55纯电版丰富不少，像电动感应后备厢、全车无钥匙进入、电动座椅记忆功能、7个USB接口数量等配置都能够带来更加便利的用车体验。

       通过数据来看，两款车型在动力上差距并不大，基本保持一致。在续航方面，长安CS55纯电版605km的表现要更胜一筹。

       ●?总结：

       从设计上来看，两款车都能达到消费者的审美标准，如何选择还得因人而异。从配置上来看，毫无疑问，威马EX5-Z要更丰富一些，适合注重配置的消费者使用。而对于更看重续航水平的消费者，长安CS55纯电版605km的续航表现觉得能够满足你。

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       2020年7月15日晚，长安新能源CS55纯电版正式上市，官方共推出搭载5款车型，售价区间为15.99-20.09万元。新车定位纯电动紧凑型SUV，并搭载一台160kW的电机，并提供两种电池容量来供选选择，NEDC工况下的续航里程分别为403km和605km。

       当然新车上市也伴随着大量的优惠活动，具体的就不赘述了，看上图吧！

       看到这里，关于长安新能源CS55纯电版最大的亮点应该很明了了，那就是这个605km的超长续航。虽说近几年国内新能源汽车的续航里程持续攀升，但是超过600的还是屈指可数的，如果是在纯电动紧凑型SUV这个级别那更是寥寥无几。离我们最近的一款是广汽新能源埃安V，它的最长续航里程为600km，该续航里程的车型起售价格为19.96万元，所以长安新能源CS55纯电版这个17.99万元便超过600km续航门槛的售价还是相当低的。

       续航能够如此优秀，当然和电池容量和电机有着直接的关系，长安新能源CS55纯电版匹配了最大功率160kW（218PS），峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。电池容量有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本，分别对应605km以及403公里两种NEDC续航里程；在快充模式下，支持最高90kW充电功率，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

       除了续航长，智能科技也少不了~

       说实话前不久我爸说谁谁谁的车，中控屏和手机没多少区别的时候，我就知道了智能网联这个东西看来不仅仅在吸引咱们的年轻消费人群。对于一款新能源车型来说，这些东西似乎显得更加重要。长安新能源CS55纯电版的多媒体系统由10英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏组成，搭载了梧桐车联系统，内部集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，并且还有车载微信和双屏互动。智能语音也少不了，可通过AI小安进行电话拨打、空调开关、温度调节等难题，让驾驶多些便捷和乐趣。此外，还有远程遥控功能，支持远程定位、远程空调、远程故障诊断、预约充电、防盗监控等功能。

       再来看看长什么样~

       长安新能源CS55纯电版基于长安CS55?PLUS打造而来，在外观设计上基本是延续了前者的整体样貌，不过在细节上会用一些突出其新能源身份的设计，如封闭式的前进气格栅、翼子板上的蓝色饰条元素等。而车身尺寸上，新车的长宽高分别为4515*1860*1690mm，轴距为2650mm。内饰的变化也不大，增加了一些蓝色的元素，来彰显自己的身份。

       竞争力怎么样？

       广汽新能源埃安V

       其实在前文我也给大家提及到了长安新能源CS55纯电版的竞争对手，最大的对手应该就是广汽新能源埃安V了，当然还有小鹏G3以及比亚迪宋Pro等车型，长安新能源CS55纯电版在续航里程以及配置上都有一定的优势，并且售价上还要更低一些。所以它对于当下的年轻消费群体来说也有着不小的吸引力，而新车上市后能带来怎样的表现，也让我们一同期待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“长安cs55纯电版测试”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。